Directiebeoordeling / Energiemanagement actieplan Opgesteld door Versiedatum Goedgekeurd door Autorisatiedatum: Handtekening:....

Transcriptie

1 Directiebeoordeling / Energiemanagement actieplan CO2 prestatieladder Opgesteld door : J. Braas / B. Rodenburg Versiedatum : 07 april 2016 Goedgekeurd door : J. Braas Autorisatiedatum: : 07 april 2016 Handtekening:....

2 Inhoud Inleiding Algemene gegevens Organisatorische wijzigingen Monitoring doelstellingen CO2 uitstoot Ontwikkelingen in scope Ketenanalyse beton Overige relevante aspecten Reductiemogelijkheden Audits Externe audits Interne audits Communicatie Participatie Eindoordeel Plan van aanpak Versie 2.1 d.d Pagina 2 van 13

3 Inleiding Ten behoeve van de certificering conform de CO2 prestatieladder is dit energiemanagement actieplan opgesteld. Het actieplan is opgesteld aan de hand van de emissie inventaris, het communicatieplan, het energie audit verslag en de interne- en externe audit(s) van KIWA. In dit document worden ook de doelstellingen gemonitord. Het plan is opgesteld conform NEN-ISO voor Energiemanagementsystemen. 1. Algemene gegevens Audit betreft: Locatie: Anton Groep BV. Tocht 31 + Vaart 8 + Poel 1 + Poel 7 te Obdam Activiteiten: - Lassen; -Slijpen; - Zagen; - Boren; - Plasmasnijden - Ponsen; - Vervoer van en naar projecten; - Maken van bekistingen; - Aanbrengen van wapeningstaal; - Storten van beton; - Afwerken van gestort beton; - Onderhoud aan installaties; - Montagewerkzaamheden; - Kantoorwerkaamheden. Geraadpleegde documenten: Nota s Total (diesel, benzine en lpg) Contracten en jaarrekeningen energieleveranciers Meterstanden Kilometerstanden Excel berekening CO2 footprint Diverse facturen 1.1 Organisatorische wijzigingen Tot voor kort betrof het gecertificeerde CO2 beleid alleen Anton Constructiewerken. Per 2013 is dit echter uitgebreid naar de Anton Groep. De Anton Groep bestaat uit de volgende werkmaatschappijen: - Anton Constructiewerken B.V - Anton Rail & Infra - Anton Bouw & Betontechniek - Anton Industrial Servies - Anton Air Support De vijf BV s, deze zijn verdeeld over het bedrijfsterrein te Obdam. De vestigingen zijn nagenoeg naast elkaar gelegen. Er zijn geen nevenvestigingen Andere wijzigingen betreffen: - in gebruik nemen van vloerverwarming (2011); - aanschaf en in gebruik nemen van eigen vrachtwagen (2012); - in gebruik nemen van extra kantoorruimte tegenover huidige locatie, Vaart 8 (2013); - in gebruik nemen van pand (kantoor en werkplaats) aan de Poel 7 (maart 2015); - in gebruik nemen van pand (kantoor en werkplaats) aan de Poel 1 (april 2015); - nieuwe BV s bij Anton Groep: Anton Air Support en Anton Industrial Services (medio 2016). Te verwachten wijzigingen: - opknappen kantoorruimte Tocht 31 - uitbreiding(en) op locatie Poel 7 - mogelijk uitbreiding werkgebied voor werkzaamheden Air Support (diverse luchthavens) Versie 2.1 d.d Pagina 3 van 13

4 2. Monitoring doelstellingen In het voorgaande jaar is er nog geen opgesteld. Dit document dient bij Anton samen te worden gezien met de jaarlijkse directiebeoordeling voor het kwaliteitsmanagementsysteem volgens ISO 9001 en VCA. De vastgestelde doelstellingen zijn : 1. Groene stroom Overgaan van grijze stroom naar groene stroom Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: okt % 35% ten opzichte van 2014 Toelichting: In een eerder stadium werd er groene stroom ingekocht via Innova. Dit product (waterkracht) voldeed niet voldoende aan de duurzame criteria. In 2015 zijn er enkele nieuwe contracten afgesloten. De CO2 uitstoot wordt nu op basis van het stroometiket van de leverancier gerapporteerd. Hierbij wordt ook rekening gehouden met CO2 uitstoot van bijv. de productie van zonnepanelen, de bouw van windmolens etc. Als gevolg van de nieuwe groene stroomcontracten is de CO2 uitstoot met 35% gedaald in Omdat in 2015 nog niet het gehele jaar groene stroom werd afgenomen is de verwachting dat de geïndexeerde CO2 uitstoot in 2016 nog verder zal afnemen. 2. Bewustwording rijgedrag Verhogen van bewustwording m.b.t. het rijgedrag (scope 1). Middelen ter ondersteuning zijn: Minimaal 1 keer per jaar een toolboxmeeting organiseren over het rijgedrag en de invloed hiervan op de CO 2 footprint; Het benoemen en belonen van de meest zuinige rijder (competitie uitlokken). Verantwoordelijke: KAM-coördinator / Directie Streefdatum: jaarlijks herhalen 6 % Toelichting: Nog niet vast te stellen Er worden periodiek toolboxmeetings gehouden. over dit onderwerp. Er wordt een registratie gemaakt van kilometers en in 2015 is er een overleg gestart met de brandstofleverancier Total. Dit heeft inmiddels in afspraken geresulteerd om monitoring te verbeteren o.b.v. tankpassen en kilometers per voertuig. Naar verwachting is de leverancier in het voorjaar van 2016 gereed om de betreffende monitoring te ondersteunen met de gewenste gegevens. Er zijn ook technische maatregelen genomen: er zijn busjes voorzien van een snelheidsbegrenzer, dit moet ook bijdragen aan bewust rijgedrag en daarmee aan CO2 reductie. Daarnaast zijn er diverse zuinige auto s aangeschaft, zie doelstelling 4. De gemiddelde CO2 uitstoot a.g.v. dieselverbruik (geïndexeerd op basis van omzet) is in 2015 ligt gestegen. Dit kan waarschijnlijk worden toegeschreven aan de locatie van diverse projecten in 2015 die iets verder Versie 2.1 d.d Pagina 4 van 13

5 van de eigen locatie waren verwijderd. Overwogen wordt om (na invoering van een goede monitoring) vervolgens nader onderzoek te doen naar het gebruik van alternatieve brandstof. Een eerste proef kan dan worden gedaan door het verbruik van 2 gelijkwaardige voertuigen te monitoren waarbij beiden een andere brandstof gebruiken: 1 reguliere en 1 premium brandstof. Volgens de leverancier (Total) kan dit een besparing van 3,8% opleveren voor gebruik van diesel. 3. Bewustwording energiegebruik Verhogen van bewustwording m.b.t. het verbruik van gas en elektra (scope 2). Middelen ter ondersteuning zijn: Ophangen van publicaties om medewerkers te attenderen op zuinig omgaan met gas- en elektra; Energieverbruik en CO2 footprint opnemen als agendapunt in vergaderingen. Verantwoordelijke: KAM-coördinator / Directie Streefdatum: jaarlijks herhalen 1 % Toelichting: Niet specifiek vastgesteld, de op omzet geïndexeerde CO2 uitstoot a.g.v. elektriciteitsgebruik is wel fors gedaald in de afgelopen jaren. In vergaderingen komt het energieverbruik met enig regelmaat aan bod. Publicaties ter bevordering van de bewustwording worden af en toe opgehangen. In 2015 is het aantal kwh wel toegenomen i.v.m. uitbreiding van werkplaats en kantoor. Dit was ook voorzien. De extra werkplaats is wel extra uitgerust met een grote lichtkoepel over de lengte van een groot deel van de hal. Zo is er vrijwel altijd daglicht in de hal waardoor er minder kunstmatige verlichting nodig is. 4. Inkoopcriteria CO2 voor aanschaf bedrijfsvoertuigen Bij aankoop van bedrijfsvoertuigen CO 2 -uitstoot meenemen als criterium (scope 1). Een en ander volgens vervangingsplan voor bedrijfsmiddelen. Nader onderzoek zal uit moeten wijzen welke besparing gehaald kan worden. Vooralsnog wordt uitgegaan van 2 %. Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: % Lichte stijging van geïndexeerde uitstoot voor diesel in 2015 Toelichting: Er zijn 5 nieuwe voertuigen aangeschaft in 2015, deze hebben een gemiddelde uitstoot van 90,8 gram CO2 per km. In de maatregelenlijst valt dit in de categorie ambitieus. Er zijn 3 voertuigen uit bedrijf genomen, deze hadden een gemiddelde uitstoot van 143,3. De uitbreiding van het wagenpark is nodig vanwege de groei van het bedrijf. Verwacht wordt dat de vervanging van de voertuigen bijdraagt aan het terugdringen van de CO2 uitstoot. Versie 2.1 d.d Pagina 5 van 13

6 5. Inkoopcriteria CO2 voor aanschaf middelen werkplaats Bij aanschaf van nieuwe lasapparatuur energiezuinigheid als criterium meenemen (scope 2), een en ander conform het vervangingsplan bedrijfsmiddelen. Overweeg met PFC modules uitgeruste lasmachines, waardoor omzetting van wissel- naar gelijkstroom efficiënter verloopt. Dit scheelt in elektraverbruik. Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: Nader onderzoek zal uit moeten wijzen welke besparing gehaald kan worden. Vooralsnog wordt uitgegaan van 4 %. Op korte termijn geen vervanging gepland. Mogelijk wordt er in 2017 een nieuwe snijbank aangeschaft. De directie heeft daarbij aangegeven dat in dat geval zeker wordt gelet op stroomverbruik bij operationeel gebruik. Een snijbank verbruikt relatief veel energie. Een relatief zuinige machine zorgt dan ook voor minder kosten en minder CO2 uitstoot. 6. Initiatieven - gecombineerd transport Deelname aan diverse initiatieven ter beperking van CO 2 uitstoot. Nog onbekend wel potentiële besparingsmogelijkheden. Verantwoordelijke: CO 2 coördinator /Directie Streefdatum: 2015 Kwanitatieve besparing vastgelegd bij initiatief gecombineerd transport. Vastgestelde budget uren: ca. 8 uur per maand. De hoeveelheid CO2 reductie a.g.v. gecombineerde transporten is in 2013 met 4,6% gestegen. In verband met een faillissement van een van de deelnemers alsmede door de groei van de activiteiten van Anton is er steeds minder ruimte voor gezamenlijk transport. Het is dan ook wenselijk om te oriënteren op een of meer nieuwe initiatieven. Zie hoofdstuk Ketenanalyse - Stimuleren thermisch verzinken Voor constructies met een lange levensduur wil Anton opdrachtgevers stimuleren om te kiezen voor thermisch verzinken in plaats van natlakken. Thermisch verzinken is op lange termijn immers duurzamer dan natlakken. Bij aanbiedingen / offerte aanvragen adviseert Anton de opdrachtgever over deze keuze en brengt zonodig de mogelijke besparing in CO2 reductie als in kosten inzichtelijk voor de opdrachtgever. Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: 2016 Verschuiving van 1 % per jaar. In 2012 een verhouding van 44% natlakken vs 56% thermisch verzinken. In 2016 moet dit resp. 40% en 60% zijn. De beoogde score in 2014 was 58% van de conserveringen te laten uitvoeren middels thermisch verzinken. Er is een score behaald van 68,9%. Dit is dus flink beter dan het beoogde resultaat, het is ook een flinke stijging ten opzichte van 2013 toen dit net onder de 58% uitkwam. In 2015 is dit niet meer apart gemeten, er zal worden ingezet op nieuwe doelstellingen op basis van de ketenanalyse beton. Zie hoofdstuk 8. Versie 2.1 d.d Pagina 6 van 13

7 8. Vernieuwen scope 3 analyse Als gevolg van de uitbreiding van de BV s van de Anton Groep met Anton Bouw & Beton en Anton Rail & Infra is het wenselijk om hier ook rekening mee te houden bij de scope 3 analyse. De scope 3 analyse is opgesteld in 2013 en zal uiterlijk in 2016 opnieuw worden uitgevoerd. Om hier nu alvast op in te spelen is het wenselijk om de meest materiële emissies in te schatten zodat hier in 2015 ook op kan worden gemonitord Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: maart 2015 Nieuwe scope 3 analyse en ketenanalyse Nieuwe scope 3 analyse opgesteld eind Het is nog wel wenselijk om de scope 3 analyse en de ketenanalyse ter commentaar voor te leggen aan een onafhankelijke derde partij. Hier zijn inmiddels afspraken over gemaakt met CO2seminar.nl. Het is niet nodig om de scope 3 analyse verder aan te passen. 9. Onderzoeken mogelijkheden m.b.t. LED verlichting De directie wil onderzoeken of er energiebesparing en dus CO2 reductie mogelijk is door gebruik te maken van LED verlichting. Hiertoe zullen offertes worden aangevraagd. Vanzelfsprekend zal dan ook naar energiebesparing en CO2 reductie worden gekeken. Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: Nog vaststellen Betreffende onderzoek is gedaan in het afgelopen jaar. De directie heeft vastgesteld dat de investering voor het plaatsen van LED verlichting vooralsnog niet interessant is voor Anton op de huidige locaties. De terugverdientijd is te lang waardoor de investering onvoldoende rendabel is. 10. Beoordelen opties voor starten van nieuw initiatief Momenteel wordt er nagedacht over de volgende nieuw te starten initiatieven: - Samenwerking met Total: onderzoeken opties om gebruik per voertuig beter inzichtelijk te maken alsmede andere reductiemogelijkheden bekijken - Inkoop: voor de 3 BV s van de Anton Groep de top 5 van belangrijkste onderaannemers / leveranciers beoordelen. Hoe passen zij in het CO2 beleid van de Anton Groep en welke eisen kunnen / moeten wij stellen aan deze onderaannemers / leveranciers. Van belang zijn tenminste de volgende aspecten: het CO2 bewustzijn, de CO2 footprint en de CO2 reductiedoelstellingen. - Aanmelden bij website duurzameleverancier.nl. Dit kan ook helpen bij het in kaart brengen van het CO2 beleid van de belangrijkste leveranciers / onderaannemers. Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: mei 2015 Nieuw initiatief, nog vast te stellen Relevante opties bekeken, op dit moment lijkt de Green Deal Beton de meest interessante optie. Dit zal nadere onderzocht worden en op korte termijn zal hier een beslissing over worden genomen. Versie 2.1 d.d Pagina 7 van 13

8 11. In kaart brengen middelen op nieuwe locatie Eind maart 2015 is de locatie aan Poel 7 betrokken. Omdat dit nog slechts kort geleden heeft plaatsgevonden heeft er nog geen inventarisatie plaatsgevonden van de relevante aspecten & middelen met betrekking tot CO2.. Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: mei 2015 Inventarisatie van relevante zaken, in kaart brengen reductiepotentieel Boorzaagstraat is vermeld in de nieuwe versie van de energiebeoordeling. Een deel van de middelen is overgeplaatst vanaf locatie Tocht 31. Het totaal aantal TL armaturen is door de uitbreiding fors toegenomen. 12. Controleren huidige systeem bij verschijnen van Handboek CO2 ladder versie 3.0 Aanvankelijk werd er eind 2014 een nieuwe versie verwacht van het CO2 handboek. Deze nieuwe publicatie is uitgesteld en volgt waarschijnlijk in de eerste helft van Bij het verschijnen van de nieuwe norm moet het huidige systeem worden gecontroleerd: voldoet dit aan deze nieuwe versie? Verantwoordelijke: Directie Streefdatum: juni 2015 Indien nodig aangepast systeem / aangepaste registraties Maatregelenlijst is begin 2016 voor het eerst ingevuld, alle gegevens zijn omgerekend naar de conversiefactoren van de website co2factoren.nl en de procedure is aangepast aan handboek 3.0. Ook de zelfevaluatie is uitgevoerd conform de nieuwe opzet van SKAO. 3. CO2 uitstoot Gegevens over de CO2 uitstoot worden niet dit document opgenomen. Deze gegevens zijn al beschikbaar in de Emissie Inventaris en/of Energiebeoordeling. 4. Ontwikkelingen in scope 3 Op basis van de huidige eisen van de CO2 Prestatieladder hoeven bedrijven die ingedeeld zijn als klein bedrijf slechts één ketenanalyse uit te werken. Op het moment dat Anton opging voor niveau 4 werden er echter 2 ketenanalyses vereist. Om die reden zijn er in het recente verleden (2013) 2 ketenanalyses opgesteld. Deze zijn beiden becommentarieerd door een daartoe deskundig bedrijf, dit is gedaan door Ernst & Young. In 2013 is er een ketenanalyse opgesteld voor conservering van staal en gezamenlijk transport. Deze laatste ketenanalyse werd ook gebruikt voor het initiatief van de afgelopen jaren. In 2015 is er een nieuwe ketenanalyse opgesteld. Dit is in een apart rapport uitgewerkt. Naar aanleiding van dit rapport is er ook een nieuwe ketenanalyse opgesteld. Dit betreft de ketenanalyse beton. Als onafhankelijke deskundige 3 e partij is CO2 Seminar gevraagd deze rapportage te beoordelen. Versie 2.1 d.d Pagina 8 van 13

9 4.1 Ketenanalyse beton In de rapportage van de ketenanalyse beton zijn diverse acties en doelstellingen omschreven. De belangrijkste / meest concrete acties en doelstellingen zijn onderstaand vermeld: 1. Toepassen een werkvloer van noppenfolie, hierdoor hoeft er geen betonnen werkvloer gestort te worden. Hierdoor wordt er minder beton gebruikt en dus CO2 gereduceerd. Dit kan een reductie van betongebruik en dus ook CO2 opleveren van zo n 10%. Anton doet dit op de eigen projecten al indien dit technisch mogelijk is. Het is wenselijk om dit specifieker te gaan monitoren zodat deze reductie beter inzichtelijk kan worden gemaakt. 2. Toepassen van tempex bij bekistingen voor de fundering / het toepassen van tempex onder betonnen vloeren. Door de toepassing van tempex krijgt het gebouw een hogere Rc waarde hetgeen inhoud dat dit beter geïsoleerd is. Door deze aanpassing is er minder energie nodig in de gebruiksfase, hetgeen dus minder CO2 uitstoot oplevert. Het is wenselijk om CO2 reductie in de gebruiksfase inzichtelijk te maken. Hoeveel kan er gereduceerd worden in de gebruiksfase bij een fundering op tempex ten opzichte van een fundering op hout. Het gaat hier ook om een potentiële reductie. De daadwerkelijke reductie is afhankelijk van overige aspecten van het gebouw alsmede van de gebruiker van het gebouw. 3. Inkoop bij betoncentrales van Beton Bewust. Gezien de huidige leveranciers voldoet de Anton Groep hier al (grotendeels) aan. De Beton bewust leveranciers hebben zichzelf als doel gesteld om 20% reductie van de CO2 uitstoot te realiseren ten opzichte van het jaar Selecteren van meest duurzame leverancier o.b.v. (nog niet beschikbare) benchmark in aantal CO2 per m 3 betonmortel 5. Onderzoeken van het nut & de noodzaak om deel te nemen aan de Green Deal Beton van MVO Nederland. Deelname aan de Green Deal Beton kan ook worden gebruikt om te voldoen aan de eisen van 3.D.1 van de CO2 Prestatieladder (actieve deelname aan een initiatief op het gebied van CO2 reductie). Er zal contact op worden genomen met het MVO Netwerk beton om meer informatie te krijgen over deelname aan de Green Deal en het nut voor de Anton Groep te bepalen. Dit past bij de visie van Anton als koploper t.o.v. vergelijkbare collegabedrijven. Het is lastig om de exacte reductie te bepalen omdat dit van diverse factoren afhankelijk is. Vooralsnog gaat de Anton Groep uit van een (potentiële) reductie van de CO2 uitstoot van 5 tot 10% in Overige relevante aspecten Bij het opstellen van de ketenanalyse is in 2013 voornamelijk gekeken naar de activiteiten van Anton Constructiewerken. Dit omdat Anton Constructiewerken het voornaamste uitvoerende bedrijf was tot Inmiddels zorgen de andere BV s voor een belangrijk aandeel in de Anton Groep en is hier ook aandacht aan besteed in de nieuwe scope 3 analyse die in de loop van 2015 tot stand is gekomen. Op basis van de overige aspecten, naast de ketenanalyse beton, zijn de volgende acties geformuleerd in de rapportage van de scope 3 analyse: 1. Stimuleren van woon- werkverkeer per fiets 2. Nagaan kansen van 3. Meer sturen op duurzaamheid bij inkoop van grote projecten. O.a. door ook bij leveranciersbeoordeling te beoordelen op CO2 en/of andere duurzaamheids-aspecten. Versie 2.1 d.d Pagina 9 van 13

10 5. Reductiemogelijkheden De reductiemogelijkheden zijn vastgesteld in de Energiebeoordeling. Enkele aandachtspunten uit dit verslag zijn: - Reductie brandstofverbruik agv vervanging en/of aanpassing van voertuigen - Reductie brandstofverbruik agv aanpassen rijstijl - Reductie brandstofverbruik agv toepassing van alternatieve brandstof - Onderzoek doen naar meting brandstofverbruik per voertuig De bovenstaande punten zijn ook meegenomen in het Plan van Aanpak in dit document. Bij de voertuigen die recent zijn vervangen, is rekening gehouden met de milieuklasse. Er zijn diverse euro 5 bedrijfswagens aangeschaft en personenauto s met label A. Het wagenpark is relatief nieuw. Het is te verwachten dat hierdoor reductie van brandstofverbruik te realiseren is in de komende jaren. Verder is het waarschijnlijk mogelijk om brandstof te besparen door bewuster te rijden. Hier is de afgelopen jaren wel aandacht voor geweest maar er kom onvoldoende op worden gemeten. Het verbruik per auto of per chauffeur is op dit moment ook niet in kaart te brengen. Dit is inmiddels wel een specifiek doel van de directie. Hiertoe wordt in samenwerking met de leverancier, Total, gekeken naar de mogelijkheden. Het is de verwachting dat dit in 2016 vorm krijgt. De uitstoot als gevolg van elektriciteitsverbruik is te terug te dringen. Het betreft in eerste instantie niet het verminderen van elektriciteitsverbruik maar wel de inkoop van groene stroom. Omdat de contracten inmiddels zijn vergroend wordt in 2016 CO2 reductie verwacht gekoppeld aan elektriciteitsgebruik. Terugdringen van het aantal kwh is ook nog een optie. Dit hangt in veel gevallen echter samen met investeringen zoals: - Zonnepanelen; - Vervangen TL door LED verlichting. Investeringen zijn echter lastig te combineren met de sterke groei van het bedrijf en daardoor niet direct vanzelfsprekend. Een andere relevant voorbeeld van een duurzame investering is de aanschaf van elektrische auto s. De directie ziet mogelijkheden voor het gebruik hiervan maar vanwege de investering zal er niet direct op actie worden overgegaan. 6. Audits 6.1 Externe audits In 2012 heeft de eerste audit plaatsgevonden voor de CO2 prestatieladder. In de loop van 2013 is Anton doorgeklommen naar trede 4 gevolgd met de stap naar trede 5 in De laatste audit heeft plaatsgevonden in Er zijn geen tekortkomingen geconstateerd. Er zijn geen openstaande tekortkomingen m.b.t. de externe audit. Versie 2.1 d.d Pagina 10 van 13

11 6.2 Interne audits Op basis van de interne audit van februari en april 2015 (i.c.m. de zelfevaluatie) zijn de volgende bevindingen vastgesteld: 1. Basissheet aanpassen voor 2015 ivm wijzigende conversiefactoren 2. Wenselijk om deel van elektra en evt. ook deel van gasgebruik toe te schrijven aan projecten. Dit omdat de werkplaats gebruikt wordt voor de realisatie van deze projecten. Dit is het grootste deel van het stroomgebruik. 3. Algemeen aandachtspunt mbt communicatie: communicatieplan beter afstemmen op huidige werkwijze. De structurele communicatie wordt 2x per jaar verzorgd. Bij het behalen van doelstellingen wordt er geen aparte nieuwsbrief opgesteld. 4. In het communicatieplan staat niks vermeld over vereiste publicatie op website SKAO. Indien initiatief duurzame leverancier.nl wordt opgestart dient dit ook in het communicatieplan te worden opgenomen. 5. Wens om nieuw initiatief op te starten 6. Budget m.b.t. initiatieven verduidelijken Een deel van de bevindingen is inmiddels afgehandeld, andere zaken zijn in het Plan van Aanpak in dit document vermeld. 7. Communicatie De communicatie ten behoeve van de CO2 prestatieladder verliep in 2015 naar wens. De communicatie m.b.t. het jaar 2015 betrof: april communicatie betreffende footprint voortgang doelstellingen oktober communicatie footprint Q1+2 van voortgang doelstellingen Het volgende communicatiemoment (zowel in- als extern) is inmiddels gepland voor april Dan zal de nieuwe footprint alsmede de voortgang van de doelstellingen worden gerapporteerd 8. Participatie Eind 2011 is gestart met een eigen initiatief betreffende gecombineerde transporten naar dienstverleners van Anton (doorgaans t.b.v. de conservering van staal). Andere bedrijven die deelnemen aan dit initiatief zijn: Nifra Constructiewerken, Venpro RVS en Aluminium, Becodink en Mulder Obdam. Dit zijn kleinere constructiebedrijven die regelmatig kleine hoeveelheden staal hebben wat bijvoorbeeld te verzinken of te spuiten moet. Doordat Anton regelmatig naar deze bedrijven toegaan, soms meerdere malen per week, kunnen wij vaak wel wat extra meenemen. Zo kunnen bijvoorbeeld 3 kleinere transporten gecombineerd worden waardoor 1 iets groter transport plaatsvindt. In 2013 is Mulder Obdam failliet gegaan. Maar omdat een ander bedrijf (Nifra) is gegroeid is de hoeveelheid gecombineerd transport wel toegenomen. In 2014 was er echter steeds meer behoefte om de capaciteit van het transport zoveel mogelijk zelf te benutten, dit vanwege de groei van het bedrijf. Deze trend lijkt zich steeds sterker door te zetten. Om die reden zal er gestart worden met andere initiatieven. Op dit moment worden de volgende opties bekeken: - Samenwerking met Total: onderzoeken opties om gebruik per voertuig beter inzichtelijk te maken alsmede andere reductiemogelijkheden bekijken - Inkoop: voor de 3 BV s van de Anton Groep de top 5 van belangrijkste onderaannemers / leveranciers beoordelen. Hoe passen zij in het CO2 beleid van de Anton Groep en welke eisen Versie 2.1 d.d Pagina 11 van 13

12 kunnen / moeten wij stellen aan deze onderaannemers / leveranciers. Van belang zijn tenminste de volgende aspecten: het CO2 bewustzijn, de CO2 footprint en de CO2 reductiedoelstellingen. - Aanmelden bij website duurzameleverancier.nl. Dit kan ook helpen bij het in kaart brengen van het CO2 beleid van de belangrijkste leveranciers / onderaannemers. - Initiatief op basis van de ketenanalyse beton Er is nog geen definitieve keuze voor het nieuwe initiatief. Dit zal uiterlijk in het voorjaar van 2016 duidelijk moeten zijn. 9. Eindoordeel De directie is tevreden met de ontwikkeling van het CO2 beleid. De aandacht voor duurzaamheid en reductie van CO2 is hierbij steeds vaker onderdeel van de dagelijkse gang van zaken. In enkele gevallen is dit een positieve afgeleide van een andere efficiency verbetering. Bijvoorbeeld bij het toepassen van alternatieven: i.v.m. kostenreductie kiest de opdrachtgever voor een alternatief, het positieve neveneffect (CO2 reductie) wordt hierbij niet altijd benoemd. Een voorbeeld hiervan is het toepassen van een alternatieve werkvloer van folie i.p.v. beton. In 2013, 2014 en 2015 is een duidelijke verbetering behaald als er gekeken wordt naar de CO2 uitstoot gerelateerd aan de omzet. Deze verbetering is niet alleen ten opzichte van het voorgaande jaar maar ook in verhouding met het basisjaar. In 2015 was deze verbetering vooral toe te schrijven aan het vergroenen van de elektriciteit. De verbruikte eenheden zijn wel verder toegenomen maar dit is ook verklaarbaar gezien de continue groei van de organisatie. In 2015 is een veel grotere werkplaats in gebruik genomen. Ondanks deze grotere extra werkplaats is de geïndexeerde uitstoot niet gestegen. Verwacht wordt dat de omzet in 2016 verder zal toenemen. De in gebruik zijnde gebouwen zullen waarschijnlijk dezelfde blijven als in Op basis hiervan is het reëel om te verwachten dat de geïndexeerde uitstoot verder kan dalen in Dit past bij de visie van de Anton Groep. De Anton Groep wil zich graag als koploper presenteren. Niet alleen op het gebied van kwaliteit maar ook op aspecten als veiligheid en duurzaamheid. 10. Plan van aanpak De volgende acties zijn wenselijk om de bevindingen uit de voorgaande hoofdstukken aan te pakken: Omschrijving actie 1. Navraag doen over overstapmogelijkheden voor energiecontract 2. Doelstelling m.b.t. de zuinige rijder: Onderzoeken mogelijkheden voor meting per voertuig 3. Communicatieplan aanpassen en naleven, zie bevinding zelfevaluatie Verant- Streef woordelijke datum Gereed P. Wijte - okt J. Braas juni 2016 C. Admiraal - apr Aanpassen verdeling kantoor - projecten. Verbruik in de werkplaats dient toegeschreven te worden aan de projecten. J. Braas + B. Rodenburg - apr Versie 2.1 d.d Pagina 12 van 13

13 Omschrijving actie Verant- Streef woordelijke datum Gereed 5. Sluiten van nieuw contract t.b.v. groene stroom. P. Wijte - okt Verbruik aardgas indexeren o.b.v. graaddagen. J. Braas dec Vermelding van budgetten duidelijker opnemen C. Admiraal / B. Rodenburg apr Verant- Streef Acties o.b.v. ketenanalyses woordelijke datum 1. Stimuleren van woon- werkverkeer per fiets directie juni 2016 Gereed 2. Nagaan kansen van directie sept Meer sturen op duurzaamheid bij inkoop van grote projecten. O.a. door ook bij leveranciersbeoordeling te beoordelen op CO2 en/of andere duurzaamheidsaspecten. directie dec Acties o.b.v. ketenanalyse 1. Globale monitoring van (gevraagd en ongevraagd) toepassen van een folie tussenlaag ter verbetering van de mogelijkheden tot scheiden & recyclen in de sloopfase. Hiermee kan de potentiële reductie worden ingeschat. 2. Beter meetbaar maken van vervangen betonnen werkvloer door vloer van noppenfolie, zodoende kan gerealiseerde en potentiële CO2 reductie beter worden gemonitord. 3. Inzichtelijk maken van CO2 reductie in de gebruiksfase bji toepassen van een tempex fundering versus een fundering op hout. 4. Periodiek beoordelen van gegevens van de benchmark van Beton Bewust. Hierin wordt de CO2 uitstoot per m 3 betonmortel van de leveranciers van Beton Bewust in kaart gebracht. Hiermee kan meer inzicht in duurzaamheid van het beton worden verkregen en kan hier mogelijk bij inkoop op worden gestuurd. Vooralsnog zijn de gegevens van deze benchmark nog (te) beperkt 5. Contact opnemen met het MVO netwerk beton en informeren naar de mogelijkheden om deel te nemen aan de Green Deal Beton. Wellicht kan er vrijblijvend deel worden genomen aan een netwerk-bijeenkomst waarna het besluit kan worden genomen om daadwerkelijk deel te nemen. De eerste netwerkbijeenkomst staat gepland voor juni Verantwoordelijke Sjors Beemsterboer Sjors Beemsterboer Sjors Beemsterboer Sjors Beemsterboer Otto Reddering, Sjors Beemsterboer en Jacco Braas Streef datum dec juni 2016 dec tenminste jaarlijks, dec juni 2016 Datum gereed Versie 2.1 d.d Pagina 13 van 13