Verslag 13e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Verslag 13e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid"

Transcriptie

1 Verslag 13e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid Status: Aanwezig: Vastgesteld Gemeente Soest: Projectleider Erik Landman, communicatieadviseur Daniëlle de Nijs en projectassistent Karin Harms Klankbordgroep: Joke Herten, Jaap Kouwe, Ton Dassen, Jos Lips, Bernadet van den Berg-Tol, Roeland Bouricius, Jet van Leent, Martien van Vliet, Vincent van der Wel, Berry van de Kooij, Ria Pasman, Mandy Das-Klein, Joop de Wit, Rob Wiedemeijer, René Coveen Afwezig met kennisgeving: Gemeente Soest: Wethouder J. van Berkel Klankbordgroep: Aldo Markus, Paul Martens, Marianne Schmetz, Rob Rozeboom Afwezig zonder kennisgeving: Ineke van den Bedem, Sander Brunekreef, Ria Slot, Diane Willemse, Jan Nauwelaerts, Lauret Uyland, R. Nieuwenhuis Datum: Donderdag 30 januari 2014 Tijd: tot uur Locatie: Hazart Voorzitter: Erik Landman Notulist: Karin Harms 1. Opening en mededelingen Daniëlle opent de bijeenkomst en heet iedereen van harte welkom. 2. Vervolgproces Vorig jaar is het Plan van Aanpak vastgesteld, waarin is vastgesteld dat vijf varianten worden uitgewerkt in een schetsontwerp; twee van het alternatief optimaliseren en drie van het alternatief autotunnel. De concepten van de varianten zijn in de vorige klankbordgroep besproken Arcadis heeft de schetsontwerpen inmiddels definitief gemaakt. Het is de bedoeling vandaag te kijken welke varianten de voorkeur hebben van de klankbordgroep voor het vervolgonderzoek. De Klankbordgroep heeft in de tussentijd een nieuwe variant ontworpen (OV Passage) met een onderdoorgang ten noorden van het spoor. De vraag komt nu of deze mee genomen kan worden bij de andere ontwerpen. Erik Landman geeft aan dat de afgelopen periode meerdere nieuwe ideeën naar voren zijn gebracht. In principe is daar op dit moment geen ruimte voor om deze uit te werken. Erik Landman geeft aan dat we al lang onderweg zijn in dit proces en dat we niet elke keer een stap terug kunnen zetten. Hij heeft de opdracht om de varianten uit te werken die in het Plan van Aanpak na overleg met de klankbordgroep en de raadswerkgroep zijn vastgesteld. Nu een stap terugzetten en de nieuwe ideeën uit te laten werken betekent dat er vertraging ontstaat en dat 1

2 het onderzoek ook duurder wordt. Als het gaat om het voorstel van de OV Passage geeft Erik aan dat in eerdere bijeenkomsten naar voren is gekomen dat juist de klankbordgroep geen onderdoorgang wilde, vanwege sociale veiligheid. Dat is ook opgenomen in het Plan van Aanpak. Als de groep deze nieuwe variant wil, dan betekent dit dat we buiten de kaders gaan. In het Plan van Aanpak is namelijk omschreven dat er een fietsbrug moet komen. Een onderdoorgang is iets heel anders. Een mogelijkheid om deze variant alsnog in te brengen is om het voor te leggen aan het college en dat het vervolgens aan de raadswerkgroep wordt voorgelegd. Jet van Leent geeft aan dat het college alleen een beslissing kan nemen over het invoegen van een nieuw element (in plaats van de fietsbrug) in variant 2A, wanneer zij de juiste input (positieve uitleg) ontvangen. Erik Landman herhaalt dat het element zo wezenlijk is dat er geen sprake is van een kleine wijziging in de vorm van het vervangen van het ene element door het andere, maar van een nieuwe variant. Erik Landman geeft aan dat hij bereid is de nieuwe variant aan het college voor te leggen, maar geeft ook duidelijk aan dat de klankbordgroep ook zelf naar het college en raad kan schrijven/mailen. Jet van Leent vraagt zich af of nader onderzoek noodzakelijk is, of dat de schets van de klankbordgroep als gelijkwaardig voorstel aan het college kan worden gestuurd, samen met de schetsen die Arcadis heeft gemaakt. Erik Landman geeft aan dat dit wat hem betreft geen optie is. Eerder bleek al bij de door de klankbordgroep geschetste fietsbrug dat hellingen in het technische ontwerp anders uitpakten en de weg verdiept moest worden om het haalbaar te maken. Erik Landman wil dat de nieuwe varianten worden getoetst door een ingenieursbureau en door ProRail. Dit is reeds gedaan bij de andere schetsen. 3. Schetsontwerpen De definitieve schetsontwerpen van Arcadis zijn aan de klankbordgroep vooraf toegestuurd. We bespreken eerst de nieuwe variant van de Klankbordgroep, de OV Passage. Martien van Vliet geeft een toelichting op de schets die is opgesteld. Enkele voordelen: 2

3 - Fietsers en voetgangers maken geen gebruik meer van het verkeerslicht om over te steken. De doorstroming voor het gemotoriseerd verkeer verbetert daardoor. - De passage wordt aantrekkelijk doordat de fietsenstallingen onder de weg worden geplaatst voor iedereen die komt vanaf de Nieuweweg, Bosstraat en Koningsweg. In de daluren kunnen er skaters terecht. - De hellingen zijn comfortabeler dan bij de fietsbrug. Er ontstaan in alle richtingen logische routes. Roeland Bouricius is geen voorstander van deze variant. Voor fietsers levert het weinig op en doorgaande fietsers worden gedwongen om eerst naar beneden te fietsen en richting Amersfoort een stukje door het park om te gaan. Het beperken van het aantal oversteekplaatsen voor fietsers vindt hij niet gewenst. Het is wel belangrijk om de kruising bij de Schoutenkampweg mee te nemen in het ontwerp. Martien van Vliet geeft aan dat de schets alleen de fietsbrug vervangt. De andere elementen uit variant 2A, zoals de aanpassingen bij de Schoutenkampweg en het linksafvak voor de bus, horen hier ook bij. Erik Landman voorziet een probleem aan de noordkant van de OV Passage, het fietspad gaat door de tuin van een woning. Los daarvan is het ontwerp niet haalbaar, omdat de hellingen niet juist zijn berekend. Vanuit de onderdoorgang zou er een helling van ruim 17% naar het spoor zijn. Dat is voor fietsers niet haalbaar. Dit is ook de reden waarom Erik Landman van mening is dat de ideeën vanuit de klankbordgroep altijd door een ingenieursbureau moeten worden getoetst. Erik kan geen voorstel voorleggen aan het college, waarvan al op voorhand duidelijk is dat het niet haalbaar is. Martien van Vliet zegt toe de komende week te bekijken hoe dit probleem kan worden opgelost. Uiterlijk maandag levert hij bij Erik een aangepast ontwerp aan, zodat dit alsnog meegenomen kan worden in het voorstel naar het college. Erik Landman geeft vervolgens een toelichting op de wijzigingen die Arcadis in de andere varianten heeft doorgevoerd. Variant 2A - Nieuw is de oversteekplaats ten zuiden van de Schoutenkampweg. Er komt hier een ongeregelde oversteek zonder verkeerslichten. Om hier ruimte voor te maken vervalt het vak om vanaf Amersfoort linksaf te slaan de Schoutenkampweg op. Verkeer vanaf Amersfoort moet verplicht rechtdoor of rechtsaf. Om de bereikbaarheid van de wijk te garanderen komt er in plaats daarvan een vak om linksaf de Dr. s Jacobstraat in te rijden. Het eenrichtingsverkeer in de Dr. s Jacobstraat wordt dan omgedraaid. Joke Herten merkt op dat het eenrichtingsverkeer vroeger al in die richting was, maar dat het is omgedraaid vanwege de verkeersveiligheid. Erik Landman gaat na wat de redenen hiervan zijn geweest. - Bij de Eikenlaan is in de tekening nu ook aangegeven dat er sprake is van een bussluis. Autoverkeer kan hier de Eikenlaan dus niet in- of uitrijden. - Nieuw is ook dat fietsers vanaf de Eikenlaan nu in twee richtingen naar de Dr. s Jacobstraat kunnen fietsen (aan de oostkant van de Ossendamweg). Omdat de oversteek van de Eikenlaan naar de Kastanjelaan voor fietsers vervalt is dit een alternatieve route voor iedereen die geen gebruik wil maken van de fietsbrug. Bij de Dr. s Jacobstraat is een ongeregelde oversteekplek. - Het fietspad in noordelijke richting is om de fietsbrug heen gelegd via het parkeerterrein van de Parklaan. Dit was een suggestie van Sander Brunekreef. - Het kruispunt bij de Nieuweweg is aangepast. Er zijn twee vanaf de Nieuweweg nu twee rijstroken linksaf richting de spoorwegovergang. Vanaf de Koningsweg zijn er twee rijstroken rechtdoor. Jos Lips vraagt zich af of dit bijdraagt aan de doorstroming, omdat het verkeer direct na het kruispunt weer moet samenvoegen. Erik Landman geeft aan dat dit zeker zo is. Met name linksaf kunnen er nu meer auto s in minder tijd over het 3

4 kruispunt. Voor de verkeerslichten is dat heel gunstig. Het is een vergelijkbare oplossing als in Amersfoort vorig jaar is aangelegd vanaf het Dierenpark linksaf richting Soest. - Nieuw is de rotonde bij de Nieuweweg. Deze is in alle varianten opgenomen. De rotonde zorgt ervoor dat fietsers al op de Koningsweg met voorrang de weg over kunnen steken richting het station. Hier is het minder druk en minder hinderlijk als fietsers oversteken. In de andere varianten kunnen hier ook de bussen keren. Een rotonde vergroot op dit kruispunt ook de verkeersveiligheid. Variant 2B - Zoals eerder besproken is in deze variant geen fietsbrug opgenomen. Het was niet haalbaar om een fietsbrug en een busstation op dezelfde locatie te ontwerpen. - Veel van de wijzigingen uit optimaliseren variant 2A zijn ook in variant 2B meegenomen. - In verband met de verkeersveiligheid wordt de Parklaan in deze variant afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. De zijweg komt bijna op het busstation te liggen. Alleen fietsers en voetgangers kunnen er in deze variant nog door. - De bussen keren in dit voorstel niet langer via de parallelweg langs Nieuweweg (voor de fietsenwinkel langs), maar bij de voorgestelde rotonde Pimpelmees. Dit is veiliger voor fietsers op de parallelweg en hiermee wordt sluipverkeer via de parallelweg voorkomen. - De suggestie van de klankbordgroep om de uitbreiding van het P+R terrein aan de Eikenlaan te situeren is in de tekening meegenomen. - Omdat de kleine busjes vanaf Soestdijk moeten kunnen keren is het een optie om het eenrichtingsverkeer in de Buntweg om te draaien. De busjes kunnen dan keren via de Schoutenkampweg, Buntweg en de Eikenlaan. Het alternatief is dat ze via de Verlengde Kolonieweg of via de Soesterbergsestraat moeten rijden. De omweg (en daarmee de kosten voor de exploitatie van het busverkeer) nemen daarmee echter toe. De klankbordgroep heeft zorgen over de hoeveelheid verkeer die dan door de Buntweg zal komen en welke gevolgen dat heeft voor de verkeersveiligheid. Variant 3A - Deze variant is door Arcadis niet uitgewerkt. De basis is de variant die in 2012 door Movares al is opgesteld. Variant 3B - Nieuw is dat naast de busbaan een fietspad in twee richtingen is opgenomen. Dit is gedaan voor de verkeersveiligheid. Het was niet acceptabel dat fietsers over de busbaan moeten. - Het gevolg hiervan is dat er nog maar één strook voor de bus over blijft. Bussen moeten daardoor op elkaar wachten als zij aankomen terwijl net een andere bus bij het station vertrekt. - De aansluiting op de verkeerslichten bij de Nieuweweg is aangepast, omdat lange bussen vanaf de Koningsweg anders de bocht naar de parallelweg niet zouden kunnen maken. Variant 3C - Het P&R-terrein is in deze variant verplaatst naar de Eikenlaan. - Het fietspad richting de Koningsweg ligt nu om het busstation heen. In de vorige versie moesten de fietsers twee keer het busstation kruisen. - De aansluitingen van de busbanen op het kruispunt bij de Nieuweweg zijn aangepast. Bussen voegen nu eerder in. 4. Pauze 5. Advies over schetsontwerpen Graag wil de gemeente van de klankbordgroep horen waar hun voorkeur naar uit gaat als van optimaliseren en van de autotunnel slechts een variant uitgewerkt kan worden in het nader onderzoek. 4

5 Roeland Bouricius geeft aan niet te willen stemmen. Hij ziet om alle voorstellen voor de fiets niet direct verbeteringen met de huidige situatie. De heer Dassen stemt niet mee. Hij kijkt in dit proces uitsluitend vanuit zijn rol namens de Adviescommissie Milieu & Ruimte mee. Tevens vindt Berry van de Kooij het lastig te kiezen gezien er geen kostenbatenanalyse is en verdere doorrekeningen. We kunnen nu niet beoordelen of het college de nieuwe variant (OV Passage) toe laat voor verdere uitwerking. Niemand is tegen het voorstel om de nieuwe variant in te brengen. Basisvisie van de klankbordgroep is om het snelverkeer met het langzaam verkeer te scheiden. Van de uitgewerkte voorstellen voor het alternatief 2 (optimaliseren) geeft de klankbordgroep in meerderheid de voorkeur aan alternatief 2B ten opzichte van de fietsbrug in alternatief 2A. De fietsbrug kent belangrijke nadelen in verband met de hellingen. Men vraagt zich wel af of variant 2B in de huidige vorm voldoende oplevert om de doorstroming voor het autoverkeer te verbeteren. Wanneer variant 2B voldoende oplevert, is deze wel veel goedkoper. Als de OV Passage kan worden meegenomen, dan geeft de klankbordgroep in ruime meerderheid daar de voorkeur aan ten opzichte van alternatief 2B. De voorkeur van de klankbordgroep kan daarmee worden samengevat als eerst de OV Passage, dan 2B en in de laatste plaats 2A. De klankbordgroep geeft aan moeite te hebben om een voorkeur uit te spreken voor een van de varianten met een tunnel. Eerder is al onderbouwd waarom de klankbordgroep geen tunnel wil. Over de vraag welke variant dan de voorkeur heeft zijn de meningen verdeeld. Niet iedereen wil hier een uitspraak over doen. Na enige discussie is er een lichte voorkeur voor variant 3C, omdat daarmee de bus uit de Eikenlaan verdwijnt. Deze voorkeur is niet unaniem. Bij een keuze tussen variant 3A en 3B zijn er meer voorstanders van variant 3A, omdat in variant 3B de bussen in twee richtingen vlak voor de woningen aan de Nieuweweg langskomen. Maar ook hier is de voorkeur niet unaniem en onthoudt een deel van de groep zich van stemming. De conclusie is dat de groep meer tijd nodig heeft om een goede mening te kunnen vormen over de vraag welke tunnelvariant is het minst erg. In een volgende vergadering kunnen we hier eventueel op terugkomen en daar uitgebreider over discussiëren. 6. Nieuwe varianten Naast de OV Passage die al eerder is besproken zijn er ook nog andere ideeën voor verbeteringen van de varianten die nu buiten de kaders vallen. Vanuit de klankbordgroep is eerder de suggestie gekomen om een extra perron aan te leggen aan de Kastanjelaan. Het voordeel hiervan is dat de trein richting Utrecht niet voor, maar na de overweg stopt en dat daarmee de sluitingstijd van de overweg korter kan worden. De klankbordgroep ziet hier belangrijke nadelen in, met name voor de bewoners aan de Kastanjelaan en aan de Bosstraat. Erik Landman geeft aan dat geïnspireerd op het idee van Jet van Leent om fietsers eerder af te leiden uit het stationsgebied het voorstel is ontstaan om in het verlengde van de Parklaan een fietstunneltje naar de Eikenlaan te maken. De klankbordgroep vraagt zich af welke gevolgen dit ook kan hebben voor parkeren op de Parklaan, maar ziet verder geen bezwaren om ook deze variant uit te werken. 7. Rondvraag Aanvullende stukken kunnen via Erik in het college ingebracht worden. Het is nu aan de raad welke beslissing zij nemen op 12 februari Erik zal de klankbordgroep op de hoogte stellen van de uitkomsten en hoe wij daarna verder gaan. 8. Afsluiting De voorzitter sluit om uur de vergadering. 5

Verslag 9e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid

Verslag 9e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid Verslag 9e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid Status: Aanwezig: Afwezig met kennisgeving: Afwezig zonder kennisgeving: Vastgesteld Gemeente Soest: Wethouder J. van Berkel, projectleider E.

Nadere informatie

Verslag 3 e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid

Verslag 3 e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid Ruimte/878393 Verslag 3 e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid Status: Aanwezig: Vastgesteld Gemeente Soest: Wethouder J. van Berkel, projectleider E. Landman en communicatieadviseur D. de Nijs

Nadere informatie

Presentatie verkeersplan Soest-Zuid. woensdag 10 juni 2015

Presentatie verkeersplan Soest-Zuid. woensdag 10 juni 2015 Presentatie verkeersplan Soest-Zuid woensdag 10 juni 2015 0 Agenda 1. Aanleiding en doel 2. Stationsontwikkeling Soest-Zuid 3. Soesterbergsestraat en omgeving 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces 6. Informatiemarkt

Nadere informatie

3.2.3 Alternatief 3. De layout van de kruising Nieuweweg - Koningsweg wordt gewijzigd: verlengde opstelvakken en aanpassing fi etsoversteek.

3.2.3 Alternatief 3. De layout van de kruising Nieuweweg - Koningsweg wordt gewijzigd: verlengde opstelvakken en aanpassing fi etsoversteek. 3.2.3 Alternatief 3 Het arrangement van alternatief 3 is weergegeven in fi guur 3.5. In dit alternatief wordt de overweg vervangen door een onderdoorgang voor al het verkeer. Hierdoor zijn er ter plaatse

Nadere informatie

Beoogd resultaat Verbeteren van het openbaar vervoer en de doorstroming in Soest-Zuid in een samenhangend pakket met maatregelen.

Beoogd resultaat Verbeteren van het openbaar vervoer en de doorstroming in Soest-Zuid in een samenhangend pakket met maatregelen. Raadsvergadering : 17 december 2015 Kenmerk : 1345192 Afdeling : Ruimte Nummer voorstel : RV 15-54 Agendapunt : Portefeuille : Wethouder van Berkel Wethouder Pijnenborg Onderwerp: Verkeersplan Soest-Zuid

Nadere informatie

Enquête Stationsgebied Soest-Zuid

Enquête Stationsgebied Soest-Zuid Bijlage 3 Enquête Stationsgebied Soest-Zuid Ruimte/896532 1. Inleiding 1.1 Aanleiding De gemeente Soest werkt aan een onderzoek om de verkeersproblematiek rond de spoorwegovergang bij station Soest Zuid

Nadere informatie

tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg

tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?

Nadere informatie

Klankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project

Klankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project Klankbordgroep Welkom! 29 november 2011 0 Agenda 19.30 Opening 19.35 Welkom door de wethouder 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project 20.10 Voorstellen: wie zitten er aan tafel? 20.40 Koffiepauze

Nadere informatie

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b

Nadere informatie

STATIONSONTWIKKELING SOEST-ZUID RAPPORTAGE SCHETSONTWERP

STATIONSONTWIKKELING SOEST-ZUID RAPPORTAGE SCHETSONTWERP STATIONSONTWIKKELING SOEST-ZUID RAPPORTAGE SCHETSONTWERP GEMEENTE SOEST 21 april 2015 078402117:A - Definitief D04011.000223.0100 Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Scope... 5 1.2.1 Doelstelling

Nadere informatie

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)

Nadere informatie

Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren

Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op

Nadere informatie

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001

Nadere informatie

gemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg

gemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft

Nadere informatie

Verkeersonderzoek Soesterbergsestraat e.o. Welkom!

Verkeersonderzoek Soesterbergsestraat e.o. Welkom! Verkeersonderzoek Soesterbergsestraat e.o. Welkom! vrijdag 5 juni 2015 0 Agenda 1. Aanleiding en doel 2. Probleemanalyse 2020 3. Oplossingsrichtingen 4. Ontwerp herinrichting 5. Milieu (bomen, geluid en

Nadere informatie

Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011

Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011 Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011 Bespreekpunten deze avond: stand van zaken (wat hebben we tot nu toe laten zien) proces: stedenbouwkundig plan bestemmingsplan bouwplannen

Nadere informatie

Verkeersonderzoek Stationsontwikkeling Soest Zuid

Verkeersonderzoek Stationsontwikkeling Soest Zuid Verkeersonderzoek Stationsontwikkeling Soest Zuid Technische rapportage Gemeente Soest maart 2012 Definitief Verkeersonderzoek Stationsontwikkeling Soest Zuid Technische rapportage dossier : BA25.100.100

Nadere informatie

Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners

Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

WIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) Utrecht.nl

WIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) Utrecht.nl WIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) 1 Inhoud 1) Kruispunt Schoolstraat Thematerweg 2) Fietspad Ockhuizerweg Polderweg 3) Herinrichting Meernbrug 4) Aansluiting fietspad kleine

Nadere informatie

nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle

nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle De spoorzone Zwolle: nu nog verscholen achter bussen, auto s, fietsen, hoge loopbruggen en bouwputten, maar straks de place-to-be in Zwolle. Dit gebied is een

Nadere informatie

Praktisch Verkeersexamen Schagen

Praktisch Verkeersexamen Schagen Praktisch Verkeersexamen Schagen georganiseerd door de verkeersouderwerkgroep Schagen Instructieversie 1 De route van het verkeersexamen 2 Recht door de parkeerplaats af Kijk uit voor geparkeerde auto

Nadere informatie

ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST

ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK HULST Vertrek: voor de school. Fiets richting Vogelwaarde via de Hengstdijkse Kerkstraat. Let op: fiets achter elkaar, want er is hier

Nadere informatie

Inleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever

Inleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt

Nadere informatie

Stationsgebied. Toelichting Stedenbouwkundig Plan. 2 & 3 april 2013

Stationsgebied. Toelichting Stedenbouwkundig Plan. 2 & 3 april 2013 Stationsgebied Toelichting Stedenbouwkundig Plan 2 & 3 april 2013 Stedenbouwkundig plan 2010: masterplan: geen vierde kwadrant, dóór de stad 2011: variantenstudie: keuze variant Korte Autotunnel 2012:

Nadere informatie

Zuidtangent t.h.v. Stadshart

Zuidtangent t.h.v. Stadshart Zuidtangent t.h.v. Stadshart Aan: Het college van B&W Van: Martien Ippel Datum: 12 oktober 2010 Betreft: Verkeerssituatie Zuidtangent t.h.v. Stadshart Afschrift aan: - Geacht college, Hierbij enige aanvullende

Nadere informatie

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4 Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.

Nadere informatie

Aan de bewoner(s) / gebruikers(s) van dit pand Postbus 250 2130 AG Hoofddorp

Aan de bewoner(s) / gebruikers(s) van dit pand Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Aan de bewoner(s) / gebruikers(s) van dit pand Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Ingenieursbureau D. de Weger Cluster Contactpersoon

Nadere informatie

Fietsroute Beatrixpark

Fietsroute Beatrixpark Fietsroute Beatrixpark 23 juli 2013 Afdeling Amsterdam Geachte raadsleden, Op 13 maart 2013 nam uw raad unaniem een motie aan om een fietsroute door het Beatrixpark te maken die aansluit op het bestaande

Nadere informatie

Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek

Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek Dorpsraad, 7 april 2015 inhoudsopgave 1. Eisen en wensen halte 2. Locaties 1. Californische weg 2. Burgemeester van Kempenstraat 3. Sportpark 3. Vragen

Nadere informatie

Argumenten 1.1 Binnen de randvoorwaarde van soberheid en doelmatigheid is de voorgestelde variant (3B) de best haalbare.

Argumenten 1.1 Binnen de randvoorwaarde van soberheid en doelmatigheid is de voorgestelde variant (3B) de best haalbare. Portefeuillehouder Datum raadsvergadering drs A.J. Ditewig 26 januari 2012 Datum voorstel 23 december 2011 Agendapunt Onderwerp Spoorwegovergang in Leijenseweg te Bilthoven De raad wordt voorgesteld te

Nadere informatie

Gemeente Breda. Registratienr: [ 40793] Raadsvoorstel. Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor.

Gemeente Breda. Registratienr: [ 40793] Raadsvoorstel. Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor. Raadsvoorstel Agendapuntnummer: Registratienr: [ Aantal bijlagen: -- 40793] Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor. Voorgesteld besluit 1. Kennis nemen van het voorlopig ontwerp

Nadere informatie

1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan

1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan Hoe moeten de fietstaken uitgevoerd worden? 1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan mindert snelheid en kijkt voor zich uit. kijkt om : nadert er verkeer? vertraagt of versnelt,

Nadere informatie

ONTWERP HERINRICHTING BIRKSTRAAT / VONDELLAAN

ONTWERP HERINRICHTING BIRKSTRAAT / VONDELLAAN ONTWERP HERINRICHTING BIRKSTRAAT / VONDELLAAN Gemeente Soest Februari 2007 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Aanpassingen per voorgestelde maatregel 4 3 Ontwerptekeningen 1 Inleiding Sinds het voorjaar van

Nadere informatie

Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016

Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden

Nadere informatie

Hoofdstuk 1. Buiten de bebouwde kom

Hoofdstuk 1. Buiten de bebouwde kom Hoofdstuk 1. Buiten de bebouwde kom Vraag 1.1 Wie mag of mogen hier voorgaan? De voetgangers. De fietser. Vraag 1.2 Mark en Rick lopen op de rijbaan, want er is hier geen voetpad. Welke zin is waar? Mark

Nadere informatie

HOV Rijksstraatweg. WBO Mark Hunting, Jaap Moerman

HOV Rijksstraatweg. WBO Mark Hunting, Jaap Moerman HOV Rijksstraatweg 1) Kruispunt Zaanenlaan/straat 2) Bochtstraal fietspaden bij div. zijwegen 3) Jan Gijzenbrug, gevaarlijke deelconflicten kruispunt Planetenlaan en Jan Gijzenkade 4) Opstelvakken fietsers

Nadere informatie

GESPREKSVERSLAG. Datum overleg : 4 februari 2014 : Fietsproblematiek Tarthorst

GESPREKSVERSLAG. Datum overleg : 4 februari 2014 : Fietsproblematiek Tarthorst GESPREKSVERSLAG Datum overleg : 4 februari 2014 Onderwerp : Fietsproblematiek Tarthorst Agenda 1. Opening 2. Voorstelronde 3. Toelichting van de gemeente op ontwikkelingen 4. Inventarisatie van de problemen

Nadere informatie

VERSLAG. Informatiebijeenkomst Mijlweg. 4 december 2012 16.00 uur Kantine Sarens. 1. Opening van de bijeenkomst door Menke Hopma

VERSLAG. Informatiebijeenkomst Mijlweg. 4 december 2012 16.00 uur Kantine Sarens. 1. Opening van de bijeenkomst door Menke Hopma VERSLAG Datum 6 december 2012 Kenmerk Notulist Saskia Wubben Kopie aan Piet Vlasblom, IBD, SBBD, WD, DOV en Parktrust Bijlage(n) Contactpersoon S. Wubben T +31 (0)78 770 s.wubben@drechtsteden.nl 4 december

Nadere informatie

Busbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff

Busbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff Busbaan Natuurlijk! Vleuterweide Godfried de Graaff Visie achter hoofdontsluiting LR Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2

Nadere informatie

Vergaderverslag. 1. Opening 2. Terugblik 3. Bezinning 4. Hoe verder

Vergaderverslag. 1. Opening 2. Terugblik 3. Bezinning 4. Hoe verder Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030 286 00 00 Fax 030 286 00 00 www.utrecht.nl Vergaderverslag Bijeenkomst Bewonersavond De Lessepsstraat Verslag door M.G. Buesink (Notuleerservice) Datum

Nadere informatie

TOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302.

TOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302. Openbaar Besluit Projectmanagement Registratienummer : 2015/2321 Datum : 16 januari 2015 Opgesteld door : J.A. Pierik Onderwerp: Uitspreken voorkeur variant treinstation Hazerswoude-Koudekerk TOELICHTING

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Noordstra, lepie. Kampen Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Geachte heer, mevrouw,

Noordstra, lepie. Kampen <rn.kampen84@upcmail.nl> Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Geachte heer, mevrouw, Noordstra, lepie Van: Kampen Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Statengriffie provinsje Fryslân Onderwerp: Brief aan Statenfracties betreffende tunnel Hurdegaryp, Bijlagen:

Nadere informatie

Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord

Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord Inleiding Op 27 februari 2012 werd het bouwplan voor de nieuwe brede school Spoorzone Noord aan ouders, omwonenden en belangstellenden

Nadere informatie

de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk

de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk Memo Aan Van Kopie aan Datum de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk 30 november BESLUITVORMING EILANDENBOULEVARD NA VOORBEREIDENDE

Nadere informatie

-Je moet stoppen, ook afslaan mag niet. (denk aan: niet tegen de armen rijden)

-Je moet stoppen, ook afslaan mag niet. (denk aan: niet tegen de armen rijden) Superfietser 2015 Belangrijkste regels -Volg de aanwijzingen van de politie. -Iedereen moet stoppen. -Je moet stoppen, ook afslaan mag niet. (denk aan: niet tegen de armen rijden) -Je mag doorrijden. -STOP

Nadere informatie

Spoorkruising en stationsomgeving. Marijke Terpstra, 31 maart 2010

Spoorkruising en stationsomgeving. Marijke Terpstra, 31 maart 2010 Spoorkruising en stationsomgeving Marijke Terpstra, 31 maart 2010 1)Wijck 1: 1853-1856 2)Wijck 2: 1856-1884 3)Boschpoort: 1856-1861 4)Staatspoor: 1865-1914 5)Huidige station: 1914- Luchtfoto uit 1965:

Nadere informatie

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015 Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het

Nadere informatie

doe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen.

doe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. Opstappen en wegrijden 7 kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. kijkt uit hoe het veilig en zonder het verkeer te hinderen de startplaats kan bereiken. stapt met de fiets aan de hand

Nadere informatie

ADVIES FIETSROUTE HEIKANT - HULST

ADVIES FIETSROUTE HEIKANT - HULST ADVIES FIETSROUTE HEIKANT - HULST ADVIES FIETSROUTE HEIKANT HULST Vertrek: voor de school. Rijd via de Margrietstraat en de Schoolstraat naar de Vylainlaan. Goed uitkijken en achter elkaar rijden, want

Nadere informatie

Jessy Riesthuis, Gerrie Meijer, Nirmala Rambocus, Ad Tourne, Jasper Fastl, Annette van den Bosch, Barend Olde Rikkert

Jessy Riesthuis, Gerrie Meijer, Nirmala Rambocus, Ad Tourne, Jasper Fastl, Annette van den Bosch, Barend Olde Rikkert Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030-286 00 00 www.utrecht.nl Vergaderverslag Bijeenkomst herontwikkeling openbare ruimte Verslag door K. Wolswijk-Deckers Centrumgebied Overvecht Datum

Nadere informatie

Stichting Natuurlijk!Vleuterweide

Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff www.natuurlijkvleuterweide.nl Agenda Functioneren

Nadere informatie

Stedenbouwkundige reactie

Stedenbouwkundige reactie Stedenbouwkundige reactie 1. Stedenbouwkundige visie Stationsgebied Buitenpost Naast het voornemen voor de bouw van een passerelle over het spoor, is er ook een plan gemaakt voor de totale invulling van

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015

Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 STOMPWIJKSE- WEG Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Inleiding In deze weergave

Nadere informatie

Bussen over West definitief inrichtingsplan

Bussen over West definitief inrichtingsplan Bussen over West definitief inrichtingsplan Eendrachtskade Richting Vinkhuizen Richting Zernike De nieuwe busroute Dit plan gaat over de verkeerskundige herinrichting van een deel van de westelijke binnenstad.

Nadere informatie

Bijlage: Voorstel actualisatie alternatief Tracé Rode Loper Noord

Bijlage: Voorstel actualisatie alternatief Tracé Rode Loper Noord W i j k r a a d F r a n s H a l s P o s t b u s 2 2 7 9 2 0 0 2 C G H a a r l e m T E L : 0 2 3 5 2 7 4 4 8 1 Datum: 10 februari 2012 Het college van B&W van Haarlem Onderwerp: besluitvorming in februari

Nadere informatie

Hoofdstuk 1. In het dorp

Hoofdstuk 1. In het dorp Hoofdstuk 1. In het dorp Vraag 1.1 De fietsers krijgen te maken met een tractor van links. Moeten de fietsers voorrang geven? Ja Nee Vraag 1.2 Milla en Rosan krijgen te maken met een auto die uit een uitrit

Nadere informatie

Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT

Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers

Nadere informatie

HERAANLEG KRUISPUNT GROENENDAALLAAN

HERAANLEG KRUISPUNT GROENENDAALLAAN HERAANLEG KRUISPUNT GROENENDAALLAAN Beste bewoner, De werken aan de trambaan op de Noorderlaan zijn nu meer dan een half jaar bezig. De komende weken gaan we een belangrijke nieuwe fase in waarbij het

Nadere informatie

Bereikbaarheid Waterland. 11 december 2014

Bereikbaarheid Waterland. 11 december 2014 Bereikbaarheid Waterland 11 december 2014 Agenda Inhoud Bereikbaarheid Waterland Wat is er inmiddels gerealiseerd? Welke plannen zijn er voor de regio? Kosten maatregelen Vervolgproces Doel van Bereikbaarheid

Nadere informatie

Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart

Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas

Nadere informatie

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsplan. Veilig verkeer rond de Godelindeschool

Verkeersveiligheidsplan. Veilig verkeer rond de Godelindeschool Verkeersveiligheidsplan Veilig verkeer rond de Godelindeschool Inhoudsopgave Voorwoord 3 Hoofdgebouw 4 -Ingang Gerard Doulaan 4 -Ingang Godelindeweg 7 -Ingang Rotonde 8 Dependance 12 -Fietsers 12 -Automobilisten

Nadere informatie

Heerhugowaard Stad van kansen

Heerhugowaard Stad van kansen Raadsvergadering : ļ ļ p^g 2012 Besluit: C f IVoorstelnummer: Ç.Q)2LJ\\ Heerhugowaard \QĮ 3 z Agendanr.: 8. Voorstelnr.: RB2011101 Onderwerp: Kredietaanvraag langzaamverkeersbrug over N242 in verlengde

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: M20150812

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: M20150812 Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: M20150812 Locatie: Veldhoven, Mullerlaan; bushalten / doorsteek middenberm Datum uitgifte advies: 14-10-2015 Rol Veilig Verkeer

Nadere informatie

Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur

Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Verslag Overleg: Locatie: Datum: Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Aanwezig Bewonersplatform: Mw. Welp, dhr. Dijkhuis,

Nadere informatie

De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken.

De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken. 100082: Welk voorwerp houd je hier boven je hoofd? 1. Een rood voorwerp. 2. Een map. 3. Een voetbal. 100081: Je slaat af naar links. Gebeurt dat hier helemaal veilig? 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet

Nadere informatie

Running on Sunshine. Uitleg Fietsroutes

Running on Sunshine. Uitleg Fietsroutes Uitleg Fietsroutes De routes voor auto- en fietsteams zijn verschillend, maar de routebeschrijvingen zijn gelijk van opzet. Autoploegen Bij autoploegen is het gebruikelijk dat er met twee auto s of busjes

Nadere informatie

Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan'

Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' STAATSCOURANT 31 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 38027 december 2014 Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' Burgemeester

Nadere informatie

*** L E G E N D E. Moeilijkheidsgraad van het knooppunt: * niet echt moeilijk ** opletten geblazen *** ogen en oren wijd open!

*** L E G E N D E. Moeilijkheidsgraad van het knooppunt: * niet echt moeilijk ** opletten geblazen *** ogen en oren wijd open! L E G E N D E *** Moeilijkheidsgraad van het knooppunt: * niet echt moeilijk ** opletten geblazen *** ogen en oren wijd open! Kijk naar, maak oogcontact met Linkerarm uitsteken Rechterarm uitsteken Fietstraject

Nadere informatie

Hoofdstuk 1. In het dorp

Hoofdstuk 1. In het dorp Hoofdstuk 1. In het dorp Vraag 1.1 De brandweerauto komt uit de uitrit van de brandweerkazerne rijden. Hij heeft geen zwaailicht en sirene aan. Moeten de fietsers de brandweerauto voor laten gaan? Ja Nee

Nadere informatie

VERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg

VERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard

Nadere informatie

Kies het goede verkeersbord

Kies het goede verkeersbord Kies het goede verkeersbord Antwoorden Aangeboden door: Oefeningen voor het schoolverkeersexamen Kies het goede verkeersbord Toelichting antwoorden In dit document treft u elf printbare pagina s aan, elk

Nadere informatie

Oktober Werk aan de stad in oktober

Oktober Werk aan de stad in oktober Oktober 2016 Via deze nieuwsbrief informeren wij u iedere maand over de werkzaamheden in Assen. Ook vertellen wij u meer over acties en regelingen die bijdragen aan de bereikbaarheid van de stad. Werk

Nadere informatie

Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht

Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Hier Studiedag komt tekst verkeerslichten Jonathan de Vries Hier komt ook tekst Adviseur verkeersmanagement Patricia Stumpel-Vos Adviseur mobiliteitsbeleid Inhoud

Nadere informatie

Toelichting ontwerp Oudeweg

Toelichting ontwerp Oudeweg Toelichting ontwerp Oudeweg Samen met een vertegenwoordiging van bewoners, ondernemers en wijkraden is een eerste schetsontwerp doorstroming Oudeweg ontwikkeld met daarin de maatregelen uitgewerkt voor

Nadere informatie

PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd

PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd Wegvak gemeente Landerd 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE

Nadere informatie

7 Manoeuvres en bewegingen

7 Manoeuvres en bewegingen 7 Manoeuvres en bewegingen 62 7.1 Manoeuvres Als je een manoeuvre uitvoert, zoals van rijstrook of van file veranderen, de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of oprijden, uit een aangrenzend

Nadere informatie

Kies het goede verkeersbord

Kies het goede verkeersbord Kies het goede verkeersbord Opgaven Aangeboden door: Oefeningen voor het schoolverkeersexamen Kies het goede verkeersbord Toelichting In dit document treft u elf printbare pagina s aan, elk met 6 verkeersborden

Nadere informatie

Planstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012

Planstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012 Planstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december 2011 Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012 Rijkswaterstaat heeft voor de aansluiting Utrecht Noord een aantal mogelijke

Nadere informatie

Gemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren

Gemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren RAADSVOORSTEL 15R.00054 Gemeente Woerden 15R.00054 Ik gemeente WOERDEN Indiener: College van burgemeester en wethouders Datum: 28 april 2015 Portefeuillehouder(s): wethouder M. Stolk Portefeuille(s): Verkeer

Nadere informatie

Status: definitief Versie: 17 december 2013 FIETSROUTE VERKEERSEXAMEN GEMEENTE VIANEN

Status: definitief Versie: 17 december 2013 FIETSROUTE VERKEERSEXAMEN GEMEENTE VIANEN Status: definitief Versie: 17 december 2013 FIETSROUTE VERKEERSEXAMEN GEMEENTE VIANEN 1. ROUTEBESCHRIJVING 1.1. Routekaart en omschrijving Lengte = 6,1 km De Looch Groene Kade Helsdingse Achtwerweg Burg.

Nadere informatie

Schoolverkeersexamens Lichtenvoorde. Routeverkenning aangeboden door Veilig Verkeer Nederland, afdeling Lichtenvoorde

Schoolverkeersexamens Lichtenvoorde. Routeverkenning aangeboden door Veilig Verkeer Nederland, afdeling Lichtenvoorde Schoolverkeersexamens Lichtenvoorde Routeverkenning aangeboden door, afdeling Lichtenvoorde In deze presentatie nemen we jullie mee op de route van het praktisch verkeersexamen in Lichtenvoorde. Let goed

Nadere informatie

1 Station Mook-Molenhoek

1 Station Mook-Molenhoek 1 Station Mook-Molenhoek station Mook-Molenhoek Opgeleverd Station Mook-Molenhoek is op 6 mei 2009 geopend aan de Maaslijn. Het station ligt op het traject Nijmegen- Roermond. Het station levert een belangrijke

Nadere informatie

ADVIES FIETSROUTE KOEWACHT - HULST

ADVIES FIETSROUTE KOEWACHT - HULST ADVIES FIETSROUTE KOEWACHT - HULST ADVIES FIETSROUTE KOEWACHT - HULST Vertrek: bij garage Drijdijk. Vertrek vanaf dit punt in de richting van Heikant/Sint Jansteen. Kijk bij het opdraaien van de Emmabaan

Nadere informatie

VERKEER. Handleiding. Proeflessen THEMA 1

VERKEER. Handleiding. Proeflessen THEMA 1 8 VERKEER Proeflessen Handleiding THEMA 1 Wat u vooraf moet weten In dit pakket vindt u het werkboek van thema 1 van groep 8. Het werkboek kunt u optioneel inzetten voor zelfstandig werken. Kinderen slijpen

Nadere informatie

5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan

5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan 5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan Beschrijving In de huidige situatie is hier een rotonde. De capaciteit van de rotonde wordt uitgebreid door het aanleggen van een bypass: er ontstaat

Nadere informatie

Verkeersbordenspeurtocht

Verkeersbordenspeurtocht Verkeersbordenspeurtocht Dit boekje is van uit groep Verkeersborden, hoe zit het ook alweer? Er zijn vijf soorten borden. Als je goed naar de vorm en de kleur van een bord kijkt, weet je al met wat voor

Nadere informatie

STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM

STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM WAT KAN BETER? De huidige N8 zorgt voor heel wat knelpunten voor het plaatselijk en doorgaand verkeer in Kortrijk en

Nadere informatie

18 juni 2015. Bewonersbijeenkomst Victoriberg

18 juni 2015. Bewonersbijeenkomst Victoriberg 18 juni 2015 Bewonersbijeenkomst Victoriberg Programma 19:30 uur 20:00 uur: Inlopen 20:00 uur 20:15 uur: Welkomswoord wethouder Knapp 20:15 uur 20:30 uur: Presentatie Marcel Luijnenburg 20:30 uur 21:00

Nadere informatie

Tijdens het examen staan op een aantal plekken mensen te kijken of jij alles wel goed doet en waar die dadelijk staan...????

Tijdens het examen staan op een aantal plekken mensen te kijken of jij alles wel goed doet en waar die dadelijk staan...???? Pagina 1 van 12 In dit boekje vind je de route van het praktische verkeersexamen. In foto s en tekst kun je de hele route vanuit je stoel volgen. Het is echter de bedoeling dat je de route aan de hand

Nadere informatie

7. De plannen Stadsconcept A ringenmodel

7. De plannen Stadsconcept A ringenmodel 7. De plannen De bovenstaande doelen, uitgangspunten, wensen en (wettelijke) eisen zijn vertaald naar daadwerkelijke plannen. Omdat er meerdere mogelijkheden zijn om invulling te geven de doelen en wensen,

Nadere informatie

Aanvragen in Subsidieaanvraag BDU Kleine Infrastructuur 2016

Aanvragen in Subsidieaanvraag BDU Kleine Infrastructuur 2016 Algemene aspecten: Aanvragen indienen: eind 2015. Voorlopige gunning voor 1 november 2016. Uitvoering 2016/2017 Aanvragen in 2015 De Draai - Van Veenweg - Voetpad naast Van Veenweg - Knip Van Veenweg (afhankelijk

Nadere informatie

De verkeersborden voor kinderen

De verkeersborden voor kinderen De verkeersborden voor kinderen Veel kinderen verplaatsen zich vanaf de leeftijd van 10 à 11 jaar alleen en onafhankelijk als voetganger en fietser. Vanaf dat moment is het dus belangrijk dat zij de verkeerstekens

Nadere informatie

REACTIENOTA VERKENNINGSFASE

REACTIENOTA VERKENNINGSFASE REACTIENOTA VERKENNINGSFASE Betreft: Verkenningsfase stationsontwikkeling Soest-Zuid Datum: 17 april 2012 In dit document zijn alle reacties opgenomen naar aanleiding van de onderzoeken van Movares en

Nadere informatie

Pimpelmees 3 3766 AX Soest

Pimpelmees 3 3766 AX Soest Pimpelmees 3 3766 AX Soest Landelijk kunstenaars-genootschap de Ploegh Pimpelmees 3 3766 AX Soest Ingang de Hazelaar Telefoon: 035-609 04 11 Email: mfretz@deploegh.nl www.deploegh.nl Openingstijden woensdag

Nadere informatie

Centrumplan Hart voor Valkenburg

Centrumplan Hart voor Valkenburg Samenstelling: Ben van Eijsden Centrumplan Hart voor Valkenburg Document: 20110127-second opinion.doc Status: concept Blad 1 Inhoudsopgave 01 INLEIDING 2 02 SAMENVATTING SECOND OPINION 3 02.01 Kaders en

Nadere informatie