Kruising Parallelweg Neer Andelse weg. Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma de raad
|
|
- Barbara Adam
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Onderwerp Corsa kenmerk Kruising Parallelweg Neer Andelse weg / 2016Z Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma de raad Ambtenaar J. Schoonen Afdeling Openbare Werken Datum voorstel 1 november 2016 Opiniërende raad 22 november 2016 Agendapunt 4 Besluitvormende raad 13 december 2016 Agendapunt 9 Samenvatting Bij het vaststellen van de Kadernota 2017 heeft u een motie aangenomen om meerdere alternatieven voor de kruising Parallelweg/Neer Andelse weg/middenweg af te wegen. In dit voorstel worden meerdere alternatieven benoemd en toegelicht. Tevens wordt door het college omschreven wat de voorgestelde maatregelen zijn. Beslispunten Wij stellen u voor om: 1. De kruising Parallelweg/Neer Andelse weg/middenweg aan te passen tot een voor alle weggebruikers gelijkwaardige kruising en deze te voorzien van een verhoogd kruispuntplateau, waarbij de kruising wordt verkleind. Bijlagen ter inzage in de raadskamer Deze bijlagen zijn ook digitaal beschikbaar op 1. Tekening voorstel (bijlage 1) 2. Onderzoeksrapport Grontmij (bijlage 2 deel 1 en 2) 3. Onderzoeksrapport Advin (bijlage 3 deel 1 t/m 4) 4. Diverse ambtelijk onderzochte mogelijkheden (bijlage 4 deel 1 t/m 11) Advies opiniërende vergadering Het voorstel is behandeld door de opiniërende vergadering op 22 november De opiniërende vergadering adviseert het voorstel als bespreekstuk te agenderen voor de besluitvormende raad van 13 december Wethouder Bergsma heeft het volgende toegezegd: 1. Aan de raad wordt een tekening overlegd waarop de oversteekplaats en de fietsstrook + fietsplateau op de Middenweg staan ingetekend. 2. Op de verlichting boven de drempels/plateau wordt nog teruggekomen. 3. Het standpunt van de brandweer zal worden gevraagd over de aanrijtijden. Zo nodig zal een aangepast voorstel worden voorgelegd. 4. Bezien zal worden of het kruispuntplateau steiler kan worden dan nu is aangegeven. Aan de raad wordt een dwarsdoorsnede voorgelegd. Daarbij zullen de wettelijke richtlijnen worden vermeld. pagina 1/6
2 Reactie college Ad 1) Op bijgevoegde tekening is de fietsoversteek op de Middenweg, zoals deze is aangelegd in ook toegevoegd op de tekening. Hier zijn rode fietsstroken tot aan de drempelmarkering meegenomen. De oversteeklocaties voor fietsers op de kruising Parallelweg / Neer Andelse weg/ Middenweg worden extra geaccentueerd met rood asfalt, maar fietsers dienen hier voorrang te verlenen aan autoverkeer. De oversteeklocaties voor fietsers op de kruisingen Industrieweg en Nijverheidstraat worden extra geaccentueerd met rood asfalt zonder voorrang te regelen. Ad 2) Op de tekening is bij de drempelplateaus op de Parallelweg verlichting toegevoegd om te accentueren dat hier een remmer is toegepast. Ad 3) De brandweer gebruikt de Parallelweg als hoofdroute voor uitrukken naar Andel. In dat kader is elke belemmering primair ongewenst. Echter de brandweer heeft begrip voor de verkeersonveilige situatie op de Parallelweg en kan in dat kader begrijpen dat er drempels komen. Met de drempels op de kruisingen heeft de brandweer geen probleem. Hier moet toch al afgeremd worden. De brandweer ziet graag terughoudendheid met het aantal drempelplateaus en heeft qua vormgeving de sterke voorkeur voor drempels waar zij met 50 km/uur overheen kunnen rijden. De drempelplateaus zoals ze zijn voorgesteld met een hellingshoek van 1:40 voldoen hieraan. Daarnaast kiezen wij voor drie remmers (buiten de kruisingen) op een afstand van 200 tot 250 meter, in plaats van een remmer elke 75 meter zoals de richtlijn van Duurzaam Veilig adviseert. Ad 4) De tweede bijgevoegde tekening bevat de dwarsdoorsneden van de in dit voorstel toegepaste drempelhellingen. In de tekeningen met de voorgestelde maatregelen is bij elke oprit met een letter aangegeven welke opritvorm wordt toegepast. Het beleid van de gemeente is sinds 2007 dat alle drempels en plateaus aangelegd worden met een hellingshoek van 1:40. In eerste instantie was dit alleen op busroutes. De keuze om dit overal toe te passen is gemaakt omdat trapeziumvormige drempels met een hellingshoek van 1:40 een geringer verlies geeft in aanrijdtijden van noodhulpdiensten en een beter comfort geeft voor buspassagiers. De hellingshoek 1:40 in de drempel geeft voor 85% van het passerende verkeer een passeersnelheid van 50km/uur. Een alternatief voor de trapeziumvormige plateaus is het sinusplateau. De sinusvorm geeft een grotere klap in het voertuig en dwingt dus beter af dat er afgeremd moet worden. Maar voor bussen, vrachtwagens en noodhulpdiensten, is de sinus minder comfortabel. De tabel in de CROW-richtlijn (publicatie 344) is als volgt: Passeer snelheid profiel Hoogte Lengte oprit 30 Sinus 8 cm 1.75 m 30 Sinus 12 cm 2.40 m 50 Sinus 8 cm 3.00 m 50 Trapeze 12 cm 4.80 m 60 Sinus 8 cm 4.00 m 60 Sinus 12cm 6.00 m pagina 2/6
3 1. Inleiding Bij het vaststellen van de Kadernota 2017 heeft u een motie aangenomen om meerdere alternatieven voor de kruising Parallelweg/Neer Andelse weg af te wegen. In dit voorstel worden meerdere alternatieven benoemd en toegelicht. Tevens wordt door het college omschreven wat de voorgestelde maatregelen zijn. Onder beleidskader, doel en effect wordt de achtergrondinformatie gegeven waarom het noodzakelijk is om maatregelen te nemen op de Parallelweg en de kruising met de Neer Andelse weg/middenweg. Onder het kopje argumenten en kanttekeningen wordt ingegaan op de alternatieven die onderzocht zijn en de voorgestelde maatregelen. 2. Beleidskader, doel en effect Gereden snelheden In de afgelopen 5 jaar is meerdere malen geteld op de Parallelweg en de Neer Andelse weg. In onderstaande tabel zijn de gemiddelde snelheden van deze tellingen weergegeven 1. De V85 is de snelheidswaarde waar 85% van het verkeer onder blijft. De V90 is de waarde waar 90% van het verkeer onder blijft; 10% rijdt dus nog harder. Straat V85 V90 Intensiteit Parallelweg mvt/etm Neer Andelse weg mvt/etm Op deze wegen is de maximum snelheid 60 km/u. Het merendeel van het verkeer houdt zich niet aan deze snelheid. Daarmee is duidelijk dat de inrichting van de weg niet overeenkomt met de verwachting van de weggebruiker. Dit is een duidelijk signaal dat het tot onveilige situaties kan leiden. Intensiteiten Hoewel vanuit het landelijke Duurzaam Veilig-beleid geen intensiteit gekoppeld wordt aan wegtypes, is wel aangegeven dat op erftoegangswegen intensiteiten tot ongeveer mvt/etm (motorvoertuigen per etmaal) acceptabel zijn. Wegen met intensiteiten tussen de en mvt/etm worden ook wel grijze wegen genoemd; stroomwegen (het andere benoemde wegtype) hebben nog hogere intensiteiten. De Parallelweg (gecategoriseerd in ons GVVP als een erftoegangsweg) is duidelijk zo n grijze weg waar het gebruik anders is dan vanuit de beleidskant wenselijk is. Kijkend naar de omgeving en de daar verwachte intensiteiten,valt op dat veel verkeer op de Parallelweg rijdt dat vanuit de categorisering op de N267 thuis zou horen. Veel verkeer vanaf Heusden (N267) rijdt richting Giessen/Rijswijk en Woudrichem (en vice versa) via de Parallelweg, omdat dit (in combinatie met de hoge gereden snelheid) sneller is. Door de route via de Parallelweg minder aantrekkelijk te maken, kan het verkeer gedwongen worden het rijgedrag of de route aan te passen. Ongevalgegevens In onderstaande tabel is het aantal ongevallen per locatie weergegeven. Over de ernst van de ongevallen kunnen geen uitspraken gedaan worden, omdat gebruik gemaakt wordt van politiemeldingen die die informatie niet bevatten. In de ongevalcijfers van het landelijke BRON 2 bestand, zijn slechts 3 ongevallen geregistreerd. 1 Het gemiddelde bepalen mag omdat er geen significante stijging of daling te zien is in de tellingen van de afgelopen 5 jaar. 2 BRON staat voor basis registratie ongevallen Nederland. De registratiegraad van ongevallen is echter de afgelopen jaren landelijk steeds minder goed geworden. pagina 3/6
4 Aantal ongevallen in politieregistratie jaartal locatie aantal 2010 Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Kruising Neer Andelseweg/ Parallelweg Kruising Neer Andelseweg/ Parallelweg Kruising Neer Andelseweg/ Parallelweg Kruising Neer Andelseweg/ Parallelweg Kruising Neer Andelseweg/ Parallelweg Kruising Neer Andelseweg/ Parallelweg 0 Uit de in BRON geregistreerde ongevallen blijkt dat op de Parallelweg de snelheid een grote factor is bij de ongevallen die daar plaats hebben gevonden. Het zijn met name eenzijdige ongevallen (tegen een boom of in de sloot). Van enkele ongevallen is alleen de melding bekend zonder omstandigheden, hier kunnen dus ook andere factoren een rol hebben gespeeld. Op de kruising met de Neer Andelse weg gaat het altijd over voorrangsfouten. Deze voorrangsfouten kunnen ontstaan door te hoge snelheden, maar ook door een onjuiste voorrangsverlening. Het gaat de laatste jaren op deze kruising overigens minder vaak fout dan in de periode vóór 2010 toen er nog een voorrangsregeling op deze kruising aanwezig was Argumenten en kanttekeningen Parallelweg De huidige inrichting van de Parallelweg voldoet aan de minimale verkeersveiligheidseisen; namelijk geen markering op het midden van de weg. Uit bovenstaande gegevens blijkt dat deze minimale inrichting niet leidt tot veilig verkeersgedrag. De gereden snelheid ligt ver boven de maximumsnelheid en dit leidt helaas ook tot snelheids-gerelateerde ongevallen. Voor een optimaal veilige inrichting wordt door de richtlijn Duurzaam Veilig geadviseerd om elke 150 meter in een snelheidsremmende maatregel te voorzien. Dit zou betekenen dat op de Parallelweg 10 remmers zouden moeten worden aangelegd. Gezien de locatie van de kruisingen (Industrieweg en Nijverheidsstraat) en de toekomstige kruising met het SRBT, is het logischer om een afstand van 200 tot 250 meter tussen remmende maatregelen aan te houden. Die afstand zorgt nog steeds voor voldoende verkeersremming en geeft een logische verdeling van maatregelen over de Parallelweg. Tevens voorkomt dit frustratie onder weggebruikers. Voor de Parallelweg betekent dit dat er 5 maatregelen (drie kruispuntplateau s op actiepunten en twee drempels) aangebracht worden om het weggedrag te kunnen beïnvloeden. Kruising Parallelweg/Neer Andelse weg/middenweg Begin jaren 80 is de kruising in de huidige vorm aangepast om de doorgaande lijn van Giessen naar Veen te onderbreken en de snelheid te verlagen (aangezien de extra slinger gereden moest worden). In 2010 is de voorrang op deze kruising verwijderd conform de landelijke verkeersregelwijziging Voorrang Bestuurders Van Rechts op erftoegangswegen om verkeer 3 In de periode zijn 5 ongevallen geregistreerd in het BRON bestand op de kruising Neer Andelse weg/parallelweg. pagina 4/6
5 te dwingen haar snelheid te verlagen. Beide maatregelen hebben helaas nog niet voldoende effect gehad. De snelheden blijven te hoog op de kruising. Het gevolg is dat bij voorrangfouten (primaire aanleiding tot ongevallen daar), eerder en ernstigere schade of letsel ontstaat. Hoewel de wijziging van de voorrang in 2010 in het ongevallenbeeld al wel een daling heeft laten zien, hebben er de afgelopen jaren toch nog ernstige ongevallen plaatsgevonden. Bij het verbeteren van de kruising is het dus noodzakelijk om de snelheid op de kruising echt te verlagen. Dit kan op diverse wijzen bereikt worden. In de raadsvergadering van 5 juli 2016 heeft u dan ook middels een motie verzocht om voor deze kruising diverse opties te overwegen, zoals een rotonde, verkeerslichten, bebouwde kom grens verleggen en het invoeren van een voorrangsregeling. Onderstaand wordt voor de diverse opties die de afgelopen jaren onderzocht zijn en de in de motie genoemde opties, uitgelegd wat de plussen en minnen zijn. Rotonde: In de CROW richtlijnen (publicatie 315) wordt voor een kruising als de Parallelweg/Neer Andelse weg/middenweg (gebaseerd op de aanwezige intensiteiten en categorisering) als voorkeursoplossing een gelijkvloerse kruising zonder voorrangssituatie met attentieverhogende maatregelen gegeven. Natuurlijk is een rotonde ook toegestaan maar het is een grote, zware maatregel waar niet direct noodzaak voor is. Technisch gezien is een rotonde lastig te realiseren op deze locatie (veel hoogteverschillen, zettingsgevoelig gebied en veel grote leidingen ondergronds). Daarmee is dit een erg dure oplossing (zonder risicoreserveringen geraamd op 1,1 miljoen) waar ook een minder ambitieuze oplossing voldoende kan helpen (voor uitgebreidere toelichting op deze variant is in bijlage 3 het onderzoeksrapport van Advin opgenomen). Verkeerslichten: In de CROW richtlijnen wordt een voorkeursoplossing gegeven, maar natuurlijk zijn verkeerslichten ook toegestaan. Plaatsing daarvan verhoogt de veiligheid echter niet meer dan snelheidsremmende maatregelen. Door de relatief lage verkeersintensiteiten en de overzichtelijkheid van de kruising is de kans groter dat weggebruikers het rode licht negeren. De kosten voor het aanleggen van verkeerslichten zonder verdere aanpassingen aan de kruising (dus 1 lamp per zijtak) liggen rond de ,00. Daarnaast zijn de onderhoudskosten van verkeerslichten ongeveer 1.000,- per jaar. Bebouwde komgrens verleggen: Met het verleggen van de bebouwde komgrens verandert juridisch gezien de maximum snelheid (wordt dan als erftoegangsweg binnen de bebouwde kom 30 km/h). Maar feitelijk zal het geen invloed hebben op de snelheid op de kruising omdat die snelheid niet geloofwaardig is bij de omgeving. Aangezien in de nabijheid van de kruising geen woningen aanwezig zijn, zal een automobilist niet begrijpen waarom hier de bebouwde kom begint en daarmee zijn snelheid niet aanpassen. Daarnaast bestaat de kans dat weggebruikers hun gedrag nog steeds niet aanpassen wanneer de bebouwing wél begint (in Andel). De impact van het bebouwde kombord is dan helemaal niet meer aanwezig. Voorrangsregeling: Een voorrangsregeling op een kruising is niet veiliger dan een ongeregelde kruising. Dit is terug te zien in de ongevalgegevens van deze kruising. Voor 2010 toen er nog een voorrangsregeling aanwezig was op deze kruising, waren er meer ernstige ongevallen dan na De theorie hierachter is dat automobilisten bij een kruising zonder voorrangssituatie minder risico nemen bij het oprijden van de kruising en beter opletten wat overige verkeersdeelnemers doen. Indien men officieel voorrang heeft, wordt de gereden snelheid hoger omdat men toch ook voorrang verwacht te krijgen. Bij een ongeval is dan het letsel alleen maar groter. Schetsvarianten: In bijlage 4 zijn diverse schetsontwerpen opgenomen die ambtelijk in een brainstormfase zijn geopperd. Per schets is in de bijlage aangegeven waarom deze schetsen zijn afgevallen. pagina 5/6
6 Voorstel college Het bovenstaande overziende wordt door het college voorgesteld om de kruising Parallelweg/Neer Andelse weg/middenweg te verkleinen, te verhogen en attentieverhogende maatregelen aan te brengen. Dit is de eerder door het college reeds voorgedragen oplossing. Deze oplossing is weergegeven in de tekening in bijlage 1. Technisch en in de praktijk ziet dit er als volgt uit: Door de boogstraal in de bochten te verkleinen van R=15 naar R=12 wordt de kruising als kleiner/krapper ervaren en wordt deze met een lagere snelheid bereden. De vrijgekomen ruimte in de bochten wordt van basaltkeien (van ongelijke hoogte; rammelstrook) voorzien. Hierdoor blijft de kruising ook voor grote voertuigen berijdbaar, maar is het voor autoverkeer erg oncomfortabel om de bocht af te snijden; Door de kruising 12 cm te verhogen ontstaan er echte plateauopritten in plaats van de nu alleen visueel aanwezige markering. Hierdoor kan de kruising niet met dezelfde snelheid als daarvoor opgereden worden; Middels belijning op het wegdek wordt de attentie verhoogd; Op het nieuwe plateau zal de fietsoversteek gemarkeerd worden zonder voorrangsregeling. Deze variant is gebaseerd op het onderzoeksrapport van Grontmij bijgevoegd als bijlage Financiën De bij de Kadernota 2017 opgenomen investering is in de begroting 2017 opgenomen in de vorm van een investeringskrediet. De kostenraming komt overeen met de bij de kadernota geraamde bedragen. Subsidie: Voor deze maatregelen is reeds subsidie aangevraagd. In de begroting is, o.b.v. eerdere subsidies uit het verleden, rekening gehouden met een subsidie van ,-. Dit bedrag is echter nog niet zeker. Het subsidiabele bedrag bedraagt excl. BTW. De subsidie bedraagt ergens tussen 25% en 50% (zijnde en ). Naar verwachting is tijdens de opiniërende vergadering bekend of en hoeveel subsidie er zal worden verleend voor deze maatregelen. Het uitvoeren van een zwaardere (en duurdere) maatregel zal niet leiden tot een hogere subsidie doordat de subsidieverlener maatstaven hanteert voor subsidieverlening welke gerelateerd zijn aan de aanwezige problemen; een te zware maatregel levert geen hogere subsidie op. 5. Aanpak Uitvoering is voorzien in Communicatie Middels de gebruikelijke wegen wordt over de werkzaamheden gecommuniceerd (website, sociale media, vooraankondigingsborden, krant etc). 7. Regionale en lokale aspecten nvt 8. Besluit Wij stellen u voor het bijgevoegde raadsbesluit vast te stellen. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Woudrichem, de secretaris, de burgemeester, A.G. Dolislager A. Noordergraaf pagina 6/6
7 RAADSBESLUIT De raad van de gemeente Woudrichem, gelezen het voorstel van het college van burgemeester en wethouders d.d. 1 november 2016, aangaande de kruising Parallelweg Neer Andelse weg gehoord het advies van de opiniërende vergadering d.d. 22 november 2016 b e s l u i t : 1. De kruising Parallelweg/Neer Andelse weg/middenweg aan te passen tot een voor alle weggebruikers gelijkwaardige kruising, deze te voorzien van een verhoogd kruispuntplateau, waarbij de kruising wordt verkleind. Aldus besloten in de openbare vergadering van de raad van de gemeente Woudrichem van 13 december de voorzitter, de griffier, A. Noordergraaf P.A. Paulides- Ruitenberg pagina 1/1
Jaarrekening 2013 Stichting Openbaar Onderwijs Land van Heusden en Altena Volgnr Corsa kenmerk
Onderwerp Jaarrekening 2013 Stichting Openbaar Onderwijs Land van Heusden en Altena Volgnr. 2014-037 Corsa kenmerk 14.0009805 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma de raad Ambtenaar G. Vonk Afdeling
Nadere informatieDe agenda wordt vastgesteld met inachtneming van deze wijziging. De besluitenlijst van 4 en 5 oktober 2016 wordt ongewijzigd vastgesteld.
Besluitenlijst opiniërende vergadering van de raad d.d. 22 november 2016, aanvang 19.30 uur Gemeente Woudrichem Voorzitter: Griffier: de heer A. de Graaf mevrouw P. Paulides Aanwezig: CDA: mevrouw N.G.
Nadere informatieDelegatie vaststelling Exploitatieplan art lid 3 Wet ruimtelijke ordening
Onderwerp Volgnr. 2014-001 Delegatie vaststelling Exploitatieplan art. 6.12 lid 3 Wet ruimtelijke ordening Portefeuillehouder wethouder B. de Peuter Ambtenaar S. Ouwerkerk Afdeling Ruimte Datum voorstel
Nadere informatieSamenvatting Bijgaand treft u het plan aan ten behoeve van het groot onderhoud van de toren van de Hervormde kerk te Woudrichem.
Onderwerp Volgnr. 2015-014 Corsa kenmerk Portefeuillehouder Ambtenaar Afdeling Groot onderhoud toren Woudrichem 15.0005639 / 2015Z00524 15.0005639 wethouder P. Jorritsma de raad E. Smulders Bouw- en Woningtoezicht
Nadere informatieVOORSTEL AAN DE RAAD. Brede school Giessen/Rijswijk Volgnr Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma
Onderwerp Brede school Giessen/Rijswijk Volgnr. 2012-049 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma Ambtenaar Gerty Vonk Afdeling Samenleving Datum voorstel 21 augustus 2012 Opiniërende raad 11 september
Nadere informatieUitvoering Participatiewet en positie WAVA hierin Volgnr Corsa kenmerk Portefeuillehouder wethouder P.
Onderwerp Uitvoering Participatiewet en positie WAVA hierin Volgnr. 2015-026 Corsa kenmerk 15.0006784 Portefeuillehouder wethouder P. Jorritsma Ambtenaar Ad Huijsman Afdeling Loket Altena Datum voorstel
Nadere informatieDoorkiesnummer : (0495) Agendapunt: - ONDERWERP
Ekeren, Rob van RB S1 RAD: RAD140709 woensdag 9 juli 2014 BW: BW140603 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 9 juli 2014 Portefeuillehouder : H.A. Litjens Behandelend ambtenaar : Rob
Nadere informatieVaststellen bestemmingsplan 'Kom Woudrichem-Oudendijk - Gasleiding Middelvaart 2015' Volgnr Corsa kenmerk / 15.
Onderwerp Vaststellen bestemmingsplan 'Kom Woudrichem-Oudendijk - Gasleiding Middelvaart 2015' Volgnr. 2015-023 Corsa kenmerk 15.0006401 / 15.0006401 Portefeuillehouder Ambtenaar Afdeling wethouder I.
Nadere informatieOnderwerp Vangnetuitkering Participatiewet /2016Z
Onderwerp Vangnetuitkering Participatiewet 2016 Volgnr. Portefeuillehouder Ambtenaar Afdeling 16.0013936/2016Z02207 16.0013936 wethouder P. Jorritsma Ad Huijsman Loket Altena Datum voorstel 1 november
Nadere informatieWijziging re-integratieverordening Participatiewet gemeente Woudrichem 2015 Volgnr Corsa kenmerk /
VOORSTEL AAN DE RAAD Onderwerp Wijziging re-integratieverordening Participatiewet gemeente Woudrichem 2015 Volgnr. 2015-028 Corsa kenmerk 15.0006728/ Portefeuillehouder Ambtenaar Afdeling Wethouder P.
Nadere informatie*16.0004079* Onderwerp Rapport kunstgrasvelden VV Woudrichem en VV Sparta '30. Welzijn, Onderwijs, Cultuur. Datum voorstel 17 mei 2016
Onderwerp Rapport kunstgrasvelden VV Woudrichem en VV Sparta '30 Corsa kenmerk Portefeuillehouder Ambtenaar Afdeling 16.0004079 / 2015Z00147 *16.0004079* wethouder R. Bergsma de raad G. Vonk Datum voorstel
Nadere informatieMiddelveen IV Zuidwolde
28 december 2010 Moving Verkeer Broekhuizen 23 7965 AA Broekhuizen Aanleiding De nieuwe woonwijk Middelveen aan de zuidkant van Zuidwolde is in ontwikkeling. Gemeente De Wolden heeft Moving Verkeer gevraagd
Nadere informatieVerkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017
Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017 Aanleiding In de afgelopen jaren hebben een aantal verkeersincidenten op het kruispunt Bommelweg Dreef plaatsgevonden.
Nadere informatieVOORSTEL AAN DE RAAD. De werkgroep Gemeenschappelijke Regelingen heeft de volgende reactie gegeven: Volgnr
Onderwerp Beleidsbegroting 2012 Regionale Ambulancevoorziening Volgnr. 2011-043 Portefeuillehouder wethouder B. van Vessem Ambtenaar B.C. Koolstra Afdeling Samenleving Datum voorstel 17 mei 2011 Opiniërende
Nadere informatieBestemmingsplan Sportpark Almbos Volgnr Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma de raad
Onderwerp Bestemmingsplan Sportpark Almbos Volgnr. 2014-035 Corsa kenmerk 14.0009131 / 2013Z00226 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma de raad Ambtenaar R. Veeke Afdeling Ruimtelijke Ordening Datum
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieAanpassing Verordening investeringssubsidies en onderhoudsbijdragen buitensportverenigingen gemeente Woudrichem 2009 Volgnr.
VOORSTEL AAN DE RAAD Onderwerp Aanpassing Verordening investeringssubsidies en onderhoudsbijdragen buitensportverenigingen gemeente Woudrichem 2009 Volgnr. 2012-053 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma
Nadere informatieDe meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:
Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze
Nadere informatieOnderwerp 1e wijziging Verordening Leges 2013 Volgnr Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma
Onderwerp 1e wijziging Verordening Leges 2013 Volgnr. 2013-031 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma Ambtenaar F. van den Hoogen Afdeling Ruimtelijke Ordening Datum voorstel 11 juni 2013 Opiniërende
Nadere informatieOnderwerp Vaststellen bestemmingsplan "Kom Andel - Zwembad Middenweg 2012". Volgnr
Onderwerp Vaststellen bestemmingsplan "Kom Andel - Zwembad Middenweg 2012". Volgnr. 2012-080 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma Ambtenaar Jan van Soest Afdeling Ruimte Datum voorstel Opiniërende raad
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten
Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING
Nadere informatieIntrekken van de bindingseisen bij de uitgifte van bouwkavels en nieuwbouw koopwoningen Volgnr. 2014-043 Corsa kenmerk 14.
Onderwerp Intrekken van de bindingseisen bij de uitgifte van bouwkavels en nieuwbouw koopwoningen Volgnr. 2014-043 Corsa kenmerk 14.0008200 / Portefeuillehouder Ambtenaar Afdeling wethouder I. Koedoot
Nadere informatieRaadsvoorstel. Datum vergadering: 30 mei 2017 Datum voorstel: 4 april 2017 Nummer: A Onderwerp:
Raadsvoorstel Datum vergadering: 30 mei 2017 Datum voorstel: 4 april 2017 Nummer: A Onderwerp: Het wijzigen van de voorrangsregeling op rotondes binnen de bebouwde kom van Denekamp Voorgesteld raadsbesluit:
Nadere informatieZaaknummer Portefeuillehouder Jan Bron Belangrijkste beslis/- bespreekpunten
Behandelvoorstel Onderwerp Notitie verkeerskundige analyse Torenlaan Zaaknummer 1026963 Portefeuillehouder Jan Bron Belangrijkste beslis/- bespreekpunten Historie Niet expliciet gevraagd. Instemming betuigen
Nadere informatieBetreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.
Zienswijzennotitie Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad. Er zijn zeven brieven met zienswijzen
Nadere informatieInhoudsopgave Voorwoord... 3 Verkeerssituaties... 4 Hoofdweg vanaf Odoorn... 4 Fietspad langs Hoofdweg... 5 Rotonde Hoofdweg - Melkweg- Slenerweg...
Verkeer Klijndijk Inhoudsopgave Voorwoord... 3 Verkeerssituaties... 4 Hoofdweg vanaf Odoorn... 4 Fietspad langs Hoofdweg... 5 Rotonde Hoofdweg - Melkweg- Slenerweg... 6 Hoofdweg vanaf rotonde naar afslag
Nadere informatieRegionaal voorbeeldgebied Duurzaam Veilig KOVO "KOV7"
Raadsvergadering: 5 juli 2005 Agendapunt: 12 Kenmerk: R-050429-JSP-1429 Datum voorstel: 22 juni 2005 Wethouder Ws. Bron Informant: De heer J.N. Speulman Portefeuillehouder: Onderwerp: Regionaal voorbeeldgebied
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatiecrow gerelateerde VerkeerSdrempelS & -plateaus
crow gerelateerde VerkeerSdrempelS & -plateaus Verkeersafremming VerkeerSdrempelS en -plateaus Verkeersdrempels en verkeersplateaus zijn volgens CROW het meest effectieve middel om de snelheid van verkeer
Nadere informatieVOORSTEL AAN DE RAAD. Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma
Onderwerp Afstemmingsverordening Wwb, Ioaw en Ioaz 2013 Verordening verrekening bestuurlijke boete en recidive Wwb 2013 Verordening handhaving inkomens- en re-integratievoorzieningen 2013 Toeslagenverordening
Nadere informatie1 Aanleiding en vraagstelling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieWanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom
(Bijdragenr. 25) Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom J.A.G. de Leur M.Sc. Gemeente Heerhugowaard F.J.Wildenburg Gemeente Heerhugowaard 1.
Nadere informatieDoorkiesnummer : (0495) 57 53 32 Agendapunt: - ONDERWERP VOORSTEL COLLEGE
Eurlings, Susanne PO S1 RAD: RAD151216 woensdag 16 december 2015 BW: BW151103 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 16 december 2015 Portefeuillehouder : H.A. Litjens Behandelend ambtenaar
Nadere informatieOnderwerp: Verkeerssituatie Overlaatweg - Drunenseweg incl. de kruising Overlaatweg / Overstortweg / Kanaalweg te Drunen.
College V200900392 Onderwerp: Verkeerssituatie Overlaatweg - Drunenseweg incl. de kruising Overlaatweg / Overstortweg / Kanaalweg te Drunen. Collegevoorstel Inleiding: Op 6 november 2008 is door de fractie
Nadere informatieVeilig oversteken in Haren
Veilig oversteken in Haren Ondertitel: Beleidsnota oversteekvoorzieningen voetgangers Veilig oversteken in Haren Wat: Notitie waarin vastgelegd wordt op welke manier in de toekomst omgegaan wordt met aanvragen
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatieSamenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel
Samenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel 11 december 2012 Inleiding De gemeente heeft veel reacties ontvangen op het Verkeersstructuurplan De Kwakel. Dit plan lag tot 27 juni 2012 ter inzage,
Nadere informatie2. Brief politie Groningen. 3. Concept raadsbesluit
Voorstel aan : Gemeenteraad van 17 december 2012 Door tussenkomst van : Raadscommissie van 4 december 2012 Nummer : 68-2 Onderwerp : Aanpassing bebouwde kom Meerweg-West Bijlage(n) : 1. Tekening P175-01-09-T94-01R2
Nadere informatieReferentienummer Datum Kenmerk ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 295747.ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM Betreft Variantenstudie Beerseweg Inleiding De gemeente Oirschot heeft aan Grontmij gevraagd om een studie uit te voeren
Nadere informatieOplegger voor het raadsdebat
Oplegger voor het raadsdebat Datum raadsdebat : 18 oktober 2018 Agendapuntnummer : XI, D1 Portefeuillehouder : Wethouder Mirjam Pauwels Onderwerp : Verkeerssituatie kruising Hoofdstraat- Steenbergerweg
Nadere informatieAgendapunt: 12 Sliedrecht, 28 april 2009
Raadsvoorstel Aan de raad van de gemeente Sliedrecht Agendapunt: 12 Sliedrecht, 28 april 2009 Onderwerp: Voorrangsregeling fietsers op rotondes Samenvatting: Door de openstelling van de Ouverture per 1
Nadere informatieGeert Rutten Advies / Voor mobiliteit, infrastructuur, educatie. 1. Beschrijving probleem
Aan: Harry Geurts, Stationsweg 201, 5807 AB Oostrum Datum: 19 januari 2017 Betreft: Ontwerp aansluiting Stationsweg-Mgr. Hanssenstraat in Oostrum-Venray; Vervolgnotitie van notitie 19 december 2015 1.
Nadere informatieRaadsvoorstel. Onderwerp Wijziging komgrens Rumpt Noord
Raadsvoorstel Vergadering : 27 september 2011 Voorstelnummer : 09.08 Registratienummer : 11.014795 Portefeuillehouder : R.S. van Meygaarden Afdeling : Ruimtelijke Ontwikkeling Bijlage(n) : 2 B&W-datum/nummer
Nadere informatieDoorkiesnummer : (0495) Agendapunt: 17 ONDERWERP
Ekeren, Rob van ALG-R S1 RAD: RAD120418 2012-04-18T00:00:00+02:00 BW: BW120313 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 18 april 2012 Portefeuillehouder : A.W.P. Kirkels Behandelend ambtenaar
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatieNotitie Aanvullende uitwerking varianten
Aanleiding Bij de tussentijdse evaluatie van het GVVP heeft u op 12 september 2013 besloten (agendapunt 17 en amendement 2013A30) de Angsterweg in Vlodrop, Stationsweg en Waarderweg in Montfort separaat
Nadere informatieMaak van de Noordzijde Zoom eenrichtingsverkeer. Het is akelig smal als auto, bus en fietser elkaar moeten passeren.
Formulier nummer Vraag/ Opmerking Onderwerp 1 1 Bomen Reactie Antwoord Gemeente De bestaande bomen te sparen en waar mogelijk nieuwe bomen bij te Het uitgangspunt voor het ontwerp is geweest om zoveel
Nadere informatieVERKEERSBESLUIT. instellen zone maximum snelheid 60 km/u omgeving Blauwhuis, Oudega, Abbega, Folsgare.
VERKEERSBESLUIT instellen zone maximum snelheid 60 km/u omgeving Blauwhuis, Oudega, Abbega, Folsgare. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente súdwest-fryslân: Overwegingen van het besluit
Nadere informatieREACTIENOTA N.a.v. inloopavond
REACTIENOTA N.a.v. inloopavond Uitvoering Werken Aan : Belanghebbenden en belangstellenden informatieavond N832 Well-Gameren Van : Mw. T. Molier Datum : 11 juli 2017 Betreft : Reactienota Zaaknummer :
Nadere informatieVerkeersonderzoek Parallelweg
Verkeersonderzoek Parallelweg Definitief Gemeente Woudrichem Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 29 april 2014 Verantwoording Titel : Verkeersonderzoek Parallelweg Subtitel : Projectnummer : 337558 Referentienummer
Nadere informatieBereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg
Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg Gemeente Vianen Status concept Opdrachtgever Gemeente Vianen Kenmerk GVi1715 Contactpersoon Hans Bomers Versie/revisie 2 Datum 18 januari 2018 Opdrachtnemer
Nadere informatieAan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9
Vergadering: 21 november 2006 Agendanummer: 9 Status: hamerstuk Behandelend ambtenaar F. Hoogheem, 0595-447780 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. F. Hoogheem) Aan de gemeenteraad, Onderwerp: Evaluatie
Nadere informatieVOORSTEL AAN DE RAAD. Inzet Combinatiefuncties c.q. buurtsportcoaches Volgnr Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma
Onderwerp Inzet Combinatiefuncties c.q. buurtsportcoaches Volgnr. 2013-006 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma Ambtenaar Gerty Vonk Afdeling Samenleving Datum voorstel 18 december 2012 Opiniërende
Nadere informatieGemeentewerken Cluster Beheer Gemeentewerken (071) Raadsleden
Gemeentewerken Cluster Beheer Gemeentewerken (071) 54 58 553 Raadsleden datum : 5 december 2008 kenmerk : GWe/2008U02990/HSF betreft : Inrichting 30 km/uur gebieden Geachte Raadsleden, In de raadsvergadering
Nadere informatieMemo. Aan. Adviescommissie Ruimte. Gebiedsbeheer, SLWE, Politie. Betreft. Ongevallen- en verkeersanalyse Hartog Hartogsingel Galliërsweg
Aan CC Betreft Van Adviescommissie Ruimte Gebiedsbeheer, SLWE, Politie Ongevallen- en verkeersanalyse Hartog Hartogsingel Galliërsweg Adriaan Vos (GIBORS) & Ellen Neelen (SLWE) Datum November 2014 Aanleiding
Nadere informatieVOORSTEL AAN DE RAAD. Uitvoeringsplan Wet Werk en Bijstand Volgnr Portefeuillehouder wethouder B. van Vessem
Onderwerp Uitvoeringsplan Wet Werk en Bijstand Volgnr. 2012-004 Portefeuillehouder wethouder B. van Vessem Ambtenaar Ad Huijsman Afdeling Loket Altena Datum voorstel 23 december 2011 Opiniërende raad 31
Nadere informatieVerkeersveiligheidsanalyse Teisterbantlaan Papesteeg Spoorstraat
Verkeersveiligheidsanalyse Papesteeg Spoorstraat Aanleiding In de afgelopen jaren hebben zich een aantal verkeersincidenten op de kruispunten Spoorstraat Papesteeg en Papesteeg voorgedaan. Mede op verzoek
Nadere informatieAMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC
AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek
Nadere informatiePLATEAU. Toepassingsgebied -In verblijfsgebieden (erftoegangswegen) binnen en buiten de bebouwde kom.
PLATEAU -Hoogteverschil 12 cm of 8 cm bij busroute. -Aanduiding met taludstrepen -Lengte middenstuk tussen de hellingen 5,00 m. -Hellingen binnen de bebouwde kom: sinusvormig met een lengte van 2.40 m
Nadere informatieAdvies inzake de herinrichting van de Middelweg MDT (zuidoost)
Maart 2016 Geachte gemeente, Na onze adviezen over het noord-west gedeelte van de Middelweg leest u hier ons advies over het laatste gedeelte van de Middelweg in Moordrecht. Het gaat om het gedeelte van
Nadere informatie1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 18 april 2011 Betreft Aanvullend document "Wegencategorisering" n.a.v. presentatie 8 maart 1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter In het Uitvoerend document wegencategorisering
Nadere informatieAanpassingen Verkeersstructuur - 2e fase - centrum Drunen.
voorstel Inleiding: In uw vergadering van 21 april 2009 heeft u besloten om de verkeerscirculatie in het centrum van Drunen voor te leggen aan de raad tijdens de informatieavond Bestuur en Beheer d.d.
Nadere informatieDatum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum
Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 41024 19 juli 2017 Ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieAanpak 30 km zone vaartwegen
Aanpak 30 km zone vaartwegen Overzicht reacties informatieavond 10 oktober 2011 Nr. Reactie van de belanghebbende Op welke wijze op te pakken en concept antwoord 1 Verzoek: drempel ter hoogte van de Trapgans
Nadere informatieKruispunt 45: N34 Kellerlaan - Eugenboersdijk
Kruispunt 45: N34 Kellerlaan - Eugenboersdijk Pagina 2 van 13 Inhoud Samenvatting kruispunt 45 5 45 Kruispunt 45: N34 Kellerlaan Eugenboersdijk 7 45.1 Inleiding 7 45.2 Observaties 45.3 Analyse 7 8 45.4
Nadere informatieAmbtelijke bijstand: Ing. R.H. Gaveel 1
Raadsvoorstel Agendapunt: 13 Onderwerp Beschikbaar stellen kredieten Turnhoutsebaan Datum voorstel Datum raadsvergadering Bijlagen Ter inzage 6 mei 2014 8 juli 2014 Overzichtstekening werkzaamheden Aan
Nadere informatieRaadsvoorstel. Project Herinrichting Herenweg, Oranje Nassaulaan Warmond. besluitvormend de raad van de gemeente Teylingen
Raadsvoorstel Project Herinrichting Herenweg, Oranje Nassaulaan Warmond doel: aan: besluitvormend de raad van de gemeente Teylingen zaaknummer: 168639 datum voorstel: 7 september 2016 datum collegevergadering:
Nadere informatie18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop
18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop Michiel van Rooij Verkeersadvies In opdracht van Gemeente Gemert- Bakel 1. Aanleiding Plangebied In de afgelopen jaren heeft de gemeente
Nadere informatieNotitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg
Notitie 60 80 km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg 1. INLEIDING In het kader van de herinrichting van de Antwerpsestraatweg is in samenwerking met de gemeente Bergen op Zoom een sober herinrichtingvoorstel
Nadere informatieWETTELIJKE TEGENSTRIJDIGHEDEN VERKEER NIEUWEMEERDIJK
WETTELIJKE TEGENSTRIJDIGHEDEN VERKEER NIEUWEMEERDIJK 0 Inhoudsopgave pagina: 1 Inhoudsopgave pagina: 2 Wettelijke tegenstrijdigheid (Nieuwemeerdijk) pagina: 7 Onderhoud asfalt (Nieuwemeerdijk) pagina:
Nadere informatieWerkkostenregeling en overige actualisatie Verordening voorzieningen wethouders, raads- en commissieleden Volgnr
VOORSTEL AAN DE RAAD Onderwerp Werkkostenregeling en overige actualisatie Verordening voorzieningen wethouders, raads- en commissieleden Volgnr. 2013-024 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma Ambtenaar
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp: Entree Oost/Vijverpark - Verleggen grens bebouwde kom Schipholweg BBV nr: 2016/567431
Raadsstuk Onderwerp: Entree Oost/Vijverpark - Verleggen grens bebouwde kom Schipholweg BBV nr: 2016/567431 1. Inleiding De Entree Oost in Haarlem wordt een mooie nieuwe woonwijk met ongeveer 400 woningen.
Nadere informatieBeslispunt: 1. Verordening cliëntenraad sociale zekerheid gemeente Woudrichem 2010 vast te stellen.
VOORSTEL AAN DE RAAD Onderwerp Samenvatting, doel en beslispunten Toelichting Verordening Cliëntenraad sociale zekerheid Op 1 oktober 2009 is de Wet investering in jongeren (WIJ) ingegaan. De WIJ schrijft
Nadere informatieVerkeersplan gemeente Staphorst Uitvoeringsplan Rouveen. Verkeersplan gemeente Staphorst. Uitvoeringsplan IJhorst, Punthorst e.o. Datum vaststelling
Verkeersplan gemeente Staphorst Uitvoeringsplan IJhorst, Punthorst e.o. Datum vaststelling Verkeersplan gemeente Staphorst Uitvoeringsplan Staphorst Verkeersplan gemeente Staphorst Uitvoeringsplan Staphorst
Nadere informatieVOORSTEL AAN DE RAAD. Onderwerp Meerjarenbeleidsplan gemeentelijke gebouwen Volgnr Portefeuillehouder wethouder R.
Onderwerp Meerjarenbeleidsplan gemeentelijke gebouwen 2012-2024 Volgnr. 2011-051 Portefeuillehouder wethouder R. Bergsma Ambtenaar H.J.P. Smulders Afdeling Ruimte Datum voorstel 25 augustus 2011 Opiniërende
Nadere informatieCollegevoorstel. Inleiding. Feitelijke informatie. Zaaknummer: OORJB05. vaststellen verkeerskundige komgrenzen
Zaaknummer: OORJB05 Onderwerp vaststellen verkeerskundige komgrenzen Collegevoorstel Inleiding In Heusden vonden de afgelopen jaren nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen plaats, die een aanpassing van de komgrenzen
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieDatum: 16 juni 2014 Zaaknr.: HG Documentnr.: GemHG/INTERN/ Van afdeling : BOO Opgesteld door: mevrouw drs. G.S.L.C.
gemeente Hardinxveld-Giessendam RAADSVOORSTEL EN -BESLUIT Datum: 16 juni 2014 Zaaknr.: HG 19790 Documentnr.: GemHG/INTERN/15791 Van afdeling : BOO Opgesteld door: mevrouw drs. G.S.L.C. Roomer (SRO) Portefeuillehouder
Nadere informatieAanvulling evaluatie Duurzaam Veilig
Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : Gemeente Sittard-Geleen : drs. ing. A.W.H. Erhardt : C0304-01-001 : Evaluatie Duurzaam Veilig Gemeente Sittard-Geleen : Evaluatie Duurzaam Veilig Ons kenmerk
Nadere informatieHoe verkeersveilig zijn fietsstraten? (VK 7/2013)
Hoe verkeersveilig zijn fietsstraten? (VK 7/2013) Fietsstraten getest aan Duurzaam Veilig-principes maandag 9 december 2013 12 reacties 676x gelezen Erik Mansvelder, Grontmij Rick Delbressine, TU Delft
Nadere informatieOpdrachtgever: BPD Ontwikkeling Onderwerp: Verkeersontsluiting bouwplan Vierde Kwadrant, Kockengen Projectnummer: BPD1602 Datum: 30 november 2016
Jadelaan 18, 3523 CV Utrecht Notitie Opdrachtgever: BPD Ontwikkeling Onderwerp: Verkeersontsluiting bouwplan Vierde Kwadrant, Kockengen Projectnummer: BPD1602 Datum: 30 november 2016 Aanleiding BPD ontwikkeling
Nadere informatieDatum 25 november 2014 Gemeente Woerden
RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)
Nadere informatieVoorstel van het college inzake nieuwe hoofdroutekaart hulpdiensten. 1. Aanleiding
Datum 18 januari 2017 Registratienummer DSO/ 2016.1333 RIS296077 Voorstel van het college inzake nieuwe hoofdroutekaart hulpdiensten 1. Aanleiding De huidige hoofdroutekaart voor de nood- en hulpdiensten
Nadere informatieDe fietsstraat in Beugen
De fietsstraat in Beugen Hoe werkt die straat? We krijgen regelmatig vragen binnen over de werking van de Fietsstraat in Beugen. In dit document proberen we daarin duidelijkheid te geven. We hebben dit
Nadere informatieHet verhogen van het vermogen van het Regionaal Ontwikkelbedrijf (ROB) Land van Heusden en Altena C.V. met een bedrag van 1.080.000 Volgnr.
Onderwerp Het verhogen van het vermogen van het Regionaal Ontwikkelbedrijf (ROB) Land van Heusden en Altena C.V. met een bedrag van 1.080.000 Volgnr. 2013-001 Portefeuillehouder wethouder B. de Peuter
Nadere informatieBijlage 2M Maatregelen
Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en
Nadere informatie*CONCEPT* Onderwerp Vangnetuitkering Participatiewet 2015 Volgnr
Onderwerp Vangnetuitkering Participatiewet 2015 Volgnr. 2015-054 Corsa kenmerk Portefeuillehouder Ambtenaar Afdeling 15.0014378 / 2015Z02747 *CONCEPT* wethouder P. Jorritsma de raad A. Huijsman Loket Altena
Nadere informatieNotitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.
Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd 75.000,00 beschikbaar te
Nadere informatieWAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN
Ons Mooi Epe WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Wat waren de belangrijkste onderdelen van de 118 (!) zienswijzen (reacties) van aanwonenden en
Nadere informatieBijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp
Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief
Nadere informatieAan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg XE Steenwijk Steenwijk, 19 februari 2008 Nummer voorstel: 2008/28
Voorstel aan de raad Aan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg 1 8331 XE Steenwijk Steenwijk, 19 februari 2008 Nummer voorstel: 2008/28 Voor raadsvergadering d.d.: 4-3-2008 Agendapunt: Onderwerp:
Nadere informatieAdvies: Instemmen met de bijgevoegde raadsinformatiebrief en deze verzenden naar de raad.
VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS & RAADSINFORMATIEBRIEF Van: M. van Baaren Tel nr: 8413 Nummer: 18A.00207 Datum: 23 februari 2018 Team: Realisatie & Beheer Tekenstukken: Ja Bijlagen: 2 Afschrift
Nadere informatieWegcategorising HHSK
Wegcategorising HHSK NOTA VAN BEANTWOORDING (d.d. 30 mei ) Zienswijzen die naar voren zijn gebracht bij de ter inzage legging van het ontwerprapport Wegcategorisering HHSK (versie 2.1, d.d. 18 januari
Nadere informatieVoorstel van het college van burgemeester en wethouders aan de raad
Voorstel van het college van burgemeester en wethouders aan de raad Raadsvergadering : 28 april 2005 Agendapunt : 08 Onderwerp : Oversteekplaats Stationsweg te Geertruidenberg Datum : 23 maart 2005 A.
Nadere informatieRapport. Onderzoek naar een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Heerlen. Datum: 31 augustus 2016 Rapportnummer : 2016/080
Rapport Onderzoek naar een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Heerlen. Datum: 31 augustus 2016 Rapportnummer : 2016/080 2 Wat is de klacht? Verzoeker klaagt, mede namens andere
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit verandering maximum snelheid en aanleg fietsstrook Jacob Catslaan gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 52710 5 oktober 2016 Ontwerp verkeersbesluit verandering maximum snelheid en aanleg fietsstrook Jacob Catslaan gemeente
Nadere informatieOptimalisatie verkeerstructuur Goor. Resultaten verkeersonderzoek
Optimalisatie verkeerstructuur Goor Resultaten verkeersonderzoek 1 Onderzoek Doelstelling van het onderzoek is het komen tot een optimale verkeersstructuur in het centrum van Goor. Om te kunnen bepalen
Nadere informatieBESLUITEN. B&W-nr.: d.d
Beho de commissie VOCS B&W-nr.: 06.0977 d.d. 22-08-2006 Onderwerp Verkeersmaatregelen Fietsers voorrang van rechts (2 e fase), het opheffen van een zebra op de Vierlinghlaan, het in de voorrang brengen
Nadere informatie