4 woningen Venestraat te Leidschendam Bepaling geluidsbelasting Geluidwering gevels

Transcriptie

1 4 woningen Venestraat te Leidschendam Bepaling geluidsbelasting Geluidwering gevels Gildeweg 39a Postbus KD Vlissingen T (0118) L info@s w.nl C y b o u w k u n d i g I n g e n i e u r s b u r e a u Akoestische onderzoeken Bouwfysische adviezen Bouwkundige bestekken Brandveiligheid Brandoverslag berekeningen Milieu Prestatie berekeningen Energie Prestatie berekeningen Geluidwering gevels Toetsing Bouwbesluit V&G Plannen

2 S.W con«ilm=jncy s u Lt a 4 woningen Venestraat te Leidschendam Bepaling geluidsbelasting Geluidwering gevels Opgesteld door: Datum: 22 april 2013 S&W Consultancy Rapportnr: Postbus 5185 Versie: KD Vlissingen Tel: info@s-w.nl Contactpersoon: F.H.M. Hammen

3 Inhoudsopgave 1. Inleiding 4 2. Wettelijk kader Geluidsbelasting van de gevel Geluidwering van de gevel 7 3. Berekening geluidsbelasting Gebruikte rekenmethode wegverkeerslawaai Invoergegevens situatie Invoergegevens wegverkeer Resultaten geluidsbelasting wegverkeerslawaai Toepassing gemeentelijk hogere-waardenbeleid Geluidwering van de gevels Geluidsbelasting van de gevel Uitgangspunten Berekeningsmethode Berekeningsresultaten Voorzieningen Conclusie 15 I. Bijlage'Situatie' I II. Bijlage 'Verkeersgegevens gemeentelijke wegen' II III. Bijlage 'Figuren ingevoerd rekenmodel geluidsbelasting' lll IV. Bijlage 'Rekenmodel geluidsbelasting' IV V. Bijlage 'Berekeningsresultaten geluidsbelasting' V VI. Bijlage 'Berekeningsresultaten geluidwering gevels' VI

4 S&W c o nelimmïln s u L t a c y 1. Inleiding Voor de locatie aan de Venestraat te Leidschendam is een bouwplan in ontwikkeling voor de bouw van vier woningen. Voor dit bouwplan moet aangetoond worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. In het kader daarvan is het voorliggend akoestisch onderzoek naar de geluidsbelasting door wegverkeer opgesteld. Indien de hoogte van de geluidsbelasting daartoe aanleiding geeft, moet er rekening gehouden worden met de "Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Leidschendam-Voorburg". De gevels van de vier woningen zijn geluidsbelast door wegverkeerslawaai afkomstig van meerdere wegen. Voor de volgende wegen geldt dat het bouwplan is gelegen binnen de geluidszone van deze wegen: Rijksweg A4; Nieuwstraat; Damhouderstraat. Daamaast zijn er de volgende wegen, waarvoor geldt dat de maximumsnelheid 30 km/uur bedraagt. Door deze maximumsnelheid hebben deze wegen geen geluidszone zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. Venestraat; Leidsekade; Sluisplein; Jagersstraat; Achterom. De geluidsbelasting op de gevels ten gevolge van het wegverkeer is in dit rapport bepaald, in opdracht van Bouw- en Aannemersbedrijf Schouten. Bij de berekening is uitgegaan van: de situatie volgens opgave van Architektenburo J.J. van Vliet; verkeersintensiteiten van de gemeentelijke wegen volgens opgave van de Gemeente Leidschendam-Voorburg, afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling; n verkeersintensiteiten van de rijksweg A4 volgens het Geluidregister Wegen van Rijkswaterstaat, te raadplegen via de Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Leidschendam-Voorburg (referentie 2010/3089). De situatie is weergegeven in bijlage I.

5 su I t a c o ngqjygjn c y 2. Wettelijk kader 2.1 Geluidsbelasting van de gevel In de Wet geluidhinder wordt aangegeven wat de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in zones langs wegen is. Wet geluidhinder Artikel Een weg heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg: a. in een stedelijke gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter; b. in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter. 2. Het eerste lid geldt niet met betrekking tot een weg: a. die gelegen is binnen een als woonerf aangeduid gebied, of b. waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. Wet geluidhinder Artikel 82 Behoudens het in de artikelen 83, 100 en 100a bepaalde is de voor woningen binnen een zone ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel, vanwege de weg, 48 db. Wet geluidhinder Artikel 83 Lid 1: Voor de ter plaatse ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting als bedoeld in artikel 82, eerste lid, kan een hogere dan de in dat artikel genoemde waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde, buiten de in de volgende leden bedoelde gevallen, voor woningen in buitenstedelijk gebied 53 db en voor woningen in stedelijk gebied 58 db niet te boven mag gaan. Lid 2-8 (samenvatting): Bij toepassing van het eerste lid met betrekking tot de in tabel 1 omschreven situaties, kan voor de te verwachten geluidsbelasting een hogere waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde de in tabel 1 genoemde waarden niet te boven mag gaan.

6 con s & w n c y s u I t a Tabel 1: Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting Uen [db] volgens artikel 83 Wgh. omschrijving van de situatie max. geluid- art. en lid woningen weg belasting Wgh in buitenstedelijk gebied aanwezig 53 db art. 83 lid 1 in stedelijk gebied aanwezig 58 db art. 83 lid 1 nog niet geprojecteerd, in aanwezig 63 db art. 83 lid 2 stedelijk gebied aanwezig of in aanbouw, in nog niet geprojecteerd 63 db art. 83 lid 3a stedelijk gebied aanwezig of in aanbouw, in nog niet geprojecteerd 58 db art. 83 lid 3b buitenstedelijk gebied nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig 58 db art. 83 lid 4 bouwen, in buitenstedelijk gebied, voor agrarisch bedrijf nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig 68 db art. 83 lid 5 bouwen, in stedelijk gebied, ter vervanging van bestaande woningen nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig 63 db art. 83 lid 6 bouwen, binnen de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen. Binnen zone van autoweg / autosnelweg nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, buiten de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen. aanwezig 58 db art. 83 lid 7 Wet geluidhinder artikel 110a lid 1 In situaties waarbij zowel de geluidsbron als de geluidsbelaste woning(en) geheel binnen de grenzen van één gemeente gelegen zijn, zijn Burgemeester en Wethouders bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Voor andere situaties (bijvoorbeeld wanneer de geluidsbron en de geluidsbelaste woning in verschillende gemeenten liggen) wordt verwezen naar de artikelen 110a, 110b en 110c Wgh. Wet geluidhinder artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidsbelasting van de gevel van woningen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 db wordt toegepast. Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Artikel 3.4: De ingevolge artikel 110g Wgh toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van de woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt: 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; 5 db voor de overige wegen; 0 db bij toepassing van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2003 en bij toepassing van de artikelen 111 tweede en derde lid, 111a, 112 en 113 Wgh. In dit geval gaat het om nog niet geprojecteerde woningen gelegen in stedelijk gebied. De wegen zijn aanwezig, de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting 63 db is (na aftrek volgens art. 110g Wgh). Deze waarde van 63 db is ook in overeenstemming met hetgeen verwoord is in het gemeentelijk hogere-waardenbeleid.

7 s u Lt a congju^incy 2.2 Geluidwering van de gevel Bouwbesluit afdeling 3.1. artikel 3.1 t/m 3.3 (samenvattinq) Een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering met een minimum van 20 db. Bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit is de volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied niet kleiner dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidsbelasting voor industrie-, weg- of spoorweglawaai en 35 db(a) bij industrielawaai, of 33 db bij weg- of spoorweglawaai. Op een inwendige scheidingsconstructie van een gebied, die niet de scheiding vormt met een verblijfsgebied van een aangrenzende gebruiksfunctie waarop het eerste en tweede lid van toepassing zijn, zijn deze leden van overeenkomstige toepassing. Een scheidingsconstructie van een verblijfsruimte heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering die maximaal 2 db of db(a) lager is dan de karakteristieke geluidwering van het verblijfsgebied waarin de verblijfsruimte ligt.

8 SsW c o ntaraagin su Lta c y 3. Berekening geluidsbelasting 3.1 Gebruikte rekenmethode wegverkeerslawaai De gebruikte rekenmethode is standaard-rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluid Het gebruikte computerprogramma is 'WinHavik' versie 8.45 van diractivitysoftware BV. 3.2 Invoergegevens situatie De situatie rondom het plan is in het rekenmodel ingevoerd. Hierbij zijn onder andere het bouwplan en de gebouwen in de nabije omgeving ingevoerd. Het grootste deel van het bodemgebied in het rekenmodel bestaat uit verhard stedelijk gebied. Er is uitgegaan van een bodemfactor van 0% als standaardwaarde voor het gehele gebied. Vervolgens zijn enkele grote groengebieden ingevoerd met een bodemfactor van 75% (direct bij de snelweg A4) en van 50% (parkgebied ter hoogte van de straat Toevluchtpad). De bebouwing op grotere afstand van het bouwplan is niet ingevoerd als afzonderlijke gebouwen maar is ingevoerd als woonwijk. Dit betreft de wijken De Oude Bleijk en 't Hert. Deze zoregn voor afscherming van het verkeerslawaai van de rijksweg A4. De rijksweg A4 is ter hoogte van Leidschendam gedeeltelijk uitgevoerd met geluidsschermen. De gegevens (ligging en hoogte) van deze schermen is rechtstreeks overgenomen uit het Geluidregister Wegen van Rijkswaterstaat. Er zijn waameempunten gelegd op de voor- en achtergevels van de vier woningen, op een hoogte van 2,0 m, 5,0 m en 8,0 m boven peil. Het rekenmodel zoals dat is ingevoerd in het programma Winhavik, is weergegeven in de bijlagen lll en IV. 3.3 Invoergegevens wegverkeer De gevels van de vier woningen zijn geluidsbelast door wegverkeerslawaai afkomstig van meerdere wegen. Voor de volgende wegen geldt dat het bouwplan is gelegen binnen de geluidszone van deze wegen: Rijksweg A4; Nieuwstraat; Damhouderstraat. Daarnaast zijn er de volgende wegen, waan/oor geldt dat de maximumsnelheid 30 km/uur bedraagt. Door deze maximumsnelheid hebben deze wegen geen geluidszone zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. Venestraat; Leidsekade; Sluisplein; Jagersstraat; Achterom. De verkeersintensiteiten van de gemeentelijke wegen zijn aangeleverd door de gemeente Leidschendam-Voorburg. De aangeleverde gegevens zijn weergegeven in bijlage II. Deze gegevens zijn een prognose voor het jaar In dit onderzoek is een prognose gemaakt voor het jaar 2024 uitgaande van 1,5% autonome groei per jaar. De verkeersintensiteiten voor de rijksweg A4 zijn ontleend aan het Geluidregister Wegen van Rijkswaterstaat, te raadplegen via geluidregister/. Dit zijn de verkeersgegevens die het geluidsproductieplafond van de rijksweg bepalen.

9 SsW con s u 11 a n c y De verkeersgegevens zoals uiteindelijk in de berekeningen gebruikt, zijn terug te vinden in bijlage IV onder 'Rijlijnen'. 3.4 Resultaten geluidsbelasting wegverkeerslawaai De resultaten van de berekeningen voor het maatgevend jaar 2024 zijn samengevat in de tabellen 2 en 3 en uitgebreider weergegeven in bijlage V. In tabel 2 zijn de resultaten weergegeven van het wegverkeerslawaai, die gebruikt worden voor toetsing aan de Wet Geluidhinder. Dit zijn de waarden van de geluidsbelasting L d e n per weg apart, na aftrek volgens art. 110g Wgh. Voor de Nieuwstraat en de Damhouderstraat geldt dat de aftrek 5 db bedraagt. Voor de rijksweg A4 geldt dat er geen aftrek van toepassing is (ofwel 0 db) aangezien voor de rijksweg uitgegaan is van het geluidsproductieplafond (het GPP, inclusief 1,5 db werkruimte). Per waarneempunt is hier alleen de hoogste waarde voor alle waarneemhoogten weergegeven. Daar waar deze geluidsbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db (in onderstaande tabel met grijs weergegeven), dient een hogere waarde als toelaatbaar vastgesteld te worden (Hogere-waardebesluit). Tabel 2: Berekende waarde van de geluidsbelasting op de gevel Uen [db] incl. aftrek art. 110g Wgh, voor het maatgevend jaar ligging waarneempunt 1. voorgevel (meest noordwestelijke woning) voorgevel voorgevel voorgevel (meest zuidoostelijke woning) achtergevel (meest noordwestelijke woning) achtergevel achtergevel achtergevel (meest zuidoostelijke woning) Uit de resultaten, na aftrek volgens artikel 110g Wgh, blijkt dat voor de Rijiksweg niet wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De maximaal toelaatbare waarde van 63 db wordt echter niet overschreden. Voor alle vier de woningen moet voor de geluidsbelasting afkomstig van de Rijksweg A4 een hogere waarde van Uen = 56 db aangevraagd worden. Bij het vaststellen van een hogere waarde als toelaatbare geluidsbelasting, moet rekening gehouden worden met de voonwaarden die het gemeentelijk hogere-waardenbeleid daaraan verbindt. Hier wordt aan het eind van dit hoofdstuk op teruggekomen. De rekenresultaten zijn weergegeven in de beschrijving van het rekenmodel in bijlage IV (onder 'Waameempunten') en in een situatietekening uit het rekenprogramma in bijlage V. Nieuwstraat Damhouderstraat Rijksweg A4

10 con Ss W. s u Lt _ a n c y In tabel 3 zijn de resultaten samengevat van de geluidsbelasting L d e n van het wegverkeerslawaai, cumulatief voor alle wegen, zonder aftrek van art. 110g Wgh. Daar waar de geluidsbelasting van een van de gevels van bouwblokken hoger is dan 53 db (in onderstaande tabel in grijs weergegeven), dient aangetoond te worden of de karakteristieke geluidwering van de gevels voldoende is. De in tabel 3 aangegeven rekenresultaten dienen gebruikt te worden bij het berekenen van de geluidwering van de gevels. Tabel 3: Berekende waarde van de geluidsbelasting L d e n [db] op de gevel cumulatief incl. aftrek art. 1 log Wgh, voor het maatgevend jaar hoogte reken punt boven maaiveld [m] ligging waarneempunt 1. voorgevel (meest noordwestelijke woning) 2,5 5,0 8,0 2. voorgevel 2,5 5,0 8,0 3. voorgevel 2,5 5,0 8,0 4. voorgevel (meest zuidoostelijke woning) 2,5 5,0 8,0 L d en cumulatief [db] 61 ' ' l,60! 61, * éo ' achtergevel (meest noordwestelijke woning) 2,5 49 5,0 52 8,0 Ë>6 6. achtergevel 2,5 49 5,0 52 8,0 Ê6 7. achtergevel 2,5 48 5,0 51 8,0 8. achtergevel (meest zuidoostelijke woning) 2,5 46 5,0 50 8,0 Ê6 3.5 Toepassing gemeentelijk hogere-waardenbeleid Voor het betreffende bouwplan wordt in de zin van de Wet geluidhinder de voorkeursgrenswaarde overschreden door alleen het wegverkeerslawaai afkomstig van de rijksweg A4. Voordat het bevoegd gezag een hogere waarde van de geluidsbelasting als toelaatbaar kan vaststellen voor de betreffende bestemming, moeten enkele zaken onderzicht worden om mogelijk tot een beter akoestisch klimaat te komen. Hiema wordt achtereenvolgens op de verschillende mogelijke aanpassingen ingegaan. Geluidbeperkende bronmaatregelen Het wegverkeerslawaai van de rijksweg A4 kan in theorie bij de bron aangepakt worden door de aanleg van stiller asfalt, en door de verlaging van de maximumsnelheid. Het wegdektype volgens de situatie van het GPP is 1-laags zoab. De maximumsnelheid bedraagt 100 km/uur. Aanpassen 10

11 s u Lt a c o n H i m E n c y van het wegdektype en de maximumsnelheid staat niet in verhouding tot de grootte van het bouwplan, namelijk 4 woningen. Het toepassen van dergelijke bronmaatregelen stuit op bezwaren van financiële en verkeerskundige aard. Geluidbeperkende overdrachtsmaatregelen Het wegverkeerslawaai van de rijksweg A4 kan in theorie in de overdracht aangepakt worden door het vergroten van de afstand van het bouwplan tot de weg, en door het toepassen van geluidsschermen en geluidswallen. Het vergroten van de afstand is geen reële optie: doordat de afstand tot de rijksweg al groot is (in de orde van 380m a 400 m) hebben verschuivingen van de woningen op het perceel geen invloed op de geluidsbelasting. Ter plaatse van de rijksweg A4 zijn reeds geluidsschermen toegepast. Het plaatsen van andere schermen op korte afstand van de vier woningen, dus binnen het stedelijk gebeid, stuit op bezwaren van landschappelijke aard. Maatregelen bij de ontvanger Om een hogere waarde vastgesteld te kunnen krijgen, moet er aan de hierna beschreven voorwaarden voldaan worden. Geluidluwe gevel Elk van de woningen moet worden voorzien van een geluidluwe gevel. In het gemeentelijk hogerewaardenbeleid is een waarde van maximaal 53 db (wegverkeerslawaai) vastgesteld als normwaarde voor een geluidluwe gevel. De achtergevel (noordoostzijde) van de woningen op de hoogte van begane grond en verdieping 1, voldoet hier aan. De cumulatieve geluidsbelasting van alle wegen samen, zonder aftrek ex art.1 log Wgh, bedraagt maximaal 52 db. Op verdieping 2 aan dezelfde noordoostzijde is er alleen sprake van een gesloten dakconstructie, zonder ramen of andere te openen delen. Geluidluwe buitenruimte Elke woning moet beschikken over een geluidluwe buitenruimte. In het gemeentelijk hogerewaardenbeleid is een waarde van maximaal 58 db (wegverkeerslawaai) vastgesteld als normwaarde voor een geluidluwe buitenruimte. Indeling woning Bij de indeling van de woning, moeten zoveel geluidgevoelige ruimten (de verblijfsruimten) zoveel mogelijk geplaatst worden aan de geluidluwe gevel(s) van het gebouw. Vanwege de redelijk standaard indeling van rijtjeshuizen als deze, kan er niet veel gewijzigd worden aan de indeling. Aan de geluidluwe achtergevel zijn op de begane grond en verdieping 1 de woonkamer en twee slaapkamers gelegen. Op die wijze zijn er zo veel mogelijk verblijfsruimten aan de geluidluwe zijde gelegen. In de genoemde woonkamer en twee slaapkamers kan een raam of deur open gezet worden ten behoeve van spuiventilatie, in een gevel met een geluidsbelasting niet hoger dan 53 db. 11

12 con S&W s u Lt a n c y 4. Geluidwering van de gevels 4.1 Geluidsbelasting van de gevel De gevels van de vier nieuw te bouwen woningen aan de Venestraat te Leidschendam zijn geluidsbelast door wegverkeerslawaai afkomstig van de volgende gezoneerde wegen: «rijksweg A4; Nieuwstraat; o Damhouderstraat; en door wegverkeerslawaai afkomstig van de Venestraat en enkele andere 30-km/uur-wegen in de directe omgeving. Voor de bepaling van de geluidsbelasting van de gevel wordt verwezen naar hoofdstuk 3 van dit rapport. De geluidsbelasting waarvan is uitgegaan (gecumuleerd voor alle wegen en zonder aftrek ex art. 110g Wgh) en de daaruit volgende eisen aan G A * zijn weergegeven in tabel 4. De achtergevels op hoogte van de begane grond en de eerste verdieping zijn niet geluidsbelast met een belasting van 53 db of meer. Tabel 4: Geluidsbelasting van de gevel en eisen G A ; k. geluidsbelasting eis G A ; k Lden [db] verblijfsgebied [db] 61 > Uitgangspunten De berekeningen zijn gemaakt voor de volgende verblijfsruimten: VG 1 woonkamer-keuken ( ); VG 4 slaapkamer (1.12) vdp.1 aan voorgevel; VG 5a slaapkamer (1.14) vdp.2 aan voorgevel met dakkapel met enkel raam; VG 5b slaapkamer (4.14) vdp.2 aan voorgevel met dakkapel met dubbel raam. «Er is gerekend met het spectrum 2 (verkeersgeluid, Index At r ), volgens NEN-EN ISO De RA-waarden die bij het advies in par. 4.5 genoemd worden, zijn ook gebaseerd op dit spectrum. «Voor de ventilatie van de ruimten in de woning wordt uitgegaan van natuurlijke toevoer middels zelfregelende roosters van het merk Duco, of gelijkwaardig. Er is uitgegaan van capaciteiten volgens de ventilatieberekening in rapport '4 Woningen Venestraat te Leidschendam; Toetsing verblijfsgebieden, verblijfsruimten, Luchtverversing, Daglichttoettrreding, Energieprestatie', rapportnummer , opgesteld door S&W Consultancy, en zoals aangegeven in tabel 5: Tabel 5: Minimaal benodigde ventilatiecapaciteit per ruimte volgens ventilatieberekeningen in rapport , te realiseren als natuurlijke toevoer met zelfregelende roosters of suskasten. verblijfsgebied cap. [dm 3 /s] VG 1 woonkamer-keuken ( ) 23,2 VG 4 slaapkamer (vdp.1) (1.12) 16,9 VG 5a slaapkamer (vdp.2) (1.14) 7,0 VG 5b slaapkamer (vdp.2) (4.14) 11,3 4.3 Berekeningsmethode Het gehanteerde computerprogramma is DGMR 'Geluidwering gevels V4.22 Windows', er is gerekend volgens de methode beschreven in NPR

13 con sul ta n c y 4.4 Berekeningsresultaten In tabel 6 zijn de berekeningsresultaten samengevat. De resultaten zijn uitgebreid weergegeven in bijlage VI. Er wordt in alle gevallen voldaan aan de gestelde eisen. Tabel 6: Berekeningsresultaten voor geluidwering gevel voor verblijfsgebieden. verblijfsgebied GA* [db(a)] berekend eis VG 1 woonkamer-keuken ( ) 31 >28 VG 4 slaapkamer (vdp. 1) (1.12) 30 >28 VG 5a slaapkamer (vdp.2) (1.14) 30 >28 VG 5b slaapkamer (vdp.2) (4.14) 28 > Voorzieningen De volgende voorzieningen dienen getroffen te worden aan de geluidsbelaste gevels in verband met de geluidwering. Bij het bepalen van de voorzieningen is uitgegaan van spectrum 2 (verkeersgeluid, index A t r ), volgens NEN-EN ISO 717-1: Gevels uitvoeren als steenachtige spouwmuren met een massa van ten minste 400 kg/m 2 (100 mm kalkzandsteen mm metselwerk is voldoende). o Gevels in de voorgevel van de dakkapellen uitvoeren met een buitenspouwblad van gevelsteen (ca. 200 kg/m 2 ) en een geïsoleerd houten binnenspouwblad. Opbouw dakkapellen voor zover deze in HSB uitgevoerd worden: uitvoeren met een minimale geluidsisolatie RA;tr ^ 33,0 db(a), opbouw minimaal als volgt: binnenbeplating 20 kg/m 2 - spouw 150 mm met daarin minimaal 80 mm minerale wol (lichte persing 15 a 35 kg/m ) - buitenbeplating 20 kg/m 2. Kozijnen met R^tr ^ 36,8 db(a): houten kozijnen met een dikte van 80 a 120 mm (maatvoering 114 mm voldoet). Beglazing in de voorgevel (alle verdiepingen) met een minimale geluidsisolatie RA;tr > 30,3 db(a), bijvoorbeeld dubbel glas met opbouw mm met lucht- of argongevulde spouw. Beglazing in de achtergevel (beg.gr. en vdp.1) met een minimale geluidsisolatie RA;tr ^ 27,3 db(a), bijvoorbeeld dubbel glas met opbouw mm met lucht- of argongevulde spouw. Terrasdeuren in de achtergevel op de begane grond, uitvoeren met R/^ > 28,6 db(a), bijvoorbeeld 38 mm massief houten deur (merbau o.g.) met minimaal mm dubbel glas. Hellend-dakconstructies uitvoeren met R A * ^ 35,3 db(a), uitvoeren als volgt, of gelijkwaardig: Dakconstructie conform DH5c 1 : pannendak op omgekeerde sporenkap: spoorhoogte ca. 155 a 210 mm met 120 a 170 mm minerale wol tussen de sporen. Minerale wol van lichte persing toepassen: 15 a 35 kg/m 3. Massa van totale dakelement 20 a 25 kg/m 2. Gelijkwaardige prefab dakplaten met minerale wol zijn beschikbaar bijvoorbeeld bij leveranciers Opstalan en Unilin. o Plat-dakconstructie boven slaapkamer en zolder met RA 44,4 db(a), massa ten minste 225 kg/m 2, 100 mm beton met plat-dakisolatie voldoet. Plat-dakconstructies op de dakkapellen met minimaal R A * ^ 24,4 db(a), houten balklaag met dakbeschot en plat-dakisolatie voldoet. 1 Constructies DH5c, BP3c en dergelijke volgens details uit rekenmethode HRGG

14 S&W con s u i t a n c y o Ventilatie door middel van het toepassen van de volgende zelfregelende suskasten en roosters: In de slaapkamers aan de voorgevel: suskast type DucoMax Alto 10 ZR met een geluidwering D n e,a = 43,3 db(a) en cap. = 11,9 dm 3 /s per meter. In de achtergevel: roosters type Ducotop 50 ZR met een geluidwering D n e,a = 25,8 db(a) en cap. = 14,5 dm 3 /s per meter (of gelijkwaardig). De woonkamer-keuken alleen via de achtergevel te ventileren, geen rooster in de voorgevel. De toegepaste roostertypes met bijbehorende lengte en plaatsing zijn weer gegeven in tabel 7. Roosters zorgvuldig uitvoeren met de aangegeven lengte. Tabel 7: Toe te passen ventilatievoorzieningen. verblijfsgebied suskast/rooster lengte [m] gerealiseerde cap. [dm 3 /s] geplaatst in V G 1 woonkamer-keuken ( ) Ducotop 50 ZR 1,60 23,7 achtergevel V G 4 slaapkamer (vdp.1) (1.12) DucoMax Alto 10 ZR 1,70 20,2 voorgevel V G 5a slaapkamer (vdp.2) (1.14) DucoMax Alto 10 ZR 1,00 11,9 voorgevel V G 5b slaapkamer (vdp.2) (4.14) DucoMax Alto 10 ZR 1,20 14,3 voorgevel Blijvend goede naaddichting en dubbele kierdichting, als volgt: Naden bij aansluiting tussen kozijn en gevel noord- en zuidzijde uitvoeren met kierterm R k i e r > 46 db: aansluitingen voorzien van afdeklat (dichtingsband voor geluidwering niet vereist). Te openen ramen voorzien van kierdichtingsprofielen met R W e r > 40 db(a): standaard dubbele kierdichtingsprofielen, of enkele buisprofielen met een indrukking van ten minste 4 mm, geheel rondomgaand en op de hoeken doorgelast. Te openen terrasdeuren voorzien van kierdichtingsprofielen met R k i e r > 35 db(a): standaard enkele kierdichtingsprofielen, geheel rondom gaand en op de hoeken doorgelast. Beglazing uitvoeren met R k ier > 49 db(a): uitvoeren als droog beglaasd met cellenband rugvulling, met of zonder topafdichting. Naden tussen suskast of rooster en kozijn met R^er ^ 40 db(a): uitvoeren met gesloten cellenband rondomgaand. 14

15 S&W c o n gs gu ULt j a ^ n c y 5. Conclusie Voor de locatie aan de Venestraat te Leidschendam is een bouwplan in ontwikkeling voor de bouw van vier woningen. Voor dit bouwplan is een goede ruimtelijke onderbouwing vereist. In het kader daarvan is het voorliggend akoestisch onderzoek naar de geluidsbelasting door wegverkeer opgesteld. Het bouwplan is gelegen binnen de geluidszone van de volgende wegen: Rijksweg A4; Nieuwstraat; Damhouderstraat. Bij de vier woningen overschrijdt de geluidsbelasting afkomstig van de Nieuwstraat en van de Damhouderstraat de voorkeursgrenswaarde van 48 db niet. De geluidsbelasting afkomstig van de Rijksweg A4 overschrijdt de voorkeursgrenswaarde wel. Voor elk van de vier woningen dient een hogere waarde aangevraagd te worden van L de n = 56 db. In paragraaf 3.5 is een toelichting gegeven over hoe omgegaan is met de voorwaarden die volgen uit het gemeentelijk hogere-waardenbeleid, in het geval van een aanvraag voor een hogere waarde. De gecumuleerde geluidsbelasting van alle wegen samen, is op de gehele voorgevel en op de achtergevel alleen ter hoogte van verdieping 2, hoger dan 53 db (zonder aftrek ex art. 110g Wgh). Voor de verblijfsruimten gelegen aan deze gevels, zijn berekeningen nodig om aan te tonen of er wordt voldaan aan de vereiste geluidwering van de gevels. Op grond van de berekeningen van hoofdstuk 4 kan worden geconcludeerd dat de geluidwering van de gevel voldoende is, indien de voorzieningen zoals in paragraaf 4.5 omschreven, worden uitgevoerd. Vlissingen, 22 april 2013 Frank Hammen 15

16 I. Bijlage 'Situatie'

17

18 Begane grond Verdieping 1 Verdieping 2

19 Verdieping 2

20 II. Bijlage 'Verkeersgegevens gemeentelijke wegen' Verkeersgegevens van de gemeentelijke wegen, zoals verstrekt door de gemeente Leidschendam- Voorburg, afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling, per op

21 RE: gegevens voor akoestisch onderzoek 4 woningen Venestraat [ ] Onderwerp: RE: gegevens voor akoestisch onderzoek 4 woningen Venestraat [ ] Van: "Cointre, Marcel le" <M.le.Cointre@leidschendam-voorburg.nl> Datum: :12 Aan: 'Frank Hammen' <frank@s-w.nl> Geachte heer Hammen, Bijgaand ontvangt een screenshot uit het gemeentelijke verkeersmodel update 2011, van de geprognotiseerde etmaalintensiteiten op een werkdag in 2021 voor de Venestraat en omliggende wegen/ wegvakken. Voor het verkrijgen van de intensiteiten in 2014 of 2013 kunt u een ophoogpercentage van 1,5 % per jaar hanteren. In de Excel-bijlage treft u voor de overige gegevens voor de relevante wegsegmenten aan. De betreffende wegsegmenten zijn in de tweede word-bijlage in rood gemarkeerd. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben ingelicht. Succes met uw onderzoek. Met vriendelijke groet, Marcel le Cointre senior medewerker RO/milieu Afdeling ruimtelijke ontwikkeling Gemeente Leidschendam-Voorburg P Postbus AX VOORBURG T E m.le.cointre(3)leidschendam-voorburq.nl V a n : Frank Hammen [mailto:frank@s-w.nl] V e r z o n d e n : donderdag 14 maart :09 A a n : Cointre, Marcel le O n d e r w e r p: gegevens voor akoestisch onderzoek 4 woningen Venestraat [ ] Geachte heer Le Cointre, Naar aanleiding van ons telefoongesprek eerder vandaag, stuur ik u dit bericht. Er is aan ons als adviesbureau gevraagd een akoestisch onderzoek op te stellen naar de geluidsbelasting door wegverkeer, voor het bouwplan van 4 woningen aan de Venestraat te Leidschendam. Het bouwplan ligt ter hoogte van de huisnummers Venestraat 15 en 17. Voor het opstellen van deze berekeningen zou ik graag de onderstaande gegevens ontvangen, voor de wegen de Venestraat, Leidsekade, Damhouderstraat en Nieuwstraat: - een prognose van de totale etmaalintensiteit, voor het representatieve jaar 2024 (of 2023); - bij deze etmaalintensiteit de gemiddelde daguur-, avonduur- en nachtuurintensiteit; - bij deze intensiteiten de verdelingen over de categorieën lichte motorvoertuigen, middelzware motorvoertuigen en zware motorvoertuigen; - de maximaal toegestane snelheid op deze wegen; - het type wegdekverharding, bijvoorbeeld d.a.b, klinkers, SMA 0/6, zoab of anders. De gegevens van de rijksweg A4 zullen wij zelf verder opvragen via het geluidregister van Rijkswaterstaat. van :53

22 RE: gegevens voor akoestisch onderzoek 4 woningen Venestraat [ ] Verder zal bij het opstellen van het akoestisch onderzoek rekening gehouden moeten worden met het gemeentelijk hogere-waarden-beleid. Kunt u mij een kopie van het betreffende beleid toesturen? Bij voorbaat dank voor uw reactie, met vriendelijke groet, Frank Hammen S&W Consultancy Tel: < Disclaimer Gemeente Leidschendam-Voorburg > De informatie verzonden met dit bericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde. Indien een bericht niet voor u bestemd is verzoeken wij u dit aan de afzender te melden en het bericht uit uw bestanden te venwijderen. U mag dit bericht in dat geval niet verder verspreiden. De afzender staat niet in voor juiste en volledige overbrenging van de inhoud van een verzonden , noch voorde tijdige ontvangst daarvan. < Disclaimer Gemeente Leidschendam-Voorburg > Bijlagen: Etmaalintensiteiten werkdag 2021 Venestraat e.doc Geselecteerde wegsegmenten akoestisch onderzoek plan Venestraat.doc verkeersgegevens plan Venestraat 2013.xls 287 KB 220 KB 22.0 KB 2 van :53

23 Geselecteerde wegsegmenten akoestisch onderzoek plan Venestraat

24 Etmaalintensiteiten werkdag 2021 Venestraat e.o.

25 AX AY BX BY NAAM 87190, , , , Damhouderstraat 87164, , , , Sluisplein 87221, , , , Damhouderstraat 87224, , , , Nieuwstraat 87224, , , , Damhouderstraat 87230, , , , VENESTRAAT 87221, , , , Jagersstraat 87296, , , , VENESTRAAT 87296, , , , VENESTRAAT 87224, , , , Nieuwstraat 87342, , , , Leidsekade 87342, , , , Leidsekade 87296, , , , VENESTRAAT 87345, , , , Achterom 87387, , , , VENESTRAAT 87345, , , , Nieuwstraat 87387, , , , VENESTRAAT legenda: Snelpad PCT PA MV ZV D A N R L lengte toegestane max snelheid percentage personenauto's middenzwaar verkeer zwaar verkeer dag avond nacht rechts links lengte wegsegment in m

26 SNELPAD PCTPADR PCTPADL PCTPAAR PCTPAAL 50, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,000000

27 PCTPANR PCTPANL PCTMVDR PCTMVDL PCTMVAR 99, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,500000

28 PCTMVAL PCTMVNR PCTMVNL PCTZVDR PCTZVDL 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,000000

29 PCTZVAR PCTZVAL PCTZVNR PCTZVNL UURPCTDR 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,000000

30 UURPCTDL UURPCTAR UURPCTAL UURPCTNR UURPCTNL 7, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,000000

31 WEGDEK LENGTE referent 52, Klinkers 79, referent 61, referent 36, referent 28, Klinkers 6, Klinkers 90, Klinkers 32, Klinkers 76, referent 124, Klinkers 84, Klinkers 35, Klinkers 64, Klinkers 49, Klinkers 50, referent 34, Klinkers 64,331897

32 I. Bijlage 'Figuren ingevoerd rekenmodel geluidsbelasting'

33 S&W consultancy Vlissingen project Venestraat Leidschendam [ ] opdrachtgever Schouten ingevoerd model geheel ondergrond google-maps t WinHavik 8 45 (c) diractivity-software SRM-2 Venestraat mdb schaal: 1 : 10000

34 S & W consultancy Vlissingen project Venestraat Leidschendam [ ] opdrachtgever Schouten objecten ^ B bodemabsorptie ^ ^ ^ H wijk H i bebouwing i rijlijn scherp scherm omschriiving ingevoerd model gebouwen genummerd WinHavik 8 45 (c) öiractivity-software SRM-2 Venestraat mdb schaal: 1 :2500

35 S&W consultancy Vlissingen project Venestraat Leidschendam [ ] opdrachtgever Schouten objecten mmmm bodemabsorptie wijk bebouwing WÊÊÊÊÊÊ rijlijn + waarneempunt gevel omschrijving ingevoerd model ligging waameempunten genummerd t WinHavik 8 45 (c) diractivity-software SRM-2 Venestraat mdb schaal: 1 :1000

36 IV. Bijlage 'Rekenmodel geluidsbelasting' IV

37 S & W consultancy Vlissingen Projectgegevens projectnaam: Venestraat Leidschendam [ ] opdrachtgever: Schouten adviseur: FHM Hammen databaseversie: 645 situatie: eerste situatie uitsnede: basismodel omschri jving verkeerslawaai rekenhart: (build?) aut. berekening gemiddeld maaiveld: 0 alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): g standaard bodemabsorptie: 0 % rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): 14:07 maximum aantal reflecties: 1 graden minimum zichthoek reflecties: 2 graden maximum sectorhoek: 5 graden vaste sectorhoek: 2 WinHavik 8.45 fc) diractivity-software :24

38 S & W consultancy Vlissingen Bebouwing -,-~ 1 ". z,gem n.gem. lengte i :adres~ >.. r 1 :. -. "réliectje kenmerk.^ : ~.^w^ Venestraat 80 plan venestraat 80 woongebouw Venestraat 80 woningen Venestraat 80 gebouw Venestraat 80 gebouw Venestraat 80 woningen schuur schuur g schuur schuur Leidsekade 80 gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw Leidsekade 80 woning Leidsekade 80 woning Leidsekade 80 woning Leidsekade 80 woning Leidsekade 80 woning Leidsekade 80 woning Leidsekade 80 woning Leidsekade 80 woning Leidsekade 80 woning Leidsekade eo woning De Tol 80 woongebouw De Tol 80 woongebouw De Tol 80 woongebouw De Tol 80 woongebouw De Tol 80 woongebouw Venestraat 60 woningen Venestraat eo woningen Venestraat 80 woningen Venestraat eo woningen Venestraat eo woningen Venestraat eo woningen Venestraat eo woningen Venestraat eo woningen Venestraat eo woningen Venestraat 80 woningen Venestraat 80 woningen Venestraat 80 woningen Venestraat 80 woningen Jagersstraat eo woningen Jagersstraat eo woningen Nieuwstraat eo bedrijt Nieuwstraat eo woningen, ~:s;..-.. WinHavik 8.45 (c) diractivity-software :24

39 S & W consultancy Vlissingen nr z,gem m.gem lengte ^ v,. adres Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Damhoudersstraat Damhoudersstraat Damhoudersstraat Damhoudersstraat Damhoudersstraat Regthuysstraat Sluisplein Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Venestraat VenesUaat Venestraat Venestraat Venestraat Venestraat reflectie kenmerk 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 kapel 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woongebouw 80 woongebouw 80 woningen 60 woning 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen 80 woningen *.- WinHavik 8.45 (c) diractivity-software :24

40 v % S & W consultancy Vlissingen Schermen :Z.gem. Ti.gem lengte type ^56» scherp scherp scherp scherp scherp refiecbe [%] schermverhogin en gekoppeld 4* " ^ ^ '.links.rechts. ' J T JK : - ' - - il kenmerk _ -.' -^>, -» ' i ; " t,* -.-r- -,3"' ^ * l^nhav/fr S.45 CcJ tfracf/v/ïy-soffware :24

41 S & W consultancy Vlissingen Waameempunten met rekenresultaten z1 ml adres Venestraat Venestraat Venestraat gevel Venestraat gevel WinHavik 8.45 (c) diractivity-software IL: mc. maatregel / VL:inc. attrek" RL: - mc. prognose ^?yl: exd. optrektoeslag rhart groep " - sh.wnh dag avond: nacht..lden Letm^ " Lden Letm. dag avond nachtt»* w *-*r VL totaa! (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Rijksweg M(1) VL Rijksweg A4 (1) VL Rijksweg A4(1) VL Nieuwstraat (2) VL Nieuwstraat (2) VL Nieuwstraat (2) VL Damhouderstraat (3) VL Damhouderstraat (3) VL Damhouderstraat (3) VL 30km.'u-gebied (4) VL 30km/u-gebied (4) VL 30km/u-gebied (4) VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Rijksweg A4(1) VL Rijksweg A4(1) VL Rijksweg M ( 1 ) VL Nieuwstraat (2) VL Nieuwstraat (2) VL Nieuwstraat (2) VL Damhouderstraat (3) VL Damhouderstraat (3) VL Damhouderstraat (3) VL 30km/u-gebied (4) VL 30km/u-gebied (4) VL 30km/u-gebied (4) VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Rijksweg A4 (1) VL Rijksweg A4 (1) VL Rijksweg A4 (1) VL Nieuwstraat (2) VL Nieuwstraat (2) VL Nieuwstraat (2) VL Damhouderstraat (3) VL Damhouderstraat (3) VL Damhouderstraat (3) VL 30km.'u-gebied (4) VL 30km/u-gebied (4) VL 30km/u-gebied (4) VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Rijksweg A4{1)

42 S & W consultancy Vlissingen r zl -=fe ml adresl Venestraat Venestraat Venestraat -'Ji.: : - huisnr type ahv.toete ^refl kenmerk rhart groep. J ZL. '.'*» VL Rijksweg M(1) 1 VL Rijksweg A4(1) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL 30km/u-gebied (4) 1 VL 30km/u-gebied (4) 1 VL 30km/u-gebied (4) 1 VL totaal (0) 1 VL totaal (0) 1 VL totaal (0) 1 VL Rijksweg A4(1) 1 VL Rijksweg A4(1) 1 VL Rijksweg A4(1) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL 30km/u-gebied (4) 1 VL 30km/u-gebied (4) 1 VL 30kmAj-gebied (4) 1 VL totaal (0) 1 VL totaal (0) 1 VL totaal (0) 1 VL Rijksweg M ( 1 ) 1 VL Rijksweg M ( 1 ) 1 VL Rijksweg A4{1) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL Damhouderstraat {3) 1 VL 30km/u-gebied (4) 1 VL 30km/u-gebied (4) 1 VL 30km/u-gebied (4) 1 VL totaal (0) 1 VL totaal (0) 1 VL totaal (0) 1 VL Rijksweg A4 (1) 1 VL Rijksweg A4(1) 1 VL Rijksweg A4 (1) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Nieuwstraat (2) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 VL Damhouderstraat (3) 1 r-dag» avond t nacht Lden V ^ -, z ~ ML: mc. maatregel.* VL:inc: aftrek'..* - RL: mc prognose.; -VL: exd. H optrektoeslag. Letm Lden Letm '. ^dag.**avond :nacht ^ WinHavik 8.45 (c) diractivity-software :