Rapportering personenvervoer 2010

Transcriptie

1 Rapportering personenvervoer 2010 Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid (BMV) Koning Albert II-laan 20 bus Brussel Tel.: Fax: mobiliteit.verkeersveiligheid@vlaanderen.be Afdelingshoofd: ir. Yvan Verbakel

2 Jaarverslag personenvervoer over de weg Het departement Mobiliteit Openbare Werken levert jaarlijks gegevens over personenvervoer op de weg. Dit gebeurt reeds vanaf De volledige realisatie van dit project is de vrucht van de samenwerking van alle Vlaamse Gemeenten, de Vlaamse provincies, de Vlaamse Vervoermaatschappij de Lijn, en departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid waaronder ook het agentschap Wegen en Verkeer. Zij zijn namelijk verantwoordelijk voor het jaarlijks aanleveren van de gegevens over het personenvervoer over de weg. Doordat elk van de aanleveraars van de informatie het personenvervoer door hun werkzaamheden anders benaderen geeft dit rapport een totaalbeeld dat samengesteld is uit verschillende invalshoeken. De gegevens staan ter beschikking voor iedereen. Men deze gegevens kunnen we een beeld vormen van de huidige toestand en evoluties. De bladschikking en rubrieken zijn opgemaakt volgens de aanwijzingen van het 'Besluit van de Vlaamse regering betreffende de rapportering over het personenvervoer over de weg' van 12 september 2003 (BS ). Voor meer duiding en om de rapportering zo toegankelijk mogelijk te houden vinden we bij elke hoofdding een woordje uitleg. Het jaarboek bestaat uit de volgende delen : 1. het wettelijke kader met betrekking tot het personenvervoer over de weg; 2. het geregeld vervoer in het Vlaamse Gewest, vanuit of naar dit Gewest; 3. de bijzondere vormen van geregeld vervoer in het Vlaamse Gewest, met inbegrip van het vervoer voor eigen rekening; 4. de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder in het Vlaamse Gewest. 2

3 Inhoud: 1. Wettelijk Kader Decreten, besluiten, verordeningen en wetten 6 2. Geregeld vervoer in het Vlaamse Gewest vanuit of naar dit gewest 2.1. Informatie voor het hele Vlaamse Gewest Vervoerbewijzen Tarieven vanaf februari 2011 (art 11) Tariefwijzigingen (art 11) Algemene reisvoorwaarden Aantal reizigers / aantal abonnementenderdebetalersystemen (art 12) Derdebetalersystemen, werkgevers (art 12) Personeel Personeel (art 13) Klantentevredenheid Klantentevredenheidsmeting (art 14) Klantenreacties (art16) Voertuigenpark Voertuigenpark 29 Aantal voertuigen volgens type en per bouwjaar (art 17 1) Renovatie trams (art17 2) Gemiddelde leeftijd (art 17 3) Lage vloer (art17 4) Voertuigen met halte aankondiging (art17 5) Voertuigen uit dienst (art 18) Investeringen Overzicht investeringen (art 20) Indicatief meerjarenprogramma 2011 (art 21) 31 3

4 Samenwerkingsovereenkomsten en de vergunningen voor grensoverschrijdend geregeld vervoer Samenwerkingsakkoorden 2010 en vergunningen grensoverschrijdend geregeld vervoer (art 22) Vervoergebieden Cartografische weergave van de gemeenten in vervoergebieden (art 25) Bevolking per vervoergebied(art 26) Lijnen per vervoersgebied (art 27) Potentieelonderzoeken Potentieelonderzoeken (art 28) Verleende adviezen (art 30) Slimweg (art 31) Exploitatieprojecten Versterkingsritten (art 32) Afgesloten modules (art 34) Netmanagement (art 35) Aangeboden kilometers en commerciële snelheid Aangeboden kilometers (art 37) Commerciële snelheid (art 38) Vraagafhankelijk geregeld vervoer Uitvoeringspercentage vraagafhankelijk geregeld vervoer (art39) Aantal reizigers en aantal abonnementen Reizigers, Vervoerbewijzen en abonnementen per NIS code (art41 1) (art41 2) Cartografische weergave van abonees en gemeenten (art 41 3) Verkeer Verkeersongevallen (art 42) Informatieverlening Netplannen (art 47) Info hoofdhaltes (art49) 84 4

5 2.3.Niet gesubsidieerde vormen van geregeld vervoer waarbij de VVM optreedt als vervoerder Niet gesubsidieerd vervoer (art 51) Gesubsidieerd leerlingenvervoer georganiseerd door de VVM gewoon onderwijs Leerlingenvervoer (art 52) Doorstromingsmaatregelen van wegbeheerders De gemeenten De gemeenten Het Vlaamse Gewest Maatregelen opgegeven door territoriale afdelingen AWV (art 44) Verkeerslichtenbeïnvloeding ten voordele van het openbaar vervoer door AWV (art 44) Taxidiensten 3.1. Taxidiensten Toelichting (art 53) - 43 kb, 2 pagina's Taxidiensten (art 53) - 56 kb, 7 pagina's Diensten voor het verhuur met bestuurder (art 53) - 37 kb, 6 pagina's Definities Definities 113 Opmaak : Robert Peeters en Jurgen Silence 5

6 1. Wettelijk Kader Het deel wettelijk kader bevat een opsomming van de decreten, de besluiten van de Vlaamse regering, de ministeriële besluiten en de terzake geldende Europese regelgeving die betrekking hebben op het personenvervoer over de weg, en die in het jaar waarop de rapportering betrekking heeft van kracht zijn. Alle wijzigingen, die in het jaar waarop de rapportering betrekking heeft, zijn aangebracht, zijn opgenomen in deze rubriek Vlaamse Regelgeving Decreten: 31/07/1990 Decreet betreffende het publiekrechterlijke vormgegeven extern verzelfstandigd agentschap Vlaamse Vervoermaatschappij - De lijn, tot oprichting van de Vlaamse Vervoermaatschappij, gewijzigd bij de decreten van 18/12/1992, 20/12/1996, 18/05/1999, 17/07/2000, 08/12/2000, 22/12/2000, 06/07/2001, 02/04/2004, 27/04/2007 en 29/12/ /04/2001 Decreet betreffende de mobiliteitsconvenants (1)24/05/2001(ed. 1) 20/04/2001 Decreet betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg en tot oprichting van de Mobiliteitsraad Vlaanderen (B.S. 21/08/2001), gewijzigd bij decreten van 13 februari 2004 (B.S 29/03/2004 (Ed. 1) )en 8 mei /02/2004 Decreet tot wijziging van het decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg en tot oprichting van de Mobiliteitsraad Vlaanderen (B.S.29/04/2004 (Ed.1)) en (B.S. 30/03/2004(Ed.1)) - erratum (B.S.17/05/2004) 13/02/2004 Decreet tot vaststelling van de algemene regels inzake de erkenning en basissubsidiëring van mobiliteitsverenigingen en koepels van verenigingen en de subsidiëring van mobiliteitsprojecten, (B.S.29/03/2004 (Ed. 1)), gewijzigd bij decreet van 28 november 2008 (B.S.21/01/2009 (Ed. 1)) 02/04/2004 Decreet betreffende de Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn, publiekrechtelijk vormgegeven extern verzelfstandigd agentschap, en houdende wijziging van het decreet van 31 juli 1990 tot oprichting van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S. 04/06/04) 30/04/2004 Decreet houdende de oprichting van de Mobiliteitsraad Vlaanderen (B.S.08/06/2004) 30/06/2006 Decreet houdende bepalingen tot begeleiding van de begroting 2006, inzonderheid artikel 51 tot en met 62, gewijzigd bij het decreet van 13 december 2006 (B.S.13/12/2006) 07/07/2006 Decreet houdende de oprichting van de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (B.S. 05/09/2006) 16/05/2008 Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (B.S.10/06/2008) 20/03/2009 Decreet betreffende het mobiliteitsbeleid (B.S.20/04/2009) 8/05/2009 Decreet tot wijziging van het decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg (1) (06/07/2009 (Ed. 1)) 6

7 23/12/2010 Decreet houdende de middelenbegroting van de Vlaamse Gemeenschap voor het begrotingsjaar 2011 (1)( (Ed. 2)) Besluiten van de Vlaamse Regering: 19/07/2002 Besluit van de Vlaamse regering betreffende het geregeld vervoer, de bijzondere vormen van geregeld vervoer, het vervoer voor eigen rekening en het ongeregeld vervoer (B.S. 31/08/2002) - erratum (B.S. 26/09/2002), gewijzigd bij de besluiten van de Vlaamse Regering van 23 april 2004 en 10 juli /11/2002 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de basismobiliteit in het Vlaamse Gewest (B.S. 23/01/2003) 13/12/2002 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende het netmanagement (B.S. 24/01/2003) 18/07/2003 Besluit van de Vlaamse regering betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder (B.S.19/09/2003 (ed. 3)) - erratum (10/10/2003 (Ed. 1)), gewijzigd bij de besluiten van de Vlaamse Regering van 28 mei 2004 (B.S.12/07/2004), 27 juni 2008 (B.S.25/08/2008), 30 april 2009 (B.S.13/07/2009), en 18 december 2009 (B.S.31/12/2009) 12/09/2003 Besluit van de Vlaamse regering betreffende de rapportering over het personenvervoer over de weg (B.S.01/12/2003) 30/04/2004 Besluit van de Vlaamse regering tot vaststelling van de statuten van de Vlaamse Vervoersmaatschappij- De Lijn (B.S. 11/06/2004) 14/05/2004 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de exploitatie en de tarieven van de VVM (B.S. 20/07/2004) - Errata (B.S.25/02/2005), gewijzigd bij de besluiten van de Vlaamse Regering van 26 januari 2007 (B.S. 01/03/2007) en 24 april 2009 (B.S. 28/05/2008) 28/05/2004 Besluit van de Vlaamse regering tot wijziging van het besluit van de Vlaamse regering van 18 juli 2003 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder (B.S.12/07/2004) 10/03/2006 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de inwerkingtreding van het decreet van 2 april 2004 betreffende de Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn, publiekrechtelijk vormgegeven extern verzelfstandigd agentschap, en houdende wijziging van het decreet van 31 juli 1990 tot oprichting van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S.04/04/2006) 29/09/2006 Besluit van de Vlaamse Regering tot oprichting van het secretariaat van de MORA en tot inwerkingtreding van het decreet van 7 juli 2006 houdende de oprichting van de Mobiliteitsraad van Vlaanderen Publicatie (B.S.1/3/2007) 24/11/2006 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende het pendelfonds (B.S.05/02/2007) 24/11/2006 Besluit van de Vlaamse Regering tot regeling van de werking van de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (B.S.01/03/2007) 23/01/2009 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens (B.S.26/03/2009) 25/09/2009 Besluit van de Vlaamse Regering betreffende het vijfjaarlijks mobiliteitsrapport en de jaarlijkse verslagen van de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (B.S.12/10/2009) 7

8 18/12/ 2009 Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van artikelen 79, 80 en 83 van het besluit van de Vlaamse Regering van 18 juli 2003 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder(b.s. 13/12/ 2009) 18/06/2010 Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van diverse bepalingen van het besluit van de Vlaamse Regering van 18 juli 2003 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder(b.s.30/06/2010 (ed 2)) Ministeriële Besluiten: 21/12/2001 Ministerieel Besluit betreffende de mobiliteitsconvenants (08/01/2003), gewijzigd bij de ministerieële besluiten van 28 juni 2002 (16/05/2003 (Ed. 2)), 18 december 2002 (14/02/2003 (Ed. 2)) en 22 februari 2007 (05/04/2007 (Ed. 1) - errata (21/05/2007 (Ed. 1) 21/11/2003 Ministerieel Besluit houdende de vaststelling van de prioriteitenlijst basismobiliteit voor het jaar 2004 en de gemeenten waar op 1 januari 2004 de klachtenbehandeling ingaat. (B.S. 17/12/2003) 30/01/2004 Ministerieel Besluit houdende wijziging van de prijzen voor het vervoer van reizigers op het net van het stads- en streekvervoer van het Vlaamse gewest en houdende vaststelling van de tussenkomsten van derden in de kosten van het openbaar vervoer van de gebruikers. (B.S. 27/02/2004) 09/06/2004 Ministerieel besluit houdende vaststelling van de gemeenten waar op 1 juni 2004 de klachtenbehandeling basismobiliteit ingaat (B.S. 30/06/2004) 07/09/2005 Ministerieel besluit tot vaststelling van het model van legitimatiekaart voor de personeelsleden van de Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn belast met het opsporen en vaststellen van overtredingen met betrekking tot het geregeld vervoer (B.S.27/09/2005) 21/04/2007 Ministerieel besluit genomen ter uitvoering van het koninklijk besluit van 21 april 2007 tot vaststelling van de voorwaarden voor de toegang tot het beroep van ondernemer van personenvervoer over de weg (B.S.27/04/2007) 14/02/2008 Ministerieel Besluit tot goedkeuring van de algemene reisvoorwaarden en de tarieven van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S. 26/02/2008) 30/11/2008 Ministerieel besluit tot wijziging van het ministerieel besluit van 20 juli 2005 tot bepaling van de betalingswijze van de in het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs bepaalde retributies (B.S. 9/12/2008) 23/12/2009 Ministerieel besluit tot goedkeuring van de tariefaanpassingen van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S.22/02/2010) 11/03/2010 Ministerieel besluit tot goedkeuring van de Algemene Reisvoorwaarden en de tarieven van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S.23/03/2010) 01/12/2010 Ministerieel besluit tot goedkeuring van de tarieven van de Vlaamse Vervoermaatschappij (B.S.2010/12/17 (Ed. 1)) 8

9 1.2.Europese Regelgeving Verordeningen: 16/12/82 Verordening (EEG) nr. 56/83 van de Raad van 16 december 1982 inzake de tenuitvoerlegging van de Overeenkomst betreffende internationaal ongeregeld personenvervoer over de weg met autobussen (ASOR) 16/03/1992 Verordening (EEG) nr. 684/92 van de Raad van 16 maart 1992 houdende gemeenschappelijke regels voor het internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen 11/12/1997 Verordening (EG) nr. 12/98 van de Raad van 11 december 1997 tot vaststelling van de voorwaarden waaronder vervoersondernemers worden toegelaten tot binnenlands personenvervoer over de weg in een lidstaat waar zij niet gevestigd zijn 11/12/1997 Verordening (EG) nr. 11/98 van de Raad van 11 december 1997 tot wijziging van Verordening (EEG) nr. 684/92 houdende gemeenschappelijke regels voor het internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen 02/10/1998 Verordening (EG) nr. 2121/98 van de Commissie van 2 oktober 1998 houdende uitvoeringsbepalingen van Verordeningen van de Raad (EEG) nr. 684/92 en (EG) nr. 12/98 aangaande de documenten voor het personenvervoer met touringcars en autobussen (Voor de EER relevante tekst) 23/10/2007 Verordening (EG) nr. 1370/2007 van het Europees Parlement en de Raad van 23 oktober 2007 betreffende het openbaar personenvervoer per spoor en over de weg en tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 1191/69 van de Raad en Verordening (EEG) nr. 1107/70 van de Raad Richtlijnen: 29/04/1996 Richtlijn 96/26/EG van de Raad van 29 april 1996 inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van goederen-, respectievelijk personenvervoer over de weg, nationaal en internationaal, en inzake de wederzijdse erkenning van diploma's, certificaten en andere titels ter vergemakkelijking van de uitoefening van het recht van vrije vestiging van bedoelde vervoerondernemers 01/10/1998 Richtlijn 98/76/EG van de Raad van 1 oktober 1998 tot wijziging van Richtlijn 96/26/EG inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van goederen-, respectievelijk personenvervoer over de weg, nationaal en internationaal, en inzake de wederzijdse erkenning van diploma's, certificaten en andere titels ter vergemakkelijking van de uitoefening van het recht van vrije vestiging van bedoelde vervoerondernemers 15/07/2003 Richtlijn2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2003 betreffende de vakbekwaamheid en de opleiding en nascholing van bestuurders van bepaalde voor goederen- en personenvervoer over de weg bestemde voertuigen, tot wijziging van Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad en Richtlijn 91/439/EEG van de Raad en tot intrekking van Richtlijn 76/914/EEG van de Raad 9

10 1.2.3.Overeenkomsten met niet-lidstaten of internationale organisaties: 1982 Overeenkomst betreffende internationaal ongeregeld personenvervoer over de weg met autobussen (ASOR) - Slotakte - Verklaringen van de partijen - Verklaring van de Europese Economische Gemeenschap 1992 Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Zwitserse Bondsstaat inzake het goederen- en personenvervoer per spoor en over de weg - Slotakte - Gemeenschappelijke verklaringen - Informatie betreffende de inwerkingtreding van de zeven overeenkomsten met de Zwitserse Bondsstaat in de sectoren vrij verkeer van personen, luchtvervoer en overlandvervoer, overheidsopdrachten, wetenschappelijke en technologische samenwerking, wederzijdse erkenning van overeenstemmingsbeoordeling en handel in landbouwproducten 2001 Overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen (Interbus-overeenkomst) 2003 Interbus Agreement: the international occasional carriage of passengers by coach and bus 1.3.Federale regelgeving Koninklijke Besluiten: 30/12/1946 Besluitwet van 30 december 1946 betreffende het bezoldigd vervoer van personen over de weg met autobussen en autocars. (B.S ) 20/09/1947 Regentenbesluit betreffende houdende algemeen reglement betreffende het geregeld vervoer, het geregeld tijdelijk vervoer, de bijzondere vormen van geregeld vervoer en het ongeregeld vervoer, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 22/09/1988 en 20/07/2000. (Vlaamse bevoegdheid) 20/09/1947 Reglement tot vaststelling van de algemene voorwaarden betreffende het geregeld vervoer, het geregeld tijdelijk vervoer, de bijzondere vormen van geregeld vervoer en het ongeregeld vervoer. (Vlaamse bevoegdheid) 15/03/1968 Koninklijk Besluit houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen, zoals tot op heden gewijzigd. 11/03/2010 Koninklijk Besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg 15/09/1976 Koninklijk Besluit houdende algemeen reglement op de politie van personenvervoer per tram, pre-metro, metro, autobus en autocar, gewijzigd bij de de koninklijke besluiten van 12/06/1984, 12/07/1984, 20/09/1985, 16/10/1986, 21/02/1991, 18/09/1991 en 17/05/2002.(Vlaamse bevoegdheid) 23/03/1998 Koninklijk Besluit betreffende het rijbewijs, zoals tot op heden gewijzigd. 21/04/2007 Koninklijk besluit tot vaststelling van de voorwaarden voor de toegang tot het beroep van ondernemer van personenvervoer over de weg 10

11 28/11/2008 Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 4 mei 2007 betreffende het rijbewijs, de vakbekwaamheid en de nascholing van bestuurders van voertuigen van de categorieën C, C+E, D, D+E en de subcategorieën C1, C1+E, D1, D1+E, het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs 30/11/2008 Ministerieel besluit tot wijziging van het ministerieel besluit van 20 juli 2005 tot bepaling van de betalingswijze van de in het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs bepaalde retributies 23/12/2008 Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs 10/09/2009 Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg 16/07/2009 Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs en van het koninklijk besluit van 4 mei 2007 betreffende het rijbewijs, de vakbekwaamheid en de nascholing van bestuurders van voertuigen van de categorieën C, C+E, D, D+E en de subcategorieën C1, C1+E, D1, D1+E 15/10/2010 (ed. 2) Koninklijk besluit van 28 september 2010 betreffende de installatie en de delegatie van de herijkverrichtingen van taxameters Ministeriële Besluiten: 20/07/2005 Ministerieel besluit tot bepaling van de betalingswijze van de in het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs bepaalde retributies, gewijzigd bij het ministerieel besluit van 30 november 2008 (B.S. 09/12/2008) 21/04/2007 Ministerieel besluit genomen ter uitvoering van het koninklijk besluit van 21 april 2007 tot vaststelling van de voorwaarden voor de toegang tot het beroep van ondernemer van personenvervoer over de weg (B.S. 09/04/2010 (ed. 1)) De gecoördineerde versies van de gewijzigde decreten, wetten en besluiten zijn terug te vinden op en onder de rubriek 'Rechtsbronnen, geconsolideerde wetgeving'. 11

12 2. Geregeld vervoer in het Vlaamse Gewest vanuit of naar dit gewest Geregeld vervoer is het stads- of streekvervoer van personen dat wordt ingelegd met een bepaalde regelmaat en op een bepaald traject. Reizigers kunnen op- en afstappen aan vooraf bepaalde haltes. Geregeld vervoer is voor iedereen, eventueel na reservatie, toegankelijk. Het niet-grensoverschrijdend bezoldigd geregeld vervoer wordt uitsluitend georganiseerd door de Vlaamse Vervoer Maatschappij, De Lijn die ook aangeduid wordt met de afkorting VVM. De VVM kan de exploitatie van het geregeld vervoer toevertrouwen aan derden. De voertuigen die gebruikt worden zijn lijnbussen, trams (waaronder ook metro) en belbussen. De gegevens in het jaarboek die betrekking hebben op de VVM, zijn de basisgegevens voor de evaluatie van de verbintenissen van de VVM in de beheersovereenkomst tussen de VVM en de Vlaamse regering die in overeenstemming met artikel 25 van het decreet van 31 juli 1990 tot oprichting van de Vlaamse Vervoermaatschappij werd gesloten Informatie voor het hele Vlaamse Gewest Vervoerbewijzen De VVM geeft een overzicht van de vervoerbewijzen en tarieven zoals vastgesteld door de Vlaamse regering. Logischerwijs zijn ook de belangrijkste wijzigingen in de vervoerbewijzen en tarieven in het jaar waarop de rapportering betrekking heeft toegevoegd. Om te vervolledigen en tot slot zijn de boetes en maatregelen opgenomen die toepast worden bij onregelmatigheden, overtredingen en fraude. Een derde betaler-systeem is een regeling waarbij de prijs voor het leveren van een bepaalde dienst betaald wordt door een derde. Die derde is een persoon( bv. een werkgever), of een instelling (bv. een mutualiteit), of een overheid, die noch leverancier, noch klant is van de geleverde dienst. Deze systemen bestaan in verschillende sectoren met een maatschappelijk of openbaar nut, (energie, gezondheidszorg, openbaar vervoer). Het derdebetaler overzicht van VVM wordt geleverd per : - derdebetalersysteem - het aantal gesloten overeenkomsten, - het totaal aantal reizigers - het aantal uitgereikte abonnementen (indien van toepassing). - We vinden ook een vermelding van alle overheden en het aantal privé-instanties waarmee een overeenkomst is gesloten Tarieven vanaf februari 2011 (art 11) 0. Voorverkoop Een aantal magnetische vervoerbewijzen worden via voorverkoop aangeboden. In bepaalde gevallen geldt een tariefverschil naargelang het gebruikte verkoopkanaal: standaardtarief: tarief bij verkoop via de chauffeur; tarief VVK: tarief bij voorverkoop. Dit tarief geldt bij elke verkoop die niet via de chauffeur gebeurt, o.a. via Lijnwinkels, verkoopautomaten, externe verkooppunten (krantenwinkels, supermarkten,...). Als er in deze tarievenbundel bij een tarief geen apart tarief VVK vermeld wordt, is het tarief gelijk voor elk mogelijk verkoopskanaal. 12

13 1. Biljetten 1.1. Biljet Het biljet is bestemd voor 1 verplaatsing van 1 of meer zones. Vanaf 5 personen, die samen reizen, is het voordeliger om gebruik te maken van een Lijnkaart % of een groepsbiljet. Het tarief van een biljet wordt bepaald op basis van het aantal doorlopen zones, en op basis van het verkoopkanaal waar de reiziger zijn biljet aankoopt. Iedere ontwaarding van een biljet geeft recht op een tijdstarief. Binnen de toegestane tijdslimiet mag de reiziger gratis overstappen in de bestemmings- of overstapzone. Deze tijdslimiet bedraagt: 1 en 2 zones : 60 minuten 3 zones en meer : 120 minuten Tarief van het biljet: aantal zones biljet VVK biljet 1 of 2 1,20 2,00 3 of meer 2,00 3,00 Zowel voor rechtstreekse ritten als voor ritten met overstap worden er maximaal 3 zones aangerekend Groepsbiljet Het groepsbiljet is bestemd voor groepen vanaf 5 personen die gedurende de volledige verplaatsing samen reizen. aantal zones Groepsbiljet VVK Groepbiljet voertuig 1 of 2 0,70 1,50 3 of meer 1,20 2,30 Het tarief van het groepsbiljet VVK volgt het tarief van de Lijnkaart % VVK. Het groepsbiljet volgt het tijdstarief van het biljet Biljet Fiets Het vervoerbewijs Biljet Fiets is geldig voor het meenemen van een fiets op de Kusttram. Op andere diensten van De Lijn is het vervoer van een fiets niet toegelaten. De reiziger moet steeds zelf zijn fiets op en af de Kusttram laden. Het tarief van het biljet Fiets bedraagt 2, Sms-ticket Sms-tickets zijn elektronische vervoerbewijzen in de vorm van een sms-bericht. De reiziger kan een sms-ticket aanvragen van 60 minuten of een ticket van 120 minuten door de juiste code te sms-sen naar het nummer 4884 voor hij opstapt op het voertuig. - Voor een ticket 60 minuten sms t men DL - Voor een ticket 120 minuten sms t men DL120 13

14 Tarief : Sms-ticket 60 minuten 1, minuten 2,10 Bij de prijs van het sms-ticket moet het bedrag bijgeteld worden dat door de telecom-operator wordt aangerekend voor het versturen van het sms-bericht. Tijdens de geldigheidsduur kan de reiziger onbeperkt overstappen. Duurt de reis langer dan moet men een nieuw sms-ticket/vervoerbewijs kopen. Het is niet toegestaan de rit uit te rijden indien de tijdslimiet is verstreken. 3. Lijnkaarten Lijnkaart en Lijnkaart % De Lijnkaart is bestemd voor verplaatsingen van 1 of meer personen die samen reizen. Lijnkaarten worden verkocht in voorverkoop. De Lijnkaart % is een Lijnkaart tegen verminderd tarief. De Lijnkaart % mag gebruikt worden door: - kinderen van 6 tot en met 11 jaar; - groepen vanaf minstens 5 personen die samen reizen. In dit geval moeten alle reizigers gedurende de volledige rit samen blijven; - houders van een geldige verminderingskaart Groot Gezin ; - houders van een geldige verminderingskaart Verhoogde tegemoetkoming of verminderingskaart WIGW (weduwen of weduwnaars, invaliden, gepensioneerden en wezen) of kaart verhoogde tegemoetkoming uitgereikt door de NMBS - militairen in uniform, op vertoon van de voorgeschreven verminderingskaart, of op vertoon van een verlof- of vergunningsbrief; - oud-strijders en daarmee gelijkgestelden, en weduwen van oud-strijders en daarmee gelijkgestelden, op vertoon van hun nationale verminderingskaarten 50 % of 75 %; - journalisten die houder zijn van een geldige verminderingskaart Reductiekaart journalist (code 43). De reglementering voor zowel de bepaling van het tarief als voor de toepassing van het tijdstarief is bij de Lijnkaart en de Lijnkaart % dezelfde als bij het biljet. Tarief van een verplaatsing met een Lijnkaart en een Lijnkaart %: aantal zones Lijnkaart VVK Lijnkaart (*) Lijnkaart % VVK Lijnkaart % (*) 1 of 2 0,90 1,50 0,70 1,10 3 of meer 1,60 2,50 1,20 1,90 De verkoopprijs van de Lijnkaart VVK bedraagt minimum 9,00 en maximum 25,00.. De verkoopprijs van de Lijnkaart % VVK bedraagt minimum 7,00 en maximum 18,00. (*) Deze Lijnkaart wordt niet meer verkocht. De kaarten in omloop worden ontwaard aan bovenstaande tarieven. 14

15 4. Abonnementen 4.1. Abonnementen Een abonnee mag gedurende de geldigheidsperiode van zijn abonnement onbeperkt gebruik maken van alle diensten van het geregeld vervoer van De Lijn. Elke abonnee die zelf minstens 12 jaar oud is, mag bovendien 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar gratis laten meereizen. Tarief van het abonnement: Buzzy Pazz Omnipas 6 tot en met 24 jaar 25 tot en met 59 jaar + 60 jaar 1 maand 21,50 28,50 24,50 3 maanden 61,00 80,00 69,00 12 maanden 168,00 219,00 190, Wettelijke werkgeversbijdragen De wettelijke werkgeversbijdrage bedraagt 71,80 % van de abonnementsprijs: 4.3. Abonnementen tegen verminderd tarief Gezinskortingen Buzzy Pazz I. Als er binnen hetzelfde gezin meerdere Buzzy Pazzen worden aangekocht met dezelfde aanvangsdatum en dezelfde geldigheidsperiode: II. 20 % op de tweede Buzzy Pazz; III. 100 % vanaf de derde Buzzy Pazz. VG-abonnement Het VG-abonnement (Buzzy Pazz of Omnipas) wordt afgeleverd voor een periode van 12 maanden, het kost 30,00 en kan aangekocht worden door: I. personen met een leefloon en gelijkgestelden / personen die verblijven in een lokaal opvanginitiatief (LOI): op basis van een bestand aangeleverd aan de diensten abonnementen. II. personen met een gewaarborgd inkomen voor bejaarden / inkomensgarantie voor ouderen: op basis van een attest afgeleverd door de Rijksdienst voor Pensioenen; III. asielzoekers die opgevangen worden door Fedasil, Rode Kruis of Vluchtelingenwerk Vlaanderen: op basis van een aanvraag door de instelling; IV. jongeren die opgevangen worden door Begeleid Zelfstandig Wonen: op basis van een aanvraag door de instelling. WIGW-OMNIO-abonnement Het WIGW-OMNIO-abonnement (Buzzy Pazz of Omnipas) wordt afgeleverd voor een periode van 12 maanden en kost 30,00. Het kan aangekocht worden door houders van een geldige WIGW of verhoogde tegemoetkomings-kaart uitgereikt door NMBS of een attest van verhoogde tegemoetkoming uitgereikt door het ziekenfonds. Gratis Buzzy Pazz voor kinderen van 6 tot en met 11 jaar Kinderen van 6 tot en met 11 jaar kunnen op basis van een geldige verminderingskaart Groot Gezin een gratis Buzzy Pazz bekomen. Deze Buzzy Pazz vervalt ten laatste op de dag vóór hun twaalfde verjaardag. 15

16 Gratis Buzzy Pazz of Omnipas voor journalisten Beroepsjournalisten kunnen op basis van hun nationale perskaart een gratis Buzzy Pazz of Omnipas bekomen. Deze Buzzy Pazz of Omnipas wordt afgeleverd voor een periode van 12 maanden en vervalt ten laatste op de laatste dag van geldigheidsperiode van de perskaart. Dit geldt voor: I. journalisten van de algemene pers: op basis van de nationale perskaart (blauwe kleur) met geldig validatievignet; II. journalisten van de periodieke pers: op basis van de nationale perskaart (groene kleur); III. IV. stagiair-journalisten: op basis van een stagiair kaart van AVBB/VVJ; beroepsjournalisten-stagiairs van de beeldende pers: op basis van de stagiairperskaart van de B.F.F.P. Gratis Omnipas voor oorlogsinvaliden Deze personen hebben op basis van hun nationale verminderingskaart 75 % of 50 %, recht op gratis openbaar vervoer. Voor De Lijn worden deze abonnementen uitgereikt door de N.M.B.S. Dit abonnement zal geldig zijn op alle openbare vervoersmaatschappijen in België met uitzondering van de MIVB. VDAB-jobpas Werkzoekenden die bij VDAB een beroepsopleidingcontract hebben, kunnen uitsluitend via hun VDAB-begeleider een gratis Buzzy Pazz of Omnipas bekomen. Dit abonnement wordt afgeleverd voor een periode van 1,3 of 12 maanden. Dina Personen of gezinnen die de nummerplaat van hun personenwagen inleveren bij DIV (Dienst voor Inschrijving van Voertuigen) en géén nieuwe nummerplaat aanvragen, kunnen onder bepaalde voorwaarden een gratis Buzzy Pazz of Omnipas krijgen voor 1 jaar voor: I. één gezinslid naar keuze: als het de nummerplaat van een tweede, derde,, personenwagen binnen het gezin betreft; II. alle gezinsleden: als het de nummerplaat van de enige personenwagen binnen het gezin betreft. III. Indien men bij afloop nog steeds aan de dina voorwaarden voldoet, kan het abonnement éénmalig verlengd worden met 50% korting. 5. Dagpassen De reiziger die zich verplaatst met een dagpas mag gedurende de geldigheidsperiode van de dagpas onbeperkt gebruik maken van alle diensten van het geregeld vervoer van De Lijn. Er bestaan ook 3- en 5-dagenpassen die geldig zijn gedurende 3 of 5 achtereenvolgende dagen. Kinderen van 6 tot en met 11 jaar kunnen gebruik maken van de dagpas kind. Tarief van de dagpas: VVK voertuig dagpas 5,00 6,00 dagpas kind 1,50 2,00 3-dagenpas 10,00 12,00 5-dagenpas 15,00 18,00 16

17 6. Vervoerbewijzen en tarieven in overleg / combinatie met andere openbaarvervoerbedrijven 6.1. Specifieke stadstarieven I. Brussel : JUMP Binnen de zone Brussel (regio-zone 3220) is er een volledige integratie van 4 Jump vervoerbewijzen bij de 4 verschillende openbaarvervoerbedrijven (De Lijn, MIVB, TEC en NMBS). Dit betekent dat een reiziger met elk van de 4 Jump-vervoerbewijzen gebruik kan maken van een voertuig van elk van de 4 maatschappijen, ongeacht de maatschappij waarbij het vervoerbewijs werd aangekocht. Jump biljet (1 rit) voorverkoop 1,80. Jump biljet (1 rit) voertuig. 2,00 * Jump dagpas 4,50 * Jump voorstad (5-rittenkaart) 7,30 * Jump stadskaart (10-rittenkaart) 12,50 * * worden ook verkocht op de bussen van De Lijn Voor verplaatsingen in, van of naar Brussel waarbij uitsluitend gebruik gemaakt wordt van de diensten van De Lijn, kan de reiziger eveneens gebruik maken van de vervoerbewijzen van De Lijn tegen tarieven van De Lijn, met inbegrip van het onderscheid tussen vervoerbewijzen aangekocht op het voertuig of in voorverkoop. II. Brussel: MTB-abonnement MTB abonnementen worden uitsluitend door MIVB uitgereikt. Met een MTB-abonnement kan een reiziger gebruik maken van alle diensten van de MIVB (behalve MIVB-lijn 11 en 12 tussen NAVO en Brussel Luchthaven en op lijn N71) en diensten van De Lijn, TEC en NMBS in Brussel. Reizigers vanaf 12 jaar met een MTB-abonnement mogen tijdens hun verplaatsingen op het net van De Lijn 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar gratis laten meereizen. Gewoon MTB-maandabonnement 51,00 MTB-maandabonnement junior (-25j) 39,50 Gewoon MTB-jaarabonnement 536,00 MTB-jaarabonnement junior (-25j) 415,00 Reizigers vanaf 12 jaar met een MTB-abonnement mogen tijdens hun verplaatsingen op het net van De Lijn 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar gratis laten meereizen. 17

18 III. Luik Onderstaande vervoerbewijzen van de TEC kan aangekocht worden op voertuigen van De Lijn die In Luik rijden: * biljet Luik 1,60 * biljet Juprelle Liège 2,40 stadskaart Luik (8 ritten) voorverkoop (enkel in overstap na ontwaarding bij TEC) 6,80 ** abonnement OPEN (25 tot 59 jaar) voor agglo-zone Luik 1 maand 33,50 12 maanden 295,00 ** abonnement LYNX (-25 jaar) en ALTO (+60 jaar) voor agglo-zone Luik 1 maand 28,00 12 maanden 220,00 IV. Moeskroen Onderstaand vervoerbewijs van de TEC kan aangekocht worden op voertuigen van De Lijn die in Moeskroen rijden. * biljet Moeskroen 1,60 stadskaart Moeskroen met 10 ritten 8,50 abonnement OPEN (25 tot 59 jaar) voor Moeskroen voor ** 1 maand 29,00 ** 12 maanden 235,00 abonnement LYNX (-25 jaar) en ALTO (+60 jaar) voor Moeskroen voor ** 1 maand 22,00 ** 12 maanden 175,00 * worden ook verkocht op de bussen van De Lijn ** voor deze abonnementen geldt een verminderd tarief voor houders van een verminderingskaart Groot Gezin 6.2. Gecombineerde vervoerbewijzen I. NMBS + De Lijn a. Gecombineerd abonnementen NMBS-De Lijn: De gecombineerde abonnementen NMBS-De Lijn worden uitsluitend verkocht door de NMBS. Ze hebben het model van een NMBS-treinkaart en bestaan uit een moederkaart en een valideringsbiljet. Ze zijn geldig op een traject van de NMBS en op alle diensten van geregeld vervoer van De Lijn. Vanaf 12 jaar mag iedereen die reist met een gecombineerd abonnement NMBS De Lijn tijdens zijn of haar verplaatsingen op het net van De Lijn gratis 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar laten meereizen. 18

19 Het tarief dat door de NMBS wordt aangerekend voor het supplement net De Lijn: Buzzy Pazz Omnipas 6 tot en met 24 jaar 25 tot en met 59 jaar + 60 jaar 1 week 4,80 6,50 5,30 1 maand 16,70 22,50 18,50 3 maanden 46,00 61,00 50,00 1 jaar 120,00 159,00 130,00 b. Railease: Railease is een product dat uitsluitend verkocht wordt door de NMBS aan bedrijven met een wagenpark. Het bestaat uit een moederkaart en valideringkaart die bestaat uit 20 dagpassen. Het supplement dat aangerekend wordt door de NMBS om eveneens gebruik te kunnen maken van het net van De Lijn bedraagt 37,50. II. MIVB + De Lijn Gratis netabonnement MIVB voor kinderen van 6 tot 11 jaar In Brussel genieten kinderen van 6 tot en met 11 jaar van gratis vervoer. Dit gratis abonnement dient aangevraagd te worden bij MIVB en wordt geladen op een MOBIB kaart. Tussen De Lijn en de MIVB bestaat er wederkerigheid van gratis vervoer : - Vlaamse -12 jarigen reizen gratis met de MIVB. - Brusselse -12 jarigen mogen gratis reizen met De Lijn. Om te kunnen reizen op het net van De Lijn dient de Brusselse -12 jarige naast zijn MOBIB kaart te beschikken over een bijhorende kaart voor De Lijn. III. TEC + De Lijn De abonnementen voor de gemeenschappelijke assen TEC / De Lijn (trajecten die zowel door De Lijn als door TEC bediend worden) en voor TEC / De Lijn welbepaalde reisweg (trajecten inaansluiting waarvan een gedeelte door De Lijn en een gedeelte door TEC uitgebaat wordt) worden uitgegeven door TEC. De tarieven voor deze abonnementen zijn gebaseerd op de zonetarieven van TEC. Reizigers vanaf 12 jaar die zich verplaatsen met een abonnement TEC De Lijn mogen tijdens hun verplaatsing op het net van De Lijn 4 kinderen van 6 tot en met 11 jaar gratis laten meereizen. IV. Euregio-ticket Het Euregio-ticket is een dagpas die aan een reiziger het recht geeft om een dag lang te reizen in het gebied Euregio Maas-Rijn. Tijdens het weekend en op feestdagen geldt deze dagpas zelfs voor maximum 2 volwassenen en 3 kinderen tot en met 11 jaar. Het tarief voor het Euregio-ticket bedraagt 15,50 tot 31 maart 2011, vanaf 1 april 16,00. 19

20 7. Administratieve geldboetes en toezichts- en administratiekosten 7.1. Administratieve geldboetes Bij inbreuken op de verplichtingen van het publiek en de reizigers (hoofdstuk I van de Algemene Reisvoorwaarden) is De Lijn gemachtigd een administratieve geldboete op te leggen. Deze administratieve geldboete bedraagt: - 75,00 bij overtreding van hoofdstuk I.1.1, I.2.2 en I.2.3, I.2.4 en I.2.7 van de Algemene Reisvoorwaarden - 150,00 bij overtreding van hoofdstuk I.1.2 en I.2.8 van de Algemene Reisvoorwaarden Als, binnen een periode van twaalf maanden vanaf de kennisgeving van een eerste overtreding als vermeld in het eerste lid, door de overtreder een of meer soortgelijke overtredingen worden gepleegd, bedraagt de administratieve geldboete: - bij een overtreding van hoofdstuk I.1.1, I.2.2, I.2.3, I.2.4 en : a) bij een tweede overtreding: [ 200,00]; b) bij een derde overtreding en bij elke volgende overtreding: [ 400,00]; - bij een overtreding van hoofdstuk I.1.2 en I.2.8: a) bij een tweede overtreding: [ 400,00]; b) bij een derde overtreding en bij elke volgende overtreding: [ 500,00]. De administratieve geldboete kan maximaal 500,00 bedragen. 7.2 Toezichts- en administratiekosten - Reiziger zonder geld De reiziger heeft geen geld bij en de procedure Reiziger zonder geld wordt toegepast. Een administratiekost van 5,00 wordt aangerekend bovenop de ritprijs die steeds gelijk is aan het tarief voor een biljet volle prijs. Indien de reiziger de aangerekende kosten binnen de veertien dagen niet betaalt, vervalt de procedure Reiziger zonder geld en wordt aan de betrokkene een administratieve geldboete opgelegd zoals voorzien in de Algemene Reisvoorwaarden hoofdstuk III.2 Administratieve geldboetes. - Terugbetaling van een Buzzy Pazz of Omnipas Een administratiekost van 10,00 wordt geïnd door bij een terugbetaling van een abonnement het terug te betalen bedrag met deze administratiekost te verminderen. Als bij de terugbetaling van een Buzzy Pazz of Omnipas, het totaal terug te betalen bedrag na aftrek van de administratiekost lager is dan 1,00, dan wordt er geen terugbetaling uitgevoerd. - Aanmaak van een duplicaat van een abonnement of een gelijkgesteld gepersonaliseerd vervoerbewijs (Buzzy Pazz, Omnipas, Omnipas 65+, Netabonnement, ). Bij verlies, diefstal of slijtage van een abonnement, kan de abonnee een duplicaat bekomen. Bij slijtage van een abonnement waarvan de gegevens nog leesbaar zijn, is de vervanging gratis. In alle andere gevallen zal een administratiekost van 10,00 worden aangerekend. - Aanmaak van een attest De Lijn Voor het aanmaken van een attest De Lijn wordt 10,00 aangerekend. 20

21 Tariefwijzigingen (art 11) tariefaanpassingen die ingaan op 1 februari Lijnkaarten Nieuwe prijs Lijnkaarten VVK Aantal zones Nieuwe prijs/rit Lijnkaart VVK Nieuwe prijs/rit Lijnkaart% VVK 1 of 2 0,9 0,7 3 of meer 1,6 1,2 Op het voertuig worden geen Lijnkaarten(%) meer verkocht. Groepsbiljet (vanaf 5 personen die samen reizen) Abonnementen Aantal zones Abonnementen De Lijn Nieuwe prijs/rit/persoon Groepsbiljet VVK 1 of 2 0,7 1,5 3 of meer 1,2 2,3 Nieuwe prijs/rit/persoon Groepsbiljet Voertuig Buzzy Pazz Omnipas Omnipas maand 21,50 28,50 24,50 3 maanden 61,00 80,00 69,00 12 maanden 168,00 219,00 190,00 Gemiddeld worden Buzzy Pazz en Omnipas 1,74% duurder Algemene reisvoorwaarden I. VERPLICHTINGEN VAN HET PUBLIEK EN DE REIZIGERS I.1. Verplichtingen van het publiek in het algemeen I.1.1 Het is niet toegestaan volgens art 64, van het BVR van 14 mei, gewijzigd bij BVR van 26 januari 2007, om : - de infrastructuur, de installaties, de apparatuur of de voertuigen van de VVM te bevuilen of er oneigenlijk gebruik van te maken. - in de voertuigen, aan de haltes of in de openbare ruimtes van de VVM de dienst van de VVM te belemmeren; - op de sporen, in de voertuigen, aan de haltes of in de openbare ruimtes van de VVM een stof te werpen of achter te laten; 21

22 - in de voertuigen, aan de haltes of in de openbare ruimtes van de VVM in het bezit te zijn van een voorwerp dat of een stof die, klaarblijkelijk en onmiddellijk, personen kan bevuilen, hinderen of ongemak berokkenen - in de voertuigen, aan de haltes of in de openbare ruimtes van de VVM de openbare orde te verstoren, dan wel de rust van de aldaar aanwezigen ernstig te verstoren door : - klaarblijkelijke staat van openbare dronkenschap of beneveling door verdovende middelen of psychotrope stoffen; - klaarblijkelijke staat van onzindelijkheid; - ongewenste fysieke contacten; - beledigende, onzedelijke, intimiderende of bedreigende uitlatingen of handelingen; - te roken in de voertuigen, in de schuilhuisjes en in de andere overdekte openbare ruimtes van de VVM te roken, met behoud van de toepassing van de bepalingen van het koninklijk besluit van 15 mei 1990 tot het verbieden van het roken in bepaalde openbare plaatsen; - zich zonder toestemming toegang te verschaffen tot de dienstlokalen en doorgangen die voor het publiek verboden en als dusdanig aangegeven zijn; - misbruik te maken van de reservatiemogelijkheden bij de centrale voor vraagafhankelijk vervoer, zoals ze worden bepaald door de minister, met inbegrip van de daaraan verbonden voorwaarden; - zich over de veiligheidsafsluitingen of -markeringen van de perrons te buigen of te begeven; - te weigeren gevolg te geven aan de aanwijzigen volgen die door bestuurders van de voertuigen of door het personeel van de Lijn worden gegeven om de hierboven en hierna vermelde bepalingen te volgen. I.1.2 Het is niet toegestaan volgens art 65, van het BVR van 14 mei 2004, gewijzigd bij BVR van 26 januari 2007, om: - de infrastructuur, de installaties of de apparatuur van de VVM te beschadigen of te ontregelen; - de voertuigen van de VVM te hinderen, te doen vertragen of te beschadigen - de seinen van de VVM aan te raken of de zichtbaarheid ervan te belemmeren; - de elektrische leidingen en installaties van de VVM aan te raken - in de voertuigen, aan de haltes of in de openbare ruimtes van de VVM in het bezit te zijn van een voorwerp dat of een stof die, klaarblijkelijk en onmiddellijk, personen kan kwetsen,of hen aan een ander gevaar voor hun fysieke integriteit kan blootstellen. I.2. Specifieke rechten en verplichtingen van de reizigers I.2.1 Reizigers kunnen gebruik maken van de bussen en trams bestemd voor het geregeld vervoer van De Lijn. Deze voertuigen rijden volgens de dienstregelingen of worden volgens behoefte ingelegd. I.2.2 Reizigers zijn verplicht om vooraan in te stappen. De verplichte instap vooraan geldt alleen voor bussen, niet voor trams. De busreizigers die vooraan instappen, moeten hun vervoerbewijs tonen aan de chauffeur. Reizigers met een kinderwagen of rolstoel mogen op een bus aan elke deur instappen. 22

23 I.2.3 Zodra een reiziger in een voertuig van De Lijn plaatsneemt, moet hij in het bezit zijn van een geldig vervoerbewijs of van een geldige vrijkaart. Het vervoerbewijs moet geldig zijn voor de volledige rit die hij ermee aflegt. De reiziger moet zijn geldig vervoerbewijs of zijn geldige vrijkaart gedurende de hele reis bewaren en steeds kunnen tonen aan de personen die met de controle zijn belast. De reiziger die een tariefvermindering geniet en daartoe over een verminderingskaart beschikt moet die verminderingskaart steeds kunnen tonen aan de personen die met de controle zijn belast. De reiziger moet steeds zijn identiteit kunnen bewijzen. (art 66 1van het BVR van 14 mei 2004, gewijzigd bij BVR van 26 januari 2007) I.2.4 De reiziger zonder geld of zonder gepast geld moet dat aan de bestuurder melden als hij in het voertuig stapt. De reiziger moet het voor die rit verschuldigde bedrag en de administratiekosten betalen aan de VVM binnen een termijn van veertien dagen. Als hij niet betaalt binnen die termijn, wordt dat gelijkgesteld met een overtreding van punt I.2.3 van deze Algemene Reisvoorwaarden, zijnde een reiziger zonder geldig vervoerbewijs of geldige vrijkaart. Zie ook punt IV.1.2 (art 66 2 van het BVR van 14 mei 2004, gewijzigd bij BVR van 26 januari 2007) I.2.5 Als meerdere personen met één geldig vervoerbewijs samen reizen, dan moeten deze personen de volledige reis samen blijven. Als in dit geval toch iemand zijn reis zou onderbreken, dan moeten de overige reizigers het vervoerbewijs gedurende de rest van de reis bewaren. I.2.6 Kinderen tot en met 5 jaar reizen altijd gratis, zonder vervoerbewijs. Dit geldt zowel voor individuele verplaatsingen als voor verplaatsingen in groepsverband. I.2.7 Het is niet toegestaan volgens art 67, van het BVR van 14 mei 2004, gewijzigd bij BVR van 26 januari 2007, om: - tijdens de rit de bestuurder of een ander personeelslid van VVM te misleiden door loos alarm te slaan, of op een andere wijze; - de deuren te blokkeren of ertegen te leunen; - uit het voertuig een voorwerp of een stof te werpen; - de aangegeven regels voor het exclusieve gebruik van de deuren van de voertuigen van de VVM niet na te leven; - te weigeren om gevolg te geven aan de aanwijzingen die door bestuurders van de voertuigen of door de personen die belast zijn met het toezicht van bovenstaande en hierna volgende artikels. I.2.8 Het is niet toegestaan volgens art 68 van het BVR van 14 mei 2004, gewijzigd bij BVR van 26 januari 2007, om: - in of uit het voertuig te stappen voor het volledig stilstaat of als het aan het manoeuvreren is; - misbruik te maken van het noodsein; - gebruik te maken van de noodbediening van de deuren, of de deuren op een andere wijze te openen, behoudens in geval van gevaar en als het voertuig stilstaat; - gebruik te maken van een vervalst vervoerbewijs, van een vervalst bewijsstuk voor gratis vervoer of een tariefvermindering, of van een vervalste verminderingskaart; - gebruik te maken van een gepersonaliseerd vervoerbewijs, van een bewijsstuk dat recht geeft op gratis vervoer of een tariefvermindering, of van een verminderingskaart, telkens op naam van een andere persoon. I.2.9 De reiziger mag tijdens de rit de chauffeur niet hinderen door onnodig met hem te praten of zijn zicht te belemmeren. I.2.10 De reiziger wordt verzocht zijn zitplaats af te staan aan personen met een handicap, ouderen, zwangere vrouwen en reizigers met jonge kinderen. Deze personen hebben voorrang om in het voertuig te stappen. 23

24 I.2.11 Dieren die zonder hinder op schoot kunnen worden gehouden, geleidehonden voor personen met een visuele handicap of honden die een politieambtenaar vergezellen, zijn gratis toegelaten op de voertuigen van De Lijn. Honden die niet op de schoot kunnen worden gehouden zijn eveneens gratis toegelaten als ze aan de leiband worden gehouden en, als ze een gevaar voor de andere reizigers zouden kunnen opleveren, een muilband dragen. Honden die niet op de schoot worden gehouden moeten op de grond zitten. De reiziger moet zelf toezicht houden op het dier dat hij in een voertuig van De Lijn meeneemt. Hij kan aansprakelijk worden gesteld voor de schade of de bevuiling veroorzaakt door zijn dier dat hij in een voertuig meeneemt, tenzij bewezen wordt dat de schade of de bevuiling door de schuld van De Lijn of een andere partij werd veroorzaakt. I.2.12 De reiziger mag gratis handbagage meenemen (maximaal twee koffers van normale grootte), met inbegrip van een rolstoel, kinderwagen of boodschappenwagentje. De reiziger moet zelf toezicht houden op de handbagage die hij in een voertuig van De Lijn meeneemt. Hij kan aansprakelijk worden gesteld voor de schade veroorzaakt door zijn handbagage die hij in een voertuig meeneemt, tenzij bewezen wordt dat de schade door de schuld van De Lijn werd veroorzaakt. I.2.13 Op de Kusttram is het vervoer van een fiets toegestaan. De reiziger moet zelf zijn fiets op en af de Kusttram laden. Per fiets moet het vervoerbewijs Fiets worden afgeleverd. Op andere diensten van De Lijn is het vervoer van een fiets niet toegelaten. Een vouwfiets wordt wel gratis vervoerd op de diensten van De Lijn. Voorwaarde is wel dat de vouwfiets opgevouwen wordt en voldoet aan de regels van het vervoer van handbagage (zie I.2.12). I.2.14 Wanneer niet voldaan is aan de minimumnormen inzake geregeld vervoer (decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg, art 5), kan de reiziger klacht indienen overeenkomstig de bepalingen van het decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van personen vervoer over de weg en het besluit van de Vlaamse Regering van 29 november 2002 betreffende de basismobiliteit in het Vlaamse Gewest. Indien de klacht gegrond is, betaalt De Lijn een vergoeding uit, behoudens wanneer de tekortkoming te wijten is aan een niet voorzienbare of onvermijdbare gebeurtenis, ontstaan buiten de wil van de VVM Aantal reizigers / aantal abonnementenderdebetalersystemen (art 12) Systeem 1: procentuele tussenkomst op abonnementen Aantal abonnementen in omloop december % tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst 3 70% tussenkomst % tussenkomst

25 Systeem 2: tussenkomst op biljetten kaarten Aantal reizigers 2010 Tussenkomst op kaarten Systeem 3: tussenkomst op biljetten Aantal reizigers 2010 Tussenkomst op biljetten (inclusief biljet H&T) Systeem 4: gratis netabonnement voor bepaalde leeftijdscategorie(ën) Aantal reizigers 2010 Buzzy Pazz magneet Omnipas magneet Systeem 5: gratis openbaar vervoer binnen een gemeente Aantal reizigers = reizigers Systeem 6: 3W-Extra Aantal abonnementen 3W-Extra in omloop december 2010: Systeem 7: DBS Nieuwe reizigers Aantal reizigers 2010: reizigers Derdebetalersystemen, werkgevers (art 12) Tussenkomst Aantal werkgevers 50 % (scholen/lokale overheden voor studenten) 8 60 % 2 Wettelijke tussenkomst 7 75 % 6 80 % % % 496 Totaal 557 Aantal abonnementen in omloop december % tussenkomst 49 72% tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst % tussenkomst 5 100% tussenkomst

26 Personeel De rubriek Personeel geeft het personeelsaantal van de Lijn volgens functionele inzet. De Lijn raamt het personeelsaantal dat ingezet is door de privé-exploitanten in het geregeld vervoer en geeft aan op welke wijze de raming wordt gemaakt. De cijfers zijn gebaseerd op het aantal contracten tussen de privé-exploitanten en de Lijn Personeel (art 13) Personeelsleden VVM volgens functionele inzet 2010 Bus- & Trambestuurders Controlepersoneel 288 Exploitatie/planning/netbeheer 565 Verkoopsorganisatie 69 Techniek Directie & Administratie 89 Financiën 99 ICT 55 Personeelsbeleid 185 Marketing / Marktonderzoek/ PR 214 Totaal Personeelsaantal ingezet door privé-exploitanten in het geregeld vervoer Het aantal personeelsleden dat ingezet wordt bij privé-exploitanten wordt geraamd op Om tot dit getal te komen wordt het aantal voertuigen geregeld vervoer, per 31/12/2010, bij de privé-exploitanten, zijnde 1.475, vermenigvuldigd met 1,9. In de geraamde personeelsleden zijn zowel het rijdend personeel, het onderhoudspersoneel als de administratieve bedienden begrepen Klantentevredenheid Een samenvatting van de resultaten van een algemeen klantentevredenheidsonderzoek wordt jaarlijks opgenomen. Per gemeente wordt het aantal klachten over het niet-naleven van de normen voor het minimumaanbod zoals bedoeld in het besluit over basismobiliteit. Het aantal aanvragen tot vergoedingen die gegrond werden verklaard, zijn geregistreerd. 26

27 Klantentevredenheidsmeting (art 14) De Lijn streeft op een continue manier naar nog meer klantgerichtheid en klantenservice. In dit kader werd in 2005 het strategisch project kwaliteitsmonitor ontwikkeld; een geïntegreerd meet-instrument dat de strategische kwaliteitsfactoren van De Lijn meet en rapporteert met het oog op verbeteracties. Deze kwaliteitsmonitor bekijkt De Lijn vanuit twee standpunten, een extern en een intern luik. Het extern luik, dat tevens werd opgenomen in de beheersovereenkomst, omvat een tevredenheidsmeting bij klanten, waarbij kwaliteit als subjectief gevoel wordt gemeten. De tevreden-heidsmeting gebeurt tweejaarlijks en wordt uitgevoerd door een onafhankelijk marktonderzoeksbureau. In 1996 werd het meetinstrument op zich werd ontwikkeld, de kwaliteitsfactoren werden geïdentificeerd en een eerste beperkte meting werd uitgevoerd. Sinds de eerste integrale meting van 1998 werd de onderzoeksmethode aangepast aan de veranderde situatie in 2006, en opnieuw in Door o.a. de sterke uitbreiding van het aanbod, nieuwe tarieven en een fijnmazig voorverkoopnet, zijn factoren als doorstroming en capaciteit belangrijker geworden voor de reiziger. De nieuwe vragenlijst werd afgestemd op die gewijzigde context. Bij de verwerking hebben de onderzoekers ook rekening gehouden met de gebruiksfrequentie van de reiziger; de mening van een abonnee weegt zwaarder door dan die van een gelegenheidsreiziger. Door deze aanpassingen zijn vergelijkingen met vorige jaren dan ook niet meer mogelijk. Tot en met 2004 beschouwde De Lijn bovendien de eerder tevreden, tevreden en zeer tevreden reizigers als tevreden. Sinds 2006 worden alleen de tevreden en zeer tevreden reizigers meegeteld. De Lijn wil op die manier de lat hoger leggen door van reizigers die momenteel eerder tevreden zijn, tevreden of zeer tevreden reizigers te maken Klantenreacties (art16), Elke twee jaar wordt dus gepeild naar zowel de algemene tevredenheid als de tevredenheid over de volgende belangrijke deelaspecten: - stiptheid - veiligheid - chauffeurs - informatie & communicatie - aansluitingen - comfort & ruimte - frequentie (aantal en regelmaat) - trajecten - properheid - prijs - haltes - drukte op het voertuig (*nieuw in 2008) - verkoopkanalen (*nieuw in 2008) Reizigers kunnen hun tevredenheid uitdrukken op een 5-puntenschaal (van helemaal niet tevreden tot zeer tevreden); 77% geeft aan tevreden tot zeer tevreden (top2) te zijn over de dienstverlening van De Lijn 13% is zeer tevreden. De reizigers zijn daarbij het meest te spreken over het traject, de verkoopkanalen, de veiligheid en de chauffeurs. Prioritaire aspecten zijn aspecten die statistisch gezien het meest bijdragen tot de tevredenheid, minder prioritaire aspecten dragen minder dan gemiddeld bij tot de tevredenheid. 27

28 Prioritair Minder prioritair Aantal gemelde klachten Per hoofdcategorie Hoofdcategorie 2010 Service personeel Stiptheid Aanbod Info Prijs (& betalingswijze) Infrastructuur Voorverkoop 993 Omgevingsfactoren 554 Veiligheidsgevoel 475 Toegankelijkheid 339 Voertuigen 293 Voorlopige of nog geen code ( definitieve code na afronding onderzoek) 274 TOTAAL

29 Voertuigenpark Deze rubriek is een overzicht van de voertuigen die ingezet worden voor het geregeld vervoer en dit volgens Art. 17. Samenstelling van het voertuigenpark - 1. Dit artikel heeft betrekking op de voertuigen van de VVM die ingezet werden in het geregeld vervoer tijdens het jaar waarop de rapportering betrekking heeft. De VVM beroept zich op de contracten met privé-exploitanten om de gegevens van de voertuigen bij de privé-exploitanten te krijgen De VVM geeft per bouwjaar het aantal voertuigen en het voertuigtype.als de voertuigen in infrastructuurgebonden exploitatie werden gerenoveerd, wordt ook het jaar van renovatie aangegeven De VVM deelt de voertuigtypes in voertuiggebonden exploitatie in categorieën in, met een aparte categorie voor de voertuigen met meer zitplaatsen dan staanplaatsen die ingezet worden voor langeafstandsverbindingen. De VVM deelt de voertuigtypes in infrastructuurgebonden exploitatie in categorieën in.de VVM geeft per categorie de gemiddelde leeftijd van de permanent ingezette voertuigen.de VVM geeft de gemiddelde leeftijd voor het totaal van alle permanent ingezette voertuigen in voertuiggebonden exploitatie.de VVM geeft de gemiddelde leeftijd voor het totaal van alle permanent ingezette voertuigen in infrastructuurgebonden exploitatie De VVM geeft het percentage van de voertuigen met lage vloer, uitgezonderd de voertuigen met meer zitplaatsen dan staanplaatsen die ingezet worden voor langeafstandsverbindingen De VVM geeft het percentage van de voertuigen in voertuiggebonden exploitatie waarin de haltes visueel worden aangekondigd, uitgezonderd de voertuigen die worden ingezet in het vraagafhankelijke geregeld vervoer.de VVM geeft het percentage van de voertuigen in infrastructuurgebonden exploitatie waarin een lijnschema de haltes vermeldt en waarin de haltes visueel en auditief worden aangekondigd. Artikel 17 2 Artikel 18 Voertuigen in infrastructuurgebonden exploitatie In dienst genomen in 2010 in 2010 voertuigen gerenoveerd. 0 Autobussen : 131 Per bouwjaar 12-m streek Jonckheere Transit - 214A2 15 autobussen zie bijlage 1 12-m stadsbus Van Hool A300 hybride A 4 trams zie bijlage 1 12-m streek Van Hool A A m streek Van Hool A 360 hybride - 218A 3 Artikel 17 3 microbussen Jonckheere Procity Gemiddelde ouderdom autobussen citybus Van Hool A 308 hybride B 4 12-m bussen 10,46 gelede streekbussen Van Hool AG 300 Hybride C 22 kleine bussen 6,83 gelede streekbussen Van Hool AG B 42 gelede bussen 6,5 Trams 0 Gemiddelde ouderdom trams trams in dienst genomen 0 PCC's 41,13 Hermelijn 7,4 Uit dienst genomen in 2010 Kusttram 26,86 autobussen 72 trams 0 Artikel 17 4 autobussen die werden omgevormd 16 Percentage lagevloer voertuigen: 88,00% Voertuigen besteld maar nog niet in dienst genomen 129 Artikel m streek Van Hool A A 52 Halteaankondiging 12-m streek Van Hool A 360 hybride - 218A 41 percentage voertuigen in voertuiggebonden exploitatie gelede streekbussen Van Hool AG B 36 waarin de haltes visueel worden aangekondigd, Hermelijntrams enkelrichting 4 uitgezonderd de voertuigen die worden ingezet in het 0% vraagafhankelijk geregeld vervoer 9 percentage voertuigen in infrastructuurgebonden resterende voertuigen voorzien voor 2012 exploitatie waarin een lijnschema de haltes vermeldt en waarin 44,0% Artikel 19 de haltes visueel en auditief worden aangekondigd plaatsen voor maximum: m streekbussen m stadsbussen 53 - gelede streekbussen 128 Opdracht voorzien opdracht minimaal aantal trams te plaatsen 51 29

30 Art. 18. De VVM geeft een overzicht van de wijzigingen in het voertuigenpark in eigen beheer tijdens het jaar waarop de rapportering betrekking heeft voor elk van de categorieën, bedoeld in artikel 17, 3, eerste lid. Ze maakt daarbij een onderscheid in : 1 de voertuigen die uit dienst werden genomen; 2 de voertuigen die in dienst werden genomen; 3 de voertuigen die besteld waren maar nog niet in dienst werden genomen. Wagenpark De Lijn Autobussen per type Trams per type Bouwjaar 12-m bussen Bouwjaar PCC's Hermelijn Kusttram aantal: aantal: Investeringen Overzicht investeringen (art 20) - 20 kb, 1 pagina Om een beeld te geven van de investeringen geeft de VVM een overzicht van alle investeringen in het jaar waarop de rapportering betrekking heeft, dit is opgesplitst in 8 beleidsdomeinen : 1 het onderhoud en de uitbreiding van het net voor infrastructuurgebonden exploitatie : de doorstroming : de veiligheid : geen gegevens (deze gegevens kunnen niet uit het Fysisch Programma worden gehaald) 4 de onthaalinfrastructuur : de exploitatiegebonden investeringen : de duurzame milieu-investeringen : het historisch patrimonium : voertuigenpark :

31 Indicatief meerjarenprogramma 2011(art 21) Wanneer een project wordt opgenomen op een indicatief programma betekent dit dat het dossier in aanmerking kan komen, maar dat nog niet definitief is bepaald wanneer. De projecten van het indicatief programma kunnen in de tijd verschoven worden. De VVM geeft een indicatief programma voor de investeringsprojecten van het lopende jaar en de daaropvolgende twee jaar, inclusief een samenvatting waarin de grootste projecten en de voorziene data van ingebruikname van die projecten zijn opgenomen. De VVM heeft apart een indicatief programma voor de investeringen in voertuigen in eigen beheer voor het lopende jaar en de daaropvolgende twee jaar. Alles VOERTUIGENPARK AFSTEMMEN van de vervoerscapaciteit op beleidsbeslissingen, NASTREVEN van de gemiddelde leeftijd van het park UITBREIDING NET INFRASTRUCTUURGEBONDEN EXPLOITATIE VERMINDEREN van de overstap bus/tram, VOLDOEN aan art. 14 van de beheersovereenkomst "jaarlijks gemiddeld 2 kilometer spoor aanleggen" DOORSTROMING VERBETEREN van de doorstroming van het openbaar vervoer, VERHOGEN van de commerciële snelheid EXPLOITATIEGEBONDEN INVESTERINGEN REALISEREN van de noodzakelijk geachte werk(ings)omstandigheden, om de toegewezen taken degelijk te kunnen uitvoeren ONTHAALINFRASTRUCTUUR VERBETEREN van onthaal, comfort en informatie van de reizigers (autobusstations, halteaccommodatie, informatie, P&R-parkings) DUURZAME MILIEU-INVESTERINGEN AANPASSEN van stelplaatsen aan de Vlaamse milieuwetgeving, VERMINDEREN van vervuilende bestanddelen in lucht, bodem en grondwater SPOORVERNIEUWING VERHOGEN van de veiligheid personeel, reizigers en weggebruikers, OPTIMALISEREN uitbatingsveiligheid en commerciële snelheid spoornet HISTORISCH PATRIMONIUM BEWAREN van het historisch patrimonium van De Lijn EFFECT NOG NIET BEPAALD TOTAAL beleidsdomeinen: Samenwerkingsovereenkomsten en de vergunningen voor grensoverschrijdend geregeld vervoer Samenwerkingsakkoorden 2010 en vergunningen grensoverschrijdend geregeld vervoer (art 22) Er zijn nieuwe gegevens voor

32 Vervoergebieden Binnen één vervoergebied vormen alle gemeenten wat betreft mobiliteit een samenhangend geheel. Voor elke gemeente werd daarvoor bepaald op welke stad zij het meest gericht is voor woon-school, woon-werk en woon-winkelverkeer. Elke gemeente kan maar tot één vervoergebied behoren. De grenzen van vervoergebieden lopen langs gemeentegrenzen, maar staan verder los van andere administratieve grenzen. Een vervoergebied heeft een vervoerkern en een invloedsgebied. De vervoerkernen (die aan de vervoergebieden hun naam verlenen) zijn Aalst, Antwerpen, Brugge, Hasselt-Genk, Gent, Kortrijk, Leuven, Mechelen, Oostende, Roeselare, Sint-Niklaas, Turnhout en het Vlaams Stedelijk Vervoergebied rond het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Cartografische weergave van de gemeenten in vervoergebieden (art 25) kb, 1 Een cartografische weergave van de vervoersgebieden geeft aan welke gemeenten tot welk gebied behoren Bevolking per vervoergebied(art 26) De jaarlijkse bevolkingscijfers zijn gerangschikt per gemeente. Deze cijfers zijn geleverd door het NIS (1 januari van het jaar van de rapportering). 32