INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR

Transcriptie

1 CITROËN After Sales Service INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR CITROËN DISTRIBUTEUR NIEUWE AUTO'S - Afleveringstechnicus - Coördinator terugroepacties CITROËN ERKEND REPARATEURS - Servicemanager - Technisch specialist, Onderhoudstechnicus LEXIA PROXIA Alle cd's Nr DEZE MEDEDELING MOET WORDEN VERSPREID ONDER ALLE MEDEWERKERS DIE RECHTSTREEKS OF INDIRECT TE MAKEN HEBBEN MET LEXIA- / PROXIA- DIAGNOSEAPPARATUUR Hiermee vervalt INFO DIAG nr. 327 ONDERWERP: Hulp bij de diagnose van een gemotoriseerde-gasklepmodule van de Valéo- en Sagembenzine-injectiecomputer. BETREFT: Citroëns die zijn uitgerust met een Valéo-/Sagem-benzine-injectiecomputer (computers J34P of S2000 PM1 PM2) en de motoren TU1A, TU3A, TU3JP en EW7J4. OPMERKING: Soms worden gemotoriseerde-gasklepmodules ten onrechte uitgebouwd. OPLOSSING: Doorloop systematisch het volgende, voordat u ertoe overgaat een gemotoriseerde-gasklepmodule uit te bouwen. Daarvoor is benodigd: het diagnoseapparaat LEXIA / PROXIA de testkabel voor de injectiecomputer. nl_nl_infodiag365.doc 1 / 7

2 TER HERINNERING: Tijdens het losmaken van de gemotoriseerde-gasklepmodule mag absoluut geen kruipoliespray worden gebruikt, om te voorkomen dat de elektronische aansluitingen verontreinigd raken. Het is uitdrukkelijk niet toegestaan gereedschap in de contacten te steken. Stap 1 Lees de storingen uit met behulp van het diagnoseapparaat. Is er een storing aanwezig die te maken heeft met de gemotoriseerdegasklepmodule? Lijst met de betreffende storingen: P0121 t/m P0123, P1152, P1153, P1157, P1158, P1161, P1280, P1632, P2101, P2176. Stap 2 Vervangen van de gemotoriseerdegasklepmodule is niet toegestaan. Stap 3 Is er een storing in de accuspanning? Stap 4 Behandel deze storing als eerste. Stap 5 Is de injectiecomputer een J34P? Ga naar stap 11 Stap 6 Koppel niets los. Test met het diagnoseapparaat de werking van de gemotoriseerde-gasklepmodule. Controleer of de gemotoriseerde-gasklep beweegt (licht klikkend geluid). Is het resultaat van de test correct? Ga naar stap 11 Ga naar stap 7 nl_nl_infodiag365.doc 2 / 7

3 Stap 7 Test met het diagnoseapparaat opnieuw de werking van de gemotoriseerde gasklepmodule. Tijdens de test moet u de bedrading, lichtjes heen en weer bewegen (2 tot 3 keer heen en weer per seconde) terwijl u de bedrading minstens op 10 cm van de stekker van de gemotoriseerde gasklepmodule vasthoudt zonder daarbij aan de stekker te trekken. Controleer of de gemotoriseerde gasklep beweegt (licht klikkend geluid). Is het resultaat van de test correct? Stap 9 Test voor de derde keer de werking van de gemotoriseerdegasklepmodule. Tijdens de test moet u de bedrading lichtjes heen en weer bewegen (2 tot 3 keer heen en weer per seconde) terwijl u de bedrading minstens op 10 cm van de stekker van de computer vasthoudt zonder daarbij aan de stekker te trekken. Controleer of de gemotoriseerde gasklep beweegt (licht klikkend geluid). Is het resultaat van de test correct? Stap 8 Breng de bedrading of de stekker weer in goede staat. Voor een grotere nauwkeurigheid, leest u de storingen uit om het defect te kunnen identificeren. Stap 10 Breng de bedrading of de stekker weer in goede staat. Voor een grotere nauwkeurigheid, leest u de storingen uit om het defect te kunnen identificeren. Stap 11 Controleer de volgende punten: - de vergrendeling van de stekker van de gemotoriseerde-gasklepmodule. - de bedradingsklemmen van de voedingskabel met behulp van onderstaande schema's. nl_nl_infodiag365.doc 3 / 7

4 Motor TU1A (HFX): Motor TU3A (K6E/K6V) : Citroëns: C3 vernieuwd model / C2 full-can. Citroëns C3 vernieuwd model / C2 full-can / C3 Pluriel full-can. Motor TU3JP (KFV) : Citroëns: C2 / C2 full-can / Citroëns: C3 / C3 Pluriel. Elektroklep ontluchting reservoir (02V_MR) Inlaatluchtdruksensor De voedingskabel van de elektroklep moet beslist vóór de slang langs lopen. Verwarmingsweerstand olienevel (02V_NR) Bobine De witte kabelmarkering moet zich in het midden voor het scheidingsschot van de bobine bevinden. Gemotoriseerde -gasklepmodule (06V_NR) nl_nl_infodiag365.doc 4 / 7

5 TU3A-motor (KFW/K6F) TU3JP-motor (K6D/KFX/KFW) : Berlingo2. Inlaatluchtdruksensor Bobine Gemotoriseerdegasklepmodule (06V_NR) Verwarmingsweerstand olienevel (02V_NR) De witte kabelmarkering moet zich in het midden voor het scheidingsschot van de bobine bevinden nl_nl_infodiag365.doc 5 / 7

6 Motor EW7J4 (6FZ) : Xsara Picasso / Citroën C5 / Citroën C5 vernieuwd model. Beschermingskoker motorbedrading Positiesensor gemotoriseerde gasklep Temperatuursensor inlaatlucht Druksensor inlaatlucht Verwarmingssensor gemotoriseerdegasklep nl_nl_infodiag365.doc 6 / 7

7 Stap 11 (vervolg) Is de bedrading in orde? Stap 13 Koppel de stekker van de gasklepmodule los teneinde de volgende punten te controleren: - afwezigheid van corrosie op de contacten, - afwezigheid van vreemde voorwerpen, - afwezigheid van vocht of vloeistof in de stekker (water, koelvloeistof, olie, vet, ) Is stekker van de gemotoriseerde- gasklepmodule in orde? Stap 14 De stekker van de gemotoriseerde- Stap 15 Test met het diagnoseapparaat, het (de) de ('s) die verbonden zijn met de storingscode('s) die betrekking hebben op de gemotoriseerde-gasklepmodule. Lees hiertoe de storingen uit, selecteer de betreffende storing en druk op F5. U mag de gemotoriseerde-gasklepmodule alleen vervangen indien dit noodzakelijk is. Stap 12 Breng de bedrading weer in goede staat. gasklepmodule wordt beschouwd als niet in orde. Breng de bedrading weer in goede staat. nl_nl_infodiag365.doc 7 / 7