COMMUNICATIECAMPAGNE VERKEERSKNOOPPUNT LUMMEN

Transcriptie

1 1 COMMUNICATIECAMPAGNE VERKEERSKNOOPPUNT LUMMEN JO LIEBEN Wegen en Verkeer Limburg Samenvatting 16 mei 2008 startte het Agentschap Wegen en Verkeer met de bouw van een nieuwe verkeerswisselaar op het knooppunt van de E313 en de E314 in Lummen. Tijdens deze werkzaamheden werd de E313 één weekend afgesloten om twee bruggen onder de bestaande snelweg te schuiven. Om burgers op de hoogte te brengen werd een communicatiecampagne op touw gezet. Door middel van een pers- en reclameoffensief, een evenement en de unieke signalisatiesimulator trok Wegen en Verkeer Limburg een week lang de aandacht van de (nationale) pers. Deze acties hebben ongetwijfeld meegeholpen om het weekend ongevalvrij door te komen en hebben, als kers op de taart, mee gezorgd voor de eerste persprijs van het agentschap. Résumé Le 16 mai 2008 la Agentschap Wegen en Verkeer (Agence des Routes et de la Circulation) entama la construction d un nouvel échangeur sur l intersection de la E313 et la E314 à Lummen. Pendant ces travaux la E313 fut fermée un week-end afin de pouvoir glisser deux ponts sous l'autoroute existante. Une campagne de communication fut lancée pour mettre les citoyens au courant. Au travers d une offensive dans la presse et une campagne de sensibilisation, un événement et un simulateur de signalisation unique, Wegen en Verkeer Limburg réussit à retenir l attention de la presse (nationale) pendant toute une semaine. Ces actions contribuèrent sûrement à boucler le weekend sans accidents et firent en prime que la agentschap décrocha son premier prix de la presse.

2 2 1. De voorgeschiedenis in een notendop. Sinds de bouw van de oorspronkelijke verkeerswisselaar werd het verkeer steeds drukker. Naarmate het aantal weggebruikers toenam, kwamen de gebreken van de huidige constructie steeds duidelijker in beeld. De vier voorrangspunten op de rotonde van de wisselaar zijn een unicum in België. Het is zeer ongebruikelijk dat weggebruikers voorrang moeten verlenen op een autosnelweg. De combinatie van deze vreemde situatie en het drukke verkeer zorgen voor files, ongevallen en bijhorende economische verliezen. 2. De toekomst In de nieuwe verkeerswisselaar verdwijnen alle punten waar de weggebruiker voorrang moet verlenen. Het kruisen van de wegen zal voortaan, door middel van bruggen, gebeuren op verschillende verdiepingen. Het wegnemen van deze conflictsituaties zal de kans op ongevallen en files sterk verminderen. 3. Het plaatsen van 2 bruggen onder E313. In het weekend van 22 en 23 november 2008 plaatste aannemer Jan De Nul 2 bruggen onder de E313. Op vrijdagavond 21 november sloot Wegen en Verkeer Limburg de E313 af ter hoogte van de verkeerswisselaar. Maandagochtend 24 november reden de eerste wagens om uur weer over het nieuwe wegdek en de nieuwe bruggen. Eerst maakte de aannemer vier zaagsnedes in het wegdek. Vervolgens groef men met machines twee gaten in de onderliggende talud. Met behulp van een pompsysteem met vijzels schoof de aannemer dan de bruggen op hun toekomstige plaats. Zodra dit was gebeurd, werd het wegdek opnieuw dicht gelegd en rijklaar gemaakt. 1. het plaatsen van twee bruggen onder de E313

3 3 4. De communicatie. 4.1 De signalisatiesimulator Wat is een signalisatiesimulator? De signalisatiesimulator is een video-opname van de verschillende omleidingsroutes die tijdens de werken van toepassing waren. Op deze beelden monteerde het studiebureau de geplande signalisatie. Zo creëerden we een realistisch beeld van de wegomleggingen. 2. beeld voor bewerking 3. beeld na bewerking Het panel Via Het Belang Van Limburg riep Wegen en Verkeer Limburg de weggebruiker op om deel uit te maken van het signalisatiepanel. Uit een honderdtal inschrijvingen pikten we 30 deelnemers die samen alle weggebruikers vertegenwoordigden. Deze actie leverde ook de eerste indirecte persaandacht op, naar aanleiding van de nakende werken. Ook Het Laatste Nieuws en Radio 2 Limburg zonden deze oproep de volgende dag de wereld in De voorstelling Tijdens de voorstelling moest het panel verschillende vragenlijsten invullen met betrekking tot de geplande signalisatie. Aan de hand van de vragenrondes en de gevoerde dialogen paste Wegen en Verkeer Limburg, waar nodig, de signalisatie aan Het resultaat Dank zij de directe betrokkenheid van de weggebruiker creëerde de simulator een groot draagvlak voor de gekozen omlegging. Daarenboven zorgde de persaandacht voor de eerste aankondiging van de werken. Dit alles droeg alvast bij tot de vlekkeloze verkeersafwikkeling tijdens de werkzaamheden.

4 4 4.2 De omleidinsfiches Waarom omleidingsfiches? Bij het aanleggen van omleidingen trachten onze diensten steeds duidelijke signalisatie aan te brengen. Dank zij de signalisatiesimulator kon Wegen en Verkeer Limburg er van uit gaan dat het omleidingsplan zo efficiënt mogelijk was. Maar zelfs in de meest ideale omstandigheden zorgen wegomleggingen soms voor een verrassingseffect en de bijhorende verwarring. Om deze te minimaliseren ontwierp het Wegen en Verkeer Limburg een aantal omleidingsfiches. Zo kon de weggebruiker de situatie op voorhand bestuderen Wat stond er op de fiches? Wegen en Verkeer Limburg stelde 2 soorten fiches op. Op de grafische fiches stonden de routes, één voor één, duidelijk afgebeeld op een vereenvoudigde weergave van de wegenkaart. Op de tekstuele fiches werden de routes in korte en duidelijke zinnen omschreven. In beide gevallen gebruikte Wegen en Verkeer Limburg de afbeeldingen van de echte omleidingsborden op de fiches. Zo creëerde men een grotere herkenbaarheid Waar werden de fiches gepubliceerd? De weggebruikers kon de fiches downloaden op de website Daarenboven verspreidde Wegen en Verkeer Limburg de fiches via VOKA, Unizo, VKW, de lokale besturen,... Tenslotte namen enkele kranten ook de voornaamste schema s over Het resultaat Dankzij de verspreiding via de verschillende kanalen was het bereik van de fiches groot. De mogelijkheid om zich voor te bereiden op de omlegging heeft er wellicht voor gezorgd dat vele weggebruikers meer ontspannen de werkzaamheden naderden. Wat mee hielp om de verkeerssituatie veilig te houden. 4. voorbeeld van een fiche

5 5 4.3 Advertenties Waarom advertenties? De verschillende gebruikte kanalen om de omleidingsfiches te verspreiden en de werken aan te kondigen, bereikten een groot deel van het doelpubliek. Maar om de werkzaamheden extra te benadrukken en de weggebruiker te wijzen op de beschikbaarheid van de fiches, publiceerde Wegen en Verkeer Limburg een advertentie in 3 kranten Wat stond er in de advertenties? In Het Nieuwsblad, Het Laatste Nieuws en Het Belang Van Limburg verscheen dezelfde advertentie met de aankondiging van de werken en een beknopte omschrijving van de wegomleggingen. Daarenboven werden de afbeeldingen van de signalisatie met de bijhorende richtingen nogmaals gebruikt. Onderaan verwees de advertentie naar de website als informatiebron voor de nieuwsgierige weggebruiker. 5. advertentie

6 6 4.4 Perscampagne Waarom een perscampagne? Gratis persaandacht rond de signalisatiesimulator en krantenadvertenties volstaan niet om een groot project voldoende bekend te maken. Om de weggebruikers attent te maken op de gewijzigde verkeerssituatie, koos Wegen en Verkeer Limburg voor een uitgebreide perscampagne Wat hield de campagne in? Tijdens de weken, voorafgaand aan de werkzaamheden, werd bij mondjesmaat informatie gegeven aan de pers. Interviews met o.a. de lokale TV-zender zetten de werken op de kaart. Om de aandacht van de weggebruiker en de media vast te houden, zette Wegen en Verkeer Limburg tijdens de laatste week een heus persoffensief in met vier persmededelingen op vijf dagen tijd. Om interesse te blijven wekken, werd in ieder bericht de basisboodschap aangevuld met een teaser. dag 1 E313 ter hoogte van klaverblad Lummen afgesloten van 21 tot en met 24 november dag 2 Kijken naar het inschuiven van de bruggen onder de E313 op het klaverblad in Lummen dag 3 Twee bruggen in één weekend op het klaverblad in Lummen dag4 Omleiding van het plaatselijk verkeer in Lummen Het resultaat De hele week kwamen de werkzaamheden en de bijhorende hinder in het nieuws, verspreid over alle media. Het was bijna onmogelijk om als weggebruiker niets over de werken op te vangen. De uitgebreide campagne heeft ongetwijfeld veel verkeer uit de buurt van de verkeerswisselaar gehouden. Wat op zich weer bijdroeg tot een relatief rustige en veilige verkeerssituatie tijdens de werkzaamheden.

7 7 4.5 Het evenement Waarom een evenement? Spectaculaire wegeniswerken lokken vaak een massa toeschouwers. Omdat dit vaak leidt tot kijkfiles en bijhorende onveilige situaties koos Wegen en Verkeer Limburg ervoor om de nieuwsgierigen van de weg te plukken. Daarenboven zijn de werkzaamheden aan het Klaverblad een belangrijk onderwerp voor de weggebruiker en zeker voor de lokale bevolking. Wegen en Verkeer Limburg zag in deze wegeniswerken een uitgelezen kans om de bevolking op de hoogte te brengen van de stand van zaken en de weggebruiker sterker bij de werken te betrekken Wat was er te zien? Kijklustigen kiezen steeds voor de beste kijklocatie. Om hen uit de verkeersstroom te houden, was de uitstekende locatie die Wegen en Verkeer Limburg konden bieden al een goede start. Maar om zeker te zijn, bood het agentschap nog een aantal extra s aan. Om de koude weersomstandigheden op te vangen werden verwarmde kijkplaatsen en een tentoonstellingstent met livebeelden en catering voorzien. Een aantal hostesses stond 24/24 in voor de ontvangst van het publiek en deelden mutsen, met reclame voor de website, uit om de koude te trotseren Het resultaat Naar schatting 3000 mensen kwamen opdagen om de werkzaamheden te bezichtigen. De reacties waren lovend. Zowel voor de wegeniswerken als voor de warme ontvangst. In drie dagen tijd werd het sociale draagvlak zo nog extra vergroot. Daarenboven bleef het aantal wildkijkers beperkt. 6. locatie evenement 7. verwarmde ruimte

8 8 4.6 Extra persaandacht Waarom was extra persaandacht nodig? Vaak krijgen wegeniswerken enkel in het begin en op het einde de nodige persaandacht. Wegen en Verkeer Limburg wou de weggebruiker gedurende het hele weekend alert houden. Daarom werd een strategie uitgewerkt om de pers geboeid te houden Wat werd ondernomen? Op zaterdag organiseerde Wegen en Verkeer Limburg een persmoment. De trekpleisters waren de onthulling van de maquette, de tentoonstelling, een begeleid werfbezoek en een helikoptervlucht. De laatste twee onderdelen stelden de pers in staat om unieke beelden te maken en dat is, vooral voor de beeldende media een niet te versmaden kans. Daarenboven was de communicatieverantwoordelijke van Wegen en Verkeer Limburg gedurende het hele weekend 24/24 bereikbaar voor commentaar en interviews Het resultaat Kranten, radio en televisie maakten dankbaar gebruik van de aangeboden extra s. De geboden kansen en de constante bereikbaarheid en de bereidwilligheid tot interviews zorgden voor een uitgebreide verslaggeving tijdens alle journaals en in de kranten. Het gebruik van één, gemakkelijk te bereiken, aanspreekpunt binnen Wegen en Verkeer Limburg zorgde voor een duidelijke en eenduidige informatiestroom naar de pers toe. De voortdurende informatiestroom hield de weggebruiker op de hoogte van de werkzaamheden en de hinder. Omdat velen daarom het knooppunt meden, bleef de verkeerssituatie veilig. 8. luchtfoto

9 9 4.7 Het resultaat Een veilige verkeersafwikkeling Ondanks de winterse weersomstandigheden en de wegomleggingen bleven ongevallen uit. De intensieve mediacampagne, de uitgekiende signalisatie en het vermijden van kijkfiles hebben hier, wellicht, in grote mate toe bijgedragen Een groter draagvlak Het betrekken van de weggebruikers en de lokale bevolking zorgden voor een positieve sfeer rond de werkzaamheden, ondanks de bijhorende hinder Positieve persaandacht Het vlotte verloop van de werkzaamheden en de uitgebreide aandacht van Wegen en Verkeer Limburg voor de pers, zorgden samen voor een zeer positieve uitstraling en pluim van de mediawereld VOKA-persprijs De uitgebreide media- en perscampagne zorgden voor veel enthousiasme binnen de journalistieke wereld. Wegen en Verkeer Limburg mocht, mede dankzij deze campagne, de Voka-Persprijs 2008 in ontvangst nemen. 9. uitreiking VOKA-persprijs