Carbon Footprint Rapportage 1e helft 2016

Transcriptie

1 Carbon Footprint Rapportage 1e helft 2016 Versiedatum: 28 november B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

2 Inhoud 1 Inleiding Scope Gasverbruik Zakelijk verkeer in personenauto s Scope Ingekochte elektriciteit Zakelijk luchtverkeer Scope CO2 uitstoot ingehuurd transport CO2 uitstoot door ingehuurde montagebussen Woon-werkverkeer Samenvatting CO2 uitstoot JKN Toewijsbaar aan projecten Vergelijking 2015 met het basisjaar (2008) Voortgang reductiedoelstellingen B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

3 1 Inleiding Ten behoeve van het voldoen aan de CO2 prestatieladder heeft Jan Kuipers Nunspeet (JKN) een inventarisatie opgesteld van de uitstoot van CO2 als gevolg van haar bedrijfsactiviteiten. De CO2 prestatieladder kent 3 scopes. JKN is in het bezit van niveau 5 van de CO2 prestatieladder, waardoor alle 3 de scopes betrokken moeten worden in de CO2 inventarisatie. Deze rapportage beschrijft de emissies binnen scope 1, 2 en 3. Dit betreft de emissies van CO2 als gevolg van de volgende activiteiten: Scope 1: - Gebruikte brandstof op de bedrijfslocatie zelf - Zakelijk verkeer in personenauto s Scope 2: - Ingekochte elektriciteit - Zakelijk luchtverkeer Scope 3: - Transport met behulp van vrachtwagen vaste transporteur - Mobiliteit door de ingehuurde montagebussen - Het woon-werkverkeer door de medewerkers van JKN in hun eigen voertuigen Op de volgende pagina s worden de bovenstaande activiteiten met hun bijbehorende CO2 uitstoot voor de jaren 2013, 2014, 2015 en 2016 in detail toegelicht. Het jaar 2008 is het basisjaar. 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

4 2 Scope 1 Scope 1 bestaat uit: - Gebruikte brandstof op de bedrijfslocatie zelf - Zakelijk verkeer in personenauto s Gasverbruik h h h h Gasverbruik bedrijfslocaties Hoofdaansl. 1 (fabriek) m3 Hoofdaansl. 2 (verhuur/kantoor) m3 Totaal inkoop m3 Doorverkoop Hal m3 Hal m3 Hal m3 Totaal doorverkoop m Totaal eigen gebruik m3 CO2 per 1000 m3 gas 1,884 1,884 1,884 1,884 1,884 1,884 1,884 ton CO2/1000 m3 CO2 uitstoot gas eigen gebruik 51,3 71,1 35,9 43,1 35,2 52,9 38,4 ton CO2/jaar Gasverbruik lasgassen CO2 uitstoot lasgassen 3,6 5,6 1,9 3,6 2,0 ton CO2/jaar Totaal gasverbruik 51,3 71,1 39,5 48,7 37,1 56,5 40,4 Zakelijk verkeer in voertuigen JKN h h h h Hoeveelheden brandstof diesel voor personenauto's liters diesel per jaar benzine voor personenauto's liters benzine per jaar lpg voor auto/gehuurde heftruck liters lpg per jaar diesel voor eigen montagebussen liters diesel per jaar diesel voor heftrucks en intern transport liters diesel per jaar benzine voor aggregaten liters benzine per jaar Diesel totaal liters diesel per jaar Benzine totaal liters benzine per jaar LPG totaal liters lpg per jaar CO2 Diesel 61,5 113,0 56,4 101,8 54,7 108,3 56,7 ton CO2/jaar Benzine 19,9 31,0 13,3 21,9 9,4 15,8 11,8 ton CO2/jaar LPG ton CO2/jaar Totaal zakelijk verkeer 81,5 144,0 69,8 123,7 64,1 124,0 68,5 ton CO2/jaar Koudemiddelen in airco h h h h ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Totaal CO2 uitstoot scope 1 132,8 215,1 109,2 172,4 101,2 180,5 109,0 2.1 Gasverbruik De meest gebruikte brandstof op de bedrijfslocatie die uitstoot van broeikasgassen veroorzaakt is aardgas. Deze brandstof wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de verwarming van de productiehallen en de kantoren. Er zijn 2 hoofdaansluitingen voor aardgas. Bij JKN zijn die bekend als Gas Fabriek (ean code eindigt op 848) en Gas Verhuur/Kantoor (ean code eindigt op 901). Vanuit deze laatste aansluiting wordt aardgas doorgeleverd aan een huurder. Het verbruik door deze huurders wordt bepaald met behulp van gas-tussenmeters, die ook periodiek worden afgelezen door medewerkers van JKN. Het verbruik wordt aan deze huurders jaarlijks in rekening gebracht. Het restant van het verbruik wordt gebruikt door JKN, voornamelijk voor de verwarming van het kantoor. 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

5 Uit het bovenstaande schema blijkt dat het eigen verbruik in de 1e helft van 2016 op m3 ligt. Dat is 1.746m3 meer dan in dezelfde periode het jaar ervoor. Dit is niet te verklaren uit het feit dat deze periode kouder was dan het jaar ervoor. Dit blijkt uit een analyse van de gewogen graaddagen (hoe meer graaddagen, hoe kouder). Het gasverbruik per graaddag is in de 1e helft ongeveer 18% hoger dan in diezelfde periode een jaar eerder. Hiervan kan gezegd worden dat het jaar 2014 en 2015 het gasverbruik laag was. Het huidige niveau ligt nagenoeg op het verbruiksniveau van h h h h gasverbruik graaddagen gas/graaddag 13,2 11,7 12,9 8,9 10,3 10,0 11,8 m3/graaddag Sinds 2014 zijn Lasgassen toegevoegd aan de emissie-inventaris. Binnen JKN worden de volgende lasgassen gebruikt: Weldap (pakketten en flessen) Propaan (flessen) Argon (flessen) De CO-emissie van lasgassen komt in de 1e helft van 2016 uit op 2 ton CO2 per jaar. Dezelfde periode vorige jaar was dit 1.9 ton CO Zakelijk verkeer in personenauto s De hoeveelheden benzine, diesel en LPG zijn als volgt bepaald: De benzine en diesel voor de personenauto s, de eigen montagebussen en t.b.v. machines wordt met behulp van een tankpas bij één brandstofleverancier (Esso) getankt. Hierdoor is een zeer accurate administratie van de hoeveelheid liters bij te houden. Sinds 2014 is benzine voor aggregaten toegevoegd aan de emissie-inventaris. In de 1e helft van 2016 kwam het benzineverbruik voor aggregaten uit op 157 liter. Dat is nagenoeg gelijk met het verbruik in dezelfde periode vorig jaar (155 liter). Per saldo wordt er in de 1e helft van 2016 voor het zakelijk verkeer ongeveer 7% meer CO2 uitgestoten als het jaar ervoor. Dit geldt zowel voor diesel als voor benzine. 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

6 3 Scope 2 Scope 2 bestaat uit: - Ingekochte elektriciteit - Zakelijk luchtverkeer Ingekochte elektriciteit h h h h Inkoop ean (fabriek/kantoor) dagstroom (kwh) kwh nachtstroom (kwh) kwh Inkoop ean (verhuur) dagstroom (kwh) kwh nachtstroom (kwh) kwh totaal inkoop kwh Doorverkoop Hal kwh Hal kwh Hal kwh Hal 3-c kwh Hal 3-d kwh Hal kwh Totaal doorverkoop kwh totaal eigen gebruik kwh CO2 uitstoot per 1000 kwh 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 ton CO2/1000 kwh CO2 uitstoot per jaar 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 ton CO2/jaar Zakelijk luchtverkeer h h h h Totaal aantal kilometers km/jaar CO2 emissie 3,6 5,3 0,7 0,7 0,8 2,2 0,2 ton CO2/jaar Totaal CO2 uitstoot scope 2 3,6 5,3 0,7 0,7 0,8 2,2 0,2 3.1 Ingekochte elektriciteit Ook voor elektra is er inmiddels nog maar 1 aansluiting. De huurders zitten nu op eigen aansluitingen. Het totaal verbruik (hoog en laagtarief) komt in de 1e helft van 2016 op kwh. Dit is nagenoeg hetzelfde verbruik als dezelfde periode het jaar ervoor ( ). Met betrekking tot de CO2 emissie is vanaf 1 januari 2013 een grote daling te bespeuren. Dit wordt veroorzaakt doordat JKN vanaf 2013 groene stroom is gaan gebruiken op basis van Nederlandse wind. Per 2013 is de De CO2-emissiefcactor van groene stroom op basis van Nederlandse wind 15 gram CO2/kiloWattuur (i.t.t. 455 gram CO2/kiloWattuur). Per 2016 is de CO2-emissiefactor 0! 3.2 Zakelijk luchtverkeer In de 1e helft van 2016 zijn er slechts 2 vluchten gemaakt (enkele reizen). In dezelfde periode het jaar ervoor is er 5 keer gevlogen (enkele reis). Per vliegtuigkilometer (per persoon) wordt maximaal 0,297 kilo CO2 uitgestoten (CO2-emissiefactor). Dit levert een CO2 emissie op van 0,2 ton. 4 Scope 3 In deze paragraaf wordt verslag gedaan van drie activiteiten van JKN teneinde de uitstoot van CO2 te reduceren voor wat betreft de scope 3 activiteiten. Alle scope 3 activiteiten worden hieronder beschreven. Voor JKN zijn dit: A. De uitstoot door de transporteur 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

7 B. De uitstoot door de ingehuurde montagebussen C. De uitstoot door het woon-werkverkeer met eigen voertuigen van de medewerkers van JKN 4.1 CO2 uitstoot ingehuurd transport Het transportbedrijf heeft 1 vrachtwagen gereserveerd voor JKN. Deze wagen rijdt uitsluitend ritten voor JKN. Van deze wagen wordt het verbruik van diesel goed bijgehouden en aan JKN doorgegeven. In de afgelopen jaren ziet dit er als volgt uit: h h h h Hoeveelheden brandstof Ingehuurd transport kilometers/jaar diesel liters diesel per jaar 2,61 2,90 2,81 2,95 2,99 2,94 2,58 kilometer / liter TOTAAL CO2 39,6 66,2 38,0 68,1 40,1 77,5 33,2 ton CO2/jaar Uit de tabel valt op te maken dat de uitstoot van CO2 in de 1e helft van 2016 sterk is gedaald ten opzichte van dezelfde periode het jaar ervoor. Dit komt vooral omdat er minder kilometers door de transporteur zijn gereden. Het verbruik per gereden kilometer is wel gestegen. In de 1e heflt van 2016 werd gemiddeld 2,58 kilometer/liter gereden (in dezelfde periode het jaar ervoor was dit 2,99 km/liter). 4.2 CO2 uitstoot door ingehuurde montagebussen JKN huurt op regelmatige basis monteurs in van andere bedrijven voor het plaatsen van fietsenstallingen. Deze monteurs rijden met eigen bussen naar de plek waar de montage werkzaamheden verricht moeten worden. Het dieselverbruik tijdens deze ritten wordt (nog) niet bijgehouden. De CO2 uitstoot door deze bussen wordt berekend, door de factor uren ingehuurde monteurs/uren eigen monteurs los te laten op het dieselverbruik van de eigen montagebussen. Daarvan is het verbruik namelijk wel bekend. In de onderstaande tabel is dit te zien: 1e h h h h Diesel voor eigen montagebussen liters diesel per jaar Montage (eigen monteurs) Uren per jaar Montage (ingehuurd bij andere bedrijven) Uren per jaar Factor uren ingehuurd/uren eigen montage 0,38 0,30 0,21 0,17 0,14 0,14 0,01 Diesel voor ingehuurde montagebussen liters diesel per jaar CO2 uitstoot ingehuurde montagebussen 14,1 20,4 7,5 10,5 4,7 8,9 0,4 ton CO2/jaar Door minder externe inhuur is de gecalculeerde uitstoot door de ingehuurde montagebussen in de 1e helft van 2016 extreem laag (0,4 ton in plaats van 4,7 ton in dezelfde periode het jaar ervoor). 4.3 Woon-werkverkeer De emissie berekening is gebaseerd op de afstand die mensen afleggen en het gemiddelde aantal dagen per jaar dat mensen werken. In de 1e helft van 2016 is in totaal kilometer gereden aan woon-werk kilometers in privé auto s. De HR afdeling van JKN heeft een goed beeld van het type auto dat daarvoor gebruikt wordt en heeft op basis daarvan berekend, dat 70% van de auto s op benzine rijdt en de resterende 30% op diesel. Indien vervolgens de bekende conversiefactoren gebruik 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

8 worden, komen we voor deze periode uit op een CO2 uitstoot van 12,9 ton. Dit is een iets lagere CO2 uitstoot dan in dezelfde periode het jaar ervoor (14,3 ton). h h h h Totaal km's ww verkeer kms Totaal CO2 16,4 30,1 15,3 27,6 14,3 25,9 12,9 ton CO2 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

9 5 Samenvatting CO2 uitstoot JKN Door de scope 1, 2 en 3 bedrijfsactiviteiten van JKN zijn van 2012 tot en met 2015 de onderstaande hoeveelheden CO2 uitgestoten. h h h h Scope 1 Gasverbruik 51,3 71,1 39,5 48,7 37,1 56,5 40,4 Zakelijk verkeer in voertuigen JKN 81,5 144,0 69,8 123,7 64,1 124,0 68,5 Totaal scope 1 132,8 215,1 109,2 172,4 101,2 180,5 109,0 ton CO2/jaar Scope 2 Ingekochte elektriciteit 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Zakelijk luchtverkeer 3,6 5,3 0,7 0,7 0,8 2,2 0,2 Totaal scope 2 3,6 5,3 0,7 0,7 0,8 2,2 0,2 ton CO2/jaar Scope 3 Ingehuurd transport (Kattenberg) 39,6 66,2 38,0 68,1 40,1 77,5 33,2 Ingehuurde montagebussen 14,1 20,4 7,5 10,5 4,7 8,9 0,4 Woonwerkverkeer 16,4 30,1 15,3 27,6 14,3 25,9 12,9 totaal scope 3 70,0 116,7 60,8 106,1 59,1 112,3 46,5 ton CO2/jaar TOTAAL 206,4 337,1 170,7 279,1 161,1 295,0 155,7 ton CO2/jaar Waarvan toewijsbaar aan projecten 137,6 222,8 117,6 194,0 114,5 209,2 106,3 In deze tabel valt te zien dat de CO2 uitstoot door aardgas en zakelijk verkeer is toegenomen. Hierdoor is in de 1e helft van 2016 voor scope 1 een toename te zien van bijna 8 ton CO2 ten opzichte van het jaar ervoor. In scope 2 is een daling te zien door een afname in vliegreizen. In scope 3 is in de hele linie een afname in CO uitstoot te zien. 5.1 Toewijsbaar aan projecten Hieronder zijn de criteria opgenomen of de CO2-emissie toewijsbaar is aan projecten: Scope 1 Gasverbruik is verdeeld a.d.h.v. verhouding m2 kantoor (=overhead) / productiehal (=projecten). Lasgassen is projecten. Zakelijk verkeer voertuigen JKN is verdeeld a.d.h.v. verdeling CO2 uitstoot personenauto's (= overhead) en montagebussen/heftrucks/aggregaten (=projecten) Scope 2 Elektra is verdeeld a.d.h.v. verhouding m2 kantoor (=overhead) / productiehal (=projecten) Zakelijk luchtverkeer is overhead dan wel toewijsbaar aan projecten afhankelijk van het doel van de reis. Scope 3 Ingehuurd transport is projecten Ingehuurde montagebussen is toewijsbaar aan projecten Woon-werkverkeer is toewijsbaar aan projecten, vanaf 2012 overhead 5.2 Vergelijking 2015 met het basisjaar (2008) In het CO2 reductieplan scope 1,2 en 3 van Jan Kuipers Nunspeet is de onderstaande tabel opgenomen. Hieruit valt op te maken dat de beoogde CO2 uitstoot door JKN in 2016 uit moet komen op 558 ton CO2. Voor 2016 is de geprognosticeerde uitstoot van JKN 260 ton CO2 (op basis van de uitstoot van de 1 e helft van 2016). Dit is 59,9% afwijking t.o.v. het basisjaar. 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

10 NB: Tot gingen wij bij de halfjaarrapportage uit van een geprognosticeerde CO2-uitstoot zijnde de uitstoot van het 1e helft van het jaar x 2. Als je terugkijkt naar de voorgaande jaren, dan bedraagt de uitstoot in het 1e halfjaar ca 60% van de uitstoot van het gehele jaar (i.v.m. vakanties, temperatuur etc). Vanaf nemen wij in de rapportage een geprognosticeerde uitstoot voor een heel jaar mee zijnde 1,67 x de uitstoot van het 1e half jaar. Scope 1, 2 en 3 Reductiedoelstelling totaal Scope 1 5. Nieuwe gebouwen CO2 neutraal 0,0 6. Personen wagenpark zuiniger 6,7 1,7 1,7 1,7 1,6 8. Minder en schoner rijden door montagebussen 8,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,9 9. Houtkorrels gebruiken voor verwarming ntb Scope 2 1. Verlichting minder aan door techniek en gedrag 7,8 2,6 2,6 2,6 2. Inkoop groene stroom (ander contract) Uitbereiding 15x40 CO2 neutraal + DE opties 0,0 4. Verlichting zuiniger door andere lampen 78,0 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 7. Vorkheftrucks elektrisch 1,0 1,0 Scope Ingehuurde montagebussen 7,8 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 11. Transporteur Kattenberg 6,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 besparing totaal 116,6 1,4 5,7 8,4 23,0 20,3 18,7 18,9 17,0 uitstoot in 2008 en 2009 scope 1, 2, 3 648,0 670,1 blijft over in jaar X 664,4 655,9 632,9 612,6 593,8 574,9 557,8 103,4% 102,5% 101,2% 97,7% 94,5% 91,6% 88,7% 86,1% Reductie t.o.v. het basisjaar 2008, scope 1, 2, 3-3,4% -2,5% -1,2% 2,3% 5,5% 8,4% 11,3% 13,9% Reductie t.o.v. het basisjaar 2008, scope 1 1,2% 1,8% 3,2% 4,5% 5,8% 6,4% 7,2% 7,2% Reductie t.o.v. het basisjaar 2008, scope 2-8,8% -7,7% -6,1% 1,7% 8,4% 15,2% 21,9% 28,6% Reductie t.o.v. het basisjaar 2008, scope 3 10,7% 11,6% 12,5% 13,4% 14,3% 15,1% 16,0% 16,9% Scope 1, 2 en Geraliseerde CO2 uitstoot (ton) 670,1 623,3 680,0 624,3 332,9 277,4 295,0 260,0 Afwijking t.o.v. van het basisjaar (%) -3,4% 3,8% -4,9% 3,7% 48,6% 57,2% 54,5% 59,9% 5.3 Voortgang reductiedoelstellingen Voortgang reductiedoelstellingen scope 1, 2 en 3 Uit bovenstaande tabel kan de conclusie getrokken worden dat JKN goed op koers ligt om de doelstelling voor 2016 te halen (einddoel CO2 reductieplan per scope en voor scope 1, 2 en 3 totaal). NB: in deze rapportage is er vanaf 2014 een uitsplitsing gemaakt van de reductiedoelstellingen per scope. Voor alle drie de scope's geldt dat ruimschoots aan de doelstelling wordt voldaan. Doelstelling 2016 per scope: Reductie t.o.v. het basisjaar 2008, scope 1, 2, 3 16,1% Reductie t.o.v. het basisjaar 2008, scope 1 7,3% Reductie t.o.v. het basisjaar 2008, scope 2 37,1% Reductie t.o.v. het basisjaar 2008, scope 3 16,1% Op de volgende pagina is een grafiek voor de totale doelstelling opgenomen om een en ander visueel te verduidelijken. 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11

11 CO2 emissie in ton/jaar 800,0 700,0 600,0 648,0 648,0 670,1 670,1 680,0 664,4 655,9 623,3 632,9 624,3 612,6 593,8 574,9 557,8 500,0 400,0 332,9 300,0 277,4 295,0 260,0 200,0 100,0 0,0-100, doelstelling CO2 emissie 648,0 670,1 664,4 655,9 632,9 612,6 593,8 574,9 557,8 reductiedoelst. in % tov ,4% -2,5% -1,2% 2,3% 5,5% 8,4% 11,3% 13,9% gerealiseerde CO2 uitstoot 648,0 670,1 623,3 680,0 624,3 332,9 277,4 295,0 260,0 gerealiseerd % CO2 emissie reductie 0,0% -3,4% 3,8% -4,9% 3,7% 48,6% 57,2% 54,5% 59,9% Grafiek 1: Voortgang van de reductiedoelstelling in jaren 2008 t/m B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1e helft van 11