Nieuwbouw woning aan de Hoepelweg 19 te IJsselmuiden

Transcriptie

1 Nieuwbouw woning aan de Hoepelweg 19 te IJsselmuiden Akoestisch onderzoek geluidbelasting en geluidwering revisie 01 april 2010 Auteur(s) Ing. K. Bakker Buro Appel B.V. Postbus AE JOURE T: (0513) F: (0513) Opdrachtgever De heer J.J. v.d. Berg Langsterstrasse MEERBUSCH Contactpersoon De heer J.H. van Lente (Architektenburo J.H. v. Lente)

2 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart 2010 Inhoud Blz. 1 Inleiding 2 2 Onderzoeksopzet en uitgangspunten Toetsingskader wegverkeerslawaai Toetsingskader plansituatie 4 3 Berekeningen Rekenmethode wegverkeerslawaai Invoergegevens Resultaten en toetsing 6 4 Geluidisolatieberekeningen Berekeningswijze Geluideisen Ventilatie-eisen Materiaalkeuze Karakteristieke geluidwering 8 5 Conclusie 9 Bijlagen 1. Figuur situatie 2. Figuur objecten 3. Invoergegevens rekenmodel 4. Berekeningsresultaten geluidwering Blad 1 van 7

3 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart Inleiding Het voorliggende akoestisch onderzoek is uitgevoerd in opdracht van de heer Van de Berg in het kader van de nieuwbouw van een woning aan de Hoepelweg 17 te IJsselmuiden. Het doel van het akoestisch onderzoek is het vaststellen van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer van de Grafhorsterweg op de gevels van de nieuw te realiseren bestemming. Daarnaast is voor een deugdelijke motivering van het bestemmingsplan de geluidsbelasting van de Hoepelweg en Rondeweg tevens inzichtelijk gemaakt. Dit ondanks het feit dat deze wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur niet zoneplichtig zijn. De berekeningsresultaten zijn getoetst aan de volgens de Wet geluidhinder (Wgh) geldende waarden. Wanneer de in de Wgh gestelde waarden worden overschreden, dient beoordeeld te worden of er maatregelen ter beperking van het geluid nodig zijn en/of er een hogere waarde moet worden vastgesteld door het college van Burgemeester en Wethouders. Ook is op basis van de gecumuleerde geluidbelasting de (benodigde) geluidwering van de gevels van de verblijfsgebieden in de woning bepaald. Dit ten behoeve van de aanvraag om bouwvergunning. In het voorliggende rapport zijn de werkwijze en de resultaten van dit akoestisch onderzoek weergegeven. In hoofdstuk 2 is het juridisch kader en de procedure beschreven alsmede de onderzoeksopzet. De uitgangspunten voor de berekeningen, waaronder de verkeersgegevens zijn weergegeven in hoofdstuk 3. De berekeningen en aanbevelingen ten aanzien van de geluidwering zijn opgenomen in hoofdstuk 4. De rapportage wordt afgesloten met een conclusie in hoofdstuk 5. Figuur A: Geografische ligging (Bron: Google Maps) Blad 2 van 7

4 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart Onderzoeksopzet en uitgangspunten 2.1 Toetsingskader wegverkeerslawaai Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) is alleen van toepassing binnen de wettelijke vastgestelde zone van de weg. De breedte van de geluidzone langs wegen is geregeld in artikel 74 Wgh en is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (binnenstedelijk of buitenstedelijk). De betreffende zonebreedtes zijn in tabel 2.1 weergegeven. Tabel 2.1 Zonebreedte wegverkeer Aantal rijstroken Zonebreedte [m] Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied 5 of meer of meer of Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als het gebied binnen de bebouwde kom doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de L den -waarde in db bepaald. De L den -waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden: het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en uur); het geluidniveau in de avondperiode (tussen en uur) + 5 db; het geluidniveau in de nachtperiode (tussen en uur) + 10 db. De berekende geluidbelasting dient getoetst te worden aan de hoogst toelaatbare waarde van de Wet geluidhinder. Indien deze waarde wordt overschreden, dient beoordeeld te worden of maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn. Als maatregelen niet mogelijk zijn, kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeesters en Wethouders. Zo mogen de maximum toegestane geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder niet worden overschreden en er moet een ontheffingscriterium van toepassing zijn. In artikel 82 en volgende worden de grenswaarden vermeld met betrekking tot nieuwe situaties bij zones. In tabel 2.2 zijn deze waarden (ten hoogste toelaatbare waarde en de maximaal toelaatbare waarde) opgenomen. Tabel 2.2 Grenswaarden voor woningen langs een bestaande weg Status van de woning Hoogst toelaatbare geluidsbelasting [db] Maximale toelaatbare geluidsbelasting Stedelijk [db] Buitenstedelijk nieuw te bouwen woningen vervangende nieuwbouw * * vervangende nieuwbouw langs auto(snel)weg binnen bebouwde kom 63 db Blad 3 van 7

5 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart 2010 Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder Artikel 110g van de Wet geluidhinder biedt de mogelijkheid het resultaat van berekening en meting van de geluidbelasting vanwege wegverkeer met maximaal 5 db te verlagen alvorens de waarden te toetsen aan de hoogst toelaatbare en maximaal toelaatbare geluidsbelasting. De werkelijk toe te passen aftrek wordt door de minister van VROM bepaald. Deze bepaling geldt telkens voor een bepaalde periode. De correctie biedt de mogelijkheid te anticiperen op het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.6 van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder Op basis van dit voorschrift mag voor wegen met een representatieve snelheid van 70 km/uur of meer een aftrek van 2 db worden toegepast, voor wegen met een snelheid lager dan 70 km/uur bedraagt de aftrek 5 db. 30 km/uur zone Een weg waar de maximale snelheid 30 km/uur bedraagt, is in de zin van de Wet geluidhinder niet-zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Gelet op de jurisprudentie aangaande dit punt blijkt echter dat, bij het opstellen van een bestemmingsplan of een artikel 19-procedure, de geluidbelasting wel inzichtelijk dient te worden gemaakt. Er dient sprake te zijn van een deugdelijke motivering bij het vaststellen van een bestemmingsplan. Vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening is derhalve akoestisch onderzoek gewenst. In de zin van de Wet geluidhinder zijn geen streef- en/of grenswaarden gesteld aan dergelijke wegen. De aftrek ex artikel 110g Wgh is eveneens niet van toepassing op wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur. 2.2 Toetsingskader plansituatie De onderhavige situatie heeft betrekking op een bestemming welke is gelegen binnen de invloedssfeer van de Grafhorsterweg. Het betreft hier buitenstedelijke weg met 2 rijstroken. De zonebreedte bedraagt 250 meter. Op de weg geldt een maximum snelheid van km/uur, de aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt derhalve 2 db. Voor de Hoepelweg en Rondeweg geldt een maximum snelheid van 30 km/uur. In de zin van de Wet geluidhinder zijn deze wegen niet-zoneplichtig en zouden derhalve buiten beschouwing kunnen blijven. Gelet op jurisprudentie blijken 30 km/uur wegen vanuit het oogpunt van een 'goede ruimtelijke ordening' toch akoestisch te moeten worden onderzocht. In bijlage 1 is de situatie weergegeven. Blad 4 van 7

6 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart Berekeningen 3.1 Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor het bepalen van het geluidniveau vanwege het verkeer op een weg zijn twee wettelijk vastgestelde rekenmethodes voorhanden: de standaardrekenmethode I en de standaardrekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006, kortweg aangeduid als respectievelijk SRM I en SRM II. De SRM II is een rekenmethode waarbij rekening kan worden gehouden met afscherming van objecten, hetgeen met de SRM I niet mogelijk is. De berekeningen voor het onderzoek zijn dan ook uitgevoerd conform SRM II. In het onderhavige onderzoek zijn de betreffende wegen en de directe omgeving ingebracht in een grafisch computermodel dat rekent conform het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006 volgens SRM II (Winhavik 7.64). De onderzoeksopzet en de invoergegevens zijn in de onderstaande alinea s nader toegelicht. Voor de berekening van de geluidbelasting op het plangebied is een berekeningsmodel opgezet waarin de wegen, omliggende bebouwing en bodemgebieden zijn opgenomen. 3.2 Invoergegevens Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de gevels van de nieuw te realiseren woning is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en bodemgebieden zijn opgenomen. De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Kampen en zijn doorgerekend voor het jaar De voor de berekeningen gehanteerde verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel 3.1 en 3.2 en afkomstig van de Provincie Overijssel en de gemeente Kampen. Tabel3.1 Gehanteerde verkeersgegevens prognosejaar 2020 Weg Intensiteit [mvt/etm] Snelheid [km/uur] Daguur [%] Avonduur [%] Nachtuur [%] Wegdek Grafhorsterweg / DAB (0/16) Hoepelweg Klinkers Rondeweg DAB (0/16) De wegen zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) in de berekeningen meegenomen. Voor het overige is een bodemfactor van 0,8 gehanteerd. Tabel 3.2 Verdeling over de voertuigcategorieën in [%]. Weg Lichte voertuigen Middelzware voertuigen Zware voertuigen Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Grafhorsterweg Hoepelweg Rondeweg De diverse gebouwen in de omgeving van de woning zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend meegenomen. Met behulp van het berekeningsmodel zijn voor wegverkeer puntberekeningen uitgevoerd voor de situatie De waarneempunten zijn zo gelegen dat ze een representatief beeld geven van de geluidbelasting op de woning. De ligging van de waarneempunten en wegen is weergegeven in bijlage 2. In bijlage 3 zijn de invoergegevens weergegeven. Blad 5 van 7

7 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart Resultaten en toetsing Met behulp van het berekeningsmodel is de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de relevante wegen berekend. De berekeningsresultaten van alle ontvangerpunten en waarneemhoogten zijn weergegeven in tabel 3.3. Om toetsing aan de Wet geluidhinder mogelijk te maken, is de L den -waarde bepaald door het geluidniveau in de dagperiode, de avondperiode + 5 db en de nachtperiode + 10 db energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode te middelen waarna er op deze gemiddelde waarde een aftrek van 2 db ex artikel 110g wordt toegepast. Tabel 3.3 Geluidbelasting (Lden) vanwege Grafhorsterweg Hoogte Geluidbelasting Aftrek art. 110g Punt [m] 2020 [db], excl. Wgh [db] Geluidbelasting 2020 [db], incl. Voorgevel, west ,1 2/ ,9 2/5 46 Zijgevel, noord ,4 2/ ,2 2/5 44 Zijgevel, noord ,4 2/ ,8 2/5 24 Zijgevel, zuid ,5 2/ ,8 2/5 39 Uit tabel 3.3 blijkt dat voor woning de voorkeurswaarde vanwege het wegverkeer op de Grafhorsterweg ter plaatse van de woning niet wordt overschreden. Tabel 3.4 Geluidbelasting (Lden) vanwege Hoepelweg en Rondeweg Punt Hoogte [m] Hoepelweg 2020 [db], excl. Rondeweg 2020 [db], excl. Voorgevel, west Zijgevel, noord Zijgevel, noord Zijgevel, zuid In tabel 3.5 is de gecumuleerde geluidbelasting weergegeven ten gevolge van alle wegen in de omgeving van de woning. Deze geluidbelasting is gehanteerd bij de uitvoering van het akoestisch onderzoek naar de geluidwering in het kader van een aanvraag om bouwvergunning (hoofdstuk 4). Tabel 3.5 Gecum. geluidbelasting (Lden) vanwege Grafhorsterweg, Hoepelweg en Rondeweg Punt Hoogte [m] Geluidbelasting 2020 [db], excl. Voorgevel, west Zijgevel, noord Zijgevel, noord Zijgevel, zuid In bijlage 4 zijn de uitgebreide rekenresultaten per etmaalperiode weergegeven. Blad 6 van 7

8 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart Geluidisolatieberekeningen 4.1 Berekeningswijze Voor de indeling van het gebouw wordt verwezen naar de bouwtekeningen, die bij de aanvraag bouwvergunning zijn gevoegd. Op basis van deze tekeningen is voor alle verblijfsgebieden die grenzen aan een geluidbelaste gevel de geluidwering berekend. De berekening van de geluidwering is uitgevoerd conform de NEN 5077 zoals aangewezen in het Bouwbesluit. Bij de berekening van de benodigde geluidwering voor het gebouw is uitgegaan van de waarden zoals genoemd in tabel 2.1 en weergegeven op figuur 2. Op basis van deze waarde is in de eerste plaats bepaald of het bouwplan voldoet aan de eisen uit het Bouwbesluit. Daar waar niet aan deze eisen wordt voldaan is aangegeven welke geluidwerende voorzieningen minimaal benodigd zijn om aan de eisen te kunnen voldoen. 4.2 Geluideisen Ingevolge het 'Bouwbesluit' zijn voor de geluidwering van gebouwen een aantal eisen vastgesteld. Daartoe zijn gebouwen ingedeeld in verblijfsgebieden en verblijfsruimten. De eisen aan de geluidwering van uitwendige scheidingsconstructies opgenomen in artikel 3.1 e.v. van het Bouwbesluit 2003 en luidt: Een uitwendige scheidingsconstructie van een gebruiksfunctie die gevoelig is voor industrie-, weg- of railverkeerslawaaispoorweglawaai, die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht, heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering, die niet kleiner is dan het verschil tussen de volgens de Wet geluidhinder bepaalde geluidsbelastinggeldende ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van die scheidingsconstructie en de grenswaarde voor het geluidsniveau in het verblijfsgebied als aangegeven in tabel 3.1, met een minimum van 20 db(a). Een scheidingsconstructie als bedoeld in het eerste tot en met vierde lid, van een verblijfsruimte heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering die maximaal 2 db lager is dan de karakteristieke geluidwering als bedoeld in het eerste tot en met vierde lid, van het verblijfsgebied waarin de verblijfsruimte ligt. Uit tabel 3.5 blijkt dat voor de woning de hoogst toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden. Het is dus nodig om voor deze woning een onderzoek naar de geluidwering van de gevels uit te voeren. Wanneer de eisen zoals in het voorgaande geformuleerd worden vertaald naar de specifieke situatie van het bouwplan dan gelden de geluidseisen als weergegeven in tabel 4.1. Tabel 4.1: Benodigde karakteristieke geluidwering G A;k in db Gebied Hoogste geluidbelasting Eis G A;k VG Eis G A;k VR Begane grond 58 db 25 db 23 db 1 e verdieping 58 db 25 db 23 db Blad 7 van 7

9 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart Ventilatie-eisen De architect/opdrachtgever heeft aangegeven dat de ventilatie in het gebouw zal geschieden door middel van een gebalanceerd systeem. In de gevelisolatieberekeningen is dan ook geen rekening gehouden met ventilatievoorzieningen in de gevel. Ook voor de ventilatie-eisen is in het 'Bouwbesluit' onderscheid gemaakt in verblijfsgebieden en verblijfsruimten. In tabel 4.2 staan de eisen voor de ventilatie aanvoer van het bouwplan weergegeven. Van deze aanvoer dient minimaal 50% betrokken te worden aan de buitenlucht. Tabel 4.2: Ventilatie-eisen volgens het 'Bouwbesluit': Ruimte Ventilatie-eis in dm 3 /sec per m 2 Verblijfsgebied (VG) 0,9 Verblijfsruimte (VR) 0,9 (met een minimum van 7 dm 3 /s per VR) 4.4 Materiaalkeuze Voor alle geluidsbelaste gevels zijn zoveel mogelijk dezelfde materialen aangehouden te weten: gesloten gevels : conform tekening beglazing : Climalit Acoustic 25/32 L HR ++, R A = 27,4 db(a), (6mm glas 15mm spouw, Argon gevuld 4mm glas) dak : conform tekening; naaddichting : aansluiting kozijn/muur, eenzijdig gekit en voorzien van; afdeklat: R k -waarde 60 db(a)/m; kierdichting : aansluiting kozijn/raam, dubbele dichting met een indrukking van 3,5 mm; R A -waarde >45 db(a)/m; Gelijkwaardige of betere materialen van een ander merk of type kunnen ook worden toegepast maar de R A -waarden dient dan gelijk of hoger te zijn dan de in de berekening gebruikte materialen. De vermelde R A -waarden hebben betrekking op het standaard-spectrum voor wegverkeerslawaai. 4.5 Karakteristieke geluidwering In bijlage 4 zijn de berekeningen van de karakteristieke geluidwering per verblijfsruimte en verblijfsgebied weergegeven. In tabel 4.3 zijn de berekeningsresultaten samengevat. Tabel 4.3 : Berekende karakteristieke geluidwering G A;k Verblijfsgebied Ruimte Eis Gerealiseerd G ak VG G ak VR G ak VG G ak VR Begane grond 0.1 Woonkamer 23 31,4 0.3 Slaapkamer ,5 40, Verblijsruimte 23 30,9 Verdieping Slaapkamer 23 36, Slaapkamer 23 28, , Slaapkamer 23 31, Slaapkamer 23 28,0 Uit de rekenresultaten blijkt dat wordt voldaan aan de voor de karakteristieke geluidwering gestelde eisen uit het Bouwbesluit. Blad 8 van 7

10 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart Conclusie Uit de resultaten van het onderzoek wordt het volgende geconcludeerd. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat de ten hoogst toelaatbare waarde ter plaatse van de voorgevel van de woning met 1 db wordt overschreden. De geluidbelasting bedraagt maximaal 49 db inclusief correctie artikel 110g Wgh. Hiervoor dient een hogere waarde te worden aangevraagd cq. verleend. De geluidbelasting die dient te worden gehanteerd bij de uitvoering van een akoestisch onderzoek naar de geluidwering in het kader van een aanvraag om bouwvergunning is weergegeven in tabel 2.6 en bedraagt ten hoogste 59 db. Omdat de ten hoogst toelaatbare waarde wordt overschreden, is aangetoond dat de karakteristieke geluidwering van de gevel voldoet aan de eisen gesteld in het Bouwbesluit. Indien ten minste de maatregelen als omschreven in hoofdstuk 4 worden toegepast wordt voldaan aan de gestelde eisen volgens Bouwbesluit. Gelijkwaardige of betere materialen van een ander merk of type kunnen ook worden toegepast indien de R A -waarde gelijk of hoger is dan de opgegeven waarden. De vermelde R A -waarden hebben betrekking op het standaardspectrum voor wegverkeergeluid. Buro Appel B.V. Joure, april 2010 Blad 9 van 7

11 VL woning Hoepelweg 17 te IJsselmuiden revisie 00 maart 2010 Bijlage 1 - Figuur situatie

12 VL woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden revisie 00 maart Berekeningen 3.1 Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor het bepalen van het geluidniveau vanwege het verkeer op een weg zijn twee wettelijk vastgestelde rekenmethodes voorhanden: de standaardrekenmethode I en de standaardrekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006, kortweg aangeduid als respectievelijk SRM I en SRM II. De SRM II is een rekenmethode waarbij rekening kan worden gehouden met afscherming van objecten, hetgeen met de SRM I niet mogelijk is. De berekeningen voor het onderzoek zijn dan ook uitgevoerd conform SRM II. In het onderhavige onderzoek zijn de betreffende wegen en de directe omgeving ingebracht in een grafisch computermodel dat rekent conform het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006 volgens SRM II (Winhavik 7.64). De onderzoeksopzet en de invoergegevens zijn in de onderstaande alinea s nader toegelicht. Voor de berekening van de geluidbelasting op het plangebied is een berekeningsmodel opgezet waarin de wegen, omliggende bebouwing en bodemgebieden zijn opgenomen. 3.2 Invoergegevens Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de gevels van de nieuw te realiseren woning is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en bodemgebieden zijn opgenomen. De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Kampen en zijn doorgerekend voor het jaar De voor de berekeningen gehanteerde verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel 3.1 en 3.2 en afkomstig van de Provincie Overijssel en de gemeente Kampen. Tabel3.1 Gehanteerde verkeersgegevens prognosejaar 2020 Weg Intensiteit [mvt/etm] Snelheid [km/uur] Daguur [%] Avonduur [%] Nachtuur [%] Wegdek Grafhorsterweg DAB (0/16) Hoepelweg Klinkers Rondeweg DAB (0/16) De wegen zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) in de berekeningen meegenomen. Voor het overige is een bodemfactor van 0,8 gehanteerd. Tabel 3.2 Verdeling over de voertuigcategorieën in [%]. Weg Lichte voertuigen Middelzware voertuigen Zware voertuigen Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Grafhorsterweg Hoepelweg Rondeweg De diverse gebouwen in de omgeving van de woning zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend meegenomen. Met behulp van het berekeningsmodel zijn voor wegverkeer puntberekeningen uitgevoerd voor de situatie De waarneempunten zijn zo gelegen dat ze een representatief beeld geven van de geluidbelasting op de woning. De ligging van de waarneempunten en wegen is weergegeven in bijlage 2. In bijlage 3 zijn de invoergegevens weergegeven. Blad 5 van 7

13 Buro Appel project opdrachtgever Nieuwbouw Hoepelweg 19 te IJsselmuiden dhr. J.J. v.d. Berg objecten bodemabsorptie gebouw bebouwing rijlijn tank + omschrijving Situatie WinHavik 8.00 rc 1.8 (c) diractivity-software schaal: 1 :

14 VL woning Hoepelweg 17 te IJsselmuiden revisie 00 maart 2010 Bijlage 2 - Figuur objecten

15 Buro Appel project opdrachtgever Nieuwbouw Hoepelweg 19 te IJsselmuiden dhr. J.J. v.d. Berg objecten + + bodemabsorptie gebouw bebouwing rijlijn tank waarneempunt gevel omschrijving Objecten WinHavik 8.00 rc 1.8 (c) diractivity-software schaal: 1 :

16 VL woning Hoepelweg 17 te IJsselmuiden revisie 00 maart 2010 Bijlage 3 - Invoergegevens rekenmodel

17 Buro Appel Projectgegevens projectnaam: Nieuwbouw Hoepelweg 19 te IJsselmuiden opdrachtgever: dhr. J.J. v.d. Berg adviseur: Buro Appel databaseversie: 6 situatie: Basismodel uitsnede: Bouwbesluit 1 WinHavik 8.06 (c) diractivity-software

18 Buro Appel 2 Gebouwen reflectie gevel gekoppeld nr adres z,gem m,gem vl/rl il soort geb. kenmerk WinHavik 8.06 (c) diractivity-software

19 Buro Appel 3 Bebouwing nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk WinHavik 8.06 (c) diractivity-software

20 Buro Appel 4 nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk WinHavik 8.06 (c) diractivity-software

21 Buro Appel 5 Waarneempunten waarneemhoogten nr z1 m1 adres huisnr type afw.toets h1 h2 h3 h4 h5 h6 h7 h8 h9 h10 refl kenmerk gevel gevel gevel gevel WinHavik 8.06 (c) diractivity-software

22 Buro Appel 6 Rijlijnen Intensiteiten snelheden nr z,gem m,gem lengte wegdek hellingcor. groep omschrijving kenmerk art 110g etmaalintens. % periode % licht middel zwaar motor licht middel zwaar motor =glad asfalt dag avond nacht =gewone elementenverharding CRO 2.0 dag avond nacht =glad asfalt 3.0 dag avond nacht =glad asfalt dag avond nacht WinHavik 8.06 (c) diractivity-software

23 Buro Appel 7 Bodemabsorptie nr lengte absorptie [%] kenmerk WinHavik 8.06 (c) diractivity-software

24 Buro Appel 8 WinHavik 8.06 (c) diractivity-software

25 VL woning Hoepelweg 17 te IJsselmuiden revisie 00 maart 2010 Bijlage 4: Berekeningsresultaten

26 Rekenresultaten geluidbelasting in Lden en exclusief correctie art. 110g Wgh Bron No. Waarneempunt Hoogte Lden Alle wegen 1 voorgevel west 1,5 58,5 4,5 58,5 2 zijgevel zuid 1,5 53,4 4,5 53,3 3 zijgevel noord 1 1,5 54,6 4,5 54,7 4 achtergevel noord 2 1,5 47,6 4,5 48,1 Grafhorsterweg 1 voorgevel west 1,5 48,1 4,5 48,9 2 zijgevel zuid 1,5 45,4 4,5 46,2 3 zijgevel noord 1 1,5 43,5 4,5 43,8 4 achtergevel noord 2 1,5 25,4 4,5 28,8 Hoepelweg 1 voorgevel west 1,5 57,9 4,5 57,8 2 zijgevel zuid 1,5 52,6 4,5 52,2 3 zijgevel noord 1 1,5 51,6 4,5 51,7 4 achtergevel noord 2 1,5 27,1 4,5 30,2 Rondeweg 1 voorgevel west 1,5 43,5 4,5 43,5 2 zijgevel zuid 1,5 34,8 4,5 34,5 3 zijgevel noord 1 1,5 51,0 4,5 50,9 4 achtergevel noord 2 1,5 47,5 4,5 48,0

27 BOA Geluidwering Gevels Buro Appel (c) diractivity-software BV 2008 pg: :31 project , Nieuwbouw woning Hoepelweg 19 te IJsselmuiden Projectdatum Opdrachtgever Uitgevoerd door Architektenburo J.H. van Lente ing. K. Bakker gebouw Rekenmethode Spectrum Uitgevoerd door Hoepelweg 19 te IJsselmuiden bouwbesluit wegverkeer Ci KBa totaal verblijfsgebied Begane grond totaal Geluidbelasting 59 db Opgegeven als Su,tot 84.8 m2 GA;k 32.5 db GA;k, vereist 26.0 db Lden (Opp. uitw. gevelconstructie verblijfsgebied) Woonkamer Su,ruimte 42.7 m2 GA;k 31.4 db GA;k, vereist 24.0 db Achtergevel, oost Su,gevel 12 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 44.2 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 7.12m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kozijn 0.49m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 1.56m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 12.00m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA deur 2.83m2 de33 deur Deur D RA Voorgevel, west Su,gevel 11.7 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 35.2 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 10.49m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kozijn 0.24m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 0.97m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 11.70m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA

28 BOA Geluidwering Gevels Buro Appel (c) diractivity-software BV 2008 pg: :31 Zijgevel, noord Su,gevel 19 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 34.0 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 12.23m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kozijn 1.02m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 5.75m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 19.00m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA Verblijfsruimte Su,ruimte 18.1 m2 GA;k 30.9 db GA;k, vereist 24.0 db Voorgevel, west Su,gevel 9.1 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 32.3 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 8.04m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kozijn 0.16m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 0.90m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 9.10m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA Zijgevel, zuid Su,gevel 9 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 36.5 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 6.51m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kozijn 0.49m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 0.99m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 9.00m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA deur 1.01m2 de33 deur Deur D RA Slaapkamer Su,ruimte 24 m2 GA;k 40.6 db GA;k, vereist 24.0 db

29 BOA Geluidwering Gevels Buro Appel (c) diractivity-software BV 2008 pg: :31 Zijgevel, noord Su,gevel 12 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 41.7 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 7.12m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kozijn 0.49m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 1.56m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 12.00m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA deur 2.83m2 de33 deur Deur D RA Zijgevel, zuid Su,gevel 12 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 46.8 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 12.00m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kierterm 12.00m2 kt50a kierterm kierterm 50 db(a) nader te detailleren RA verblijfsgebied Verdieping totaal Geluidbelasting 59 db Opgegeven als Su,tot 57.8 m2 GA;k 30.2 db GA;k, vereist 26.0 db Lden (Opp. uitw. gevelconstructie verblijfsgebied) Slaapkamer Su,ruimte 17.3 m2 GA;k 36.0 db GA;k, vereist 24.0 db Zijgevel, noord Su,gevel 7.8 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 38.0 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 6.59m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kozijn 0.97m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 0.24m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 7.m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA Achtergevel, west Su,gevel 9.5 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 40.3 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal dak 9.46m2 da32 dak DH5b:Wol-geisol.omgekeerde sporenkap RA kierterm 9.46m2 kt40a kierterm kierterm 40 db(a) nader te detailleren RA

30 BOA Geluidwering Gevels Buro Appel (c) diractivity-software BV 2008 pg: : Slaapkamer Su,ruimte 17.3 m2 GA;k 28.8 db GA;k, vereist 24.0 db Zijgevel, noord Su,gevel 7.8 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 38.0 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal wand 6.59m2 mw51b wand Steen. spouwmuur 400 kg/m RA kozijn 0.97m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 0.24m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 7.m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA Voorgevel, west Su,gevel 9.5 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 29.3 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal dak 9.46m2 da32 dak DH5b:Wol-geisol.omgekeerde sporenkap RA kierterm 9.46m2 kt40a kierterm kierterm 40 db(a) nader te detailleren RA Slaapkamer Su,ruimte 11.7 m2 GA;k 31.1 db GA;k, vereist 24.0 db Zijgevel, zuid Su,gevel 9.2 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 31.3 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal dak 7.69m2 da32 dak DH5b:Wol-geisol.omgekeerde sporenkap RA kozijn 0.23m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 1.28m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 9.20m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA Achtergevel, oost Su,gevel 2.5 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 44.4 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal dak 2.50m2 da32 dak DH5b:Wol-geisol.omgekeerde sporenkap RA kierterm 2.50m2 kt40a kierterm kierterm 40 db(a) nader te detailleren RA Slaapkamer Su,ruimte 11.6 m2

31 BOA Geluidwering Gevels Buro Appel (c) diractivity-software BV 2008 pg: :31 GA;k 28.0 db GA;k, vereist 24.0 db Zijgevel, zuid Su,gevel 5.7 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 33.0 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal dak 4.19m2 da32 dak DH5b:Wol-geisol.omgekeerde sporenkap RA kozijn 0.23m2 ko37a kozijn Kozijnhout, gemiddeld RA glas 1.28m2 gs27e glas SGG Climalit Acoustic 25/32 A RA kierterm 5.70m2 kt35a kierterm kierterm 35 db(a) nader te detailleren RA Voorgevel, west Su,gevel 5.9 m2 Cl Cg db GA;k,gevel 29.6 db Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal dak 5.90m2 da32 dak DH5b:Wol-geisol.omgekeerde sporenkap RA kierterm 5.90m2 kt40a kierterm kierterm 40 db(a) nader te detailleren RA