La Guardiaweg Amsterdam projectnummer 523

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "La Guardiaweg Amsterdam projectnummer 523"

Laura Janssens
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 La Guardiaweg Amsterdam projectnummer 523 definitief ontwerp aanpassingen buitenruimte 16 januari marseille buiten ruimtelijk ontwerp

2 Inleiding Areamasters heeft opdracht om op het terrein achter de kantoorgebouwen aan de La Guardiaweg/Basisweg in Amsterdam een aantal kwalitatieve, ruimtelijke verbeteringen voor te stellen. De directe aanleiding hiervoor is de wens om meer parkeerplaatsen nabij de gebouwentree te realiseren. De locatie is in zijn geheel gelegen op een parkeergarage. In dit document staat een inventarisatie van de huidige situatie, een aantal modellen die in juli 2014 reeds met de opdrachtgever zijn gecommuniceerd, en de uitwerking van het voorkeursmodel naar een beknopt DO. 2

De directe aanleiding hiervoor is de wens om meer parkeerplaatsen nabij de gebouwentree te realiseren.

3 marseille buiten ruimtelijk ontwerp groen voegt orthogonale lijnen toe aan veelvormige ruimte terras in de zon en wind, alle stoelen staan aan de kant aantal hagen is aan vervanging toe visuele verbinding met Basisweg is niet gewenst, hekwerk heeft onvriendelijke uitstraling er is veel hard oppervlak beschikbaar voor de auto terwijl dit het entreegebied is van het gebouw meubilair is oncomfortabel en heeft geen rugdekking omdat het op de rand staat huidige situatie 3

gewenst, hekwerk heeft onvriendelijke uitstraling er is veel hard oppervlak beschikbaar voor de auto terwijl dit het

4 bestaande situatie: veel aandacht voor auto alleen kijkgroen vlonderterras biedt kansen hagen duur in onderhoud gedateerd beeld geen aansluiting met golvend landschap ten zuiden van de entree parkeergarage kille verbinding met La Guardiaweg door spijlenhekwerk model 1: circa 10 extra parkeerplekken verwijderen golvend landschap hagen hergebruiken rond parkeervakken en vlonderterras oordeel: Dit model voldoet aan de functionele vraag. De entreepartij van het kantoor verbetert echter niet. Sterker nog, er treed een versnippering op ten gunste van de auto en ten koste van verblijfskwaliteit en samengang met de omgeving. uitgangspunt model 2: circa 15 extra parkeerplekken verwijderen golvend landschap hagen hergebruiken rond parkeervakken, vlonderterras en entreetuin duidelijker en meer representatieve voetgangersentree voetgangersverbinding aanleggen door bestaand landschapje oordeel: Door de parkeervakken te clusteren ontstaat ruimte voor een pleintje in het verlengde van het atrium. Dit pleintje kan gekoppeld worden aan het vlonderterras. Tussen de parkeerkoffer en het pleintje kan een mooie (schaduw) tuin worden aangelegd, die bereikbaar en te gebruiken is vanaf het vlonderterras. model 3: circa 22 extra parkeerplekken verwijderen golvend landschap hagen hergebruiken rond parkeervakken en vlonderterras oordeel: In dit model is ingezet op een maximaal aantal maaiveldparkeerplaatsen. De verblijfskwaliteit en representiviteit voor het kantoorgebouw is niet optimaal. schetsmodellen (9 juli 2014) 4

oordeel: Dit model voldoet aan de functionele vraag. De entreepartij van het kantoor verbetert echter niet.

5 Logistiek: Routes voetganger en auto lopen door elkaar. Het voorterrein is ingericht voor de auto en de voetganger is te gast. huidige situatie 5

6 Bestaand: Het hele voorterrein is domein van de auto. De voetganger moet zijn weg vinden door de autoentree te nemen. Uiteindelijk blijkt in de hoek de gebouwentree te liggen. Nieuw: Er komt een overgangsruimte tussen parkeerterrein en gebouw. In deze ruimte is de auto te gast op een verblijfsgebied. De overgang tussen buiten en binnen wordt zo verzacht. huidige situatie 6

Uiteindelijk blijkt in de hoek de gebouwentree te liggen.

7 marseille buiten ruimtelijk ontwerp Concept: De ruimte wordt helderder ingedeeld, en beter leesbaar voor de gebruikers. De entreezone is de overgangszone tussen auto (rood) en verblijven (geel). In het rode deel wordt het maximaal aantal nieuwe parkeerplaatsen toegevoegd. De entreezone krijgt een grafisch patroon, wat de leesbaarheid van de ruimte versterkt. Auto s voelen dat ze hier te gast zijn op voetgangersgebied. gebied auto gebied voetganger/auto verblijfsgebied concept 7

In het rode deel wordt het maximaal aantal nieuwe parkeerplaatsen toegevoegd.

8 bestaande situatie 8

9 ontwerp 9

10 marseille buiten ruimtelijk ontwerp ontwerp 10

11 ontwerp (ingezoomd) 11

12 marseille buiten ruimtelijk ontwerp plantbak (cortenstaal) met beplanting tegen bestaand hekwerk haag aanplanten hagen in terras verwijderen en vervangen door houten banken cortenstalen basis met houten balkjes, breedte 60cm paaltoparmatuur bolderarmatuur 10 8 uitbreiden parkeerterrein, bestaande hagen inkorten blokhaag of opgaande beplanting (geen bodembedekker) parkeernummering, thermoplast, wit 17 markering parkeervak: thermoplast, wit, breedte 200mm 1 markering rijloper: thermoplast, wit, breedte 200mm maatregelenkaart 12

uitbreiden parkeerterrein, bestaande hagen inkorten 12 11 blokhaag of opgaande beplanting (geen bodembedekker) 14 16 15 5 parkeernummering,

13 bezoekadres: pastoefabriek rotsoord cl utrecht postadres: van koetsveldstraat et utrecht info@marseillebuiten.nl Areamasters bv, Jan Tinbergenstraat 8F, 2811 DZ Reeuwijk, Tel: , info@areamasters.nl, internet: KvK: , BTW: NL B01, BIC: RABONL2U, IBAN: NL97 RABO

Vergelijkbare documenten

Takenhofplein Nijmegen

Takenhofplein Nijmegen projectnummer 460 schetsontwerp aanpassingen buitenruimte 27 mei 2014 Inleiding Areamasters heeft opdracht om op het terrein van Takenhofplein 3 te Nijmegen een aantal kwalitatieve,