WERKEN AAN VERKEERSVEILIGHEID LOONT. Werner De Dobbeleer, VSV Netwerkmeeting Mobiliteitsmanagement Mechelen, 21 oktober 2015

Transcriptie

1 WERKEN AAN VERKEERSVEILIGHEID LOONT Werner De Dobbeleer, VSV Netwerkmeeting Mobiliteitsmanagement Mechelen, 21 oktober 2015

2 INHOUD 1. Verkeersonveiligheid, een probleem voor uw bedrijf? 2. Oplossingen 3. Conclusies

3 1. VERKEERSONVEILIGHEID, EEN PROBLEEM VOOR UW BEDRIJF?

4 EEN PROBLEEM?

5

6 EEN PROBLEEM? Zich verplaatsen maakt deel uit van zowat elke job. Het is een alledaagse activiteit die leidt tot zeer veel letsel- en dodelijke ongevallen European Transport Safety Council (ETSC)

7 EEN PROBLEEM? Arbeidsongevallen 2014 Arbeidsplaatsongevallen: In het verkeer ( werkverplaatsingsongevallen ): 2301 (1,9%) Arbeidswegongevallen: In het verkeer ( pendelongevallen ): (61,4%) Totaal arbeidsongevallen: In het verkeer: (10,6%) Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen (FAO)

8 EEN PROBLEEM? Dodelijke arbeidsongevallen 2014 Arbeidsplaatsongevallen: 59 In het verkeer ( werkverplaatsingsongevallen ): 10 (16,9%) Arbeidswegongevallen: 44 In het verkeer ( pendelongevallen ): 39 (88,6%) Totaal arbeidsongevallen: 103 In het verkeer: 49 (47,6%) Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen (FAO)

9 EEN PROBLEEM? ALLE ARBEIDSONGEVALLEN (ARBEIDSWEG + ARBEIDSPLAATS), BELGIË, 2014 (PRIVÉSECTOR) In het verkeer Buiten het verkeer In het verkeer 11% (14990) DODELIJKE ARBEIDSONGEVALLEN (ARBEIDSWEG + ARBEIDSPLAATS), BELGIË, 2014 (PRIVÉSECTOR) In het verkeer Buiten het verkeer Buiten het verkeer 50% (62) In het verkeer 50% (61) Buiten het verkeer 89% (126875) Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen

10 EVOLUTIE ARBEIDSPLAATS- / ARBEIDSWEGONGEVALLEN Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen (FAO)

11 KENMERKEN Arbeidsongevallen in het verkeer Ernstiger dan AO buiten verkeer Vaker met tijdelijke/blijvende ongeschiktheid of dodelijk gevolg Overwegend tijdens pendelen Pendelongevallen minder ernstig dan werkverplaatsingsongevallen Seizoensgebonden Meer ongevallen in najaar + winter (sep-feb) Maar: grotere ernst van april tot oktober Risicogroepen Aantal ongevallen: mannen <18 jaar, vrouwen jaar (in verhouding tot arbeidsmarkt) Ernst ongevallen: mannen (alle leeftijdsgroepen) Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen (FAO)

12 ERNSTIGE GEVOLGEN Voor bedrijven Herstellingskosten Stijgende verzekeringspremies Productiviteitsverlies Vervangers / invallers Meer ziekteverlet Meer administratie Voertuigen inactief (herstellingen) Negatief imago / reputatie Competitieve nadelen Maatschappelijk Hoge sociale kost 1 verkeersdode = minimum 1 miljoen euro

13 KOSTEN: VOORBEELD Bron: ETSC PRAISE IBM Belgium: jaarlijkse kost verkeersongevallen = 14 manjaren

14 KOSTEN: VOORBEELD OMV Petrom: ETSC PRAISE Award winner 2015 Olie & gas, Roemenië werknemers 7000 actieve bestuurders 4500 voertuigen, > 100 mio km/j Proactief verkeersveiligheidsbeleid sinds 2010: zero harm, no losses -50% schadegevallen op 3 jaar tijd, zero dodelijke ongevallen 4,2 miljoen euro bespaard Bron: ETSC PRAISE

15 WAAROM INGRIJPEN? Minder herstellingskosten Dalende verzekeringspremies Productiviteitswinst Minder vervangers / invallers nodig Minder ziekteverlet Minder administratie Meer voertuigen actief (minder herstellingen) Positief imago / reputatieboost Competitieve voordelen Voor werknemers, klanten, bedrijf én maatschappij!

16 BEDRIJVEN: BELANGRIJKE PARTNERS It is important to recognize that road safety is a shared responsibility. With commitment we can make the world's roads much safer for all (UN Secretary-General Ban Ki Moon)

17 2. OPLOSSINGEN

18 OPLOSSINGEN Inbedden in preventiebeleid Veiligheidscultuur opbouwen Kwaliteitszorg Geïntegreerde aanpak: verkeersveiligheidsmanagement (ISO 39001:2012) Kennisuitwisseling & inhoudelijke ondersteuning

19 GEÏNTEGREERDE AANPAK Risico-analyse Doelstellingen Strategie Actieplan Bijsturing / verbetering Uitvoering Evaluatie

20 MAATREGELEN: VELE MOGELIJKHEDEN Evaluation Monitoring basisgegevens Verplaatsingsgedrag Ongevallengegevens Monitoring risicofactoren Verkeersgedrag Attitudes Etc. etc. Education Sensibilisering rijden onder invloed (nultolerantie alcohol achter het stuur, bij bedrijfsfeestjes, ) Sensibilisering snelheid & gordeldracht Opfrissen verkeersregels (cursussen) Attitudevorming rond belangrijke risico s (discussiegroepen, workshops) Sensibilisering bezoekers Opleiding defensief rijden Opleiding fietsvaardigheid Etc. etc. Engagement Verkeersveiligheidscharter Werkgroep verkeersveiligheid met vertegenwoordiging directie en werknemers Etc. etc. Engineering Infrastructuurknelpunten op en rond site in kaart brengen en wegwerken Knelpunten op veelgebruikte routes in kaart brengen, alternatieve routes uitstippelen Aankoop bedrijfswagens: aandacht voor actieve veiligheidsuitrusting Etc. etc. Enforcement Controle zichtbaarheid en beschermingsuitrusting op fiets (fluohesje, helm) Fietscontroles met fietsopknapdag Controles snelheid en gordeldracht op bedrijfsterrein & bij verlaten Overtreders aanspreken Etc. etc. En zoveel meer

21 MEER INFO werknemersveiliginhetverkeer.be praktijkvoorbeelden rondpunt.be handboek Road Accidents Prevention & Management etsc.eu/praise praktijkvoorbeelden, handboeken, risicomanagement,

22 3. CONCLUSIES

23 WAT KAN UW BEDRIJF DOEN? Werk een verkeersveiligheidsplan uit 1. Breng gegevens rond verkeersveiligheid en mobiliteitsbeleid in beeld 2. Zoek engagement en formaliseer dit 3. Formuleer doelstellingen, koppel indicatoren hieraan 4. Werk acties uit 5. Evalueer acties 6. Evalueer doelstellingen 7. Herformuleer doelstellingen Betrokkenheid management voorbeeldrol ISO 39001:2012

24 BELANGRIJKE SUCCESVOORWAARDEN Veiligheidscultuur Van losse acties tot verkeersveiligheidsmanagement Geïntegreerde aanpak, PDCA-principe

25 GEDEELDE VERANTWOORDELIJKHEID Directie HR Fleet/Facility managers Mobiliteitscoördinatoren Comité veiligheid Preventieverantwoordelijken u!

26 CONCLUSIES If you think safety is expensive, try an accident

27 DANK U! Werner De Dobbeleer