Werkatelier sporthal Į zwembad

Transcriptie

1 Werkatelier sporthal Į zwembad Raads- en commissieleden 23 april Aanleiding In n o v e m b e r 2014 heeft de gemeenteraad haar voorkeur uitgesproken voor een combinatie van z w e m b a d en sporthal. Als voorkeurslocatie is gekozen voor Den Butter, in de wijk Vliegende V e n n e n. De raad heeft het college gevraagd o m deze voorkeuren verder uit te werken. Verantwoordelijk w e t h o u d e r Ariane Zwarts heeft de locatie verder uit laten w e r k e n door middel van een marktverkenning, verkeerseffectenanalyse en onderzoek planschade.). Tegelijkertijd hecht de raad veel waarde aan inzichten van betrokkenen en inwoners van de gemeente. De verantwoordelijk w e t h o u d e r Ariane Zwarts organiseerde daarom t w e e 'focusgroepen' m e t betrokkenen. 1. Doel en programma Dit werkatelier heeft als doel o m raads- en commissieleden te informeren en de conclusies tot op heden te toetsen zodat er voor de zomer een collegevoorstel bij de raad ligt w a t op draagvlak kan rekenen. Tijdens deze avond w o r d e n de raads- en commissieleden geïnformeerd over: 1. Conclusies/standpunten leden focusgroep 2. A n t w o o r d e n op eerdere (nog openstaande) vragen van de raad 3. Marktverkenningen W e sluiten de avond af m e t het ophalen van suggesties van de raads- en commissieleden rond 4 thema's. 2. Ambitie, randvoorwaarden en opgave 2.1 Sportambitie gemeente:» Sport en bewegen voor iedereen (vitale ouderen, actieve jongeren, gezonde inwoners)» Binnensportaccommodaties voor de k o m e n d e 40 jaar» Voorzieningen verspreid over de kern» Groeipotentie van 5 naar 6 zaaldelen 2.2 Randvoorwaarden:» Eén combinatie o Klein doelgroepen-plusbad + o Eén sporthal (2 zaaldelen) o Horecadeel Z ontmoetingsplek o Mogelijkheid voor sportgerelateerde e v e n e m e n t e n» Locatie: o Nabijheid basisschool De Kring o Spreiding van voorzieningen over de kern o parkeerplaatsen o Goede ontsluiting Z bereikbaarheid» Financiën:

2 o Lagere exploitatiekosten z w e m b a d o Binnensporten betaalbaar houden» Inpassing: o M o o i e uitstraling en inpassing in de omgeving» Toekomstbestendig: o B o u w e n voor de k o m e n d e 40 jaar o Duurzaam 2.3 Opgave Door gesprekken m e t de marktpartijen en betrokkenen uit het dorp, zijn er vier thema's aan te wijzen waar w e extra aandacht aan willen besteden:» Uitstraling van het pand: betrokkenen zijn bang voor een 'grijze doos'. Marktpartijen laten zien dat er binnen de financiële kaders een pand m e t mooie uitstraling gerealiseerd kan w o r d e n.» Financiën: eerder is afgesproken dat de exploitatiekosten op C0,- uit zouden (kunnen) k o m e n. De marktpartijen zien daar geen mogelijkheid voor. Dit verschil van inzicht wordt nu verder onderzocht.» Inpasbaarheid: er w a r e n zorgen of de combinatie zou passen op de voorkeurslocatie. Marktpartijen geven aan dat het puzzelen is, maar dat het wel past.» Weerstand: een aantal bewoners van de wijk Vliegende V e n n e n is ongerust over de overlast (in de v o r m van verkeer, parkeren en m e n s e n rond het pand) die de combinatie m e t zich m e e brengt en verzet zich waarschijnlijk tegen de komst. 3. Terugkoppeling focusgroepen Op 10 en 24 maart hebben w e m e t verschillende betrokkenen gekeken naar de pro's en contra's van een combinatie op de verschillende, mogelijke locaties, waarbij de voorkeurslocatie Vliegende V e n n e n als randvoorwaarde van de gemeenteraad is meegegeven aan de focusgroep. De raad is hierover geïnformeerd via uitgebreide verslagen. Op hoofdlijn zijn de volgende conclusies te trekken:» De ambitie o m te k o m e n tot een combinatie wordt gedragen: o Sportverenigingen pleiten voor passende en m e e r sportruimte in Rijen. o Inwoners zien voordeel van kruisbestuiving door sporten in één gebouw. o Ondernemers pleiten voor combinatie zodat exploitatie haalbaar is.» Deel van inwoners Vliegende V e n n e n heeft angst voor overlast op voorkeurslocatie.» Iedere deelnemer ziet belang van een sportvoorziening dicht bij (tijd en veilig) De Kring.» Deelnemers opperen nieuw scenario: kleine sportzaal bij De Kring en combinatie bij Moerstraat of elders in de kern.

3 4. Antwoorden op eerder gestelde vragen van de Raad 4.1 Hoe wordt er omgegaan met het parkeervraagstuk? Tekening is indicatief: het laat zien hoe w e parkeergelegenheid kunnen creëren m e t een entree aan de Hannie Schaftlaan. De parkeernorm voor de combinatie is 105, er zijn er 102 ingetekend en De Kring biedt nog eens 4 1 parkeerplaatsen. Ter vergelijking: de huidige Margriethal heeft 77 parkeerplaatsen. - Raads- en commissieleden vragen hoe er wordt omgegaan m e t parkeervraagstuk bij bijvoorbeeld vlooienmarkt. Projectleider adviseert alleen sportgerelateerde e v e n e m e n t e n toe te staan en geeft aan dat er bij grote e v e n e m e n t e n elders in de g e m e e n t e extra parkeervoorzieningen m o e t e n w o r d e n gerealiseerd door de organiserende partij, net zoals dit nu bijv. bij M F A de M o l e n w i e k plaats vindt. 4.2 Hoe wordt de combinatie ontsloten en hoe wordt 'sluipverkeer tegengegaan?» Verkeer gebruikt veelal de Hannie Schaftlaan» "sluip"verkeer ontmoedigen door "smalle" Marga Klompélaan» Aandacht voor afslag Hannie Schaftlaan maar (nog) geen uitvoegstrook» Fietsers en wandelaars zullen wel via de wijk gaan. Hierdoor ontstaan gescheiden verkeersstromen: dit is een pré. Goudappel Coffeng onderschrijft deze analyse. - Raads- en commissieleden vragen of de prognoses van Goudappel Coffeng realistisch zijn voor de k o m e n d e 40 jaar en verwachten dat er grotere ingrepen nodig zijn o m de ontsluiting voor de k o m e n d e 4 0 jaar goed te realiseren. Ons regionale verkeersmodel geeft een prognose van het aantal motorvoertuigen in het jaar 2030 (prognose k o m e n d e 15 jaar). Daarbij zijn alle nu bekende en vastgelegde ruimtelijke -en bevolkingsontwikkelingen m e e g e n o m e n. Het onderzoek van Goudappel Coffeng geeft op basis van het regionale verkeersmodel aan dat er in het jaar 2030 geen sprake is van noodzaak o m een linksafstrook aan te leggen op de Hannie Schaftlaan. 4.3 Worden de bomen behouden bij de realisatie van een combinatie? 108 b o m e n w o r d e n behouden, 24 b o m e n verdwijnen. Boombescherming wordt toegepast.

4 4.4 Is rekening gehouden met voldoende waterretentie op de locatie Vliegende Vennen? Waterschap Brabantse Delta en de g e m e e n t e concluderen dat de v o o r g e n o m e n ontwikkeling van sporthal/zwembad past binnen eerdere retentieopgave en compensatievoorwaarden uit de nieuwe keur. 4.5 Zorgt de afzuiging straks voor geluidsoverlast? Nee. De systemen zijn dermate verbeterd de afgelopen jaren dat deze niet voor geluidsoverlast zorgen. Bovendien ligt het z w e m b a d (met de afzuiginstallaties) het verst w e g van de woningen. - Raads- en commissieleden m e r k e n op dat het niet alleen gaat o m overlast van installaties maar ook over overlast van bezoekers rond het pand. Hier m o e t inderdaad ook veel aandacht voor zijn maar w e gaan vandaag slechts in op de nog openstaande vragen. 4.6 Kunnen we planschade verwachten? En zo ja, hoeveel? Ja, het gaat o m een beperkte planschade. 5. Input van de raad op vier vraagstukken 5.1 Scenario focusgroep: is kleine gymzaal bij De Kring, combinatie bij de Moerstraat denkbaar? Raads- en commissieleden zijn eenduidig in hun standpunt: het is een slecht idee o m een aparte gymzaal te b o u w e n w a n t dit past niet binnen de financiële randvoorwaarden en de toekomstvisie van de binnensportaccommodaties. Door het b o u w e n van een gymzaal bij De Kring zouden w e het aantal zaaldelen uitbreiden van 5 naar 7 delen (2 Margriethal, 2 nieuwe accommodatie, gymzalen Brakken, St. Jozef en Vliegende Vennen) terwijl er nog een zaalbehoefte onderzoek loopt naar de vraag of uitbreiding van 5 naar 6 delen wel noodzakelijk is. Uitbreiding naar 7 zaaldelen vinden de raads- en commissieleden een slecht idee. 5.2 Angst omwonenden Vliegende Vennen voor overlast: hoe reëel is deze zorg en hoe kunnen we de zorg wegnemen? De raad- en commissieleden b e a m e n dat de zorgen van de bewoners realistisch zijn. De bewoners hebben bepaalde angsten en deze m o e t e n w e niet bagatelliseren. Mogelijke oplossingen die ze aandragen zijn: - Creëer mogelijk extra parkeerruimte op de gemeentelijke percelen aan de Zwarte Dijk (overloop); - Doe navraag bij de o m w o n e n d e n van het huidig sportcomplex; - Zorg voor een goede communicatie gedurende en na afloop van het project door de exploitant; - Het schoolgebouw De Kring kan ook als een buffer fungeren (tegengaan licht en geluid); - Investeer aan de voorkant van het proces in het verkeer en het n e m e n van maatregelen o m verkeer te ontmoedigen door de wijk heen te rijden. N e e m de bewoners m e e in dit proces; - Zorg voor een beperkte openingstijd van de sportkantine (vergelijkbaar m e t sportkantines buitensportverenigingen); - S o m m i g e leden zijn voorstander van de aanleg van een buitenterras, anderen stellen juist voor o m geen buitenterras aan te leggen.

5 5.3 Verkeer in de wijk: is de zorg van inwoners voor sluipverkeer reëel? Welke maatregelen kunnen we nemen om sluipverkeer te weren? De raads- en commissieleden opperen o m verkeer ook via de Zwarte Dijk te ontsluiten. Daarbij is een suggestie naar voren gebracht o m verkeer via Den Butter te ontsluiten. O o k is aangeven dat het treffen van aanvullende snelheidsremmende maatregelen in de wijk sluipverkeer kan ontmoedigen. 5.4 Weerstand en communicatie: welke mogelijkheden ziet u om de weerstand in plan- en uitvoeringsfase te verminderen? De raads- en commissieleden adviseren:» Basis communicatie op orde: betrokkenen transparant en op gezette tijden informeren. Bij voorkeur zo visueel mogelijk. C o m m u n i c e e r (ook) via intermediairs zoals de basisschool.» Participatie waar mogelijk: zoek naar de ruimte o m betrokkenen te laten m e e d e n k e n over bijvoorbeeld inrichting of uitstraling van het pand» Zoek naar een 'incentive': w a t heeft de combinatie de buurt te bieden? Onderzoek m e t o m w o n e n d e n w a t hun voordeel kan zijn. Denk bijvoorbeeld aan 'koop j o u w zonnepaneel', 'vriend van het z w e m b a d ' (gratis lid voor bepaalde tijd), jaarlijkse activiteit voor de buurt, etc.» Monitoring na realisatie: houd een klankbordgroep in het leven zodat w e w e t e n of overlast inderdaad uit blijft.