Provinciaal Mobiliteitspunt Antwerpen Mobiscan AZ Turnhout november 2011

Transcriptie

1 Provinciaal Mobiliteitspunt Antwerpen Mobiscan AZ Turnhout november 2011 Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit Dienst Mobiliteit

2 Mobiscan: doel mobiliteitsvraag + bereikbaarheidsaanbod aanbevelingen op maat! = ideale voorbereiding op bedrijfsvervoerplan of pendelfonds 2

3 Mobiscan: inhoud 1. Mobiliteitsprofiel 2. Bereikbaarheidsprofiel 3. Mogelijke acties 3

4 Werknemers Mobiliteitsprofiel Totaal aantal werknemers: 1768 (92 werknemers die op beide campussen werken zijn hier dubbel geteld) Voltijds: 813 Deeltijds: 955 Campus Sint-Elisabeth (SE) (Rubensstraat 166): 761 werknemers (volgens adressenlijst) Campus Sint-Jozef (SJ) (Steenweg op Merksplas 44): 915 werknemers (volgens adressenlijst) dokters (+/- 160) zijn in deze cijfers niet meegerekend 4

5 Werkuren Mobiliteitsprofiel Totaal: Vast uurrooster: Van 8u tot 16u30: 63 Van 8u30 tot 17u: 38 Van 9u tot 17u30: 9 Glijdend uurrooster: Begin tussen 7u en 9u30; einde tussen 15u30 en 19u: 48 Begin tussen 7u30 en 9u; einde tussen 16u en 17u30: 178 Continu systeem (2 ploegen, ma. tot zat.): 45 (de uren variëren sterk tussen 4u30 en 22u; de meesten werken tussen 6u en 20u) Onregelmatig uurrooster: Ma. tot vrij.: diensten polikliniek, afh. van consultatie dokters: ploegen (ook WE), begin- en einduren verschillen naargelang de dienst: 942 Onregelmatige uren enkel overdag (ook WE): 97 5

6 Werkuren Mobiliteitsprofiel Verdeling uurroosters zoals vermeld in adressenlijst 100% Indeling uurroosters 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 59,3% 70,7% 64,5% 20,2% 9,6% 15,4% 7,8% 5,6% 6,6% 12,0% 14,9% 13,5% Sint-Elisabeth (n=761) Sint-Jozef (n=915) TOTAAL (n=1676) 3 ploegen 2 ploegen 1 ploeg glijdend 6

7 Woonplaats Mobiliteitsprofiel Herkomst van de werknemers: beide campussen samen gemeente aantal wns. % t.o.v. totaal gemeente aantal wns. % t.o.v. totaal Turnhout ,5% Mol 44 2,6% Oud-Turnhout 150 8,9% Geel 43 2,6% Vosselaar 110 6,6% Dessel 39 2,3% Kasterlee 107 6,4% Rijkevorsel 34 2,0% Merksplas 105 6,3% Balen 20 1,2% Beerse 102 6,1% Herentals 19 1,1% Ravels 98 5,8% Vorselaar 15 0,9% Retie 82 4,9% Malle 13 0,8% Arendonk 65 3,9% Olen 11 0,7% Lille 63 3,8% gemeenten met 5 à 9 wns. 6 2,2% Hoogstraten 55 3,3% gemeenten met < 5 wns. 21 2,2% TOTAAL ,0% 7

8 Woonplaats Mobiliteitsprofiel Herkomst van de werknemers: campus SE gemeente aantal wns. % t.o.v. totaal gemeente aantal wns. % t.o.v. totaal Turnhout ,0% Lille 27 3,5% Oud-Turnhout 86 11,3% Merksplas 21 2,8% Kasterlee 48 6,3% Hoogstraten 18 2,4% Beerse 45 5,9% Geel 16 2,1% Vosselaar 42 5,5% Dessel 13 1,7% Ravels 35 4,6% Mol 10 1,3% Retie 32 4,2% gemeenten met 5 à 9 wns. 5 4,9% Arendonk 30 3,9% gemeenten met < 5 wns. 20 4,6% TOTAAL ,0% Herkomst van de werknemers: campus SJ gemeente aantal wns. % t.o.v. totaal gemeente aantal wns. % t.o.v. totaal Turnhout ,6% Arendonk 35 3,8% Merksplas 84 9,2% Mol 34 3,7% Vosselaar 68 7,4% Geel 27 3,0% Oud-Turnhout 64 7,0% Dessel 26 2,8% Ravels 63 6,9% Rijkevorsel 25 2,7% Kasterlee 59 6,4% Balen 14 1,5% Beerse 57 6,2% Herentals 11 1,2% Retie 50 5,5% gemeenten met 5 à 9 wns. 7 4,6% Hoogstraten 37 4,0% gemeenten met < 5 wns. 18 2,4% Lille 36 3,9% TOTAAL ,0% 8

9 Woonplaats Mobiliteitsprofiel 9

10 Woonplaats Mobiliteitsprofiel 10

11 Woonplaats Mobiliteitsprofiel 11

12 Huidige verplaatsingswijze Mobiliteitsprofiel Modal split Vlaanderen 12% 3% 2% 2% 4% 7% 3% autobestuurder autopassagier trein BTM moto/bromfiets fiets te voet bedrijfsvervoer TOTAAL Sint-Elisabeth Sint-Jozef eigen wagen ,0% ,6% ,8% bedrijfswagen 6 0,4% 1 0,1% 5 0,5% fiets ,7% 78 10,2% ,7% Totaal ,0% ,0% ,0% 67% OVG Vlaanderen woon-werkverkeer

13 Huidige verplaatsingswijze Mobiliteitsprofiel Extra fietspotentieel 13

14 Huidige verplaatsingswijze Mobiliteitsprofiel Extra fietspotentieel 14

15 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Mobiliteitsprofiel Fiets: campus SE 78 (10%) werknemers komen nu met de fiets 392 (52%) werknemers wonen op fietsbare afstand (< 5 km) daarvan komen er 349 (46%) met de eigen auto Theoretisch fietspotentieel = huidige fietsers + autogebruikers op <5km = = 427 (56%) werknemers 15

16 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Mobiliteitsprofiel Fiets: campus SJ 235 (26%) werknemers komen nu met de fiets 329 (36%) werknemers wonen op fietsbare afstand (< 5 km) daarvan komen er 191 (21%) met de eigen auto en 1 met bedrijfswagen (0,1%) Theoretisch fietspotentieel = huidige fietsers + autogebruikers op <5km = = 427 (47%) werknemers 16

17 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Bus: campus SE Mobiliteitsprofiel Er zijn slechts enkele werknemers die nu met de bus komen maar die zijn niet geregistreerd 33 (4%) werknemers wonen op < 500m van een relevante bushalte en op > 5km van het bedrijf; daarvan komen er 30 met de auto Theoretisch buspotentieel = huidige busgebruikers + autogebruikers op <500m van een bushalte (en > 5km van bedrijf) =? + 30 = 30 (4%) werknemers 17

18 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Bus: campus SJ Mobiliteitsprofiel Er zijn slechts enkele werknemers die nu met de bus komen maar die staan niet geregistreerd 62 (7%) werknemers wonen op < 500m van een relevante bushalte en op > 5km van het bedrijf; daarvan komt er 46 met de auto Theoretisch buspotentieel = huidige busgebruikers + autogebruikers op <500m van een bushalte (en > 5km van bedrijf) =? + 46 = 46 (5%) werknemers 18

19 Potentieel voor bus Mobiliteitsprofiel 19

20 Potentieel voor bus Mobiliteitsprofiel 20

21 Potentieel voor bus Mobiliteitsprofiel 21

22 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Mobiliteitsprofiel Trein: campus SE 0 werknemers komen nu met de trein 18 (2%) werknemers wonen op < 3km van een treinstation (en op > 500m van bushalte en op > 5km van het bedrijf); daarvan komen er 17 met de auto Theoretisch treinpotentieel = huidige treingebruikers + autogebruikers op < 3km van treinstation = = 17 (2%) werknemers 22

23 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Mobiliteitsprofiel Trein: campus SJ 0 werknemers komen nu met de trein 40 (4%) werknemers wonen op < 3km van een treinstation (en op > 500m van bushalte en op > 5km van het bedrijf); daarvan komen er 33 met de auto Theoretisch treinpotentieel = huidige treingebruikers + autogebruikers op < 3km van treinstation = = 33 (4%) werknemers 23

24 Potentieel voor trein Mobiliteitsprofiel 24

25 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Carpoolen Mobiliteitsprofiel geen gegevens over carpoolers 525 wns. behoren niet tot fiets- en OV-potentieel (190 voor campus SE en 335 voor campus SJ) - hiervan komen er 470 met de auto (176 voor campus SE en 294 voor campus SJ) en 5 met bedrijfswagen (1 voor campus SE en 4 voor campus SJ) puntjeskaarten geven de woonplaatsen weer van werknemers die met (bedrijfs)wagen naar werk komen, opgesplitst volgens groep van uurroosters grote verscheidenheid aan uurroosters maakt het carpoolen moeilijk 25

26 Potentieel voor carpoolers Mobiliteitsprofiel 26

27 Potentieel voor carpoolers Mobiliteitsprofiel 27

28 Potentieel voor carpoolers Mobiliteitsprofiel 28

29 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Campus SE Mobiliteitsprofiel 29

30 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Campus SJ Mobiliteitsprofiel 30

31 Potentieel voor duurzame vervoerswijze Campus SE + SJ Mobiliteitsprofiel 31

32 Dienstverplaatsingen Mobiliteitsprofiel 22% van de wns. maken dienstverplaatsingen; de meeste doen dit minder dan 1 dag per week 1 à 2 dagen per week: 2 < 1 dag per week: 372 dienstverplaatsingen met eigen wagen: vergoeding: 0,3178 /km totale kostprijs: ,14 euro/jaar dienstverplaatsingen met openbaar vervoer: terugbetaling tickets + railpass (aan te kopen door wns. die hem soms delen met andere wns.) totale kostprijs: 1.301,20 euro/jaar dienstverplaatsingen met de fiets: vergoeding: 0,3178 /km (idem als auto) 32

33 Bedrijfswagens Mobiliteitsprofiel aantal bedrijfswagens: 6 toegewezen aan directie 33

34 Bezoekers Mobiliteitsprofiel Campus SE bezoekers: 552 per weekdag consultatie: 646 per weekdag dagpatiënten: 90 per weekdag Campus SJ bezoekers: 594 per weekdag consultatie: 790 per weekdag dagpatiënten: 73 per weekdag dialysepatiënten: 48 per weekdag in het weekend: geen consultaties en dagpatiënten (wel dialysepatiënten) 34

35 Huidige verplaatsingsvergoedingen Mobiliteitsprofiel fietsvergoeding: 0,21/km openbaar vervoer: trein: 100% terugbetaling abonnement via 3 de betalerssysteem bus: zelfde vergoeding als wie met auto komt auto: afhankelijk van het aantal km op basis van de tabellen NMBS combinaties van vergoedingen zijn mogelijk 35

36 Conclusies Mobiliteitsprofiel Woon-werkverplaatsingen heel veel werknemers uit directe omgeving hoog fietspotentieel campus SE: 35% van de wns. afkomstig uit Turnhout en toch slechts 10% fietsers campus SJ: 18% van de wns. afkomstig uit Turnhout en toch meer fietsers (26%) nagenoeg geen openbaar vervoergebruik (er zijn enkele busgebruikers maar die zijn niet geregistreerd) potentieel voor openbaar vervoer is relatief beperkt verschillende uurroosters maken het carpoolen moeilijk 36

37 Conclusies Mobiliteitsprofiel Verplaatsingsvergoedingen stimulerend voor fietsers en treingebruikers wie met de bus komt krijgt dezelfde vergoeding als wie met de auto komt Dienstverplaatsingen gebruik fiets wordt gestimuleerd: men krijgt hoge fietsvergoeding (zelfde vergoeding als auto) geen poolwagens ter beschikking (enkel 2 wagens voor labo en apotheek) openbaar vervoer wordt niet echt gestimuleerd 37

38 Mobiscan: inhoud 1. Mobiliteitsprofiel 2. Bereikbaarheidsprofiel 3. Mogelijke acties 38

39 Locatie Bereikbaarheidsprofiel Campus Sint-Jozef Campus Sint-Elisabeth 39

40 Fiets Bereikbaarheidsprofiel

41 Fiets Bereikbaarheidsprofiel knooppunt 01: op +/- 2,7 km van campus SJ op +/- 2,4 km van campus SE knooppunt 02: op +/- 3,1 km van campus SJ op +/- 3,6 km van campus SE knooppunt 68 op +/- 3,2 km op +/- 6 km van campus SJ op +/- 4,6 km van campus SE knooppunt 78 op +/- 1,9 km op +/- 3,8 km van campus SJ op +/- 3,5 km van campus SE 41

42 Fiets Bereikbaarheidsprofiel Extern Steenweg op Merksplas (campus SJ): vrijliggende fietspaden (gescheiden van de rijbaan door groenstrook) ter hoogte van de in- en uitrit van campus SJ: geen fietsersoversteek Campus SE ligt in centrum: gemengd verkeer Campus SE: aparte fietsingang voor rechtstreekse toegang vanaf de ring rond Turnhout (vrijliggende fietspaden) Turnhout: goede fietscultuur 42

43 Fiets Bereikbaarheidsprofiel Uitrit campus SJ Fietspad Steenweg op Merksplas Rubensstraat Fietsingang campus SE 43

44 Fiets Bereikbaarheidsprofiel Intern: Fietsenstallingen Campus SJ Aantal plaatsen Overdekt? Diefstalveilig? Tekort? personeel 180 ja ja Neen bezoekers 60 ja neen Neen Campus SE Personeel overdekt 40 niet overdekt Bezoekers 50 neen neen ja ja ja Kleedruimtes, douches en lockers voorzien 44

45 Fiets Bereikbaarheidsprofiel Fietsenstalling personeel campus SJ Fietsenstalling bezoekers campus SE Fietsenstalling bezoekers campus SJ Fietsenstalling personeel campus SE 45

46 Bus Bereikbaarheidsprofiel 46

47 Bus Bereikbaarheidsprofiel Campus SJ: dichtstbijzijnde halte is Parking Sint-Jozef Lijn Route Frequentie Turnhout Sint-Jozef Turnhout station - Zevendonk Zevendonk Turnhout station Turnhout Sint-Jozef 3/u (van 6u11 tot 23u11; na 20u: 1/u) 3/u (van 6u22 tot 23u08; na 21u: 1/u) Turnhout station Turnhout Sint-Jozef Merksplas Hoogstraten 1/u (van 7u50 tot 22u38) Hoogstraten Merksplas Turnhout Sint-Jozef Turnhout station 1/u (van 6u53 tot 22u16) halte op het terrein van het ziekenhuis zelf wachthokje aanwezig Bushalte Parking Sint-Jozef 47

48 Bus Bereikbaarheidsprofiel Campus SE: halte Sint- Elisabeth ziekenhuis is vlakbij het ziekenhuis Lijn Route Frequentie Parkwijk - Turnhout Sint-Elisabeth Turnhout station Turnhout station Turnhout Sint-Elisabeth - Parkwijk Op 500m ligt halte Graatakker Lijn Route Frequentie Turnhout station Graatakker Kasterlee Lichtaart Herentals Olen Herselt Aarschot Leuven Leuven Aarschot Herselt Olen Herentals Lichtaart Kasterlee Graatakker Turnhout station Turnhout station Graatakker Kasterlee Geel Geel Kasterlee Graatakker Turnhout station 3/u (van 6u14 tot 23u05; na 19u: 1 à 2/u) 3/u (van 6u22 tot 22u52; na 20u: 1 à 2/u) 1/u (van 6u39 tot 20u49) 1/u (van 9u23 tot 22u19) 1/u (van 5u21 tot 22u29; spits: 2 à 3/u) 1/u (van 6u12 tot 19u36; spits 2 à 3/u) 48

49 Bus Bereikbaarheidsprofiel Bushalte Sint-Elisabethziekenhuis halte Sint- Elisabeth ziekenhuis - kant van het ziekenhuis: bushokje - andere kant: enkel haltepaal halte Graatakker - kant van de P&R-parking: bushokje en uitgebreide fietsenstalling (deels overdekt) - andere kant: enkel haltepaal Bushalte Graatakker 49

50 Bus Bereikbaarheidsprofiel geen rechtstreekse busverbinding tussen beide campussen enkel met overstap aan station of de markt reistijd: 30 à 40min. 50

51 Trein Bereikbaarheidsprofiel station van Turnhout op +/- 2,5 km van campus SJ op +/- 1,5 km van campus SE buslijnen 1 en 430 verbinding tussen treinstation en campus SJ buslijnen 2, 305 en 490 verbinding tussen treinstation en campus SE 51

52 Trein Bereikbaarheidsprofiel rechtstreekse verbindingen vanuit Antwerpen en Brussel: A pen-centraal A pen-berchem Lier Herentals Tielen Turnhout: 1/u Brussel Vilvoorde Mechelen Lier Herentals Tielen Turnhout: 1/u niet zoveel werknemers uit betrokken gemeenten: Tielen: 24 wns. Herentals: 19 wns. Lier: 2 wns. A pen Berchem: 2 wns. A pen: 2 wns. 52

53 Openbaar vervoer Bereikbaarheidsprofiel Conclusie: bushalte vlakbij beide campussen maar beperkte busbediening treinstation: niet op wandelafstand natransport nodig 53

54 Auto Bereikbaarheidsprofiel Antwerpen NL 54

55 Auto Bereikbaarheidsprofiel Ligging ten noorden van de E34: afrit 23 Turnhout-West : ± 4 km van campus SE en ± 5 km van campus SJ afrit 24 Turnhout-Centrum : ± 2 km van campus SE en 6 km van campus SJ campus SE: in het zuiden van Turnhout, vlakbij de ring (R13 Parklaan) campus SJ: in het noord-westen van Turnhout, vlakbij de N124 (Steenweg op Merksplas) 55

56 Auto Bereikbaarheidsprofiel Eigen parkeerplaatsen: Aantal parkeerplaatsen Campus SE Campus SJ Voor personeel Voor klanten/bezoekers Voor artsen 58 Voor spoed 28 5 Voor dialyse 21 TOTAAL niet betalend tekort aan parkeerplaatsen voor beide campussen (zowel voor personeel als voor bezoekers) enkel voor campus SE is er openbare parkeergelegenheid in buurt (zowel gratis als betalend) 56

57 Auto Bereikbaarheidsprofiel Kostprijs parkeerplaatsen: campus SE: 3.487,69 euro/jaar (geen recente investeringen) campus SJ: ,55 euro/jaar (aanleg nieuwe parking in 2000; kosten opgenomen onder afschrijvingen) 57

58 Auto Bereikbaarheidsprofiel SJ: parking geneesheren SJ: parking directie SJ: parking personeel SE: parking personeel Parkeren langs de ring Parking aan Papenbruggestraat 58

59 Bereikbaarheidsprofiel Ingang via A. Vandyckstraat Fietsenstalling bezoekers Fietsenstalling personeel hoofdingang Bushalte Sint-Elisabethziekenhuis Gepland parkeergebouw Parkeren langs de ring fietsingang Bushalte Graatakker 59

60 Bereikbaarheidsprofiel Parking personeel Parking geneesheren Fietsenstalling personeel Bushalte Parking directie Fietsenstalling bezoekers In- en uitrit 60

61 Conclusies Bereikbaarheidsprofiel Fiets OV goede kwaliteit fietspaden in directe omgeving stallingen voor personeel zijn overdekt en diefstalveilig op SJ nog wielklemsysteem bushalte vlakbij beide campussen enkele lokale bussen met hoge frequentie (bus 1 en 2) regionale bussen slechts een uurfrequentie treinstation niet op wandelafstand Auto kortbij snelweg E34 (vooral SE) en vlakbij ring Turnhout vooral parkeertekort op campus SE 61

62 Mobiscan: inhoud 1. Mobiliteitsprofiel 2. Bereikbaarheidsprofiel 3. Mogelijke acties 62

63 Algemeen Reeds bestaande acties Bereikbaarheidsinformatie op website info over bussen, inclusief online routeplanner De Lijn info over parking 63

64 64

65 65

66 66

67 67

68 Algemeen Mogelijke acties vervoerscoördinator communicatie naar personeel over bestaande maatregelen luik over mobiliteit voorzien op intranet (bereikbaarheid volgens STOP principe, voordelen duurzaam vervoer, calculator, links naar interessante websites, ) persoonlijk reisadvies: kan ook uitgebreid worden naar patiënten: zij krijgen bij hun afspraakbevestiging een overzicht van de reismogelijkheden met het adres van de website en telefoonnummer van een contactpunt advies fiscaliteit vervoerswijzekeuze gegarandeerde thuisrit mobiliteitsloterij 68

69 Algemeen Mogelijke acties bereikbaarheidsinformatie op website: volgens STOP principe fietsinformatie opnemen (vb. links naar bepaalde fietsroutes) in informatie nadruk leggen op link tussen mobiliteit en gezondheid (zowel voor personeel als bezoekers): halfuurtje fietsen, meer stappen, is goed voor gezondheid 69

70 Fiets Reeds bestaande acties fietsvergoeding: 0,21 /km overdekte en beveiligde fietsenstallingen kleedruimtes, douches en lockers voor fietsers goede fietsinfrastructuur op en in de omgeving van het terrein 70

71 Fiets Mogelijke acties SJ: kwaliteit fietsenstallingen verbeteren : geen wielklem SE: uitbreiden fietsenstallingen hersteldienst ter beschikking stellen bedrijfsfietsen ter beschikking stellen: gewone fietsen voor wie op korte afstand woont elektrische fietsen voor wie verder woont (vb. > 15 of 20 km) ter beschikking stellen van fietskledij / fietshelm / fluohesje / fietstassen persoonlijk fietsroute-advies (nadruk op veilige fietsroutes) fietsteams samenstellen (om samen naar het werk te fietsen) meedoen aan sensibiliserende acties zoals bike to work (prijs voor wns: voor 1 jaar, voor 2 jaar, voor 3 jaar) 71

72 Openbaar vervoer Reeds bestaande acties 3 de betalerssysteem NMBS 72

73 Openbaar vervoer Mogelijke acties persoonlijk reisadvies op basis van herkomst en werkuren probeerpassen pendelfietsen ter beschikking stellen aan het station / de markt (afhankelijk van het busaanbod) vouwfietsen ter beschikking stellen voor treingebruikers beeldscherm met vertrektijden OV nuttig voor OV-gebruikers autogebruikers worden gewezen op OV als alternatief goede aanduiding locatie bushaltes vanop ziekenhuisterrein wns informeren over fiscale vrijstelling kosten busabonnement 73

74 Carpool Reeds bestaande acties nog geen maatregelen ingevoerd 74

75 Carpool Mogelijke acties carpoolcampagne 75 pro-catief matchen op basis van personeelsbestand eventueel aansluiten op carpooldatabank eventueel voor 2 campussen samen systeem van dynamisch carpoolen ifv wisselende werkuren (prikbordsysteem via intranet) gereserveerde parkeerplaatsen: doeltreffende maatregel gezien het parkeerprobleem (vooral bij SE)! personeel informeren financieel voordeel werkwijze juridische context (verzekeringen, )

76 Dienstverplaatsingen Reeds bestaande acties terugbetaling losse tickets openbaar vervoer (zowel trein als bus) en railpassen NMBS (te betalen door wns.; worden wel soms door meerdere wns. binnen een dienst gebruikt) vergoeding voor dienstverplaatsing met fiets of eigen wagen: 0,3178 /km 76

77 Dienstverplaatsingen Mogelijke acties 10-rittenkaarten ter beschikking op de diensten ipv terugbetalen dienstfietsen met fietstassen ter beschikking stellen (vooral voor verkeer tussen de campussen) soort reglement volgens STOP-principe opstellen omtrent dienstverplaatsingen duurzame routes naar veel voorkomende locaties uittekenen (fiets, OV) promoten carpoolen voor vergaderingen (dynamisch carpoolsysteem) 77

78 Prioriteit van de voorgestelde acties prioriteit algemeen fiets OV carpool *** ** * vervoerscoördinator bedrijfsfietsen pendelfietsen station/markt fietsteams vouwfietsen bereikbaarheids-info online uitbreiden met fietsinfo communicatie naar personeel uitbreiding fietsenstalling SE persoonlijk persoonlijk fietsrouteadvies reisadvies dienstverplaatsingen gereserveerde dienstfietsen parkeerplaatsen carpoolcampagne, incl. pro- soort reglement actief matchen dynamisch CP-systeem info over alle aspecten van carpool rittenkaarten OV sensibiliserende acties info over OV dynamisch CPsysteem info over OVbereikbaarheid + opzoeken OV-info mobiliteitsloterij fietsaccessoires probeerpassen gegarandeerde thuisrit hersteldienst 78 info fiscaliteit verbetering kwaliteit fietsenstalling SJ ***: belangrijk om modal shift te bewerkstelligen **: aanzet om modal shift op gang te brengen *: eerder ondersteunende maatregel

79 Vragen? Kijk ook op:

80 Contactgegevens Provinciaal Mobiliteitspunt Antwerpen Mobiliteitsadviseurs Kaat De Koninck tel.: Staf Aerts tel.: