CO 2 Reductieplan 2015 (overgangsjaar)

Transcriptie

3 Inhoudsopgave Inhoudsopgave Inleiding Energieaudit Inleiding Gebouwen en installaties Eindhoven Deventer Overige gebouwen Energieverbruik, actueel Energiebalans voor Reductie Plan Inleiding Doelstelling en taakstellingen Maatregelen Maatregelen periode Analyse productiefactoren onzekerheidsanalyse ambitieniveau Autorisatie Appendix A Lijst met maatregelen ICT Alle rechten voorbehouden pagina 3

4 1 Inleiding ICT Automatisering Nederland B.V. (ICT) biedt hoogwaardige technologische oplossingen op het gebied van informatie en communicatie technologie in diverse functionele toepassingsgebieden als Automotive, Logistics, Machine & Systems, Industrial Automation, Energy en Healthcare. ICT Automatisering Nederland B.V valt onder ICT Automatisering N.V. De oplossingen die ICT haar klanten biedt liggen op het terrein van detachering van ervaren en hoogopgeleide werknemers, realiseren van systeemoplossingen op projectbasis en het bieden van services voor het in stand houden van ICT systemen. Board of directors HR Director CFO Management Assistant PR and Communication Manager Marketing Communication Advisor COO ICT Automatisering Nederland B.V. Improve 100% belang Intraffic 50 % belang LogicNets Inc 20 % belang RDS IT Support Vertical Logistics Strypes BG 100% ICT Poland Vertical Automotive Humiq Engineering Vertical Industrial Automation Vertical Systems Figuur 1: De organisatie van ICT N.V. ICT wil niveau vier van de CO2 prestatieladder behouden. Het beleid hierop heeft alleen betrekking op de afbakening zoals beschreven in een apart daarvoor opgesteld Boundaryassessment document. Omdat er in de organisatie geen wijziging is opgetreden is het huidige Boundary document nog geldig. In dit rapport worden de stappen weergegeven die gevolgd zijn om tot een nieuwe set van maatregelen/projecten te komen ICT Alle rechten voorbehouden pagina 4

5 2 Energieaudit 2.1 Inleiding ICT is actief op 7 locaties in Nederland en heeft daarbij nog een huurhuis in Son en Breugel wat voor medewerkers ter beschikking staat. De omschrijving met aantal m 2 vloeroppervlak per kantoor en aantal medewerkers per kantoor staat hieronder aangegeven. Tabel 1 Overzicht van de gebouwen van ICT Gebouwen FTE Oppervlakte (m2) Bouwjaar Kantoor Barendrecht 60, Kantoor Deventer 50, Kantoor Eindhoven 70, Kantoor Gorinchem 26, Kantoor Bergen op Zoom 20, Kantoor Maastricht 6, Kantoor Groningen 16, Huurhuis Totaal Mobiel kantoor (locatie klant) 386 Onderstaande paragraven gaan in op de gebouwen die met ingang van 2015 anders zijn. 2.2 Gebouwen en installaties Eindhoven ICT huurt op de Prof. Dr. Dorgelolaan een verdieping van een bedrijfsverzamelpand met een oppervlakte van 1299 m 2. Het gebouw heeft het keurmerk A+. De verwarming is op basis van Geowarmte Deventer Het gehuurde ICT pand in Deventer is vanaf midden 2014 opgesplitst in twee vleugels waarbij ICT nu maar een vleugel ter beschikking heeft. De oppervlakte is daarmee ongeveer gehalveerd tot 2206 m 2. Het aantal lampen voor verlichting is daarmee ook gehalveerd naar 150 TL buizen. Energie verbruik voor verwarming koeling en luchtbehandeling zal daarmee ook gehalveerd zijn. De rest van de energie verbruikers blijft ongeveer hetzelfde Overige gebouwen Naast de hierboven beschreven gebouwen huurt ICT nog kantoren op zes locaties in Nederland. Hier werken minder medewerkers (<26 fte per locatie) dan in de drie hoofdvestigingen. De locatie in Gorinchem is in september 2012 verhuist naar een kleiner pand en daarmee is het energieverbruik ook afgenomen. Aantal m 2 is van 1284 m 2 naar 625 m 2 gegaan Energieverbruik, actueel Onderstaande tabel toont het totale gebruik van warmte, elektriciteit en brandstoffen voor het jaar Bijgaande grafiek laat de verdeling zien over deze energiedragers. Brandstoffen ten behoeve van mobiliteit (benzine, diesel en LPG) hebben met 86 % de grootste bijdrage in het totaal, gevolgd door elektriciteit met 10 % en aardgas met 2 % ICT Alle rechten voorbehouden pagina 5

6 Tabel 2 De energiebalans van ICT over 2011 en 2014 Totalen energie 2011 Verbruik Eenheid Energiegebruik (GJ/a) 2011 Energiegebruik (GJ/a) 2014 Percentage in totaal 2014 Aardgas Nm % Elektriciteit kwh % Warmte (warmtepomp) 525 GJ % Benzine Liter % Diesel Liter % LPG Liter % Totaal % 2.3 Energiebalans voor 2014 In onderstaande energiebalans worden de verbruikers van de energiedragers apart behandeld. Onderstaande taartdiagram laat nogmaals de verdeling zien voor het jaar 2014 op basis van GJ/a. verdeling energiedragers % 2% 11% 1% Aardgas 44% Elektriciteit Warmte (warmtepomp) Benzine 41% Diesel LPG 2012 ICT Alle rechten voorbehouden pagina 6

7 3 Reductie Plan Inleiding Op basis van de uitgevoerde energieaudits zijn er geplande en nieuwe reductiemaatregelen geïdentificeerd en beoordeeld. Voor alle maatregelen is een inschatting gemaakt van de te verwachten reductie in het energieverbruik (en kosten) en CO2. Emissie. ICT heeft op basis hiervan een reductieplan opgesteld, dat geldig is voor het overgangsjaar In de volgende paragrafen wordt een samenvatting gegeven van de projecten en de te verwachten resultaten. De projecten die een marginale CO 2 reductie opleveren, of gestopt zijn, zijn verder uit de lijst met reductie maatregelen gehaald. Verder ook die maatrelen die reeds zijn doorgevoerd en in de afgelopen planperiode de verwachte reductie hebben opgeleverd. 3.2 Doelstelling en taakstellingen ICT heeft zichzelf ten doel gesteld de komende drie jaar een totale CO 2emissiereductie van xx% te realiseren. Onderstaande tabel laat de subdoelstellingen zien over de gehele planperiode. Hierin wordt een onderscheid gemaakt tussen een doelstelling voor reductie en voor substitutie (inzet van duurzame energie). Verdeling CO2 emissie 2014 (ton) Kwantitatieve doelstelling CO2 emissiereductie over 2015 (ton) Doelstelling Co2 emissiereductie over 2015 als percentage t.o.v. de totale emissie Doelstelling in kg CO2 per fte Doelstelling in kg CO2 per m2 Doelstelling kg CO2 per miljoen Euro omzet. Reductie ,7% Substitutie ,7% Totaal ,5% Vertaald naar het aantal medewerkers of het kantorenoppervlak is de doelstelling respectievelijk 378 kg CO2/fte per jaar en 36 kg CO2/m2 en kg CO2/Miljoen. Deze getallen worden gebruikt om een ordegrootte te schetsen en globaal de doelstelling te kunnen monitoren. Het actief monitoren, in het kader van het energiemanagementprogramma, vindt voornamelijk plaats aan de hand van individuele (sub) doelstellingen per project. 3.3 Maatregelen 2015 Zoals uit de footprint van 2014 blijkt leveren de voertuigbrandstoffen (benzine, diesel en LPG) de grootste bijdrage aan de totale scope 1 en 2 emissies over de afgelopen jaren. Een beperking in deze brandstoffen i s dus een logische vervolgstap in het reduceren van de totale CO 2 emissie na Onderstaande tabel geeft een overzicht van de ontwikkelingen van de CO 2 emissie als gevolg van verreden autokilometers. Hieruit blijkt dat de specifieke emissies zijn afgenomen. Deze tabel is op basis van gegevens welke ICT van de Athlon leasemaatschappij krijgt. De werkelijke emissie reductie zal hier hoger liggen omdat we de km gegevens van de Century leaseauto s niet ter beschikking hebben. Het aantal leaseauto s van Century ligt ongeveer even hoog als die van Athlon waarmee we een ruwe schatting kunnen maken van 12% a 13% CO2 emissie reductie van alle leaseauto s tezamen ICT Alle rechten voorbehouden pagina 7

8 CO 2 reductie met betrekking tot leaseauto s (Athlon) genormeerd naar 2011 Jaar CO 2 emissie in ton Gereden km s Emissie/km in kg CO 2 emissie reductie/km in kg ,00 0,1861 Totaal relatieve CO 2 emissie reductie in ton t.o.v Percentage ,15 0,1809 0, ,95 2,79% ,00 0,1771 0, ,67 2,07% ,00 0,1728 0, ,35 2,48% Totaal 133,96 7,33% 3.4 Maatregelen periode 2015 De volgende maatregelen voor de komende periode van 3 jaar zijn: Groene stroom voor alle kantoren van ICT op basis van GVO s. Dit omdat deze kantoren van ICT gehuurd zijn. Dit zou een reductie van 140 ton CO2 emissie over de planperiode opleveren; De maatregel m.b.t. alleen mogen leasen van A en B labels auto s loopt door. De verwachting is dat alle auto s hieraan zullen voldoen in de loop van Met deze maatregel en de invoering van e Driver in september 2014 en de introductie van een 10 tal Renault Clio s voor Young Professionals verwachten we een CO2 emissie reductie van 100 ton over Berekening CO2 emissie Renault Clio s Een 11 tal Renault Clio s zijn met ingang van 2015 ingezet voor Young Professionals. Bij de CO2 emissie redutie bepaling van deze auto s in verelijking tot de rest van het leasewagenpark ga ik uit van de volgende waarden: Aantal Renault Clio s 11 Gemiddeld aantal gr/km CO2 voor leaseauto s(q42014) 120 gr/km Aantal gr/km voor de Renault Clio 95 gr/km Verschil is 25 gr/km Gemiddeld aantal gereden km/jaar per medewerker CO2 reductie voor dit aantal van 11 Renault Clio s = x10x25 = 10 ton per jaar 2012 ICT Alle rechten voorbehouden pagina 8

9 4 Analyse productiefactoren onzekerheidsanalyse ambitieniveau Bij de bepaling van de reductiedoelstelling is uitgedaan van de huidige situatie. Het is evident dat de totale uitstoot door de tijd zal fluctueren. De algemene term invloedsfactoren refereert aan een verzameling van factoren die van invloed zijn op de totale CO2 emissie. De gecombineerde grootte en beïnvloedbaarheid van deze factoren geeft een indicatie van de onzekerheid op de reductiedoelstelling zoals deze in het vorige hoofdstuk is gepresenteerd. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de voor ICT voornaamste invloed factoren op de totale CO2 emissie. Invloedsfactor Omschrijving Verwacht effect van invloedsfactor planperiode Totale activiteit van ICT Aantal buitenlandse zakenreizen als gevolg van buitenlandse klanten CO2 reductie maatregelen m.b.t. leaseauto s. Elektriciteit Als het totaal aan aantal fte s zal toenemen dan zal bij gelijkblijvende invloedsfactoren de specifieke emissie per fte waarschijnlijk gelijk blijven. Vliegreizen veroorzaken CO2 emissie Aanpak met een voorstel zal samen met EY opgesteld gaan worden. Meeting is hierover op 196 gehouden. Groene stroom voor alle kantoren. ICT wil groeien. Het effect op de totale emissie is waarschijnlijk evenredig met de groei van het aantal fte s Afhankelijk van het aantal zakelijke reizen als gevolg van o.a. vliegreizen naar b.v. Bulgarije en de US. Alle maatregelen welke het aantal verreden km s (en daarmee de CO2 emissie) kan terugdringen zal effect hebben. Door het aanschaffen van GVO kunnen we de CO2 emissie beperken. Met versie 3 van het handboek zelfs tot 0? Beheersbaarheid van invloedsfactor door ICT ICT heeft dit deels in eigen hand maar ook deels afhankelijk van externe ontwikkelingen. Denk hierbij aan meer of minder dan 1,5 uur reistijd.(dus aantal km s) Beperkt Groot Groot 2012 ICT Alle rechten voorbehouden pagina 9

11 Appendix A Lijst met maatregelen Versie 3.0 Met MT afgestemde maatregelen/projecten om CO2 emissie en energie kosten omlaag te brengen Volgnumme r/ingangsd atum Status done Handhaving level 4 van de ladder # Maatregelen, projecten volgens het CO2 reductieplan die in 2014 een reductie van 12 % moet opleveren = 467 Ton CO2 emissie. 15, 16, 17, 18 20/ / / / en 24/ % 50% 50% 0% 100% Items met een jaartal zijn nieuwe reductie maatregelen. In 2017 moet dit een reductie opleveren van yy % = xx Ton Aanpassen leaseregeling alleen A en B label + zaken m.b.t. edriver Vertical Automotive Industrial Automation Logistics Systems ICT B.V. X Opdrachtgevers Opmerkingen Ingevoerd. Leasecontract van de laatste niet A en B labels loopt af. Besparingen m.b.t. edriver Vergroening gebouwen X Kantoor Groningen gestopt, Barendrecht loopt nog. Hiervoor is een scan uitgevoerd door beheerder. Onderzoek serverpark in de cloud X Er is een onderzoek hiervoor gestart. Op dit moment on hold. Groen gas X Mogelijk in loop van 2014 ook groen gas. Renault Clio X Voor young professionals Renault Clio's Groene stroom alle kantoren 25/2015 Mobiliteitsmaatregele n samen met EY X X Certificaten (GVO) voor de andere kantoren op basis van kwh. Maximale CO2 Reductie over planperiode Rapportage Intern en Extern 90 Ton 2xper jaar Frits Wuts? Frits Wuts? Eddy Schutten.? Imco Bronswijk 10 Ton Jiska van Herpen 140Ton Imco Bronswijk 1/2014 2/2014 3/2014 4/ % 100% 100% 100% Upstream/dow nstream Scope 3 zaken waarin we invloed kunnen uitoefenen X Water coolers op leidingwater Transport i.p.v. containers die aangevoerd moeten worden Reductie in CO2 emissie tijdens transport. Barendrecht staat nog in de planning. Transport X Post wordt opgehaald door fietskoeriers. Reductie in CO2 emissie tijdens transport Papier, productiekosten X Bookboon elektronische boeken. Reductie in CO2 emissie tijdens productie van boeken. Grondstoffen X Inkoop van duurzaam meubilair. Kantoor Eindhoven. Marginaal Marginaal Marginaal Marginaal Frits Frits Frits Frits De volgnummers met een jaartal zijn maatregelen/projecten welke reeds zijn opgestart in dat jaartal. Het volgnummer zelf is een oplopend nummer vanaf de nummering in ICT Alle rechten voorbehouden pagina 11

12 Appendix B Energieverbruikers Inrichting Energiebalans over jaar 2014 ICT Automatisering Inkoop Energiedrager Aardgas Elektriciteit Warmte (warmtepomp) Benzine Diesel LPG Totaal Energiekosten Energieafnemers Eenheid Nm3 kwh GJ Liter Liter Liter GJp Stookwaarde (MJp / eenheid) 31,7 8,8 626,19 32,5 37,50 24,40 1,00 Leveringskosten per eenheid 0,40 ( / eenheid) 0,1 16,1 1,9 1,5 0,9 Aantal eenheden per jaar (volgens factuur) Verklaard verbruik (som alle verbr.punten) CO2 Uitstoot (ton) Energiekosten Verbruikspunt Nm3 kwh GJ Liter Liter GJp Verw arming 32134, Servers Werkstations Verlichting Pompen Koeling Luchtbehandeling Overige apparaten Onverklaarbaar Wagenpark benzine (eigen, lease) Wagenpark diesel (werknemersauto's + lease) Wagenpark LPG (werknemersauto's + lease) Uit deze tabel blijkt dat we ten aanzien van warmte hier weinig aan kunnen en zullen doen omdat de panden niet van ICT zijn en er ook panden zijn die gedeeld worden met andere bedrijven. Omdat met versie 3.0 van de Prestatieladder de conversiefactor van groene stroom 0 is zullen we hier aan reductie verder ook niets meer aan doen. Wat overblijft, is het brandstofverbruik van de leaseauto s. Hier zal in samenspraak met MT van ICT een besluit komen wat we de komende jaren hier aan CO 2 emissie maatregelen gaan doen ICT Alle rechten voorbehouden pagina 12