Nationale aanbesteding Scheveningen werkhaven

Transcriptie

1 Gemeente Den Haag Nationale aanbesteding Scheveningen Versie 1.0 Datum Referentie Copyright Gemeente Den Haag, Dienst Stadsbeheer Afdeling Inkoop Postbus DP Den Haag Tel.nr

2 pagina 2 van 12 Inhoudsopgave... 3 Mededelingen Directie... 4 Procesverbaal Inlichtingenbijeenkomst d.d Behandeling vragen en antwoorden Bijlage 1. <Gewijzigde documenten>... 12

3 pagina 3 van 12 Behorende bij en integraal onderdeel uitmakend van de aanbestedingsstukken van de aanbesteding Scheveningen ten behoeve van de Gemeente Den Haag is deze geanonimiseerde Nota van Inlichtingen opgesteld. De binnengekomen vragen zijn letterlijk overgenomen. Hieronder treft u een overzicht van de gestelde vragen en antwoorden.

4 pagina 4 van 12 Mededelingen Directie Er is tijdens het 50-jarig gebruik van de geen negatieve invloed van de kathodische bescherming van de combiwand op aanliggende boten/schepen geconstateerd. Er worden daarom geen bijzondere voorzieningen gevraagd om dit te voorkomen. Er dienen wel maatregelen getroffen te worden om de aluminium boot van de KNRM te beschermen wanneer deze afgemeerd ligt in de. Betreft: Eis : FSC hout De tekst: Het Systeem Werkhaven dient erin te voorzien dat hout wat verwerkt wordt voorzien is van het FSC-keurmerk. Vervangen door: Het Systeem Werkhaven dient erin te voorzien dat hout wat verwerkt wordt voldoet aan: DUURZAAM GEPRODUCEERD HOUT Te leveren hout of hout verwerkt in te leveren (hout)producten, voor zover die dienen ten behoeve van de uitvoering van het werk en deze in het werk achterblijven, dient te voldoen aan de Dutch Procurement Criteria for Timber, waarbij geldt dat het voldoet aan ten minste 7 van de 9 principes voor duurzaam bosbeheer (sustainable forest management); volgens de bijbehorende beoordelingsmethode, zoals op 24 juli 2008 vastgesteld door de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, Kamerstukken II, , 30196, 35, inclusief bijlage 2 (hierna minimumeis). De criteria zijn te vinden op onder "Documents". 1. Alvorens hout of (hout)producten in het werk worden verwerkt dient de aannemer een verklaring te overleggen waarin wordt aangegeven onder welk certificatiesysteem het hout wordt geleverd en waaruit blijkt dat aan de minimumeis wordt voldaan. Indien het hout wordt geleverd onder een certificatiesysteem wordt in ieder geval aan de minimumeis voldaan, indien: a. de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu (IenM) het betreffende certificatiesysteem heeft toegelaten tot het inkoopbeleid; of b. de Timber Procurement Assessment Committee (TPAC) heeft geoordeeld dat het certificatiesysteem voldoet aan de Dutch Procurement Criteria for Timber, waarbij geldt dat het voldoet aan ten minste 7 van de 9 principes voor duurzaam bosbeheer (sustainable forest

5 pagina 5 van 12 management). Een overzicht van toegelaten en beoordeelde certificatiesystemen vindt u op of In het contract wordt gevraagd de te baggeren. Het betreft de volgende eisen: Eis Eis Eis Deze eisen komen te vervallen. Mededeling NGE Uit betrouwbare bron is bekend dat in een munitiesanering uitgevoerd is in de 1e binnenhaven. De bodem zou daardoor schoon moeten zijn. De rapportage die dit bevestigd moet nog worden achterhaald.

6 pagina 6 van 12 Betreft het werkterrein Het op tekening [Bijlage Bindend 1 - Werkhaven Systeem, plattegrond oude, nieuwe en toekomstige situatie voorontwerp ] aangegeven werkterrein is geschikt tot een maaiveld belasting van 20 kn/m2. Een alternatieve laad/los locatie is als volgt: De locatie is geschikt voor: Druk direct onder het stempelschot: 14.6 ton/m2 Stempelbasis: 8.7x8.5 m2 Afmeting stempelschot: 2.24x3.5 m2 Deze waarden horen bij de onderstaande kraanopstelling. Bij een afwijkende kraan opstelling zal door de opdrachtnemer een nieuwe berekening van de kade constructie gemaakt moeten worden.

7 pagina 7 van 12 : bodemdiepte in NAP Er zijn alleen kortstondige stremmingen van de pijp toegestaan van een half uur per keer. Het gebruik van deze locatie moet iedere keer twee weken van tevoren worden gemeld.

8 pagina 8 van 12 Procesverbaal Inlichtingenbijeenkomst d.d Op donderdag 16 juni 2016 is er voor de aanbesteding Werkhaven Scheveningen een Inlichtingenbijeenkomst gehouden zoals aangekondigd in de aanbestedingsleidraad d.d in Hoofdstuk 2 paragraaf 2.1 Planning. Aanvang bijeenkomst 11:00 uur, einde 12:30 uur. Plaats bijeenkomst: Visafslagweg 1 te Scheveningen Aanwezig vanuit de Gemeente Den Haag: vertegenwoordigers van de afdeling Opdrachtgeving, Stedelijk Beheer, Ingenieursbureau Den Haag, Algemene Zaken en Inkoop & Aanbesteding. Aanwezige marktpartijen: 8 partijen Algemeen: De bijeenkomst is begonnen met een korte uitleg van de inhoud van bijeenkomst te weten; korte procesmatige uitleg van de aanbesteding zoals staat beschreven in de aanbestedingsleidraad d.d en vervolgens een nadere toelichting van de Werkhaven aan de hand van een overzicht, zoals ook als bijlage bij de aanbesteding is gepubliceerd. Vervolgens zijn door de aanwezige marktpartijen vragen gesteld waarbij door de gemeente nadrukkelijk is gesteld de relevante vragen ook schriftelijk via de Nota van Inlichtingen te stellen opdat deze in de Nota van Inlichtingen schriftelijk kunnen worden beantwoord. Om circa 11:45 uur zijn deelnemers op het terrein van de Werkhaven gaan schouwen hoe de Werkhaven er momenteel bijligt. Kort verslag Inlichtingenbijeenkomst: Er wordt een korte toelichting op het project gegeven; de huidige dateert uit de jaren 60. De reddingsboot van de KNRM en de schommelende waterstanden zijn een aantal van de zaken waarmee rekening gehouden moet worden in het project. Tevens moet er tijdens de werkzaamheden altijd een aanlegplaats zijn voor de reddingsboot en deze moet ten alle tijden bereikbaar zijn.

9 pagina 9 van 12 De huidige funderingspalen moeten worden getrokken, waarbij men rekening moet houden met het peilhuisje van RWS. Het peilhuisje dient ook na werkzaamheden nog accuraat te zijn. Daarom zijn de zwaarst mogelijke eisen aan de toelaatbare trillingen gesteld in de vraagspecificatie. De restmaterialen na de sloopwerkzaamheden hebben geen waarde voor de opdrachtgever en vervallen aan de opdrachtnemer. De schepen maken gebruik van drinkwater en stroom. Deze voorzieningen dienen dusdanig worden weggewerkt in de pontons dat het de bedrijfsvoering niet hindert, maar wel op zo n manier dat het vorstbestendig en toegankelijk voor onderhoud is. Vorstvrij kan ook worden bereikt door voldoende aftappunten voordat er een vorstperiode intreed. De Pontons liggen op een andere plaats dan in de huidige situatie, dit in het kader van de toekomstige verbreding van de kades. Momenteel is de toekomstige verbreding nog in ontwikkeling en zal voorlopig nog niet in uitvoering gaan. Het levert geen extra punten op om de verbreding mee te nemen in de aanbieding. De bovenzijden van de pontons dienen onder alle (weers-)omstandigheden stroef te zijn en te blijven. De aanvoer van materiaal en materieel is voor de schouwende partijen een vraagstuk. De aanvoer kan via het land of het water plaatsvinden. Van de opdrachtnemer wordt een plan verwacht waarin hij zijn logistiek toelicht, inclusief tijdelijke materiaal opslagplaatsen. De eventueel wettelijke richtlijnen worden geacht bekend te zijn. De technische bekwaamheid dient meteen bij inschrijving worden aangetoond. Indien voor het voldoen aan de geschiktheidseisen gebruik wordt gemaakt van (een) derde(n) dan moeten deze bekend zijn op het moment van inschrijving. Dit is een harde eis, de derde(n) waar een beroep op wordt gedaan moet(en) worden vermeld in de derde(n)verklaring en in de uniforme eigen verklaring. Na de inschrijving alsnog een beroep doen op een derde om te voldoen aan de geschiktheidseisen is niet mogelijk, de inschrijving wordt daarop uitgesloten. Het slib moet nog worden onderzocht en dit is bij de opdrachtnemer neergelegd. Er is vanuit gegaan dat er geen buitensporige vervuiling is. Zoals in de mededelingen wordt aangegeven is na de schouw door de opdrachtgever besloten het verwijderen van slib helemaal uit het contract te halen. Er is een NGE rapport bekend en de opdrachtgever zal nagaan of hier een vervolg op moet komen. Zie ook de mededeling van de directie over dit onderwerp. Om overlast te bepreken is het mogelijk om tijdens werkzaamheden in samenwerking met de havenmeester naar oplossingen te zoeken. Er zijn grenzen gesteld aan de mate van overlast, van de opdrachtnemer wordt verwacht dat hij maatregelen in zijn plan aangeeft ter beperking van overlast betreffende het geluid, trillingen, verkeershinder op land, ter water etc..

10 pagina 10 van 12 Behandeling vragen en antwoorden Nr. Verwijzing Document Vraag Antwoord 1. Bestek; 2.1 Planning De datum van inschrijving, 30 augustus, valt net buiten de bouwvakperiode. Wij willen de opdrachtgever verzoeken hier rekening mee te houden en de inschrijfdatum op te schuiven, bij voorkeur naar 30 Zie ook antwoord vraag 5. Opdrachtgever heeft rekening gehouden met een gespreide bouwvakperiode. Er wordt van uit gegaan dat degene van de laatste periode genoeg tijd heeft voordat diens vakantieperiode ingaat. september Leidraad 2.5 Wanneer ontvangen wij het verslag van de Zie Procesverbaal in deze Nota van Inlichtingen. inlichtingenbijeenkomst d.d Leidraad Mogen genoemde kerncompetenties uit meerdere referentieprojecten komen. Ja. 4. Annex XIIc Risico s ON: Conform de Gids dient Opdrachtgever risico s te alloceren bij diegenen die het risico het beste kan beheersen of beïnvloeden. Voorts dient de UAV-gc integraal te worden toegepast, mits Opdrachtgever kan motiveren waarom hier voor de onderhavige aanbesteding wordt afgeweken. Door het alloceren van de genoemde risico s bij ON voldoet u niet aan bovenstaande. Wij verzoeken u de risicoverdeling te herzien en de UAV-gc integraal toe te passen. In de Gids Proportionaliteit is verwoord dat een afweging dient te worden gemaakt voor het alloceren van de risico s. Als richtlijn wordt aangegeven dat het neerleggen van risico s bij leverancier die ofwel nauwelijks voorzienbaar zijn, ofwel in potentie effecten hebben die de continuïteit van de leverancier kunnen of zullen ondermijnen, in beginsel als disproportioneel kunnen worden aangemerkt. Opdrachtgever is van mening dat de door haar benoemde risico s niet als dusdanig kwalificeren en het alloceren van deze risico s derhalve niet disproportioneel is. NB. Indien inschrijvers voorgaand oordeel onverhoopt niet zouden delen, verzoekt Opdrachtgever om bij NvI 2 nadere vragen te stellen, en specifiek aan te geven welke risico s disproportioneel zouden zijn. Wellicht dat Opdrachtgever op grond hiervan alsnog tot nieuwe inzichten komt.

11 pagina 11 van 12 Voor wat betreft de integraliteit van de toepassing van de UAV-GC, merkt Opdrachtgever op dat wel degelijk sprake is van integrale toepassing van UAV-GC, met dien verstande dat Opdrachtgever op een aantal project specifieke punten is afgeweken van de UAV GC. Denk onder meer aan een langere onderhoudstermijn en aanpassing van de boetesystematiek in het kader van de geraamde onderhoudskosten. Dergelijke aanpassingen zijn toegestaan. Te vervallen komt: Annex XIIC Risicoregister: risico 2 aanwezigheid van NGE in verdacht gebied binnen de systeemgrens zoals aangegeven in Procesdeel; Gewijzigd wordt: Annex XIIC Risicoregister: risico 3 afwijkingen in aard en hoeveelheid van vrijkomende materialen (waaronder grond); wijzigt in: afwijkingen in aard en hoeveelheid van vrijkomende materialen (uitgezonderd grond); 5. Leidraad 2.1 Tijdens het voorbereiden van het aanbiedingsontwerp kunnen nog vragen ontstaan. Kan er een tweede vragenronde worden ingelast met als sluitingsdatum bijvoorbeeld 14 dagen voor aanbesteding? Met tussentijdse beantwoording door OG van eerder gestelde vragen. Er is een mogelijkheid voor een 2 e vragenronde tot en met donderdag 14 juli :00 uur. De 2 e en tevens laatste Nota van Inlichtingen zal op donderdag 21 juli 2016 worden gepubliceerd. Na de 2 e Nota van Inlichtingen zijn er nog 6 weken voor de aanbesteding, waarvan per regio 3 weken bouwvakperiode.

12 pagina 12 van 12 Bijlage 1. <Gewijzigde documenten> geen