YSCO Diploma zeilen NASAF 1 Criteria + Theorie

Transcriptie

1 YSCO Diploma zeilen NASAF 1 Criteria + Theorie Chris Koppenaal 2012 Youth Sailing Curacao Organisation

2 Diploma zeilen In dit document is te vinden wat voor kennis en kunde er nodig is om te slagen voor NASAF 1 diploma. De theorie voor NASAF 1 staat uitgebreid beschreven zodat men dit thuis eventueel kan leren/oefenen. Daaronder is een omschrijving te vinden van de inhoud van de praktijk van NASAF 1. 2

3 Diploma Jeugdzeilen eenmans NASAF 1 Cursisten worden verondersteld de beginselen van het zeilen te beheersen. Het diploma omvat naast basisvaardigheden ook manoeuvres zoals opkruisen, aankomen aan hogerwal etc. Aangevuld met bijbehorende theorie. Alles onder redelijke omstandigheden; niet te druk vaarwater tot en met windkracht 4 Beaufort. Eisen theorie Schiemanswerk Zeiltermen en benaming van onderdelen van de boot Reglementen Onderhoud van de boot Veiligheid Eisen praktijk Boot zeilklaar en nachtklaar maken Boot te water laten, uit het water halen en verhalen Stand en bediening van de zeilen Sturen, roer- en zwaardbediening Overstag gaan Gijptechnieken Opkruisen breed vaarwater Aanlopen bovenwinds gelegen punt Afvaren van hoger wal en langswal Aankomen aan hoger wal en langswal Hangtechniek en gewichtsverdeling Boot stilleggen en op gang brengen Omslaan en oprichten van de boot Bijzondere vaartechnieken: deinzen, stilliggen Veilig handelen bij windvlagen Gesleept worden 3

4 Uitleg theorie NASAF 1 Schiemanswerk Platte knoop Twee halve steken Deze knoop verbindt twee lijnen van gelijke dikte. Deze knoop wordt bijvoorbeeld gebruik om de zeilbandjes vast te maken. Door er twee slippende uiteinden in te maken (schoenveterknoop) is deze knoop zeer snel los te maken. Twee halve steken waarvan de eerste slippend; wordt gebruikt om bij het strijken van het grootzeil de giek vast te zetten zodat deze niet steeds heen en weer zwaait. De grootschoot wordt helemaal aangetrokken waarna de knoop vlak boven de katrol wordt gemaakt. Doordat het een slipsteek is, is deze snel los te maken. Mastworp Deze wordt het meest gebruikt om een boot vast te leggen aan een paaltje. De mastworp kan op 2 manieren gemaakt worden: door de lijn om de paal te slaan en eerst over en dan onder de lijn te gaan of door 2 lussen te maken en deze over de paal te schuiven. Vaak wordt er daarna nog een slipsteek gemaakt zodat de knoop extra goed vast zit. Acht knoop Acht knoop; deze wordt gebruikt aan het einde van een schoot, zodat deze niet door de katrol heen kan schieten. Paalsteek De Paalsteek is een knoop die een vaste lus maakt. Deze knoop is makkelijk los te krijgen door te duwen tegen de lus die gecreëerd word om een uiteinde in 1c van het hiernaast afgebeelde plaatje. Het is een betrouwbare knoop die voor veel doeleinden gebruikt kan worden. Een kikker beleggen Kikkers zitten vaak op een boot. Wanneer een lijn vanaf de kant of een andere boot wordt aangegooid kan je de lijn aan een kikker vast maken, daarnaast moet ook vaak vallen aan een kikker vast maken. Het belangrijkste is dat je de laatste (borg)slag goed doet, zodat de lijn niet los kan raken! 4

5 Zeiltermen en benaming van onderdelen van de boot 1. mast 2. mastvoet 3. giek 4. bek 5. spriet 6. sprieteval 7. romp 8. zwaard 9. zwaardkast 10. roer 11. helmstok 12. neerhouder 13. schoot 14. zeil 15. zeillat 16. voorlijk 17. achterlijk 18. Optimist logo 19. boeg 20. landvast 21. hangband 22. registratienummer 23. rand 5

6 Reglementen Aanraking vermijden (goed zeemansschap) Een boot moet aanraking met een andere boot vermijden als dit redelijkerwijs mogelijk is. Boten moeten aanvaringen vermijden Als je twijfelt of er een aanvaring plaats gaat vinden moet je toch proberen, ook al heb je voorrang, om die aanvaring te voorkomen: Boot A (geel) heeft geen voorrang, boot B (blauw) wijkt uit; Boot A maakt een overtreding! Stuurboord wijkt voor bakboord Wanneer boten over een verschillende boeg liggen moet een boot die over stuurboordboeg (SB) ligt vrij blijven* van een boot die over bakboordboeg (BB) ligt. Vrij blijven betekent ongeveer: niet al te dicht in de buurt komen en waar nodig uitwijken. 6

7 Stuurboord wijkt voor bakboord Stuurboord wijkt voor bakboord Loef wijkt voor lij Wanneer boten over dezelfde boeg liggen en een overlap hebben, moet een loefwaartse boot vrij blijven van een lijwaartse boot. 7

8 Loef wijkt voor lij Loefwaarts en lijwaarts Loefwaarts is de kant waar de wind vandaan komt, de andere kant is lijwaarts. Als je voor of binnen de wind vaart is de zijde waar je grootzeil staat de lijwaartse zijde. Boot B (blauw) dwingt boot A (geel) mee op te loeven omdat boot A vrij moet blijven van boot B 8

9 Onderhoud van de boot Aanleggen Vaar naar de hoge kant van de haven ten opzichte van de aanlegplaats. Koppel hier de schoot los en drijf rustig richting je aanleg plaats. Haal eerst het elastiek van het zwaard af. Trek, terwijl je vaart houd, 2 bootlengtes voor je aanlegplaats je zwaard uit je boot en leg het naast je zwaardkast neer. Loop vlak voordat je de kant raakt naar voren in je boot, pak je landvast en stap op de wal. Knoop je boot vast. Aftuigen Haal het roer los en spuit dit samen met het zwaard af onder de zoetwaterkraan. Haal de mastklem los en rol het zeil netjes op na het vouwen van de patatzak. Ruim het zeil en de spriet netjes op in de buizen. Haal het bovenste schootblok onder het mastbankje door en haak het terug aan de schoot. Hijs de boot verder de steiger op en plaats deze op de kop met de spiegel richting het water. De bootjes dienen per 2 opgestapeld te worden. Veiligheid Zwemvest Het dragen van een zwemvest in een zeilboot is ten alle tijde verplicht. Bij omslaan Als je boot scheef gaat door de wind kan je zorgen dat hij recht komt door: 1. Zeil laten vieren 2. Naar de wind toe sturen Mocht het toch gebeuren dat je omslaat: Blijf bij je boot! Je bent namelijk makkelijker te vinden bij een boot dan los op het water én de kans is kleiner dat er een boot per ongeluk over je heen vaart. 9

10 Uitleg praktijk NASAF 1 Boot zeilklaar en nachtklaar maken Zeilklaar maken: boot zeilklaar maken op de wal. Zeil dat al is bevestigd aan de rondhouten in het schip aanbrengen, zeilschoot inscheren, spriet bevestigen. Inventaris compleet maken. Meehelpen bij boot te water laten. Nachtklaar maken: meehelpen bij boot uit het water halen. Boot opruimen: mast en zeil uit de boot nemen, zeil (nog bevestigd aan mast en giek) goed oprollen, inventaris uit het schip halen, schip schoon en droog maken. Boot te water laten, uit het water halen en verhalen Te water laten: met hulp de boot naar het water tillen en met zo weinig mogelijk kans op blessures (rug verticaal houden) of beschadigingen aan de boot of wal, te water laten. Daarna de boot vastleggen, aan boord gaan en roer plaatsen indien er gezeild gaat worden of riemen, indien er geroeid gaat worden. Uit het water halen: na verwijderen van zwaard en roer, van boord gaan, de boot uit het water tillen en op zijn plaats brengen, waarbij beschadigingen of blessures voorkomen worden. Boot verhalen: met behulp van peddel en/of riemen. Stand en bediening van de zeilen Oploeven en afvallen met juiste schootbediening. Diverse koersen t.o.v. de windrichting varen en op alle koersen zorgen voor redelijke zeilstanden. Daarbij hoeft nog niet op het gangboord uitgehangen te worden. Sturen, roer- en zwaardbediening Goed gebruik van de helmstok met een goede houding (dwars in de boot met de rug tegen het loefgangboord en met de zij tegen het middenschot aanzitten). Voor de wind en op ruime koersen zwaard (gedeeltelijk) omhoog halen. Overstag gaan De boot door de wind sturen met behoud van zoveel mogelijk snelheid, niet in de wind blijven liggen. Na de overstagmanoeuvre weer aan de wind gaan varen. Met het gezicht naar de voorkant van de boot gericht en niet te vroeg gaan verzitten. Gijptechnieken Zien aankomen wanneer gegijpt moet worden. Een voor de windse gijp opvangen zonder erg grote koerswijziging. Draaigijp om een boei redelijk beheersen. Opkruisen in een breed vaarwater In een niet bezeild ruim vaarwater een in de windse koers vermijden door te kruisen. Na de overstagmanoeuvre weer aan de wind gaan varen. Aanlopen bovenwinds gelegen punt Met niet te veel overbodige slagen een bovenwinds gelegen punt aanlopen. Een dwarspeiling enigszins kunnen toepassen. 10

11 Afvaren van hogerwal en langswal Opletten dat andere vaartuigen niet gehinderd worden. Over de juiste boeg volvallen. Aankomen aan hogerwal en langswal Op een van tevoren gekozen plaats aan hogerwal zacht aankomen door aan de wind het zeil te vieren of d.m.v. een opschieter. Indien de boot te hard gaat: wegdraaien of afremmen d.m.v. het uitduwen van het zeil. Een assistent mag vanaf de wal de boot helpen opvangen. Hangtechniek en gewichtsverdeling Reageren door gewichtsverplaatsing in dwars- en langsrichting op veranderingen in windkracht en koers, waarbij nog niet op het gangboord uitgehangen behoeft te worden. Boot stilleggen en op gang brengen Vaart minderen door zeilschoot te vieren op een koers met de wind dwars of voorlijker dan dwars. Na tot stilstand te zijn gekomen de schoot langzaam weer aantrekken en wegvaren. Omslaan en oprichten van de boot De boot op bijv. halve windse koers om laten slaan naar lij. De boot rechtop trekken door aan het zwaard te gaan hangen. In de boot klimmen en leeghozen (assistentie in de nabijheid vereist). Bijzondere vaartechnieken: deinzen, stilliggen Deinzen: na een zet achteruit te hebben gekregen de boot achteruit kunnen sturen en volvallen over de gekozen boeg. Stilliggen: de boot op aan de windse koers enige tijd op zijn plaats houden door afwisselend vieren en aantrekken van de schoten en de helmstok zo nu en dan naar lij te duwen om afvallen te voorkomen. Veilig handelen bij windvlagen Bij een vlaag kan het zeil onmiddellijk gevierd worden of, daar waar voldoende ruimte is, de helmstok(verlenger) ook losgelaten worden waardoor de boot oploeft (opsturen bij aan de windse koers is nog niet verplicht). Gesleept worden In de sleep komen: met gestreken zeil of zeil zonder spriet, grootzeilschoot en neerhouder uitscheren (het zeil kan vrijelijk draaien). Landvast overbrengen naar slepende schip en een volgende boot op de juiste wijze aan eigen boot vastmaken. Zwaard eruit halen en dan goed sturen achter het sleepschip. Uit de sleep gaan: met gestreken zeil of zeil zonder spriet van achteraf losgooien uit de sleep en een veilige plaats zoeken om aan te leggen. 11