Reactienota Herinrichting Everwijnstraat, Kolkweg Terwolde

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Reactienota Herinrichting Everwijnstraat, Kolkweg Terwolde"

Transcriptie

1 Reactienota Herinrichting Everwijnstraat, Kolkweg Terwolde De gemeente Voorst wil in een aantal wegen in Terwolde grootonderhoud uitvoeren. Hierbij wordt gelijktijdig met het civielonderhoud, het hemelwater afgekoppeld. De huidige fase bestaat uit de Everwijnstraat / Kolkweg. Deze staat voor de 2 e helft van 2014 qua uitvoering gepland. In onderstaande afbeelding staan de wegen weergegeven. uitvoering uitgevoerd huidig plan geen werk provincie Om te komen tot herinrichting van de wegen zijn eerst de wensen, uitgangspunten en voorkeuren beschreven. Voor de herinrichting wordt een integrale aanpak voorgesteld. Daarom is integraal gekeken naar ruimtelijke kwaliteiten, riolering, verlichting, groenkwaliteit en verkeersbeeld. In deze ontwerpnotitie is deze onderdelen beschreven. Daarna volgen de uitgangspunten voor herinrichting van de wegen uitgewerkt. In het volgende hoofdstuk wordt het opgestelde voorlopig ontwerp beschreven. Als laatste is de procedure beschreven. Wat vooraf ging In de ontwerpnotitie (doc. nr ) zijn de ontwerpuitgangspunten over de herinrichting van de wegen beschreven. Het college van Burgemeester en Wethouders heeft op 11 februari 2014 ingestemd met de ontwerpnotitie en het voorlopig ontwerp (doc. nr ). Van 3 maart tot 14 maart hebben de stukken ter visie gelegen. Op 3 maart in het ontwerp besproken met bewoners en andere belangstellenden tijdens een inloopavond. De avond in sportcomplex De Woldermarck is goed bezocht met circa 70 belangstellenden. Tijdens de avond hebben 15 personen een schriftelijke reactie gegeven. Daarnaast zijn er acht reacties per binnengekomen. Reactienota De reacties op het voorlopig ontwerp die tijdens de inloop-avond en daarna per zijn gemaakt, zijn in deze reactienotitie beschreven. Eerst zijn de uitgangspunten en het voorlopig ontwerp kort weergegeven. Daarna is per kluster van reacties een afweging gemaakt. Beoordeeld is of en waar het voorlopig ontwerp aangepast dient te worden. In het definitief ontwerp zijn deze wijzigingen verwerkt. Het definitief ontwerp wordt ter vaststelling aangeboden aan het college van B & W. Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

2 1. Uitgangspunten Op basis van de gebiedskenmerken, functie, vorm en betekenis van de weg en het gemeentelijk verkeersbeleid zijn de uitgangspunten opgesteld. Hier worden de uitgangpunten kort beschreven, zie de ontwerpnotitie ( ). Plangebied Het plangebied betreft de Kolkweg en de Everwijnstraat, conform het plaatje op de 1 e pagina. Hiervoor geldt dat dit opgenomen is in het verblijfsgebied met een maximumsnelheid van 30 kilometer. Verkeersvisie is leidend voor integrale aanpak Voor de herinrichting wordt een integrale benadering voorgesteld omdat de straten niet los kunnen worden gezien van de cultuurhistorische en ruimtelijke betekenis en van de beleving van de weg nu en in de nabije toekomst. Onder integraal valt ook het overleg met de burger om ook de specifieke knelpunten te bepalen. De verkeersfunctie van de weg is leidend voor het planontwerp. De wegen voorzien van klinkerverharding De straten worden uitgevoerd in klinkerverharding om daarmee het verblijfsgebied te accentueren. Het gemeentelijk beleid is erop gericht om wegen met een verblijfsfunctie te voorzien van klinkerverharding. Dit in tegenstelling tot wegen met een verkeersfunctie, die in asfaltverharding worden uitgevoerd. Door de hoofdaders van asfalt te voorzien en de verblijfsgebieden met klinkerverharding ontstaat er voor de weggebruiker uniformiteit en herkenbaarheid. De wegen verkeersveilig inrichten De uitgangspunten en richtlijnen van duurzaam veilige weginrichting hanteren. Dit betekent streven naar een uniforme weginrichting, gelijkwaardige kruisingen binnen het 30 kilometergebied, inritconstructies bij de aansluitingen op de doorgaande weg en gemengd verkeer op de rijbaan. Met name de relatie tot de historische kern zal extra aandacht nodig hebben. Beschermd dorpsgezicht Een gedeelte van de Kolkweg is opgenomen in het vastgestelde beschermde dorpsgezicht. Zichtbaarheid hiervan is onderdeel in het ontwerp. Het heeft de voorkeur om dit met gebakken klinkers uit te voeren en aan te sluiten op de weginrichting van de Dorpsstraat. In het ontwerpproces zal de grens tussen gebakken klinkers en betonstenen worden bepaald. Openbare verlichting De openbare verlichting draagt bij aan een verkeersveilige en leefbare omgeving. Het huidige niveau van verlichting is zodanig dat er in de huidige plannen geen wijzigingen in het verlichtingsniveau is opgenomen. Het groene imago versterken In het huidige wegprofiel is weinig ruimte beschikbaar voor toevoegen van groen. Met name de grote verhardingsplaat nabij de sportvelden zal doorbroken moeten worden. Dit kan door de keuze voor elementenverharding, hagen achter of tussen de parkeervakken en enkele bomen. Beoordeeld wordt of er mogelijkheid bestaat voor extra inplant op eigen terrein in de vorm van hagen of bomen. Financiën In de gemeentelijke begroting is geen specifiek budget opgenomen voor herinrichting van de Kolkweg en Everwijnstraat. Door het budget vanuit riolering te combineren met dat vanuit onderhoud ontstaat er ruimte voor de verkeersinrichting. Voor 2014 gaat dit over een budget van ,-. De rioleringswerkzaamheden worden gedekt met middelen uit het MJOP. Indien blijkt dat het planontwerp op basis van vermelde hoofduitgangspunten en wensen uit de bevolking duurder uitvalt, zal in beginsel de oplossing worden gezocht in bijstelling van het ambitieniveau. Kortom, er is geen sprake van een open eind budget. Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

3 2. Het voorlopig ontwerp Dwarsprofiel Binnen het huidige profiel van de Everwijnstraat en de Kolkweg is weinig ruimte voor variatie. De rijloper (voor het gemotoriseerd verkeer en fietsers) blijft 5 meter breed, gelijk aan huidig. In de huidige situatie is aan weerszijde van de weg Kolkweg een smal voetpad van 1,20 aanwezig. Het parkeren vindt met name aan de zuidzijde plaats. Om de voetgangers meer ruimte te geven wordt de voetpad aan de noordzijde verbreed naar 1,50 meter. Hiermee kunnen 2 voetgangers naast elkaar lopen. De ruimte aan de zuidzijde wordt ingericht als informele parkeerstrook van circa 85 centimeter. In de Everwijnstraat wordt eveneens een breder trottoir gemaakt van 1,50 meter. Hiervoor is alleen ruimte beschikbaar tussen de Lage Kamp en de Wolterkampsweg. Vanaf de Kolkweg tot aan Lage Kamp blijft het voetpaadje 1,20 meter. Verharding De Everwijnstraat wordt uitgevoerd in betonstraatstenen. Hiermee wordt het verblijfsklimaat van de weg benadrukt en is het snelheidsregime helder voor de weggebruikers. Het voetpad wordt uitgevoerd in trottoirtegels van 30 bij 30 centimeter, gelijk aan huidig. Het eerste gedeelte van de Kolkweg vanaf de Dorpsstraat valt binnen het beschermde dorpsgezicht van Terwolde. Het is wenselijk om de Dorpsstraat met een profiel voor de gehele weg uit te voeren. Het heeft de voorkeur om de gehele weg in gebakken klinkers uit te voeren. Voor de rijloper wordt gebruik gemaakt van gebakken klinkers van elders. Hiermee wordt recht gedaan aan het historische belang, terwijl de kosten laag blijven. Het strookje aan de zuidzijde sluit qua verharding aan op het voetpad van de Dorpstraat in gele gebakken klinkers. Het voetpad aan de noordzijde wordt uitgevoerd in 30 bij 30 tegels. Kruispunten De kruispunten op de beide wegen worden zonder voorrang geregeld. Dit houdt in dat verkeer van rechts voorrang heeft. Ook dit ondersteunt het verblijfsklimaat van de wegen en zijn natuurlijke snelheidsremmers. De kruising Everwijnstraat Koningin Wilhelminastraat blijft met een plateau, gelijk de huidige situatie. De aansluiting van de Everwijnstraat Molenweg blijft met een inritconstructie omdat de Molenweg een ontsluitingsweg is met 50 kilometer per uur. De aansluiting Kolkweg Dorpsstraat valt buiten het plangebied en wijzigt niet. Parkeren Parkeren in de Kolkweg wijzigt. Doordat het voetpad aan de noordzijde iets verbreedt wordt, vervalt het voetpad aan de zuidzijde. Deze strook van circa 85 centimeter kan gebruikt worden voor het parkeren. De langsparkeervakken in de Everwijnstraat blijven behouden. De vakken nabij de Kolkweg zijn smal en kennen geen uitstapruimte. Dit ontbreekt echter de ruimte om dit te verbeteren. De parkeervoorziening bij de sport wordt uitgevoerd in betonstraatstenen. Achter de parkeervakken komt een meidoornhaag, nog voor het hekwerk van de sport. 2 parkeervakken vervallen om hier een groenhaag met een boom te planten en de verhardingsplaat te doorbreken. Groenvoorziening Het toevoegen van groen beperkt zich tot de Everwijnstraat. Nabij de sportvelden zijn een 4 tal kleine bomen in de vorm van sierperen opgenomen in het ontwerp. Dergelijke bomen veroorzaken weinig schaduwwerking of bladval op de sportvelden en worden circa 6 meter hoog als ze volgroeid zijn. Daar waar ruimte is, worden hagen toegevoegd. De meest in het oogspringende haag is de meidoornhaag tussen parkeervakken en sportveld, om een meer natuurlijke overgang naar het buitengebied te maken. Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

4 3. Reacties Parkeren Kolkweg Door de bewoners aan de even kant van de Kolkweg worden opmerkingen gemaakt over het parkeren aan hun zijde (reactie 2a, 16b, 19b, 23a, 23e), al dan niet in combinatie met het strookje voor de voetgangers. Aangegeven wordt dat de snelheid in de weg toeneemt, doordat het parkeren niet meer aan beide zijden zal gebeuren. Voetgangers lopen aan beide zijden, waardoor het voetpad ook aan beide zijden van de weg aanwezig dient te zijn (reactie 16d). Vanuit de uitritten is maar beperkt zicht op het rijdende verkeer door het parkeren aan de zuidzijde (reactie 16c en 16e). Het schuine bandje wordt wel als fraai gezien (reactie 23b) Antwoord: om het parkeren op het paadje aan de even zijde tegen te gaan komt er een hogere band, gelijk aan de band aan de overzijde. Hierdoor blijft het zicht vanuit de uitritten gelijkwaardig aan huidig, en kan er aan beide zijden van de weg geparkeerd worden. Ook aan de oneven kant lopmt, gezien vanaf de Dorpsstraat een hoge, rechte band om onderscheid te maken tussen rijgedeelte en voetpad in combinatie met een eenduidig wegbeeld. Gebruik Kolkweg Mensen gaan in op specifieke kenmerken van de Kolkweg, zo is er het verzoek om landbouwverkeer te weren (reactie 13a, 15b), dat er te hard wordt gereden (15c), er snelverkeer is tussen Bandijk en Everwijnstraat (reactie 15f). Verzoek is om hiertegen op te treden. Omdat het gebruik van de stoep aan beide zijden van de Kolkweg gelijk is, geen voorkeur voor het versmallen van de stoep aan de zuidzijde (reactie 23e), de stoep aan de zuidzijde ligt ook gedeeltelijk op eigen grond (reactie 23d). Hierbij wordt ook een relatie gelegd met het belang van het gemeentelijke monument Kolkweg 4 (reactie 23c). Antwoord: De Kolkweg heeft een functie voor de bewoners van de straat, voor het sportcomplex maar ook als verbinding naar de dijk. Het agrarische verkeer dat hier rijdt, maakt onderdeel uit van een kern zoals Terwolde. Het is voor de bedrijven niet wenselijk om hier iets tegen te doen. Ook voor die wagens geldt dat zij zich aan de maximumsnelheid dienen te houden. Afsluiten van wegen ligt niet in de verwachting van een dergelijke weg. Plateau s Verschillende personen verzoeken om aanvullend plateau s toe te voegen aan het ontwerp om zodoende de snelheid van het verkeer te remmen. Hierbij wordt verzocht voor de locatie Everwijnstraat nr 7 Lage Kamp (reactie 5a), tussen Kolkweg en Molenweg (reactie 6b, 10a, 17c), kruising Kolkweg Everwijnstraat (reactie 8), in de Kolkweg (reactie 13b, 15e). Antwoord: Ter hoogte van Tuindorp in de Everwijnstraat wordt het plateau aangepast. Het plateau was nog uit de tijd dat hier 50 kilometer gereden mocht worden. Nu wordt het plateau steiler door een 30 kilometer inrichting toe te passen. Hiermee ligt in de Everwijnstraat om de circa 150 meter een verhoging. Met de zijwegen van de Lage Kamp zijn hier voldoende snelheidsremmers. Voor de Kolkweg vanaf de Bandijk geldt dat er drie zijwegen zijn, waar voorrang verleend moet worden. Hiermee zijn evenzoveel snelheidsremmers gehanteerd. Aanvullende maatregelen zijn dan ook niet noodzakelijk. Daarnaast is het vanuit het beeld van de Kolkweg niet wenselijk om een verkeersmaatregel zoals een plateau te maken. Gladheid Vele reacties (schriftelijk 1b, 3a, 5d, 6a, 10b, 11, 17b en mondeling) betreffen de angst voor de gladde stenen. De ervaringen van de aanwezigen bij de nieuwe klinkers van de Dorpsstraat / Vaassenseweg leiden ertoe dat men verwacht dat nu de Kolkweg en Everwijnstraat ook gevaarlijker worden door gladheid. Antwoord: Het is juist dat klinkers/stenen gladder is dan asfalt. Het voordeel van klinkers en stenen is onder andere dat het beeld fraaier is en de weginrichting beter past bij het gewenste weggedrag. Daarom wordt ervoor gekozen om wel klinkers / stenen te gebruiken. Het beleid voor strooien is terughoudend. Vanuit kostenoverweging is besloten om alleen de drukkere doorgaande wegen te strooien. Wegen zoals de Kolkweg en de Everwijnstraat vallen hierbuiten. Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

5 Eenrichtingsverkeer Mensen geven aan dat er eenrichtingsverkeer zou moeten komen in de Everwijnstraat (reactie 3c, 14a) of richting omdraaien in de Wilhelminastraat (reactie 16f). Antwoord; instellen van eenrichtingsverkeer in de Everwijnstraat levert weinig toegevoegde kwaliteit. Alle weggebruikers dienen dan een route door Terwolde te volgen, zonder altijd de kortste route te gebruiken. Omdat er geen knelpunt is qua breedte in de Everwijnstraat wordt dit voorstel niet overgenomen. De Wilhelminastraat kent momenteel al eenrichtingverkeer. Hiermee is rekening gehouden bij de inrichting van de weg. De weggebruikers van de Wilhelminaweg zijn inmiddels gewend aan de richting van de weg. Omdraaien hiervan geeft veel onrust in het weggedrag en is daarmee onveilig. Parkeerverbod Op de kruisingen wordt veel geparkeerd. Er wordt voorgesteld om bij de kruisingen een parkeerverbod in te stellen; kruising Kolkweg Dorpsstraat (reactie 5b), kruising Lage Kamp - Everwijnsstraat (reactie 5b, 6c, 18) en kruising Tuindorp Everwijnstraat (reactie 5b, 6c). Ook is er een voorstel voor parkeerverbod in de Everwijnstraat tussen Tuindorp en nr 23 (reactie 20a). Daarnaast is er het voorstel om parkeren tegen te gaan door het plaatsen van paaltjes (reactie 14c) Antwoord: het is niet toegestaan om zodanig te parkeren dat de doorgang geblokkeerd wordt. Daarnaast wordt nabij de Lage Kamp extra parkeercapaciteit gemaakt. De parkeerdruk op de kruisingen zal hierdoor afnemen. Er is daarom in het ontwerp geen parkeerverbod of paaltjes opgenomen. Verharding Opmerkingen zijn er gemaakt over het verhardingsmateriaal. De opmerkingen betreffen het gebruik van verschillende klinkers in Dorpsstraat Kolkweg Everwijnstraat (reactie 16a, 17a, 22a) en verschil van materiaal in de voetpaden (reactie 9a, 12, 1c, 23f) Antwoord; de klinkers in de Dorpsstraat zijn erg duur. Momenteel is er niet geld beschikbaar om dezelfde klinkers toe te passen. Door wel gebakken klinkers toe te passen, vanuit een andere lokatie kan wel de kwaliteit gemaakt worden die wenselijk is voor het historisch beeld. De Everwijnstraat krijgt een andere verharding. Vanwege de afstand tussen de wegen, is toepassen van verschillende materialen niet vervelend in het beeld. Het geel in het voetpad wordt vanaf de Dorpsstraat doorgezet tot aan de eerste kruising. Dit is aan de oneven kant tot aan de Pr. Hendrikstraat en aan de even kant tot aan de grens van de herinrichting. Dit geeft een rustig beeld. De Everwijnstraat en het resterende gedeelte van de Kolkweg wordt met trottoirtegels uitgevoerd. Sportcomplex Door de sportvereniging is een reactie (nr 21) gegeven met specifieke opmerkingen over haar complex. Ook door anderen wordt het verzoek gedaan voor extra parkeervakken tegenover Everwijnstraat nr 33/35 (reactie 14b) Antwoord: in het aangepaste ontwerp worden extra parkeervakken voorzien tegenover nr 33/35. Hiervoor is al ruimte gemaakt door het kappen van bomen. In samenwerking met de sportclub wordt de groene invulling nader bepaald. De hagen rondom het hekwerk wordt een beukenhaag. De betonplaat blijft liggen, omdat het te kostbaar is om dit te verwijderen. Het heeft ook een functie voor het zwaar verkeer naar het clubhuis. De entree van het complex wordt aangepast met nieuwe stenen tot aan de poort. Afwatering Verschillende personen geven opmerkingen over de afwatering in de weg. Genoemd wordt de Everijnstraat (reactie 10c) de Kolkweg (reactie 13c), de kolk (reactie 15d). Antwoord; de kwaliteit van de afwatering en eventuele overlast van het hemelwater in de wegen zijn onderdelen van het huidige werk. Dit zal verbeterd worden. De afvoer van de kolk is eigendom van Waterschap en bewoners en is geen onderdeel van het werk. Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

6 Trillingen Een aantal bewoners heeft vrees voor trillingen. Voorgesteld wordt om vooraf een trillingsonderzoek uit te voeren (reactie 19a, 22b) en tijdens het werk het asfalt in kleine stukken te slopen (reactie 22c). Antwoord: bij de uitvoering van de Dorpsstraat / Vaassenseweg is trillingsonderzoek uitgevoerd. Hieruit blijkt dat de trillingen ver onder wettelijke normen zit in Terwolde. Het is niet aannemelijk dat de situatie in de Kolkweg anders is. Er wordt daarom geen specifiek trillingsonderzoek uitgevoerd. Wel wordt er een vooropname gedaan bij panden die als kwetsbaar beschouwd worden, zoals oude panden. Uitvoering Een aantal personen geven opmerkingen door, waarmee rekening gehouden kan worden in de uitvoering. Dit gaat over levering van kranten (reactie 4), een scheve inrit (reactie 20b), parkeren (reactie 17d), voegwerk van de klinkers (reactie 5c), aansluiting tussen haag / erf op straat (reactie 7, 19e) Antwoord; dit zal meegenomen worden bij de uitvoering. Overige opmerkingen De vraag is gesteld waarom de parkeerplaatsen in de Everwijnstraat (tegenover nu 9 15) zijn komen te vervallen in het verleden (reactie 1a). Antwoord: deze parkeervakken waren smal en daarom niet gewenst. Bij de aanleg van de Lage Kamp zijn deze parkeervakken gecompenseerd. Hier zijn meer parkeervakken gemaakt dan er noodzakelijk waren voor de woningbouw. Opgemerkt is dat er geen open rioolverbinding is naar de Kolk en men wil dat graag zo behouden (reactie 2b). Antwoord: er is geen wijziging opgenomen in het huidige ontwerp. De situatie blijft zoals die nu is. In reactie 3b is een verzoek beschreven om gelijk met de werkzaamheden ook glasvezel aan te leggen. Antwoord; het heeft wel de voorkeur om hier glasvezel aan te leggen, maar vooralsnog zijn het de marktpartijen dat hier aan te leggen. In reactie 9 is het verzoek gedaan om gelijk Led-verlichting toe te passen. Dit is onder andere vanuit milieuoverwegingen wenselijk. Antwoord; de verlichting is van voldoende niveau waardoor die niet aangepast wordt. Nu nieuw materiaal toepassen zien wij als kapitaalvernieting en daarom als niet wenselijk. In reactie 15a wordt gevraagd om een 30 kilometer zone, dat is de insteek van dit ontwerp. Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

7 4. Het definitief ontwerp Met de uitgangspunten voor het ontwerp en de reacties van belanghebbenden op het ontwerp is het voorlopig ontwerp aangepast. Het definitief ontwerp is als bijlage 3 toegevoegd. De belangrijkste wijzigingen zijn: - Trottoirband langs de even kant van de Kolkweg wordt een verhoogde band om het parkeren op het stoepje tegen te gaan. Ook het eerste gedeelte aan de oneven kant krijgt een dergelijke verhoogde band. - Verharding van het stoepje langs de Kolkweg wordt deels in gele klinkers (gelijk aan Dorpsstraat) en deels in trottoir tegels. - In de Everwijnstraat tegenover nr 33/35 komen 11 haakse parkeervakken. - Haag rondom de parkeervakken bij Sport wordt uitgevoerd in beukenhaag. - Er wordt een vooropname gedaan bij de woningen nabij de Dorpsstraat. 5. Vervolgprocedure Het definitief ontwerp wordt ter vaststelling aan het college aangeboden. De belanghebbenden worden geïnformeerd over het definitieve plan. De definitieve stukken worden op de gemeentelijke website geplaatst. Inmiddels zijn ook de plannen voor de riolering uitgewerkt. Vervolgens worden de benodigde procedures voor archeologisch onderzoek doorlopen. Verdere uitwerking Het definitieve plan wordt uitgewerkt tot een bestek. Vervolgens volgt de aanbesteding en gunning van het werk en kan de uitvoering starten. Momenteel wordt uitgegaan van realisatie van het werk na de zomer van In overleg met de uitvoerder zal hierbij een fasering worden opgesteld. Tijdens de uitvoering is overlast in de bereikbaarheid te verwachten. De uitvoering zal circa 4 maanden duren. Dit is mede afhankelijk van het weer en mogelijke onvoorziene omstandigheden. Bijlage 1: Verslag van inloopavond op 3 maart 2014, Bijlage 2: overzicht van de reacties op het voorlopig ontwerp Bijlage 3: definitief ontwerp d.d. 27 maart Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

8 Bijlage 1: Verslag van inloopavond op 3 maart 2014 Betreft Herinrichting Kolkweg / Everwijnstraat in Terwolde Datum: 3 maart 2014 Inloopavond van uur tot uur in sportcomplex de Woldermarck aan de Everwijnstraat. Referentie: Z _ 2014-xxx Aanwezig Jos Penninx (burgemeester), Francien van Gils (groen), Cecile van der Linden (verkeer), Henk Bolderman (civiel) en Anke Volkerink (stagiair) Circa 70 aanwonenden en belangstellenden Tijdens de avond kunnen de aanwezigen het verkeerskundig ontwerp bekijken, vragen stellen en reacties geven. Tevens is de rioleringstekening aanwezig voor vragen en opmerkingen. Hierbij een weergave van de gemaakte opmerkingen. Algemeen Plan ziet er goed uit. Fijn dat er eindelijk iets aan de wegen gedaan gaat worden. Wanneer beginnen de werkzaamheden? Antwoord: na de zomer wil de gemeente buiten beginnen Kolkweg Goed dat er een breder trottoir komt Waarom strookje aan de zuidzijde zo smal, nu is er geen zicht meer vanaf onze uitrit naar het rijdende verkeer. Dit gaat de gemeente nader beoordelen. Kunnen er geen snelheidsremmers komen, zoals plateau s. Nu worden alle drempels weggehaald, waardoor de snelheid hoger wordt. Kan er geen afsluiting komen aan het einde van de Kolkweg nabij de dijk? Kan het landbouwverkeer geweerd worden uit de Kolkweg. In het gedeelte richting de dijk wonen veel jonge kinderen, daarom is een breder trottoir wel prettig. Een bewoner bij de kruising Dorpsstraat-Kolkweg heeft 3 auto s en parkeert nu al heel vaak zodanig dat doorstroming in gevaar is; aanwezige heeft de zorg dat hij/zij dat ook gaat doen direct bij de kruising aan begin Kolkweg. Everwijnstraat In het verleden lagen er meer parkeerplaatsen langs de weg. Kunnen die terugkomen? Antwoord: de huidige parkeerplaatsen zijn al erg smal, daarom liever niet meer van dergelijke smalle plekken. Sportcomplex Kunnen er haakse parkeerplaatsen komen tussen clubhuis en Lage Kamp, waar nu langs vakken zijn? Nader beoordelen, daar staan nu berken, waardoor de benodigde 5 meter voor haaks vakken niet gehaald wordt. Wie doet het groen onderhoud van de haag achter de parkeervakken? Overige opmerkingen Klinkers zijn gladder dan asfalt. Kan er meer gestrooid worden bij sneeuw en vorst? Aanwezigen hebben zorgen over vallende fietsers door nieuwe materialen, daarom verzoek om meer te strooien. aangegeven door bewoners die zorgen/kritiek hebben op niet strooien weg met klinkers, dat is gevaarlijk; ook aandacht voor de Wilhelminastraat, zelfs vuilniswagen durft niet door die smalle straat als het glad is, Hier moet meer gestrooid worden in reeds aangelegde deel in Terwolde wordt op de stoep geparkeerd door de schuine randen. Aanwezigen hebben de zorg dat dit hier ook gebeurt. Hij vraagt hiermee eigenlijk ingrepen in eerdere fase werken in Terwolde zoals paaltjes. vraag om nieuwe stoeptegels. Antwoord; dar wordt vanuit gegaan in plannen. Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

9 Bijlage 2: overzicht van de reacties op het voorlopig ontwerp 1a Reden voor vervallen parkeerplaatsen tegenover Everwijnstraat 9, 11, 13, 15 bij nieuwbouw Lagekamp. 1b Strooien bij gladheid klinkers 2a Parkeren aan zuidzijde Kolkweg leidt tot gevaar, door slecht zicht van uit de uitritten. Logischer is parkeren aan de noordzijde. Ook bij inrijden vanaf de Dorpsstraat is dit onveilig. 2b Er is geen open rioolverbinding met de kolk. Dit graag zo houden. 3a Strooibeleid aanpassen bij klinkers in de dorpskern. Klinkers zijn veel gladder vij vorst dan het huidige asfalt. 3b Glasvezelkabel: nu meenemen net als in Twello 3c Instellen eenrichtingsverkeer, ook voor de hulpdiensten 4 In de uitvoering rekenng houden met levering kranten. 5a Plateau bij lage kamp (t.h.v. everwijnstraat 7), om snelheid van het verkeer naar het voetbalveld te verminderen 5b Parkeerverbod bij bocht Kolkweg/Dorpsstraat en in de bochten Lage kamp/everwijnstraat en Tuindorp/Everwijnstraat 5c Klinkers en tegels goed voegen. In Dorpsstraat zijn nu kieren. 5d Strooien met gladheid. Het wordt met klinkers gladder 6a Bij gladheid eerder strooien, klinkers zijn gevaarlijker dan asfalt 6b Snelheid eruit halen, vooral vanaf Kolkweg naar het voetbalveld 6c Gele strepen waar niet geparkeerd mag worden. Vooral in de bochten Everwijnstraat/Tuindorp en Everwijnstraat/Lage Kamp. 7 Haag en straatwerk op elkaar aansluiten, ter plekke beoordelen 8 Graag een verkeersdrempel op hoek Everwijnstraat/Kolkweg. Tussen Kolkweg en Bandijk wonen veel kleine kinderen en er wordt daar regelmatig hard gereden 9a 9b Kolkweg: voetpad doorzetten met straatwerk i.p.v. tegels, anders is het geen gezicht Wordt de oude straatverlichting ook meteen aangepakt en van LED-verlichting voorzien? Dat is milieuvriendelijk 10a meer snelheidsremmers tussen voetbalterreein en Molenweg, omdat daar hard gereden wordt 10b beter strooibeleid, want de klinkers zijn gladder 10c zorg voor goede afwatering, nu overlast bij langdureige periode van regen 11 Strooibeleid Everwijnstraat en Kolkweg herzien omdat er veel mensen naar voetbalveld gaan 12 Stoep Dorpsstraat 32 t/m 1a (Pr. Hendrikstraat) gele klinkers zoals in de Dorpsstraat 13a Geen landbouwvoertuigen door de Kolkweg 13b Snelheidstdrempel in de Kolkweg (plateau) 13c Afvoer Kolkweg; riolering loopt niet goed 14a Nu parkeren veel auto's op de rijweg van de Everwijnstraat, zowel in de bochten als op kruispunten. Daarom graag eenrichtingsverkeer / cq parkeerverbod huizenkant (zoals geweest is) 14b Schuine insteek parkeerhavens tegenover Everwijnstraat c Paaltjes om parkeren op trotoir te voorkomen 15a 30 km zone 15b Geen landbouwvoertuigen 15c Er wordt te hard gereden 15d Afvoer van de Kolk is niet goed. Besproken met de heer Bolderman. 15e In de Kolkweg verhogingen om snelheid de verminderen door plateau's 15f Kolkweg afsluiten voor snelverkeer (auto's), met name tussen Everwijnstraat en Bandijk 16a Sluit inrichting en structuur aan op inrichting Vaassenseweg - Dorpsstraat. Graag uniformiteit, overzichtelijke en geen ratje toe aan verschillen. 16b Parkeren auto's niet op strook aan zuidzijde. Auto's horen op de weg. 16c auto's aan zuidzijde belemmeren uitzicht vanaf de uitritten 16d voetgangers moeten teleks kruispunten oversteken, omdat voetpad aan 1 zijde ontbreekt 16e Door parkeren aan 1 zijde van de Kolkweg vervallen de asverspringingen en snelheidsremmers. Hierdoor zal snelheid in Kolkweg hoger worden. 16f verkeer vanaf de Wilhelminaweg valt nauwelijks op. Kan het eenrichtingsverkeer hier omgedraaid worden? 17a Klinkers van de Dorpsstraat ook nu toepassen, anders wordt het een mengelmoes. Zeker voor de trottoirs 17b Strooibeleid, klinkers zijn gladder 17c Drempel in de Everwijnstraat tussen trainingsveld en Molenweg 17d Tijdens werkzaamheden oplossing voor parkeren. 18 Parkeerverbod kruispunt Everwijnsstraat-Lage Kamp Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

10 19a Graag vooraf technisch onderzoek voor trillingen. Huis heeft nagenoeg geen fundering en staat kaal op de grond. 19b Doordat voetpad aan zuidzijde smaller wordt, komt de weg ook dichter op het huis. Het voetpad wordt te smal om met een kinderwagen te lopen. 19c Geel van het voetpad van de Dorpsstraat doorzetten in Kolkweg. Geeft een rustiger beeld en duidelijke scheiding tussen voetpad en weg. 19d In Dorpsstraat wordt harder gereden, graag snelheidsmetingen. We moeten opvoeden. 19e Vertrouwen dat aansluiting stoep op erf er goed uit komt te zien. 20a graag parkeerverbod Everwijnstraat tussen Tuindorp en Everwijnstraat 23 terughalen, zoals vroeger. 20b Inrit ligt een beetje scheef, kan dat bij herstrating weer recht gelegd worden? 21a Geen behoefte aan extra parkeervak bij uitgang trainingscomplex. 21b Onderbreken parkeerplaats voor 2 plantsoenen is akkoord 21c Voorkeur voor beukenhaag achter parkeerplaats Hoogte haag maximaal een meter 21d Betonplaat in nieuwe bestrating betrekken. 21e Tegenover Everwijnstraat nr 33/35 mogelijk schuine insteekhavens, herplant bomen met fruisbomen, zoals bij kantine. 21f Haag tegenover Everwijnstraat nr 33/35 graag beukenhaag maximaal 1 meter hoog 21g Entrée bij sportcomplex aanpassen bij inrichting Everwijnsstraat. 22a Graag een geheel in klinkers Dorpsstraat - Kolkweg - Everwijnstraat 22b Trillingsonderzoek met meters op de muur 22c Slopen asfalt in kleine stukken door aannemer om trilling tegen te gaan. 23a trottoir Kolkweg niet versmallen om trillingen aan woningen zuidzijde tegen te gaan. 23b voetpad zuidzijde niet als parkeerstrook benutten. Schuine band is wel fraai 23c Let op belang van gemeentelijk monument Kolkweg 4 23d Stoep ter hoogte van Kolkweg 2 gedeeltelijk op eigen grond. 23e Gebruik stoepen Kolkweg gelijk, daarom niet kiezen voor een riant trottoir. 23f Stoepen uitvoeren in gele klinkers, gelijk Dorpsstraat Terwolde Kolkweg, reactienota april 2014

BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.

BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op

Nadere informatie

GEMEENTE HARENKARSPEL afdeling Ruimte CONCEPT november 2011- maart 2012

GEMEENTE HARENKARSPEL afdeling Ruimte CONCEPT november 2011- maart 2012 VERKENNING MOGELIJKHEDEN MAATREGELEN / INRICHTEN 30 KM-GEBIED Delftweg Koorndijk - Kalverdijk Fragment Grote Historische topografische Atlas Noord-Holland 1894/1933 Bestaande situatie GEMEENTE HARENKARSPEL

Nadere informatie

Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016

Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden

Nadere informatie

Dorpsstraat vragen en antwoorden Wat is het doel van de reconstructie?

Dorpsstraat vragen en antwoorden Wat is het doel van de reconstructie? Wat is het doel van de reconstructie? - verbeteren leefomgeving bewoners - kwaliteit van het wegdek verbeteren - optimaliseren inrichting van de weg Zijn er nog andere zaken die nu tegelijkertijd aangepakt

Nadere informatie

Dirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt

Dirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt Dirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt Schetsontwerp Gemeente Schagen Presentatie conform Informatie avond woensdag 29 maart 2017 Dirkshorn versie 13april 2017 Inleiding 1. Plangebied 2. Schetsontwerp

Nadere informatie

PLATEAU. Toepassingsgebied -In verblijfsgebieden (erftoegangswegen) binnen en buiten de bebouwde kom.

PLATEAU. Toepassingsgebied -In verblijfsgebieden (erftoegangswegen) binnen en buiten de bebouwde kom. PLATEAU -Hoogteverschil 12 cm of 8 cm bij busroute. -Aanduiding met taludstrepen -Lengte middenstuk tussen de hellingen 5,00 m. -Hellingen binnen de bebouwde kom: sinusvormig met een lengte van 2.40 m

Nadere informatie

Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting

Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting Bijlage 2 straten Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting In deze bijlage zijn principe-oplossingen uitgewerkt, waarin door herinrichting van straten ruimte wordt gecreëerd voor extra parkeerplaatsen.

Nadere informatie

ALSMEDE DE STANDPUNTEN VAN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS HIEROP

ALSMEDE DE STANDPUNTEN VAN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS HIEROP EINDVERSLAG VAN DE INSPRAAKPERIODE MET DAARIN OPGENOMEN DE INSPRAAK- REACTIES M.B.T. DE ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN IN DE MOESKES, NAMENSTRAAT, VLAANDERENSTRAAT en LUXEMBURGSTRAAT ALSMEDE DE STANDPUNTEN VAN

Nadere informatie

Afweging: het ontwerp Voor het ontwerp van de openbare inrichting hebben de onderstaande zaken als basis gediend:

Afweging: het ontwerp Voor het ontwerp van de openbare inrichting hebben de onderstaande zaken als basis gediend: Samenvatting: Inleiding: De aanleiding voor het project is de noodzakelijke rioolvervanging in de Norbertijnerstraat en de Schanswijk. De riolering verkeert in een slechte staat. De vervanging van het

Nadere informatie

Annen Categorisering van wegen

Annen Categorisering van wegen Annen Categorisering van wegen Inrichten op verblijfsfuncties Bij de inrichting van de wegen in het dorpsgebied van Anloo is de categorisering als erftoegangsweg uitgangspunt. In die categorie is de verblijfsfunctie

Nadere informatie

INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM

INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein

Nadere informatie

Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o.

Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o. Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o. Betreffende straten: Linschotenstraat tot Rozenprieelstraat, Rozenprieelstraat tussen Linschotenstraat en Van Marumstraat, het toegangspad

Nadere informatie

Reactienota Ontwerp rioleringswerkzaamheden Bosweistraat e.o. te Bemmel Inloopavond 13 juli 2016

Reactienota Ontwerp rioleringswerkzaamheden Bosweistraat e.o. te Bemmel Inloopavond 13 juli 2016 1 Mochten de bomen gekapt worden, kan dan het hout beschikbaar getseld worden voor de beowners als kachelhout Nee, als er bomen gekapt worden wordt het hout afgevoerd door de aannemer. 2 Gaan de nutspartijen

Nadere informatie

Huidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.

Huidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen. Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane

Nadere informatie

Tracé Fietsroute Plus

Tracé Fietsroute Plus Bijlage 1 Tracé Fietsroute Plus Inleiding In deze bijlage treft u nadere informatie over de Fietsroute Plus aan. U leest hier wat de belangrijkste kenmerken van een snelle fietsroute zijn en welke bijzondere

Nadere informatie

Aansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig

Aansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt

Nadere informatie

Verslag van inspraak

Verslag van inspraak Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat

Nadere informatie

INSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen

INSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting Pleiadenplantsoen Gemeente Velsen Oktober 2018 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 2 1.1 Inspraakprocedure 2 1.2 Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN 3 2.1 Inspreekthema

Nadere informatie

Schetsontwerp Herinrichting Dorpsstraat HARMELEN VLECHTEND LINT

Schetsontwerp Herinrichting Dorpsstraat HARMELEN VLECHTEND LINT Schetsontwerp Herinrichting Dorpsstraat HARMELEN VLECHTEND LINT Bureau B+B stedebouw en landschapsarchitectuur 11 juni 2014 Harmelen kerkplein jaagpad entree landelijke weg langs Leidse Rijn dorpsstraat

Nadere informatie

Aan het College van B & W Valkenswaard. Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord. Datum: 14 april 2019.

Aan het College van B & W Valkenswaard. Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord. Datum: 14 april 2019. Aan het College van B & W Valkenswaard Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord Datum: 14 april 2019 Geachte college, In het verleden heb ik diverse keren contact gehad met de bewoners

Nadere informatie

Groot onderhoud Offenbachstraat e.o. Klankbordgroep 2 16 november 2015

Groot onderhoud Offenbachstraat e.o. Klankbordgroep 2 16 november 2015 Groot onderhoud Offenbachstraat e.o. Klankbordgroep 2 16 november 2015 Programma van vanavond Terugblik vorige bijeenkomst Plussen en minnen Uitgangspunten voor het ontwerp Presenteren voorlopig ontwerp

Nadere informatie

Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp

Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief

Nadere informatie

Herinrichting Halsterseweg noord

Herinrichting Halsterseweg noord Herinrichting Halsterseweg noord Halsterseweg 1973 29 augustus 2017 Programma 1. Ontvangst door wethouder Patrick van der Velden 2. Toelichting project (Laurent Jan Allewijn) ü Projectgebied ü Aanleiding

Nadere informatie

Nieuwsbrief Lelystad Haven

Nieuwsbrief Lelystad Haven Nieuwsbrief Lelystad Haven Informatie over het definitief ontwerp Met deze nieuwsbrief informeren wij u over het definitief ontwerp voor het groot onderhoud van Lelystad Haven. Op de informatiebijeenkomsten

Nadere informatie

Herinrichting Velserduinplein

Herinrichting Velserduinplein INSPRAAKDOCUMENT Herinrichting Velserduinplein gemeente Velsen juni 2017 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 2. Inspraakreacties en standpunten college 3. Conclusie 1. INLEIDING Begin 2016 heeft het college besloten

Nadere informatie

Herinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt. Presentatie bewonersbijeenkomst Noord (J.J. Allanstraat)

Herinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt. Presentatie bewonersbijeenkomst Noord (J.J. Allanstraat) Herinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt Presentatie bewonersbijeenkomst Noord (J.J. Allanstraat) Inhoud 1. Terugblik 2. Resultaten 3. Algemene thema s 4. Gebiedsspecifieke thema s 5. Vervolg

Nadere informatie

Project Verkeer Steenenkamer fase 2. Informatieavond 31 oktober Van harte welkom!

Project Verkeer Steenenkamer fase 2. Informatieavond 31 oktober Van harte welkom! Project Verkeer Steenenkamer fase 2 Informatieavond 31 oktober 2018 Van harte welkom! Agenda Welkom door wethouder Roelof Koekkoek Informatie over definitieve plannen fase 2 + besluitvorming/uitvoering

Nadere informatie

INSPRAAKRAPPORT HERSTRATINGSPLAN DR. W.M. BLOMSINGEL

INSPRAAKRAPPORT HERSTRATINGSPLAN DR. W.M. BLOMSINGEL INSPRAAKRAPPORT HERSTRATINGSPLAN DR. W.M. BLOMSINGEL juni 2012 I N H O U D S O P G A V E 1. INLEIDING pag. 3 2. HERSTRATINGSPLAN pag. 3 3. INSPRAAKPROCEDURE pag. 3 4. INSPRAAKREACTIES 4.1 pag. 3 4.2 pag.

Nadere informatie

PRESENTATIE, VRAGEN EN OPMERKINGEN INLOOPAVOND 1 MAART 2016 PROJECT ROODENBURG VERMAATSTRAAT PRESENTATIE

PRESENTATIE, VRAGEN EN OPMERKINGEN INLOOPAVOND 1 MAART 2016 PROJECT ROODENBURG VERMAATSTRAAT PRESENTATIE PRESENTATIE, VRAGEN EN OPMERKINGEN INLOOPAVOND 1 MAART 2016 PROJECT ROODENBURG VERMAATSTRAAT PRESENTATIE 1 2 3 4 5 6 7 VRAGEN EN ANTWOORDEN Naar aanleiding van de presentatie is er een mogelijkheid voor

Nadere informatie

Herinrichting Nieuweburen Vijzelstraat

Herinrichting Nieuweburen Vijzelstraat Herinrichting Nieuweburen Vijzelstraat voorlopig ontwerp 2 maart 2017 Programma Welkom en inleiding Proces Voorlopig ontwerp Planning en vervolg Vragen of opmerkingen Welkom Inleiding werkgroep Christiaan

Nadere informatie

Nieuwsbrief Karveel 37, 43 en 44

Nieuwsbrief Karveel 37, 43 en 44 Nieuwsbrief Karveel 37, 43 en 44 Informatie over het definitief ontwerp Met deze nieuwsbrief informeren wij u over het definitief ontwerp voor Karveel 37, 43 en 44. Op de informatiebijeenkomst van 29 november

Nadere informatie

HOOFDSTRAAT S GRAVENMOER

HOOFDSTRAAT S GRAVENMOER HOOFDSTRAAT S GRAVENMOER Plenaire avond 1 05-06-2019 AGENDA 1. Terugblik en uitgangspunten Verkeersplan s Gravenmoer 2. Toelichting ontwerp 3. Plenaire sessie 4. Conclusies 5. Afsluiting PROBLEMATIEK HOOFDWEGEN

Nadere informatie

Maak van de Noordzijde Zoom eenrichtingsverkeer. Het is akelig smal als auto, bus en fietser elkaar moeten passeren.

Maak van de Noordzijde Zoom eenrichtingsverkeer. Het is akelig smal als auto, bus en fietser elkaar moeten passeren. Formulier nummer Vraag/ Opmerking Onderwerp 1 1 Bomen Reactie Antwoord Gemeente De bestaande bomen te sparen en waar mogelijk nieuwe bomen bij te Het uitgangspunt voor het ontwerp is geweest om zoveel

Nadere informatie

Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)

Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,

Nadere informatie

Nieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36

Nieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36 Nieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36 Uitnodiging inloopbijeenkomst voor het voorlopig ontwerp Gemeente Lelystad heeft het voorlopig ontwerp voor de onderhoudswerkzaamheden in uw wijk gereed. Het

Nadere informatie

Middelveen IV Zuidwolde

Middelveen IV Zuidwolde 28 december 2010 Moving Verkeer Broekhuizen 23 7965 AA Broekhuizen Aanleiding De nieuwe woonwijk Middelveen aan de zuidkant van Zuidwolde is in ontwikkeling. Gemeente De Wolden heeft Moving Verkeer gevraagd

Nadere informatie

Verslag inloopavond herinrichting openbaar gebied rond Park Bolnes

Verslag inloopavond herinrichting openbaar gebied rond Park Bolnes Verslag inloopavond herinrichting openbaar gebied rond Park Bolnes Op woensdag 23 september 2015 heeft de gemeente een inloopavond georganiseerd over de herinrichting van het openbaar gebied van de Van

Nadere informatie

SCHETSONTWERP NIEUWE UITLEG BAKEL

SCHETSONTWERP NIEUWE UITLEG BAKEL SCHETSONTWERP NIEUWE UITLEG BAKEL INFORMATIEAVOND 11 DECEMBER 2018 ANNEMIEK LASTERIE VERHOEVEN DE RUIJTER Herinrichting Nieuwe Uitleg opbouw presentatie 1. Gebiedskarakteristieken Historische context Huidige

Nadere informatie

Herinrichting Dorpsstraat Haringhuizen

Herinrichting Dorpsstraat Haringhuizen Herinrichting Dorpsstraat Haringhuizen 12 maart 2019 Ontwerp Welkom Bewoners van de Dorpsstraat te Haringhuizen Gemeente Hollands Kroon Niels Groen Bewonersavond 1 Gezamenlijk invulling geven aan het ontwerp

Nadere informatie

Reactienota zienswijzen. Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord mei 2017

Reactienota zienswijzen. Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord mei 2017 Reactienota zienswijzen Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord 2016 11 mei 2017 1. INLEIDING Voor het gebied Ammerzoden Noord, 2 e fase is een woningbouwplan in voorbereiding. In het woningbouwplan worden

Nadere informatie

Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o.

Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o. Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o. Betreffende straten: Julianastraat, Stolbergstraat, Koninginneweg, Tweede Emmastraat, Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat tot Van Eedenstraat.

Nadere informatie

Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie

Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Meppel werkt buro Hollema aan de uitwerking van de planvorming voor de

Nadere informatie

Snelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek

Snelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek Snelfietsroute Arnhem - Wageningen Oosterbeek Programma van de avond Opening door wethouder J. Verstand Voorstelronde Presentatie doel en tracé snelfietsroute door mw. A. Stienstra projectleider Provincie

Nadere informatie

Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route

Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek

Nadere informatie

De meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:

De meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn: Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze

Nadere informatie

Duurzaam Waterbeheer. Afkoppelproject Bennekom-Oost: Deelgebied II. Nieuwsbrief 1, September 2014

Duurzaam Waterbeheer. Afkoppelproject Bennekom-Oost: Deelgebied II. Nieuwsbrief 1, September 2014 Afkoppelproject Bennekom-Oost: Deelgebied II Nieuwsbrief 1, September 2014 Duurzaam Waterbeheer In 2015 koppelt de gemeente in uw wijk het regenwater van de riolering af. Dit wordt gecombineerd met ander

Nadere informatie

Verslag inloopbijeenkomst project Reconstructie Zundertseweg noordelijk deel, inclusief gedeelte Kortendijksestraat d.d.

Verslag inloopbijeenkomst project Reconstructie Zundertseweg noordelijk deel, inclusief gedeelte Kortendijksestraat d.d. Verslag inloopbijeenkomst project Reconstructie Zundertseweg noordelijk deel, inclusief gedeelte Kortendijksestraat d.d. 5 april 2017 Aanwezig: Namens de gemeente Roosendaal: De heer A. Buijsen (team Ingenieursbureau,

Nadere informatie

Resultaat enquête en uitwerking Voorlopig Onderhoudsplan Mariahoeve

Resultaat enquête en uitwerking Voorlopig Onderhoudsplan Mariahoeve Resultaat enquête en uitwerking Voorlopig Onderhoudsplan Mariahoeve Vraag 2: Naar welke beplanting gaat uw voorkeur uit (meerdere antwoorden mogelijk)? Behoud van de in blokvorm geknipte hagen 79 Gazon

Nadere informatie

Verslag van de ter visie legging van het schetsontwerp Lange Tiendweg te Papendrecht.

Verslag van de ter visie legging van het schetsontwerp Lange Tiendweg te Papendrecht. GEMEENTE PAPENDRECHT Verslag van de ter visie legging van het schetsontwerp Lange Tiendweg te Papendrecht. Bijlage 3: Ingekomen zienswijze en gemeentelijke reactie Ingekomen zienswijzen: Gemeentelijke

Nadere informatie

Verslag Participatiegroep gemeente Amersfoort inzake Woestijgerweg-Noord

Verslag Participatiegroep gemeente Amersfoort inzake Woestijgerweg-Noord Verslag Participatiegroep gemeente Amersfoort inzake Woestijgerweg-Noord Datum: Plaats: Tijd: Aanwezig: 2 juni 2015 (1 e bijeenkomst) Martuskerk, Copernicusstraat te Amersfoort 19.00 21.30 uur Gemeente:

Nadere informatie

PROTOCOL BTB. Bereikbaarheid Toegankelijkheid Bruikbaarheid. Standaardisering stoepverlagers

PROTOCOL BTB. Bereikbaarheid Toegankelijkheid Bruikbaarheid. Standaardisering stoepverlagers PROTOCOL BTB Bereikbaarheid Toegankelijkheid Bruikbaarheid. Standaardisering stoepverlagers Een handleiding voor Werkvoorbereiding, Onderhoud en Uitvoering Opsteller : P. van der Linden Afdeling : Afdeling

Nadere informatie

12 februari Bijeenkomst Project Couwenhoven

12 februari Bijeenkomst Project Couwenhoven 12 februari 2019 Bijeenkomst Project Couwenhoven projectgebied proces tot nu toe Buurtgesprekken Webpagina Couwenhoven Beleid van de gemeente Technische randvoorwaarden Veldbezoek en analyse Samen input

Nadere informatie

NR. VRAGEN/WENSEN ANTWOORD

NR. VRAGEN/WENSEN ANTWOORD NR. VRAGEN/WENSEN ANTWOORD 1 2 Uitrit nabij Kersenboomstraat 36 iets breder; Boom op Palmboomstraat, vlakbij Kersenboomstr.36 mag gesnoeid worden i.v.m. zonlicht in de vooravond. Lantaarnpaal op hoek Kersenboomstr/Palmboomstr

Nadere informatie

Aanpak 30 km zone vaartwegen

Aanpak 30 km zone vaartwegen Aanpak 30 km zone vaartwegen Overzicht reacties informatieavond 10 oktober 2011 Nr. Reactie van de belanghebbende Op welke wijze op te pakken en concept antwoord 1 Verzoek: drempel ter hoogte van de Trapgans

Nadere informatie

Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni

Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.

Nadere informatie

NIEUWE UITLEG INFOAVOND VOORLOPIG ONTWERP 22 JANUARI 2019 ANNEMIEK LASTERIE VERHOEVEN DE RUIJTER

NIEUWE UITLEG INFOAVOND VOORLOPIG ONTWERP 22 JANUARI 2019 ANNEMIEK LASTERIE VERHOEVEN DE RUIJTER NIEUWE UITLEG VOORLOPIG ONTWERP INFOAVOND 22 JANUARI 2019 ANNEMIEK LASTERIE VERHOEVEN DE RUIJTER Herinrichting Nieuwe Uitleg voorkeursmodel bewoners: bomen zuidzijde Uitgaande van: behoud alle bomen zuidzijde

Nadere informatie

Gemeente Sliedrecht. Rioolvervanging Schilderswijk. Verslag informatie-avonden 8 en 15 oktober 2008

Gemeente Sliedrecht. Rioolvervanging Schilderswijk. Verslag informatie-avonden 8 en 15 oktober 2008 Gemeente Sliedrecht Rioolvervanging Schilderswijk Verslag informatie-avonden 8 en 15 oktober 2008 Inleiding Op 8 en 15 oktober jl. zijn in het kader van de rioolvervanging in de Schilderswijk door de gemeente

Nadere informatie

Werkgroep Verkeersveiligheid idop VELP. Bijlage: prioritering knelpunten & maatregelen. Locatie

Werkgroep Verkeersveiligheid idop VELP. Bijlage: prioritering knelpunten & maatregelen. Locatie Werkgroep Verkeersveiligheid idop VELP Bijlage: prioritering knelpunten & maatregelen Locatie Kruispunt N324 Tolschestraat IDOP nummer 54 en 55 Objectief en subjectief onveilig kruispunt Roodlichtrijders

Nadere informatie

Input en antwoorden n.a.v. het Reactieformulier Ontwerp Project Kolksloot Projectleider: Wim Wilms CONTACT: kolksloot@over-gemeenten.

Input en antwoorden n.a.v. het Reactieformulier Ontwerp Project Kolksloot Projectleider: Wim Wilms CONTACT: kolksloot@over-gemeenten. Vraag 1: Continue wateroverlast in de kruipruimte bij regen, graag onderzoeken waardoor dit gebeurd. De vermoedelijk oorzaak is dat de grond onder de woning, net als de overige grond, in de loop van de

Nadere informatie

5. Beeldkwaliteit openbare ruimte

5. Beeldkwaliteit openbare ruimte 5. Beeldkwaliteit openbare ruimte Een belangrijke kwalitatieve drager van de buurt is de sterke groenstructuur, die met de ruime opzet van de bebouwing zorgt voor veel licht, lucht en ruimte. Met name

Nadere informatie

Dijklint Alblasserdam

Dijklint Alblasserdam Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep

Nadere informatie

Reactienota Reconstructie Waaloord

Reactienota Reconstructie Waaloord Reactienota Reconstructie Waaloord Inleiding Het project Reconstructie Waaloord is in 2017 gestart. We gaan aan de slag in uw buurt! De verminderde kwaliteit van het riool en de slechte waterafvoer van

Nadere informatie

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b

Nadere informatie

Bomen. Uitwerking enquête Meervalweg/Schuttebreek/Marsenbreek. Januari De enquête is ingevuld door 55 personen. Conclusie:

Bomen. Uitwerking enquête Meervalweg/Schuttebreek/Marsenbreek. Januari De enquête is ingevuld door 55 personen. Conclusie: Uitwerking enquête Meervalweg/Schuttebreek/Marsenbreek Januari 2019 De enquête is ingevuld door 55 personen. Bomen Alle bomen graag houden en liefst meer bomen in de wijk. Beplanting Meer groen in de straat.

Nadere informatie

Reactienotitie Beentjesweg, Kerkstraat en Avervoordseweg in de Vecht Gemeente Voorst, 4 februari 2016

Reactienotitie Beentjesweg, Kerkstraat en Avervoordseweg in de Vecht Gemeente Voorst, 4 februari 2016 notitie Beentjesweg, Kerkstraat en Avervoordseweg in de Vecht Gemeente Voorst, 4 februari 2016 De gemeente Voorst wil in 2016 in meerdere wegen grootonderhoud uitvoeren. Hierbij wordt de riolering vervangen

Nadere informatie

Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum

Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer

Nadere informatie

Verkeersarrangement Elsloo

Verkeersarrangement Elsloo Verkeersarrangement Elsloo Verkeer en terugkoppeling 9 november 2016 Doel van deze avond! Verkeer in Elsloo, hoe zit dat?! Toelichting op de inventarisatie! Hoe gaan we om met uw opmerkingen! Beschrijving

Nadere informatie

VERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg

VERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan

Nadere informatie

Advies inzake de herinrichting van de Middelweg MDT (zuidoost)

Advies inzake de herinrichting van de Middelweg MDT (zuidoost) Maart 2016 Geachte gemeente, Na onze adviezen over het noord-west gedeelte van de Middelweg leest u hier ons advies over het laatste gedeelte van de Middelweg in Moordrecht. Het gaat om het gedeelte van

Nadere informatie

Opmerking algemeen. te vinden onder wwww.breda.nl/bredaberichten

Opmerking algemeen. te vinden onder wwww.breda.nl/bredaberichten Opmerking algemeen Vraag / opmerking Gegevens op de website niet vindbaar. Bomen deel 1; Allerheiligenweg tot 141. Vindt parkeerhavens lelijk, kan dit niet anders? De hele laan graag op dezelfde manier

Nadere informatie

WENSEN / REACTIES BEWONERS BURGEMEESTER VAN LENNEPWEG E.O.

WENSEN / REACTIES BEWONERS BURGEMEESTER VAN LENNEPWEG E.O. WENSEN / REACTIES BEWONERS BURGEMEESTER VAN LENNEPWEG E.O. In dit document is ingegaan op de wensen van bewoners en de reacties op de hen toegezonden brief over de plannen voor aanpassing van de Burgemeester

Nadere informatie

Bijlage 2M Maatregelen

Bijlage 2M Maatregelen Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en

Nadere informatie

Kamerlingh Onnesstraat e.o. 12 november 2018 Amersfoort

Kamerlingh Onnesstraat e.o. 12 november 2018 Amersfoort Kamerlingh Onnesstraat e.o. 12 november 2018 Amersfoort Adviesbureau Haver Droeze BNT Muurhuizen 165, 3811 EG Amersfoort T (033) 461 35 35 info@haverdroeze.nl haverdroeze.nl PROGRAMMA Welkom Deel 1: Presentatie

Nadere informatie

INFORMATIEAVOND RECONSTRUCTIE BAGIJNHOF, TUINSTRAAT, GROTESTRAAT EN SCHMITZSTRAAT VEEN

INFORMATIEAVOND RECONSTRUCTIE BAGIJNHOF, TUINSTRAAT, GROTESTRAAT EN SCHMITZSTRAAT VEEN INFORMATIEAVOND RECONSTRUCTIE BAGIJNHOF, TUINSTRAAT, GROTESTRAAT EN SCHMITZSTRAAT VEEN VERSLAG VAN DE INFORMATIEAVOND OVER DE RECONSTRUCTIE VAN DE BAGIJNHOF, TUINSTRAAT, GROTESTRAAT EN SCHMITZSTRAAT VEEN

Nadere informatie

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau

Nadere informatie

Herinrichting Dorpsstraat Bredaseweg Baarleseweg N639 1 e Bijeenkomst 26 februari 2018

Herinrichting Dorpsstraat Bredaseweg Baarleseweg N639 1 e Bijeenkomst 26 februari 2018 Herinrichting Dorpsstraat Bredaseweg Baarleseweg N639 Chaam 1 e Bijeenkomst 26 februari 2018 Vanavond 1. Welkom Maikel Veroude / wethouder Corry Janssen-Janssen 2. Inleiding Maikel Veroude/Pieter Geerts

Nadere informatie

CONCEPT FOLDER. Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan

CONCEPT FOLDER. Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan CONCEPT FOLDER Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan Westerhavenstr. Munnekeholm Aanpak Brugstraat en Munnekeholm Dit plan gaat over de herinrichting van de Brugstraat en Munnekeholm.

Nadere informatie

Veilige en leefbare dorpskern. Doortocht N9 Kwatrecht

Veilige en leefbare dorpskern. Doortocht N9 Kwatrecht Doortocht N9 Kwatrecht De herinrichting van de Brusselsesteenweg (N9) tussen het station van Kwatrecht en het kruispunt met de Zuidlaan (N417) en de Oosterzelesteenweg (N42) start op 14 oktober 2013. Het

Nadere informatie

Herinrichting Laagstraat in Rijen. Bewonersbijeenkomst 12 mei 2015

Herinrichting Laagstraat in Rijen. Bewonersbijeenkomst 12 mei 2015 Herinrichting Laagstraat in Rijen Bewonersbijeenkomst 12 mei 2015 1 Agenda 19:30 Welkom 19:45 Presentatie 20:15 Pauze, inzage en vragen stellen aan de werkgroep 20:45 Plenaire discussie, o.l.v. de gemeente

Nadere informatie

Reactienota Groot onderhoud maatregelen aan de Larenseweg in Markelo. Gemeente Hof van Twente / Reactienota. 0.2

Reactienota Groot onderhoud maatregelen aan de Larenseweg in Markelo. Gemeente Hof van Twente / Reactienota. 0.2 Reactienota Groot onderhoud maatregelen aan de Larenseweg in Markelo Gemeente Hof van Twente / Reactienota. 0.2 Inleiding De gemeente Hof van Twente willen degene bedanken die een reactie hebben gegeven.

Nadere informatie

Buurtparticipatie veld 4, De Houtzagerij. Algemeen: 1 Noord

Buurtparticipatie veld 4, De Houtzagerij. Algemeen: 1 Noord Buurtparticipatie veld 4, De Houtzagerij Tijdens de participatieavond hebben wij een gesprek gehad over het buurtje De Houtzagerij. Daarbij zijn vragen gesteld en opmerkingen gemaakt. Hieronder zijn de

Nadere informatie

Nieuwbouw OBS Adriaan van den Ende. Verkeersplan

Nieuwbouw OBS Adriaan van den Ende. Verkeersplan Nieuwbouw OBS Adriaan van den Ende Verkeersplan Versie 19 juni 2013 Even voorstellen Frans Mosterman Verkeerskundig specialist BonoTraffics Edgar van Heerde Projectleider BonoTraffics Opdrachtgever: Inhoud

Nadere informatie

Terugkoppeling inloopavond Koninginnebuurt fase 2 10 maart

Terugkoppeling inloopavond Koninginnebuurt fase 2 10 maart Terugkoppeling inloopavond Koninginnebuurt fase 2 10 maart Uw reactie/vraag samengevat Wilhelminastraat Leidt ophoging van de straat niet tot wateroverlast bij hevige regenval voor woningen die laag liggen?

Nadere informatie

Verslag 2 e informatieavond

Verslag 2 e informatieavond Verslag 2 e informatieavond Projectnaam RP1217 Herinrichting Lekkerbeetjenlaan Opdrachtgever gemeente Vught Projectnummer T1133HA1 Contactpersoon de heer G. Franssen Documentnummer T1133HA1_140403 BV04

Nadere informatie

bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp

bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp IBP 3.4. Kruising Oosterengweg - Van Riebeeckweg Verkeerskundig De VRI kruising Oosterengweg Van Riebeeckweg wordt aangepast met de aanleg van fietsopstelstroken

Nadere informatie

Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Floraplein e.o.

Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Floraplein e.o. Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Floraplein e.o. Betreffende straten: Floraplein, Florapark en Hazepaterslaan In deze toelichting op het concept voorlopig ontwerp (VO) schetsen we eerst de algemene

Nadere informatie

Ideeën en acties lunchbijeenkomst

Ideeën en acties lunchbijeenkomst Ideeën en acties lunchbijeenkomst PANEEL ANALYSE Reactie Actie Opnemen in DO Bleek uithoek gaat daar ook iets gebeuren? Geen aantrekkelijke inrichting ap Bijzerwetering -> noordzijde: Veel beton, wandelen

Nadere informatie

Herinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat. Informatiebijeenkomst

Herinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat. Informatiebijeenkomst Herinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat Informatiebijeenkomst 03 09 2015 03/09/2015 1 Agenda Welkom Trudie Timmerman Terugkoppeling en doelen Koen Westrik Verkeerstechnisch ontwerp Fred van

Nadere informatie

Wilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl.

Wilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl. Wilhelminalaan verkeersveiliger Hier komt tekst Hier komt ook tekst 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni 2016 (versie 3, EGK) Opzet avond Opening Tot nu toe Mogelijkheden profiel Uitgewerkt mogelijk ontwerp

Nadere informatie

Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb

Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb Aanleiding + doelstelling Integraal groot onderhoud weggedeelte N640 tussen km 8.600 en km 14.900. De inrichting van

Nadere informatie

Met deze nieuwbouw en uitbreiding zijn voor de gemeente Oostzaan de volgende vragen relevant:

Met deze nieuwbouw en uitbreiding zijn voor de gemeente Oostzaan de volgende vragen relevant: Notitie Referentienummer Datum Kenmerk RK-3 8 juli 2013 PN.:330609 Betreft Parkeren nieuwbouw Noorderschool te Oostzaan 1 Inleiding Aan De Haal 44 in het noorden van de gemeente Oostzaan wordt de bestaande

Nadere informatie

Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras

Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door college van B&W van de gemeente Langedijk d.d. 4 maart 2014. Reacties,

Nadere informatie

Bewonersavond Nieuwstraat 29 maart T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat.

Bewonersavond Nieuwstraat 29 maart T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat. Bewonersavond Nieuwstraat 29 maart 2017 Nr. Suggesties/voorstellen 1. T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat. Follow-up gemeente Geen bomen tussen de parkeerplaatsen, mede voor veiligheid

Nadere informatie

Renovatie Noord-West. Klankbordsessie 29 augustus /1/2016 Gemeente Heiloo 1

Renovatie Noord-West. Klankbordsessie 29 augustus /1/2016 Gemeente Heiloo 1 Renovatie Noord-West Klankbordsessie 29 augustus 2016 9/1/2016 Gemeente Heiloo 1 Introductie Welkom Klankbordgroep Noord-West Trompenburg V. Vladerackenlaan Bayershofweg Arklaan Driestal Vierkant Laan

Nadere informatie

OVERZICHT REACTIES ONTWERP VOORBURGSEWEG

OVERZICHT REACTIES ONTWERP VOORBURGSEWEG OVERZICHT REACTIES ONTWERP VOORBURGSEWEG Nr. Binnengekomen reactie Reactie gemeente Aanpassing plan 1 Klinkers eerder laten eindigen t.h.v. Wordt meegenomen. nummer 3. 2 Het fietspad zo breed mogelijk

Nadere informatie

Groot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel

Groot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel Groot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door het college van B&W op 25 maart 2014. Reacties, opmerkingen

Nadere informatie

Presentatie bewonersbijeenkomst Midden (Vogelbuurt)

Presentatie bewonersbijeenkomst Midden (Vogelbuurt) Herinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt Presentatie bewonersbijeenkomst Midden (Vogelbuurt) Inhoud 1. Korte terugblik 2. Resultaten participatiewebsite 3. Algemene thema s 4. Gebiedsspecifieke

Nadere informatie

Nota van Beantwoording op de reacties op het Concept Voorlopig Ontwerp deelplan 3 Rioolvervanging en herinrichting Westereng

Nota van Beantwoording op de reacties op het Concept Voorlopig Ontwerp deelplan 3 Rioolvervanging en herinrichting Westereng Nota van Beantwoording op de reacties op het Concept Voorlopig Ontwerp deelplan 3 Rioolvervanging en herinrichting Westereng 22 oktober 2012 Inleiding De Nota van Uitgangspunten 'Rioolvervanging en Herinrichting

Nadere informatie

Toelichting bij kaart

Toelichting bij kaart Definitief Ontwerp Fietsstraat Cremerstraat Juni 2016 Toelichting bij kaart Voorgeschiedenis November 2013 neemt de gemeenteraad een amendement aan waarmee 1 miljoen euro wordt vrijgemaakt om de beginnen

Nadere informatie

Reconstructie Hazerswoude-Dorp (West)

Reconstructie Hazerswoude-Dorp (West) Reconstructie Hazerswoude-Dorp (West) Plan Zuid 1extra bewonersavond 15 mei 2017 Welkom 19:30 Opening 19:35 Terugblik 19:45 Presentatie ontwerp & uitleg gemaakte keuzes 20:15 Uw vragen over het ontwerp

Nadere informatie