Burgervariant A1316. Burgerinitiatief. Portway 2012 Budget. Oost. Stroomlijning en Sanering A13 en A20

Transcriptie

1 Burgervariant A1316 Stroomlijning en Sanering A13 en A20 Simpel en slim netwerk van stadswegen, regionale wegen en snelwegen

2 Autonome situatie Portway Rotterdam Budget Autonoom Bergse Bos A13 Hillegersberg/ Schiebroek Overschie A20 Rotterdam Centrum A16

3 Autonome situatie en knelpunten Portway Rotterdam Budget Autonoom A13 Molenlaan file + overlast A20 A16 Overschie file + overlast A20 file-flessehals

4 A13 A16 voorstel A13 A16 Bergse Bos A13 Hillegersberg/ Schiebroek Overschie A20 Rotterdam Centrum A16

5 A13 A16 knelpunten A13 A16 A13 Aantasting Noordrand Tolheffing op A13A16 ook file A20 A16 Overschie blijft snelweg (70% blijft) Noordas A20 nog steeds file

6 Burgerinitiatief voorstel Transformatie A13 A20 A16

7 Burgerinitiatief voorstel Burgerinitiatief A13 N472 N471 Stadsrondweg Overschie A20 A16

8 WB-A1316 versus OB-A1316 OB-A1316 A13 A20 A16 WB-A1316 A13 A20 A16

9 WB-A1316 versus OB-A1316 OB-A1316 elijke Bergse Bos A13 A20 A16 WB-A1316 Westelijke Blijdorp A13 A20 A16

10 Voordelen WB-A1316 WB-A1316 Passende regionale ontsluiting N472 A13 Overschie ondertunneld N471 filevrij filevrij Molenlaan ontlast Stadsrondweg A20 A16 Overschie géén snelweg Stadsrondweg ontlast woonwijken Noordas A20 ontkoppeld en geluidsarm ingepakt

11 Ruimtelijke inpassing Portway WB-A1316

12 Onderzoeksopzet Infraplanning Wegontwerp Cyclisch proces Verkeersmodel 4Cast Overheidsverkeersmodel RVMK model aangeleverd door Stadsregio Rotterdam en resultaten goedgekeurd door Stadsregio Rotterdam

13 Feitenrelaas WB-A1316 varianten Versie Bewoners Kenmerk Portway 2009 eenvoudige schets/suggestie N/Z en O/W scheiden A20 tunnel Portway 2011 eenvoudige schets/suggestie maximaal asfalt maximale inpassing Portway 2012 professioneel cyclisch ontwerp goed verkeersresultaat door bewoners betaald onderzoek goede leefbaarheid max 1 miljard

14 Feitenrelaas WB-A1316 varianten Versie Bewoners Ministerie Portway 2009 eenvoudige schets/suggestie beknopte verkenning géén cyclisch ontwerp Portway 2011 eenvoudige schets/suggestie vluchtige blik Portway 2012 professioneel cyclisch ontwerp niet willen bekijken door bewoners betaald onderzoek

15 Feitenrelaas WB-A1316 varianten Versie Verkeer Leefbaarheid Kosten Portway 2009 onvoldoende goed 1,4 miljard Portway 2011 goed zeer goed > 2,0 miljard Portway 2012 goed goed 1,0 miljard

16 Verkeersresultaat I/C vergelijkingen Portway en A13 A16 I/C waarde < 0,8 0,8 0,9 0,9 1,0 > 1,0 verkeersafwikkeling goed matig slecht zeer slecht congestie geen toenemende kans op congestie Autonoom 2020 Ochtendspits A13/16 Ochtendspits Portway fs. C Ochtendspits Autonoom 2020 Avondspits A13/16 Avondspits Portway fs. C Avondspits

17 Autonome situatie Portway Rotterdam Budget Doenkade Bergse Bos A13 Hillegersberg/ Schiebroek Filevrij: totaal 7 stroken per richting 7 Overschie A20 Rotterdam Centrum Terbregseplein A16 Kleinpolderplein

18 Autonome situatie A20 Noordrand totaal autonoom 3 3 Portway Rotterdam Budget Doenkade OB-A Bergse Bos WB-A1316 (Portway) A13 Hillegersberg/ Schiebroek Filevrij: totaal 7 stroken per richting 7 Overschie A20 Rotterdam Centrum Terbregseplein A16 Kleinpolderplein

19 A13 zone Groene geluidswallen combi grondvlieglawaai Eco-verbinding stad en ommeland A13 wordt stadsweg 70 % auto-reductie Slechts 30 % resteert met lagere snelheid Halvering A20 verkeer 50 % auto-reductie Van 10 naar 6 rijstroken!

20 A13 zone MER Commissie over de A13 A16

21 A20 zone Omleiding en ondertunneling A13 Stadsrandweg (2 x 2) Huidige A20 incl. aanpassingen A20 zone Schieplein Kleinpolder. plein Schieplein Crooswijk

22 A20 zone Schermhoogte van 3 tot 4 meter van 70 naar 53 db van 61naar 46 db A20 zone Huidige situatie

23 A16 zone 1 rijstrook per richting Hillegersberg Omleiding Molenlaan Aantakking nader te bepalen Landtunnel Bergse Bos tegen flanken golfheuvel Molenlaan X Aquaduct onder Rotte A16 zone Verlengde Titaniumweg 2 x 1 rijstrook Verlengde N472 Terbregseplein Nieuwe A16 aansluiting op Titaniumweg

24 Breder perspectief Gevolgen van beide alternatieven op lange termijn OB-A13A16 WB-A1316 Portway

25 Conclusie WB-A1316 (Portway) - goede verkeersdoorstroming (filevrij) - betere leefomgeving langs A13 en A20 - kosten binnen budget 1 miljard euro - sterke verkeersreductie Molenlaan (Hillegersberg) - géén aantasting Noordrand Rotterdam - goede ontlasting stadswijken - procedurele en budgettaire fasering - géén tolheffing - géén dreiging A24 op termijn (Midden-Delfland) meerwaarde t.o.v. OB-A1316

26 Quick Wins A20 Quick Win maatregelen A13 Quick Win Prijsknaller Hofpleinlijn overbodig -> al gesloopt Rozenlaan viaduct verlengen 20 mln Afslag Crooswijk uitbuigen -> 2 x 3 rijstrook + 2 x 1 spitsstrook ontweven Vrachtsvr verkeer viaduct Vrachtsvr verlengen van vluchtstrook naar spitsstrook van 2 x 3 naar Vrachtsvr 2 x 4 rijstroken KleinPolder plein Schieplein afslag Crooswijk- Vrachtsvr (optioneel) geluidsschermen zuidkant Vrachtsvr (staat nu niks) A20

27 Quick Wins A20 Quick Win maatregelen Prijsknaller 20 mln dunbenutte vrachtstrook Vrachtsvr openstellen Terbregseplein van 2 x 4 naar 2 x 5 stroken Vrachtsvr (asfalt ligt er al) A20 Vrachtsvr extra rijstrook A16

28 Verkeersresultaat I/C vergelijkingen Quick Wins A20 en A13 A16 I/C waarde < 0,8 0,8 0,9 0,9 1,0 > 1,0 verkeersafwikkeling goed matig slecht zeer slecht congestie geen toenemende kans op congestie Autonoom 2020 Ochtendspits A13/16 Ochtendspits Quick Wins Ochtendspits Autonoom 2020 Avondspits A13/16 Avondspits Quick Wins Avondspits Indien bedrijfsterrein Schieveen niet ontwikkeld wordt, is er géén congestie op de A13!! (groenkleuring)

29 Quick Wins A20 Driehoek Doenkade Kleinpolderplein - Terbregseplein Autonoom 3 rijstroken Quick Win 4 rijstroken 50 miljoen A rijstroken miljoen Quick Win geeft al aanmerkelijke verbetering A1316 blijft ook files houden!!

30 Ruimtelijke inpassing Portway WB-A1316

31 Bijlagen Bijlagen Vergelijking varianten Milieuschets Feitenrelaas Fasering Aansluitingen Verkeersintensiteiten

32 Vergelijking alternatieven Vergelijkingswijzer OB-A13A16 en WB-A1316 Vergelijkingswijzer OB-A13A16 WB-A1316 Opmerkingen Verkeer Betrouwbare en acceptabele reistijden Trajectreistijden in de spits Portway is 10 % sneller in de spits Robuustheid spitsperiode Bereikbaarheid Rotterdam en Regio dalperiode Portway kent 20 % extra capaciteit Verkeersafwikkeling HoofdWegenNet Portway filevrij, A13A16 volbelast Vermindering verliestijd HWN Portway kent 25 % minder verliesuren Toekomstvastheid (extra groei verkeer) Portway kent 20% extra capaciteit Verkeersdruk Onderliggend wegennet Verkeersafwikkeling regio/stadsautowegen + + Bij beiden aanpassing Terbregseweg Verkeersdruk wijkontsluitingswegen 0 + Schieweg 25 % minder verkeer Vermindering verliestijd OWN (knelpunten) + + Géén specifieke knelpunten Verkeersdruk Hillegersberg Omleiding Molenlaan en 30 km/h Milieu Overlast A13 Overschie Géén snelweg, 70 % minder verkeer Overlast A20 zone KPP - Schieplein Portway: halvering verkeersdrukte Schieplein Terbregseplein Bovenwettelijke geluidsschermen Overlast Stadswijken Centrum-Noord 0 + Stadsrandweg langs spoorboog Kosten Fasering - + Tolheffing noodzaak Kostenplaatje (bij gelijke doelstelling) - 0 A13A16: ondertunneling Overschie Score van A13A16 en Portway onderling uitgedrukt in rood en groen vakken Score t.o.v. Autonome situatie 2020 uitgedrukt in min en plus waarden (NB Kosten: ook onderlinge score)

33 Geografische oriëntatie WB-A1316 (Portway) Bergse Bos A13 Hillegersberg/ Schiebroek N472 Vliegveld N471 Stadsrondweg Overschie A20 Rotterdam Centrum A16 Simpel en slim netwerk van stadswegen, regionale wegen en snelwegen

34 Milieu A13A16 en Portway

35 Feitenrelaas WB-A1316 varianten Portway 2009 Portway 2011 Portway 2012 bewoners suggestie simpele schets suggestie simpele schets eigen onderzoek door bewoners betaald tienduizenden euro s kenmerk N/Z en O/W scheiden A20 tunnel maximaal asfalt maximale inpassing goed verkeersresultaat goede leefbaarheid max. 1 miljard stadsregio resultaat geaccordeerd Ministerie korte verkenning verbeterpunten géén onderzoek inschatting niet willen bekijken verkeer leefbaarheid kosten onvoldoende goed 1,4 miljard goed zeer goed > 2 miljard goed goed 1,0 miljard

36 Fasering Portway Huidige A20 + Stadsrandweg (2 x 2) Verlengde N472 (2 x 1) met tunnel in Bergse Bos Omleiding en ondertunneling A13 (2 x 4)

37 Knooppunten en Aansluitingen Autonoom Portway

38 Aansluiting Lansingerland Aansluiting N472 en N209 in Lansingerland (in detail) N209 N472 Bedrijventerrein Weg en Land Ontsluiting bedrijventerrein achterlangs

39 Verkeersresultaat A13/16 Ochtendspits Portway fs. C Ochtendspits A13/16 Avondspits Portway fs. C Avondspits

40 Verkeersresultaten Verkeersintensiteiten Portway en A13 A16 Ontsluitingswegen in woonwijken Wegvak Autonoom 2020 A13/16 Portway opmerkingen mvt/etm index Fase B2 Fase C Wijk Noord Schieweg verbetering leefmilieu Gordelweg (Statenweg Schieweg) nadere maatregelen Boezemlaan (Kerkhofl Bosdreef) Wijk Hillegersberg A.V.Ohrlaan Rooseveltweg Molenlaan (bij Irenebrug) verbetering leefmilieu Omgeleide Molenlaan + 50 km/h 56 aansluiting op N472 verlegd Omgeleide Molenlaan + 30 km/h 36 idem + 30 km/h op Molenlaan Wijk Overschie Stadsweg tpv A13 Overschie nvt nvt 30 verbetering leefmilieu

41 Verkeersresultaten Regionale wegen en stadswegen op ruime afstand van woonwijken Wegvak Autonoom 2020 A13/16 Portway opmerkingen mvt/etm index Fase B2 Fase C N209 N209 Doenkade (oostelijk A13) N209 Doenkade (oostelijk N471) N209 tpv Bergschenhoek past bij wegprofiel A13 stadsweg Stadhoudersweg (ten zuiden A20) past bij wegprofiel N471 N471 ten noorden van N beperkte aanpassing N471 ten zuiden van N past bij wegprofiel Van Hogendorpweg (bij A20) past bij wegprofiel N472 Verlengde N nvt nvt Terbregseweg onder Terbregseplein verdubbeling rijstroken Hoofdweg Bosdreef

42 Verkeersresultaten Hoofdwegennet (A13, A16 en A20) Wegvak Autonoom 2020 A13/16 Portway opmerkingen mvt/etm index Fase B2 Fase C A20 Spaanse polder - KleinPolderplein KleinPolderplein - Schieplein Schieplein - Crooswijk Snelweg Nieuwe belendende Stadsweg ( ) Crooswijk - Terbregseplein lichte aanpassing wegprofiel Terbregseplein - Prins Alexander A13 ten noorden van Doenkade Huidige A13 tpv Overschie (30) Nieuwe verlegde A13 ( ) A16 Prins Alexander - Kralingen tpv Brienenoordbrug Nieuwe A13 A16 ten westen van N471 (79.000) 100 AV Ohrlaan - Rooseveltweg ( ) 100

43 Verkeersresultaten Voertuigverliesuren per etmaal Wegvak Autonoom 2020 A13/16 Portway opmerkingen uren/etm index Fase B2 Fase C Voertuigverliesuren Gehele wegennet Hoofdwegennet Onderliggend wegennet Trajectreistijd Hoofdwegennet in spitstijd Wegvak Autonoom 2020 A13/16 Portway opmerkingen reistijd index via A20 via A13A16 Fase C free-flow (buiten spits) 9,9 9,9 9,0 8,8 Terbregseplein naar A13 Delft-Zuid ochtendspits 14, ,83 0,84 0,72 avondspits 12, ,88 0,85 0,77 A13 Delft-Zuid naar Terbregseplein ochtendspits 12, ,89 0,88 0,79 avondspits 14, ,82 0,79 0,74