BLVC- uitvoeringsplan Vrijheidslaan fase 1 Vrijliggende fietspaden

Transcriptie

1 Versie 2 Openbare Ruimte BLVC- uitvoeringsplan Vrijheidslaan fase 1 Vrijliggende fietspaden Auteur Opdrachtgever Stadsdeel ZuiderAmstel Projectnummer (128898) Documentnummer: autorisatie naam paraaf datum opstelling controle vrijgave BLVC- uitvoeringsplan Vrijheidslaan fase 1 Vrijliggende fietspaden

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Aanleiding Doel Leeswijzer Projectomschrijving Vrijliggende fietspaden Werkzaamheden Uitgangspunten Project in de omgeving Planning Huidige situatie Autoverkeer Fietsers Voetgangers Openbaar vervoer Parkeren / laden en lossen Functies / bedrijven / voorzieningen Uitvoeringsplan Bereikbaarheid Leefbaarheid Veiligheid Communicatie...12 Bijlagen 1. Dwarsprofielen 2. Werkterrein tekening en detailtekeningen fietsers 3. Werkterrein en omleiding tekeningen weekendwerk 4. bouwverkeer

3 1 Inleiding 1.1. Aanleiding Werkzaamheden in de openbare ruimte bezorgen de omwonenden en gebruikers van de openbare ruimte veelal enige hinder. Het is belangrijk om voorafgaand aan de geplande werkzaamheden, de mogelijke consequenties met betrekking tot de Bereikbaarheid, Leefbaarheid en Veiligheid (gedurende de werkzaamheden) goed te onderzoeken en hierover helder te Communiceren (BLVC). Wanneer dit niet gebeurt, kunnen er tijdens de realisatie ongewenste situaties ontstaan. Er moet een evenwicht gevonden worden tussen het goed blijven functioneren van de straat/omgeving en de tijd en ruimte die de bouwer /diensten & bedrijven nodig hebben om het project/ werkzaamheden te kunnen realiseren. Dit voorkomt grote vertragingen en/of meerkosten. Met een doordacht stappenplan kan dit bereikt worden. Een dergelijk stappenplan met faseringstekeningen, rekening houdend met vastgestelde randvoorwaarden en uitgangspunten noemen we een BLVC-uitvoeringsplan Doel De Vrijheidslaan en Victorieplein vormen belangrijke ontsluitingswegen voor stadsdeel ZuiderAmstel. Deze wegen staan gepland voor groot onderhoud. De werkzaamheden lopen vanaf het kruispunt met de Amsteldijk tot begin Rooseveltlaan en Churchilllaan. Binnen de werkzaamheden vallen ook de parallelwegen van de Vrijheidslaan en het Victorieplein. Het gehele traject van gevel tot gevel wordt volgens een nieuw profiel ingericht. De werkzaamheden moet op een dusdanige wijze uitgevoerd worden, dat er een goede balans ontstaat tussen het efficiënt kunnen uitvoeren van de werkzaamheden en een goede bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid van de directe omgeving. Deze rapportage is bedoeld om: Bestuurders, belanghebbenden en geïnteresseerden te laten zien dat de werkzaamheden zorgvuldig voor en in overleg met belanghebbenden zijn voorbereid. De aannemer besteksvoorwaarden aan te geven met betrekking tot BLVC. 2

4 1.3. Leeswijzer Hoofdstuk 2 geeft de projectomschrijving van het project. Vervolgens volgt een beschrijving van de huidige situatie (hoofdstuk 3). De maatregelen tijdens de uitvoering op het gebied van bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid en de communicatie komen aan de orde in hoofdstuk 4. 3

5 2 Projectomschrijving 2.1. Vrijliggende fietspaden Het stadsdeel ZuiderAmstel heeft de noodzaak aangegeven tot het uitvoeren van groot onderhoud aan de Vrijheidslaan en Victorieplein. Gelijktijdig met dit groot onderhoud wil stadsdeel ZuiderAmstel een herprofilering uitvoeren. Het groot onderhoud en de herprofilering dient te worden uitgevoerd in verschillende fases. Nog dit jaar zal de eerste fase uitgevoerd worden. Die fase 1 bestaat uit het aanleggen van de vrijliggende fietspaden in de Vrijheidslaan en parkeerplaatsen aan de Amsteldijk. De Vrijheidslaan ligt ten westen van het Amstelstation tussen de Amsteldijk en de Rijnstraat in, zie figuur 1. Amstelstation RAI A10 Figuur 1: ligging Vrijheidslaan A Werkzaamheden De fietspaden, aan de noord- en zuidzijde van de Vrijheidslaan, komen parallel te liggen aan de rijbanen (zie tekening bijlage). De volgende werkzaamheden maken onderdeel uit van het project Vrijliggende fietspaden: kappen van 17 bomen; verplaatsen en vernieuwen van GVB masten; aanleggen van de vrijliggende fietspaden in rood asfalt; aanbrengen van een tijdelijke verkeersregelinstallatie (VRI) voor voetgangers en definitieve verkeersregelinstallatie met een voetganger- en fietsoversteekplaats ter hoogte van de Kromme Mijdrechtstraat; aansluiten op de fietsvoorzieningen op de Amsteldijk en Rijnstraat; aanleggen van een poortconstructie op de aansluiting met de Vechtstraat; 4

6 aanpassen openbare verlichting; twee ANWB masten verplaatsen; aanleggen parkeerplaatsen Amsteldijk Uitgangspunten Om de fietspaden te kunnen aanleggen dient bij de uitvoering rekening worden gehouden met de volgende uitgangspunten: geen capaciteitsvermindering op de Vrijheidslaan in verband met de projecten in de omgeving, een capaciteitsvermindering mag pas plaatsvinden eind 2007 begin 2008; zowel in de tijdelijke situatie als in de definitieve situatie is de voetgangersoversteek ter hoogte van de Kromme Mijdrechtstraat met een VRI geregeld; de poortconstructie met de Vechtstraat is eind november gereed, in verband met de feestdagen; de werkzaamheden aan de noord- en de zuidzijde vinden gelijktijdig plaats; in overleg met het taxiplatform gaan de taxi s naar een nieuwe halteplaats aan het Victorieplein; tijdens de werkzaamheden in het weekend vinden er geen werkzaamheden plaats op de Amsteldijk; het plaatsen van de barriers, het aanpassen van de markering en het plaatsen van de tijdelijke VRI vindt plaats in het weekend; de tram en bus kunnen tijdens het werk altijd blijven rijden; de werkzaamheden dienen te voldoen aan de ARBO-wetgeving en aan de richtlijnen voor werk in uitvoering genoemd in publicatie 96b van het CROW; de tekeningen in de bijlagen geven een indicatie aan van de locaties van de tijdelijke maatregelen voor fietsers en voetgangers. In het werk wordt de exacte plaats bepaald. de aannemer bepaald voorafgaand aan het werk of deze werkruimte nodig heeft in de parkeervakken en de exacte locatie voor het in- en uitrijden van het werkterrein Project in de omgeving In de omgeving van de Vrijheidslaan staan de volgende projecten in de planning: Asfalteren MR. Treublaan GSU GEU Sporen vernieuwen Rijnstraat/ Pres. Kennedylaan GSU Vechtstraat; herinrichting GSU Profielwijziging Rijnstraat GSU Brug 400 Amsteldijk; vernieuwen/herstellen GSU De werkzaamheden op de Europaboulevard en de President Kennedylaan zijn gereed voor september Vanaf september vinden de werkzaamheden van de NoordZuid-lijn plaats voor de RAI. 5

7 Het asfalteren van het kruispunten President Kennedylaan/ Europaboulevard en Europaplein/ Rooseveltlaan gebeurt in twee weekenden. Het kruispunt Kennedylaan/ Europaboulevard van tot en met en het kruispunt met de Rooseveltlaan van tot en met In het bestek wordt opgenomen dat tijdens deze werkzaamheden geen weekendwerk mag plaatsvinden op de Vrijheidslaan. De volgende evenementen vinden plaats: t/m RAI International Broadcasting Convention 2006; t/m RAI De Woonbeurs en Pasar Malam 2006; City Marathon 2006 op zondag In deze weekenden mogen er geen werkzaamheden op de Vrijheidslaan plaatsvinden met een capaciteitsbeperking Planning De werkzaamheden, inclusief het kappen van de bomen en het plaatsen van de masten, duren 10 weken. Tijdens deze 10 weken is het werkterrein afgezet met de barriers en is er altijd een capaciteit van 2x1 rijstrook beschikbaar. Het project start op 7 oktober De werkzaamheden die in een weekend moeten plaatsvinden zijn het plaatsen van de tijdelijke verkeersmaatregelen (barriers), het kappen van bomen, het verwijderen van de middengeleiders en het aanleggen van de banden. Totaal komt dit neer op maximaal drie weekenden, dit kan een deel van het weekend zijn of het totale weekend. Het streven is om de weekendwerkzaamheden zoveel mogelijk te combineren. Het 1 ste weekendwerk is op 7 oktober 2006 om de middengeleiders te verwijderen, tijdelijke VRI en barriers te plaatsen en het verwijderen en tijdelijke aanbrengen van belijning. 6

8 3 Huidige situatie 3.1. Autoverkeer De Vrijheidslaan heeft een belangrijke functie voor doorgaand verkeer in de oostwest richting. De Vrijheidslaan sluit bij de Amsteldijk aan op het hoofdnet auto en heeft aansluiting op de wegen richting het noorden, zuiden en oosten van Amsterdam en vervolgens ook aansluiting met de A10. De Vrijheidslaan heeft twee keer een rijbaan, aan weerszijde van de trambaan. De rijbaan heeft een breed profiel, een deel daarvan is afgezet met verdrijvingstrepen. De kruispunten Vrijheidslaan/ Rijnstraat en Vrijheidslaan/ Amsteldijk zijn geregeld met verkeerslichten Fietsers Op de Vrijheidslaan rijden de fietsers over de parallelwegen. Voor het kruispunt met de Rijnstraat rijdt de fiets over vrijliggende fietspaden. De Vrijheidslaan maakt onderdeel uit van het hoofdnet fiets. Op de kruispunten Vrijheidslaan/ Rijnstraat en Vrijheidslaan/ Amsteldijk zijn de oversteken met verkeerslichten geregeld. De Vrijheidslaan is een belangrijke fietsroute naar het oosten van Amsterdam. Het Amstelstation aan de andere kant van de Amstel heeft ook een zeer aantrekkende werking op fietsers Voetgangers Voetgangers hebben langs de parallelwegen Vrijheidslaan een eigen trottoir. Op de Vrijheidslaan tussen de Rijnstraat en Amsteldijk, ter hoogte van de Kromme Mijdrechtstraat, ligt een oversteekvoorziening voor voetgangers, in de vorm van ongeregelde zebra. Op de kruispunten zijn de oversteekvoorzieningen meegeregeld Openbaar vervoer Op het gehele traject rijden bussen en trams. Figuur 2 geeft een duidelijk overzicht hoe het openbaar vervoer gebruik maakt van de Vrijheidslaan. Ten zuiden van de Vrijheidslaan ligt de hoofdremise van het GVB. Naast de aangegeven dienstlijnen in figuur 2 geeft de remise nog extra tramverkeer op het traject. Op de Vrijheidslaan liggen voor beide richting haltes ter hoogte van de Rijnstraat en de Amsteldijk. 7

9 Op de Vrijheidslaan tussen de Rijnstraat en Vechtstraat (noordzijde) ligt een taxistandplaats voor drie taxi s Figuur 2: OV lijnen en haltes 3.5. Parkeren / laden en lossen Op de Vrijheidslaan wordt aan beide zijde van de parallelwegen geparkeerd. Uit parkeeronderzoek in 2002 blijkt dat de parkeerdruk sterk fluctueert over de verschillende wegvakken. Op het Victorieplein tot de Rijnstraat is de parkeerdruk hoog en zijn de gebruikers bewoners. Overdag is de parkeerdruk langs de Vrijheidslaan laag, ook hier zijn de gebruikers voornamelijk bewoners. De Leeuw Zuurwaren aan de Vrijheidslaan 78 heeft één keer per week transport, deze staat tijdens het lossen op de Vrijheidslaan. Dit vind plaats voor de spitsperiode Functies / bedrijven / voorzieningen Rondom de Vrijheidslaan bevinden zich verschillende functies, bedrijven en voorzieningen. Op de Vrijheidslaan bevinden zich ter hoogte van de Amsteldijk, Rijnstraat en de Vechtstraat verschillende voorzieningen in onder andere een rijschool, café/restaurant, kapper, reisbureau, chineesrestaurant en een snackbar. De Rijnstraat heeft voor de buurt een belangrijke winkelfunctie. Door de verschillende winkels rondom het kruispunt Vrijheidslaan/ Rijnstraat geeft dit veel verkeersbewegingen en een druk straat beeld. Op het trottoir tussen de parallelweg en de Vrijheidslaan staan zowel aan de zijde van de Rijnstraat als de Amsteldijk fietsenrekken en glasbakken. In de buurt ten zuiden van Vrijheidslaan ligt een kinderopvang en ten noorden ligt een peuterspeelzaal. Aan de Mr. Treublaan, verlengde van de Vrijheidslaan, ligt de brandweerkazerne. De Vrijheidslaan is een belangrijke uitruk route voor de brandweer. 8

10 4 Uitvoeringsplan 4.1. Bereikbaarheid Autoverkeer, aanbrengen tijdelijke verkeersmaatregelen Het verwijderen van de middengeleiders en belijning en het plaatsen van de barriers en de tijdelijke VRI vindt plaats in één weekend. Per zijde/ rijrichting wordt de situatie aangepast. Het autoverkeer rijdt tijdelijk over de trambaan, per rijrichting. Het verkeer kan overdag, in het weekend, tussen de haltes gebruik maken van de trambaan. Het plaatsen van de barriers ter hoogte van de haltes gebeurt s nachts. Het is niet wenselijk dat het autoverkeer ter hoogte van de halte gebruik maakt van de trambaan in combinatie met trams. Het begeleiden over de trambaan gebeurt met een actiewagen in combinatie met een maximumsnelheid van 30 km per uur. Reguliere werkzaamheden De Vrijheidslaan blijft tijdens alle werkzaamheden beschikbaar. De huidige verdrijvingvlakken worden gebruikt om in de tijdelijke situatie een rijstrook breedte van 2,75 meter te garanderen. Tussen het werkterrein en de rijbaan komen barriers te staan. Hierdoor blijft de maximumsnelheid van 50 km per uur gehandhaafd. In de loop van het project kunnen de barriers meer richting het werkterrein staan zodat een rijbaan breedte van 3,0 meter beschikbaar is. De trambaan ligt op gelijk niveau als de rijbaan en kan bij calamiteiten op de rijbaan worden gebruikt om uit te wijken. De aansluiting Vechtstraat/ Vrijheidslaan is alleen afgesloten tijdens het aanleggen van de poortconstructie. Tijdens deze werkzaamheden is het uitrijden van de wijk gewaarborgd aan de Amsteldijk. Nood- en hulpdiensten kunnen bij calamiteiten wel de Vechtstraat bereiken vanaf de Vrijheidslaan. Weekend werkzaamheden Aan de zijdes Rijnstraat en Amsteldijk heeft de Vrijheidslaan meerdere rijstroken beschikbaar, afrijstroken en opstelstroken voor de Verkeersregelinstallatie. Om ter hoogte van deze stroken de banden aan te leggen moeten het aantal rijstroken worden teruggebracht. Deze capaciteitsvermindering mag alleen in het weekend plaatsvinden. Bij de Rijnstraat komt tijdelijke één rijstrook. De drie opstelstroken voor de Rijnstraat gaan naar twee rijstroken. Ook bij de Amsteldijk is tijdens het weekendwerk één opstelvak beschikbaar. 9

11 De huidige afrijstrook komende vanaf de Amsteldijk wordt versmald naar 2,30 meter. Deze versmalling is noodzakelijk om voldoende werkruimte te creëren. Tijdens deze versmalling krijgt het vrachtverkeer een omleiding via de Amsteldijk, zie bijlage 3. Parkeren De parkeervakken op de parallelweg blijven gehandhaafd. Indien de aannemer ruimte nodig heeft op de parkeervakken gebeurt dit in overleg met het stadsdeel. De parkeervakken op de parallelweg van de Vrijheidslaan ter hoogte van de percelen 1 tot en met 13 komen tijdelijk te vervallen. Op deze locatie komen langs parkeervakken terug. Het huidige langs parkeren op de Amsteldijk voor de percelen 136 tot en met 142 komen tijdelijk te vervallen, hier komen parkeervakken haaks op de rijbaan voor terug. Bouwverkeer Het bouwverkeer kan op een locatie het werkterrein inrijden en op een locatie weer uitrijden, per rijrichting. Het uitgangspunt hierbij is dat het bouwverkeer geen andere verkeersstroom kruist en niet draait over de trambaan. De exacte locaties van de inen uitritten worden bepaald door de aannemer. (zie bijlage 4) Voetgangers Voor de voetgangers zijn de tijdelijke maatregelen beperkt. Tijdens de werkzaamheden aan het fietspad tussen de Rijnstraat en de Vechtstraat maken fietsers mede gebruik van het trottoir. Voetgangers houden altijd een minimale breedte van 3,80 meter beschikbaar. De aanwezig voorzieningen zoals de telefooncel blijven op de huidige locatie beschikbaar. Bij de Kromme Mijdrechtstraat komt een tijdelijke voetgangersoversteekplaats met een verkeerslicht. Het verkeerslicht is voorzien van een drukknop voor de voetgangers. Ook aan de zijde van de Amsteldijk hebben voetgangers een beperkter trottoir beschikbaar in verband met het aanleggen van het fietspad. Hier blijft altijd een minimale breedte van 1,20 meter beschikbaar. Fietsers Het fietsverkeer maakt gebruik van de parallelweg. Tussen de Rijnstraat en de Vechtstraat is er voor de fietsers een tijdelijk fietspad over het trottoir. Tussen het fietspad en het voetpad liggen klemmfixen. Het fietspad heeft een breedte van 3,00 meter. Tijdens de aanleg van de fietspaden ter hoogte van de Amsteldijk maakt het fietsverkeer gebruik van het trottoir, minimale breedte is 3,00 meter. In de bijlage zijn detailtekeningen opgenomen voor de zijde Amsteldijk en Rijnstraat. De exacte locaties van de klemmfixen wordt buiten bekeken, rekening houdend met de minimale maatvoering. Openbaar vervoer De exploitatie van de trams en de bussen heeft tijdens de werkzaamheden alle doorgang. Ter hoogte van de Kromme Mijdrechtstraat komt een tijdelijke VRI voor de voetgangersoversteek. De tijdelijke VRI kan alleen worden gerealiseerd zonder prioriteit voor het openbaar vervoer. 10

12 Zowel de bus als de tram kan hierdoor enige vertraging oplopen. Het plaatsen van de VRI is in overleg met en akkoord bevonden door het GVB. De taxi s krijgen in deze fase van het groot onderhoud hun nieuwe taxistandplaats aan het Victorieplein. Het verplaatsen van deze taxistandplaats gebeurt in overleg met onder andere het taxiplatform. Laden en lossen/ bereikbaarheid De Leeuw Met De Leeuw Zuurwaren, hoek Vechtstraat/ Vrijheidslaan, zijn afspraken over de bereikbaarheid van de winkel en het laden en lossen. Tijdens de uitvoering is er overleg met De Leeuw over de planning, met name over de aanleg van de poortconstructie. De poortconstructie dient eind november gereed te zijn in verband met de feestdagen. Het laden en lossen wordt tijdens de uitvoering afgestemd Leefbaarheid Geluidsoverlast, zwerfvuil, modder en stank zijn allemaal aspecten die met leefbaarheid te maken hebben. Een verzorgd bouwterrein levert minder ergernis op. Het is van belang dat de fiets- en voetpaden die langs het terrein lopen vlak en schoon zijn en de afzettingen moeten correct zijn. De verwachting is dat de werkzaamheden geen geluidsoverlast zullen veroorzaken Veiligheid De veiligheid van iedereen die met de werkzaamheden wordt geconfronteerd dient te allen tijde gewaarborgd te zijn. Een belangrijke rol spelen hierin de volgende zaken: Veiligheid en Gezondheidsplan van de aannemer en de voorbereidende instanties; Voorschriften Arbeidsinspectie; Wettelijke veiligheidsnormen; Richtlijnen voor maatregelen bij werken in uitvoering CROW 96b; Voorschriften afkomstig vanuit de bouw en sloopvergunning. De veiligheid van de werknemers op het werkterrein wordt gegarandeerd door een veiligheidsstrook van tenminste 60 cm. breed om het werkterrein binnen de afzetting aan te houden (CROW 96b). De wegbeheerder draagt medeverantwoordelijkheid voor de veiligheid van de gebruikers van de openbare weg. Het is van belang tijdens de uitvoering hierop alert te zijn. 11

13 4.4. Communicatie De probleemstelling Het meeste werk wordt overdag uitgevoerd zonder hinder voor het verkeer. Het autoverkeer heeft alle doorgang met een maximumsnelheid van 50 km per uur. Alleen tijdens enkele weekenden is er enige hinder ter hoogte van de kruispunten. In een weekend is er een omleiding voor het vrachtverkeer richting het westen. De boodschap Het stadsdeel gaat vrijliggende fietspaden aanleggen. Dit is fase 1 van het groot onderhoud aan de Vrijheidslaan en het Victorieplein. De werkzaamheden starten op 7 oktober 2006 en duren totaal 10 weken. Het werk levert minimale geluidshinder en enige verkeershinder op. De verkeershinder is alleen aanwezig in enkele weekenden. Gedurende het grootste deel van het werk heeft het verkeer alle doorgang en kan een maximale snelheid van 50 km per uur gehandhaafd blijven. De doelstelling De doelstelling van communicatie is omwonenden, ondernemers en andere belanghebbenden tijdig en volledig te informeren over de werkzaamheden en de tijdelijke maatregelen, zodat ze daar begrip voor kunnen opbrengen. Als bewoners, ondernemers en belanghebbende zien dat er rekening wordt gehouden met de bereikbaarheid-, leefbaarheid- en veiligheidsaspecten, dan verloopt het project een stuk soepeler dan wanneer er geen aandacht aan bovenstaande is besteed. Doelgroepen: bewoners; ondernemers; verkeersdeelnemers. Doel/strategie De doelgroepen zijn of kunnen dusdanig op de hoogte zijn van de werkzaamheden dat zij begrip hebben voor de hinder die uit de werkzaamheden voortkomen. Zij worden over de planning en het werk en de mate van overlast duidelijk en tijdig geïnformeerd. Aanpak/planning De communicatie over de werkzaamheden wordt geïnitieerd door het stadsdeel ZuiderAmstel. Het stadsdeel verzorgt plaatsing van de informatie in het eigen stadsblad/op de eigen site. Het bewonersbericht en ondernemers wordt drie weken voorafgaand aan de start van het werk verspreid. In deze periode wordt ook door de projectleider van het stadsdeel contact gezocht met de ondernemers in de buurt. De ondernemers zijn niet georganiseerd in een vereniging. 12

14 Middel Doel Wanneer Doelgroep Persoonlijk contact Projectleider is persoonlijk in gesprek met de ondernemers rond het werk 29 juli afstemming met De Leeuw Direct betrokken ondernemers, taxiplatform Bewonersbrieven/ Stadsdeelkrant Internet Stadsblad/ vitrine Bebording op straat Voor aanvang werk directe omgeving over overlast informeren GVB, Stadsregie, Stadsdeel ZuiderAmstel, Bereikbaar Amsterdam, werk aan de weg, taxi site Voor aanvang werk directe omgeving over overlast informeren en tijdens Verkeersdeelnemers informeren 3 weken voorafgaand aan werk 2 weken voorafgaand aan het werk 2 weken voorafgaand aan het werk Constant AT5 Programma verkeer 2 weken voorafgaand aan het werk Directe omgeving: omwonenden, ondernemingen, instellingen, taxiplatform omwonenden, ondernemers, instellingen, verkeersdeelnemers, taxiplatform omwonenden, ondernemers, instellingen, omwonenden, ondernemers, instellingen, verkeersdeelnemers omwonenden, ondernemers, instellingen, verkeersdeelnemers Belangrijke namen en telefoonnummers Projectleider ZuiderAmstel Projectleider IBA Projectleider GVB Verkeerspolitie GVB tijdelijke maatregelen Brandweer DIVV verkeerslichten De Leeuw Zuurwaren 13

15 BIJLAGE 1 Dwarsprofielen

16 BIJLAGE 2 Werkterrein tekeningen

17 BIJLAGE 3 Werkterrein en omleiding tekeningen weekendwerk

18 BIJLAGE 4 Bouwverkeer

19 Colofon BLVC-uitvoeringsplan Vrijheidslaan fase 1 Vrijliggende fietspaden Tekst Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen zonder bronvermelding. Amsterdam Weesperstraat 430 Postbus AR Amsterdam