BELEIDSCONCEPT NETWERKVORMING. Een aanvullend ENGAGEMENT voor meer verkeersveiligheid in Vlaanderen. Helmut Paris Verkeerspsycholoog (BMV)
|
|
- Gerrit Vos
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 BELEIDSCONCEPT NETWERKVORMING Een aanvullend ENGAGEMENT voor meer verkeersveiligheid in Vlaanderen Helmut Paris Verkeerspsycholoog (BMV) Vlaams Congres Verkeersveiligheid Leuven, 17 maart 2015
2 INHOUD 1. INLEIDING 2. VERKEERSVEILIGHEID in VLAANDEREN Epidemiologie & Diagnostiek 3. ONGEVALPREVENTIE in het WEGVERKEER 4. BELEIDSCONCEPT NETWERKVORMING Een aanvullend ENGAGEMENT voor verkeersveiligheid 5. ACTIEPLAN NETWERKVORMING Mogelijke actiepunten/knelpunten
3 HELMUT PARIS -VERKEERSPSYCHOLOOG- Lic. in de Psych. (Universiteit Trier Duitsland) Medisch-psychologisch instituut voor rijgeschiktheidsonderzoek (Prof. E. Stephan Trier) 2002 tot heden: Adviseur Dep. MOW Afd BMV : KUL Onderzoekscel voor gezondheid, welzijn en stress (Prof. Stephan Vandenbroucke) ISA-studies Leidraad voor preventief werken aan verkeersveiligheid Inhoudelijke ondersteuning van taalrijke Vl. verkeersveiligheidsprojecten, o.a. - Staten-generaal verkeersslachtoffers (2008) - Rondpunt (vroeger ZEBRA) met o.a. Getuigen Onderweg - OVK SAVE charter - ZEPPE & ZIKKI van LEVENSLIJN Kinderfonds Sinds 2013: Officieel lid van de Duitse Vereniging van Verkeerspsychologen (DGVP) Sinds 2013: Lid External Advisory Board - Europees Project STARS (Sustainable Travel Accreditation and Recognition for Schools
4 VERKEERSVEILIGHEID in VLAANDEREN Epidemiologie & Diagnostiek
5 EPIDEMIOLOGIE wetenschappelijke studie van het vóórkomen en de verspreiding van ziekten onder de bevolking. houdt zich niet bezig met de diagnose en behandeling, maar probeert uit te zoeken wie er door een ziekte getroffen worden en welke factoren dat in de hand werken of juist niet (leeftijd, geslacht, besmettingsbronnen, voeding, etc.). Statistische analyses van vaak grote databestanden zijn daarbij een belangrijk hulpmiddel. Verkeersonveiligheid als "ZIEKTE onder het volk".
6 DIAGNOSE Diagnosticeren = de kunst, techniek of handeling om een oorzaak te vinden van een gevolg aan de hand van de optredende verschijnselen Medisch: door een diagnose wordt een ziekte geïdentificeerd vanuit optredende symptomen.
7 VLAANDEREN Evolutie verkeersdoden en doelstellingen : 384 Bron: Jaarrapport Verkeersveiligheid
8 VERKEERSONVEILIGHEID OP LOKAAL NIVEAU Aantal doden per jaar? Aantal zwaargewonden per jaar? Significantie???
9 Manifestatie van het verkeersrisico VERDERE INDICATIES VAN VERKEERSONVEILIGHEID objectief meetbaar zichtbaar Verkeersslachtoffers 2013 (Vlaanderen): Doden: 384 niet geregistreerde ongevallen bijna-ongevallen allg. risico - infrastructuur allg. risico - voertuigen allg. risico weggebruikers (starters, hardrijders, ouderen, )
10 ONGEVALLENCIJFERS (SCHADEGEVALLEN ASSURALIA)
11 ONGEVALPREVENTIE in het WEGVERKEER
12 WAT WETEN WIJ EIGENLIJK OVER. het verkeersongeval?
13 OORZAKEN VAN VERKEERSONGEVALLEN Toegenomen mobiliteit Onaangepaste verkeersinfrastructuur Zwarte punten Slechte zichtbaarheid FALEND MENSELIJK GEDRAG onaangepaste snelheid (2/3 van alle ongevallen) rijden onder invloed van alcohol/ drugs/ vermoeidheid niet gebruiken van gordel of valhelm niet respecteren van rij- en rusttijden negeren van verkeerstekens. Europese Commissie, 2010
14 HET STATISCH BEWIJS Road environment Human Vehicle Hillier (2002)
15 DEFINITIE Het verkeersongeval : Snel optredende en ongewenste gebeurtenis Resultaat van het samenloop van meerdere ongunstige omstandigheden Schade en/of letsel (evtl. met dood als gevolg) snel en onverwacht maar nooit toevallig!
16 HET VERKEERONGEVAL BINNEN EEN VEILIGHEIDSMODEL Het verkeersongeval is de manifestatie (= bewijs) van potentieel aanwezige onveiligheid in het verkeer altijd het resultaat van een samenspel van drie factoren: 1. eigen gedrag 2. de omgeving 3. het product zelf (gedrag x omgeving) 16
17 THEORETISCH MODEL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID GEDRAG INTERACTIE gedrag x omgeving OMGEVING VERKEERS- DEEL- NEMER(S) BLOOTSTELLING AAN RISICO S WEG/ INFRASTRUCTUUR VOERTUIG VEILIGE VERKEERSDEELNAME
18 SLEUTELROL WEGGEBRUIKER Potentieel van het individu om veilige verkeerssituaties onveiliger te maken bv. rijden onder invloed van alcohol, drugs of medicatie geen gordel dragen negeren van verkeersborden om onveilige verkeerssituaties veiliger te maken bv. geen fiets gebruiken zonder verlichting niet met de auto rijden bij ziekte of na consumptie van alcohol, de gordel gebruiken aanpassen snelheid bij slecht weer
19 VERKEERSGEDRAG IS NIET RATIONEEL of waarom zich mensen niet (altijd) veilig in het verkeergedragen (enkele voorbeelden): Tegenstrijdige motieven Onrealistisch optimisme bv. als ik vlugger rij kan ik mijn afspraak nog hal Overwicht van kortetermijneffecten bv. die vrachtwagen kan ik nog inhalen bv. werkende moeder is te laat voor de crèche Invloed van sociale context bv. thema afleiding of thema peer pressure waarom moet ik blijven staan als alle anderen bij rood oversteken?,
20 STRATEGIEËN VOOR GEDRAGSBEÏNVLOEDING Verschillende invalshoeken: Individugericht, groepsgericht of populatiegericht Sociaal-cognitief of sociaal-ecologisch Themagericht of settingsgericht 3 soorten gedragsinterventies (3 V s): Voorlichting (Educatie) Voorzieningen (Facilitatie) Voorschriften (Pleitbezorging) (bron: Scheerder, Vandenbroucke & Saan, 2003)
21 GEDRAGSBEÏNVLOEDING VIA DE 3 E S Doel Interventie Interventiestrategieën (3 V s) 3 E s Verkeersveiligheid Wenselijk gedrag van de weggebruiker Voorlichting (Education) Voorzieningen (Facilitation) Voorschriften (Advocacy) Education Engineering Enforcement
22 VOORBEELD-CASE herinrichting stationsplein van gemeente x werkgroep pleit voor uitbreiding zone 30, o.a. vanwege de school in de buurt consensus bij politiek en burger, maar. = > Wat met het oorspronkelijk zebrapad? Verschillende invalshoeken en argumenten => probleem => projectmatige aanpak!!
23 HET ZEBRAPAD IN ZONE 30 EN VERKEERSVEILIGHEID GEDRAG INTERACTIE gedrag x omgeving OMGEVING EDUCATION VERKEERS- DEEL- NEMER(S) verstreek informatie over rechten en plichten in zone 30, bv. via flyers sensibiliseer/ motiveer tot medewerking via communicatie in streekkrant of via andere kanalen creëer participatiemomenten BLOOTSTELLING AAN RISICO S WEG/ INFRASTRUCTUUR ENGINERING => verwijderen zebrapad Faciliteer wenselijk gedrag via bijkomende maatregelen, bv. een vast elektronisch snelheidsboord (feedback autobestuurders) VOERTUIG ENFORCEMENT bv. zorg voor versterkte aanwezigheid van politie op piekmomenten Laat regelmatig snelheidscontroles uitvoeren controleer ook op het gedrag van voetgangers en fietsers VEILIGE VERKEERSDEELNAME
24 GEDRAGSBEÏNVLOEDING VIA DE 5 E S ENGAGEMENT & EVALUATIE Doel Interventie Interventiestrategieën 3 E s Verkeersveiligheid Wenselijk gedrag van de weggebruiker Voorlichting (Education) Voorzieningen (Facilitation) Voorschriften (Advocacy) Education Engineering Enforcement ENGAGEMENT & EVALUATIE
25 BELEIDSCONCEPT NETWERKVORMING een aanvullend ENGAGEMENT voor verkeersveiligheid
26 PROCESMODEL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID
27 S+V S+V S+V S+V S+V S+V S+V S+V S+V S+V K K K K K K K K K K
28 Samenvatting Beleidsconcept Netwerkvorming - DOEL Relativeren van bestaande Stereotypen en Voor-oordelen (S+V) bij de betrokken actoren inzake het menselijk gedrag in het verkeer Bevorderen van het ENGAGEMENT van deze actoren (steden en gemeenten, politie en justie, scholen, bedrijven, vzw s, etc.) om mede te willen investeren in Vlaamse beleidsdoelstellingen en Zorg te dragen voor de nodige kwaliteit van diverse mobiliteits- en verkeersveiligheids-projecten (=> EVALUATIE ter reflectie en bijsturing).
29 Samenvatting Beleidsconcept Netwerkvorming - METHODIEK Verspreiden van relevante verkeerspsychologische basiskennis (K) in functie van actuele thema s t.o.v. mobiliteit en verkeersveiligheid Themagericht (bv. alcohol, snelheid, etc.) of doelgroepgericht (jongeren, bedrijven, ) Ontwikkeling en/of uitbreiding van innovatieve beleidstools ter evaluatie en communicatie Implementeren strategieën voor preventieve gedragsverandering (Voorlichting/Educatie Facilitatie - Pleitbezorging)
30 Samenvatting Beleidsconcept Netwerkvorming - (het verwachte) RESULTAAT Hogere kwaliteit v/d besluitvormingsprocessen bij de actoren via procesbenadering, indirect, op termijn gewijzigde ingesteldheid /attitude van beleidsactoren en verkeersdeelnemers veiligere omstandigheidheden /omgevingsfactoren voor de verkeersdeelnemer => minder risicovolle interactie => minder kans op ongevallen = d.i. ONGEVALPREVENTIE!!
31 Actieplan NETWERKVORMING mogelijke actiepunten/knelpunten
32 Beleidsveld EDUCATIE (Vlaamse bevoegdheid) Bevorderen van het ENGAGEMENT bij alle beleidsactoren opbouw basiscompetenties en attitude) (via Nood aan meer aandacht voor: Impact van attitudes op het gedrag van weggebruikers belangstelling / vorming / bijsturing Ongevalanalyse impact van gedragsdeterminanten(zie bv GDE matrix) impact van omgevingsfactoren op het gedrag/ en interactie mens-omgeving Ongevalpreventie Welk impact heeft de educatieve maatregel op het bevorderen van een aangepast, veilig verkeersgedrag? Wat zijn de effecten op korte en op lange termijn?
33 Beleidsveld ENGINERING (Vlaamse bevoegdheid) => Bevorderen van het ENGAGEMENT bij alle beleidsactoren (via opbouw basiscompetenties en attitude) (te) weinig aandacht voor de sleutelrol van de mens in het verkeer Systeemdenken overheerst ipv effectieve gedrags-omgevings-relatie te benaderen Beleidsactoren erkennen nog te weinig het relatieve aandeel van omgevingsfactoren bij het tot stand komen van een veilig verkeersgedrag (anderzijds tendentie bij ongevallen om personengerelateerd aandeel over te interpreteren) In welke mate slaagt de gekozen infrastructurele maatregel (of ITS) daarin het wenselijk gedrag van de weggebruikers te bevorderen of het onwenselijk gedrag te bemoeilijken? Effecten op korte en op lange termijn?
34 Beleidsveld ENFORCEMENT (Federale bevoegdheid) Bevorderen van het ENGAGEMENT bij alle beleidsactoren opbouw basiscompetenties en attitude) (via (te) weinig aandacht voor de sleutelrol van de mens in het verkeer Systeemdenken t.o.v. het justitieel kader overheerst ipv effectieve gedrags-omgevings-relatie te benaderen Beleidsactoren erkennen nog te weinig het relatieve aandeel van omgevingsfactoren bij het tot stand komen van een veilig verkeersgedrag (anderzijds tendentie bij ongevallen om personengerelateerd aandeel over te interpreteren)
35 Beleidsveld ENFORCEMENT (Federale bevoegdheid) Opleidingen/workshops voor rechters, procureurs, advocaten omtrent verkeerspsychologische basiskennis nodig o.a. voor de beoordeling van de mate waarin een gedrag al dan niet als opzettelijk kan worden beschouwd. Ongevalanalyse als basis van rechtsuitspraken impact van gedragsdeterminanten(zie bv GDE matrix), impact van omgevingsfactoren op het gedrag/ en interactie mens-omgeving Noodzaak koppeling met proactieve benadering = preventieve luik van straf => in hoeverre draagt de straf bij tot het bevorderen van een duurzame gedragsverandering bij de betrokken weggebruiker tot op heden louter reactieve benadering van het strafbeleid
36 BEDANKT! Helmut Paris - Verkeerspsycholoog Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Koning Albert II-laan 20 bus Brussel tel: 02/ fax: 02/ helmut.paris@mow.vlaanderen.be
Sociaal-psychologische achtergronden BESPREKING EN AANBEVELINGEN WHODUNNIT?
Leesbaarheid van de weg en de wegomgeving SOCIAAL- PSYCHOLOGISCHE ACHTERGRONDEN Sociaal-psychologische achtergronden Helmut Paris Verkeerspsycholoog Helmut Paris Verkeerspsycholoog Mobiliteitsacademie
Nadere informatieVerkeer op school (VOS)
Verkeer op school (VOS) Risicogedrag van jongeren Wat wij denken Wat wij verwachten Wat wij kunnen doen Helmut Paris - Verkeerspsycholoog - VSV-Studiedag - Verkeer op school (VOS) Antwerpen, 25.02.2013
Nadere informatiePIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24)
Pagina 112 van 126 PIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24) We voeden in Vlaanderen een verkeersveiligheidscultuur, waarin verkeersveiligheid beschouwd wordt als een gedeelde verantwoordelijkheid
Nadere informatiePijler 3: Alternatieve leermaatregelen (Driver Improvement) (Fiche 20)
Pagina 92 van 126 Pijler 3: Alternatieve leermaatregelen (Driver Improvement) (Fiche 20) Geldboetes leiden niet altijd tot gedragsverandering. We maken bij de handhaving ook gebruik van alternatieve gerechtelijke
Nadere informatieAnalyse verkeersongevallen
Analyse verkeersongevallen Voorwoord De verkeerspolitie stemt haar verkeersveiligheidsbeleid al jaren af op basis van objectieve gegevens. Zij heeft hiervoor de beschikking over een jaarlijks groeiende
Nadere informatieHet draaiboek voor het onderdeel praktijkoefeningen op het oefenterrein, vermeld in artikel 2, eerste lid, 2, bevat per onderwerp minstens:
Bijlage 1. Leerstof van het terugkommoment als vermeld in artikel 2, tweede lid Het programma voor het onderdeel kennismaking en reflectie als beginnende bestuurder, vermeld in artikel 2, eerste lid, 1,
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN. Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier
VERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier INHOUD Statistische analyse van verkeersongevallen Omvang van de problematiek Kenmerken van Slachtoffers Tijdstip
Nadere informatiePIJLER 1 Sensibiliseren (Fiche 2)
Pagina 5 van 126 PIJLER 1 Sensibiliseren (Fiche 2) Met permanente sensibilisering willen we de verkeersmentaliteit van de Vlaming positief beïnvloeden. Een rationele kennis over de gevaren van het verkeer
Nadere informatieGeachte korpschef en leden van politiezone Het Houtsche. Ik ben verheugd vandaag in de politiezone Het Houtsche aanwezig te mogen
Verkeersveilige Week Bijwonen controle - PZ Het Houtsche Maandag 20 februari 2017 Geachte burgemeesters Geachte korpschef en leden van politiezone Het Houtsche Beste aanwezigen van de pers Ik ben verheugd
Nadere informatieGROEPERING VAN ERKENDE ONDERNEMINGEN VOOR AUTOKEURING EN RIJBEWIJS V.Z.W. Theoretisch en praktisch examen en coherentie van opleiding en examinering
GROEPERING VAN ERKENDE ONDERNEMINGEN VOOR AUTOKEURING EN RIJBEWIJS V.Z.W Theoretisch en praktisch examen en coherentie van opleiding en examinering Rijexamens: theorie en praktijk Klassiek Focus op theoretische
Nadere informatieVia nieuwe normmens naar inclusiviteit Van nul verkeersslachtoffers een punt maken voor alle verkeersdeelnemers
Via nieuwe normmens naar inclusiviteit Van nul verkeersslachtoffers een punt maken voor alle verkeersdeelnemers Ragnhild Davidse Den Haag donderdag 1 maart 2018 De Nieuwe Normmens Er is te lang ontworpen
Nadere informatieDatabeheer ongevallen en verkeersveiligheidsaudits
Databeheer ongevallen en verkeersveiligheidsaudits Elin Cosemans Teamleider Verkeersveiligheidsaudit & -advies Lokale Politie Antwerpen Ongevalsgegevens Antwerpen Doden Zwaargewonden Lichtgewonden 2010
Nadere informatieGetuigen onderweg: effectevaluatie van een verkeerseducatief programma in de 3 e graad secundair onderwijs
Getuigen onderweg: effectevaluatie van een verkeerseducatief programma in de 3 e graad secundair onderwijs Ariane Cuenen Kris Brijs Tom Brijs Karin van Vlierden Stijn Daniëls Overzicht 1. Inleiding Programma
Nadere informatieVerkeers(on)veiligheid: kernbegrippen, risicofactoren en mogelijke maatregelen
Verkeers(on)veiligheid: kernbegrippen, risicofactoren en mogelijke maatregelen dr. Stijn Daniels Universiteit Hasselt, IMOB / Steunpunt Verkeersveiligheid 2 DOEL VAN DEZE LESDAG Terminologie verwerven/opfrissen
Nadere informatieActieplan Verkeersveiligheid Heusden-Zolder
Actieplan Verkeersveiligheid Heusden-Zolder Er moet de nadruk worden gelegd op het creëren van een veiligheidscultuur in de gemeente Heusden-Zolder. Het is beter dat er een beperkt aantal acties worden
Nadere informatieAgenda. 1. Duiding Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid (VHV) 2. Context in cijfers en grafieken
Agenda 1. Duiding Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid (VHV) 2. Context in cijfers en grafieken 3. Conceptnota Motorvriendelijk Mobiliteitsbeleid: een opportuniteit Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid
Nadere informatie1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen
! Persnota 1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen Flitscontroles in de zone 30 I. Plan Nieuw Kortrijk Verkeersveiligheid!is!één!van!de!topprioriteiten!van!de!stadsco/! alitie.!elk!verkeersslachtoffer!is!er!één!teveel.!de!stadscoalitie!is!er!
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 3 december 2015
PERSBERICHT Brussel, 3 december 2015 Statistieken van de verkeersongevallen 2014 De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag de recentste cijfers over verkeersongevallen. Het
Nadere informatieENFORCEMENT ALS SLUITSTUK. Jan Bonneure
ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK Jan Bonneure ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK - van een integrale aanpak van verkeersonveiligheid, - kan rekenen op een draagvlak bij weggebruikers èn bij politie ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK
Nadere informatieDEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen. Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde
DEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde www.uhasselt.be/verkeerskunde Algemene situatie Wereldwijd: ± 1 milj. verkeersdoden/jaar 11
Nadere informatieSTUDIEGEBIED Bijzondere educatieve noden
STUDIEGEBIED Bijzondere educatieve noden Secundair volwassenenonderwijs Modulaire opleiding Nascholing BO BN 004 Versie 2.1 BVR Pagina 1 van 12 Inhoud Vlaams Ministerie van Onderwijs en Vorming 1 september
Nadere informatie@Risk. Samenvatting. Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze
@Risk Samenvatting Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze Samenvatting @RISK Analyse van het risico op ernstige en dodelijke
Nadere informatieHandhaving Gino Verbruggen Hoofdinspecteur Afdeling verkeer PZ Mechelen
Handhaving Gino Verbruggen Hoofdinspecteur Afdeling verkeer PZ Mechelen Procedure na de verkeersinbreuk Beleid inzake verkeersveiligheid Acties De procedure De procedure De onmiddellijke inning De retributie
Nadere informatiePreventief werken aan verkeersveiligheid
Preventief werken aan verkeersveiligheid Een leidraad voor steden en gemeenten Helmut Paris Stephan Van den Broucke KATHOLIEKE UNIVERSITEIT LEUVEN Onderzoeksgroep voor Gezondheidspsychologie 2006 Inhoudsoverzicht
Nadere informatieACTIEPLAN 2011 -- 2020
Verkeersveiligheid GEWE STELIJK ACTIEPLAN 2011 -- 2020 SGVV BHG Strategische en operationele goedgekeurd door de Regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op 3 maart 2011 1Verminderen van de verkeerssnelheid
Nadere informatieNationale enquête2012
Nationale enquête 2012 Verkeers Introductie Verkeersveiligheid? Een verantwoordelijkheid van ons allen! Tegen 2020 de verkeersdoden in België halveren. Dat is het doel dat de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Nadere informatieMINDERBORDENGIDS MINDERBORDENGIDS. Verkeerssignalisatie is vaak te complex.
MINDERBORDENGIDS Miguel Vertriest BHG 7 september 007 MINDERBORDENGIDS Verkeerssignalisatie is vaak te complex. Verkeers worden fout begrepen door weggebruikers, ze veroorzaken zelfs fouten 1 MINDERBORDENGIDS
Nadere informatiePIJLER 2: Dode hoek (Fiche 17)
Pagina 75 van 126 PIJLER 2: Dode hoek (Fiche 17) We openen verschillende fronten tegen de dode hoek, die nog altijd te veel verkeersslachtoffers eist. We informeren en sensibiliseren zowel de kwetsbare
Nadere informatieE4 Integraal werken aan verkeersveiligheid met bedrijven
E4 Integraal werken aan verkeersveiligheid met bedrijven Waarom investeren in verkeersveiligheid? 57% van alle dodelijke arbeidsongevallen zijn verkeersongevallen 1 op 8 werknemers die in het verkeer een
Nadere informatieDeel 7 De toekomst Prioriteiten en aandachtspunten 2019
Prioriteiten en aandachtspunten 2019 Een actieplan is een stappenplan dat de verschillende tactische en operationele activiteiten omschrijft om de strategische doelstellingen in het zonale veiligheidsplan
Nadere informatieINHOUD. Theorie Kennismaking Inleiding Ongevallen Snelheid Preventief rijden Rij- en kijktechnieken Hoe verbruik je minder
ON THE ROAD INHOUD Theorie Kennismaking Inleiding Ongevallen Snelheid Preventief rijden Rij- en kijktechnieken Hoe verbruik je minder Praktijk Rit op de weg Remproef Stuurtechniek INLEIDING Vragen om aan
Nadere informatieGEZONDE MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STIJN DHONDT
GEZONDE MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STIJN DHONDT VERKEERSVEILIGHEID & GEZONDHEID VERDELING DOODSOORZAKEN VLAANDEREN (2011) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Andere externe oorzaken Infectieziekten
Nadere informatieOp weg naar 0 vermijdbare ernstige verkeersslachtoffers in Zeeland
Op weg naar 0 vermijdbare ernstige verkeersslachtoffers in Zeeland Dr. 0 vermijdbare ernstige verkeersslachtoffers 1 Verkeersdoden in Zeeland 0 vermijdbare ernstige verkeersslachtoffers 2 Werkelijk aantal
Nadere informatieVERKEERS- EN MOBILITEITSEDUCATIE: VEEL MEER DAN BORDEN EN REGELS [08-10-2007] Auteur(s): Bart Van Moerkerke
VERKEERS- EN MOBILITEITSEDUCATIE: VEEL MEER DAN BORDEN EN REGELS [08-10-2007] Auteur(s): Bart Van Moerkerke Inhoud 1. Verkeersveiligheid en educatie 2. Educatie: kennis, vaardigheden en attitudes 3. Het
Nadere informatieNaar een nieuwe benadering van zwaargewonden. Wouter Van den Berghe Directeur, Kenniscentrum BIVV
Naar een nieuwe benadering van zwaargewonden Wouter Van den Berghe Directeur, Kenniscentrum BIVV Inleiding: een kleine quiz 1 Is er in de volgende gevallen sprake van een verkeersongeval? 1. De bestuurder
Nadere informatieStrategisch plan verkeersveiligheid. Kennisnetwerk SPV
Strategisch plan verkeersveiligheid Kennisnetwerk SPV SPV: Op weg naar 0 slachtoffers Daling Aantal verkeersdoden stagneert en aantal slachtoffers stijgt - extra aandacht voor verkeersveiligheid, samenwerken
Nadere informatieVerkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer. Actuele stand van zaken op basis van de politieregistratie
Verkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer Actuele stand van zaken op basis van de politieregistratie September 2017 Verkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer Actuele stand
Nadere informatieFlitscontroles in de zone 30
Persnota Flitscontroles in de zone 30 1 op 4 autobestuurders rijdt te snel I. Plan Nieuw Kortrijk Verkeersveiligheid is één van de topprioriteiten van de stadsco- alitie. Elk verkeersslachtoffer is er
Nadere informatieTendensen uit de verkeersongevallenstatistieken
Tendensen uit de verkeersongevallenstatistieken Federale Commissie Verkeersveiligheid 18 december 2017 Nathalie Focant Naar een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2020. Waar staan we? 9 May 2019
Nadere informatieErvaringsgerichte aanpak voor snelheidsovertreders Sta even stil bij snelheid. Ivo Van Aken Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Ervaringsgerichte aanpak voor snelheidsovertreders Sta even stil bij snelheid Ivo Van Aken Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid 0 Vrijwillige leermaatregel Sta even stil bij snelheid Module Gerechtelijk
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDS- CAMPAGNES EN HANDHAVING
VERKEERSVEILIGHEIDS- CAMPAGNES EN HANDHAVING Werner De Dobbeleer, VSV Opleiding Communicatie en sensibilisering voor politie Mechelen, 15 oktober 2015 INHOUD 1. Achtergrond: het belang van sensibilisering
Nadere informatieHet Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid. A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets
Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets Inhoud Achtergrond Strategische doelstelling verkeersveiligheid Operationele doelstellingen
Nadere informatieAantal ongevallen en aantal verkeersslachtoffers dalen
1 Limburg veiligst voor fietsers Als je op de website van het NIS kijkt naar de verkeersongevallen volgens type weggebruiker, dan is het verschil tussen Limburg en de andere Vlaamse provincies opvallend.
Nadere informatieIn 2015 gebeurden er in Genk 342 verkeersongevallen met doden en gewonden, dat is een daling met 26 ongevallen (-7,1%) ten opzichte van 2014.
De cijfers over de verkeersongevallen omvatten de ongevallen met doden of gewonden op de openbare weg zoals ze door de politie en het parket zijn opgetekend. In 2015 gebeurden er in Genk 342 verkeersongevallen
Nadere informatieVerkeersveiligheid. Hans Godefrooij
Verkeersveiligheid Hans Godefrooij fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeersmanagement vervoer
Nadere informatie5. De valkuilen van je eigen drijfveren profiel als lesgever. 6. Hoe motiveer je een leerling aan de hand van zijn/haar drijfveren?
1. Waarom interesse in drijfveren in de context van de rijopleiding? 2. De belangrijkste drijfveren en hun betekenis 3. Mijn persoonlijke drijfveren 4. De invloed van drijfveren op de interactie tussen
Nadere informatiePIJLER 2 Onderhoud weginfrastructuur (Fiche 10)
Pagina 42 van 126 PIJLER 2 Onderhoud weginfrastructuur (Fiche 10) Investeren in wegonderhoud is investeren in verkeersveiligheid. Wegen die er goed bij liggen, bieden verhoogde gebruikerskwaliteit die
Nadere informatieVerkeersveiligheid meten zonder ongevallencijfers
Verkeersveiligheid meten zonder ongevallencijfers Politiecongres 2015 Dr. Sjoerd Houwing (SWOV) en groepschef Dick Zaat (Nationale Politie) 26 November 2015 Politiecongres 1 Ontwikkeling verkeersveiligheid
Nadere informatieWerner De Dobbeleer (VSV) Veilig verkeer, ook in úw bedrijf!
Welkom 22/10/2015 Werner De Dobbeleer (VSV) Veilig verkeer, ook in úw bedrijf! Inhoud Over VSV Verkeersonveiligheid, een probleem voor uw bedrijf? Oplossingen Conclusies Tot slot Over VSV Over VSV Vlaamse
Nadere informatieOpwegnaarschool.nl. Veiliger naar school: educatie & onderzoek in één pakket
Opwegnaarschool.nl Veiliger naar school: educatie & onderzoek in één pakket Winnaar Nationale Verkeersveiligheidsprijs 2010 Opwegnaarschool.nl Een verkeersveilige schoolomgeving en een veilige schoolroute.
Nadere informatieGluren bij de buren. Zo voeden we het beleid op het gebied van verkeersveiligheid met kennis van zaken. Verkeersdoden per land in 2013
Betrokkenheid in ongevallen en kennis van verkeersdoden
Nadere informatieIN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE. Eef Delhaye
IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE Eef Delhaye Inhoud presentatie Idee 4 stappen Doel Rol van steden en gemeentes Rekening houdend met bevoegdheden Waar zit het probleem? Probleemanalyse Doelstellingen
Nadere informatiePubliekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018
Publiekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018 Rijkswegen Noord 15 juni 2018 Rijkswaterstaat Noord-Nederland, de Politie eenheid Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie Noord-Nederland
Nadere informatieSafety Bike@Work. VSV Fietscongres 7 juni 2016 Gent Robert van Mullekom, bedrijfsleider LANXESS nv Ivo Van Aken, road safety advisor BIVV vzw
Safety Bike@Work VSV Fietscongres 7 juni 2016 Gent Robert van Mullekom, bedrijfsleider LANXESS nv Ivo Van Aken, road safety advisor BIVV vzw LANXESS nv 150 fietsers op 900 personeelsleden 2014 24 woon-werk
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID BASF ANTWERPEN
VERKEERSVEILIGHEID BASF ANTWERPEN September 2014 Marc Collet Preventiedienst EEN GROOTSE AANWEZIGHEID 600 hectare binnenstad Antwerpen 600 hectare 600 hectare 1.200 Antwerpen binnenstad voetbalvelden BASF
Nadere informatieSamenvatting: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid Objectieve en subjectieve factoren Deel II: subjectieve verkeersveiligheid
Samenvatting: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid Objectieve en subjectieve factoren Deel II: subjectieve verkeersveiligheid Dit onderzoek bestond uit twee delen. Het eerste deel omvatte
Nadere informatiePijler 5 Veiligheidscultuur in bedrijven (Fiche 25)
Pagina 117 van 126 Pijler 5 Veiligheidscultuur in bedrijven (Fiche 25) We trekken het klassieke veiligheidsbeleid van bedrijven breder open, zodat er meer aandacht komt voor verkeersveiligheid. We mikken
Nadere informatiePOLITIE ALS PARTNER IN HET LOKALE VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID DAG 2 - MAATREGELEN OM DE VERKEERSVEILIGHEID TE VERBETEREN
POLITIE ALS PARTNER IN HET LOKALE VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID DAG 2 - MAATREGELEN OM DE VERKEERSVEILIGHEID TE VERBETEREN INHOUD 1. VSV 2. Verkeers(on)veiligheid: kernbegrippen en risicofactoren Feiten, begrippen,
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 13 november 2012
PERSBERICHT Brussel, 13 november 2012 Verkeersongevallen in België 2011 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de meest recente cijfers over verkeersongevallen. Het
Nadere informatieBIKE PAL. Fiets veilig! Een handleiding voor fietsers
BIKE PAL Fiets veilig! Een handleiding voor fietsers De Europese Raad voor de verkeersveiligheid (ETSC) is een internationale niet-gouvernementele organisatie die werd opgericht in 1993 als reactie op
Nadere informatieDoodsoorzaak: VERKEER
Doodsoorzaak: VERKEER V erkeersongevallen zijn wereldwijd de belangrijkste niet aan ziekte gebonden doodsoorzaak. De VN legden zich daarom met de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen een stevige ambitie
Nadere informatieBorstkankeropsporing in de beleids- en beheerscyclus van gemeenten en OCMW s (BBC)
Borstkankeropsporing in de beleids- en beheerscyclus van gemeenten en OCMW s (BBC) Borstkankeropsporing in de BBC Situering Het Vlaams bevolkingsonderzoek naar borstkanker is een initiatief van de Vlaamse
Nadere informatiePROJECTVOORSTEL Opleiding chauffeur prioritair rijden
Oostjachtpark 13 9100 Sint-Niklaas tel: +32 (0) 3/780.30.30 fax: +32 (0) 3/780.30.26 Uw contactpersoon : Filip Van Alboom Email: f.vanalboom@vabrijschool.be PROJECTVOORSTEL Opleiding chauffeur prioritair
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/27
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/27 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieRondpunt vzw Uitbreidingstraat 518 bus Berchem Tel.:
Rondpunt vzw Uitbreidingstraat 518 bus 2.01 2600 Berchem Tel.: 03 205 74 80 - info@rondpunt.be www.rondpunt.be Inkijk in het leven van een verkeersslachtoffer Nathalie Vandendaele Stafmedewerker Juridische
Nadere informatieFors minder verkeersdoden in 2013
Persbericht PB-025 24-04-2014 09.30 uur Fors minder verkeersdoden in 2013 570 verkeersdoden in 2013; 80 minder dan in 2012 Forse afname bij motorrijders Ook daling bij inzittenden personenauto, fietsers
Nadere informatiePersconferentie maandag 9 januari 2017
Persconferentie maandag 9 januari 2017 M. Herman De Croo, Minister van Staat en voormalig Minister van Communicatie M. François Bellot, Minister van Mobiliteit M. Jan Jambon, Minister van Veiligheid en
Nadere informatieNederlands Instituut voor Verkeersveiligheid
Nederlands Instituut voor Verkeersveiligheid Carsten van Weelden Financieel risico voor berijder bij smartphone gebruik in auto Aantal ongelukken met 8% toegenomen Gebruik smartphone tijdens het rijden
Nadere informatieDe 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012
De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012 Beschikbare bronnen om het verkeersveiligheidsbeleid te oriënteren - verkeersongevallenstatistieken
Nadere informatieHet verhaal van een veroorzaker van een verkeersongeval: les 1 SECUNDAIR ONDERWIJS. Doelgroep. VOETen. Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie
Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie SECUNDAIR ONDERWIJS Het verhaal van een veroorzaker van een verkeersongeval: les 1 Doelgroep Leerlingen van de derde graad secundair onderwijs VOETen Gemeenschappelijke
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbeleid in Vlaanderen
Verkeersveiligheidsbeleid in Vlaanderen Gilbert Bossuyt 26-11-2003 HUIDIGE VLAAMSE SITUATIE (2001) 848 verkeersdoden (binnen 30 dagen) 6.573 doden en zwaar gewonden 44.643 slachtoffers 32.073 letselongevallen
Nadere informatiePSYCHOLOGISCHE DETERMINANTEN VAN HET SNELHEIDSGEDRAG
1 PSYCHOLOGISCHE DETERMINANTEN VAN HET SNELHEIDSGEDRAG Studie van de Katholieke Universiteit Leuven (KUL) in opdracht van de Vlaamse overheid, in samenwerking met de Vlaamse automobielclub VAB-VTB (Onderzoek
Nadere informatieDare to be safe. Word een kei op de weg!
Dare to be safe. Word een kei op de weg! 13 mei 2014 Inhoudstabel 1. Kadering en aanleiding Dare to be Safe 1.1 Waarom Dare to be Safe? 1.2 Wat is Dare to be Safe? 1.3 Stand van zaken: ontwikkeling 2.
Nadere informatieRichard van den Hout. Op weg naar een verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen
Op weg naar een verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen 2 Agenda ANWB Ambitie 20 20 ANWB & VN decade of action Verkeersveiligheid EuroRAP basics EuroRAP Rijkswegen EuroRAP
Nadere informatieR Mr. P. Wesemann Voorburg, 1981 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV
VERKEER LEVENSGEVAARLIJK VOOR OUDEREN Artikel Verkeerskunde 32 (J981) 10: 474 t/m 476 Artikel Mensen op straat (1981) 4 (oktober): 5 t/m 8 R-81-30 Mr. P. Wesemann Voorburg, 1981 Stichting Wetenschappelijk
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017
PERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017 Verkeersongevallen 2016 in detail: oorzaken, leeftijd, & type weggebruiker, plaats & tijd ongeval De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag
Nadere informatiePermanent verkeersplein op de speelplaats en spelenderwijs verkeersborden leren
08:30 Onthaal met koffie en koekjes 09:20 Plenaire opening van het congres Welkomstwoord en inleiding door de dagvoorzitter Luc Henau Verkeers- en mobiliteitseducatie: van levensbelang Ben Weyts Verkeersveiligheidsbeleid
Nadere informatiePIJLER 1 Levenslang leren (Fiche 4)
Pagina 16 van 126 PIJLER 1 Levenslang leren (Fiche 4) Iedere weggebruiker moet zijn verkeersverstand permanent blijven aanscherpen. Je bent nooit te jong om te beginnen met leren over verkeer en je bent
Nadere informatieVeilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - 1 ste en 2 de leerjaar lager onderwijs.
Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - ste en de leerjaar lager onderwijs. 6 Zie je de kinderen op de tekening? Sommigen hebben een bolletje met een cijfer. Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen.
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN. Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven
VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven Inhoud Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en
Nadere informatieSAMEN-werken aan verkeersveiligheid. Rozette Reyskens OVK bestuurslid en schepen van welzijn Zutendaal
SAMEN-werken aan verkeersveiligheid Rozette Reyskens OVK bestuurslid en schepen van welzijn Zutendaal Hoe is het SAVE label tot stand gekomen? Het uitwerken van het SAVE charter en het behalen van het
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID BINNEN BASF ANTWERPEN
VERKEERSVEILIGHEID BINNEN BASF ANTWERPEN 5de netwerkmeeting mobiliteitscoördinatoren Vlaamse Stichting Verkeerskunde 18/10/2012 Nele Goiris Preventiedienst BASF Antwerpen Communicatie Responsible Care
Nadere informatieZeg niet te gauw t is weer een vrouw Vandaag 8 maart is het de internationale dag van de vrouw
Zeg niet te gauw t is weer een vrouw Vandaag 8 maart is het de internationale dag van de vrouw Er doen heel wat vooroordelen de ronde als het aankomt op vrouwen achter het stuur. Op deze internationale
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN
VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN INHOUD Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en 2011 niet dwingend referentiekader ZVP
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2003 2004 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 14 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieBetreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.
Zienswijzennotitie Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad. Er zijn zeven brieven met zienswijzen
Nadere informatieStad Genk Publicatie Verkeersongevallen en slachtoffers
De cijfers over de verkeersongevallen omvatten de ongevallen met doden of gewonden op de openbare weg zoals ze door de politie en het parket zijn opgetekend. In 2016 gebeurden er in Genk 343 verkeersongevallen
Nadere informatieOntwikkeling van een Verkeersveiligheidsmonitor. Diederik Tirry (KULEUVEN SADL)
Ontwikkeling van een Verkeersveiligheidsmonitor Diederik Tirry (KULEUVEN SADL) Het Steunpunt Verkeersveiligheid verricht in opdracht van de Vlaamse Overheid beleidsrelevant, wetenschappelijk onderzoek
Nadere informatie2015: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer 215: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieJongereneducatie 2.0. Maria Kuiken & Gerard Kern. Kennisdag ROV Oost-Nederland 10 december 2015
Jongereneducatie 2.0 Maria Kuiken & Gerard Kern Kennisdag ROV Oost-Nederland 10 december 2015 De vraag Centrale vraag Is wat we doen nog steeds effectief voor de verschillende doelgroepen? Kansen en mogelijkheden?
Nadere informatieOm(_)scholen naar veilig haal en brenggedrag
Om(_)scholen naar veilig haal en brenggedrag Keuze- en rijgedrag van ouders die hun kinderen per auto naar de basisschool brengen: analyse en aanbevelingen Martijn van de Lindeloof - Grontmij Inhoud 1.Introductie
Nadere informatieDoelstellingen (2002/2007) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Doelstellingen (2002/) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid -50% 50% doden op de Belgische wegen/max. 750 doden 30 dagen Referentiecijfer 1500 = afgerond gemiddeld aantal doden 30 dagen 1998-2000
Nadere informatiePIJLER 1 Kwalitatieve educatie op school (Fiche 3)
Pagina 10 van 126 PIJLER 1 Kwalitatieve educatie op school (Fiche 3) Kinderen en jongeren zullen tijdens hun volledige schoolloopbaan stapsgewijs de levensnoodzakelijke en aangepaste educatie, vorming
Nadere informatieLeidraad Handhavingsplan Verkeer 2016-2018
Leidraad Handhavingsplan Verkeer 2016-2018 Parket CVOM Afdeling Beleid & Strategie 17 december 2015 1 Inleiding De missie is het vergroten van de verkeersveiligheid door het verminderen van het aantal
Nadere informatieIn memoriam Nick Vermeiren (1/03/1994-18/03/2012) het roer moet drastisch om!
In memoriam Nick Vermeiren (1/03/1994-18/03/2012) het roer moet drastisch om! Eerbetoon aan Nick Vermeiren en aan alle andere verkeersslachtoffers uit onze provincie: Laat hun dood niet helemaal zinloos
Nadere informatieVlaamse Stichting Verkeerskunde
Vlaamse Stichting Verkeerskunde Het belang van verkeersveiligheid voor bedrijven Basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Werner De Dobbeleer 28 april 2014 Verkeersveiligheid, een probleem voor bedrijven?
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/29
Verkeersveiligheidsbarometer 1 ste semester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/29 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieDeel 6 Resultaten. Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid (Legende : NV = vorig jaar niet vermeld) Overdreven en onaangepast snelheid 2015 Onbemande camera s Overtredingen rood licht 204 153 Overtredingen snelheid 3213 121 Bemande camera s
Nadere informatieAchtergrond onderzoek & respons
Resultaten Brabantpanel-onderzoek Nulmeting Verkeersveiligheid oktober 2012 Achtergrond onderzoek & respons De provincie Noord-Brabant wil op weg naar nul verkeersslachtoffers. De provincie redeneert dat
Nadere informatieLandelijke Smart Mobility Ronde Tafel Human Behaviour
Landelijke Smart Mobility Ronde Tafel Human Behaviour Landelijke Ronde Tafels voor Smart Mobility Samen werken aan randvoorwaarden voor versnelling en opschalen van implementatie Programma 13:00 13:15
Nadere informatie