MOBILINNOVATION INNOVATIEVE MOBILITEIT VOOR TRUCK EN BUS KORTRIJK XPO 11 FEBRUARI 2015

Transcriptie

1 MOBILINNOVATION INNOVATIEVE MOBILITEIT VOOR TRUCK EN BUS KORTRIJK XPO 11 FEBRUARI 2015

2 Praktijkgetuigenissen Het gebruik van CNG/LNG als transportbrandstof Hany Aouad

3 Aardgasvoertuigen in België

4 NGVA.be Promoot aardgas als brandstof bij de verschillende doelgroepen. Ijvert voor een innovatief beleid voor mobiliteit en vervoer. Streeft naar een stabiel fiscaal kader dat het gebruik van aardgas stimuleert. Ondersteunt de invoering op federaal en gewestelijk niveau van een wet- en regelgevend kader. Onze leden: Fluxys, Electrabel, Eni Distrigas, Ores, Eandis, Infrax, Resa Tecteo, Sibelga, Dats24, Ecofillco, Drive Systems, Febiac, Federauto, Febetra

5 Aardgasvoertuigen in Europa Belgium 1800+

6 Belgium 2000+

7 Zij rijden al op aardgas! Company: VAG NURNBERG, GERMANY Fleet size: 360 buses CNG Share: 29% (104 buses) CNG buses in service since 1998 Reason for CNG adoption: Political incentives NIJMEGEN / ARNHEM, THE NETHERLANDS Company: Connexxion Fleet size: buses CNG Share: 23% (345 buses) Reason for CNG adoption: Some local tenders require CNG LILLE, FRANCE Company: Transpole Fleet size: 330 buses CNG Share: 73% (of which the majority is fueled by green CNG) Reason for CNG adoption: Environmental Company: TMB BARCELONA, SPAIN Fleet size: buses CNG Share (12/2012): 34% (353 buses incl. CNG hybrid buses) 2015 goal: ± 50% of fleet on CNG (500 buses) Company: EMT MADRID, SPAIN Fleet size: (2012) CNG Share: 33% (672 buses) Reason for CNG adoption: Environmental READING, UK Company: ReadingBuses Fleet size: 160 buses CNG Share : 13% (20) Reason for CNG adoption: Environmental Source: Energy Vision, EMT, TMB, MTA, VAG, Connexxion, NGV, Reading buses

8 Zij rijden al op aardgas! Eeklo, Antwerp, Bruges, Gent, Kortrijk, Roeselare, Dilbeek... + meer dan 100 andere bedrijven en gemeenten.

9 Waarom aardgas?

10 Aardgas is groen

11 Aardgas is groen

12 EU alternative fuels fuels directive directive (Council Sept ) (Council Sept ) Member States have to develop national policy frameworks within 24 months from implementation (autumn 2016). Detailed provisions for CNG and LNG: LCNG station, Gasrec, UK CNG station, Bohlen & Doyen, Germany Source: European Commission 400 km 150km - CNG in cities/densely populated areas by CNG & LNG on TEN-T core network by (150 km and 400 km indicative max.distances) - LNG in sufficient TEN-T seaports by LNG in sufficient TEN-T inland ports by Common technical standards by Unit price per "1 petrol litre equivalent" for better comparability of fuel prices. - Market assessment/possible revision by 2027.

13 L-CNG Aardgas stations tankstations 24 current stations 23 projects for

14 Oplossingen voor privé bevoorradingen PILOT PROJECT LARGE ROLL-OUT Semi Fast-Fill installation Fast-Fill installation Description > Small compressor(15 kg/h) that can be connected to home gas grid > Buffer (360 kg) allows test with 1-2 buses 1) > Professional compressor and refueling installation with high volume connection Investment > EUR 100k 2) > EUR 1-4m 3) Pros and cons > Economic installation for small pilot > Built by specialist companies > Not feasible for larger roll-out > Fast filling > Suitable for very large fleets and volumes > Only economically feasible with significant CNG bus fleet 1) Assuming a buffer capacity of 4,480 liter, a compression rate of 15 kg/h and a bus fuel tank of kg 2) Assuming a Ballast Nedam C20 installation (EUR 75k) with a buffer extension to 4,480 liter (EUR 25k) 3) Depends on operational requirements and distance from gas grid Source: Ballast Nedam, Fluxys,

15 Oplossingen voor privé bevoorradingen Source: FCC

16 CNG, een transitiebrandstof CO2-verminderingen en maturiteit van gebruikte technologieën Opmerkingen Op middellange termijn zijn zero carbon technologies (waterstof brandstofcel, groene elektriciteit) niet matuur genoeg om de CO2-reductiedoelstellingen te behalen. CNG is een matuur technologie die NOX, CO2 en fijn stof emissies drastisch verlaagt. En dus een perfect transitietechnologie. Bovendien laat het gebruik van biomethaan (of het groen CNG al veel geproduceerd bv in Nederland en Duitsland) een volledige verwijdering van CO2- emissies (well-to-wheel) toe. Vandaag blijft een investering in CNG compatibel met een toekomstig zero carbon aanpak. Source: Roland Berger analysis

17 CNG-hybrid

18 Small-scale LNG ontwikkelingen Loading of bunker barges & feeder ships as from end of 2015 Bunker barge Fluxys LNG terminal Loading of LNG trailers: since 2010 Feeder ship LNG trailer Intermediate storage Bunker barge LNG Truck fueling station 2 refueling station in operation since 2014 LCNG LNG CNG

19

20 Dank U! Didier HENDRICKX Hany AOUAD Verantw. NGVA.be Business Development Head of Innovative Markets hany.aouad@fluxys.com