VERKLAREND DOSSIER TECHNELEC Voor valbeveiliging met aluminium T-rail en HST-wagentje (Horizontale toepassing EN 795)

Transcriptie

1 VERKLAREND DOSSIER TECHNELEC Voor valbeveiliging met aluminium T-rail en HST-wagentje (Horizontale toepassing EN 795) A. Algemeenheden Het hierna beschreven materieel is een individuele veiligheidsuitrusting tegen het vallen vanop een hoogte - verankeringinrichting. Type uitrusting: mobiele valbeveiliging (wagentje) op een stijve bevestigingsdrager (rail). Dit type uitrusting wordt aangebracht op dragers (hetzij op de grond, naast of boven de bediener) en zorgt ervoor dat de personen die er gebruik van maken zich in alle veiligheid horizontaal kunnen verplaatsen. De inrichting voorkomt dat ze vallen. Deze uitrusting is voorzien om gelijktijdig door 6 personen op dezelfde installatie te worden gebruikt, 1 persoon per wagentje en 2 personen per travee. B. Technische beschrijving van het horizontale valbeveiligingssysteem met aluminium T-Rail en HST-wagentje T-RAIL: T-rail valbeveiligingssysteem in geëxtrudeerd geanodiseerd aluminium, AlMgSi 0,5. Deze kan in de gewenste RAL worden geschilderd om in de omgeving te worden geïntegreerd. T-profiel, breedte 31 mm, hoogte 31 mm, dikte 4,5 mm, glad oppervlak, de rails vertonen geen uitstekende randen. De rails worden gefabriceerd in lengten van 7 meter en 3.50 meter en zijn verkrijgbaar in andere lengten. Mogelijkheid buiging van rail tot 330 mm radius Een zijde van de rail wordt voorzien van een platstaal waarop het wagentje zich voortbeweegt. Aan de tegenovergestelde kant wordt een geleidebaan ingewerkt die de rechthoekige moeren 17mmx60mmx10mm, schroefdraad M1O bevat, die voor de bevestiging zorgt en de rail ondersteunt. De bevestigingen liggen maximaal 2 meter van mekaar. (minstens 3 bevestigingen per installatie en 1 bevestiging per railsectie). Elk railuiteinde is uitgerust met 2 verbindingsplaten (lasplaten), voorzien van elk 4 gaten en 4 schroefbouten M8x55. De platstalen worden elk aan één kant van de rail aangebracht. Deze lasplaat maakt de verbinding onderling tussen de goed uitgelijnde rails mogelijk. Elk railuiteinde wordt voorzien van 2 geboorde gaten, met een onderlinge afstand van 25 mm, in de 2 railzijden, die zorgen voor de doorgang van de van een schroefdraad voorziene stang van de M8-bouten van de 2 verbindingsplaten (lasplaten). Deze bouten in de gaten zorgen voor de onderlinge verbinding van de rails en zijn bestand tegen een spreidingstractie tot kg, zoals voorgeschreven door de norm die deze uitrusting reglementeert. De uiteinden aan het begin en het einde van de installatie, evenals alle onderbrekingen, moeten worden gestopt door meeneemaanslagen met een draaibare klep. Deze aanslagen zijn uitgevoerd in geanodiseerd aluminium, met 1 automatische sluitklep die vermijdt dat het wagentje onvrijwillig vrijkomt (moet met de hand naar achteren worden gekanteld). Het uiteinde aan het einde van de installatie kan worden gestopt door een vaste meeneemaanslag indien het HST-wagentje niet van de rail moet worden getrokken. Deze vaste aanslag is U- vormig en is gemaakt uit geanodiseerd aluminium. Wettigen gedeponeerd Octrooi gedeponeerd Verboden reproduktie All rights reserved New Technelec 2003 Uitgave /7

2 HST 1-WAGENTJE: Wagentje bestaande uit een lichaam, een geplooid ijzer of nee, met 1 as en 4 wieltjes met 4 assen die op het lichaam werden vastgezet. Alle onderdelen zijn uit roestvrij staal en uit één stuk vervaardigd. Alle onderdelen worden chemisch behandeld om te verzekeren dat de mobiele onderdelen goed glijden en om corrosie te vermijden. Het geplooid ijzer wordt aan één uiteinde voorzien van een ring voor het inhaken van de karabijnhaak waarmee de gebruiker is verbonden. Het wagentje glijdt gemakkelijk op de rail. In geval van een val blokkeert het wagentje onmiddellijk. Dit wagentje dient gebruikt wanneer de T-rail op de grond naast of boven de bediener wordt aangebracht. (Zien indeling blad) HST 2-WAGENTJE: Wagentje bestaande uit een lichaam, een ring met 1 as en 4 wieltjes met 4 assen die op het lichaam werden vastgezet. Alle onderdelen zijn uit roestvrij staal en uit één stuk vervaardigd. Alle onderdelen worden chemisch behandeld om te verzekeren dat de mobiele onderdelen goed glijden en om corrosie te vermijden. De ring wordt uitgerust met een opening voor het inhaken van de karabijnhaak waarmee de gebruiker is verbonden. Het wagentje glijdt gemakkelijk op de rail. In geval van een val blokkeert het wagentje onmiddellijk. Dit wagentje dient gebruikt wanneer de T-rail boven de bediener wordt aangebracht. (Zien indeling blad). C. Beschrijving van het mechanisme De gebruiker die uitgerust is met een harnas dat beantwoordt aan de norm EN 36 1, sluit zich aan op de ring van het wagentje, dat voorzien is van een verankeringpunt met een halster die uitgerust is met een energieabsorptietoestel en een manuele of automatische touwinkorter die beantwoordt aan de norm EN 353/2 of EN 360, aan zijn harnas vast te maken. De touwinkorter moet zodanig afgesteld zijn dat de valhoogte tot 0,5 meter wordt beperkt. Tijdens de verplaatsing van de gebruiker langsheen de rail verplaatst het wagentje zich automatisch. Wanneer iemand valt, blokkeert het wagentje door het hendeleffect op de aluminium rail. Wettigen gedeponeerd Octrooi gedeponeerd Verboden reproduktie All rights reserved New Technelec 2003 Uitgave /7

3 3/7

4 4/7

5 5/7

6 6/7

7 7/7