A. Voorstel voor hinderbeperking
|
|
- Emiel van der Horst
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Doel advies: Besluitvorming over de afronding van het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout. Op 26 augustus 2015 heeft het delegatieoverleg besloten tot de inrichting van één tijdelijke combinatiewerkgroep voor de behandeling van voorstellen voor hinderbeperking van respectievelijk de gemeente Bodegraven-Reeuwijk en de gemeenten Lisse en Noordwijkerhout. 1 Alle delegaties hebben (lokale) vertegenwoordigers afgevaardigd voor de combinatiewerkgroep. In voorliggende notitie wordt enkel het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout behandeld, omdat de gemeente Bodegraven-Reeuwijk als indiener van het voorstel verzocht heeft de behandeling uit te stellen tot de vergadering van het Regioforum van 3 juni Dit verzoek is gehonoreerd. A. Voorstel voor hinderbeperking Het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout is reeds enkele jaren geleden gestart. Bij de herprioritering van de microklimaten is voor Lisse/Noordwijkerhout de verlegging van de Bergi-vertrekroute vanaf de Kaagbaan (24) als potentiële maatregel op de zeef blijven liggen. In de herprioritering is afgesproken dat in aanvulling op de berekende effecten van het voorstel geluidsimulaties gemaakt worden door het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) voor Noordwijkerhout en Zandvoort als aanvullende en ondersteunende beslisinformatie. Tevens zijn de hindereffecten van het voorstel herberekend met de in 2013 ontworpen, verbeterde baan- en routegebruikmodellering. Het Regioforum heeft op 27 maart 2015 criteria vastgesteld op basis waarvan de afweging van een nieuw voorstel voor hinderbeperking dient plaats te vinden: - Nieuw/uniek voorstel ten opzichte van eerder ingediende voorstellen; - Een per saldo positief effect op de gelijkwaardigheidscriteria op basis van woningbestand 2005; - Effect binnen de 48Lden-contour op basis van de actuele woningbouwsituatie - De mate van hinderverplaatsing; - De effecten op het netwerk; - De effecten op de complexiteit van de operatie. Ook de ruimtelijke aspecten, bedrijfseconomische aspecten, veiligheidsaspecten en de milieuaspecten binnen de betrokken regio worden betrokken bij de toets van het voorstel, mede gelet op het feit dat in de Omgevingsraad de luchtzijdige elementen nadrukkelijk verbonden worden aan landzijdige elementen. B. Historie voorstel Lisse/Noordwijkerhout Het voorstel vanuit Lisse/Noordwijkerhout kent een lange historie. Inmiddels zijn veel tijd en middelen besteed om een afweging te kunnen maken inzake de voorstellen die in dit microklimaat naar voren zijn gebracht. Daarom is het voor de behandeling van dit voorstel van belang om kort de historie te schetsen. Allereerst is het voorstel als maatregel 10 besproken in de aanloop naar het convenant Hinderbeperking voor de korte termijn. In 2007 hebben de BRS- en de CROS-bewonersdelegatie vastgesteld dat deze maatregel te weinig effectief is. Daarom is deze maatregel geschrapt en daarmee niet opgenomen in het convenant. Vervolgens is in het advies van de Alderstafel Schiphol over het nieuwe normen- en handhavingsstelsel (2010) het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout opgenomen. In het microklimaatonderzoek hebben de gemeenten Lisse en Noordwijkerhout gevraagd om de BERGI-vertrekroute zodanig te optimaliseren 1
2 dat de geluidbelasting voor Lisse per saldo minimaal gelijk zou blijven, maar dat de geluidbelasting voor (de noordoostkant van) Noordwijkerhout afneemt. In het onderzoek zijn hiervoor vier opties onderzocht; varianten waarbij de koersknik bij Noordwijkerhout aangepast is, zogeheten RNAV-routevarianten (waarbij de route met een andere navigatietechniek wordt gevlogen) en de toepassing van de vaste bochtstraaltechnologie. Uit de opgestelde berekeningen die destijds zijn gemaakt (2011, 2012) voor de vier routevarianten bleek slechts één routevariant per saldo een positief effect op de gelijkwaardigheidscriteria te hebben. Vervolgens werd de afweging rond deze overgebleven routevariant in het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout aanzienlijk bemoeilijkt door de weging van de verplaatsing van hinder. Dit spitste zich met name toe op de vraag hoe de weging van de verbetering bij Noordwijkerhout moet worden afgewogen tegen de verslechtering bij Zandvoort. Deze complicatie en de daarmee gemoeide tijd is voor de Alderstafel Schiphol in 2014 mede de aanleiding geweest tot een integrale herprioritering van alle lopende microklimaatonderzoeken. In deze herprioritering is voor Lisse/Noordwijkerhout als vervolg afgesproken dat geluidsimulaties opgesteld worden voor de afname van de geluidbelasting in Noordwijkerhout en de toename van de geluidbelasting in Zandvoort. Dit zou als ondersteunende beslisinformatie kunnen dienen bij de te maken afweging. Om het verschil hoorbaar te demonstreren heeft het NLR geluidsimulaties geproduceerd voor de Virtual Community Noise Simulator (VCNS). In de geluidsimulaties is het geluid van een overvliegende Airbus A gedemonstreerd in zowel Noordwijkerhout als Zandvoort en voor zowel de huidige als de voorgestelde route. Deze geluidssimulaties zijn in de werkgroep van 9 november 2015 gepresenteerd. Verder is voor het voorstel uit het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout een herberekening gemaakt van de effecten op basis van de nieuwe, verbeterde modellering van het baan- en routegebruik, zoals die in 2013 is ontwikkeld. Tevens is daarbij de actuele woningbouwsituatie betrokken. 2
3 C. Overwegingen rondom hinderbeperking Onderstaande tabel toont de toets van het voorstel uit het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout aan de criteria voor hinderbeperking. De onderliggende informatie is opgenomen in de bijlage To70 - Presentatie 9 november 2015 en is, evenals de geluidsimulaties, beschikbaar gesteld aan de leden van de werkgroep voor hun standpuntbepaling. Voorstellen Criteria Nieuw/uniek voorstel Per saldo positief effect gelijkwaardigheidscriteria obv woningbestand 2005 Het wettelijk kader voor hinderbeperking is de 48 db(a) Lden. Ook in hinderbeperking is de 48 db(a) Lden leidend voor de ontwikkeling, uitvoering en behandeling: 5% hinderbeperking binnen de 48 db(a) Lden is op verzoek van de BRS vastgelegd in het convenant hinderbeperking. Bovendien wordt de luchtvaartsector middels de gelijkwaardigheidscriteria gehouden aan een maximale hinderbelasting van de omgeving. De gelijkwaardigheidscriteria gaan onder meer uit van 58 db(a) Lden en 48 db(a) Lden. Effect binnen 48 db(a) Lden obv actuele woningbouwsituatie Mate van hinderverplaatsing Iedere hinderbeperkende maatregel leidt tot de verplaatsing van het geluid en daarmee de hinder. Idealiter weegt de winst qua hinderbeperking op tegen de verplaatsing, maar in sommige scenario s kan het voorkomen dat totaal nieuwe gebieden worden belast. Bovendien LISSE/NOORDWIJKERHOUT Verlegging Bergi-vertrekroute (24) Het voorstel is niet nieuw, zie hiervoor paragraaf B. Historie voorstel Lisse/Noordwijkerhout in deze notitie; eerder afgekeurd voor het convenant Hinderbeperking korte termijn, daarna opgenomen in het advies van 2010 over het NNHS. Aanvankelijk zijn de effecten van het voorstel in 2012 berekend met het woningbestand uit De effecten bij deze condities zijn: - Afname van 40 EGH in 48 db(a) Lden. De effecten van het voorstel zijn in december 2015 opnieuw berekend aan de hand van de nieuwe modellering (n.a.v ) en het woningbestand uit 2005 zijn de effecten per saldo: - Afname van 12 EGH in 48 db(a) Lden. Wanneer de effecten van dit voorstel worden berekend met de nieuwe modellering en het woningbestand uit 2014 zijn de effecten per saldo: - Toename van 32 EGH in 48 db(a) Lden. Toe- en afname EGH in 48 db(a) Lden O.b.v nieuwe modellering en woningbestand 2014: Bijv.: Nieuw-Vennep (-61), Leimuiden (+11), Sassenheim (+12). 3
4 kunnen sommige maatregelen tot gevolg hebben dat de hinder verplaatst naar een gebied waar veel inspanningen gepleegd zijn om de hinder te beperken of waar hinderbeperking voor in de maak is. Toe- en afname EGH in 39 db(a) Lden Op verzoek van partijen zijn de effecten ook berekend binnen de 39 db(a) Lden. O.b.v nieuwe modellering en woningbestand 2014: Bijv.: Noordwijkerhout (-143), Roelofarendsveen (+83), Hillegom (+74), Lisse (-22), De Zilk (+35) en Zandvoort (+95). Geluidsimulaties NLR met A330 Noordwijkerhout Huidig Nieuw LAmax 69 db(a) 65 db(a) Afstand tot kern m m Hoogte m m Zandvoort Huidig Nieuw LAmax 48 db(a) 58 db(a) Afstand tot kern m m Hoogte m m Effecten op het netwerk en de complexiteit van de operatie In sommige scenario s geeft een operationele maatregel aanleiding tot hinderbeperking, in andere gevallen leidt een operationele maatregel zélf tot hinderbeperking. Effecten zijn o.a. verhoogde complexiteit van de afhandeling (voor LVNL), effect op routes en robuuste dienstregeling (voor Zowel het grootste positieve effect (Noordwijkerhout) als het grootste negatieve effect (Zandvoort) van de optie ligt buiten de wettelijke 48 db(a) Lden-contour. Geluidssimulaties zijn opgesteld om het effect in Noordwijkerhout (-4 db t.o.v. 69 db) te wegen tegen het verschil in Zandvoort (+10 db tov 48 db). De werkgroep heeft geconstateerd dat de verminderde geluidbelasting voor Noordwijkerhout nauwelijks waarneembaar was en de verhoogde geluidbelasting voor Zandvoort slechts heel licht. Gezien de relatief lage geluidbelasting en het optredende achtergrondgeluid bij Noordwijkerhout en Zandvoort is dat begrijpelijk. Er bestaat mogelijk een conflict met landingen op de Polderbaan (18R) en met starts op de Valko-vertrekroute vanaf de Kaagbaan (24). Wellicht betekent de verlegging een iets kortere vliegduur, afhankelijk van de exacte verlegging en de verhouding tot de landingen op de Polderbaan (18R). 4
5 de vliegtuigmaatschappijen) en een duurzame ontwikkeling van de luchthaven (AAS). Ook speelt de gevraagde inspanning van de sectorpartijen een rol. De ontwikkeling van hinderbeperking vereist inzet van (operationele) experts die qua tijd en middelen niet oneindig toegerust zijn. Ruimtelijke aspecten Bedrijfseconomische aspecten Veiligheidsaspecten Milieuaspecten De voorgestelde verlegging komt ten goede van de nieuwbouwwijken Mossenest 2 (+500 bewoners), Bavo (+1265 bewoners) en Sancta Maria (+528 bewoners) die ten (noord)oosten van de kern Noordwijkerhout liggen. 1 De verlegging verplaatst de route verder naar het oosten. Het voorstel vergt een aanzienlijke inspanning van LVNL voor onderzoek en ontwikkeling rondom de verlegging. Voor luchtvaartmaatschappijen betekent de verlegging mogelijk iets korter vliegen. Met name de landingen op de Polderbaan (18R) zouden bij een positief oordeel van het Regioforum onderzocht moeten worden in de simulator. Vermoedelijk effect op de uitstoot wegens iets korter vliegen. D. Afweging van het voorstel uit het microklimaat De vertegenwoordigers in de werkgroep hebben eind 2015 aangegeven voldoende informatie te hebben om een standpunt te kunnen bepalen. In de procedure voor nieuwe voorstellen hinderbeperking is vastgelegd dat hinderbeperking, hinderverplaatsing, operationele aspecten, ruimtelijke aspecten (zoals nieuwbouw), milieuaspecten, bedrijfseconomische aspecten en veiligheid afgewogen worden in de besluitvorming over een voorstel voor hinderbeperking. Deze aspecten worden hieronder behandeld en gewogen in de oordeelsvorming over de voorstellen. 1 Bijgebouwde en bij te bouwen woningen t.o.v
6 VOORSTEL LISSE-NOORDWIJKERHOUT De voorgestelde verlegging is geen nieuw en uniek voorstel. Het voorstel is eerder aan de orde geweest bij de totstandkoming van het Convenant Hinderbeperking voor de korte termijn, maar toen door de omgevingspartijen als te weinig effectief beschouwd. In het convenant voor het nieuwe normen- en handhavingstelsel is een microklimaat Lisse/Noordwijkerhout afgesproken. In dat microklimaat is het onderhavige voorstel opnieuw geagendeerd. Het kader voor hinderbeperking is de 48 db(a) Lden contour. Van de vier eerder onderzochte varianten leidde slechts één variant tot een per saldo positief effect op de gelijkwaardigheidscriteria. Dit was ook de variant waar de voorkeur van de bewonersvertegenwoordigers en de bestuurders uit de regio naar uitging, omdat het voldeed aan hun voorwaarden dat er geen negatief effect mocht optreden voor Lisse en een positief effect diende op te treden voor Noordwijkerhout. Het voorstel leidde op basis van de eerdere inzichten tot een per saldo afname van 40 ernstig gehinderden in de 48 db(a) Lden, bij de woningbouwsituatie in Bij toetsing eind 2015 van het effect bij toepassing van de nieuwe, verbeterde baangebruiksmodellering uit 2013 en van de actuele woningbouwsituatie is vast komen te staan dat het voorstel leidt tot een per saldo toename van 32 ernstig gehinderden in de 48 db(a) Lden-contour. De afgesproken geluidsimulaties maken verder inzichtelijk dat de verlegging van de route vrijwel niet te horen is in Noordwijkerhout. De meeropbrengst van een beoogde hinderbeperkende maatregel dient op te wegen tegen de hinderverplaatsing, vooral wanneer het voorstel tot de belasting van nieuwe of andere gehinderden zal leiden. De meeropbrengst is in dit geval bij nader inzien afwezig. Bovendien wordt bij de voorgestelde verlegging de geluidbelasting vergroot in een gebied dat veel dichter bij de luchthaven ligt en momenteel onderwerp is van een microklimaat: Leimuiden. Het voorstel Lisse/Noordwijkerhout betekent een toename van het aantal ernstig gehinderden in de woonkern Leimuiden van 11. Qua operationele aspecten dient bij de beoordeling van dit hinderbeperkend voorstel rekening te worden gehouden met de inspanning om een verlegging te onderzoeken, te ontwikkelen en vervolgens eventueel in een simulator te testen. Daarnaast is de inschatting van LVNL dat de voorgestelde route blijvend extra aandacht en inspanningen zal vergen om te voorkomen dat het landend verkeer richting de Polderbaan (18R) in conflict komt met startend verkeer vanaf de Kaagbaan (24). Dit vereist op z n minst nader onderzoek met betrokkenheid van (operationele) experts, waarbij niet op voorhand duidelijk is of de gesignaleerde interferentie oplosbaar is. Advies: Vanwege het ontbreken van een per saldo van hinderbeperkend effect binnen de 48 db(a) Lden-contour, de verplaatsing van hinder naar veel zwaarder belast gebied, het ontbreken van een significant waarneembaar effect op basis van in beeld gebrachte piekbelastingen (geluidssimulaties) wordt een nader onderzoek naar de (veilige) implementatie in de operatie van deze laatst overgebleven optie uit het microklimaat Lisse-Noordwijkerhout niet opportuun geacht. Het advies is daarom het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout als afgerond te beschouwen. E. Besluitvorming Regioforum 26 februari 2016 Het Regioforum heeft ingestemd met het advies om het microklimaat Lisse/Noordwijkerhout als afgerond te beschouwen. 6
Doel notitie: Besluitvorming over voorstel gemeente Bodegraven-Reeuwijk.
Doel notitie: Besluitvorming over voorstel gemeente Bodegraven-Reeuwijk. A. Aanleiding De gemeente Bodegraven-Reeuwijk heeft in 2014 het voorstel gedaan hinder van startend verkeer te beperken door de
Nadere informatieNotitie nieuwe voorstellen hinderbeperking 2016 Regioforum 3 maart 2017
Doel notitie: 1. Informeren over de resultaten van de quick scan van het voorstel optimalisatie startroutes. 2. Voorstel voor besluit Regioforum, n.a.v. de quick scan, over het nieuwe voorstel optimalisatie
Nadere informatieInformatiesessie gelijkwaardige bescherming. Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015
Informatiesessie gelijkwaardige bescherming Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015 Gelijkwaardigheid Uitgangspunt voor een nieuw geluidstelsel voor Schiphol: Het stelsel biedt bescherming tegen de negatieve
Nadere informatieCRO Luchthaven Rotterdam
CRO Luchthaven Rotterdam voorstel d.d. 16 april 2019 (CYCLISCHE) PROCEDURES VOOR DE BEOORDELING EN MONITORING VAN VOORSTELLEN VOOR HINDERBEPERKING ACTOREN: CRO: Dit is de plenaire vergadering van de Commissie
Nadere informatieToelichting microklimaat Zaanstad Presentatie voor bestuurders en bewoners
Toelichting microklimaat Zaanstad Presentatie voor bestuurders en bewoners Doelstelling presentatie Doelstelling deze presentatie Toelichting op aanpak en resultaten onderzoeken hinderbeperking m.b.t.
Nadere informatieJaarverslag 2014 van de Alderstafel Schiphol
Jaarverslag 2014 van de Alderstafel Schiphol Conform de afspraken aan de Alderstafel Schiphol wordt jaarlijks verslag gedaan aan de Staatssecretaris van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. In
Nadere informatieOp de deadline voor het indienen van nieuwe voorstellen voor hinderbeperking van 15 mei 2017 waren er drie voorstellen ingediend.
Doel notitie: 1. Informeren over de resultaten van de quick scan van het nieuwe voorstel. 2. Voorstel voor besluit Regioforum, n.a.v. de quick scan, over de nieuwe voorstellen. A. Achtergrond Op de deadline
Nadere informatieOntwikkeling Lelystad Airport
Ontwikkeling Lelystad Airport Presentatie en toelichting van het Aldersadvies Lelystad Airport door Hans Alders Informatiebijeenkomsten juni / juli 2014 1 Opdracht Alderstafel Lelystad Advies Schiphol
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Postbus EX S-GRAVENHAGE
Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Postbus 20904 2500 EX S-GRAVENHAGE Onze ref. ORS15.027 Datum 16 april 2015, Hoofddorp Advies Omgevingsraad inzake vervroegen nachtprocedures
Nadere informatie3 0 APR Aan de leden van de gemeenteraad van. Haarlemmermeer. Ruimtelijke Ontwikkeling Marieke van der Linden
gemeente Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon
Nadere informatieSchiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio
Schiphol en omgeving Regionale beelden Inleiding Deze factsheet heeft als doel om u te informeren over de wijziging in de ligging van vertrekroutes van de Zwanenburgbaan. De factsheet gaat daarbij in op
Nadere informatieUpdate Geluids Problematiek Leimuiden Informatie Avond 14 Oktober 2013
Update Geluids Problematiek Leimuiden Informatie Avond 14 Oktober 2013 Rob Loekenbach KW 4 2012 Komende Periode Discussie Nieuw Handhavingsstelsel Factsheet Microklimaat Lisse Alderstafel blijft aan tot
Nadere informatieRuim een halfjaar bewonersdeelname. Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september Rob Lutgerhorst
Ruim een halfjaar bewonersdeelname Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september 2015 Rob Lutgerhorst Ondewerpen: Het oude en nieuwe overlegstelsel Aldersakkoord: onderhandelingsakkoord
Nadere informatiePresentatie: woensdag 17 oktober Schiphol
Presentatie: woensdag 17 oktober 2018 Schiphol 1. Wat is er aan de hand? 2. Het Aldersakkoord 2. MER en eigen onderzoek 3. Wat vinden wij? 4. Wat doen wij? Inhoud presentatie 1. Wat is er aan de hand?
Nadere informatieSeptember 2013 Lokale effecten hinderbeperking Effect van maatregelen die in 2012 zijn gerealiseerd
13.171.02 September 2013 Lokale effecten hinderbeperking Effect van maatregelen die in 2012 zijn gerealiseerd Lokale effecten hinderbeperking Effect van maatregelen die in 2012 zijn gerealiseerd Opdrachtgever
Nadere informatie1 ste. Kwartaalrapportage cluster Kaagbaan. Kwartaalrapportage 2016
1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat
Nadere informatieQuick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI
Quick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI Henk Veerbeek Alex Gibbs Bewonersavond Lisse, 31 mei 2017 Voorstel indieners De indieners geven aan dat vliegtuigen
Nadere informatieCROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan. Navigatie
Schiphol en omgeving Regionale beelden CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan Inleiding Deze factsheet heeft als doel u te informeren over de toepassing van
Nadere informatieEvaluatie route 1b. Henk Veerbeek 20 februari 2017
Evaluatie route 1b Henk Veerbeek 20 februari 2017 Evaluatie route 1B - inhoud van de presentatie Resultaten van nader onderzoek naar: o Evaluatie vliegroute 1B Werkelijke vliegbanen binnenbocht en minder
Nadere informatieCompensatie CDA s in de late avond Alderstafel Schiphol - November 2012
Compensatie CDA s in de late avond Alderstafel Schiphol - November 2012 Op 15 maart 2012 is door partijen aan de Alderstafel vastgesteld, dat voor de integrale uitvoering van de afspraken uit het Aldersakkoord
Nadere informatieOostroute Lelystad Airport
Oostroute Lelystad Airport In opdracht van: Natuur en Milieu Flevoland en Staatsbosbeheer To70 Postbus 43001 2504 AA Den Haag tel. +31 (0)70 3922 322 fax +31 (0)70 3658 867 E-mail: info@to70.nl Door: Ruud
Nadere informatieF a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol
ALDERSADVIES F a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol Aldersadvies: Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol Als onlosmakelijk onderdeel
Nadere informatieVVM-congres, 15 september MER Sneak Preview. Ed Gordijn
VVM-congres, 15 september 2016 MER Sneak Preview Ed Gordijn 2 MER-project MER-proces Afronden en uitbreiden Stand van zaken MER-onderzoek is afgerond Rapportage beschikbaar Op verzoek van IenM presenteren
Nadere informatieReactie petit comité nieuwe voorstellen hinderbeperking
Proces voorstellen nieuwe hinderbeperking (Alderstafel, december 2010) Door de Alderstafel en de CROS is het belang onderkend om zorgvuldig om te gaan met nieuwe voorstellen voor hinderbeperking. Met de
Nadere informatie1. Kent u het bericht Amsterdam klaagt over geluidsoverlast Schiphol?
Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 22 april 2008 Ons kenmerk VenW/DGTL-2008/1760 Onderwerp Kamervragen experimenten Schiphol Doorkiesnummer
Nadere informatieEvaluatie Gebruiksprognose 2016
Evaluatie Gebruiksprognose 2016 Michael Arntzen Schiphol Group 3-Maart-2017 Inhoud presentatie Doel evaluatie Verkeer in 2016 Baangebruik Geluidseffecten Conclusies Vragen en opmerkingen 2 Evaluatie: waarom?
Nadere informatieRouteaanpassing Leimuiden Resultaten geluid. 2 december 2015
Routeaanpassing Leimuiden Resultaten geluid 2 december 2015 Proces 1. Startoverleg 2. Ontwerp routevarianten Initieel ontwerp Afstemming met LVNL Afstemming met werkgroep 3. Effectanalyse 2 Onderzoek routevarianten
Nadere informatieRecente Ontwikkelingen. Schiphol Kees van Kuijen. m.b.t de Toekomst van
Recente Ontwikkelingen m.b.t de Toekomst van Schiphol Kees van Kuijen Lid Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Schiphol (CROS) en Clustervertegenwoordiger bewoners Zuid-West (Leiden en Bollenstreek)
Nadere informatieMemo. Aan: Menno Waalewijn. C.c.:
Datum: 13 september 2017 Kenmerk: Memo Aan: Van: Onderwerp: C.c.: Menno Waalewijn Factsheet Schipholdossier De Omgevingsdienst West Holland adviseert en ondersteunt diverse aangesloten gemeenten over het
Nadere informatieVerkenning routewijziging rond Wezep
Verkenning routewijziging rond Wezep 16 April 219 1 Aanleiding Verkenning naar een routewijziging rond Wezep. Komt voor uit internetconsultatie uit 217: zorg over de vertrekroute t.h.v. Wezep. Er is verzocht
Nadere informatieEffecten van routeverleggingen Schiphol voor gemeenten Aalsmeer, Amstelveen, Haarlemmermeer en Uithoorn
Effecten van routeverleggingen Schiphol voor gemeenten Aalsmeer, Amstelveen, Haarlemmermeer en Uithoorn A.B. Dolderman en J.N.P. Beers Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium National Aerospace Laboratory
Nadere informatieFebruari 2010 Effect van wijzigen oostelijke luchtverkeerwegen Toetsing aan gelijkwaardigheidscriteria voor geluid
10.171.01 Februari 2010 Effect van wijzigen oostelijke luchtverkeerwegen Toetsing aan gelijkwaardigheidscriteria voor geluid Effect van wijzigen oostelijke luchtverkeerwegen Toetsing aan gelijkwaardigheidscriteria
Nadere informatieDe baancoördinaten en baanlengten zijn voor de LHB-situatie MAA-2024 [E_2] samengevat in tabel 1.
NOTITIE Onderwerp Kenmerk Opgesteld door Controle door Datum : Addendum Geluid en Externe Veiligheid LHB MAA : ehbk170610v6not/dd/kd : : 30 juni 2017 1. Inleiding Om inzicht te krijgen in de effecten van
Nadere informatieGemeente Zaanstad 16 november 2017
Schiphol - regionale samenwerking Gemeente Zaanstad 16 november 2017 Schiphol - regionale samenwerking INHOUD 1. Omgevingsraad Schiphol College van Advies - Regioforum 2. BRS ambtelijk en bestuurlijk 3.
Nadere informatieRegeling experiment routewijzigingen. Regeling experiment verlenging gebruiksduur nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures
Regeling experiment routewijzigingen Regeling experiment verlenging gebruiksduur nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures Regeling experiment microklimaat Rijsenhout Regeling experiment parallel starten
Nadere informatieOnderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol. Gebruiksjaar 2017
Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2017 Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2017 Datum 28 februari 2018 Colofon Uitgegeven
Nadere informatieExperiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol
Experiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol Toelichting op het advies van de Alderstafel over de start van een experiment met een nieuw normen- en handhavingstelsel. VGP Vereniging Gezamenlijke
Nadere informatieCollege van burgemeester en wethouders gemeente Haarlemmermeer
HANS ALDERS Aan College van burgemeester en wethouders gemeente Haarlemmermeer Groningen, 12januari 2015 Geacht college, Op 19 maart 2014 heeft u een voorstel ingediend voor hinderheperking alternatieve
Nadere informatieBESLUIT OPSCHRIFT AANHEF MOTIVERING. Vergadering van 2 juni 2015
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 2 juni 2015 Besluit nummer: 2015_BW_00442 Onderwerp Brief van staatsecretaris Mansveld aan de Tweede Kamer, inzake de nachtelijke landingsroute op de kaagbaan en het jaarverslag
Nadere informatieJaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2015
Jaaroverzicht 2015 Inleiding Sinds dit jaar publiceert het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol(Bas) clustergerichte rapportages. Voor u ligt het eerste jaaroverzicht van het de nieuwe vorm. Deze rapportage
Nadere informatieAdvies tafel van Alders
Advies tafel van Alders toekomst Schiphol en de regio 2020 Workshop Is er nog Lucht(ruim) voor de Kleine Luchtvaart? Adrie de Jong Advies tafel van Alders 2 Inhoud Opdracht middellange termijn Samenstelling
Nadere informatieOnderwerp Rapportage vliegtuiggeluid 2010 en voortgang aanpak geluidhinder Schiphol
OPENBAAR Adviseur: F.P.M. Smit (DIR, tst. 870) Portefeuillehouder: A.J.M. de Ridder 11.06416 1 INFORMATIENOTA POLITIEKE RONDE d.d. 1 september 2011 Programma en product 1.3 Natuur en Landschap - Ruimtelijke
Nadere informatieFactsheet Schipholdossier
Datum: 17 april 2018 Kenmerk: Factsheet Schipholdossier Aan: Van: Onderwerp: C.c.: Menno Waalewijn Achtergrond info Schiphol De Omgevingsdienst West-Holland adviseert en ondersteunt de meeste aangesloten
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 29 665 Evaluatie Schipholbeleid Nr. 349 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieOnderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol
Onderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol Gebruiksjaar 2014 Datum 30 januari 2015 Colofon ILT Luchtvaart Mercuriusplein 1-63 Hoofddorp Contactpersoon R.H. Molendijk Coördinerend/Specialistisch
Nadere informatieOptimalisatie startprocedures bij KLM 21 maart 2014, Alderstafel. Introductie NADP2 bij KLM als standaard takeoffprocedure
Optimalisatie startprocedures bij KLM 21 maart 2014, Alderstafel Introductie NADP2 bij KLM als standaard takeoffprocedure Waarom introductie nieuwe startprocedure bij KLM? Aansluiting bij internationale
Nadere informatieQuick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI
Quick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI Eindrapportage Alex Gibbs, Henk Veerbeek Regioforum, 3 maart 2017 Voorstel indieners De indieners menen dat
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 18637 12 juli 2013 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 9 juli 2013, nr. IenM/BSK-2013/129725,
Nadere informatieIn deze memo is de actuele stand van zaken opgenomen over de milieuaspecten van de luchthaven Schiphol.
datum aan 4 oktober 2016 gemeenteraad ter informatie ter kennisneming ter circulatie volgens afspraak cc opsteller afzender onderwerp M. Radema college B&W informatie over milieuaspecten Schiphol ter behandeling
Nadere informatieMet deze brief willen we u kort informeren over het proces en uiteindelijke resultaat.
Bezoekadres Westeinde 1, 2371 AS Roelofarendsveen M \ / % G E M E E N T E Kaag en Braassem Postadres Postbus 1,2370 AA Roelofarendsveen T: (071) 332 72 72 E: info@kaagenbraassem.nl w: www.kaagenbraassem.nl
Nadere informatieOntwerp Regeling experiment bocht Hoofddorp/Nieuw-Vennep Concentreren uitvliegroute Spijkerboor
Ontwerp Regeling experiment bocht Hoofddorp/Nieuw-Vennep Concentreren uitvliegroute Spijkerboor Ontwerp Regeling experiment tijdelijke aanpassing gebruik nachtelijke vertrekroutes vanaf Polderbaan Ontwerp
Nadere informatie10 jaar dialoog Schiphol en omgeving. Symposium Ontwikkelingen in luchtvaartlawaai VVM netwerk van milieuprofessionals 15 september 2016
10 jaar dialoog Schiphol en omgeving Symposium Ontwikkelingen in luchtvaartlawaai VVM netwerk van milieuprofessionals 15 september 2016 Knelpunten 2006 - Economische conjunctuur, vraagontwikkeling en maatschappelijk
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Regeling experiment verlenging nachtprocedures
STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 16778 6 november 2009 Regeling experiment verlenging nachtprocedures 30 oktober 2009 Nr. CEND/HDJZ-2009/798 sector LUV
Nadere informatieMaart Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol
Maart 2015 14.171.20 Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Rapport Ministerie van Infrastructuur en Milieu Directoraat-Generaal Bereikbaarheid Postbus
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2012 382 Besluit van 11 augustus 2012 tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met het bieden van de mogelijkheid tot verlenging
Nadere informatieCROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan
Schiphol en omgeving Regionale beelden CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan Inleiding De luchthaven Schiphol is belangrijk voor de verbindingen tussen Nederland
Nadere informatieFebruari 2012 Effecten geluidbelasting proef parallel starten
11.171.21 Februari 2012 Effecten geluidbelasting proef parallel starten Effecten geluidbelasting proef parallel starten Rapport Ministerie van Infrastructuur en Milieu Directoraat Generaal Luchtvaart en
Nadere informatieGeluidbelasting rond Schiphol,
Indicator 21 december 2017 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Kaarten met geluidscontouren
Nadere informatieAddendum 2: Advies Alderstafel optimalisaties
Addendum 2: Advies Alderstafel optimalisaties Milieueffectrapport Lelystad Airport 2014 Addendum bij deel 3: Het routeoptimalisatieproces Colofon Opdrachtgever : Luchthaven Lelystad N.V. Bestemd voor
Nadere informatieGrondzijdige effecten Lelystad scenario s. Jeroen Timmers 28 maart 2012
Grondzijdige effecten Lelystad scenario s Jeroen Timmers 28 maart 2012 Overzicht geluidscontouren Alpha (LVNL/To70) Delta (NLR) Bravo (NLR) 20.000 geen contouren beschikbaar Invoerset 2010 Invoerset 2010
Nadere informatieSCHIPHOL. René ten Have
SCHIPHOL René ten Have Inhoud presentatie I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen III. CROS heroriëntatie IV. Positie Lelystad V. Betrokkenheid burgers I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 16510 29 oktober 2010 Herplaatsing Regeling experiment uitbreiding toepassing vaste bochtstraal tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep
Nadere informatiePROVINCIE FLEVOLAND. MededeMng
PROVINCIE FLEVOLAND MededeMng Onderwerp Kamerbrief milieueffectrapport en geluidberekeningen Lelystad Airport Kern mededeling: Middels deze mededeling informeren wij u over de belangrijkste aspecten en
Nadere informatieAan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Geachte voorzitter,
Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 mei 2006 Ons kenmerk DGTL/06.007918 Onderwerp "Buitengebied" Schiphol Bijlage(n)
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA Den Haag
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA Den Haag Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieOverschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007
Datum Overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007 2 van 11 1. Probleemstelling Ingevolge artikel 8.22 van de Wet luchtvaart schrijft de Inspecteur-Generaal Verkeer en Waterstaat (hierna:
Nadere informatieArtikel Op de luchthaven Schiphol vinden maximaal vliegtuigbewegingen met handelsverkeer per gebruiksjaar plaats.
Gewijzigde bijlage bij memorie van toelichting 1 wetsvoorstel tot wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige
Nadere informatieSCHIPHOL DOSSIER. Introductie Huidige situatie Toekomst. Hoe Verder? Maart 2017
SCHIPHOL Introductie Huidige situatie Toekomst DOSSIER Hoe Verder? Maart 2017 2 Hoe is het begonnen? 3 Schiphol 1916-2016 100 jaar, reden voor een feestje? Enige grote luchthaven die nog steeds op dezelfde
Nadere informatieOntwikkeling van Schiphol en (verdere?) hinderbeperking
Ontwikkeling van Schiphol en (verdere?) hinderbeperking Nachtvluchten en gezondheidseffecten Hans Olsthoorn, Omgevingsdienst Ijmond Ingrid Zandt, GGD Kennemerland Inhoud presentatie Wettelijk kader Onderzoek:
Nadere informatieBesluit van. Hebben goedgevonden en verstaan: ARTIKEL I. Het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol wordt als volgt gewijzigd.
Besluit van tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met de vaststelling van een maximum aantal voor nachtvluchten op de luchthaven Schiphol Op de voordracht van de Minister van
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 16510 21 oktober 2010 Regeling experiment uitbreiding toepassing vaste bochtstraal tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep (CROS
Nadere informatieA. Proces aanvraag meetpost Hieronder volgt een proces beschrijving voor de aanvraag van een NOMOS geluidmeetpost.
ARTIKEL 19.1: Criteria nieuwe meetpunten 1. Doel In deze notitie staat een voorstel tot uitwerking van het artikel 19.1 uit het Aldersconvenant hinderbeperking en ontwikkeling Schiphol middellange termijn.
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 20 juni 2018 Betreft Geluidsnormen Schiphol
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieAdvies Lelystad Airport
Advies Lelystad Airport Toelichting op uitwerking en resultaat van opdracht aan Alderstafel Lelystad door Hans Alders 1 Context Alderstafel Advies Alderstafel Schiphol (2008) en reactie kabinet en Kamer
Nadere informatieBijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving
Bijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving 1. Inleiding De Alderstafel Schiphol heeft op 19 augustus 2010 advies uitgebracht over een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol (NNHS). Hierbij
Nadere informatieInzet Aalsmeerbaan als startbaan
Inzet Aalsmeerbaan als startbaan veelgestelde vragen winter 2013/2014 >>> Veelgestelde vragen Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan in de periode daarvoor? >>>
Nadere informatieEvaluatie Gebruiksprognose 2013
Evaluatie Gebruiksprognose 2013 1 november 2012 t/m 31 oktober 2013 Document: Evaluatie _Gebruiksprognose_2013_1.0 Versie: 1.0 Datum: 29 april 2014 Luchthaven Schiphol Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2.
Nadere informatieOp de voordracht van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van , nr. IenM/BSK-
Besluit van tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met het bieden van de mogelijkheid tot het vervroegen en verlengen van de nachtelijke vertreken naderingsprocedures. Op de
Nadere informatieZEER GOED ALTERNATIEF VOOR VLIEGROUTE OVER TEUGE BESCHIKBAAR
ZEER GOED ALTERNATIEF VOOR VLIEGROUTE OVER TEUGE BESCHIKBAAR korter, stiller & schoner! Inleiding In de afgelopen jaren is een aantal routevarianten (zogeheten varianten A, A+, B en B+) voor vliegverkeer
Nadere informatieLUCHTVERKEERSCOMMISSIE
LUCHTVERKEERSCOMMISSIE > Retouradres Postbus 20904 2500 EX Den Haag Ministerie Infrastructuur en Milieu Directie Luchtvaart t.a.v. de heer Rob Huyser Postbus 20904 2500 EX Den Haag cc: LVNL, Defensie,
Nadere informatieGeluidbeleid Schiphol verleden, heden en toekomst Een geschiedenis in vogelvlucht
Geluidbeleid Schiphol verleden, heden en toekomst Een geschiedenis in vogelvlucht Waar gaat het over? Commissie Kosten Geluidzonering PASO en PKB Schiphol en omgeving Handhaving Het huidige stelsel - handhavingspunten
Nadere informatieApril Effecten van salderen tussen handhavingspunten
April 2006 Effecten van salderen tussen handhavingspunten Effecten van salderen tussen handhavingspunten Opdrachtgever Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat Generaal Transport en Luchtvaart
Nadere informatieLUCHTVERKEERSCOMMISSIE
LUCHTVERKEERSCOMMISSIE > Retouradres Postbus 20904 2500 EX Den Haag Ministerie Infrastructuur en Milieu Luchtverkeerscommissie Plesmanweg 1-6 Den Haag Postbus 20904 2500 EX Den Haag Contactpersoon cc:
Nadere informatiePeriode nacht : zie verderop.
A) Onderhoud (groot, jaarlijks of klein) uitsluitend uitvoeren in de nacht* als dit per saldo minder hinder oplevert voor de omgeving. Dit te bekijken per baan en type onderhoud. B) Opstellen van een integrale
Nadere informatieBestuursreglement. Geldend van 8 juni 2018
Bestuursreglement 1. De Omgevingsraad Schiphol is een wettelijk overleg- en adviesorgaan van de Rijksoverheid inzake luchtvaartaangelegenheden in de brede zin van het woord. Desgewenst kunnen ook regionale
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 29 665 Evaluatie Schipholbeleid Nr. 212 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieOntwikkeling Lelystad Airport
Ontwikkeling Lelystad Airport Presentatie en toelichting van de in het MER te onderzoeken routevarianten door Hans Alders Informatiebijeenkomst voor bewoners in de regio Gelderland/Overijssel en bewoners
Nadere informatieFactsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Nadere informatieBijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van bewegingen
Bijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van 510.000 bewegingen 1. Inleiding Zoals in de brief van 28 oktober 2010 over de evaluatiecriteria van het nieuwe normen- en handhavingstelsel is aangekondigd,
Nadere informatieRAADSINFORMATIEBRIEF 18R.00819
RAADSINFORMATIEBRIEF 18R.00819 gemeente WOERDEN Van college van burgemeester en wethouders Datum 18 december 2018 Portefeuillehouder(s) : Wethouder De Weger Portefeuille(s) Contactpersoon Tel.nr. E-mailadres
Nadere informatieMilieueffectrapport Hinderbeperkende maatregelen Schiphol Korte termijn
Milieueffectrapport Hinderbeperkende maatregelen Schiphol Korte termijn Aanvulling op het MER Verder werken aan de toekomst van Schiphol en de regio Korte termijn Juni 2009 Luchtverkeersleiding Nederland
Nadere informatieGebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016
2016 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016 3 Samenvatting De Gebruiksprognose 2016 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar
Nadere informatieAlternatieven voor Lden grenswaarden de NAxx methodiek
Alternatieven voor Lden grenswaarden de NAxx methodiek P. Balke en R. de Jong Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium National Aerospace Laboratory NLR Alternatieven voor Lden grenswaarden de NAxx
Nadere informatieWet- en regelgeving in de Luchtvaart. Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol
Wet- en regelgeving in de Luchtvaart Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol 1 juli 2015 Inhoud presentatie Globale schets wet- en regelgeving Luchtvaart Casus: Nieuwe normen- en handhavingstelsel Schiphol
Nadere informatieGebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016
2016 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016 1 Samenvatting De Gebruiksprognose 2016 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar
Nadere informatieMER Hinderbeperkende maatregelen Schiphol Korte Termijn
MER Hinderbeperkende maatregelen Schiphol Korte Termijn Bijlage C. Onderbouwing milieueffectrapport hinderbeperkende maatregelen Schiphol voor de korte termijn, To70, juni 2009. 09.271.02 Juni 2009 Onderbouwing
Nadere informatieLuchtverkeer boven IJmond
Lucht boven IJmond Bezoek Uitgeest 17 november 2008 Sjaak Jansens, LVNL van de presentatie Lucht boven IJmond Toelichting op De rol van Luchtsleiding Nederland (LVNL) Het baangebruik en het effect voor
Nadere informatieNota van B&W. Evaluatie metingen vliegtuiggeluid Geluidsnet
gemeente Haarlemmermeer Nota van B&W Onderwerp Portefeuillehouder drs. M.J. Bezuijen Collegevergadering 27 mei 2008 Inlichtingen J.J. Kol pa Regisfraiien~rnrner t00 (P I -8 c Samenvatting Wat willen we
Nadere informatieExperiment vaste bochtstraaltechniek Schiphol
Experiment vaste bochtstraaltechniek Schiphol Ontwerp-regeling experiment uitbreiding toepassing vaste bochtstraal tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep (CROS pilot 3b plus) Vlot bewegen. Veilig leven. Verkeer
Nadere informatieOverwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.
1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat
Nadere informatie