Categorie of segment: Walbewoner tuin grenzend aan vaarweg - Singelgracht Telefoon:

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Categorie of segment: Walbewoner tuin grenzend aan vaarweg - Singelgracht diana.wind@zonnet.nl Telefoon: 06-45536885"

Transcriptie

1 Datum 12 december 2012 CONSULTATIEFORMULIER Contactgegevens Naam: Diana Wind Categorie of segment: Walbewoner tuin grenzend aan vaarweg - Singelgracht Telefoon: Voeg desgewenst per thema en onderwerp toe: uw meningen, wensen, prioriteiten en oplossingen voor inhoud, praktische uitwerking, tempo en de wijze waarop naar een eindbeeld kan worden toegewerkt. THEMA 1: OPTIMAAL BENUTTEN 1 Een goed functionerend vaarwegstelsel waarin belemmeringen voor een vlotte en veilige doorvaart zijn weggenomen. Verwijderen van elementen zoals (opslag)bedrijfspontons/bedrijfsvaartuigen die niet (langer) kunnen worden gezien als watergebonden activiteit of die niet langer worden gebruikt hiervoor bijvoorbeeld dekschuit in de Gelderse kade. Opslag van goederen e.d. zou aan wal moeten worden ondergebracht. Verwijderen steigers: terugbrengen van het beslag op het openbaarwater door de nu veelal zeer uitgebreide/brede/lange steigers naar sombere openbare afstapvoorzieningen zoals wordt verwoord in het steigerplan. Daarmee samenhangende het creëren van ligplaatsen voor de bedrijfsvaartuigen waar deze ligplaats innemen indien deze niet in de vaart/bedrijf zijn (dus niet alleen in de nacht maar altijd indien deze niet worden ingezet). Dus geen privé steigers en ligplaatsen meer voor de rederijen, maar deze aan de rand van de stad en buiten de doorgaande vaarroutes. Om doorgaande vaarroutes te bepalen, hoeft alleen maar gekeken worden waar de rederijen varen. Indien een gracht in een van de rondjes om de kerk worden aangedaan, kunnen er in die grachten dus geen ligplaatsvergunningen worden verstrekt. Werkpontons, zoals die nu in Singelgracht ligt t.b.v. Noord Zuid lijn, moeten niet op het water worden aangebracht maar op de wal. Waternet als nautisch vaarwegbeheerder/agv vertegenwoordiger zou veel beter toezicht moeten houden op de bouwaanvragen, ligplaatsvergunningen en dergelijke die onder meer door de rederijen in verschillende stadsdelen worden gedaan. Steigers dienen sober te zijn (conform steigerplan), minimaal beslag te leggen op het water en niet meer zicht weg te nemen op het water.

2 Verkeerscirculatie: maak gebruik van de richtlijnen van Rijkswaterstaat die duidelijke kaders aangeven voor profielen, gemengd vaarverkeer en aantal vaarbewegingen/passages. Op drukke rakken/grachten instellen van eenrichtingsverkeer, denk aan Singelgracht vanaf de Amstel tot de Leidsegracht eenrichtingsverkeer. Hierdoor wordt er een verspreiding van de vaarbewegingen gerealiseerd. Daarnaast worden opstoppingen voorkomen, kans aan schadevaringen, letsel, kans op schade aan kunstwerken en dergelijke voorkomen. Daarnaast zal dit ook ten goede komen aan een vlotte en veilige doorvaart, overlast verminderen qua geluid, uitstoot, toeteren e.d. Vrijhouden van zichtlijnen bij bruggen en bochten Keerverboden/steekverboden voor boten langer dan 15 meter. In de eerste plaats om geluidsoverlast en luchtvervuiling tegen te gaan, maar ook ter voorkoming van schade aan kades, bruggen, boten andere vaarweggebruikers. Ook zal hier de algemene veiligheid toenemen en de vlotte doorvaart mee worden bevorderd. Vol inzetten op elektrisch varen. Te beginnen met de rondvaartvloot die 365 dagen per jaar vaart. Nu weer eens niet een overgangsbeleid en/of uitsterfbeleid instellen maar vanaf 2015 volledig elektrisch. Dit beperkt geluidsoverlast en luchtverontreiniging. Daarnaast heeft elektrisch varen als voordeel dat er een geheel andere vaarmentaliteit zal ontstaan die er toe bijdraagt dat er rustiger gevaren wordt i.v.m. de capaciteit van de batterijen. Indien een boot beschikt over een dieselgenerator, mag deze niet worden ingezet op de grachten en uitsluitend worden gebruikt op de Amstel en havengebied. Voor pleziervaart: inzetten op faciliteren elektrisch varen, openbare oplaadplekken buiten het doorvaartprofiel. 2 Spreiding van vaarbewegingen over hele stad Instellen van eenrichtingsverkeer voor de rondvaart op bepaalde drukke grachten, en dan specifiek op de Singelgracht en Prinsengracht. De Singelgracht na de Leidsegracht is aanzienlijk breder (min 40 meter) en veel minder druk bewaren. De Prinsengracht is op bepaalde grachten krap en druk bewoond. Door het instellen van het eenrichtingsverkeer op dit stuk vaarwater, wordt ook de Leidsegracht ontlast. Immers, rondvaartrederijen zullen eerder op zoek gaan naar nog niet ontdekte routes zoals in Zuid en West waardoor een algehele spreiding van vaarbewegingen plaats zal vinden. Dit was ook het doel van de lotingsronde van 2006, echter hier is niets van terecht gekomen. Daarnaast zou als er buitenhavens worden gerealiseerd voor de rondvaarboten die aldaar hun busladingen inschepen, ook een vermindering van bewegingen op de weg kunnen worden gerealiseerd. Touringcars hoeven dan niet meer de binnenstad in. Dit ligt geheel in lijn met de touringcar visie van de centrale stad. 3 Ruimte voor divers en innovatief passagiersvervoerproduct De markt voor het typische rondje om de kerk wordt gedomineerd door glasbakken die op een paar dagen na, niet of nauwelijks vol te noemen zijn. Gemiddelde capaciteit is circa 90 personen per glasbak maar vaak genoeg walmt zo n dieselbak met 3 mensen door de gracht! Dit massavervoer is buiten zeer achterhaald ook zeer schadelijk voor de gezondheid (uitstoot/geluidsoverlast) en veroorzaakt overlast, schade, opstoppingen en draagt zeker niet bij aan vlot en veilig varen in de grachten. Daarnaast is het slecht voor het imago voor de stad, vormt een bron van ergernis voor andere vaarweggebruikers en voelen de rederijen zich heer en meester. Er is nog altijd een verschil tussen voorrang hebben en voorrang krijgen maar daar hebben de rondvaartcowboys maling aan.

3 Binnen de stad zijn er legio andere manier van kleinschaliger vervoer te bedenken, die zich niet specifiek richt op bussen toeristen die een rondje op de kerk willen doen maar op de Amsterdammer zelf. Om het bootbezit onder de Amsterdammers te ontmoedigen, moet er een goed alternatief worden geboden. Het dan maar verhogen van het BHV is natuurlijk niet de oplossing. Een uitbreiding van uitstootvrije verhuurbootjes die Amsterdammers tegen een gereduceerd tarief kunnen huren, taxibootjes naar zogenaamde hotspots (scheepvaart/nemo/roest/eye/blijburg), sloepen ten behoeve van verjaardagsfeestjes en dergelijke, kunnen een prima aanvulling zijn op het huidige aanbod dat zich nagenoeg uitsluitend richt op de buitenlandse toerist. Door het vrijgeven van de markt en dan specifiek voor die initiatieven die zich juist niet richten op de toeristenmassa -wordt de overlast veroorzaakt door de zogenaamde rosé/prosecco /party sloepen een stuk minder. Ten eerste weet je dat de professionele schipper niet zelf een fles rosé achterover heeft getikt en achter het roer zit (veels te bang om zijn vergunning kwijt te raken), weet deze schipper hoe te varen en welke regels er gelden (veiliger op het water) en zal zijn gasten aan boord op de vingers tikken als deze er een bende van maken (wil vergunning niet kwijt). Als bijeffect zullen eigenaren die nu nog over een zogenaamde partysloep beschikken, bedenken dat het voor die 4 keer per jaar dat ze varen en niet dronken mogen worden, het veel handiger en beter is dan maar een professional in te huren. Voor wat betreft taxi/pendeldiensten: hiermee wordt een spreiding van vaarbewegingen gerealiseerd, kunnen minder bevaren vaarwater worden ontdekt en vooral wordt het water ook toegankelijk voor de niet toerist die nog niet dood gevonden wil worden in a box of shame. Uiteraard mogen uitbreidingen alleen plaatsvinden als deze volledig (dus GEEN generator) uitstootvrij kunnen varen! 4 Voldoende, voor iedereen beschikbare op- en afstapvoorzieningen Ja graag, en om dat te bereiken zal als eerste alle ligplaatsen voor rondvaartboten buiten de doorgaande vaarroutes/buiten de stad moeten worden gebracht. Daarnaast dienen de steigers allemaal sober van aard te zijn zoals gedefinieerd in het steigerplan van SD Centrum Per rak mogen er niet meer dan 1 op/afstapplek worden gerealiseerd voor passagiersvervoer, dit in verband met overlast en spreiding vaarbewegingen. Voor pleziervaart kan gebruik worden gemaakt van waterstoepen/trappen mist dit geen overlast met zich meebrengt. Buiten de rand van de stad zou ook voor pleziervaart een soort algemene steiger kunnen worden aangebracht waar mensen instappen/uitstappen, inkopen kunnen doen, vuilnis kwijt kunnen, toiletten zijn en dergelijke. Denk aan bijvoorbeeld bij het centraal station. Op de meeste bezochte plekken zijn al steigers aanwezig die echter geclaimd worden door enkele rederijen. Als deze weer openbaar worden, dan is er voor de passagiersvaart genoeg keuze. Het realiseren van nieuwe plekken mag nimmer ten koste gaan van een woonboot en/of de leefomgeving aantasten voor omwonenden. Spreiding en handhaving moeten ook hier de uitgangspunten zijn.

4 5 Op en afstapvoorzieningen voor groepsvervoer (bussen) vindt plaats op rustige locaties Geheel in het beleid van de centrale stad inzake touringcars. Touringcars hoeven de stad helemaal niet in en mogen dit zo ook niet meer. Busladingen die een rondje om de kerk gaan doen en daarna weer vertrekken kunnen prima worden opgepikt elders. Denk bijvoorbeeld aan het Olympisch stadion, achter bij het Centraal station, bij Eye, Marine complex. Dat is dan gelijk een prima plek om te bunkeren, catering aan te voeren, in- en uit te dekken, vuilwater te lozen enz. enz. Nu zie ik dagelijks ronkende touringcars op de weg, stoep of fietspad staan die wachten tot het tochtje is afgelopen. Ook zou het mogelijk zijn op deze centrale plekken een soort hotelshuttle boot in te zetten, zodat bezoekers per boot naar hun hotel kunnen worden gebracht. Dit scheelt ook weer extra verkeersbewegingen op de weg. Wat is nu een mooier begin van je verblijf in adam? Uiteraard alleen via uitstootvrij vervoer! 6 (Nacht)ligplaatsen voor vergunde passagiersvaartuigen. Prima, gelijk mee beginnen. Zorgt voor veel ruimte op het water. Daarnaast hoeven de lange aanlegsteigers niet meer zo lang te zijn en kunnen de huidige steigers drastisch worden ingekort/kleiner worden gemaakt. Ook opslag goederen, voorraad en dergelijke hoeft dan niet meer op het water te gebeuren. Ook weer conform het steigerplan SD Centrum. Ik zou alleen het woord nacht niet willen gebruiken. Roept verwarring en discussie op, nl wanneer is nacht, wanneer moet een boot daar liggen. Mijn voorstel: indien een boot niet binnen 20 minuten zal afvaren voor een rondvaart et al, dan mag deze nimmer aan een (openbare) steiger liggen. Alle buitenhavens zijn op maximaal 20 minuten varen verwijderd, dus langer hoeft dan ook niet. 7 Pleziervaart in uitstootvrije huurvaartuigen wordt gestimuleerd. Waarom staat hier niet Rondvaart? Dit zijn de grootste vervuilers blijkt uit het GGD rapport. Het water is er voor en van iedereen, het is niet voor niets OPENBAAR en alle Amsterdammers betalen mee aan het bevaarbaar houden en onderhoud van de grachten. Het verhogen van het BHV met bijna 100% is te zot voor woorden. Met name de gedachte hierachter omdat er te weinig geld binnenkomt! Nu worden de betalende bootbezitters gestraft vanwege het gedrag van de niet betalende. Falende handhaving wordt zo afgewend op de bewoners. Stimuleren van elektrisch varen doe je niet zo. Faciliteren van elektrisch varen door korting, geef een ligplaats, goede oplaadpunten, kleine bewaarhavens. Het mag natuurlijk niet zo worden dat de gewone Amsterdammer het niet meer kan betalen om van haar grachten te genieten omdat het onbetaalbaar is geworden..

5 THEMA 2: VOORTVAREND BEHEREN 8 Op de Amsterdamse binnenwateren wordt vlot en veilig gevaren Ja graag, maar is nu niet het geval. Vlot en veilig hoe te bereiken? vaarsnelheid naar beneden naar 6km binnen de grachtengordel eenrichtingsverkeer in grachten gebruikt door rondvaart veel meer én andere ogen op het water (handhaving schiet ernstig te kort, de rederijen worden ontzien, BOA s worden uitgelachen door rondvaartschippers en niet serieus genomen) optreden tegen asociaal gedrag/sancties (rondvaartboten nemen kost wat kost voorrang en drukken en duwen door, (nagenoeg) geen sancties voor beroepsvaart indien regels worden overtreden veiligheid danig in geding); er wordt gemeten met twee maten, andere handelswijze ten aanzien van pleziervaart dan beroepsvaart Het begrip vlot en veilig moet worden ingevuld: vlot = zie ook BPR/Richtlijnen RwS - geen opstoppingen, men kan doorvaren zonder te wachten/houden aan de snelheid, verwijderen ligplaatsen/steigers en andere niet vergunde obstakels veilig = zie ook BPR/Richtlijnen RwS - voorkomen van gevaarlijke situaties, eenrichtingsverkeer, geen golfslag, geen kans op schade aan kunstwerken, bruggen, steigers bepaalde grachten max afmetingen boten, niet draaien, steken e.d. 9 Het varen op de Amsterdamse binnenwateren veroorzaakt beperkte uitstoot. Nergens lees ik ergens iets over de gezondheid van de bewoners aan/langs/op de grachten..terwijl het GGD rapport zeer duidelijk is! Prioriteit zou moeten zijn: GEEN uitstoot. De term beperkt is weer zo n rekbaar begrip en kan weer discussies uitlokken. De stelling zou moeten zijn GEEN UITSTOOT. Te beginnen bij de passagiersvaart die nota bene volgens datzelfde GGD rapport verantwoordelijk is voor significante uitstoot waar wordt gedraaid, gemanoeuvreerd en dergelijke Om dit te bereiken: eenrichtingsverkeer, draai/steekverboden, max afmetingen voor bepaalde grachten, snelheid omlaag, elektrisch varen rondvaart verplichten! Geen gebruik van generator toestaan op de grachten 10 De overlast veroorzaakt door geluid en golfslag wordt beperkt Een herhaling van zetten: Eenrichtingsverkeer: minder manoeuvreren minder geluid minder golfslag, geen opstoppingen Snelheid omlaag: minder golfslag, minder geluid Elektrisch varen: minder geluid, andere wijze van varen, dus minder golfslag Keer/steekverboden: minder geluid (boegschroef) én golfslag Handhaving vergunningseisen: in de vergunningen is als verguningseis een decibellen eis/geluidseis opgenomen hier wordt nooit op gecontroleerd en denk dat geen een glasbak hieraan voldoet..

6 Daarnaast schiet handhaving op en rond het water, ernstig te kort en wordt niet of nauwelijks opgetreden op geluid/golfslag. Ook is het melden van een klacht via een website, mosterd na de maaltijd. 11 De marktordening is een goed handhaafbaar systeem Handhaaf eerst eenduidig en consequent (eigen) beleid: vergunningsvoorwaarden, geluidseis, doorvaartprofiel, overtredingen BPR, snelheid enz. Beboet, leg sancties op. Vergunde boot, een overtreding mag er bijvoorbeeld 1 weekend niet gevaren worden. Drie overtredingen binnen 30 dagen (op rederij niveau) vergunning tijdelijk kwijt (3 strikes you re out zoals nu wordt gehanteerd door de horeca). Inkomsten vermakelijkheidsretributie steigers ed. Registreer én controleer veel beter! Verhoog inkomsten door automatisch registratie door middel van transponder, te snel gevaren, gaat er direct een boete uit en dergelijke. Gebruik van specifieke steigers, hoger bedrag enz. Geen steiger pikken meer toestaan, vasthouden én tegengaan privatiseren van steigers. Meer ogen op het water, andere wijze van registeren en controleren. 1 keer per jaar controleren of aan vergunningseisen worden voldaan (gebeurt nu nooit!) zo niet, redelijke termijn om hieraan te voldoen maar men mag niet varen. Zodra men voldoet, wordt de vergunning weer verleend. THEMA 3: MARKTCONFORM BEPRIJZEN 12 De gebruiker betaalt marktconform voor het gebruik van de waterwegen. Nu betalen de bewoners al meer dan de gem rederij voor het gebruik van het water. De meterprijs van een bootje voor het BHV is voor bewoners veel hoger dan voor de rederijen die soms zelf helemaal niets betalen. Principe: De commerciële vervuiler moet betalen, hoe vuiler de boot hoe meer de rederijen moeten betalen. Ook voor het gebruik van op/stapsteigers zal per locatie een bedrag per keer in rekening moeten worden gebracht. A locatie meer, dan B locatie. Ook moeten er reclame richtlijnen komen voor rederijen die op de boot/steigers/vlaggen reclame maken en daarmee extra inkomsten binnenhalen. Boot met reclame, extra belasten. Billboard en dergelijke aan banden leggen. De vermakelijkheidsretributie moet omhoog! Invoeren milieutax. Voor bewoners: geef elektrisch varen een korting op het BHV, maar verhoog NIET het BHV voor niet elektrische boten. Varen moet voor iedere bewoner toegankelijk blijven. Stel subsidie beschikbaar voor mensen die elektrisch willen varen.

7 13 (Meer)inkomsten worden ingezet voor verbetering van de nautische infrastructuur Ik zou dit anders willen formuleren: meer inkomsten moeten worden ingezet op het opzetten van een betere handhaving, registratie van klachten en aanwenden van juridische capaciteit om de openbaarheid van water te bevorderen. Indien er op de grachten de ligplaatsen voor rondvaartboten verdwijnen, de steigers sober en doelmatig zijn, uitsluitend watergebonden activiteiten plaatsvinden in bedrijfsvaartuigen, er een verlaging van de vaarsnelheid is en eenrichtingsverkeer, dan is er niets mis met de nautische infrastructuur. Handhaving is key! Mogelijk zou spreiding van vaarbewegingen nog kunnen worden bevorderd. Tenzij er wordt overgegaan tot het opengraven van een gedempte gracht, het aanleggen van elektrische oplaadplekken zou ik dan wel weer toejuichen en zou de extra inkomsten graag daar ook voor willen aanwenden. Verhogen van bruggen niet!

Verslag. 1 Een goed functionerend vaarwegstelsel waarin belemmeringen voor een vlotte en veilige doorvaart zijn weggenomen

Verslag. 1 Een goed functionerend vaarwegstelsel waarin belemmeringen voor een vlotte en veilige doorvaart zijn weggenomen Voorlopige samenvatting consultatiegesprekken Opzet Per stelling worden de meningen, ideeën en suggesties van de segmenten kort weer gegeven. Voor deze voorlopige samenvatting is gebruik gemaakt van de

Nadere informatie

Het roer moet om Naar een betere marktordening van bedrijfsmatig passagiersvervoer in de Amsterdamse grachten oktober 2012 Prof. dr.

Het roer moet om Naar een betere marktordening van bedrijfsmatig passagiersvervoer in de Amsterdamse grachten oktober 2012 Prof. dr. Het roer moet om Naar een betere marktordening van bedrijfsmatig passagiersvervoer in de Amsterdamse grachten oktober 2012 Prof. dr. Barbara Baarsma Het is druk op de Amsterdamse grachten 2500 woonboten

Nadere informatie

Toevoegingen consultaties... 75

Toevoegingen consultaties... 75 Inhoudsopgave Consultatieformulier... 1 Consultatieverslagen... 1. Stadsdeel Centrum... 3 2. Stadsdeel Nieuw-West... 7 3. Stadsdeel Noord... 10 4. Stadsdeel Oost... 12 5. Stadsdeel Zuid... 15 6. Gemeentediensten...

Nadere informatie

Three strikes you're out / Q&A

Three strikes you're out / Q&A Sinds de invoering van het zogenaamde three strikes you re out beginsel bij de handhaving van veiligheids- en overlastvoorschriften verbonden aan exploitatievergunningen op grond van de Verordening op

Nadere informatie

Ligplaatsenbeleid Stichtse Vecht. Goed geregeld, blijvend genieten

Ligplaatsenbeleid Stichtse Vecht. Goed geregeld, blijvend genieten Ligplaatsenbeleid Stichtse Vecht Goed geregeld, blijvend genieten Projectbureau Vrolijks, Breda, 21 januari 2016 Wat ging vooraf? Analyse markt, aanbod en vraag Gesprekken stakeholders, gebruikers Varend

Nadere informatie

Zienswijze Partij voor de Dieren. Schoner varen in Amsterdam

Zienswijze Partij voor de Dieren. Schoner varen in Amsterdam Zienswijze Partij voor de Dieren Schoner varen in Amsterdam Partij voor de Dieren Amsterdam Johnas van Lammeren Juni 2013 Inhoudsopgave Aanleiding Zienswijze Schoner Varen in Amsterdam 2 Ad thema 1: Beter

Nadere informatie

Verdeling vergunningen vaartuigen >14 meter

Verdeling vergunningen vaartuigen >14 meter Inspraakbijeenkomst Verdeling vergunningen vaartuigen >14 meter Periode 2020-2030 Mark Companjen 19 januari 2016 Aan deze presentatie kunnen geen rechten worden ontleend Programma Gespreksleider: Martijn

Nadere informatie

Stadsdeel Centrum 1 4 JUNI 2013. Gemeente Amsterdam

Stadsdeel Centrum 1 4 JUNI 2013. Gemeente Amsterdam Bezoekadres Amstel1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14020 Fax 020 256 4433 www.cenlrum.amsterdam.nl x X X (, Directie Omgevingsmanagement Afdeling Realisatie Fysiek Retouradres:

Nadere informatie

)( )( )( Gemeente Amsterdam. Aan de leden van de raadscommissie Financiën. Stand van zaken ligplaatsen passagiersvaart

)( )( )( Gemeente Amsterdam. Aan de leden van de raadscommissie Financiën. Stand van zaken ligplaatsen passagiersvaart )( )( )( Gemeente Amsterdam Retouradres: Waternet, Postbus 94370, 1090 GJ Amsterdam Bezoekadres Amstel1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl Aan de leden van de

Nadere informatie

Initiatiefvoorstel Partij voor de Dieren. Schoner varen in Amsterdam

Initiatiefvoorstel Partij voor de Dieren. Schoner varen in Amsterdam Initiatiefvoorstel Partij voor de Dieren Schoner varen in Amsterdam Partij voor de Dieren Amsterdam Johnas van Lammeren Juni 2013 Inhoudsopgave Aanleiding initiatiefvoorstel Schoner Varen in Amsterdam

Nadere informatie

Drukte op de Prinsengracht 2009/2010

Drukte op de Prinsengracht 2009/2010 Drukte op de Prinsengracht 2009/2010 Projectnummer: 9264 In opdracht van: Stadsdeel Centrum drs. Merel Groeneveld Lonneke van Oirschot Msc Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL Amsterdam 1000 AR

Nadere informatie

Gebruik en waardering van het open water in Leiden. Uitkomsten peiling LeidenPanel

Gebruik en waardering van het open water in Leiden. Uitkomsten peiling LeidenPanel Gebruik en waardering van het open water in Leiden Uitkomsten peiling LeidenPanel Colofon Serie Statistiek 2012 / 11 Gemeente Leiden Afdeling Strategie en Onderzoek, Beleidsonderzoek en Analyse (BOA) Postbus

Nadere informatie

Varen in Amsterdam. beleidskader voor het varen en afmeren in en door Amsterdam, voor passagiersvervoer en pleziervaart

Varen in Amsterdam. beleidskader voor het varen en afmeren in en door Amsterdam, voor passagiersvervoer en pleziervaart Varen in Amsterdam beleidskader voor het varen en afmeren in en door Amsterdam, voor passagiersvervoer en pleziervaart INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 2. Dienstverlening, toezicht en handhaving 3. Beleidsdoelen

Nadere informatie

m.i.v. 2020 mag je niet meer in de stad liggen en/of varen als bootje enige vorm van uitstoot heeft, dus diesel of benzine is dan verboden...

m.i.v. 2020 mag je niet meer in de stad liggen en/of varen als bootje enige vorm van uitstoot heeft, dus diesel of benzine is dan verboden... Van: Marian Siersema Aan: Hardonk, Anne Onderwerp: "zienswijze Nota Varen in Amsterdam" aan het College van B&W Datum: maandag 1 juli 2013 13:35:37 Beste mevr Hardonk, College B&W, m.i.v. 2020 mag je niet

Nadere informatie

Dynamisch gebruik van water Drukte op het water?

Dynamisch gebruik van water Drukte op het water? Dynamisch gebruik van water Drukte op het water? Een onderzoek in opdracht van dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam naar de werkelijke en ervaren drukte op Amsterdamse wateren in 2003 Het water in Amsterdam

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Overlast op het water

Overlast op het water Projectnummer: 11209 In opdracht van stadsdeel Centrum Nienke Laan MSc. dr. Esther Jakobs Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL Amsterdam 1000 AR Amsterdam Telefoon 020 251 0308 Fax 020 251 0444

Nadere informatie

Varen in Amsterdam 2.1

Varen in Amsterdam 2.1 Varen in Amsterdam 2.1 beleidskader voor het varen en afmeren in en door Amsterdam, voor passagiersvervoer en pleziervaart Versie 2.1 Vastgesteld door de gemeenteraad op 2 oktober 2013 Inclusief moties

Nadere informatie

Richtlijnen voor drijvende terrassen. Polygoongracht

Richtlijnen voor drijvende terrassen. Polygoongracht Sector Fysieke Realisatie & Beheer (FRB) Afdeling Ruimtelijke ontwikkeling & Duurzaamheid Team Duurzaamheid Richtlijnen voor drijvende terrassen in de Polygoongracht Vastgestelde versie: januari 2011 1.

Nadere informatie

Klanttevredenheid Binnenwaterbeheer Amsterdam 2006

Klanttevredenheid Binnenwaterbeheer Amsterdam 2006 Klanttevredenheid Binnenwaterbeheer Amsterdam 2006 Het oordeel van woonbootbewoners, rondvaartreders en walbewoners Project 6193 In opdracht van Binnenwaterbeheer Amsterdam drs. Karin Klein Wolt drs. Maartje

Nadere informatie

Beleidsnotitie exploitatievergunningenstelsel havenwater

Beleidsnotitie exploitatievergunningenstelsel havenwater 1 Beleidsnotitie exploitatievergunningenstelsel havenwater Inhoudsopgave 1. Samenvatting 1 2. Inleiding 2 3. Bestuurlijke achtergrond 2 3.1 Waarom is niet eerder overgegaan tot de invoering van exploitatievergunningen

Nadere informatie

BEHOUDEN VAN HISTORISCHE SCHEPEN IN UTRECHT. Aanwijzen van zones ligplaatsen historische boten. 1 december Historische boten (Schwachöfer, Jan)

BEHOUDEN VAN HISTORISCHE SCHEPEN IN UTRECHT. Aanwijzen van zones ligplaatsen historische boten. 1 december Historische boten (Schwachöfer, Jan) BEHOUDEN VAN HISTORISCHE SCHEPEN IN UTRECHT Aanwijzen van zones ligplaatsen historische boten 1 december 2015 Historische boten (Schwachöfer, Jan) Inhoudsopgave Aanleiding en uitgangspunten 2 Vormgevingsaspecten

Nadere informatie

Beleidsregels voor nautische. vergunningen. Datum 30 september Ons kenmerk /BBV

Beleidsregels voor nautische. vergunningen. Datum 30 september Ons kenmerk /BBV Datum 30 september Beleidsregels voor nautische Ons kenmerk 16.089057/BBV16.0425 Versie vastgesteld door het Dagelijks Bestuur op 27 september vergunningen Inhoud 1. Inleiding 5 1.1 Binnenvaartpolitiereglement

Nadere informatie

Nota van beantwoording zienswijzen. bestemmingsplan Paraplubestemmingsplan Ligplaatsen passagiersvaartuigen

Nota van beantwoording zienswijzen. bestemmingsplan Paraplubestemmingsplan Ligplaatsen passagiersvaartuigen Nota van beantwoording zienswijzen bestemmingsplan Paraplubestemmingsplan Ligplaatsen passagiersvaartuigen Inhoud 1. Inleiding 2. Ingekomen zienswijzen 3. Behandeling zienswijzen A. Formele aspecten B.

Nadere informatie

Vaarreglement RV de Waal

Vaarreglement RV de Waal Versie: 1.2 (CONCEPT) Datum: 24-09-2016 Algemeen Ploegen op het water dienen zoveel mogelijk stuurboordwal te houden. Ook wanneer zij stilliggen (om bijvoorbeeld instructies van de kant te krijgen) dienen

Nadere informatie

Waternet Informatiebijeenkomst 'Verdeling vergunningen vaartuigen 14m periode 2020-2030'

Waternet Informatiebijeenkomst 'Verdeling vergunningen vaartuigen 14m periode 2020-2030' Waternet Informatiebijeenkomst 'Verdeling vergunningen vaartuigen 14m periode 2020-2030' Locatie: Waternet, Korte Ouderkerkerdijk 7 Datum: 12 januari 2016 Tijd: 19.30-21.05 uur Aanwezigen Dagvoorzitter:

Nadere informatie

Rapport Update onderzoek - Commercieel passagiersvervoer over het water in Amsterdam anno 2013

Rapport Update onderzoek - Commercieel passagiersvervoer over het water in Amsterdam anno 2013 Rapport Update onderzoek - Commercieel passagiersvervoer over het water in Amsterdam anno 2013 Verenigde Amsterdamse Watervervoerbranche 14 augustus 2013 2013-049 rp 06 lagroup www.lagroup.nl Postbus 1558

Nadere informatie

Datum 18 april Grachtenmonitor 2016

Datum 18 april Grachtenmonitor 2016 Datum 18 april 2017 Grachtenmonitor 2016 Inhoud Inhoud 3 Samenvatting 5 Kijk op de gracht 7 1 Ordening passagiers- en recreatievloot 9 1.1 Vergunningverlening passagiersvervoer 9 1.2 Ligplaatsen en opstapplaatsen

Nadere informatie

Grachtenmonitor januari Waternet

Grachtenmonitor januari Waternet Waternet Grachtenmonitor 2015 Datum 26 januari 2016 Korte Ouderkerkerdijk 7 Amsterdam Postbus 94370 1090 GJ Amsterdam T 0900 93 94 (20 cent per gesprek, plus uw gebruikelijke belkosten) F 020 608 39 00

Nadere informatie

Amsterdam, september 2012 In opdracht van Gemeente Amsterdam/Waternet. Het roer moet om

Amsterdam, september 2012 In opdracht van Gemeente Amsterdam/Waternet. Het roer moet om Het roer moet om Amsterdam, september 2012 In opdracht van Gemeente Amsterdam/Waternet Het roer moet om Naar een betere marktordening van bedrijfsmatig passagiersvervoer in de Amsterdamse grachten Prof.

Nadere informatie

ECLI:NL:RBAMS:2015:4959

ECLI:NL:RBAMS:2015:4959 ECLI:NL:RBAMS:2015:4959 Instantie Rechtbank Amsterdam Datum uitspraak 05-08-2015 Datum publicatie 05-08-2015 Zaaknummer AMS 14/6558, AMS 14/6578 en AMS 14/6581 Formele relaties Rechtsgebieden Bijzondere

Nadere informatie

gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 2 oktober 2001, nummer 7/90.01;

gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 2 oktober 2001, nummer 7/90.01; Sector : III Nr. : 90.30 De raad van de gemeente Ferwerderadiel; gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 2 oktober 2001, nummer 7/90.01; gelet op artikel 31, tweede lid van de Wet op Woonwagens

Nadere informatie

Richtlijnen woonboten Stadsdeel Westerpark december 2008

Richtlijnen woonboten Stadsdeel Westerpark december 2008 Richtlijnen woonboten Stadsdeel Westerpark 2008 9 december 2008 Inleiding...2 Richtlijnen...2 Artikel 1. Begripsbepaling...2 Artikel 2. Locaties....2 Artikel 3. Maatvoering...3 Artikel 4. Welstand...3

Nadere informatie

Oplegvel Collegebesluit

Oplegvel Collegebesluit Oplegvel Collegebesluit Onderwerp Verlenging ligplaatsvergunning energieschip De Berezina Portefeuille M. Divendal Auteur Mevr. M. Franssen Telefoon 5113392 E-mail: mfranssen@haarlem.nl WZ/OGV Reg.nr.

Nadere informatie

Uitwerkingsbesluit Doorvaartprofielen

Uitwerkingsbesluit Doorvaartprofielen Amsterdam, Versie 27 februari 2008 Dienst Binnenwaterbeheer Sector Nautische Zaken Info@bba.amsterdam.nl www.bba.amsterdam.nl Uitwerkingsbesluit Doorvaartprofielen 2 I Aanleiding Water en Amsterdam zijn

Nadere informatie

- 1 - Artikel 1: Artikel 2: Artikel 3:

- 1 - Artikel 1: Artikel 2: Artikel 3: - 1 - Artikel 1: In dit reglement wordt verstaan onder: a. haven: de bij de vereniging in eigendom zijnde aanlegsteiger met toegangstrap en constructies; b. visboot: een vaartuig dat door middel van roeiriemen

Nadere informatie

VOORSCHRIFTEN LIGPLAATSEN WOONSCHEPEN, BEHOREND BIJ DE LIGPLAATSENKAART ZWOLLE ( ARTIKEL 3 LID 3 VAN DE LIGPLAATSVERORDENING)

VOORSCHRIFTEN LIGPLAATSEN WOONSCHEPEN, BEHOREND BIJ DE LIGPLAATSENKAART ZWOLLE ( ARTIKEL 3 LID 3 VAN DE LIGPLAATSVERORDENING) VOORSCHRIFTEN LIGPLAATSEN WOONSCHEPEN, BEHOREND BIJ DE LIGPLAATSENKAART ZWOLLE ( ARTIKEL 3 LID 3 VAN DE LIGPLAATSVERORDENING) Hoofdstuk 1 Artikel 1 Algemeen Plaats en onderlinge afstand 1. Het woonschip

Nadere informatie

VISIE OP HET WATER VAN DE BINNENSTAD

VISIE OP HET WATER VAN DE BINNENSTAD VISIE OP HET WATER VAN DE BINNENSTAD Gemeente Amsterdam Stadsdeel Amsterdam Centrum Stadsdeel Centrum september 2005 Voorwoord Amsterdam zou niet bestaan zonder het water. Aan het IJ ontstaan, groeide

Nadere informatie

Inhoud. Woningstichting Rochdale Postbus 56659 1040 AR Amsterdam www.rochdale.nl

Inhoud. Woningstichting Rochdale Postbus 56659 1040 AR Amsterdam www.rochdale.nl Algemene woonregels Inhoud Woonregels 3 Toestemming vragen 3 Geluidsoverlast 3 Schotelantennes 4 Gebruik algemene ruimten 4 Huisvuil 5 Huisdieren 5 Duiven 5 Privétuinen en gemeenschappelijke tuinen 6 Dit

Nadere informatie

RAPPORT VAN EXPERTISE

RAPPORT VAN EXPERTISE Gemeente Heemstede Sneek, 21 mei 2013 afdeling juridische zaken Postbus 352, 2100 AJ Heemstede RAPPORT VAN EXPERTISE Opdrachtgever : Gemeente Heemstede Opdrachtdatum : 12-04-2013 Onze referentie : P13030

Nadere informatie

Evaluatie Regeling Doorvaartprofielen binnenwateren Amsterdam

Evaluatie Regeling Doorvaartprofielen binnenwateren Amsterdam Definitief 1 juni Evaluatie Regeling Doorvaartprofielen Auteur(s) R. van Doorn en P. Zwart Opdrachtgever Waternet Contactpersoon IB R. van Doorn Kenmerk 26510 1 juni 2 1 juni Inhoud Samenvatting 5 1 Inleiding

Nadere informatie

Voordracht voor de raadsvergadering van 2 oktober 2013

Voordracht voor de raadsvergadering van 2 oktober 2013 Gemeenteblad Voordracht voor de raadsvergadering van 2 oktober 2013 Jaar 2013 Publicatiedatum Agendapunt Datum besluit B&W 3 september 2013 Onderwerp Vaststellen

Nadere informatie

Overzicht route Roeierssaluut Sail 2015

Overzicht route Roeierssaluut Sail 2015 Overzicht route Roeierssaluut Sail 2015 oranje: tocht naar IJ-haven vanaf De Hoop; start 07.30u paars: tocht terug naar De Hoop Volg de aanwijzingen van waterpolitie en walcommissarissen. Geef altijd voorrang

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek scheepvaartlawaai bestemmingsplan De Eilanden

Akoestisch onderzoek scheepvaartlawaai bestemmingsplan De Eilanden Notitie Contactpersoon ir. Harald Dickhof Datum 29 juni 2012 Kenmerk N001-1210295HDI-pws-V02-NL Akoestisch onderzoek scheepvaartlawaai bestemmingsplan De Eilanden Inleiding Naar aanleiding van een zienswijze

Nadere informatie

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 november 2011. Het gedeelte Beperkt en het gedeelte Algemeen bestaan ieder uit 20 vragen (60

Nadere informatie

Projectteam Overnachtingshaven Lobith. Uitgangspuntennotitie effectstudies MIRT 3 Overnachtingshaven Lobith. stikstofdepositie

Projectteam Overnachtingshaven Lobith. Uitgangspuntennotitie effectstudies MIRT 3 Overnachtingshaven Lobith. stikstofdepositie Projectteam Overnachtingshaven Lobith Uitgangspuntennotitie effectstudies MIRT 3 Overnachtingshaven Lobith stikstofdepositie INHOUDSOPGAVE blz. 1. KADERS 1 1.1. Wettelijk kader 1 1.2. Beleidskader 1

Nadere informatie

BIJLAGE bij OPMERKINGEN BIJ DE EVALUATIE EUROPRIDE

BIJLAGE bij OPMERKINGEN BIJ DE EVALUATIE EUROPRIDE P a g i n a 1 / 5 BIJLAGE bij OPMERKINGEN BIJ DE EVALUATIE EUROPRIDE KLACHT OVER PARTYBOOT: de zogenaamde afhandeling, en de voor leken onbegrijpelijke verantwoordelijkheden. E-mailwisseling mw. V bewoner

Nadere informatie

Locaties genoeg, Frustraties teveel. Eindrapportage Ligplaatsenregisseur

Locaties genoeg, Frustraties teveel. Eindrapportage Ligplaatsenregisseur Locaties genoeg, Frustraties teveel Eindrapportage Ligplaatsenregisseur september 2013 Colofon In opdracht van Waternet Tekst Piet Polderman (PMB) Martijn Braamhaar (PMB) Juridisch Advies Dafne Struijk

Nadere informatie

HONDENBELEID BRIELLE

HONDENBELEID BRIELLE HONDENBELEID BRIELLE April 2005 Inhoudsopgave Inleiding Doelstelling Wettelijke instrumentarium Mogelijkheden Kosten, baten, dekking Overwegingen Voorstel Tijdsplanning 2 Inleiding De overlast van honden,

Nadere informatie

gelet op artikel 149 van de Gemeentewet en artikel 88 van de Huisvestingswet;

gelet op artikel 149 van de Gemeentewet en artikel 88 van de Huisvestingswet; De raad van de gemeente Waalwijk; gezien het voorstel van het college van Waalwijk van 7 december 2010, nummer B010.0630; gelet op artikel 149 van de Gemeentewet en artikel 88 van de Huisvestingswet; overwegende

Nadere informatie

Drukte op het Water?

Drukte op het Water? Een onderzoek naar de werkelijke en ervaren drukte op de Amsterdamse wateren project 3061 In opdracht van dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam dr. Esther Jakobs drs. Karin Klein Wolt Weesperstraat 79 Postbus

Nadere informatie

Rapport. Rapport over een klacht over gemeente Súdwest Fryslân. Datum: 31 oktober Rapportnummer: 2011/326

Rapport. Rapport over een klacht over gemeente Súdwest Fryslân. Datum: 31 oktober Rapportnummer: 2011/326 Rapport Rapport over een klacht over gemeente Súdwest Fryslân. Datum: 31 oktober 2011 Rapportnummer: 2011/326 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat de gemeente Súdwest Fryslân te weinig doet om het zwerfvuil,

Nadere informatie

Bouwen en afmeren In of langs water en dijken in Amsterdam

Bouwen en afmeren In of langs water en dijken in Amsterdam Bouwen en afmeren In of langs water en dijken in Amsterdam Waternet is de gemeenschappelijke organisatie van het waterschap Amstel, Gooi en Vecht en de gemeente Amsterdam Als u iets in of langs water of

Nadere informatie

watersportvereniging hoogvliet

watersportvereniging hoogvliet Artikel 1 - Beheer Het beheer van de jachthaven berust bij het bestuur en wordt onder leiding van één of meerdere havenmeester(s) namens haar uitgevoerd. Artikel 2 Afmeting vaartuigen 1 Vaartuigen, toebehorend

Nadere informatie

Reglementen. Ivar ONRUST

Reglementen. Ivar ONRUST Reglementen Ivar ONRUST 2 Toepassingsgebied Diverse reglementen S.R.K.G.T. B.P.R. R.P.R. Binnenvaart Politie Reglement Algemene binnenwateren Rijnvaart Politie Reglement Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch kanaal

Nadere informatie

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 21 november 2009

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 21 november 2009 Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 21 november 2009 Opmerking: De vermelding APSB heeft betrekking op het Algemeen Politiereglement voor de

Nadere informatie

Verordening op de heffing en de invordering van scheepvaartrechten c.a. 2015, versie 2

Verordening op de heffing en de invordering van scheepvaartrechten c.a. 2015, versie 2 RAADSBESLUIT De raad van de gemeente Weert; gelezen het voorstel van het college van burgemeester en wethouders van 24 februari 2015; gelet op artikel 216 en 229, eerste lid, aanhef en onderdeel a en b,

Nadere informatie

Sprong over het IJ Kaders

Sprong over het IJ Kaders Betreft: Input waterrecreatie MKBA Sprong over het IJ Datum: 20 oktober 2016 Contactpersonen: Jaap Brouwer Waterrecreatie Nederland Auke Bender ANWB / Watersportverbond Sprong over het IJ De gemeente Amsterdam

Nadere informatie

AANVRAAGFORMULIER Voorwerpen of stoffen op of aan de openbare plaats

AANVRAAGFORMULIER Voorwerpen of stoffen op of aan de openbare plaats AANVRAAGFORMULIER Voorwerpen of stoffen op of aan de openbare plaats Stadsbeheer Afdeling Vergunningen, Toezicht en Handhaving Registratie Gemeente Almere (uitsluitend voor intern gebruik) Dossiernr. SBA:

Nadere informatie

Verkenningen document Busstation Molenzoom Consultatie avond bewoners/bedrijven 15 december 2010

Verkenningen document Busstation Molenzoom Consultatie avond bewoners/bedrijven 15 december 2010 Verkenningen document Busstation Molenzoom Consultatie avond bewoners/bedrijven 15 december 2010 Afdeling Projectontwikkeling 10 januari 2011 Aantal aanwezigen Locatie Ca 17 personen Aula in De Heemlanden

Nadere informatie

Veilig het water op! Vaarregels recreatie- en beroepsvaart. Algemeen. hoofdvaargeul varen.

Veilig het water op! Vaarregels recreatie- en beroepsvaart. Algemeen. hoofdvaargeul varen. Veilig het water op! Vaarregels recreatie- en beroepsvaart Algemeen - Houd op het vaarwater zoveel mogelijk stuurboordwal (rechterkant) aan. Ook binnen de betonde vaargeul. - Pas uw koers en snelheid tijdig

Nadere informatie

N N... Dick Hendriks Gemeentesecretaris / Algemeen directeur

N N... Dick Hendriks Gemeentesecretaris / Algemeen directeur N N... Dick Hendriks Gemeentesecretaris / Algemeen directeur Aan de leden van de raad der gemeente Edam-Volendam Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk Datum 9 juli 2015 Onderwerp Doorkiesnummer Bijlage(n)

Nadere informatie

Overzicht tarieven Precario vergelijkbare gemeenten en andere overheidsinstanties

Overzicht tarieven Precario vergelijkbare gemeenten en andere overheidsinstanties Overzicht tarieven Precario vergelijkbare gemeenten en andere overheidsinstanties Inhoud vergelijkbare gemeenten en andere overheidsinstanties... 1 Leiden... 2 Amsterdam Stadsdeel Centrum... 2 Provincie

Nadere informatie

Herinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl

Herinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren

Nadere informatie

BESTEMMINGSPLAN BORNEOKADE 62b. Vastgesteld op 27 september 2011

BESTEMMINGSPLAN BORNEOKADE 62b. Vastgesteld op 27 september 2011 BESTEMMINGSPLAN BORNEOKADE 62b Vastgesteld op 27 september 2011 1. INLEIDING Op 28 april 2010 is er een overeenkomst gesloten waarin onder andere is overeengekomen, dat het stadsdeel middels een daarvoor

Nadere informatie

eemhaven amersfoort Eén haven, twee kades: herinrichting zet Eemhaven op de kaart

eemhaven amersfoort Eén haven, twee kades: herinrichting zet Eemhaven op de kaart eemhaven amersfoort Eén haven, twee kades: herinrichting zet Eemhaven op de kaart 300 meter passantensteiger: 60 boten dubbelliggen 30 meter sloepensteiger: 10 sloepen pagina 61 Sloof Steiger Boom Fietspad

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Zorgvuldig beleid op de Amsterdamse grachten Aanvullingen, correcties, cruciale afwegingen en noodzakelijke nuances In reactie op het SEO rapport

Zorgvuldig beleid op de Amsterdamse grachten Aanvullingen, correcties, cruciale afwegingen en noodzakelijke nuances In reactie op het SEO rapport Verenigde Rederijen Amsterdam - VRA Zorgvuldig beleid op de Amsterdamse grachten Aanvullingen, correcties, cruciale afwegingen en noodzakelijke nuances In reactie op het SEO rapport November 2012 Inleiding

Nadere informatie

Veilig varen doen we samen

Veilig varen doen we samen 10 gouden tips voor roeiers Veilig varen doen we samen Roeien op de Geldersche IJssel, Neder-Rijn, Lek, Pannerdensch Kanaal, Twentekanalen, Zwarte Water, Zwolle-IJsselkanaal en Meppelerdiep Veilig roeien

Nadere informatie

Programmaplan Varen Passagiersvaart Uitvoeren nota Varen

Programmaplan Varen Passagiersvaart Uitvoeren nota Varen Programmaplan Varen Passagiersvaart 2015-2018 Uitvoeren nota Varen Inhoud Meerjarenprogramma 2015-2018 1 Leeswijzer...3 2 Samenvatting...4 1 Achtergrond...7 1.1 Aanleiding... 7 1.2 Context... 7 2 Ambitie,

Nadere informatie

Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft

Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft 1. Werkzaamheden Wat gaat er gebeuren? De provincie Zuid-Holland voert vanaf het voorjaar van 2015 groot onderhoud uit aan de N473. De N473 loopt van de

Nadere informatie

Communicerende vaten in de grachten

Communicerende vaten in de grachten Communicerende vaten in de grachten De toekomst van de Amsterdamse Rondvaart, een brancheperspectief Amsterdam, oktober 2012-1 - Inhoudsopgave Inleiding... 3 Samenvatting... 4 De huidige situatie... 9

Nadere informatie

STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG

STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG 18-4-2016 GEMEENTE NIJMEGEN STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG Binnenstad Ruimte voor iedereen Hein, Kelly RO10 Grootste wens Minder bussen in de Bloemerstraat Meest gewaardeerd Veelzijdigheid zoals

Nadere informatie

Als het schoner kan, moet het schoner. Felix Guttmann

Als het schoner kan, moet het schoner. Felix Guttmann Als het schoner kan, moet het schoner Felix Guttmann Plaatjes vieze boten, HIR, BBA Plaatjes schone boten Monne, Hopper, City Tender, Canal Bus Historisch perspectief 1990 eerste aanzet milieubeleid (electrisch,

Nadere informatie

WOONSCHEPENVERORDENING en Ligplaatsenkaarten Lelystad 2010

WOONSCHEPENVERORDENING en Ligplaatsenkaarten Lelystad 2010 WOONSCHEPENVERORDENING en Ligplaatsenkaarten Lelystad 2010 Wetstechnische informatie Gegevens van de regeling Overheidsorganisatie gemeente Lelystad Officiële naam regeling WOONSCHEPENVERORDENING en Ligplaatsenkaarten

Nadere informatie

WOONSCHEPENVERORDENING en Ligplaatsenkaarten Lelystad 2010

WOONSCHEPENVERORDENING en Ligplaatsenkaarten Lelystad 2010 WOONSCHEPENVERORDENING en Ligplaatsenkaarten Lelystad 2010 Wetstechnische informatie Gegevens van de regeling Overheidsorganisatie gemeente Lelystad Officiële naam regeling WOONSCHEPENVERORDENING en Ligplaatsenkaarten

Nadere informatie

Eens in de 5 jaar wordt Amsterdam getrakteerd op het grootste nautische evenement van Nederland: SAIL Amsterdam 2015 (19-23 augustus)

Eens in de 5 jaar wordt Amsterdam getrakteerd op het grootste nautische evenement van Nederland: SAIL Amsterdam 2015 (19-23 augustus) Eens in de 5 jaar wordt Amsterdam getrakteerd op het grootste nautische evenement van Nederland: SAIL Amsterdam 2015 (19-23 augustus) Dit unieke evenement is nog groter dan voorheen. Meer dan 50 schepen

Nadere informatie

Memo. Inleiding Ontstaan van het idee: Haven Langerlust

Memo. Inleiding Ontstaan van het idee: Haven Langerlust Memo Datum 30 april 2017 Van Aimee Cox Aan Mevr. T. van Egmond, Provincie Noord-Holland Inzake Verkeersveiligheid N236 ter hoogte van project Haven Langerlust Inleiding Ontstaan van het idee: Haven Langerlust

Nadere informatie

ONTWERP Locatievisie terrassen binnenstad Gemeente Weesp 2017

ONTWERP Locatievisie terrassen binnenstad Gemeente Weesp 2017 ONTWERP Locatievisie terrassen binnenstad Gemeente Weesp 2017 Ontwerp Locatievisie terrassen binnenstad Z.61961/D.32939 1 van 7 Inleiding Terrassen zijn een belangrijk onderdeel van de horeca. Ze zorgen

Nadere informatie

De haven van Willemstad. Belangen van WillemSTAD

De haven van Willemstad. Belangen van WillemSTAD De haven van Willemstad Belangen van WillemSTAD Blue Progress BV, 3 april 2017 Specialist Havens en watersport 23 jaar ervaring Veelal in opdracht van gemeenten en provincies Vaak raakvlakken met andere

Nadere informatie

INSTRCUTIE MAP SLOEPENNUMMERS. Boudewijn: 1 Kathalina: 2. In geval van nood: 06 14 35 31 41 06 43 00 31 35

INSTRCUTIE MAP SLOEPENNUMMERS. Boudewijn: 1 Kathalina: 2. In geval van nood: 06 14 35 31 41 06 43 00 31 35 INSTRCUTIE MAP 1. De Spelregels 2. Uitvaren 3. Vaarregels 4. Vaarkaart 5. De cabriokap in en uitklappen 6. Sluizen 7. Sloep terug leggen 8. Schade aan sloep SLOEPENNUMMERS Boudewijn: 1 Kathalina: 2 In

Nadere informatie

Inleiding. Onderzoeksvraag, aanpak en doelstelling Overzicht resultaten Conclusie Algemene toepasbaarheid Vragen

Inleiding. Onderzoeksvraag, aanpak en doelstelling Overzicht resultaten Conclusie Algemene toepasbaarheid Vragen Programma 14:00 Inloop en ontvangst 14:15 Boekuitreiking aan de deelnemers 14:30 Presentatie van de resultaten 15:00 Vragen en opmerkingen 15:15 Uitwisselen ervaringen tussen de steden, discussie 16:00

Nadere informatie

Besluiten: Behoudens advies van de commissie 1. Het Ontwerp-watersanctiebesluit 2015 voor de inspraak vast te stellen.

Besluiten: Behoudens advies van de commissie 1. Het Ontwerp-watersanctiebesluit 2015 voor de inspraak vast te stellen. B en W-nummer 15.0036; besluit d.d. 20-1-2015 Onderwerp Inspraak Watersanctiebesluit 2015 Besluiten: Behoudens advies van de commissie 1. Het Ontwerp-watersanctiebesluit 2015 voor de inspraak vast te stellen.

Nadere informatie

Evaluatie pilot. Maine booiles

Evaluatie pilot. Maine booiles Evaluatie pilot Maine booiles RO/EZ-SBH Groningen, 15 augustus 2012 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Omwonenden 4 3. Eigenaren bootjes 6 4. Uitkomst en opiossingen 8 5. Conclusie 9 1. Inleiding In mei 2008 heeft

Nadere informatie

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties

Nadere informatie

Fietsen, lopen en veiligheid

Fietsen, lopen en veiligheid Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met

Nadere informatie

Vergunningen en Handhavingsbeleid ligplaatsen voor vaartuigen in de gemeente Midden-Delfland

Vergunningen en Handhavingsbeleid ligplaatsen voor vaartuigen in de gemeente Midden-Delfland Vergunningen en Handhavingsbeleid ligplaatsen voor vaartuigen in de gemeente Midden-Delfland 1 november 2007 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1.1 Inleiding 3 1.2 Probleemstelling 3 1.3 Doelstelling 3 1.5 Leeswijzer

Nadere informatie

PLEZIERVAART VEILIG VAREN DOOR ROTTERDAM

PLEZIERVAART VEILIG VAREN DOOR ROTTERDAM PLEZIERVAART VEILIG VAREN DOOR ROTTERDAM WELKOM IN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Je vaart in Rotterdam als het ware op een snelweg voor de scheepvaart. Zee- en binnenvaartschepen varen veel sneller dan je denkt

Nadere informatie

De exacte grootte en situering van de ligplaatszones is op bijgevoegde kaarten aangegeven.

De exacte grootte en situering van de ligplaatszones is op bijgevoegde kaarten aangegeven. CVDR Officiële uitgave van Waterschap Rivierenland. Nr. CVDR271462_1 9 februari 2016 Ontheffingenbeleid ligplaatsverbod Linge 2006 Hoofdstuk 1 Inleiding vastgesteld door het college van dijkgraaf en heemraden

Nadere informatie

Uit werking vergunningenbeleid segment Bemand Groot

Uit werking vergunningenbeleid segment Bemand Groot Uit werking vergunningenbeleid segment Bemand Groot Aanleiding en doel In oktober 2013 heeft de gemeenteraad de Nota Varen in Amsterdam vastgesteld (Gemeenteblad, afdeling 3A, nummer 195/745). De nota

Nadere informatie

Basis gedragsregels & veiligheid sloeproeien

Basis gedragsregels & veiligheid sloeproeien Basis gedragsregels & veiligheid sloeproeien Indeling presentatie Basis verkeersregels (herhaling voor mensen met eerdere opleiding) Suggesties tav gedrag en veiligheid - Varen doe je samen Tips van de

Nadere informatie

Vragenlijst met scores in procenten

Vragenlijst met scores in procenten Vragenlijst met scores in procenten Het percentage tussen haakjes is het aandeel respondenten dat de vraag heeft beantwoord. De gemeente Amersfoort wil als stad in 2030 CO2-neutraal te zijn. Dit betekent

Nadere informatie

1. Korte inhoudelijke beschrijving van het project (max. kwart A-viertje) a. doelstelling project/onderwerp

1. Korte inhoudelijke beschrijving van het project (max. kwart A-viertje) a. doelstelling project/onderwerp Dienst Stadsbeheer Gemeente Den Haag Eindverslag inspraakprocedure Nota Binnenwater en Verordening op de Binnenwateren Opsteller A.A. Hagen Dienst, Bedrijfsonderdeel, Afdeling DSB/R&W Telefoonnummer 070-3536598

Nadere informatie

Verkeersbesluit Vaarwegen AGV- 1

Verkeersbesluit Vaarwegen AGV- 1 vergunninghouder Scheepvaartwegen Waver en Oude Waver Datum 3 maart 2015 Casecode W-15.00287 Kenmerk 15.020852 Verkeersbesluit Vaarwegen AGV- 1 Varen met bovenmaats schip Korte Ouderkerkerdijk 7 Amsterdam

Nadere informatie

gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;

gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011; Besluit van gedeputeerde staten van Noord-Holland, van 30 juni 2015, nr. 633316/633323 tot vaststelling van de Uitvoeringsregeling subsidie Water als Economische Drager, watertoerisme en waterrecreatie,

Nadere informatie

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009 Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert

Nadere informatie

Gedoogkader Woonboten

Gedoogkader Woonboten Onderdeel van het besluit van het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam d.d. 1 juli 2014, nr. BD2014-005470 Gedoogkader Woonboten Toepassingsbereik Het gedoogkader ziet uitsluitend op de

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg XE Steenwijk Steenwijk, Nummer voorstel: 2013/47

Aan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg XE Steenwijk Steenwijk, Nummer voorstel: 2013/47 Voorstel aan de raad Aan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg 1 8331 XE Steenwijk Steenwijk, 6-6-2013 Nummer voorstel: 2013/47 Voor raadsvergadering d.d.: 18-06-2013 Agendapunt: 20 Onderwerp:

Nadere informatie

Toelichting bij Aanvraag Objectvergunning

Toelichting bij Aanvraag Objectvergunning Toelichting bij Aanvraag Objectvergunning Beschrijving Wilt u objecten plaatsen zoals puincontainers, bouwhekken of chemische toiletten? Dan hebt u een objectvergunning nodig. Gaat u hierbij ook de weg

Nadere informatie

Toelichting bij Aanvraag Objectvergunning

Toelichting bij Aanvraag Objectvergunning Toelichting bij Aanvraag Objectvergunning Beschrijving Kosten Wilt u bij uw objecten plaatsen zoals puincontainers, bouwhekken of chemische toiletten? Gaat u tijdens deze werkzaamheden ook de weg afsluiten

Nadere informatie