Zicht om het voertuig

Transcriptie

1 Zicht om het voertuig Inleiding Als we rijden met een aanhangwagen op het examen, dan is dat een aanhangwagen die net zo breed of breder is als het trekkend voertuig Ook moet de aanhangwagen net zo hoog of hoger zijn dan het trekkend voertuig De aanhanger moet dicht zijn zodat we geen zicht hebben door de achterruit van het trekkend voertuig We hebben dus alleen maar zicht op het achteropkomend verkeer, door de buitenspiegels Belangrijk is dus dat we geregeld in de buitenspiegels kijken om het achteropkomend verkeer te observeren Achter de aanhangwagen is dus een behoorlijk stuk waar we geen verkeer kunnen zien Achter de aanhangwagen kan een auto of motor zich vrij gemakkelijk verstoppen Het optimale zicht heb je als de combinatie recht staat Dan is de ruimte die je niet kunt overzien achter de aanhangwagen, het kleinst Is de combinatie naar links gebogen, dan ontstaat er aan de rechterzijkant van de aanhangwagen en aan de achterkant een ruimte die je niet kunt observeren Is de combinatie naar rechts gebogen, dan ontstaat er aan de linkerzijkant van de aanhangwagen en aan de achterkant een ruimte die je niet kunt observeren Belangrijk is dus als we rijden met de aanhangwagen, dat we het verkeer observeren als de combinatie recht is en niet gebogen omdat we dan te weinig kunnen observeren Dit is dus belangrijk bij het afslaan en inhalen RijSchool Goet Pagina 1 van 29

2 Rijden op rechte wegen Inleiding Als je rijd op wegen is de rijbaan niet altijd even breed Vaak is het ook zo dat de aanhangwagen behoorlijk breder is dan de auto Hierdoor kun je in problemen komen met tegenliggers op de weg Door goed vooruit te kijken en op tijd je snelheid aan te passen is het mogelijk om hier veilig en verstandig mee om te gaan Op de rijbaan rijden we zoveel mogelijk rechts Je moet wel rekening houden met de breedte van de aanhangwagen, dat het wiel of wielen niet in de berm komt Dit kun je controleren door in de rechterbuitenspiegel te kijken, naar de positie van het wiel van de aanhangwagen op de rijbaan Belangrijk is ook de staat van het wegdek, vaak heb je buiten de bebouwde kom te maken met een afgebrokkelde wegkant (wegverkanting) Door met de aanhangwagen op het randje van de rijbaan te rijden kan er behoorlijk wat schade aan de aanhangwagen zelf of lading ontstaan Je kunt hierdoor zelfs, als de aanhangwagen behoorlijk zwaar is, in de slip raken Kom je op een smalle weg een tegenligger tegen ga hier dan verstandig en veilig mee om Veel andere weggebruikers hebben niet door dat je met een aanhangwagen vaak zwaarder beladen bent en dat je sneller in een slip kunt komen als je plotseling in de berm moet rijden Zorg er dus voor dat je rekening houd met de veiligheid Kom je een tegenligger tegen en er is niet voldoende ruimte voor jou en de tegenligger, ga dan op tijd je snelheid minderen en stuur rustig de berm in Als je weer uit de berm de rijbaan op wilt rijden, doe dit dan ook rustig, dit is ook een moment dat je in de slip kunt raken Door langdurige regenval kan de berm vaak slibberig en drassig zijn Doordat je met de combinatie zwaarder bent is het dan niet verstandig om in de berm te gaan rijden omdat de combinatie door het gewicht weg kan zakken in de berm Verstandiger is het dan om zoveel mogelijk rechts op de rijbaan te gaan rijden en behoorlijk je snelheid te minderen, eventueel te stoppen tot de tegenligger voorbij is RijSchool Goet Pagina 2 van 29

3 Tip: Zorg voor voldoende afstand tot je voorganger, de afstand moet voldoende groot zijn, nog meer als wat je gewend bent met de personenauto Je bent met de combinatie zwaarder en niet zo goed wendbaar Je stopafstand is behoorlijk groter RijSchool Goet Pagina 3 van 29

4 Bochten Inleiding Als je bochten rijd met de combinatie dan moet je er rekening mee houden dat de aanhangwagen niet hetzelfde spoor volgt als de auto De aanhangwagen komt in de bocht naar binnen Hierdoor kan het voorkomen als je er niet goed op bedacht bent dat de aanhangwagen in een bocht naar rechts de stoeprand raakt en met een bocht naar links in aanraking kan komen met het tegemoet komend verkeer Inloop We moeten dus rekening houden met de inloop van de aanhangwagen en dit altijd goed controleren in de bocht zodat we niets raken Bocht links Om een veilige en mooie bocht naar links te maken moet je de bocht naar links ruim houden Rijd met de auto voldoende rechtdoor (opsteken) en stuur de auto vlot naar links Door op deze manier de bocht te nemen, rijdt de aanhangwagen nu het spoor dat je gewend bent om met de personenauto zonder aanhangwagen te rijden Bocht rechts Om een veilige en mooie bocht naar rechts te maken moet je de bocht naar rechts ruimer nemen als dat je gewend bent Rijd met de auto voldoende rechtdoor (opsteken) en stuur de auto vlot naar rechts Door op deze manier de bocht te nemen, rijdt de aanhangwagen nu het spoor dat je gewend bent om met de personenauto zonder aanhangwagen te rijden Het is niet veilig en niet verstandig om een bocht naar rechts te nemen door eerst op de weghelft van het tegemoet komende verkeer te gaan rijden RijSchool Goet Pagina 4 van 29

5 Uitzwaai Als je een bocht naar links of naar rechts neemt moet je rekening houden met de uitzwaai van de aanhangwagen Met de uitzwaai bedoelen we, dat het achterste stuk van de aanhangwagen, (van het achterste wiel tot het einde van de aanhangwagen) in de bocht naar buiten komt Dit kan behoorlijk hinderlijk en gevaarlijk zijn voor het andere verkeer Door aan de achterkant van de aanhangwagen uitstekende lading te hebben wordt je uitzwaai groter aanhangwagen Met de uitzwaai bedoelen we, dat het achterste stuk van de aanhangwagen, (van het achterste wiel tot het einde van de aanhangwagen) in de bocht naar buiten komt Dit kan behoorlijk hinderlijk en gevaarlijk zijn voor het andere verkeer Door aan de achterkant van de aanhangwagen uitstekende lading te hebben wordt je uitzwaai groter Uitzwaai links Maak je een bocht naar links dan komt de aanhangwagen rechtsachter naar buiten Voordat je de bocht naar links maakt, als de combinatie nog recht is, moet je controleren dat er voldoende ruimte is naast de rechterzijkant van de aanhangwagen Houd ook rekening met eventueel achteropkomend verkeer dat jou rechts wil inhalen Uitzwaai rechts Maak je een bocht naar rechts dan komt de aanhangwagen linksachter naar buiten Voordat je de bocht naar rechts maakt, als de combinatie nog recht is, moet je controleren dat er voldoende vrije ruimte is naast de linkerzijde van de aanhangwagen Houd ook rekening met eventueel tegemoetkomend verkeer, dat deze voldoende ruimte hebben De achterkant van de aanhangwagen kan op de andere weghelft komen RijSchool Goet Pagina 5 van 29

6 Afslaan Inleiding Als je van A naar B rijdt komt het altijd voor dat we links of rechts moeten afslaan Om veilig en vlot met de aanhangwagen te kunnen afslaan moet je, jezelf ervan bewust zijn dat je minder zicht hebt achter de combinatie en opzij, dat de combinatie zwaarder is en dat de combinatie minder wendbaar is Belangrijk bij het afslaan is dat je op tijd begint met waarnemen en met de snelheid te verminderen, door dit vroegtijdig te doen lukt het je om het verkeer en de situatie goed te bekijken en op een veilige en verantwoorde manier links of rechtsaf te slaan Belangrijk zorg ervoor dat je de bocht goed neemt Let op de inloop van de aanhangwagen Belangrijk Let goed op de uitzwaai van de aanhangwagen Zorg ervoor dat je overige verkeer niet hindert of in gevaar brengt hierdoor Kijktechniek Als je wilt afslaan dan begin je met de kijktechniek om het verkeer goed te kunnen observeren Kijktechniek links 1 rechter buitenspiegel 2 kijk voor 3 linker buitenspiegel 4 kijk links naast (linker schouder) RijSchool Goet Pagina 6 van 29

7 Kijktechniek rechts 1 linker buitenspiegel 2 kijk voor 3 rechter buitenspiegel 4 kijk rechts naast (rechter schouder) Hoe te handelen voor afslaan 1 observeer de omgeving, situatie 2 kijktechniek 3 richting aangeven 4 voorsorteren 5 vertragen/remmen 6 kruising overzien 7 spiegels kijken 8 nacontroleren 9 bocht doorkijken 10 in de bocht, inloop aanhangwagen controleren 11 na de bocht spiegels kijken 1 observeer de omgeving, situatie Kijk 200 meter vooruit Waarom? Zien waar je links of rechtsaf kunt slaan Overzie de ruimte van het kruisingsvlak Kies tijdig de juiste positie 2 kijktechniek Linksaf; rechterspiegel, voor, linkerspiegel, links naast Rechtsaf; linkerspiegel, voor, rechterspiegel, rechts naast RijSchool Goet Pagina 7 van 29

8 Waarom? Eerste observatie van het verkeer rondom de combinatie 3 richting aangeven Richting aangeven via de richtingaanwijzer van de auto Waarom? Communiceren met het andere verkeer, laten weten wat je van plan bent 4 voorsorteren Links tegen de as van de weg (denk echter wel aan de draaicirkel van de combinatie) Rechts zo dicht mogelijk aan de berm/trottoir (denk ook hier weer aan de draaicirkel van de combinatie) Waarom? Afsluiten voor eventueel achteropkomend verkeer en zorgen voor een betere doorstroming Let op er zijn bestuurders die dan nog even snel inhalen in (uitzwaai) 5 vertragen/remmen Het gaspedaal tijdig loslaten/afremmen op de motor Rustig het rempedaal doceren Waarom? Rekening houden met het verkeer achter de combinatie (het achteropkomende verkeer kijkt tegen de achterkant van de aanhangwagen) en denk ook aan de lading bv het hoge gewicht of de kwetsbaarheid van de lading en eventueel dieren in de aanhangwagen RijSchool Goet Pagina 8 van 29

9 6 kruising overzicht Tijdig links en rechts kijken Waarom? Verkeersaanbod waarnemen/voorrangsregels toepassen Hoe is het overzicht op de kruising Rekening houden met de ruimte, dit ivm de grootte van de combinatie en belading 7 spiegels kijken Linksaf; rechterspiegel, linkerspiegel Rechtsaf; linkerspiegel, rechterspiegel Waarom? Denk aan het eventuele verkeer aan de zijkant van de combinatie (controle uitzwaai) 8 nacontroleren Linksaf; links naast (linker schouder) Rechtsaf; rechts naast (rechter schouder) Waarom? Controleren van het recht doorgaande verkeer (fietsers, voetgangers ed) RijSchool Goet Pagina 9 van 29

10 9 bochtdoorkijken Kijk naar het punt waar je naar toe wilt in de nieuwe weg (positie) Waarom? Om een strakke bocht te maken Het observeren van borden/obstakels in de nieuwe weg 10 inloop aanhangwagen controleren Linksaf; in de bocht linkerspiegel kijken Rechtsaf; in de bocht rechterspiegel kijken Waarom? Dat je niets raakt in de bocht met de aanhangwagen, trottoir, vluchtheuvel, auto ed 11 na de bocht spiegels kijken Linker en rechterbuitenspiegel kijken Waarom? Verkeer achter de combinatie Inhalend verkeer (de combinatie is zwaarder en trekt dus langzamer op) RijSchool Goet Pagina 10 van 29

11 Inhalen en voorbijgaan Inleiding Inhalen en voorbijgaan verschillen niet veel in handelingen Inhalen doe je bewegende voertuigen Voorbijgaan doe je stilstaande objecten en voertuigen De handelingen die je moet doen blijven hetzelfde, alleen als je een bewegend voertuig gaat inhalen heb je grotere vrije ruimte nodig waarover je het voertuig inhaalt Het is dus belangrijk dat je goed bekijkt of je voldoende vrije ruimte hebt om in te halen Ook is het belangrijk dat de inhaalactie zo kort mogelijk duurt Omdat je nu met een aanhangwagen rijdt, is het belangrijk dat je, jezelf goed realiseert of je voldoende snelheid kunt ontwikkelen Met een aanhangwagen achter de auto ben je zwaarder en het is nog maar de vraag of de auto vlot meer snelheid kan ontwikkelen Hoe te handelen Bekijk de situatie goed Zorg voor voldoende vrije ruimte om in te halen of voorbij te gaan Kijk rechter buitenspiegel, kijk voor, kijk linker buitenspiegel, kijk links naast Geef richting aan Stuur geleidelijk naar de juiste positie op de rijbaan Zorg voor voldoende tussenruimte Haal vlot in Kijk rechter buitenspiegel voor voldoende afstand tot het ingehaalde voertuig Kijk linker buitenspiegel, kijk voor, kijk rechter buitenspiegel, kijk rechts naast Geef richting aan Stuur de combinatie rustig en geleidelijk weer terug naar de juiste positie Tussenruimte Zorg voor voldoende tussenruimte Op deze afbeelding is de tussenruimte te klein Let erop als je een fietser inhaalt, een fietser is er niet altijd op bedacht dat er een aanhangwagen achter een auto hangt Ze horen de auto wel maar niet de aanhangwagen Controle inhalen Bekijk goed in de rechter buitenspiegel dat je het ingehaalde voertuig voldoende ver voorbij bent Het komt vaak voor dat deze ruimte verkeerd wordt ingeschat en dat het verkeer gesneden wordt Tip: Geef altijd richting aan met een zijdelingse verplaatsing, hoe klein de verplaatsing ook is Het verkeer dat zich achter de aanhangwagen begeeft, kan de situatie niet altijd voldoende overzien omdat jij met de aanhangwagen een behoorlijk deel van hun gezichtsveld wegneemt RijSchool Goet Pagina 11 van 29

12 Kruisingen Inleiding Als je deelneemt aan het verkeer kom je ook kruisingen tegen Door goed vooruit te kijken en op tijd waar te nemen dat er een kruising aankomt, kun je ervoor zorgen dat je veilig en vlot de kruising kunt berijden Het is belangrijk dat je, jezelf realiseert dat je met de combinatie zwaarder bent Hierdoor moet je eerder snelheid minderen omdat je niet zo snel stilstaat als wat je gewend bent met de personenauto Door op tijd waar te nemen dat er een kruising aankomt, kun je op tijd gaan waarnemen of het veilig is om de kruising over te steken Door op tijd te kijken en op tijd de snelheid aan te passen, kun je het rolgewicht van de combinatie gebruiken om vlot de kruising over te steken Een combinatie die nog rolt is eerder op gang als een combinatie die vanuit stilstand op gang moet komen De 4 belangrijkste kruisingen 1 Voorrangskruising 2 Gelijkwaardige kruising 3 In- en uitrit 4 Kruising verhard en onverhard 1 Voorrangskruising Te herkennen aan borden en haaientanden Of je nu voorrang hebt of voorrang moet verlenen, het is belangrijk dat je altijd goed links en rechts kijkt Als je voorrang hebt ga dan niet terug in snelheid, maar houdt deze constant Het is dan wel belangrijk dat je goed blijft opletten dat je voorrang krijgt 2 Gelijkwaardige kruising Te herkennen aan wegen van gelijke orde (verhard, verhard of onverhard, onverhard) Bij deze kruisingen staan geen borden die betrekking hebben op voorrang Bestuurders van rechts hebben voorrang op deze kruisingen Een gelijkwaardige weg van rechts dien je voldoende in te kijken zodat je, jezelf ervan kunt overtuigen dat er geen verkeer van rechts komt Is het zicht beperkt dan dien je, je snelheid zodanig aan de omstandigheden aan te passen dat je altijd rustig kunt stoppen om voorrang te verlenen aan de bestuurders van rechts zodanig aan de omstandigheden aan te passen dat je altijd rustig kunt stoppen om voorrang te verlenen aan de bestuurders van rechts RijSchool Goet Pagina 12 van 29

13 3 In en uitrit Te herkennen aan een doorlopend trottoir voor de zijstraat, of einde van de weg Diegene die de uitrit verlaat moet het overige verkeer de vrije doorgang geven (dus ook voetgangers en verkeer uit tegenovergestelde richting) 4 Kruising verhard en onverhard Te herkennen aan een verharde weg en een zandweg Het verkeer uit de zandweg verleent voorrang aan de bestuurders op de verharde weg Belangrijk is dat je tijdig waarneemt, wat voor soort kruising het is Hierdoor kun je op tijd bepalen wie er voorrang heeft en je snelheid aanpassen aan de omstandigheden Door dit goed te doen ben je in staat elke kruising veilig en vlot te nemen Opstellen bij een kruising Het kan voorkomen dat je door slecht overzicht op de kruising soms het andere verkeer moet hinderen omdat je met de combinatie groter bent en er niet altijd voldoende ruimte is om de combinatie te stoppen Probeer het hinderen van het andere verkeer altijd tot het minimum te beperken In deze situatie heb je voldoende overzicht op de kruising Blijf dus voor de voetgangersoversteekplaats en het fietspad wachten tot je de kruising veilig en vlot kunt oversteken RijSchool Goet Pagina 13 van 29

14 In deze situatie heb je voor de voetgangersoversteekplaats en het fietspad onvoldoende overzicht op de kruising, je kunt geen veilige beslissing nemen om de kruising over te steken Ondanks het feit dat de combinatie langer is dan de ruimte na het fietspad is het toch verstandig om hier de combinatie te stoppen Nu heb je wel een goed overzicht op de kruising en kun je een veilige beslissing nemen om de kruising over te steken Je mag het fietspad pas blokkeren nadat je goed hebt geobserveerd dat er geen fietsers aan komen Als je het fietspad hebt geblokkeerd en er komt dan een fietser aan, dan moet de fietser even wachten tot jij met de combinatie bent weggereden Opstelruimte Vaak kom je bij grotere kruisingen een opstelruimte tussen de rijbanen tegen Belangrijk is dan wel dat de opstelruimte groot genoeg is om de combinatie in op te stellen Weet voordat je gaat rijden hoelang je combinatie is zodat je niet in problemen komt tijdens het rijden in het verkeer In deze situatie is duidelijk te zien dat de combinatie langer is dan de opstelruimte Je bent nu verplicht om de kruising in 1 keer over te steken zonder gebruik te maken van de opstelruimte RijSchool Goet Pagina 14 van 29

15 Bijzondere verrichtingen Rechte lijn achteruit De oefening houd in dat je de combinatie over een lengte van ongeveer 50 meter in een rechte lijn achteruit rijdt en stopt bij een aangegeven punt achter de combinatie, wat vooraf bepaald word Tijdens de oefening is het belangrijk dat je het overige verkeer zeer goed in de gaten houdt Is er ander verkeer dan moet je dat verkeer voor laten gaan Gaat de combinatie uit de lijn, dan mag je de combinatie 1 keer vooruit strekken tot de combinatie weer recht staat en de oefening weer achteruit vervolgen Als je bijna bij het aangegeven punt bent om te stoppen mag je de combinatie stilzetten om te gaan kijken hoever je nog achteruit kunt (dit doe je natuurlijk ook om schade te voorkomen) Doe de oefening op lage snelheid en draai niet te veel aan het stuur (halve slag naar links of rechts) Als je in de buitenspiegel een stukje van de zijkant van de aanhangwagen ziet, draai het stuur naar de spiegel waar je een stukje van de zijkant van de aanhanger ziet Op deze manier gaat de aanhangwagen de andere kant op 1 Rechte lijn achteruit In deze situatie zie je in de linkerbuitenspiegel de zijkant van de aanhangwagen Om de combinatie weer recht te krijgen draai je het stuur naar links handeling rechte lijn achteruit Hoe te handelen: Stop met de combinatie 50 cm naast de trottoirrand Let op de veiligheidshandelingen - alarmlichten aan - ramen open goed spiegelen en rijdt met aangepaste snelheid naar achteren Stop bij het aangegeven punt Je mag voordat je bij het aangegeven punt bent, uitstappen om te bepalen hoeveel je nog naar achteren kunt rijden met de combinatie TIP: Tijdens de oefening is het belangrijk dat je goed kijkt en het andere verkeer goed observeert Is er ander verkeer in de buurt dan stop je met de uitvoering van de oefening RijSchool Goet Pagina 15 van 29

16 Keren Halve draai De oefening houdt in dat je de combinatie in een vloeiende beweging keert Hierbij mag je alleen gebruik maken van het verharde wegdek, parkeervakken mag je dus gebruiken Hoe te handelen: Bekijk de situatie en bepaal waar je meeste ruimte hebt om de combinatie te keren Let goed op het overige verkeer, dat je deze niet hindert of in gevaar brengt Keer de combinatie en vervolg weer weg Tip: Ben niet bang dat je gaat scharen met de aanhanger Met vooruit rijden kan de aanhangwagen nooit tegen de auto aankomen Bocht achteruit links / rechts Hoe te handelen: Stop met de combinatie 50 cm naast de trottoirrand Let op de veiligheidshandelingen - alarmlichten aan - ramen open Maak de bocht achteruit in een vloeiende lijn naast de trottoirrand Houdt de aanhangwagen evenwijdig aan de trottoirrand Rijdt na de bocht nog een stuk achteruit de straat in Om de aanhangwagen achteruit naar links te bewegen moeten we het stuur naar rechts draaien De auto gaat naar rechts, hierdoor drukt de achterkant van de auto, de aanhangwagen naar links Let erop dat je niet gaat scharen, dit wil zeggen dat de aanhangwagen met de auto in aanraking komt Scharen gebeurd in de meeste gevallen als je meer dan de helft van de voorkant van de aanhangwagen ziet in de buitenspiegel van de auto TIP: Tijdens de oefening is het belangrijk dat je goed kijkt en het andere verkeer goed observeert Is er ander verkeer in de beurt dan stop je met de uitvoering van de oefening RijSchool Goet Pagina 16 van 29

17 Keren met gebruik maken van een zijstraat Hoe te handelen: Stop met de combinatie aan de zijkant van de rijbaan Rijdt met de combinatie voorbij de zijstraat en stop 50 cm naast de zijkant van de rijbaan Let op de veiligheidshandelingen - alarmlichten aan - ramen open Maak de bocht achteruit Stop zodra de combinatie recht in de zijstraat staat, zodat je voldoende zicht om de combinatie hebt Rijdt vervolgens vooruit de zijstraat uit en je bent gekeerd Stop met de combinatie aan de zijkant van de rijbaan Hoe te handelen: De oefening kun je ook uitvoeren door de zijstraat in te rijden en vervolgens achteruit de bocht naar rechts te maken en je weg weer te vervolgen TIP: Tijdens de oefening is het belangrijk dat je goed kijkt en het andere verkeer goed observeert Is er ander verkeer in de beurt dan stop je met de uitvoering van de oefening Achteruit de inrit in en stoppen bij aangegeven punt Hoe te handelen: Stop met de combinatie voorbij de inrit en zorg voor voldoende ruimte aan de zijkant van de rijbaan zodat je voldoende kunt manoeuvreren met de combinatie Let op de veiligheidshandelingen - alarmlichten aan - ramen open Maak de bocht achteruit de inrit in Stop op aangegeven punt Je mag als je bijna bij het aangegeven punt bent uitstappen om te kijken hoeveel je nog met de combinatie naar achteren kunt RijSchool Goet Pagina 17 van 29

18 Alternatief: Je mag de combinatie ook zo manoeuvreren dat deze in een dergelijke positie komt te staan zodat je makkelijker de inrit in kunt rijden Let erop dat de combinatie wel gebogen staat (de combinatie in de vorm van een banaan zetten) TIP: Tijdens de oefening is het belangrijk dat je goed kijkt en het andere verkeer goed observeert Is er ander verkeer in de beurt dan stop je met de uitvoering van de oefening Achteruit aan laadperron Hoe te handelen: Stop met de combinatie zo dat je goed zicht hebt op het aangegeven perron Let erop dat je voldoende ruimte hebt om met de combinatie zo te manoeuvreren, dat de combinatie recht voor het laadperron komt te staan Let op de veiligheidshandelingen - alarmlichten aan - ramen open maak de bocht achteruit naar het perron Als je bijna bij het perron bent stop dan om te kijken hoeveel je nog naar achteren kunt rijden De oefening is geslaagd, als de combinatie recht voor het laadperron staat TIP: Tijdens de oefening is het belangrijk dat je goed kijkt en het andere verkeer goed observeert Is er ander verkeer in de beurt dan stop je met de uitvoering van de oefening RijSchool Goet Pagina 18 van 29

19 Aankoppelen Als je aan het examen begint staan in de meeste gevallen de auto en de aanhangwagen los van elkaar De bedoeling is dat je de aanhangwagen zelfstandig aankoppelt Het is wel zo dat je instructeur je de laatste meter mag begeleiden hoever je nog van de aanhangwagen verwijdert bent, dit ook mede om schade te voorkomen aan auto of aanhangwagen let op de veiligheidshandelingen: alarmlichten aan en ramen open Hoe te handelen bij het aankoppelen - Zet de auto in een rechte lijn met de aanhangwagen - Rijdt rustig naar achteren en observeer de omgeving - Let de laatste meter op de aanwijzingen van de instructeur - Stop op het juiste moment - Controleer of je de aanhangwagen kunt gaan aankoppelen - Is dit het geval zet dan de motor van de auto uit - Draai het neuswiel naar beneden tot de koppeling op de trekhaak klikt - Neuswiel weer uitdraaien totdat de auto mee omhoog gaat (controlehandeling) - Neuswiel vervolgens helemaal indraaien - Controleer of het palletje van de koppeling op groen staat - Losbreekremkabel aansluiten aan het oog van de trekhaak - Verlichtingskabel aansluiten - Nu pas de handrem eraf halen - Remstang controleren of deze loshangt - Controleer de verlichting - Controleer de aanhangwagen - Controleer de werking van de oplooprem Tip: De oplooprem kun je controleren op de werking, door 50 meter te rijden en dan te remmen Als het goed is voel je dat de aanhangwagen nu remt Je kunt nu veilig aan het verkeer deel gaan nemen Afkoppelen Aan het einde van het examen moet je de aanhangwagen weer zelfstandig afkoppelen Manoeuvreer de combinatie zo dat je de aanhangwagen op een veilige plaats kunt afkoppelen en dat de aanhangwagen geen gevaar of hinder voor het overige verkeer oplevert Rem op het laatst rustig zodat de oplooprem niet in elkaar gaat Let erop voordat je gaat afkoppelen dat de oplooprem niet in is Met het loskomen van de trekhaak gaat de oplooprem uit en kan dan de bumper van de auto beschadigen Als de oplooprem in is, duw dan eventueel de aanhangwagen handmatig een stukje naar achteren totdat je ziet dat de oplooprem uit gaat Verder is het belangrijk dat je, voordat je gaat afkoppelen als eerste de handrem op de aanhangwagen zet zodat de aanhangwagen vast staat op zijn plaats Hoe te handelen bij afkoppelen: - Stop de combinatie op een juiste plaats - Zet de motor uit - Controleer of de oplooprem niet in is - Zet de aanhangwagen op de handrem - Koppel de verlichtingskabel los - Koppel de losbreekremkabel los - Houd met je hand de hendel van de koppeling van de aanhangwagen omhoog - Draai het neuswiel uit - Koppel de aanhangwagen los van de auto - Draai het neuswiel zover uit, dat je met de auto weg kunt rijden RijSchool Goet Pagina 19 van 29

20 Controle aanhangwagen Inrichtingseisen aanhangwagen Reminrichtingen van de aanhangwagen Boven de 750 kg moet de aanhangwagen zijn voorzien van 2 reminrichtingen boven de 1500 kg moet de aanhangwagen zijn voorzien van 3 reminrichtingen 1 Handrem ( 750 kg ) Nodig om de aanhangwagen veilig achter te kunnen laten Oplooprem ( 750 kg ) Helpt mee om de combinatie tot stilstand te brengen Werkt als volgt; de auto gaat remmen, door het gewicht van de aanhangwagen dat tegen de auto aan gaat drukken gaat de oplooprem inschuiven, hierdoor word de rem stang van de aanhangwagen strak getrokken en gaat de aanhangwagen mee remmen 2 3 Losbreekreminrichting ( 1500 kg ) Zorgt ervoor als de aanhangwagen los komt van de auto dat de aanhangwagen gaat remmen Werkt als volgt; komt de aanhangwagen los van de auto dan trekt de losbreekremkabel de handrem aan De aanhangwagen remt en de losbreekremkabel breekt zodat je met de auto van de aanhangwagen af kunt rijden om een veilig heenkomen te vinden RijSchool Goet Pagina 20 van 29

21 Visuele controle aanhangwagen Voordat je gaat rijden doe je ook een visuele controle om de aanhangwagen Tal van zaken dien je als bestuurder van de aanhangwagen te controleren en daarom controleer je de 7 kanten van de aanhangwagen De 7 kanten zijn: 1 voorkant plus dissel 2 zijkant links 3 achterkant 4 zijkant rechts 5 onderkant 6 bovenkant 7 binnenkant 1 Voorkant plus dissel - dat het dekzeil niet kapot is en dat het goed vast zit - Dat er stadslichten aanwezig zijn als de aanhangwagen breder is dan 160 meter - Je controleert de dissel bij de lasnaden op roest, een roestige lasnaad duid op een breuk in de lasnaad - Je controleert de rubberen hoes van de oplooprem op scheuren Deze hoes is aanwezig om te voorkomen dat er water en vuil in het oploopmechaniek komt - Je controleert dat het neuswiel deugdelijk aan de dissel vast zit - De kabel van de losbreekreminrichting moet heel zijn en aan de auto vast zitten - Kabel van de verlichting controleren op breuk en dat de stekker niet is geoxideerd - Controleer dat de koppeling van de aanhangwagen deugdelijk is verbonden met de trekhaak van de auto (neuswiel na het aankoppelen nog een keer uitdraaien en kijken of de auto mee omhoog gaat) - Controleer als de handrem eraf staat, dat de remstang loshangt 2 Zijkant links - dat het dekzeil niet kapot is en dat het goed vast zit - Dat spatlap en spatbord deugdelijk is bevestigt aan de aanhangwagen - Banden controleren op juiste bandenspanning, ventieldopje op het ventiel tegen het vuil, op beschadigingen aan de band en op minimaal 16 mm profiel - Geen roestvorming rond de bouten van het wiel, dit duid erop dat er 1 of meerdere bouten niet goed vast zitten - Geen vet om de naaf van het wiel, dit duid erop dat het wiellager te veel speling heeft - Controleer dat er zijreflectoren opzitten en als de aanhangwagen langer is dan 6 meter dat de reflectoren dan lichtjes zijn RijSchool Goet Pagina 21 van 29

22 3 Achterkant - dat het dekzeil niet kapot is en dat het goed vast zit - Eventueel uitstekende lading - Werking van de verlichting, kentekenverlichting, achterlicht, remlicht, richtingaanwijzers en mistlicht - Dat er 2 rode reflecterende lengtedriehoeken op de aanhangwagen aanwezig zijn - Dat er een eigen kentekenplaat op de aanhanger zit, als deze zwaarder is dan 750 kg 4 Zijkant rechts - controleer dezelfde punten als bij de zijkant links 5 Onderkant - controleer op stenen en andere onvoorziene zaken die het wegrijden kunnen bemoeilijken - Ongenodigde gasten (dieren, kinderen) 6 Bovenkant - controleer dat er niets op de aanhangwagen ligt zoals takken ed - controleer bij vorst op sneeuw en ijs (bovenkant moet zuiver zijn voordat je gaat rijden) RijSchool Goet Pagina 22 van 29

23 7 Binnenkant - Controleer of de lading goed verdeeld is over de laadvloer (zware lading boven de assen) - Controleer dat de lading goed vast staat en niet kan verschuiven - Controleer dat de lading niet topzwaar is (belangrijk voor de bochten) - Zorg ervoor dat je altijd bij het reservewiel kunt als deze in de aanhangwagen bevestigd is Vervoeren uitstekende lading Uitstekende lading van meer dan 1 meter buiten de aanhangwagen, moet zijn voorzien van een markeringsbord dat bij nacht voorzien is van een rode lamp Met een rode vlag aan het einde van de lading mag je niet rijden RijSchool Goet Pagina 23 van 29

24 Documenten Als je met de combinatie gaat rijden moet je in het bezit zijn van de juiste documenten De documenten moeten aan de hand van de chassisnummers, corresponderen met het voertuig Op de voertuigen zitten de juiste kentekenplaten zoals vermeld op het document - Kentekenbewijs van de auto; - APK keuringsbewijs (als de auto ouder is dan 3 jaar); - Kentekenbewijs van de aanhangwagen; - Voor het examen een weegbrief Welke gegevens zijn belangrijk Kentekenbewijs van de auto Ledig gewicht voertuig (het gewicht) Maximum te trekken massa indien aanhangwagen; Ongeremd (het gewicht) Geremd (het gewicht) Datum eerste toelating (ivm de APK keuring) APK keuringsbewijs Chassisnummer van de auto Kenteken van de auto Verval datum van de APK Kentekenbewijs van de aanhangwagen Massa ledig voertuig (het gewicht) Maximum massa voertuig (het gewicht) Laadvermogen (het gewicht) Afstand hart koppeling tot achterzijde voertuig (lengte van de aanhangwagen) Breedte (hoe breed is de aanhangwagen) Maximum last onder de koppeling (het gewicht ivm de kogeldruk) Weegbriefje Het gewicht wat de aanhangwagen weegt, ledig plus belading RijSchool Goet Pagina 24 van 29

25 Veel gestelde vragen belangrijkste gegevens auto ongeremd geremd belangrijkste gegevens aanhangwagen massa ledig voertuig maximum massa voertuig laadvermogen breedte afstand tot koppeling maximum last onder de koppeling 01 Wat mag de maximale lengte van de combinatie zijn? Aanhangwagen plus personenauto 18 meter Aanhangwagen plus auto op grijskenteken 1875 meter 02 Hoe hoog mag de aanhangwagen zijn? Maximaal 4 meter 03 Hoe breed mag de aanhanger zijn? Minder dan 255 meter 04 Hoeveel gewicht mag de koppeling van de aanhangwagen hebben? Staat op het kentekenbewijs van de aanhangwagen 05 Hoeveel gewicht mag er op de trekhaak van de auto drukken? Staat op het keuringsplaatje bij de trekhaak 06 Wat is de lengte van de aanhangwagen waar je mee rijdt? Staat op het kentekenbewijs van de aanhangwagen 07 Hoe lang is de lengte van het trekkend voertuig? Staat in het instructieboekje van de auto 08 Hoelang is de combinatie? Lengte auto (instructieboekje) plus lengte aanhangwagen (kentekenbewijs) Plus de aantal centimeters van de trekhaak tot aan de kogel die de trekhaak aan de achterzijde van de auto uitsteekt 09 Waarom is het belangrijk dat je weet hoe lang de combinatie is? Er kan een geslotenverklaring zijn, waar je met een bepaalde lengte niet in mag rijden 10 Hoe kan ik altijd achter de lengte van de combinatie komen? Door de combinatie met een meetlint of duimstok op te meten 11 Hoeveel gewicht mag onze auto geremd en ongeremd trekken? Staat op het kentekenbewijs van de auto 12 Wanneer moet de aanhangwagen zijn voorzien van een oplooprem? Boven de 750 kg 13 Wanneer moet de aanhangwagen zijn voorzien van een eigen kenteken? Boven de 750 kg 14 Wat is het ledig gewicht van de aanhangwagen? Staat op het kentekenbewijs van de aanhangwagen RijSchool Goet Pagina 25 van 29

26 15 Hoeveel mag de aanhangwagen totaal wegen? Staat op het kentekenbewijs van de aanhangwagen 16 Hoeveel lading mag er in de aanhangwagen? Staat op het kentekenbewijs van de aanhangwagen 17 Hoeveel weegt de aanhangwagen zoals hij buiten staat? Staat op de weegbrief 18 Hoeveel lading ligt er nu in de aanhangwagen? Gewicht van de weegbrief, min het ledig gewicht van de aanhangwagen 19 Hoe controleer je de oplooprem van de aanhangwagen? Na het aankoppelen, 50 meter rijden en dan remmen 20 Hoe kan je aan de achterkant van de aanhangwagen zien dat je te maken hebt met een aanhangwagen? Een aanhangwagen is te herkennen aan 2 lengte driehoeken op de achterkant 21 De lading die je moet laden is 50 kg te zwaar hoe los je dit op? Deel van de lading in de auto laden 22 Je mag met de auto geremd 1400 kg trekken De aanhanger mag totaal 2000 kg wegen Mag je deze aanhangwagen achter de auto hangen? Ja; als de aanhangwagen maar niet meer weegt dan 1400 kg (ledig gewicht plus lading) 23 De last onder de koppeling van de aanhangwagen is 100 kg De last op de koppeling van de auto mag niet meer zijn dan 75 kg Mag je deze aanhangwagen achter de auto hangen? Nee; je moet de last onder de koppeling van de aanhangwagen terug brengen naar 75 kg 24 Hoe krijg je minder last onder de koppeling van de aanhangwagen? Door lading in de aanhangwagen naar achteren te verplaatsen 25 Moet de aanhangwagen een keuring hebben? Een aanhangwagen onder de 3500 kg heeft geen keuringsverplichting Boven de 3500 kg moet er ieder jaar gekeurd worden 26 Hoeveel lading mag je in de auto vervoeren? Bij een auto op geel kenteken kun je dat opzoeken in het instructieboekje Bij een auto op grijs kenteken kun je dat zien op het kentekenbewijs 27 Hoe kun je het beste een middenas aanhangwagen beladen? Vanuit het midden boven de assen 28 Hoeveel soorten remmen heeft een aanhangwagen boven de 1500 kg? 1 oplooprem 2 losbreekreminrichting 3 handrem/parkeerrem 29 Wanneer moeten de reflectoren aan de zijkant van de aanhangwagen lichtjes zijn? Als de aanhangwagen langer is dan 6 meter 30 Hoeveel profiel moet er minimaal op de band van de aanhangwagen aanwezig zijn? Op de band moet minimaal 16 mm profieldiepte aanwezig zijn 31 Bij welke breedte moet de aanhangwagen voorzien worden van stadslicht aan de voorkant? Bij een breedte van 160 meter 32 Wat is de eerste handeling die je doet bij het afkoppelen? De handrem erop zetten? RijSchool Goet Pagina 26 van 29

27 33 Waar kun je het chassisnummer vinden op de aanhangwagen? Staat op het kentekenbewijs van de aanhangwagen 34 Kan het voorkomen dat het totaalgewicht van de combinatie boven de 3500 kg komt? Ja; de auto kan ledig 2000 kg wegen en mag geremd 3000 kg trekken Je moet wel in het bezit zijn van een B-E rijbewijs 35 Hoe kan het voorkomen dat de uitzwaai van de aanhangwagen groter word? Dit kan komen doordat er uitstekende lading is aan de achterkant 36 Wanneer moet de aanhangwagen zijn voorzien van een losbreekreminrichting? Boven de 1500 kg RijSchool Goet Pagina 27 van 29

28 RijSchool Goet Pagina 28 van 29

29 RijSchool Goet Pagina 29 van 29