Aan cao-partijen Taxi T.a.v. de heer L. Brouwers en T. Hokken. Geachte heer Brouwers en T. Hokken,

Transcriptie

1 Postadres Postbus 11046, 9700 CA Groningen Aan cao-partijen Taxi T.a.v. de heer L. Brouwers en T. Hokken T F Datum Doorkiesnummer 7 januari MJ002/il Onderwerp Cao-voorstellen taxi Geachte heer Brouwers en T. Hokken, Op 15 januari 2016 hebben wij een eerste onderhandelingsronde gepland over de vernieuwde cao Taxi. De afgelopen tijd hebben wij met elkaar in een aantal werkgroepen gesproken over de nieuwe cao. Gezamenlijk zijn wij tot een visie gekomen over hoe de sector er uit zou moeten zien in de komende jaren. Van groot belang daarin zijn werkgelegenheid, baanzekerheid, tegengaan van oneerlijke concurrentie en voor werknemers krijgen waar je recht op hebt. Het tij kan en moet gekeerd worden, er is behoefte aan een nieuwe duidelijke cao welke recht doet aan een ieder en welke strak nageleefd wordt! Deze onderwerpen zijn dan ook de leidraad voor de voorstellen van FNV Taxi en wij gaan er vanuit met u constructieve onderhandelingen te kunnen voeren welke leiden naar die door allen gewenste duidelijke cao. Wij stellen voor: Looptijd Een cao met een looptijd van een jaar, van tot en met Loonsverhoging Voor de nieuwe cao stellen wij voor een loonsverhoging van 3% op het bruto uurloon en op de eventuele toeslagen en emolumenten.

2 2 van 7 3 e jaar WW FNV Taxi wenst met u afspraken te maken over hoe we uitvoering geven aan de reparatie van het 3 e jaar WW. Hiertoe doen we het volgende tekstvoorstel; Cao-partijen spreken af dat de duur en de opbouw van de WW en de WGA worden gerepareerd conform de afspraken die hierover in het Sociaal Akkoord van april 2013 en in de brieven van de Stichting van de Arbeid van 24 december 2013 en 11 juli 2014 zijn gemaakt. Cao-partijen schatten in dat de private aanvullende WW/WGA in 2016 en ,2% van het SV-loon kost. Werknemers nemen de volledige premie voor hun rekening. Cao-partijen spreken af zich aan te zullen sluiten bij de op te richten nationale private uitvoerder voor de aanvullende private WW/WGA, zodra deze bekend is. De nationale uitvoerder zal een uniforme regeling voor alle werknemers introduceren en voorleggen aan decentrale cao-partijen. Deze regeling nemen cao-partijen één op één over. De looptijd van deze afspraak bedraagt 5 jaar. De afspraak wordt in een aparte cao vastgelegd. Tussentijdse wijzigingen en de premiestelling worden door cao-partijen bekrachtigd. Arbeidstijd FNV Taxi vindt dat een medewerker recht heeft op een voorspelbaar arbeidspatroon, zodat werk en privé in balans zijn. De wet geeft aan dat 28 dagen van tevoren een medewerker moet weten welke dagen hij of zij vrij is en 4 dagen van tevoren dienen de tijden bekend te zijn. In de praktijk werken in de taxisector vele mensen zonder rooster. Zij hebben geen idee wanneer ze moeten werken, worden pas s avonds laat of de werkdag zelf op de hoogte gesteld van hun begintijd, de eindtijd is dan vaak nog niet eens duidelijk. In de werkgroep hebben we gesproken over het begrip dienstenvenster. Elke medewerker krijgt 28 dagen van tevoren een rooster waarop de dienstenvensters met begin- en eindtijd aangegeven staan. Het dienstenvenster wordt bepaald door de contracturen van de betreffende medewerker. Bovenop de contracturen kan een bandbreedte aan beschikbaarheidstijd worden ingepland. Ook deze bandbreedte dient ingeroosterd te zijn. Het percentage aan beschikbaarheidstijd wordt per week berekend en is maximaal 25% van het aantal contracturen. Als de werknemer buiten de dienstenvensters ingezet wordt dan dient een flextoeslag betaald te worden. Ons voorstel is 25% van het totale brutoloon als toeslag. Op het rooster staan (welke 28 dagen van tevoren bekend gemaakt worden) in ieder geval de dagen waarop gewerkt moet worden en staan de tijden inclusief de berekende beschikbaarheidstijd op basis van de wekelijkse contracturen. Dit rooster dient bij voorkeur statisch digitaal ter beschikking te worden gesteld aan de werknemer, in uitzonderingsgevallen kan dit ook schriftelijk.

3 3 van 7 Het Sociaal Fonds Taxi krijgt de taak om toe te zien op de naleving van het begrip arbeidstijd en de dienstenvensters. Indien de flextoeslag niet betaald wordt dan legt Sociaal Fonds Taxi hiervoor een boete op. De arbeidstijd vangt aan op standplaats chauffeur en eindigt op standplaats chauffeur. Per loonperiode dient aan de medewerker gelijktijdig met de loonstrook een ongeschoonde urenlijst (de niet gemanipuleerde uren vanuit de BCT) en een geschoonde uitdraai (met de correcties van de werkgever zichtbaar verwerkt) verstrekt te worden. Tevens dient de mogelijkheid gecreëerd te worden door iedere werkgever om de gegevens uit de BCT door de werknemer zelf rechtstreeks te downloaden. Indien een werknemer andere werkzaamheden verricht dan het vervoer van personen, dient daar een sluitend administratiesysteem door de werkgever voor te worden ingericht. Deze werkzaamheden worden apart vermeld op de geschoonde en ongeschoonde urenuitdraai. Standplaats definitie Opnemen in de cao dat iedere medewerker een arbeidsovereenkomst dient te hebben met daarin 1 standplaats benoemd. Sociaal Fonds Taxi dient ook op arbeidsovereenkomsten en de inhoud ervan te controleren. Er zijn 2 standplaatsen mogelijk: De KVK geregistreerde vestiging van het taxibedrijf. De feitelijke vestiging dient in ieder geval te omvatten: een gebouw, toiletfaciliteiten, parkeerruimte voor de voertuigen en een pauzeruimte. De enige andere mogelijkheid is het woonadres van de werknemer. Jaarurenregeling Voor de uitbetaling van het loon dient te worden uitgegaan van het aantal overeengekomen contracturen in de arbeidsovereenkomst. Een overeengekomen jaarurenregeling doet niks af aan de overeengekomen uren in de arbeidsovereenkomst. FNV Taxi stelt voor dat Sociaal Fonds Taxi hierop gaat controleren. Normering Met de komst van de BCT zijn normeringen in de ogen van FNV Taxi niet langer nodig en werken onnodig verwarrend. Daarnaast constateren we dat er gedurende het jaar vele wisselingen in routes plaatsvinden, waardoor een normering al snel niet meer kloppend is. Ons voorstel is dat registratie en uitbetaling conform BCT Normeringen worden afgeschaft.

4 4 van 7 MUP-krachten FNV Taxi wenst de MUP-constructie in de sector af te schaffen. Vaak zijn MUP-krachten eigenlijk parttime medewerkers en dienen zij in onze ogen ook hun rechten hierop te kunnen doen gelden. Werknemers die dat willen kunnen een oproepcontract aangaan. Het hoofdstuk MUP kan wat FNV Taxi betreft verwijderd worden uit de cao Taxi. De huidige MUP krachten dienen per ingangsdatum nieuwe cao een overeenkomst conform hun gewerkte uren van de afgelopen 3 maanden aangeboden te krijgen. Loongebouw: FNV Taxi wil naar een evenwichtig loongebouw, waardoor de concurrentie tussen de werknemers tot een minimum wordt beperkt. FNV zou zich kunnen voostellen dat hiertoe Het aantal treden verminderd moeten worden. HAP-toeslag Gezien de verantwoordelijkheden die het HuisArtsenPost-vervoer met zich meebrengt, de cursussen die gevolgd moeten worden en de grote onregelmatigheid in het werk (veel werk in de nachtelijke uren met een negatieve uitwerking op de duurzame inzetbaarheid) is FNV Taxi van mening dat er voor dit specifieke soort werk een hogere toeslag gerechtvaardigd is. FNV Taxi stelt voor om de HAP-toeslag te verhogen naar 5,60 per gewerkt uur in het HAP-vervoer. Onthouding tredeverhoging Bij schade is het nu zo, dat bij meer dan 2 schades het mogelijk is om een werknemer een trede- verhoging te onthouden. Dit artikel wensen wij aan te passen naar: schade toegebracht door bewezen opzet of bewuste roekeloosheid. Overgang Personeel bij Overgang Vervoer Indien een vervoerscontract met Europese aanbesteding overgaat naar een andere vervoerder, dan is de OPOV-regeling van toepassing. Indien een werknemer meer dan 50% betrokken is bij het vervoerscontract gaat hij mee over naar de nieuwe vervoerder. Aan 75% van alle medewerkers, dus ook uitzendkrachten, welke voor meer dan 50% van hun arbeidsomvang betrokken zijn bij het vervoerscontract, moet schriftelijk een arbeidsovereenkomst worden aangeboden conform de arbeidsovereenkomst bij de huidige vervoerder. Met dien verstande, dat de overgang geschiedt op basis van het gemiddeld aantal uren gewerkt in de laatste 6 maanden. Als iemand die in aanmerking komt voor de overgang om moverende redenen afziet van een arbeidsovereenkomst, dan dient de opvolgende werkgever de volgende op de lijst een arbeidsovereenkomst aan te bieden conform voorwaarden teneinde te komen tot 75% personeelsovergang.

5 5 van 7 De door de werkgever ondertekende arbeidsovereenkomsten die naar het betrokken personeel gezonden worden dienen ook ter controle gestuurd te worden aan Sociaal Fonds Taxi. Bij het opmaken van de lijst van betrokken personeel door de latende vervoerder, dienen de correcte gegevens omtrent gewerkte uren in de laatste 6 maanden plus de arbeidsovereenkomsten tijdig toegezonden te worden aan het Sociaal Fonds Taxi. FNV Taxi wenst de uitzonderingen op de hoofdregel te schrappen uit de cao Taxi. Deze uitzonderingen dienen niet het doel waarvoor de OPOV bedoeld is en zorgt voor onwenselijke en oncontroleerbare situaties. Indien Sociaal Fonds Taxi onregelmatigheden constateert bij de uitvoering van de OPOV, vindt FNV Taxi dat Sociaal Fonds Taxi de mogelijkheid moet krijgen om hier op te sanctioneren. Transitiefonds Cao partijen hebben met elkaar gesproken over het oprichten van een transitiefonds en mobiliteitscentrum voor de taxi sector. Het transitiefonds zou door middel van collectieve premieheffing bij werkgevers wellicht een oplossing kunnen zijn voor de problemen die nu ontstaan bij de transitievergoeding. Hieraan gekoppeld heeft FNV Taxi aangegeven dat indien we een transitiefonds op zouden willen en mogen zetten dat het van groot belang is dat er ten behoeve van de sector een mobiliteitscentrum opgericht wordt. Dit kan ten dele het behoud van werknemers voor de sector positief beïnvloeden en biedt werknemers bij een ontslag situatie kansen om aan het werk te blijven en zich blijvend te ontwikkelen. FNV Taxi wenst hierover verder in gesprek te gaan. 15% inleen De berekening van de 15% inleen dient op KVK-vestigingsniveau plaats te vinden. Per BV, niet per concern. Voor overtredingen aangaande de 15% norm qua inleen dient door Sociaal Fonds Taxi een sanctie opgelegd te kunnen worden. Cursusdagen In de cao is een bepaling opgenomen aangaande 1 cursusdag naar rato van het dienstverband. Op dit punt wenst FNV Taxi dat Sociaal Fonds Taxi controle uitvoert. Werkingssfeer Indien een uitzendbureau uitzendkrachten of payrollkrachten betaald personenvervoer wil laten verrichten, dan dient de cao Taxi gevolgd te worden. Uitzendbureaus die chauffeursdiensten leveren vallen te allen tijde onder de werkingssfeer van de cao. Vanaf dag 1 is op iedere uitzendkracht, payroller of anderszins ingeleende werknemer, de inlenersbeloning van toepassing.

6 6 van 7 Met de veranderingen in de taxiwet wordt het gemakkelijker om ondernemer te worden in de sector. Met echte ondernemers heeft FNV Taxi geen moeite, wat wij echter wel voorzien dat door de enorme prijsdruk mensen gedwongen worden om te werken in een ZZP-achtige constructie. Om dit te voorkomen doen wij het volgende voorstel: Een ZZP-er dient te voldoen aan de volgende voorwaarden: - Hij rijdt voor eigen rekening en risico. - Hij heeft een eigen voertuig en eigen vergunning op de naam van de ondernemer. - ZZP-er rijdt voor meerdere opdrachtgevers en sluit hier zelfstandig contracten voor af. FNV Taxi stelt voor om een eis van dienstbetrekking in te stellen: 1. De werkgever mag geen taxivervoer verrichten met chauffeurs die niet bij hem in dienst zijn. 2. Het in lid 1 genoemde verbod geldt niet in geval van: a. Collegiale inleen van werknemers van andere houders van een taxivergunning. b. Uitzendkrachten voor zover de grens van 15% van artikel 6.3 cao nog niet is bereikt. c. ZZP-ers die een eigen taxivergunning hebben conform de Wet Personenvervoer (2000, Stb. 314) en voldoen aan de gestelde voorwaarden. Voor zover juridisch mogelijk wensen wij de zogenaamde vrijwilligers te binden aan de cao Taxi. De werkingssfeer van de cao dient dusdanig te worden aangepast, dat een ieder die personenvervoer tegen betaling uitvoert zich kan beroepen op de cao Taxi. Vakbondsfaciliteiten FNV Taxi wenst dat kaderleden, bestuurders en consulenten toegang krijgen tot de standplaatsen en bedrijven om met medewerkers te kunnen spreken, pamfletten uit te kunnen delen, spreekuren te kunnen houden. De 20 dagen onbetaald verlof voor vakbondswerk blijken niet toereikend. FNV Taxi wenst uitbreiding van het aantal onbetaalde vakbondsdagen naar 25 op jaarbasis. Vakbondsdagen zijn uitwisselbaar binnen 1 bedrijf tussen meerdere kaderleden. Naast de onbetaalde dagen voor vakbondswerk wenst FNV Taxi 5 door de werkgever betaalde vakbondsverlofdagen in te voeren ten behoeve van scholing en ontwikkeling van (kader)leden. Pauze De eerste pauze kan pas gegeven worden na 3 diensturen en niet later dan na 5 diensturen. De pauzelocatie dient aan de volgende voorwaarden te voldoen: - Minimaal moet een werknemer buiten het voertuig kunnen pauzeren en wel op een plek waar koffie en toiletfaciliteiten zijn. - Indien er kosten verbonden zijn om deze faciliteiten te benutten, dan dienen deze kosten op declaratiebasis door de werkgever te worden vergoed.

7 7 van 7 Ziekteverzuim FNV Taxi wenst de wachtdagen per direct af te schaffen. Er dient geen boete te staan op ziekte. Jeugdlonen FNV Taxi wenst de jeugdlonen in de sector af te schaffen. Gelijk werk voor gelijk loon. Cao-boekjes Werkgevers dienen verantwoordelijk te zijn voor het verstrekken van het cao-boekje. Zij houden een administratie bij van de uitgifte. Loopbaanontwikkeling Iedere werknemer krijgt de mogelijkheid om te werken aan zijn loopbaanontwikkeling. Hiertoe zal een scholingsbudget ingesteld worden. Overurensysteem Het overurensysteem kan afgeschaft worden indien er gekozen gaat worden voor het dienstenvenster. Vakantietoeslag De vakantietoeslag geeft ieder jaar weer veel problemen met de tijdige betaling, daarom stelt FNV Taxi voor om samen naar oplossingen te zoeken zodat de problemen voorkomen kunnen worden in de toekomst. Feestdagen Voor een gewerkte feestdag ontvangt de werknemer een toeslag van 100% van het bruto uurloon. Proeftijd Het artikel aangaande proeftijd aanpassen aan de wettelijke bepalingen. In afwachting van uw voorstellen en uitgaande van constructieve onderhandelingen, met vriendelijke groet, mede namens de onderhandelingsdelegatie FNV Taxi, Minke Jansma Bestuurder FNV Taxi E m.jansma@bg.fnv.nl