Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Transcriptie

1 Zeearen 26, 1704 TE Heerhugowaard Tel.: Mob.: ING Bank rek.nr.: NL22 INGB K.v.K. Alkmaar Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en geluidwering gevels van Houtenstraat 4 Katwijk Datum: 19 december 2016 Rapportnr R02 Adviseur: D.J.R. Ottenhoff Opdrachtgever: Hulshof makelaars B.V. De heer M.A. Bruns Emmapark ET Den Haag Tel.: mbruns@hulshof.nl 2

2 Inhoud 1 Inleiding Algemeen Gegevens Wegverkeerslawaai Geluidwering Normen en grenswaarden Wegverkeerslawaai Geluidnormen Wet geluidhinder Rekenmethode Berekening wegverkeerslawaai Algemeen Wegverkeerslawaai uitgangspunten Resultaten Geluidbelasting wegverkeerlawaai Verzoek hogere grenswaarde Geluidwering gevels Algemeen Materialen Samenvatting en conclusie Algemeen Wegverkeerlawaai Geluidwering gevels Bijlage 1: Plattegronden en gevelaanzichten Bijlage 2: Verkeersintensiteiten Bijlage 3: Invoergegevens wegverkeerslawaai Bijlage 4: Resultaten wegverkeerslawaai Bijlage 5: Plot rekenmodel wegverkeerslawaai Bijlage 6: Berekening gevelisolatie Bijlage 7: Toe te passen materialen 3

3 1 Inleiding 1.1 Algemeen In opdracht van Hulshof Makelaars B.V., de heer M. Bruns, te Den Haag is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de te verwachten geluidbelasting op de gevels van een voormalig winkelpand (kantine) die verbouwd wordt tot een woning. Het pand is gelegen aan van Houtenstraat 4 te Katwijk. Door de gemeente Katwijk, de heer F. Bock, is per medegedeeld dat door middel van een z.g. kruimelgevallenregeleing, bijlage II artikel 4 lid 9 Bor, legalisatie mogelijk is indien een omgevingsvergunning wordt aangevraagd. Tevens dient een procedure Hogere Grenswaarde te worden gevolgd. Foto 1: Situatie In Bijlage 1 zijn de plattegronden en gevel aanzichten van de woning opgenomen. 1.2 Gegevens Ten behoeve van het voorliggend onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: 1. Plattegrond tekeningen van DOF-Akoestisch advies, d.d Verkeersgegevens RMVK Holland-Rijnland v 3.0 conform opgave gemeente Katwijk. 1.3 Wegverkeerslawaai De locatie is gelegen binnen stedelijk gebied. De locatie ligt binnen de zone wegverkeerslawaai van de Biltlaan en Hoorneslaan. Beide wegen zijn 50 km/h wegen en zijn op grond van het Besluit geluidhinder gezoneerd. 4

4 1.4 Geluidwering Er dient, in het kader van het Bouwbesluit, onderzoek uitgevoerd te worden naar de minimaal benodigde geluidwerende voorzieningen van de gevels van de woning. Aangetoond dient te worden dat voldaan kan worden aan de, in het Bouwbesluit, gestelde eisen met betrekking tot de minimaal noodzakelijk geluidwering van de gevels. In dit rapport zijn bovenstaande onderzoeken weergegeven. 5

5 2 Normen en grenswaarden 2.1 Wegverkeerslawaai Het beperken van geluidhinder vanwege wegverkeer is geregeld in hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder en hoofdstuk 3 van het Besluit geluidhinder. Volgens de artikelen 74 en 75 heeft iedere weg van rechtswege een zone. Binnen deze, langs een weg gelegen, zone dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd naar de te verwachten geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen, vanwege het wegverkeer. De breedte van de zones is als volgt: Tabel 1: Zonebreedte Stedelijk Buitenstedelijk Aantal meters aan weerszijde van de weg Aantal rijstroken 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer Onder stedelijk gebied wordt bedoeld, het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Deze zones gelden niet indien: a. wegen, welke zijn gelegen binnen een als een woonerf aangeduid gebied; b. wegen, waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. De geluidbelasting wordt berekend als L den, en is de gemiddelde geluidbelasting over de dag-, avond- en nachtperiode. 2.2 Geluidnormen Wet geluidhinder Bij de beoordeling van een (toekomstige) akoestische situatie worden normen gehanteerd, zoals vermeld in de Wgh. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat de voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel wordt overschreden, maar de maximale ontheffingswaarde niet, kan door de gemeente, mits voldaan wordt aan bepaalde criteria, ontheffing worden verleend tot een maximum waarde. De geluidbelasting wordt uitgedrukt in een gemiddeld geluidniveau (L den). De voorkeursgrenswaarden en de maximale ontheffingswaarden in het geval van wegverkeer in stedelijk en in buitenstedelijk gebied staan in tabel 2 weergegeven. De tabel heeft betrekking op: bestaande weg en nieuw te projecteren geluidgevoelige bestemmingen. 6

6 Tabel2: voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde wegverkeerslawaai Situatie Binnenstedelijk gebied Geluidgevoelige bestemmingen Voorkeursgrenswaarde Maximale Ontheffingswaarde Woningen, onderwijsgebouwen, ziekenhuizen, verpleeghuizen, psychiatrische inrichtingen, 48 db 63 db kinderdagverblijven. woonwagenstandplaatsen, ligplaats in het water 48 db 53 db Vervangende nieuwbouw (woningen) 48 db 68 db Buitenstedelijk gebied Woningen, onderwijsgebouwen, ziekenhuizen, verpleeghuizen, psychiatrische inrichtingen, kinderdagverblijven. Woonwagenstandplaatsen, ligplaats in het water. Vervangende nieuwbouw (woningen) 48 db 53 db 48 db 53 db 48 db 58 db 2.3 Rekenmethode De te hanteren meet- en berekeningsvoorschriften voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in hoofdstuk 3 en Bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder In bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 zijn de regels opgenomen, waaraan het akoestisch rapport dient te voldoen. De rapportage dient alle informatie te bevatten met betrekking tot de voor het onderzoeksresultaat van belang zijnde aspecten. 2.4 Geluidwering gevels In het Bouwbesluit zijn eisen opgenomen met betrekking tot de bescherming van geluid van buiten. De geluidnormen, voor nieuwbouw, zijn opgenomen in Hoofdstuk 3, met name in de artikelen 3.1 algemeen, 3.2 industrie-, weg- of spoorweglawaai en 3.3 luchtvaartlawaai. Tabel 3: Geluidwering wegverkeers, industrie- en spoorweglawaai Bron Wegverkeers- en spoorweglawaai Industrielawaai Vereiste karakteristieke geluidwering G A;k Verblijfsgebied Lden - 33 db en minimaal 20 db LAeq - 35 db(a) en minimaal 20 db(a) LAeq : de geluidbelasting op de betreffende gevel. Verblijfsruimte Lden - 35 db en minimaal 18 db LAeq - 37 db(a) en minimaal 18 db(a) 7

7 Aan zowel de geluidweringseis voor het verblijfsgebied als voor de verblijfsruimte moet tegelijkertijd worden voldaan. Indien meerdere soorten geluid tegelijkertijd verschillende eisen met betrekking tot de geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie stellen, geldt de zwaarste eis. De bepaling van de geluidwering van scheidingsconstructies vindt plaats op basis van de Nederlandse norm NEN

8 3 Berekening wegverkeerslawaai 3.1 Algemeen De ligging van de woning en de bestaande bebouwing, wegen en overige relevante informatie zijn aangeleverd in de vorm van een digitale topografische ondergrond. Op basis van deze informatie is een digitale invoerfile gemaakt ten behoeve van het geluidberekeningsprogramma. In Bijlage 3 is een overzicht plot van het akoestisch rekenmodel weergegeven. Onderstaand is een 3D weergave van het rekenmodel opgenomen. Afbeelding 1: 3D-rekenmodel 3.2 Wegverkeerslawaai uitgangspunten Voor het berekenen van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai voor de toekomstige situatie voor het jaar 2027, is uitgegaan van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder De geluidberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de Standaardrekenmethode II van Bijlage III, behorende bij Hoofdstuk 3 Weg van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder In Afbeelding 2 staan de uitgangspunten met betrekking tot de verkeersgegevens. Deze zijn ontleend aan de RMVK Holland-Rijnland v 3.0 uit een opgave van de gemeente Katwijk, de heer H. Roeleveld. De verkeergegevens zijn gebaseerd op verkeersprognoses voor het jaar Voor verlaging naar 2027 mag een percentage van 1,1 % voor personen wagens en 1,6 % voor vrachtauto s worden gehanteerd. 9

9 Afbeelding 2: Verkeersgegevens 10

10 4 Resultaten 4.1 Geluidbelasting wegverkeerlawaai De geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai in L den is berekend op de akoestisch relevante gevelvlakken op een beoordelingshoogte van 4,5 meter (1 e verdieping). De geluidbelasting in L den is het gemiddelde over de dag-, avond- en nachtperiode. In de onderstaande Tabel 5 wordt een overzicht gegeven van de berekende geluidbelasting, in L den, vanwege wegverkeerslawaai. In Bijlage 3 en 4 zijn de invoergegevens en resultaten weergegeven. Tabel 5: Rekenresultaten L dag (db) Waarneem- 50 km/uur weg Nummers Hoogte Gevel Hoorneslaan incl. aftrek (1) ex art. 110 Wgh t.b.v HGW Biltlaan incl. aftrek (1) ex art. 110 Wgh t.b.v HGW Gecumuleerd geluidbelasting Isoleren voor (2) 001_A 4,5 Oost _A 4,5 Zuid _A 4,5 West (1) Toetsingswaarde is de geluidbelasting in Lden inclusief de 5 db aftrek ex.art.110g Wgh (2) Om te voldoen aan een binnen niveau van 33 db. Hoornsestraat De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Hoorneslaan bedraagt ten hoogste L den = 47 db. De voorkeurgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde bedraagt bij nieuwbouw in binnenstedelijk gebied respectievelijk 48 db en 63 db. Volgens de geluidberekeningen bedraagt de toetsingswaarde vanwege de Hoorneslaan maximaal 47 db en is hiermee niet hoger dan de voorkeurgrenswaarde. Er behoeft door de gemeente Katwijk geen hogere waarde te worden vastgelegd. Biltlaan De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Biltlaan bedraagt ten hoogste L den = 58 db. De voorkeurgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde bedraagt bij nieuwbouw in binnenstedelijk gebied respectievelijk 48 db en 63 db. Volgens de geluidberekeningen bedraagt de toetsingswaarde vanwege de Biltlaan maximaal 58 db en is hiermee hoger dan de voorkeurgrenswaarde. Er dient door de gemeente Katwijk hogere waarde te worden vastgelegd. 11

11 4.2 Verzoek hogere grenswaarde De gemeente Katwijk kan voor deze woning een hogere grenswaarde vaststellen en hierbij de volgende motivering gebruiken: Overdrachtsmaatregelen langs de weg, in de vorm van een geluidscherm, zijn vanuit stedebouwkundige overwegingen niet mogelijk, gezien de ligging van de woning binnen de bebouwde kom en vrijwel direct langs de weg. Het verlagen van de maximum snelheid op de Biltlaan valt niet te verwachten omdat deze weg is opgenomen in de hoofdroutekaart voor hulpdiensten en openbaar vervoer. Het aanbrengen van stil asfalt op de Biltlaan is niet mogelijk vanwege wringende krachten welke ontstaan bij het kruispunt. Gezien de beperkte omvang van het plan, kunnen bron- en overdrachtsmaatregelen niet doelmatig en efficiënt worden uitgevoerd. 12

12 5 Geluidwering gevels 5.1 Algemeen Bestaande toestand Uit de berekening van de gevelisolatie van de bestaande toestand blijkt dat de geluidwering bij lange na niet voldoet. De geluidwering G A:k dient 29 db te bedragen en bedraagt slechts 18 db. Er dienen maatregelen te worden genomen om te voldoen aan de vereiste geluidwering. De bouwkundige tekening van de woning is gebruikt om de maten en afmetingen van de geluidgevoelige ruimten en de verschillende geveldelen te bepalen. Op basis van de tekening, details en de bijbehorende technische omschrijving zijn ook de in de geluidberekeningen toegepaste materialen gekozen. Er is getracht om zo veel mogelijk gelijksoortige materialen toe te passen. Voor wat betreft de ventilatie is uitgegaan van de eisen zoals gesteld in het Bouwbesluit. In Bijlage 6 zijn de resultaten van de berekening van de gevelisolatie opgenomen. 5.2 Materialen De aangegeven gegevens en materialen betreffen de minimale uitvoering, die benodigd is voor het bereiken van de vereiste geluidwering, een gelijkwaardige andere constructie of een akoestisch zwaardere constructie zijn natuurlijk ook toegestaan. Overigens is het mogelijk om andere materialen of akoestische voorzieningen toe te passen, indien dit vanwege andere redenen (EPN-norm, esthetische vormgeving) is gewenst. Deze alternatieven dienen dan natuurlijk wel tenminste een gelijke of betere geluidisolatie waarde te bezitten. Dit dient te worden aangetoond door middel van een akoestische rapportage verstrekt door de fabrikant. Dit geldt met name voor het toepassen van een andere ventilatievoorziening en/of merk/type suskast. De volgende gegevens en materialen zijn in het rekenmodel toegepast. Kierdichting: De draaiende delen van de kozijnen dienen te worden voorzien van een goede enkele kierdichting met en twee- of driepunts knevelsluiting van 45 db(a) Naaddichting: Er dient een goede blijvende naaddichting te worden toegepast bij de aansluiting van de kozijnen op de omringende bouwdelen. Dit geldt ook voor alle aansluitingen van de dakelementen (let op krimp). Hierbij dient gebruik te worden gemaakt van een duurzame elastisch blijvende kit-soort (bij voorkeur op siliconenbasis) tussen de niet bewegende delen. Bij een naadbreedte groter dan 5 mm verdient, in verband met de kitdosering, een rugvulling de voorkeur. Als rugvulling kan comprimeerbaar, opencellig kunststofschuimband of een profiel worden aangebracht (opencellige schuimband op zich is niet geluiddicht). Ventilatie: In de woning dienen roosters te worden geplaatst met een lengte van 0,80 m, type DucoTwin 120 Alto 'ZR'. In Tabel 6 worden de vereiste ventilatiehoeveelheden per 13

13 rooster genoemd. Deze hoeveelheden zijn gebaseerd op de ventilatiebalans die moet worden gehaald. Tabel 6: ventilatiehoeveelheden per rooster verdieping/ vertrek vereiste doorlaat rechtstreeks van buiten totaal [dm 3 /s] plaats aantal roosters aanwezige beschikbare lengte per rooster [m] rooster type lengte 1 e verdieping woonkamer 1 e verd. slaapkamer 1 1 e verd. Slaapkamer 2 westgevel 1 0,80 26,7 zuidgevel 1 0,80 8,9 oostgevel 1 0,80 8,9 zuidgevel 1 0,80 DucoTwin 120 Alto 'ZR' DucoTwin 120 Alto 'ZR' DucoTwin 120 Alto 'ZR' DucoTwin 120 Alto 'ZR' De ventilatiehoeveelheden uit tabel 6 zijn uitgangspunt geweest bij het berekenen van de geluidwering van de gevels en bij het bepalen van de roosterkeuze. Kozijnen De kozijnen uitvoeren in hout of dubbelwandig kunsstof met een minimale constructiedikte van mm. (K2 uit herziening Rekenmethode Geluidwering Gevels). In de woonkamer dienen 2 openslaande ramen te worden geplaatst. In de slaapkamers 1 en 2 dienen elk één openslaande raam worden geplaatst. Beglazing De beglazing van de geluidgevoelige ruimten te bezetten met dubbel glas met als minimale samenstelling 4 mm glas, 12 mm spouw (luchtgevuld) en 6 mm glas. Foto 1: Zuidgevel Ramen en kozijnen vervangen 14

14 Foto 2: Oostgevel Ramen en kozijnen vervangen Foto 3: Westgevel Ramen en kozijnen vervangen Muren Voor de muren is uitgegaan van een steenachtige spouwmuur met minerale wol in de spouw en een gewicht van circa 200 kg/m 2 (MS2 uit herziening Rekenmethode Geluidwering Gevels). Het is raadzaam om de toe te passen materialen en akoestische voorzieningen op de bouwtekeningen en detailtekeningen aan te geven. Bij de bouw dient op een correcte uitvoering en gebruik van de materialen, zoals genoemd bij de resultaten, te worden toegezien. Met name dient er extra aandacht te zijn voor de details en aansluitingen. Ook moet er voor gewaakt worden dat er geen materialen worden verwisseld. Indien voldoende zorgvuldigheid wordt betracht, zal het vereiste binnenniveau voor wat betreft de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in alle geluidgevoelige vertrekken worden bereikt. 15

15 6 Samenvatting en conclusie 6.1 Algemeen In opdracht van Hulshof Makelaars B.V., de heer M. Bruns, te Den Haag is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de te verwachten geluidbelasting op de gevels van een voormalig winkelpand (kantine) die verbouwd wordt tot een woning. Het pand is gelegen aan van Houtenstraat 4 te Katwijk. Door de gemeente Katwijk, de heer F. Bock, is per medegedeeld dat door middel van een z.g. kruimelgevallenregeleing, bijlage II artikel 4 lid 9 Bor, legalisatie mogelijk is indien een omgevingsvergunning wordt aangevraagd. Tevens dient een procedure Hogere Grenswaarde te worden gevolgd. 6.2 Wegverkeerlawaai Hoorneslaan De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Hoorneslaan bedraagt ten hoogste L den = 47 db. De voorkeurgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde bedraagt bij nieuwbouw in binnenstedelijk gebied respectievelijk 48 db en 63 db. Volgens de geluidberekeningen bedraagt de toetsingswaarde vanwege de Hoorneslaan maximaal 47 db en is hiermee niet hoger dan de voorkeurgrenswaarde. Er behoeft door de gemeente Katwijk geen hogere waarde te worden vastgelegd. Biltlaan De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Biltlaan bedraagt ten hoogste L den = 58 db. De voorkeurgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde bedraagt bij nieuwbouw in binnenstedelijk gebied respectievelijk 48 db en 63 db. Volgens de geluidberekeningen bedraagt de toetsingswaarde vanwege de Biltlaan maximaal 58 db en is hiermee hoger dan de voorkeurgrenswaarde. Er dient door de gemeente Katwijk hogere waarde te worden vastgelegd. De in Paragraaf 4.2 genoemde motivering kan worden gehanteerd. 6.3 Geluidwering gevels Indien de in Hoofstuk 5 aangegeven materialen worden toegepast voldoet de woning aan de vereiste geluidwering conform het Bouwbesluit. 16

16 Bijlage 1: Bouwkundige tekening bestaande toestand (niet op schaal) 17