Geachte leden, Agenda

Transcriptie

1 1 Rover, afdeling Den Haag Aan de leden Rover afdeling Den Haag en genodigden A Termotestraat WD den Haag Algemene ledenvergadering Afdeling Den Haag 2013 tel: denhaag@rover.nl Geachte leden, Hierbij nodig ik u uit voor het bijwonen van de Algemene ledenvergadering op donderdag 18 april 2013 om uur. Deur open vanaf uur. Locatie: Christus Triomfatorkerk Juliana van Stolberglaan 154 Den Haag. Agenda 1. Opening, vaststelling agenda 2. Mededelingen 3. Verslag ALV op 24 april 2012 Zie bijlage 1 4. Jaarverslag 2012 Zie hierna 5. Financiële verantwoording 2012 / Begroting 2013 Zie hierna 6. Verkiezing bestuursleden Zie hierna Pauze 7. Beleidsplan 2013 Zie hierna 8. Rondvraag 9. Sluiting Met een vriendelijke groet, Marc Schram Voorzitter Bereikbaarheid: Tramlijnen 2 en 6 halte Oostinje, buslijn 23 halte Juliana van Stolberglaan en buslijn 24 halte Laan van N.O. Indië. Vanaf station Laan van NOI (RR lijnen 3, 4 en E) acht minuten lopen. Agenda punt 4 Jaarverslag 2012 a) Externe contacten van het bestuur De afdeling heeft in diverse overleggen, zoals ROCOV Haaglanden en klankbordgroep Javastraat/Laan van Meerdervoort geparticipeerd. Ook is een aantal keren ingesproken bij vergaderingen van raadscommissies en/of gemeenteraad van Den Haag. Voorts is er af en toe overleg met raadsleden. Verder een gesprek met de directeur van de HTM en een aantal keren met andere medewerkers van de HTM. Daarnaast zijn er de contacten met de media, zoals AD Haagse Courant en TV West, Radio West en Radio Discus. Regelmatig vragen zij wat de afdeling vindt van bepaalde gebeurtenissen. Omgekeerd vraagt de afdeling aandacht voor items. Ook hier geldt dat je met samen optrekken sterker staat. Vaak bereik je iets niet. Maar heb je wel bereikt dat beleidsmakers later je ideeën overnemen. b) Activiteiten van het bestuur -Advies over de dienstregeling De Rover afdelingen Den Haag, Delft en Zoetermeer hebben gezamenlijk een advies uitgebracht over de dienstregeling 2013 (zie website ). -Mogelijke verkoop van 49 % van de aandelen HTM aan NS. Brief d.d aan de commissie bestuur van de gemeenteraad van Den Haag (zie website). Betreft ons standpunt ter zake en nadere wensen. Daarover heeft het bestuur ook een gesprek gehad met de directeur van HTM. In

2 2 dat gesprek heeft de directeur toegezegd tezijnertijd mee te willen werken aan een publieke bijeenkomst samen met NS om een nadere inhoudelijke toelichting te geven op deze samenwerking. -Tramlijn 17 gedurende een jaar niet door het zeeheldenkwartier. De overkluizing tussen de Noordwal en de Veenkade wordt verwijderd zodat de gracht daar weer terugkomt. Ter plekke komt een ondergrondse autoberging. Verder wordt de brug die de Vondelstraat met de Torenstraat verbindt vervangen. Gevolg is dat lijn 17 in 2013 niet door het zeeheldenkwartier kan rijden. De afdeling heeft zich sterk gemaakt voor een noodbrug (zie website brief d.d ). De gemeente heeft dit op basis van veiligheid en kosten afgewezen. Vervolgens heeft de afdeling om vervangend vervoer per bus gevraagd (zie website brief d.d ). Er is een ringlijn met een achtpersoons bus (om het kwartier) gekomen. De afdeling vindt deze oplossing onvoldoende robuust. -Openbaar vervoer in de Schilderswijk. De ontsluiting van de Schilderswijk door tramlijn 6 is van fundamenteel belang. Tramlijn 6 werd langdurig omgeleid als gevolg van werkzaamheden aan de kademuur bij het Om en Bij en de vervanging van de rails in de Hobbemastraat. Rover Den Haag heeft in een brief aan de commissie Leefomgeving van de Gemeente gepleit voor handhaving van het tramverkeer door middel van overloopwissels. Nadat dit technisch niet haalbaar bleek, hebben wij gepleit voor een routeaanpassing van buslijn 25 naar de Hobbemastraat ter compensatie. Dit verzoek is door de gemeente overgenomen. -Inzet RR-trams op tramlijn 2. De afdeling heeft een brief gestuurd naar de Portefeuillehouder verkeer en vervoer van Haaglanden over de (vertraagde) inzet van Regiocitadis (Randstadrailvoertuigen) op lijn 2. Hierbij is de problematiek van de verlaagde frequentie genoemd in combinatie met de inzet van de oude GTL trams. -Haagse Startstation E-lijn (Randstadrail RET Den Haag-Rotterdam). Een aantal bestuursleden heeft de situatie op Den Haag Centraal v.w.b. de aanlanding van RR lijn E geschouwd. Aanleiding was dat we weinig gelukkig zijn met het aan te leggen startstation van de E-lijn op het plus 2 niveau (boven het busplatform). Onze voorkeur gaat nog steeds uit van een oplossing op maaiveld dan wel ondergronds. Een delegatie heeft over deze problematiek overleg gevoerd met NS Regio Rotterdam. Vanwege de aangescherpte veiligheidseisen m.b.t. tunnels heeft NS Regio Rotterdam aangegeven dat een ondergrondse oplossing helaas niet meer mogelijk is. De beperkte ruimte op maaiveld verhindert eveneens een oplossing op dat niveau en we hebben helaas moet accepteren dat de plus 2 oplossing een voldongen feit is. Onverlet de opwaardering van tram 9 op Randstadrail niveau voorzien wij op langere termijn een ondergrondse doortrekking van de E-lijn naar Scheveningen. -Kwetsbaarheid HTM tramlijnennet bij verstoringen. De afdeling heeft in een aantal situaties de aanleg van calamiteitensporen bepleit. -Klankbordgroep Javastraat/Laan van Meerdervoort. De gemeente Den Haag is voornemens om binnen een paar jaar de smalle delen van de Javastraat en de Laan van Meerdervoort volledig te herinrichten ten einde voor fietsers op een veilige wijze tweerichtingsverkeer mogelijk te maken. Namens Rover heeft een bestuurslid aan deze Klankbordgroep deel genomen. De volgende OVzaken zijn ingebracht: - Calamiteitenspoor (verbinding lijn 17 met lijn 1). Helaas is dit niet door de Gemeente gehonoreerd doch de wens van Rover is wel voor de toekomst door de Gemeente genoteerd) - Aandacht voor de doorstroming van bus 24 en de aanleg van een detectielus voor de bus bij de kruising van het Metropoolplein. Deze wens is door de Gemeente volledig overgenomen. - Mogelijke herinvoering van een buslijn in het smalle gedeelte van de Javastraat (voormalige route HTM bus 20). Ook dit is volledig door de Gemeente overgenomen. -Klachten over de temperatuur in de RandstadRail-trams. De afdeling heeft dit met de HTM besproken. Zie brief d.d aan de HTM (zie website). c) Bestuursvergaderingen Het bestuur vergaderde 11x ten huize van bestuursleden. Agenda punt 5 Financiële verantwoording 2012 / Begroting 2013 Onderstaande uitgaven zijn bij het landelijk bestuur gedeclareerd en vergoed Begroting Uitgaven Begroting Ledenvergadering*. 480,00 105,00 150,00 Bestuur onkostenvergoeding 125,00 125,00 125, ,00 230,00 275,00

3 3 *De kosten ledenvergadering zijn lager dan begroot omdat de kosten verzenden jaarstukken rechtstreeks door Rover landelijk zijn betaald. Voor 2013 de zaalhuur + enkele bijkomende uitgaven. Agenda punt 6 Verkiezing bestuursleden De zittende bestuursleden Marc Schram, Arnold van der Heijden, Henk Toet, Anton Kramer en Frits Kwakkel stellen zich herkiesbaar. Noot: Tot de afdeling Den Haag behorende leden die een bestuursfunctie ambiëren, kunnen zich in de vergadering bij punt 6 verkiesbaar stellen. Hierbij wordt opgemerkt dat het bestuur er de voorkeur aan geeft dat degene die zich aanmeldt, niet meteen bestuurslid wordt, maar eerst een jaar met het bestuur meeloopt. Agenda punt 7 Beleidsplan 2013 Het bestuur besteedt dit jaar in het bijzonder aandacht aan de onderstaande onderwerpen. 1. Aangezien Den Haag wereldstad van het recht wat betreft treinverbindingen met het buitenland steeds meer op een zijspoor komt te staan, heeft de afdeling een nota Langeafstand treinverbindingen in een Haags perspectief geschreven. Deze nota is op ruime schaal in politiek Den Haag verspreid. Zie Website van de Afdeling onder Documenten (kernpunten) en (uitgebreide nota). 2. De afdeling blijft ijveren voor een rechtstreekse treinverbinding van Den Haag naar België. Zie mededeling d.d op de website. 3. OV-verbinding tussen World Forum en Centraal Station in het kader van de dienstregeling Advies afdeling: verbinden met tramlijn 1 welke in het centrum via het Centraal Station gaat rijden. In de spits zonodig versterkingsdiensten. Route buslijn 24 niet wijzigen. Het bestuur heeft dit advies in een brief kenbaar gemaakt aan het ROCOV-Haaglanden. 4. Dienstregeling Het bestuur zal dit jaar wederom samen met de afdelingen Delft en Zoetermeer een voorstel indienen bij Haaglanden. 5. Omleidingen in het kader van Netwerk Randstadrail. Het bestuur zal de planning daarvan nauwgezet volgen en zo nodig advies uitbrengen aan ROCOV-Haaglanden en de vervoerder. 6. Tarieven w.o. abonnementen. Het bestuur zal de ontwikkelingen nauwgezet volgen en voorstellen van Haaglanden kritisch beoordelen. 7. Dynamische Reizigersinformatie (DRIS). Deze wordt dit en volgende jaren verder uitgerold over de halten in de stad. Het bestuur zal dit nauwgezet volgen en zo nodig aan Haaglanden advies uitbrengen.

4 4 Bijlage 1 Rover afdeling Den Haag Notulen van de Algemene ledenvergadering op dinsdag 24 april 2012 in de Christus Triomfatorkerk Juliana van Stolberglaan 154 Den Haag Aanwezig: Adri van Woerkom (afdeling Delft), Franz Ongering, Wil Bianchi, Constantijn Kamerling, Kees Vegter, Maxim van Ooijen, Bart Wijnberg, J. Roelofs, M.A. Bredius, G.J. Barnhoorn, A J. Vermeulen, Henk Toet, Anton Kramer, Marc Schram, Arnold van der Heijden, Frits Kwakkel. Een aantal leden heeft afgezegd. 1. Opening, vaststelling agenda 2. Mededelingen Om uur opent de voorzitter de vergadering. De agenda wordt ongewijzigd vastgesteld. Er zijn geen mededelingen. 3. Verslag ALV op 12 april 2011 De verdeling van de woonplaatsen in het Westland tussen de afdelingen Delft en Den Haag klopte niet helemaal. Dit is inmiddels via Rover Landelijk rechtgezet. Verder geen opmerkingen. Het verslag wordt goedgekeurd. 4. Activiteiten 2011 Zoals vermeld in de agenda waren de activiteiten in 2011 de volgende: -Bezuinigingen OV De afdeling heeft in een brief aan het Stadsgewest Haaglanden zijn standpunt naar voren gebracht. Zie Website van de Afdeling onder Documenten Langdurige omleiding van tramlijn 11 richting Hollands Spoor i.v.m. een dambreuk. Het voorstel van de afdeling -uiteindelijk in een brief aan de gemeenteraad van Den Haag- om het betreffende stuk over enkel spoor te reiden, werd helaas niet overgenomen. Zie Website van de Afdeling onder Documenten Aangezien Den Haag wereldstad van het recht wat betreft treinverbindingen met het buitenland steeds meer op een zijspoor komt te staan, heeft de afdeling een nota Langeafstand treinverbindingen in een Haags perspectief geschreven. Deze nota is op ruime schaal in politiek Den Haag verspreid. Zie Website van de Afdeling onder Documenten (kernpunten) en (uitgebreide nota). -Bezuinigingen OV Ook Den Haag en omgeving ontkomt er niet aan. De afdeling heeft meegedacht over de uitgangspunten die ter zake zouden moeten gelden. -Er is veel geld uitgegeven om tramlijn 2 geschikt te maken voor het zeer goed toegankelijke RegioCitadis (RandstadRail) materieel. Inmiddels zijn na het geplande tijdstip van inzet van deze trams een aantal maanden zonder inzet verstreken. De afdeling heeft na informeel overleg met de HTM een brief aan de Portefeuillehouder Verkeer en Vervoer Haaglanden geschreven. Zie Website van de Afdeling onder Documenten Na lijn 11 dreigt lijn 17 nu in beide richtingen te worden geconfronteerd met een langdurige omleiding. Op heeft de afdeling ter zake een brief aan de wethouder van verkeer van Den Haag gezonden. Zie Website van de Afdeling onder Documenten Het bestuur vergaderde tienmaal ten huize van bestuursleden. De afdeling heeft in diverse overleggen, zoals ROCOV Haaglanden en klankbordgroep Nieuwe Parklaan geparticipeerd. Ook is een aantal keren ingesproken bij vergaderingen van raadscommissies en/of gemeenteraad van Den Haag. Het bestuur geeft nog een toelichting op de geplande omleiding van lijn 17. Helaas is de gemeente i.v.m. de hoogte van de kosten niet bereid de tram via een noodbrug te laten rijden. Maar een vervangende ringlijnbus is misschien wel mogelijk. De betreffende brief van staat op de website van de afdeling onder het kopje Documenten. 5. Financiële verantwoording 2011 / Begroting 2012 De penningmeester geeft een toelichting. De uitgaven in 2012 zijn lager dan in 2011 omdat voor de ALV een kleinere zaal is gehuurd en de verzending van de stukken door Rover landelijk is geschied. 6. Verkiezing bestuursleden De vergadering gaat akkoord de (her)benoeming van de zittende bestuursleden en Henk Toet. Daarna stellen de bestuursleden zich kort even voor. Marc Schram als voorzitter, Arnold van der Heijden als vicevoorzitter, Anton Kramer en Henk Toet als lid en tot slot Frits Kwakkel als secretaris/penningmeester.

5 5 7. Beleidsplan 2012 Zoals vermeld in de agenda besteedt het bestuur in 2012 in het bijzonder aandacht aan de onderstaande onderwerpen: 1. Dienstregeling Ook Den Haag en omgeving ontkomt er niet aan. De afdeling heeft meegedacht over de uitgangspunten die ter zake zouden moeten gelden. 2. Uitbreiding netwerk Randstadrail. 3. Aangezien Den Haag wereldstad van het recht wat betreft treinverbindingen met het buitenland steeds meer op een zijspoor komt te staan, heeft de afdeling een nota Langeafstand treinverbindingen in een Haags perspectief geschreven. Deze nota is op ruime schaal in politiek Den Haag verspreid. Zie Website van de Afdeling onder Documenten (kernpunten) en (uitgebreide nota). 4. Den Haag Brussel rechtstreeks via de HSL. 5. Den Haag-Delft-Schiedam (Rotterdam) viersporig. 6. Toekomstige aanlanding van metrolijn E op Den Haag Centraal. 7. Dienstregeling NS. Nachtnet terug naar Den Haag Centraal. Het bestuur bespreekt uitgebreid punt 1 de plannen betreffende de dienstregeling 2013 Het gezamenlijke advies de afdelingen Den Haag, Zoetermeer en Delft staat op de website van de afdeling onder het kopje Nieuws. Onder Nieuws staat ook het voorstel van Haaglanden hoe de bezuinigingen 2013 in te vullen. Met name wordt aandacht gevraagd om het zwart rijden terug te dringen. Bij voorbeeld via een conducteur die door de tram loopt. Kosten van beveiliging zouden uit een andere dan de OV-pot moeten worden betaald. In de dienstregeling zou meer flexibel (tijdstip, kort traject route) op de vraag moeten worden gereageerd. Bij het inkrimpen van buslijnen met verwijzing naar de in de buurt rijdende tram, moet worden bedacht dat reizigers met een beperking niet met GTL trams kunnen reizen. Het strekken van buslijnen betekent voor het Westland dat veel plaatsen zonder bus in de plaats zelf komen te zitten. Bezuinigingen moeten mede worden bepaald op grond van vervoerscijfers. Lastig is dat de HTM tot nu toe niet bereid is vervoerscijfers te verstrekken. Belangrijk is dat bij het verlagen van de frequentie aansluitgaranties worden gegeven. Ook moeten OV-knooppunten (zoals Leyenburg) socialer worden ingericht. Voorts wordt nog opgemerkt dat het mogelijk moet zijn NS-producten op de OV-chipkaart te laden. De heer Maxim van Ooijen uit Wateringen merkt wat betreft het advies van de afdeling over opheffing bus 27 en wijzigingen buslijnen in ZuidWest het volgende op. Hij had graag gezien dat de afdeling aansluiting had gezocht bij het voorstel van de gemeente Westland in zijn brief van aan het Stadsgewest Haaglanden. Het bestuur zal dit nog een keer bekijken. De beslissingen over de toekomstige aanlanding van metrolijn E op Den Haag Centraal zijn voorlopig uitgesteld. Voor het NS nachtnet is van belang dat drie nachtlijnen aan de achterkant station Hollands Spoor halteren. De achterkant van het station moet dus goed bereikbaar zijn. Opgemerkt wordt dat de grote tunnel ook een achteringang krijgt. 8. Rondvraag 1. Behoort het pontje in Rijswijk tot het OV? Het bestuur zal dit uitzoeken. 2. Wat vindt het bestuur van het KpVV rapport: sociale functie van ov is een sprookje. Het bestuur heeft dit rapport opgevraagd en zal daarna een oordeel geven. 3. De heer Maxim van Ooijen uit Wateringen bepleit dat er binnen het Stadsgewest Haaglanden naast de OV chipkaart een eenduidig papieren vervoersbewijs komt. De gemeenteraad van de gemeente Westland heeft daarvoor een motie ingediend. 4. Kan er een toeristenkaart komen? Het bestuur zal dit bekijken. 9. Sluiting Om uur sluit de voorzitter de vergadering.