Extreme optimalisatie vs. kiloknallers

Transcriptie

1 Extreme optimalisatie vs. kiloknallers ir. Chris van der Ploeg 2 juni

2 Kiloknallers in de bouw ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 2

3 Kiloknallers in de bouw - zo weinig mogelijk kg in ontwerp. - zo min mogelijk euro per kg - zo veel mogelijk ontwerp voor zo min mogelijk geld ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 3

4 Kiloknallers in de bouw - zo weinig mogelijk kg in ontwerp. - zo min mogelijk euro per kg - zo veel mogelijk ontwerp voor zo min mogelijk geld - focus op initiële investering - beperking variatie voor eenvoud (ontwerp, fabricage, controle) - minder variatie door beperkt ontwerp ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 4

5 Kiloknallers in de bouw - zo weinig mogelijk kg in ontwerp. - zo min mogelijk euro per kg - zo veel mogelijk ontwerp voor zo min mogelijk geld - focus op initiële investering - beperking variatie voor eenvoud (ontwerp, fabricage, controle) - minder variatie door beperkt ontwerp conclusie: meer kg dan nodig ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 5

6 Optimalisatie ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 6

7 Mass customisation i.p.v. massa productie ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 7

8 Optimaal ontwerp ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 8

9 Meer ontwerp aspecten, integraal ontwerp ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 9

10 ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 10

11 Increased complexity ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 11

12 Van traditioneel naar parametrisch ontwerpen ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 12

13 Computational design Think Make rules Code Enter ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 13

14 Optimalisatie dakconstructie NMM Soesterberg ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 14

15 NMM Soesterberg Concept (schets: Claus en Kaan Architecten) (visualisatie: bmd)

16 55 m 85 m NMM Soesterberg 75 m 40 m 250 x 110 m (schets: Claus en Kaan Architecten) ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 16

17 Structural layout (grid of trusses)

18 staalverbrui k Variantenstudie (bepalen basisconfiguratie met laagste staalgewicht) varianten

19 Input (constructie-model) Vakwerkhoogte: 4 m Vakwerkroostermaat: 5 m ca staven 72 belastingcombinaties (incl. diverse vliegtuigconfiguraties)

20 ABT Optimalisatie Toolkit (parametric approach) info ontwerpende + uitvoerende partijen toevoegen kennis ABT info ontwerpende + uitvoerende partijen

21 Input (ontwerpuitgangspunten) Boven- en ondervlak ( HE 200 A) Randen dakvlak ( HE 200 A) Diagonalen Verticalen HE 140 A HE 160 AA HE 400 M HE 400 M (HE 1000 M) (HE 1000 M) Maximum afmetingen bepaald door esthetische randvoorwaarden. Minimum afmetingen bepaald door uitvoeringstechnische randvoorwaarden.

22 Minder gebruiken om meer te bereiken. Weight steel roof structure (excl. connections): 60 kg/m 2 Reduction 40 kg/m 2 steel 520 ton CO 2 ) ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 22

23 Output (unity checks strength) (optimale constructiesterkte)

24 ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 24

25 ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 25

26 ABT Optimalisatie Toolkit (parametric approach) ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers

27 Communicatiezuil A2 Ir. Chris van der Ploeg

28 Concept of shape (concept: BroekBakema) Architect: BroekBakema Structural Engineer: ABT Detailling: EVR Anssems Construction: Bouwbedrijf Hendriks Gemert Steel manufacturer: VDL Technics ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers (foto: BroekBakema) 28

29 29

30 Leren van simulatie ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 30

31 Wind induced fatigue failure of connections ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 31

32 connection Structural optimisation profile dimensions aesthetical undesired ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 32

33 Design to fabrication (Foto: VDL Technics, part of the VDL group) ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 33

34 Staalverbruik vs. esthetica vs. functie. ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 34

35 Optimalisatie - Technische gezien mogelijk! - Samenwerken partijen - Integraal regels leren en kennis koppelen - Computational design noodzakelijk voor variatie - Uitwisseling van ontwerp informatie essentieel (design to fabrication) Think Make rules Code Enter ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 35

36 Generative design Faculty of Civil Engineering, TU Delft

37 Generative design Autodesk project Dreamcatcher ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 37

38 Internet of things Aansturing van ontwerp door de omgeving ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 38

39 Automatic verification ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 39

40 Robots: mass production mass customisation ABT / building on ambitions / Extreme optimalisatie vs. kiloknallers 40

41 Extreme optimalisatie vs. kiloknallers ir. Chris van der Ploeg 2 juni

42 Questions? / Additional information: Ir. J.C. (Chris) van der Ploeg Structural Engineer / Computational design specialist c.vd.ploeg@abt.eu