MASTERCLASS BREAKBULK

Transcriptie

1 Havengebonden en Logistieke Opleidingen uit de praktijk MASTERCLASS BREAKBULK ONZE KENNIS IS UNIEK, ONZE REPUTATIE IJZERSTERK EEN GESPECIALISEERDE OPLEIDING VOOR IEDEREEN DIE ZIJN BREAKBULKKENNIS WIL OPTIMALISEREN

2 INVESTEREN IN KENNISOVERDRACHT Voorwoord Beste bedrijfsleider, collega Antwerpen blijft nummer 1 in Europa op het gebied van breakbulk. Wie breakbulk zegt, denkt meteen aan Antwerpen. Deze twee zijn onafscheidelijk van elkaar geworden. We staan er niet meer dagdagelijks bij stil dat er een ware evolutie heeft plaatsgevonden, ook in het traditionelere breakbulkgebeuren. Met 15 miljoen ton in 2014 blijft Antwerpen de belangrijkste breakbulkhaven van het oude continent. Maar door de globalisering staan concurrenten wereldwijd klaar om deze rol over te nemen. Voor de tiende keer vindt de Breakbulk Europe plaats in onze havenstad. Tien jaar innovatie en expertise voor de echte professionals in breakbulk. Het is belangrijk dat we deze expertise in handen houden en onze opgebouwde voorsprong als havengemeenschap verder uitbouwen. Portilog zorgt er als onafhankelijk vormingscentrum voor havengebonden en logistieke ondernemingen mee voor dat de Antwerpse haven haar concurrentiële positie kan behouden. De Masterclass Breakbulk is een op vraag van de bedrijven georganiseerde, praktijkgerichte opleiding. Reeds 65 deelnemers hebben de opleiding gevolgd. Ze geven hierdoor aan hun bedrijf en klanten een absolute toegevoegde waarde. Ook u kunt helpen om onze toekomst en expertise op gebied van breakbulk veilig te stellen door uw medewerkers de kans te bieden om de Masterclass Breakbulk te volgen. Geert De Wilde Voorzitter Portilog Om de toekomst van Antwerpen als leidende breakbulkhaven van Europa veilig te stellen en te versterken, moet de aanwezige kennis en ervaring worden verspreid. Kennisoverdracht met oog voor de internationaal veranderende context van het breakbulkgebeuren, speelt hierbij een sleutelrol. In het kielzog van gezamenlijke initiatieven door privésector en havenbestuur om het marktsegment van breakbulk te versterken, organiseert Portilog de MASTERCLASS BREAKBULK Deze gespecialiseerde opleiding bundelt de theoretische kennis en praktische ervaring van diverse lokale specialisten, allen ervaringsdeskundigen op een verschillend vakgebied van de breakbulksector. Er wordt rekening gehouden met de ontwikkelingen op de breakbulkmarkt die een impact hebben op de operationele en commerciële werking van de havens en de betrokken partijen en op de Antwerpse havengebruiken. Doelgroep De opleiding richt zich naar iedereen die: vertrouwd is met het breakbulkgebeuren en zich hierin verder wil verdiepen; hierin een leidinggevende functie bekleedt; of naar een leidinggevende functie wil doorgroeien. De thema s die aan bod komen zijn interessant voor: medewerkers van expeditiebedrijven, scheepvaartagenten, cargo brokers, rederijen, terminaloperators en goederenbehandelaars met een sterke focus op de verscheping en behandeling van breakbulk cargo; medewerkers van havenbesturen die betrokken zijn bij de problematiek van de breakbulk; iedereen die met deelaspecten van breakbulk in aanraking komt: juridische medewerkers, verzekeraars en medewerkers uit de bank- en financiële sector. Aanbod De opleiding omvat 70 uren, verdeeld over halve dagsessies, gespreid over meerdere maanden, van mei tot december thema s worden gebundeld in 4 modules.

3 PROGRAMMA MODULE 1 Staalverscheping en behandeling Dhr. Philippe Wartel Gedelegeerd bestuurder Sparks Surveyors Staalverschepingen vormen nog steeds het belangrijkste deelsegment in de behandeling en verscheping van breakbulk in de haven van Antwerpen. Er wordt een overzicht gegeven van de verschillende staalsoorten, de stuwage ervan, en de belangrijkste transportproblemen (waaronder schade) die aanleiding geven tot clausering van documenten. Juridische verantwoordelijkheden van de betrokken partijen Mr. Adry Poelmans Advocaat Van Doosselaere Advocaten wordt de ondersteunende rol belicht die het Havenbedrijf opneemt voor alle private stakeholders. Deze rol omvat meerdere facetten en geldt voor de belangrijkste breakbulk deelsectoren, zoals staal en nonferro, projectlading, woudproducten en fruit. Een derde onderdeel dat in deze sessie aan bod komt, is de rol van het Havenbedrijf en de positie van de haven in de totale supply chain: deze zijn veranderlijk, afhankelijk van de strategische keuzes van de goederenbelanghebbende. Het zeeschip en het beladen van schepen Kapt. Yves Beeckman Maritiem gerechtsdeskundige Nautische Commissie bij de Rechtbank van Koophandel In dit onderdeel worden de relevante terminologie en de constructie van (onderdelen van) schepen in verband met het laden en stuwen besproken. Er wordt in detail ingegaan op het stuwen van een schip, de principes van het vastzetten van lading en het belang ervan, de preplanning. Tevens worden de rol en de verantwoordelijkheden van de betrokken partijen zoals terminaloperator, scheepsleiding, super cargo en surveyor toegelicht. De sessie wordt aangevuld met enkele praktijkvoorbeelden van lashing & securing door Steven Degrauw, Managing Director Perfect Europe. Betrokkenheid in het segment van de breakbulk vereist ook een duidelijk inzicht in de verantwoordelijkheden van de diverse tussenpersonen. Uitvoerige aandacht wordt geschonken aan de positie van de agent, expediteur en terminaloperator en aan de onderlinge verhoudingen. De faciliterende rol van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen in de breakbulkstromen Dhr. Albert Pegg Senior Advisor - Marketing, Promotion & Commercial Relations Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Dhr. Wim Dillen Senior Business Development Manager Dry Bulk & Breakbulk - Marketing, Promotion & Commercial Relations Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Antwerpen is nog steeds de belangrijkste breakbulkhaven in de Hamburg - Le Havre range. In dit onderdeel wordt bekeken welke strategie het Havenbedrijf hanteert om deze positie te vrijwaren en te versterken in een steeds veranderend competitief landschap. Zo MODULE 2 Breakbulk terminal operations en best practices Dhr. Etienne De Keyzer Consultant Operations and Port Terminals Dhr. Dimitri Abbeloos Manager Breakbulk Operations Zuidnatie De omheining van de conventionele kaaien en de wijzigende behoeften en eisen van het cliënteel inzake veiligheid, kwaliteit en milieu hebben aanleiding gegeven tot het ontstaan van breakbulkterminals. De containerisatie van de general cargo is onomkeerbaar, waardoor de samenstelling van de te behandelen breakbulk cargo fundamenteel is gewijzigd. In dit onderdeel worden de procesmatige benadering en de organisatie van de terminaloperaties belicht, met nadruk op best practices waaronder het aanslaan en hijsen van cargo met uitzonderlijke afmetingen en gewicht.

4 Organisatie van havenarbeid Prof. Dr. Eric Van Hooydonk Advocaat, Professor Universiteit Gent MODULE 3 Verantwoordelijkheden en beperkingen in het kader van de vervoersovereenkomsten Dhr. Guy Vankrunkelsven Directeur CEPA, Centrale der Werkgevers aan de Haven van Antwerpen Dhr. Yann Pauwels Senior Advisor CEPA, Centrale der Werkgevers aan de Haven van Antwerpen De havenarbeid is internationaal steeds het paradepaard van de haven van Antwerpen geweest, waarbij de havenarbeiders alom geroemd werden voor hun vakmanschap en inzet. De organisatie van de havenarbeid wordt te pas en te onpas gebruikt en misbruikt in allerhande discussies. In dit onderdeel wordt dieper ingegaan op de organisatie van de havenarbeid: de sterktes en de zwaktes. De havenarbeid wordt tevens gekaderd in de Europese context en de ontwikkelingen in andere havens. Verzekeringen & risicobeheer Prof. Dr. Ralph De Wit Advocaat - Rechtsfaculteit VUBrussel, Faculteit TEW UAntwerpen In dit gedeelte wordt in detail ingegaan op de positie van de rederij, de juridische achtergrond van het cognossement (Bill of Lading) en de internationale verdragen die op het zeevervoer betrekking hebben. Bijzondere aandacht wordt geschonken aan de Belgische Zeewet, het Müller-Thomsenarrest en de recente ontwikkelingen. Er wordt nadruk gelegd op de rechten en verplichtingen van de betrokken partijen. De diverse onderdelen worden aangevuld met praktijkvoorbeelden. Aan- en aflevering van goederen Prof. Dr. Ralph De Wit Advocaat - Rechtsfaculteit VUBrussel, Faculteit TEW UAntwerpen Mr. Patrick Rubens Advocaat Marcon & Rubens Advocaten Dhr. Koen Vanheusden Directeur Agentschap voor Buitenlandse Handel Brussel Dhr. Karl Moens Liability Claims Manager Marsh Dhr. Hugo Verschoren Chief Expert ING Trade Finance Services Dhr. Ferenc Karsai Senior Client Advisor Marsh Er wordt ingegaan op de juridische aspecten, de bestaande havengebruiken en resoluties en de modaliteiten bij lossing en lading. Tevens wordt de link gelegd tussen de verkoopovereenkomst, de gebruikte incoterm, de Letters of Credit en de risico s en verantwoordelijkheden in het ganse verkoop- en transportproces. Dhr. Christiaan Ziccardi Claims Advisor Marsh Transportoperatoren en tussenpersonen worden steeds meer geconfronteerd met contractuele verplichtingen waarbij zij zich blootstellen aan belangrijke risico s. Het onderkennen van de risico s en hiervoor de juiste verzekeringen afsluiten, winnen aan belang in de professionele dienstverlening. Er wordt dieper ingegaan op de goederenverzekering, de aansprakelijkheden van de goederenbehandelaars, agenten, bevrachters, vervoerders en expediteurs en de respectievelijke aansprakelijkheidsverzekeringen voor de beheersing van de risico s. Tevens wordt het gebruik van garantiebrieven en de afwikkeling van schadegevallen besproken.

5 MODULE 4 Shortsea-operaties & coasterbevrachting Dhr. Yvan Vlaminckx Managing Director Fast Lines Belgium De belangrijkste volumes breakbulklading vinden hun oorsprong en/of bestemming buiten België. Indien we de positie van de haven van Antwerpen als belangrijkste breakbulkhaven willen vrijwaren, moet het Europese maritieme foreland als ladinggenererend gebied aan belang inwinnen. Het bevrachten en opereren van coasters is hiervan een fundamenteel onderdeel. In deze sessie krijgen de deelnemers dan ook inzicht in de structuur van de markt, de diverse operatoren, het boeken van lading en de operationele afwikkeling. Naast de basisprincipes en de praktijk van de coasterbevrachting wordt tevens ingegaan op het managen van een shortsearederij en de knelpunten voor mogelijke verdere ontwikkeling. Management van een heavy lift vloot Na deze opleiding kunnen de deelnemers de opgedane kennis in praktijk omzetten en het opgebouwde netwerk uit de Masterclass Breakbulk verder onderhouden en intensifiëren. Via het onderling uitwisselen van knowhow en ervaring wordt de gemeenschappelijke kennis versterkt en groeien er gezamenlijke nieuwe inzichten. Antwerpse havengebruiken breakbulk en tarificatie Dhr. Thomas Daenens Chartering Director Flamar Dhr. Marc Van Aken Senior Commercial Manager Zuidnatie Breakbulk Gezien het groeiende belang van het zeevervoer van zware en volumineuze lading wordt aandacht geschonken aan het opereren van heavy lift schepen en de daaraan verbonden problematiek. Tevens wordt ingegaan op het boeken van lading, de daarbij gebruikelijke onderhandeling en gebruikte documenten. De haven van Antwerpen heeft tal van havengebruiken die specifiek zijn voor breakbulkverschepingen. Een zeer op de praktijk gericht onderdeel waarin dieper wordt ingegaan op het gebruik van tal van documenten bij aanlevering en aflevering van goederen, de wijze van aanlevering, de ontwikkelingen liner terms versus hook/hook, het verblijf van goederen op kaai en de tarificatie van de diverse vormen van behandeling en wijze van verscheping. Boeking van lading & typecontracten Binnenvaart Dhr. Dirk Ghys Onafhankelijk scheepsmakelaar / Consultant logistieke en maritieme wereld Dhr. Frank Hellebosch Consultant binnenvaart Het lijnvaartconcept in breakbulk staat steeds meer onder druk. Nieuwe spelers die traditionele kanalen doorbreken en bestaande havengebruiken negeren, hebben zich langs rederszijde gemanifesteerd. In dit onderdeel wordt dieper ingegaan op de modaliteiten van de boeking van lading, het duidelijk onderscheid tussen het verkoopen het vervoerscontract en de betekenis van de gebruikte termen in de praktijk. Tevens wordt uitvoerig ingegaan op het gebruik van de bookingnote, zijn bepalingen en het daarbij horende bookingsproces (Conline bookingnote). De binnenvaart wint steeds meer aan belang, niet enkel voor het transport van containers maar eveneens voor breakbulk. De trend waarbij meer en meer projectlading modulair wordt gebouwd met als gevolg grotere afmetingen en gewichten, gekoppeld aan de strengere wetgeving inzake uitzonderlijk vervoer langs de weg, versterken dit groeiend belang van de binnenvaart. In dit onderdeel wordt ingegaan op de structuur van de markt, de tussenpersonen en hun verantwoordelijkheden en de relevante wetgeving(en). Bijzondere aandacht wordt besteed aan het boeken van lading op binnenschepen, de prijszetting, de documenten en knelpunten. Dit alles wordt aangevuld met enkele casestudy s.

6 Programma management PRAKTISCH Dhr. Albert Weynen De Masterclass Breakbulk kwam tot stand als een gezamenlijk initiatief van Portilog en Albert Weynen, die instond voor de inhoudelijke samenstelling van het programma en de selectie van de diverse sprekers en docenten. Albert Weynen stelt zijn jarenlang opgebouwde internationale kennis en knowhow in de scheepvaart, transport en goederenbehandeling in dienst van de Masterclass. De nieuwe reeksen worden aangepast daar waar nodig en nieuwe accenten worden gelegd in functie van de veranderende omstandigheden in de sector. Albert Weynen was 25 jaar actief bij de Ahlers-groep, waarvan verschillende jaren als voorzitter van het directiecomité en gedelegeerd bestuurder van de operationele entiteiten. Hij was tevens managing director general cargo bij P&0 Ports/DP World, oprichter van AProjects en implementeerde de nieuwe operationele en commerciële visie en strategie voor de breakbulk terminal operaties die de basis vormde voor de oprichting van DP World Breakbulk. Hij heeft binnen de Antwerpse havengemeenschap tal van bestuursmandaten bekleed, waaronder bij KBRV (Koninklijke Belgische Redersvereniging), ASV (Antwerpse Scheepvaartvereniging), ABAS (Algemene Beroepsvereniging voor het Antwerpse Stouwerij- en Havenbedrijf), SOPF (Shipowners Protection Fund) en Brabo Dokloodsen CV. Momenteel is hij bestuurder van Nova Natie/NHS. Voor wie? De opleiding richt zich naar iedereen die vertrouwd is met het breakbulkgebeuren en zich hierin verder wil verdiepen, hierin een leidinggevende functie bekleedt of naar een leidinggevende functie wil doorgroeien. De thema s die aan bod komen zijn van belang voor medewerkers van expeditiebedrijven, scheepvaartagenten, cargo brokers, rederijen, terminaloperators en goederenbehandelaars met een sterke focus op de verscheping en behandeling van breakbulk cargo, of voor medewerkers van havenbesturen die betrokken zijn bij de problematiek van de breakbulk. De opleiding is ook interessant voor iedereen die met deelaspecten van breakbulk in aanraking komt: juridische medewerkers, verzekeraars en medewerkers uit de banken financiële sector. Wanneer? De Masterclass omvat 70 lesuren, verdeeld over halve dagsessies, verspreid over meerdere maanden, van mei tot december verschillende thema s zijn gebundeld in vier modules. Surf naar voor de precieze data en voor last minute wijzigingen in het programma. Waar Tenzij anders vermeld, vindt de Masterclass Breakbulk plaats bij CEPA, Brouwersvliet 33 te 2000 Antwerpen. Raadpleeg voor de precieze locatie. Taal Nederlands

7 Deelnameprijs Masterclass: euro (excl. btw) Speciale kortingen -10% voor leden aangesloten bij een van volgende beroepsverenigingen: - Algemene Beroepsvereniging voor het Antwerpse Stouwerij- en Havenbedrijf (ABAS) - Antwerpse Scheepvaartvereniging (ASV) - Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV) - Koninklijk Verbond der Beheerders van Goederenstromen (KVBG) - Vereniging voor Expeditie, Logistiek en Goederenbelangen van Antwerpen (VEA) - Association Port of Zeebrugge Interests (APZI) - De Vlaamse Havenvereniging -5% voor elke tweede inschrijving van hetzelfde bedrijf. De kortingen worden cumulatief toegepast op het basisbedrag. Opleidingscheques Mits zij voldoen aan de voorwaarden, kunnen deelnemers die de opleiding als particulier volgen, gebruik maken van opleidingscheques om het inschrijvingsgeld te betalen. Meer weten over wie opleidingscheques kan aavragen, hoeveel, hoe, waar en wanneer? Certificaat Deelnemers die alle onderdelen van de Masterclass Breakbulk hebben bijgewoond, ontvangen een certificaat als bewijs van de opgedane kennis. Inschrijven Via de cursuskalender op het webportaal: Nog niet aangemeld? Vraag uw paswoord aan via Annuleren of wijzigen? Vul deze kortingen aan met volgende subsidiemogelijkheden en u volgt uw opleiding aan een zeer voordelige prijs Logos, het sectorfonds voor PC 226 Behoort uw bedrijf tot het Paritair Comité 226, dan voorziet het sectorfonds Logos een gedeeltelijke subsidiëring. Dat kan, maar houd wel rekening met het volgende: - Annulering en/of wijziging van een inschrijving is uitsluitend schriftelijk ( of fax) of via het webportaal mogelijk. - Annuleren kan kosteloos tot minimaal 3 weken vóór de start van de cursus. Tot 2 weken vóór aanvang van de cursus wordt een annuleringskost van 50 % aangerekend. Bij annulering op minder dan 2 weken vóór aanvang van de cursus blijft het volledige inschrijvingsgeld verschuldigd. Info en vragen? Contactpersoon: Anne Laureyns Tel: anne.laureyns@portilog.be Meer info vindt u op onze website Ga naar voor de regelgeving en het indienen van een subsidiedossier. Kmo-portefeuille Portilog is erkend opleidingsverstrekker voor de kmo-portefeuille. Hierdoor komen al onze opleidingen in aanmerking voor een subsidie van de Vlaamse overheid. Alle informatie aangaande registratie, aanvragen, bedragen, vindt u op Erkenningsnummer Portilog: DV.O105348

8 De Masterclass Breakbulk wordt georganiseerd door Portilog met de zeer gewaardeerde steun van en de medewerking van ITMMA/UA (INSTITUTE OF TRANSPORT AND MARITIME MANAGEMENT ANTWERP/UNIVERSITY OF ANTWERP) PORTIUS (International and EU port law centre) ABAS (Algemene Beroepsvereniging voor het Antwerpse Stouwerij- en Havenbedrijf) KBRV (Koninklijke Belgische Redersvereniging) ASV (Antwerpse Scheepvaartvereniging) VEA (Vereniging voor Expeditie, Logistiek en Goederenbelangen van Antwerpen) KVBG (Koninklijk Verbond der Beheerders van Goederenstromen) APZI (Association Port of Zeebrugge Interests) De Havenkoepel Vlaamse Havenvereniging KVBG 1872/1997 Havengebonden en Logistieke Opleidingen uit de praktijk PORTILOG cvba vso I Brouwersvliet 33 bus 8 I 2000 Antwerpen I Telefoon: I Fax: I info@portilog.be Foto s: Michaël Van Giel en Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen / Michel Dauchy