Minder geluidoverlast langs de provinciale weg

Transcriptie

1 Minder geluidoverlast langs de provinciale weg SBIR oproep van RVO, samen met Provincie Noord-Holland en Provincie Zuid-Holland SBIR = Small Business Innovation Research

2 Ongeveer 525 km aan provinciale wegen met de geluidgevoelige objecten

3 Ongeveer 630 km aan provinciale wegen met de geluidgevoelige objecten

4 Voorbeeld geluidbelasting woningen Plandrempel PNH 65 db Lden

5 Ongeveer 630 km aan provinciale wegen met de geluidgevoelige objecten

6 Ongeveer 630 km aan provinciale wegen met de geluidgevoelige objecten

7 Geluidreductie langs provinciale wegen oplossingen nu Bamboe geluidscherm Geluidschermen

8 Geluidreductie langs provinciale wegen nieuw Geluidscherm met bamboe Geluidscherm met kokos

9 Geluidreductie langs provinciale wegen oplossingen nu Stil asfalt

10 De nadelen van de huidige maatregelen Korte levensduur van stil asfalt > minder dan 6 jaar. Stil asfalt slijt sneller door zwaar vrachtverkeer. Geluidschermen: hoge investeringskosten. Langlopende procedures. Vaak esthetisch ongewenst. Verlaging van de snelheid (< 80 km/h) voor provinciale wegen vaak niet gewenst.

11 Waar zijn wij naar op zoek? De uitdaging Het gaat om reducties in het transmissiepad Kleine reducties met lage kosten ook interessant Met aandacht voor vrachtverkeer (lage frequenties) Reducties op lastige plekken met weinig ruimte Reducties bij kruispunten en rotondes Waarom? Op zoek naar innovaties op plekken met woningen dicht langs wegen. Vanwege SWUNG 2 en de Geluidproductie plafonds (GPP s). Bij overschrijding > provincies maatregelen nemen. Mogelijkheden om kleine reducties te realiseren al interessant. Het kunnen proefdraaien met innovaties zodat deze, na beproeving, toegepast kunnen worden als Swung-2 is ingegaan.

12 De randvoorwaarden Innovaties > lagere kosten (LCC) dan huidige maatregelen LCC DGD s: De meerkosten van DDA zijn 1,41 per m 2 per jaar ten opzichte van DAB. Daarbij is het gemiddelde bepaald op basis van een levensduur cyclus van 45 jaar. Bij de berekening van deze meerkosten is uitgegaan van om de 12 jaar groot onderhoud, om de 6 jaar dunne deklaag vervangen en om de 48 jaar rehabilitatie. (dbvision) LCC Geluidsschermen: De jaarlijkse kosten voor een geluidscherm van 3 m hoog zijn ca. 45,- per strekkende meter per jaar. Daarbij is het gemiddelde bepaald op basis van een levensduur cyclus van 45 jaar. Indien van een levensduur van 30 jaar wordt uitgegaan dan zijn deze kosten 58,00 perstrekkende meter per jaar. (dbvision) Binnen beheergrenzen van de wegbeheerder Aantoonbare resultaten door geluidmetingen voor en na het aanbrengen van de maatregel tijdens de onderzoeksfasen

13 De randvoorwaarden Innovaties > lagere kosten (LCC) dan huidige maatregelen LCC DGD s: De meerkosten van DDA zijn 1,41 per m 2 per jaar ten opzichte van DAB. Daarbij is het gemiddelde bepaald op basis van een levensduur cyclus van 45 jaar. Bij de berekening van deze meerkosten is uitgegaan van om de 12 jaar groot onderhoud, om de 6 jaar dunne deklaag vervangen en om de 48 jaar rehabilitatie. (dbvision) LCC Geluidsschermen: De jaarlijkse kosten voor een geluidscherm van 3 m hoog zijn ca. 45,- per strekkende meter per jaar. Daarbij is het gemiddelde bepaald op basis van een levensduur cyclus van 45 jaar. Indien van een levensduur van 30 jaar wordt uitgegaan dan zijn deze kosten 58,00 perstrekkende meter per jaar. (dbvision) Binnen beheergrenzen van de wegbeheerder Aantoonbare resultaten door geluidmetingen voor en na het aanbrengen van de maatregel tijdens de onderzoeksfasen

14 SBIR werkt met drie fasen Fase 1: De haalbaarheid > maximaal 5 onderzoeken Fase 2: De ontwikkeling van een ruw prototype > maximaal 3 opdrachten Fase 3: De praktijkproef > maximaal 2 opdrachten in het veld door Noord-Holland en Zuid-Holland

15 Fase 3: de praktijkproef in situ Noord- en Zuid-Holland stellen voor 1 oktober 2016 elk een proeflocatie beschikbaar. Noord-Holland > opdracht voor een praktijkproef in NH ( ) Zuid-Holland > opdracht voor een praktijkproef in ZH ( )

16 Beoordelingscriteria aan de hand van puntenverdeling Geluidreductie t.o.v. te verwachten levensduurkosten (bij aanleg, onderhoud, verwijdering) Geluidreductieverloop in de tijd Toepasbaarheid langs de weg: Verkeersveiligheid Bestemmingsplanprocedures Mate van overlast bij plaatsen of onderhoud Estetische waarde bij inpassing in het landschap

17 Voorbeelden voor de praktijkproeven

18 Voorbeelden voor de praktijkproeven

19 Voorbeelden voor de praktijkproeven

20 Voorbeelden voor de praktijkproeven

21 Voorbeelden voor de praktijkproeven

22 Minder geluidoverlast langs de provinciale weg Deelnemende partijen: