1 Verslag van de zitting van de gemeenteraad dd. 11 januari 2016.

Transcriptie

1 ZITTING van 15 februari 2016 Aanwezig: Marc Vulsteke, Voorzitter. Toon Vancoillie, Burgemeester. Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Schepenen. Christine Logghe, Voorzitter O.C.M.W. - Schepen. Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelaere, Tom Cornette, Lynn Vermote, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir, Geert Vercruysse, Mark Pollentier, Jelle Vercoutere, Raadsleden. Sara De Meyer, Gemeentesecretaris. OPENBARE ZITTING 1 Verslag van de zitting van de gemeenteraad dd. 11 januari Het verslag van de zitting dd. 11 januari 2016 wordt met zeventien ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Marnik Vnabecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij zes onthoudingen (Rita Tyvaert, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Geert Vercruysse en Mark Pollentier), goedgekeurd. 2 Goedkeuring tracé nieuwe wegenis en kosten infrastructuurwerken en nutsaanleg naar aanleiding van een verkavelingsaanvraag van Residentie Vastgoed BVBA, vertegenwoordigd door de heer Anthony Dumarey, Markstraat 20 bus 1, 8460 Oudenburg voor het verkavelen van grond gelegen Amersveldestraat 172 te 8610 Kortemark. Burgemeester Toon Vancoillie licht dit agendapunt toe. Raadslid Mark Pollentier wenst te weten waar lot C ligt, waarover artikel 2 van het besluit handelt. Burgemeester Toon Vancoillie licht dit toe aan de hand van het plan. De Gemeenteraad, Gelet op de verkavelingsaanvraag van Residentie Vastgoed BVBA vertegenwoordigd door de heer Anthony Dumarey, Marktstraat 20 bus 1, 8460 Oudenburg voor het verkavelen van grond gelegen Amersveldestraat 172 te 8610 Kortemark; Overwegende dat de verkavelingsaanvraag volledig en ontvankelijk is verklaard d.d ;

2 Overwegende dat deze verkavelingsaanvraag nieuwe riolerings- en wegeniswerken voorziet; Overwegende dat het goedkeuren van het tracé de bevoegdheid van de gemeenteraad is; Overwegende dat de verkavelingsaanvraag een voorwaardelijk gunstig advies ontving van de brandweer d.d , een gunstig advies van de provincie West-Vlaanderen dienst Waterlopen d.d en een voorwaardelijk gunstig advies van MIROM d.d ; Overwegende dat de kosten voor de infrastructuurwerken geraamd zijn op ,87 EUR volgens het bestek opgesteld door Landmeterkantoor Decoster BVBA, Vinkensveldstraat 16 te 8480 Ichtegem en die kosten verhoogd zullen worden n.a.v. het advies van Infrax (riolering) d.d ; Gelet op het advies van Infrax (elektriciteit, kabeldistributie en openbare verlichting) d.d en dat aangeeft dat de geraamde kosten reeds vereffend zijn; Gelet op het advies van Proximus d.d dat de kosten voor de aanleg raamt op 1.200,- EUR (excl. mogelijke kosten voor bronbemaling en/of grondverzet); Gelet op het advies van Eandis d.d en dat aangeeft dat de geraamde kosten reeds vereffend zijn; Gelet op het advies van De Watergroep d.d dat de kosten voor de aanleg raamt op EUR; Overwegende dat de mate van lasten waarvoor borg dient te worden gesteld, afhankelijk is van het ingediende bestek en de ingekomen adviezen van de nutsmaatschappijen; Overwegende dat de verkavelingsaanvraag een voorwaardelijk gunstig advies ontving van het college van burgemeester en schepenen bij beslissing d.d ; Overwegende dat het tracé van de wegenis in de verkavelingsaanvraag conform de stedenbouwkundige voorschriften van het RUP Amersvelde (Belgisch Staatsblad en in werking getreden ) gelegen is in art. 2 zone voor wonen en landbouw en art. 2 zone voor wonen en landbouw met overdruk deelzone 1 ; Besluit, eenparig: Artikel 1: De plannen van de nieuwe wegenis en riolering binnen de verkavelingsaanvraag van Residentie Vastgoed BVBA voorwaardelijk goed te keuren: er dient voldaan te worden aan het advies van Infrax (riolering) d.d Artikel 2: Op basis van het advies van Infrax (riolering) d.d volgende voorwaarde opgenomen in het advies van het college van burgemeester en schepenen te verwijderen: teneinde een eventuele latere verkaveling van de percelen kadastraal gekend onder Kortemark 2 e afdeling sectie G nrs. 336N en meer westelijk niet te hypothekeren, vraagt de gemeente ook lot C mee op te nemen in openbaar domein.

3 Artikel 3: De ramingen voor nutsaanleg van ,87 EUR goed te keuren. Dit bedrag zal worden verhoogd n.a.v. het advies van Infrax (riolering) d.d Artikel 4: De borgstelling van de wegenis vast te leggen in de definitieve vergunning van de verkavelingsaanvraag. Alle benodigde infrastructuurwerken zijn ten laste van de verkavelaar. Na oplevering van de werken dient het aandeel van het openbaar domein kosteloos aan de gemeente overgedragen te worden. Artikel 5: De verkavelingsvergunning kan slechts uitgevoerd worden na het voldoen in een stedenbouwkundige vergunning voor de infrastructuurwerken en bijhorende borgstelling. 3 Definitief besluit tot de verlegging en tot de vaststelling van het rooilijnplan voor het verleggen van de buurtweg nr. 16 tussen de Ellestraat en de Leenbosstraat, genaamd Drie Koningenwegel, en de voetwegel nr. 50 tussen de Ellestraat en de Ieperstraat, genaamd Voshoekwegel. Aanleiding en feiten De buurtweg nr. 16 is gekend en genaamd Drie Koningenwegel De voetweg nr. 50 is gekend en genaamd Voshoekwegel de motiveringsnota (met inbegrip van kadastraal plan) met uitvoerige beschrijving van de wijziging, zowel op meso- als op microniveau en de verantwoordingen van de aanpassingen die finaal het algemeen belang dienen; het voorstel tot verlegging en afschaffing gebeurt na overleg en bespreking met de Provinciale Dienst Mobiliteit; deze aanpassing kadert tegelijk ook in de verbetering van het trage wegennetwerk. het hierna geciteerde juridisch kader inzake de buurtwegen waarbij voor de ingrepen aan beide wegen in principe dezelfde procedure dient te worden gevolgd en een ontwerp van rooilijnplan hieraan gerelateerd door de gemeenteraad bijkomend dient te worden vastgesteld; de bevoegdheden ter zake aan de gemeenteraad toegekend tot principiële vaststelling en na openbaar onderzoek tot definitieve vaststelling van de voorgestelde verlegging van de gedeeltes buurtwegen nr. 16 en voetwegel nr. 50; dat de bevoegdheid tot goedkeuring van het rooilijnplan uiteindelijk toekomt aan de Deputatie. de gemeenteraad besloot reeds principieel op 9 november 2015 voor het gedeelte tracé buurtweg nr. 16 en tracé voetwegel nr. 50, tot de verlegging daarvan en besloot toen aansluitend daarbij het bijgevoegd ontwerp van rooilijnplan voorlopig vast te stellen. de motiveringsnota maakt duidelijk dat de voorgestelde verlegging een positief effect heeft op het netwerk trage wegen en op z n minst geen negatieve impact heeft op de globale visie van de gemeente. Het dossier werd principieel goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 9 november Het openbaar onderzoek werd gehouden zoals voorgeschreven in het Besluit van de Vlaamse Regering van 20 juni 2014 tot vaststelling van nadere regels inzake het openbaar onderzoek (B.S. 14 augustus 2014). Het openbaar onderzoek werd m.a.w. gevoerd als volgt: via aankondiging binnen 30 dagen na beraadslaging gemeenteraad van 9 november 2015 via aanplakking, aan het Gemeentehuis, en ter plaatse (begin-en eindpunt), en via een bericht op de website

4 gemeente, een bericht in het Belgisch Staatsblad, een aangetekend schrijven aan eigenaars aanpalende percelen en per mededeling aan de deputatie. In de aankondiging werden de volgende vereiste vermeldingen opgenomen: de plaats van inzage, de begin-en einddatum openbaar onderzoek, het adres waar bezwaren en opmerkingen worden verstuurd en dat de inzage minstens gedurende 30 dagen in het gemeentehuis werd gerealiseerd. Tijdens de periode van openbaar onderzoek werden geen mondelinge en geen schriftelijke bezwaren ontvangen. Het voorstel wordt nu een tweede keer voorgelegd aan de gemeenteraad zodat er een definitieve beslissing genomen kan worden. Zoals hierboven werd aangegeven, werden er geen reacties tijdens het openbaar onderzoek ontvangen met als gevolg wordt het dossier (ongewijzigd t.o.v. onze voorlopige goedkeuring) voorgelegd om definitief te laten goedkeuren door de raad. Relevante documenten de motiveringsnota plannen verlegging buurtweg nr 16 en voetweg 50, inclusief ontwerp rooilijnplannen besluit gemeenteraad dd. 09/11/2015 start van de bekendmaking dd. 26/11/2015 Belgisch staatsblad 3/12/2015 (bekendmaking) getuigschrift van bekendmaking PV van onderzoek de commodo et incommodo Juridisch kader de Nieuwe Gemeentewet, inzonderheid artikel het Gemeentedecreet, inzonderheid artikel 42. de Wet op de Buurtwegen van 10 april het Rooilijndecreet van 30 april 2009 (B.S. 3 juli 2009) inzonderheid artikel 6. de bepalingen van het Decreet van 4 april 2014 houdende wijziging van diverse decreten met betrekking tot de ruimtelijke ordening en het grond en pandenbeleid (B.S. 15 april 2014) en wijziging aan de Wet op de Buurtwegen van 10 april de bepalingen van het Decreet van 4 april 2014 tot wijziging van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening de artikelen waarbij het rooilijnplan wordt geïntegreerd in de procedure tot wijziging van het tracé van buurtwegen zowel privaat als openbaar. het Besluit van de Vlaamse Regering van 20 juni 2014 tot vaststelling van nadere regels inzake het openbaar onderzoek (B.S. 14 augustus 2014). Financiële implicaties In een later stadium (mits gunstige beslissing Deputatie) neemt de gemeente het verleggen van de buurtweg 16 en voetweg 50, alsook aansluitend het periodiek onderhoud, voor haar rekening. Besluit, tweeëntwintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir, Geert Vercruysse, Mark Pollentier en Jelle Vercoutere) bij een onthouding (Rita Tyvaert):

5 Artikel 1: De Gemeenteraad neemt akte van het feit dat er geen bezwaren en opmerkingen werden ontvangen tijdens het openbaar onderzoek. Artikel 2: De Gemeenteraad stemt definitief in om het traject buurtweg nr. 16 en voetwegel nr. 50, zoals vastgesteld en beschreven in zijn huidige staat in het voorgesteld plan tot verlegging zoals opgemaakt door landmeter-schatter Rudy Depoorter uit Houthulst (Woumen), bekend binnen de inschrijving in de Atlas van de Buurtwegen, definitief vast te stellen overeenkomstig het in ontwerp van rooilijnplannen aangeduid tracé. Artikel 3: Het hiermee overeenstemmend voorliggend ontwerp rooilijnplannen (opgemaakt door de in vorige paragraaf vermelde landmeter) wordt tevens definitief vastgesteld. Artikel 4: Deze beslissing over te maken aan de deputatie van de provincie West-Vlaanderen voor verder gevolg. 4 Goedkeuring van de beslissing van het Schepencollege dd. 25 januari 2016 houdende oprichting van een Lokale Verkeerscommissie (LVC). Burgemeester Toon Vancoillie licht dit agendapunt toe. Raadslid Geert Vercruysse vraagt of de LVC ook zelf agendapunten kan aanbrengen. Burgemeester Toon Vancoillie verduidelijkt dat ze adviezen kunnen geven, geen beleidskeuzes maken. Burgemeester Toon Vancoillie verduidelijkt dat beleidszaken inzake mobiliteit op de gemeenteraad kunnen aangebracht worden door de gemeenteraadsleden aangezien het debat moet gevoerd kunnen worden op de gemeenteraad. Raadslid Mark Vanderhaeghe vraagt of het mogelijk is deze vergaderingen s avonds te laten plaatsvinden. Burgemeester Toon Vancoillie antwoordt hier bevestigend op, aangezien het niet zo is dat externe instanties zoals de NMBS of De Lijn in deze commissie zetelen. Raadslid Mark Pollentier dacht dat het de bedoeling was om de leden uit de oppositie te laten meedenken. Hij vreest dat het vergaderen wordt om te vergaderen. Het raadslid verwijst naar de verschillende studies die lopen in samenwerking met externe partners betreffende de mobiliteit binnen de gemeente. Raadslid Mark Pollentier is van mening dat er binnen de verschillende fracties genoeg kennis aanwezig is om dit zelf eerst te bekijken, vooraleer er externen tegen betaling worden ingeschakeld en vindt het jammer dat de LVC nu beperkt wordt tot een orgaan waar er adviezen gegeven worden naar het college toe, op vraag van het college. Raadslid Lynn Vermote en voorzitter Marc Vulsteke geven aan dat, aangezien de verschillende fracties vertegenwoordigd zijn in de LVC, de fracties wel hun inbreng kunnen doen. Aanleiding en feiten Tijdens de gemeenteraadszitting van 14 december 2015 kwam de vraag van Isabelle Doom tot de oprichting van een verkeerscommissie.

6 Relevante documenten Besluit schepencollege dd. 25/01/2016. Juridisch kader Gemeentedecreet Decreet van 20 maart 2009 betreffende het mobiliteitsbeleid gewijzigd bij decreet van 10 februari 2012 (BS 20 maart 2012) Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, PDF, 322 kb(16 mei 2008) Besluit van de Vlaamse Regering dd. 25 januari 2013 tot bepaling van de nadere regels betreffende de organisatorische omkadering, de financiering en de samenwerking voor het mobiliteitsbeleid (BS 27 februari 2013) Ministerieel Besluit van 11 maart 2013 tot aanwijzing van de voorzitter van de Regionale Mobiliteitscommissie en tot vaststelling van de huishoudelijke reglementen van de Gemeentelijke en Intergemeentelijke Begeleidingscommissie en van de Regionale Mobiliteitscommissie (BS 3 mei 2013) Ministerieel Besluit van 8 augustus 2013 tot bepaling van de wijze van de vaststelling van capaciteitsproblemen voor de subsidies voor de projecten die gericht zijn op de duurzame ontsluiting van een tewerkstellings-, winkel- of dienstenzone van bovenlokaal belang of met significante mobiliteitsimpact. MOB/2009: Aanvullende reglementen over het wegverkeer. MOW/MIN/2010/01, PDF, 91 kb: dienstorder, procedure aanvullende reglementen op gewestwegen beheerd binnen het Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken. Financiële implicaties nihil Besluit, met eenentwintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelare, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij twee onthoudingen (Geert Vercruysse en Mark Pollentier): Enig artikel: De Gemeenteraad beslist, aansluitend bij de beslissing van het schepencollege dd. 25 januari 2016 houdende de oprichting van een Lokale Verkeerscommissie (LVC), als volgt: In de schoot van de GBC wordt alsnog een lokale verkeerscommissie (LVC) opgericht. Deze commissie zal bestaan uit de volgende leden van de GBC: De voorzitter GBC en de secretaris GBC, De Burgemeester, De Schepen Openbare Werken en het diensthoofd Wonen en Omgeving, Alle directies van het onderwijs te Kortemark, De voorzitter OAR, Het gemeenteraadslid per fractie dat reeds zetelt in de GBC, De hoofdinspecteur lokale politie.

7 Deze leden worden aangevuld met: één afgevaardigde van de dorpsraad Kortemark, één afgevaardigde van de dorpsraad Zarren. De Lokale Verkeerscommissie buigt zich enkel over de adviesaanvragen van het Schepencollege m.b.t. algemene (niet de persoonlijke) mobiliteitsaanvragen. 5 Aanvullend verkeersreglement betreffende zone 30 schoolomgeving: Stadenstraat. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988; Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005; Overwegende dat het aanvullend reglement geheel of gedeeltelijk van toepassing is op gewestwegen en/of wegen bedoeld in artikel 6 van het decreet betreffende de aanvullende reglementen; Overwegende dat het aanvullend reglement maatregelen bevat over volgende gewestweg(en): Stadenstraat, N36. Overwegende dat het noodzakelijk is de nodige maatregelen te treffen om vlot verloop van het verkeer te verzekeren; Besluit, eenparig: Artikel 1: In het gebied Stadenstraat begrensd door - van kilometerpaal 0.5 tot kilometerpaal 0.6;

8 de zone 30 wordt afgebakend. Het begin van de zone 30 wordt aangeduid; ook het einde van de zone 30 wordt aangeduid. - verkeersborden F4a; - verkeersborden F4b. Artikel 2: Alle bestaande aanvullende reglementen op het wegverkeer met betrekking tot de zone 30 - schoolomgeving gelegen Stadenstraat worden opgeheven. Artikel 3: Dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 6 Aanvullend verkeersreglement betreffende zone 30 schoolomgeving: Stadenstraat-Molenstraat. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988; Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005; Overwegende dat het aanvullend reglement geheel of gedeeltelijk van toepassing is op gewestwegen en/of wegen bedoeld in artikel 6 van het decreet betreffende de aanvullende reglementen; Overwegende dat het aanvullend reglement maatregelen bevat over volgende gewestweg(en): Stadenstraat, N36.

9 Overwegende dat het noodzakelijk is de nodige maatregelen te treffen om vlot verloop van het verkeer te verzekeren; Besluit, eenparig: Artikel 1: In het gebied Stadenstraat-Molenstraat begrensd door - de Stadenstraat: van kilometerpaal 0.1 tot kilometerpaal 0.3; - de Molenstraat: vanaf 10 meter voor het kruispunt met de Stadenstraat de zone 30 wordt afgebakend. Het begin van de zone 30 wordt aangeduid; ook het einde van de zone 30 wordt aangeduid. - verkeersborden F4a; - verkeersborden F4b. Artikel 2: Alle bestaande aanvullende reglementen op het wegverkeer met betrekking tot de zone 30 - schoolomgeving gelegen Stadenstraat-Molenstraat worden opgeheven. Artikel 3: Dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 7 Amersveldestraat aanvullend verkeersreglement. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

10 Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005; Overwegende dat het aanvullend reglement enkel gemeentewegen betreft; Overwegende dat het noodzakelijk is de nodige maatregelen te treffen om vlot verloop van het verkeer te verzekeren; Besluit, met eenentwintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij twee onthoudingen (Geert Vercruysse en Mark Pollentier): Artikel 1: Op de Amersveldestraat: - van het kruispunt met de Groenestraat tot huisnummer 144a; - van het kruispunt met de Stadenstraat-N36 tot huisnummer 242; het is iedere bestuurder verboden de doorlopende streep te overschrijden, alsook links van de streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt. - wegmarkeringen overeenkomstig art.72.2 van de wegcode. Artikel 2: Op de Amersveldestraat van het kruispunt met de Staatsbaan-N35 tot huisnummer 51b het is iedere bestuurder verboden de onderbroken streep te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren of om van rijstrook te veranderen. - wegmarkeringen overeenkomstig art.72.3 van de wegcode. Artikel 3: Op de Amersveldestraat: - ter hoogte van het kruispunt met de Groenestraat, langs beide zijden van het kruispunt; - ter hoogte van het kruispunt met de Stadenstraat-N36; de bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen; de plaats waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge het verkeersbord B5 wordt aangeduid. - verkeersborden B5; - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.1 van de wegcode. Artikel 4: Op de Amersveldestraat:

11 - ter hoogte van het kruispunt met de Hoogledestraat; - ter hoogte van het kruispunt met de Staatsbaan-N35, langs beide zijden van het kruispunt; de bestuurders moeten voorrang verlenen; de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid. - verkeersborden B1; - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.2 van de wegcode. Artikel 5: Op de Amersveldestraat: - ter hoogte van het kruispunt met de Hoogledestraat; - ter hoogte van het kruispunt met de Staatsbaan-N35, ter hoogte van huisnummer 26; - ter hoogte van het kruispunt met de Stadenstraat-N36; voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken. - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.3 van de wegcode. Artikel 6: Op de Amersveldestraat: - ter hoogte van het kruispunt met de Staatsbaan-N35; - ter hoogte van het kruispunt met de Groenestraat; bestuurders mogen niet rijden, stilstaan of parkeren op de markeringen. - wegmarkeringen overeenkomstig art.77.4 van de wegcode. Artikel 7: Op de Amersveldestraat ter hoogte van het kruispunt met de Galgestraat de bestuurders hebben voorrang; het tracé van de weg waarop de bestuurders aan het volgend kruispunt voorrang hebben, wordt aangegeven. - verkeersborden B15; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type VIII. Artikel 8: Op de Amersveldestraat ter hoogte van de kruispunten met de aanliggende wegen en dit tussen het kruispunt met 't Gaainest enerzijds, en met de Zuidstraat anderzijds (deze kruispunten inbegrepen), de bestuurders hebben voorrang. - verkeersborden B15.

12 Artikel 9: Op de Amersveldestraat ter hoogte van huisnummer 234a de bestuurders zijn verplicht de hindernis langs links voorbij te rijden. - verkeersborden D1. Artikel 10: Op de Amersveldestraat: - ter hoogte van huisnummer 234a in de richting van het kruispunt met de Stadenstraat-N36; - ter hoogte van huisnummer 26b in de richting van de Galgestraat; de bestuurders moeten voorrang verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen. Op de Amersveldestraat: - ter hoogte van huisnummer 234a in de richting van het kruispunt met t Gaainest; - ter hoogte van huisnummer 26b in de richting van de Staatsbaan-N35; de bestuurders hebben voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen. - verkeersborden B19; - verkeersborden B21. Artikel 11: Op de Amersveldestraat: - van het einde van de bebouwde kom, gelegen ter hoogte van huisnummer 229, tot huisnummer 177 in beide richtingen; - van huisnummer 173 tot het kruispunt met de Groenestraat in beide richtingen; het is verboden voor bestuurders sneller te rijden dan 70 km per uur. - verkeersborden C43. Artikel 12: Op de Amersveldestraat van huisnummer 177 tot huisnummer 173 in beide richtingen het is verboden voor bestuurders sneller te rijden dan 50 km per uur. - verkeersborden C43. Artikel 13: Op de Amersveldestraat: - ter hoogte van het kruispunt met de Groenestraat; - ter hoogte van het kruispunt met de Staatsbaan-N35;

13 de bestuurders zijn verplicht de hindernis langs rechts voorbij te rijden. - verkeersborden D1. Artikel 14: Op de Amersveldestraat ter hoogte van huisnummer 93 in de richting van de buurtweg 58 'Speyeweg' de toegang is verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder; de maatregel geldt niet voor fietsers. - verkeersborden C3; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M2. Artikel 15: Op de Amersveldestraat ter hoogte van huisnummer 38 in de richting van de buurtweg 58 'Speyeweg' de toegang is verboden voor bestuurders van bromfietsen. - verkeersborden C9. Artikel 16: Op de Amersveldestraat vanaf het kruispunt met de Staatsbaan-N35 in de richting van de Hoogledestraat de toegang is verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken; de maatregel geldt alleen voor de bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 7,5 ton; de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer. - verkeersborden C23; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type VIIa, Type IV. Artikel 17: Op de Amersveldestraat: - van het kruispunt met de Staatsbaan-N35 tot huisnummer 21 aan de kant van de onpare huisnummers; - van huisnummer 2 tot huisnummer 14 aan de kant van de pare huisnummers; het parkeren is verboden; het einde van de parkeerreglementering wordt aangeduid; het begin van de parkeerreglementering wordt aangeduid; de parkeerreglementering geldt over een afstand van meer dan 300 meter.

14 - verkeersborden E1; - de verkeersborden worden aangevuld met x-borden Xb, Xa, Xd. Artikel 18: Op de Amersveldestraat: - ter hoogte van huisnummer 21, kant onpare huisnummers; - ter hoogte van het kruispunt met de Hoogledestraat, kant onpare huisnummers; het parkeren is voorbehouden voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen. - verkeersborden E9b. Artikel 19: Op de Amersveldestraat van huisnummer 232 tot het kruispunt met de Stadenstraat aan de kant van de pare huisnummers fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A moeten het fietspad volgen voor zover het rechts in hun rijrichting ligt. - wegmarkeringen overeenkomstig art.74 van de wegcode; Artikel 20: Alle bestaande aanvullende reglementen op het wegverkeer met betrekking tot de Amersveldestraat worden opgeheven. Artikel 21: Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 8 Jerome Debouttestraat aanvullend verkeersreglement. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

15 Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988; Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005; Overwegende dat het aanvullend reglement geheel of gedeeltelijk van toepassing is op gewestwegen en/of wegen bedoeld in artikel 6 van het decreet betreffende de aanvullende reglementen; Overwegende dat het aanvullend reglement maatregelen bevat over volgende gewestweg(en): Stadenstraat N36; Overwegende dat het noodzakelijk is de nodige maatregelen te treffen om vlot verloop van het verkeer te verzekeren; Besluit, met eenentwintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij twee onthoudingen (Geert Vercruysse en Mark Pollentier): Artikel 1: Op de Jerome Debouttestraat het (woon)erf wordt afgebakend. Het begin van het (woon)erf wordt aangeduid; ook het einde van het (woon)erf wordt aangeduid. - verkeersborden F12a; - verkeersborden F12b. Artikel 2: Op de Jerome Debouttestraat ter hoogte van het kruispunt met de Stadenstraat de bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen. - verkeersborden B5. Artikel 3: Op de Jerome Debouttestraat, meer bepaald 3 parkeerplaatsen, gelegen conform plan in dossier het parkeren is toegelaten; het parkeren is voorbehouden voor de voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap.

16 - verkeersborden E9a; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type VIId. Artikel 4: Alle bestaande aanvullende reglementen op het wegverkeer met betrekking tot de Jerome Debouttestraat worden opgeheven. Artikel 5: Dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 9 Koutermolenstraat aanvullend verkeersreglement. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988; Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005; Overwegende dat het aanvullend reglement enkel gemeentewegen betreft; Overwegende dat het noodzakelijk is de nodige maatregelen te treffen om vlot verloop van het verkeer te verzekeren; Besluit, met eenentwintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij twee onthoudingen (Geert Vercruysse en Mark Pollentier):

17 Artikel 1: Op de Koutermolenstraat: - vanaf het kruispunt met de Ichtegemstraat, kant richting Kortemark, over een lengte van 15 meter; - vanaf het kruispunt met de Ichtegemstraat, kant richting Torhout, over een lengte van 20 meter; - vanaf het kruispunt met de Handzamestraat over een lengte van 7 meter; het is iedere bestuurder verboden de doorlopende streep te overschrijden, alsook links van de streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt. - wegmarkeringen overeenkomstig art.72.2 van de wegcode. Artikel 2: Op de Koutermolenstraat van huisnummer 23h tot huisnummer 25 het is iedere bestuurder verboden de onderbroken streep die het naderen van de doorlopende streep aankondigt te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren of om van rijstrook te veranderen; het is iedere bestuurder verboden de doorlopende streep te overschrijden, alsook links van de streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt. - wegmarkeringen overeenkomstig art.72.3 van de wegcode; - wegmarkeringen overeenkomstig art.72.2 van de wegcode. Artikel 3: Op de Koutermolenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Handzamestraat de bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen; fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen rijden in de twee rijrichtingen op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden; de plaats waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge het verkeersbord B5 wordt aangeduid. - verkeersborden B5; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M10; - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.1 van de wegcode. Artikel 4: Op de Koutermolenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Ichtegemstraat, kant richting Handzamestraat, de bestuurders moeten voorrang verlenen; de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid. - verkeersborden B1; - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.2 van de wegcode.

18 Artikel 5: Op de Koutermolenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Ichtegemstraat, kant richting Torhoutstraat, de bestuurders moeten voorrang verlenen; fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen rijden in de twee rijrichtingen op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden; de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid. - verkeersborden B1; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M10; - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.2 van de wegcode. Artikel 6: Op de Koutermolenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Torhoutstraat de bestuurders moeten voorrang verlenen; fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen rijden in de twee rijrichtingen op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden. - verkeersborden B1; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M10. Artikel 7: Op de Koutermolenstraat: - ter hoogte van huisnummer 2d; - ter hoogte van huisnummer 2u; - ter hoogte van het kruispunt met de Vlaschaardweg; - ter hoogte van huisnummer 9; de bestuurders zijn verplicht de hindernis langs links voorbij te rijden. - verkeersborden D1. Artikel 8: Op de Koutermolenstraat: - ter hoogte van huisnummer 2d in de richting van de Handzamestraat; - ter hoogte van huisnummer 2u in de richting van de Ichtegemstraat; - ter hoogte van huisnummer 4b in de richting van de Handzamestraat; - ter hoogte van het kruispunt met de Vlaschaardweg in de richting van de Handzamestraat; - ter hoogte van huisnummer 9 in de richting van de Ichtegemstraat; de bestuurders moeten voorrang verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen. Op de Koutermolenstraat:

19 - ter hoogte van huisnummer 2d in de richting van de Ichtegemstraat; - ter hoogte van huisnummer 2u in de richting van de Handzamestraat; - ter hoogte van huisnummer 4b in de richting van de Ichtegemstraat; - ter hoogte van het kruispunt met de Vlaschaardweg in de richting van de Ichtegemstraat; - ter hoogte van huisnummer 9 in de richting van de Handzamestraat; de bestuurders hebben voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen. - verkeersborden B19; - verkeersborden B21. Artikel 9: Op de Koutermolenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Ichtegemstraat, langs beide zijden van het kruispunt bestuurders mogen niet rijden, stilstaan of parkeren op de markeringen. - wegmarkeringen overeenkomstig art.77.4 van de wegcode. Artikel 10: Alle bestaande aanvullende reglementen op het wegverkeer met betrekking tot de Koutermolenstraat worden opgeheven. Artikel 11: Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 10 Molenstraat aanvullend verkeersreglement. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

20 Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988; Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005; Overwegende dat het aanvullend reglement geheel of gedeeltelijk van toepassing is op gewestwegen en/of wegen bedoeld in artikel 6 van het decreet betreffende de aanvullende reglementen; Overwegende dat het aanvullend reglement maatregelen bevat over volgende gewestweg(en): Stadenstraat; Overwegende dat het noodzakelijk is de nodige maatregelen te treffen om een vlot verloop van het verkeer te verzekeren; Besluit, met eenentwintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij twee onthoudingen (Geert Vercruysse en Mark Pollentier): Artikel 1: Op de Molenstraat vanaf het kruispunt met de Stadenstraat over een lengte van 3 meter het is iedere bestuurder verboden de doorlopende streep te overschrijden, alsook links van de streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt. - wegmarkeringen overeenkomstig art.72.2 van de wegcode. Artikel 2: Op de Molenstraat vanaf het kruispunt met de Stadenstraat voor een lengte van 10 meter, aan de kant van de onpare huisnummers, het parkeren op de rijbaan is verboden. - wegmarkeringen overeenkomstig art van de wegcode. Artikel 3: Op de Molenstraat: - ter hoogte van het kruispunt met de Zarren-Lindestraat; - ter hoogte van het kruispunt met de Stadenstraat; de bestuurders moeten voorrang verlenen; de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.

21 - verkeersborden B1; - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.2 van de wegcode. Artikel 4: Op de Molenstraat: - ter hoogte van huisnummer 3; - ter hoogte van het kruispunt met de Stadenstraat; voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken. - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.3 van de wegcode. Artikel 5: Op de Molenstraat ter hoogte van huisnummer 16, kant van de pare huisnummers, ongeveer 4 meter richting kruispunt Koordhoekstraat, bestuurders mogen niet rijden, stilstaan of parkeren op de markeringen. - wegmarkeringen overeenkomstig art.77.4 van de wegcode. Artikel 6: Op de Molenstraat ter hoogte van huisnummer 7, langs de kant van de pare huisnummers voertuigen moeten parkeren binnen de afgebakende plaatsen. - wegmarkeringen overeenkomstig art.77.5 van de wegcode. Artikel 7: Op de Molenstraat van huisnummer 8 tot huisnummer 16 aan de kant van de pare huisnummers het parkeren is verboden; het einde van de parkeerreglementering wordt aangeduid; het begin van de parkeerreglementering wordt aangeduid. - verkeersborden E1; - de verkeersborden worden aangevuld met x-borden Xb, Xa. Artikel 8: Op de Molenstraat: - van het kruispunt met de Koordhoekstraat tot huisnummer 26, in beide richtingen; - van het kruispunt met de Zarren-Lindestraat tot huisnummer 30, in beide richtingen; de toegang is verboden voor bestuurders van motorvoertuigen met meer dan twee wielen en van motorfietsen met zijspan; de toegang is verboden voor bestuurders van motorfietsen;

22 de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer. - verkeersborden C5; - verkeersborden C7; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type IV. Artikel 9: Op de Molenstraat van huisnummer 26 tot huisnummer 30 de toegang is verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder; de maatregel geldt niet voor fietsers. - verkeersborden C3; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M2. Artikel 10: Alle bestaande aanvullende reglementen op het wegverkeer van de Molenstraat worden opgeheven. Artikel 11: Dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 11 Sacramentstraat aanvullend verkeersreglement. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988; Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005;

23 Overwegende dat het aanvullend reglement enkel gemeentewegen betreft; Besluit, met eenentwintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij twee onthoudingen (Geert Vercruysse en Mark Pollentier): Artikel 1: Op de Sacramentstraat ter hoogte van het kruispunt met de Handzaamse Nieuwstraat, kant doodlopend stuk van de straat, de bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen. - verkeersborden B5. Artikel 2: Alle bestaande aanvullende reglementen op het wegverkeer met betrekking tot de Sacramentstraat worden opgeheven. Artikel 3: Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 12 Stadenstraat aanvullend verkeersreglement. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

24 Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005; Overwegende dat het aanvullend reglement geheel of gedeeltelijk van toepassing is op gewestwegen en/of wegen bedoeld in artikel 6 van het decreet betreffende de aanvullende reglementen; Overwegende dat het aanvullend reglement maatregelen bevat over volgende gewestweg(en): Stadenstraat N36; Overwegende dat het noodzakelijk is de nodige maatregelen te treffen om vlot verloop van het verkeer te verzekeren; Besluit, met eenentwintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marc Vanderhaeghe, Marnik Vanbecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij twee onthoudingen (Geert Vercruysse en Mark Pollentier): Artikel 1: Op de Stadenstraat: - ter hoogte van kilometerpunt 0.5 tot over een lengte van 45 meter langs beide zijden van de weg; - ter hoogte van kilometerpunt 0.2 tot over een lengte van 92 meter aan de kant van de onpare huisnummers; fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A moeten het fietspad volgen voor zover het rechts in hun rijrichting ligt. - wegmarkeringen overeenkomstig art.74 van de wegcode. Artikel 2: Op de Stadenstraat: - ter hoogte van kilometerpunt 0.9; - ter hoogte van kilometerpunt 0.5; - ter hoogte van kilometerpunt 0.3; - ter hoogte van kilometerpunt 0.2; voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken. - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.3 van de wegcode. Artikel 3: Op de Stadenstraat van het kruispunt met de Amersveldestraat tot het kruispunt met het Zarrenplein de voorrangsweg wordt aangeduid.

25 Op de Stadenstraat ter hoogte van kilometerpaal 0.1 het einde van de voorrangsweg wordt aangeduid. - verkeersborden B9 - verkeersborden B11 Artikel 4: In de Stadenstraat: - van kilometerpaal 0.1 tot kilometerpaal 0.3; - van kilometerpaal 0.5 tot kilometerpaal 0.6; de zone 30 wordt afgebakend. Het begin van de zone 30 wordt aangeduid; ook het einde van de zone 30 wordt aangeduid. - verkeersborden F4a; - verkeersborden F4b. Artikel 5: Op de Stadenstraat: - ter hoogte van kilometerpaal 0.1; - ter hoogte van kilometerpaal 0.2; - ter hoogte van kilometerpaal 0.3; geldt; het parkeren is toegelaten; de parkeertijd is beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden; het gebruik van de schijf is voorgeschreven max. 30 minuten; de parkeerreglementering geldt over een afstand van 10 m. - verkeersborden E9a; - de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type VIIb; - de verkeersborden worden aangevuld met x-borden Xc. Artikel 6: Op de Stadenstraat ter hoogte van kilometerpaal 0.5 in de richting van het kruispunt met het Zarrenplein de bestuurders moeten voorrang verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen. Op de Stadenstraat ter hoogte van kilometerpaal 0.5 in de richting van de Roeselarestraat de bestuurders hebben voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen. - verkeersborden B19; - verkeersborden B21.

26 Artikel 7: Alle bestaande aanvullende reglementen op het wegverkeer met betrekking tot de Stadenstraat worden opgeheven. Artikel 8: Dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 13 Stationsstraat aanvullend verkeersreglement. De Voorzitter stelt voor om dit agendapunt te verdagen naar de volgende zitting van de gemeenteraad (opname wijziging reglementering inzake de Markt). 14 Vladslostraat aanvullend verkeersreglement. De Gemeenteraad, Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968; Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009; Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988; Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005; Overwegende dat het aanvullend reglement enkel gemeentewegen betreft; Overwegende dat het noodzakelijk is de nodige maatregelen te treffen om vlot verloop van het verkeer te verzekeren; Besluit, met twintig ja-stemmen (Marc Vulsteke, Toon Vancoillie, Rik Waeyaert, Stefaan Vercooren, Karolien Damman, Johan Braem, Ronny Vierstraete, Michel Deseure, Rita Tyvaert, Luc Vandermeersch, Rosa Moutton, Noël Bryon, Isabelle Doom, Marnik

27 Vanbecelaere, Lynn Vermote, Tom Cornette, Jan Stoens, Dries Uyttenhove, Koen Decleir en Jelle Vercoutere) bij drie onthoudingen (Marc Vanderhaeghe, Geert Vercruysse en Mark Pollentier): Artikel 1: Op de Vladslostraat van de grens met Diksmuide tot huisnummer 39a het is iedere bestuurder verboden de onderbroken streep die het naderen van de doorlopende streep aankondigt te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren of om van rijstrook te veranderen; het is iedere bestuurder verboden de doorlopende streep te overschrijden, alsook links van de streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt. - wegmarkeringen overeenkomstig art.72.3 van de wegcode; - wegmarkeringen overeenkomstig art.72.2 van de wegcode. Artikel 2: Op de Vladslostraat van de grens met Diksmuide tot het kruispunt met de Steenstraat langs beide zijden van de weg fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A moeten het fietspad volgen voor zover het rechts in hun rijrichting ligt. - wegmarkeringen overeenkomstig art.74 van de wegcode. Artikel 3: Op de Vladslostraat ter hoogte van het kruispunt met de Steenstraat, langs beide zijden van het kruispunt, de bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen; de plaats waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge het verkeersbord B5 wordt aangeduid. - verkeersborden B5; - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.1 van de wegcode. Artikel 4: Op de Vladslostraat ter hoogte van het kruispunt met de Steenstraat, langs beide zijden van het kruispunt, voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken. - wegmarkeringen overeenkomstig art.76.3 van de wegcode. Artikel 5: Op de Vladslostraat: - ter hoogte van het kruispunt met de Steenstraat, langs beide zijden van het kruispunt; - ter hoogte van huisnummer 41;