EINDRAPPORT SAMENVATTING
|
|
- Fanny de Graaf
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK EINDRAPPORT SAMENVATTING Deze studie werd medegefinancierd door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Westhoekoverleg, de provincie West-Vlaanderen en de Vlaamse Landmaatschappij JANUARI 2011
2 1 / AANLEIDING EN DOELSTELLING VAN DE STUDIE 1.1 / AANLEIDING De mobiliteit in de Westhoek is een belangrijk gegeven en draagt bij tot de economische en sociale cohesie op het platteland. Het inrichten en onderhouden van landbouwwegen is een taak van de gemeente. Traditioneel hebben de Westhoekgemeenten het steeds moeilijk gehad met het adequaat invullen van deze taak, gezien hun beperkte financiële draagkracht en de uitgestrektheid van hun landbouwwegennet. Het toenemend en intensiever gebruik van deze landbouwwegen door de landbouwsector en de toeristisch/recreatieve sector zorgt ervoor dat deze taak nog zwaarder gaat wegen bij deze gemeenten. Tevens worden de landbouwwegen vaak gebruikt als sluipweg. In de mobiliteitsaanpak van de gemeenten wordt te weinig aandacht besteed aan de wegen in het landelijk gebied. Vaak wordt er bij de heraanleg van wegen naar ingeburgerde oplossingen gegrepen (verbreding van de weg, nieuwe toplaag, ) zonder stil te staan bij de gewenste functie van de weg. Welk verkeer is gewenst? Welk verkeer dient onvermijdelijk die weg te gebruiken? De mobiliteit op deze wegen is bovendien gemeenteoverschrijdend, waardoor oplossingen niet altijd door een gemeentelijke aanpak gedragen kunnen worden. In het ruimtelijk structuurplan Vlaanderen worden alle wegen die niet geselecteerd zijn als een hogere categorie, beschouwd als een lokale weg, die als hoofdfunctie toegang verlenen heeft. In het RSV wordt gesteld dat op deze wegen verkeersleefbaarheid en verkeersveiligheid voorrang hebben op de verkeersontwikkeling. De landbouwwegen hebben diverse functies: Ontsluiten van lokale bedrijven; Ontsluiten van woningen; Alternatieve verbindingen voor fietsers, autoverkeer; Recreatieve functies; VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 1
3 Ontsluiten van landbouwpercelen; Ontsluiten van landbouwbedrijven; De landelijke wegen hebben in samenhang met bermen en omgeving ook een belangrijke landschappelijke functie. Al deze functies zijn niet tegelijkertijd aanwezig of wenselijk op een landbouwweg. De weg kan op een dergelijke manier ingericht worden dat bepaalde verkeersfuncties bemoeilijkt of onmogelijk gemaakt worden. De gemeenten die deel uitmaken van het onderzoeksgebied zijn Diksmuide, Houthulst, Koekelare, Kortemark, Lo-Reninge, Heuvelland, Ieper, Langemark- Poelkapelle, Mesen, Poperinge, Vleteren, Wervik, Zonnebeke, Alveringem, en die delen van de gemeenten Veurne, De Panne, Koksijde en Nieuwpoort die ten noorden door de E40 begrensd worden. 1.2 / DOELSTELLING EN STATUS VAN DE STUDIE Deze studie heeft tot doel bij te dragen tot een gebiedsdekkende visie met betrekking tot de mobiliteit en het beheer van de landelijke wegen in de Westhoek, door de opmaak van een functietoekenningsplan. Aan de hand van de studie kunnen richtlijnen opgesteld worden voor gemeentebesturen voor een goed beheer en inrichting van hun landelijk wegennet. De status van de studie is deze van leidraad voor gemeenten en beleidsmakers om beter onderbouwde keuzes te kunnen maken inzake plattelandsmobiliteit, inrichting en beheer van de landelijke wegen. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 2
4 2 / INVENTARISATIE, ANALYSE In het eerste deel van de studie wordt een overzicht gegeven van de planningscontext en een ruimtelijke en verkeerskundige analyse gemaakt voor de 18 betrokken Westhoekgemeenten. Op basis van de resultaten van de planningscontext en de ruimtelijke en verkeerskundige analyse werd een knelpuntenanalyse gemaakt op verschillende schaalniveau s. Naast de kwalitatieve analyse heeft de VLM een landbouwverkeersmodel opgesteld gebaseerd op de aanwezige verkeer aantrekkende landbouwfuncties. De knelpuntenanalyse werd aangevuld na de consultatieronde bij de verschillende gemeenten in de Westhoek. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 3
5 3 / VISIE De visie die voor de 18 betrokken gemeenten uitgewerkt werd, is een gebiedsgerichte strategie waarbij het landschap in de Westhoek wordt geclusterd in landschapskamers. Voor elk van deze kamers zijn verschillende inrichtingsconcepten uitgewerkt om de leefbaarheid, veiligheid en toegankelijkheid van de kamers te garanderen. Vervolgens werd voor de landbouwwegen binnen deze clusters een functietoekenning opgemaakt (zie hoofdstuk 4). VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 4
6 3.1 / AFBAKENING SAMENHANGENDE LANDSCHAPSKAMERS MET TOEGANGSPOORTEN De Westhoek kan opgedeeld worden in verschillende deelgebieden. Deze deelgebieden zijn afgebakend op basis van morfologische lijnen en grenzen. Binnen deze deelgebieden, omsloten door wegen van een hogere wegencategorie, situeren zich hoofdzakelijk de landelijke wegen. Het is van belang dat er een duidelijk onderscheid wordt gemaakt in de hiërarchie van deze wegen. Het moet duidelijk zijn dat bij het verlaten van de hoofdweg men een ander gebied binnenrijdt waar ook andere gedragsregels gelden op het vlak van snelheid. Binnen de deelgebieden gaat de voorrang naar landbouwverkeer, fietsers, voetgangers en lokaal bestemmingsverkeer. Verkeer dat hier geen bestemming heeft wordt geweerd. Om die reden wordt voorgesteld om de verschillende toegangen tot het gebied te accentueren met poorten. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 5
7 3.2 / NAAR EEN HOOFDONTSLUITING VOOR HET LANDBOUWVERKEER BINNEN ELK DEELGEBIED Nadat de verschillende deelgebieden afgebakend zijn, wordt gezocht naar een dragende ontsluitingsstructuur voor het landbouwverkeer. Deze ontsluitingsstructuur dient het landbouwverkeer binnen elk deelgebied zo snel mogelijk te draineren naar de randen. De dragende hoofdstructuur dient ook voldoende uitgerust te zijn om dit landbouwverkeer op te vangen. Dit vertaalt zich in het profiel van de weg en de noodzaak tot het voorzien van voldoende uitwijkmogelijkheden om grotere voertuigen te kruisen. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 6
8 3.3 / ZORGEN VOOR EEN GOEDE UITWISSELING TUSSEN DE KAMERS ONDERLING Elke kamer staat uiteraard niet op zichzelf. In veel gevallen is ook een uitwisseling nodig voor het landbouwverkeer tussen de verschillende kamers onderling en dient te worden gezocht naar veilige oversteekplaatsen en uitwisselingsmogelijkheden. Naargelang de wegen waar op aangesloten wordt van een hoger niveau zijn, zal ook de typologie van het kruispunt en het aantal aansluitingen beperkter zijn. De kruispunten die als uitwisselingspunt fungeren worden maximaal beveiligd. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 7
9 3.4 / WEREN DOORGAAND VERKEER BINNEN DE DEELGEBIEDEN De Westhoek wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van verschillende historische wegen en linten die vaak over een lange afstand lopen. In een aantal gevallen kennen deze wegen ook sluipverkeer en fungeren ze als alternatief voor parallel lopende wegen van een hoger niveau. Soms zijn de landelijke wegen binnen de afgebakende kamers ook onderhevig aan sluipverkeer indien men kortsluiting maakt in het wegennet. Daarom wordt voorgesteld om de continuïteit van de doorlopende trajecten doorheen de kamers te onderbreken. Het doorgaand verkeer dient gebruik te maken van de wegen van een hogere categorie VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 8
10 3.5 / GEMENGD FIETSVERKEER BINNEN DE DEELGEBIEDEN De verschillende kamers worden afgebakend als een gebied waar gemengd fietsverkeer zijn plaats krijgt. Er wordt bewust niet geopteerd om binnen deze landschapskamers te werken met aparte fietspaden. Zo ontstaat immers een verdere verstening van het platteland. De aanpak is er net op gericht om binnen de kamers enkel lokaal bestemmingsverkeer toe te laten. Indien er binnen de kamers wegen zijn die toch uitnodigen om sneller dan 50km/uur te rijden, dan zal het profiel van de weg worden aangepast of worden maatregelen genomen om de snelheid te beperken. Belangrijke aandacht gaat naar het beveiligen van de fietsoversteken van kruisende wegen tussen twee kamers onderling. Een afstemming met het ontsluitingsconcept voor landbouwvoertuigen is hier gewenst. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 9
11 3.6 / AANDACHT VOOR KNOOPPUNTEN EN LOKALE DOORTOCHTEN Kenmerkend voor het studiegebied is de aanwezigheid van de bebouwde clusters rond kruispunten of langs een bepaald wegvak. Vaak gaat het om één of meerdere woningen rond een kruispunt of langs een wegvak. Het is niet altijd even duidelijk waar de grenzen van het openbaar domein zich situeren door het verspringen van de rooilijn. Op sommige plaatsen staan de huizen tot tegen de weg en op andere plaatsen wordt de zoom tussen rijweg en achteruitspringende woningen willekeurig ingevuld met verschillende bestratingsmaterialen. We streven er naar om het verblijfskarakter van deze knooppunten te versterken door het openbaar domein een uniforme inrichting mee te geven zodat ook de identiteit binnen de verschillende kamers versterkt wordt. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 10
12 3.7 / AANDACHT VOOR NATUURLIJKE STRUCTUREN De Westhoek wordt gekenmerkt door een rijk natuurhistorische patrimonium binnen de verschillende kamers. Het gaat om beekvalleien, bosrestanten, kleine landschapselementen enz. Er wordt naar gestreefd om de plaatsen waar de landelijke wegen de verschillende natuurlijke structuren doorsnijden zoveel mogelijk te beperken. Dit kan door het profiel aan te passen alsook het bestratingsmateriaal af te stemmen op de omgeving. In een aantal gevallen kan ook de weg verplaatst of opgebroken worden. De natuurlijke structuren kunnen ook een instrument zijn om het wegbeeld bij te sturen en aan te passen. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 11
13 4 / FUNCTIETOEKENNINGSPLAN Voor de Brugse Veldzone werd reeds een functietoekenningsplan opgemaakt voor lokale wegen in het landelijk gebied. In deze studie werden de lokale wegen III geanalyseerd naar hun huidige en gewenste functie/gebruik. De studie, in het kader van het project Landbouwwegen in de Westhoek, had enerzijds als doel de methodiek voor de opmaak van het functietoekenningsplan in de Brugse Veldzone te evalueren en waar nodig aan te passen en anderzijds de aangepaste methodiek toe te passen op het onderzoeksgebied binnen het project Functietoekenningsplan Landbouwwegen in de Westhoek. In het organogram (zie figuur hieronder), vindt men de exacte opdeling van de landelijke wegen in het landelijk gebied. Ze werden onderverdeeld in twee groepen, afhankelijk van de belangrijkheid van hun verkeersfunctie op landelijk niveau. Per groep worden dan verschillende types landelijke wegen onderscheiden naargelang het gewicht van de verkeersdeelnemers. Onderverdeling lokale wegen type III in het landelijk gebied (BRON: Landinrichtingsproject Brugse Veldzone) VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 12
14 Gezien de visie (zie hoofdstuk 3 samenvatting) om binnen het studiegebied te werken met gesloten landbouwkamers, vervallen een aantal uitgangspunten uit de methodiek van het functietoekenningsplan Brugse Veldzone. Binnen groep I wordt enkel nog gewerkt met de categorie landelijke weg type II, verbindende wegen doorheen de kamers worden immers vermeden. Onder de groep II van landelijke wegen wordt wel gebruik gemaakt van de onderverdeling van landbouwweg, woonstraat en fietsweg, toch wordt de omschrijving ervan minder strikt geïnterpreteerd: Een landbouwweg heeft vaak ook een ontsluitingsfunctie voor woningen, bovendien wordt er langs deze wegen ook gefietst. Eigenlijk stellen we voor om de landelijke wegen die geen belangrijke ontsluitingsfunctie hebben voor het landbouwverkeer te selecteren als erftoegangsweg, wat zowel een gebruik kent voor landbouwverkeer als voor de ontsluiting van woningen. Enkel als het gaat om een straat met uitsluitend woningen wordt de term woonstraat gebruikt. Dit is eigenlijk alleen van toepassing voor bebouwde linten die van een dorpskern uitlopen naar het landelijk gebied. Fietswegen worden gebruikt wanneer het belang van de straat als recreatieve en functionele fietsroute groot is en er een parallel alternatief bestaat voor het gemotoriseerd verkeer. We zien deze wegen vaak in combinatie met maatregelen om gemotoriseerd verkeer te weren uit belangrijke groenzones of andere kwetsbare gebieden. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 13
15 In de volgende stappen wordt beschreven hoe de gewenste functie van een weg bepaald wordt (In het kader van de studie werd de gewenste functie bepaald voor de landelijke wegen op het grondgebied van de 18 betrokken gemeenten). Stap 1: bepaling van de kamers op basis van wegencategorisering hoger niveau In eerste instantie worden de wegen van een hoger niveau op kaart aangeduid, deze wegen vormen de contouren van de kamers. De lokale wegen type I en II zorgen voor de lokale verbinding tussen de kernen onderling. Er dient te worden vermeden dat er doorgaand verkeer doorheen de kamers rijdt. Naast de lokale wegen kunnen ook wegen van een hoger niveau de randen van de kamers bepalen. De omvang van de kamers is afhankelijk van de maaswijdte. Indien de omrijfactor voor het verkeer tussen kernen onderling te groot wordt, wordt het moeilijk om dit verkeer van de landelijke wegen te houden. Stap 2: bepaling van de gewenste ontsluiting voor het landbouwverkeer Vervolgens wordt op basis van de resultaten van het landbouwmodel van de VLM voor landbouwverkeer, de gewenste ontsluiting voor het landbouwverkeer vastgelegd. Naargelang de functies die langs deze wegen voorkomen en de mogelijke clustering van deze bedrijven, wordt de gewenste ontsluitingsstructuur vastgelegd. Dit is uiteraard geen statisch gegeven, er komen regelmatig nieuwe aanvragen voor nieuwe landbouwfuncties (omvorming landbouwbedrijf tot bv. mestverwerkingsbedrijf). Vanuit de gewenste ontsluitingsstructuur voor het landbouwverkeer kan advies worden gegeven of het om een goede locatie gaat of niet. Stap 3: afstemming gewenste ontsluitingsstructuur met de netwerken voor het zacht verkeer Door te werken met gesloten kamers wordt het doorgaand verkeer geweerd. Wat de interne ontsluiting betreft van de kamers voor het gemotoriseerd verkeer, wordt er naar gestreefd om de ontsluitingsstructuur van het gemotoriseerd verkeer los te koppelen van het zacht verkeer (wandelroutes, fietsroutes). Door de verschillende fietsnetwerken en wandelroutes boven elkaar te leggen en te confronteren met onze routes voor het intern landbouwverkeer, krijgen we een beeld van waar zich eventueel conflicten voordoen met het gezamenlijke gebruik VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 14
16 van de wegen. Indien mogelijk worden beide netwerken uit elkaar gehaald door het verleggen van bijvoorbeeld de fietsroute. Bij het toedelen van de functie kunnen bepaalde landbouwwegen de rol als fietsweg krijgen onder voorwaarde dat de geselecteerde weg een belangrijke rol vervult in het recreatief of zelfs functioneel fietsnetwerk en dat de wegbelasting beperkt is. Ook wanneer er een alternatief traject is voor het verkeer op een parallel traject is het aanbevolen om de landbouwweg als fietsweg te selecteren. Vaak gaat het om historische trajecten over een lange afstand. Stap 4: bepaling van de maatregelen In eerste instantie zullen we via circulatiemaatregelen proberen om het doorgaand verkeer te weren doorheen de kamers. Vervolgens wordt een evenwicht gezocht tussen de gewenste ontsluiting van het interne verkeer in de kamers (landbouwverkeer, autoverkeer) en het zacht verkeer (fietsers, voetgangers, ). Ook hier kan gewerkt worden met circulatiemaatregelen. Vervolgens worden maatregelen uitgewerkt om de snelheid te beheersen op de landbouwwegen, er wordt naar gestreefd om de maatregelen zo natuurlijk mogelijk te laten overkomen. Op basis van de landschapsatlas en de biologische waarderingskaart wordt de gewenste ruimtelijke structuur vastgelegd binnen de af te bakenen landschapskamers. Landbouwwegen die doorheen deze groene zones lopen, kunnen een meer natuurtechnische invulling krijgen. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 15
17 5 / INRICHTINGSPRINCIPES LANDELIJKE WEGEN ONTWERPEND ONDERZOEK CASES In de studie worden diverse inrichtingsmaatregelen beschreven voor de landbouwwegen op basis van hun functietoekenning. Dit is ook gebeurd van uit een ruimtelijke en landschappelijke invalshoek teneinde te vermijden dat het platteland verder wordt versteend. Daarnaast werden vier cases verder uitgewerkt aan de hand van een ontwerpend onderzoek. De vier cases zijn: de Groenbosdreef te Houthulst Langemark, de Ijzerdijk te Diksmuide, de omgeving van de Kemmelberg in Heuvelland en de Trappistenweg in Poperinge. VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 16
18 BIJLAGE INHOUDSTABEL STUDIE DEEL 1 1 / AANLEIDING, SITUERING EN DOELSTELLING VAN DE STUDIE 1.1 / AANLEIDING 1.2 / SITUERING 1.3 / DOELSTELLING EN STATUS VAN DE STUDIE 1.4 / OVERLEG EN PROJECTSTRUCTUUR 1.5 / LEESWIJZER 2 / BELEIDSKADER EN METHODIEK 2.1 / OVERZICHT VAN DE RELEVANTE BELEIDSCONTEXT VOOR HET STUDIEGEBIED / Structuurplan Vlaanderen / Provinciaal structuurplan West Vlaanderen / Gemeentelijke ruimtelijke structuurplannen / Gemeentelijke mobiliteitsplannen / Andere relevante verkeersstudies 3 / INVENTARISATIE EN ANALYSE 3.1 / ALGEMENE BESCHRIJVING RUIMTELIJKE STRUCTUUR MACRO/MESO / Beschrijving ruimtelijke structuur op macroniveau: de Westhoek / Beschrijving ruimtelijke structuur op mesoniveau: deelgebieden 3.2 / ANALYSE BESCHRIJVING VERKEERSSTRUCTUUR / Beschrijving verkeersstructuur op macroniveau: de Westhoek VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 17
19 3.2.2 / Beschrijving verkeersstructuur op mesoniveau: deelgebieden / Belasting wegennet woon-werkverkeer op microniveau / Belasting wegennet landbouwverkeer op microniveau / Resultaten per gemeente 4 / PROBLEEMSTELLING 4.1 / BESCHRIJVING LANDELIJKE VERKEERSPROBLEMATIEK IN DE WESTHOEK 4.2 / KNELPUNTEN I.V.M. INRICHTING LANDELIJKE WEGEN / Lengteprofiel / Dwarsprofiel en maatgevend conflict / Bermen 4.3 / PROBLEEMSTELLING PER GEMEENTE / Poperinge / Heuvelland / Diksmuide / Koekelare / Kortemark / Vleteren / Alveringem / Lo-Reninge / Zonnebeke / De Panne / Veurne / Houthulst / Langemark-Poelkapelle / Wervik VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 18
20 DEEL 2 5 / VISIE 5.1 / OPDELING WESTHOEK IN SAMENHANGENDE DEELGEBIEDEN 5.2 / RUIMTELIJKE VISIE OP DE INVULLING VAN DE DEELGEBIEDEN / Afbakening samenhangende landschapskamers met toegangspoorten / Naar een hoofdontsluiting voor het landbouwverkeer binnen elk deelgebied / Zorgen voor een goede uitwisseling tussen de kamers onderling / Weren doorgaand verkeer binnen de deelgebieden / Gemengd fietsverkeer binnen de deelgebieden / Aandacht voor knooppunten en lokale doortochten / Aandacht voor natuurlijke structuren 6 / FUNCTIETOEKENNINGSPLAN 6.2 / UITGANGSPUNTEN FUNCTIETOEKENNINGSPLAN / Groep I / Groep II 6.3 / TOEPASSING FUNCTIETOEKENNINGSPLAN / DEELGEBIED 1: HEUVELLAND EN OMGEVING / DEELGEBIED 2: LANGEMARK - HOUTHULST - ZONNEBEKE / DEELGEBIED 3: DRIEHOEK DIKSMUIDE VEURNE - POPERINGE / DEELGEBIED 4: KOEKELARE - KORTEMARK / DEELGEBIED 5 / KUSTSTROOK VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 19
21 7 / INRICHTINGSPRINCIPES LANDELIJKE WEGEN 7.1 / BESTAANDE RICHTLIJNEN VOOR BEHEER- EN WEGENWERKEN / Algemene richtlijnen en maatregelen 7.2 / LENGTEPROFIEL / De slingerweg 7.3 / DWARSPROFIEL 7.4 / BERMEN / Bermen in openruimtegebied / Bermen binnen bebouwd gebied 7.5 / SNELHEIDSREMMENDE MAATREGELEN / Hiërarchie tussen lokale landbouwwegen en dwarsende hoofdwegen accentueren / Beveiligen toegang vanuit de hoofdweg naar een landelijke zijstraat / Beveiligen kruispunten van twee wegen met zelfde hiërarchie / Beveiligen kruispunten met T-aansluiting / Beveiligen T-splitsingen / Beveiligen lange rechte wegvakken 7.6 / UITWIJKHAVENS 7.7 / MATERIALEN / Materiaalgebruik landbouwwegen met verkeersfunctie / Materiaalgebruik bij kruising met natuurlijke structuren 7.8 / OVERZICHT BRUIKBARE CONCEPTEN 8 / ONTWERPEND ONDERZOEK CASES 8.1 / HOUTHULST LANGEMARK / Korte probleemstelling 8.1.2/ Visie VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 20
22 8.1.3 / Scenario s / Uitwerking voorkeursscenario aan de hand van ontwerpend onderzoek / Raming 8.2 / DIKSMUIDE IJZERDIJK Probleemstelling Visie Uitwerking visie aan de hand van ontwerpend onderzoek / Raming 8.3 / HEUVELLAND / Probleemstelling / Visie Uitwerking visie in detail / Raming 8.4 / POPERINGE TRAPPISTENWEG / Probleemstelling / Visie / Uitwerking voorkeursscenario in detail / Raming VLAAMSE LANDMAATSCHAPPIJ FUNCTIETOEKENNINGSPLAN LANDBOUWWEGEN WESTHOEK JANUARI 2011 / SAMENVATTING 21
Van braindrain naar braingain?
Van braindrain naar braingain? Bron cijfers: Steunpunt Sociale Planning Verwerking en interpretatie: RESOC Deelanalyse A Leeftijdscategorie 2-34 jaar Netto-migratie 2-34 jarigen 25 2 15 1 5-5 5-2 -25 211
Nadere informatieVan braindrain naar braingain?
Van braindrain naar braingain? Bron cijfers: Steunpunt Sociale Planning Verwerking en interpretatie: RESOC Deelanalyse B Leeftijdscategorie 359 jaar Netto-migratie 359 jarigen 5 5-5 3 Immigratie 98 86
Nadere informatieNatuurkerngebieden. Herziening PRS-WV. mariene natuur natte natuurkerngebieden. droge natuurkerngebieden
Natuurkerngebieden n n6 n7 n5 n n n I figuur bis n n n d37 n n n n nd n3nn d6 d nn d d7 d n7 d3 n6 d d d mariene natuur natte natuurkerngebieden n3 d3 n37 d n droge natuurkerngebieden n36 d6 n3 n35 n36
Nadere informatieVan braindrain naar braingain?
Van braindrain naar braingain? Bron cijfers: Steunpunt Sociale Planning Verwerking en interpretatie: RESOC Deelanalyse C Leeftijdscategorie 5+ jaar Netto-migratie 5+ jarigen 5 5-5 - -5 3 Immigratie 44
Nadere informatieRegierol SE Westhoek
Regierol SE Westhoek Sociale Economie en Zorg verbinden 19 februari 2019 AGENDA 1 Werkingsgebied 2 Aanleiding 3 Opdracht 3.1 Opstarten Traject in de Westhoek 3.2 Aantrekken externe partner 3.3 Toelichting
Nadere informatieOrganisatie & aanpak toebedelingsproces i.k.v. Vlaams Reservepakket bedrijventerreinen. Toelichting economische actoren
Organisatie & aanpak toebedelingsproces i.k.v. Vlaams Reservepakket bedrijventerreinen Toelichting economische actoren 1 Uitgangspunten De provincie wil in samenwerking met de POM de beslissing van de
Nadere informatieVan braindrain naar braingain?
Van braindrain naar braingain? Overzichtsanalyse totale bevolking Bron cijfers: Steunpunt Sociale Planning Verwerking en interpretatie: RESOC Westhoek Netto-migratie Westhoek Totale bevolking 6 4 2-2 -4-6
Nadere informatie13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur
166/183 43-03/26000512 13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur De gewenste verkeer- en vervoersstructuur is de gewenste samenhang tussen alle ruimten in de gemeente die min of meer gekoppeld zijn aan
Nadere informatieHulpverleningszone 4 - overeenkomst Snelste Adequate Hulp op zonaal niveau
Hulpverleningszone 4 - overeenkomst Snelste Adequate Hulp op zonaal niveau Overeenkomst betreffende het verminderen van de dubbele uitruk in afwachting van de inwerkingtreding van de wet van 15 mei 2007
Nadere informatieRegierol SE Westhoek
Regierol SE Westhoek Sociale Economie en Zorg verbinden 19 februari 2019 1 Werkingsgebied AGENDA 2 Aanleiding 3 Opdracht 3.1 Opstarten Traject in de Westhoek 3.2 Aantrekken externe partner 3.3 Toelichting
Nadere informatieReferentienummer Datum Kenmerk ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 295747.ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM Betreft Variantenstudie Beerseweg Inleiding De gemeente Oirschot heeft aan Grontmij gevraagd om een studie uit te voeren
Nadere informatieWaarheen met de Koninklijke Baan? Een toekomstvisie voor de N34 Presentatie 9 December 2008
Waarheen met de Koninklijke Baan? Een toekomstvisie voor de N34 Presentatie 9 December 2008 2 / METHODOLOGIE, PROJECTORGANISATIE EN PROCESBEWAKING DEELOPDRACHT 1 Gerichte analyse bestaande toestand verkeer
Nadere informatieGrafische sector vooral actief op as Brugge-Roeselare-Kortrijk
Grafische sector vooral actief op as Brugge-Roeselare-Kortrijk Jens Vannieuwenhuyse sociaaleconomisch beleid, WES De grafische sector is niet in elke West-Vlaamse regio even sterk aanwezig. Waar de concentratie
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Alveringem
Inleiding Alveringem : Alveringem is een gemeente in de provincie West-Vlaanderen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Diksmuide, Lo-Reninge, Poperinge, Veurne en Vleteren. Alveringem
Nadere informatieIndien u aanvullingen of opmerkingen heeft over deze lijst dan kan u dit laten weten via mail:
Lokale Sociale Kaart: SERR Westhoek P a g i n a 1 Lijst van lokale hulpverleningsinstanties naar wie kan worden doorverwezen bij financiële en sociale problemen Opmerking: Deze lijst is een werkdocument
Nadere informatieMETHODIEK VOOR EEN NETWERK VOOR ALGEMEEN VRACHTVERKEER OP MESO-NIVEAU. 20 april 2012 Natalie Craeghs
METHODIEK VOOR EEN NETWERK VOOR ALGEMEEN VRACHTVERKEER OP MESO-NIVEAU 20 april 2012 Natalie Craeghs INHOUD Aanleiding tot de opmaak van de handleiding Visie en doelstelling van het vrachtroutenetwerk op
Nadere informatieRelatiebeheerders Land- en Tuinbouw Provincie West Vlaanderen Gemeente Relatiebeheerder Adres
Relatiebeheerders Land- en Tuinbouw Provincie West Vlaanderen Gemeente Relatiebeheerder Adres Alveringem ann.colle@kbc.be Tel: 015 51 93 20 Fax: 051 51 93 26 Alveringem ria.huyghe@kbc.be Tel: 058 31 03
Nadere informatieDe Missing Link op de Groene Ring ten zuiden van Antwerpen
Fietsersbond vzw Afdeling Kontich De Missing Link op de Groene Ring ten zuiden van Antwerpen De zuidrand van Antwerpen is een dicht bevolkt gebied. Gelukkig zijn er toch nog enkele groene gebieden. Tussen
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF
UITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF Bewoners hebben op de bewonersavond op 11 juli 2017 aangegeven de dorpskern van Wieringerwerf graag het karakter te geven van een verblijfsgebied
Nadere informatieTEDEWEST. 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds
TEDEWEST 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds 1 Fietssnelwegen in netwerk Fietssnelwegen zijn doorgaande fietsroutes op een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur. Ze
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieSITUERING VAN HET PROJECT
SITUERING VAN HET PROJECT Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de gemeenten Gooik, Galmaarden en Herne leggen fietspaden aan en vernieuwen de rijweg in de Langestraat, Repingestraat en Vollezelestraat
Nadere informatie1. KORTENBERG ALS VERZAMELING VAN STERKE KERNEN
1. KORTENBERG ALS VERZAMELING VAN STERKE KERNEN Kortenberg bestaat uit verschillende kernen, de 5 deelgemeentes; Meerbeek, Everberg, Kwerps, Erps en Kortenberg. De deelkernen worden omkaderd door de nog
Nadere informatieDe Bist projectdefinitie & concept. September 2016
De Bist projectdefinitie & concept September 2016 Inhoud inleiding analyse algemene randvoorwaarden mobiliteitsvoorwaarden ambitie ontwerpend onderzoek concept Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding
Nadere informatieProvinciaal blad van Noord-Brabant
Provinciaal blad van Noord-Brabant ISSN: 0920-1408 Onderwerp Beleidsregel langzaam gemotoriseerd verkeer op wegen Noord-Brabant Bijlage(n) Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Gelet op artikel 4:81 van
Nadere informatieProtocol Westhoekoverleg
Protocol Westhoekoverleg 2008 2013 I. Westhoekoverleg: een omschrijving. Het Westhoekoverleg is een samenwerkingsverband van de achttien steden en gemeenten van de Westhoek (d.i. de arrondissementen Diksmuide,
Nadere informatieProvincie Antwerpen Gemeente Mol. gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan. De Kaasboerin in Mol. Bijlage IIIg: bereikbaarheidsprofiel
gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan De Kaasboerin in Mol Bijlage IIIg: bereikbaarheidsprofiel Provincie Antwerpen Gemeente Mol 1 Bereikbaarheidsprofiel Het bereikbaarheidsprofiel geeft een inzicht
Nadere informatie13/ / Informatief deel
13/183 43-03/26000512 DEEL 2 Informatief deel Leeswijzer Het is de bedoeling dat het informatief gedeelte de bestaande ruimtelijke structuur van de gemeente schetst, met inbegrip van de ruimtelijk relevante
Nadere informatieRegionaal Atrium. Stand van zaken woonprogrammatie n.a.v. beslissing deputatie 5 april 2018
Regionaal Atrium Stand van zaken woonprogrammatie n.a.v. beslissing deputatie 5 april 2018 Inhoud 1. Kader 2. Algemene vaststellingen 3. Demografische vaststellingen 4. Ruimtelijke vaststellingen 5. Besluit
Nadere informatieAanbod (Bron: Kind en Gezin, 1/7/2013)... 2 Evolutie 2008-2013... 8 Nood aan kinderopvang... 10
Inhoud Aanbod (Bron: Kind en Gezin, 1/7/2013)... 2 Evolutie 2008-2013... 8 Nood aan kinderopvang... 10 Aanbod (Bron: Kind en Gezin, 1/7/2013) BOKDV IBO KDV LODIB LODIV VOP ZBO ZKDV ZOO dvo vest Eindtotaal
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Ieper
Inleiding Ieper : Ieper is een gemeente in de provincie West-Vlaanderen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Heuvelland, Komen-Waasten, Langemark-Poelkapelle, Lo-Reninge, Poperinge,
Nadere informatieAddendum bij nota Fietsen in Lelystad: Voldoen de gestelde voorrangsregels aan CROW-richtlijnen
Addendum bij nota Fietsen in Lelystad: Voldoen de gestelde voorrangsregels aan CROW-richtlijnen Aanleiding Tijdens de raadsbehandeling van de nota Fietsen in Lelystad op 15 maart 2016 is door het college
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Vleteren
Inleiding Vleteren : Vleteren is een gemeente in de provincie West-Vlaanderen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Alveringem, Ieper, Lo-Reninge en Poperinge. Vleteren heeft een
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
Nadere informatieFunctionele Fietskaart voor de werknemers van de Gentse Zeehaven
Functionele Fietskaart voor de werknemers van de Gentse Zeehaven Pieter Derudder Provincie Oost-Vlaanderen Op een dag vind je de job Gentse Haven De haven van Gent telt 65.353 jobs, waarvan 26.638 directe
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieNota woonprogrammatie
Nota woonprogrammatie 2017-2027 1. Kader Binnen de herziening van het provinciaal ruimtelijke structuurplan West-Vlaanderen (PRS-WV) werden de krachtlijnen vastgelegd voor het beleid met betrekking tot
Nadere informatieKruispunttypologieën. Inhoud 17/04/2014. Analyse van ontwerp van verkeersinfrastructuur
Analyse van ontwerp van verkeersinfrastructuur Inhoud 2 Kruispunttypologieën Belang van een doordachte keuze Methodiek Invalshoek verkeersveiligheid Invalshoek verkeersplanologie Invalshoek verkeerskundige
Nadere informatieVervoerregio Amsterdam. Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn
Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio Amsterdam Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn I Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn II Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio
Nadere informatieGEMEENTERAAD notulen. Zitting van 22 juni 2017
GEMEENTERAAD notulen Zitting van 22 juni 2017 Aanwezig: Verontschuldigd: Afwezig: Gerard Liefooghe, burgemeester-voorzitter Dirk Vermeulen, Jacques Blanckaert, Johan Albrecht, schepenen Karolien Avonture,
Nadere informatieMASTERPLAN LO Workshop
MASTERPLAN LO 2020 Workshop 3 04.02.2009 Verloop van de avond Welkom Informatie Terugkoppeling workshop 2 Stand van zaken ontwerp Waar gaat er nu aan gewerkt worden? Bespreking Goed wonen Goede woonomgeving
Nadere informatieGroene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde
RAPPORT Dienst Mobiliteit Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde Gemeenten Brecht,
Nadere informatieHerinrichting Oude Willemsweg. Ondertitel. Beeldenboek oplossingsrichtingen
Herinrichting Oude Willemsweg Ondertitel Beeldenboek oplossingsrichtingen Aanleiding Als onderdeel van het gebied Oude Willem wordt de Oude Willemsweg heringericht. In het Ruimtelijk Ontwerp Oude Willem
Nadere informatieBETREFFENDE HET STREEFBEELD ALS BELEIDSINSTRUMENT STUDIE MC/03/1201 JULI 2004
ONDERZOEKSOPDRACHT BETREFFENDE HET STREEFBEELD ALS BELEIDSINSTRUMENT STUDIE MC/03/1201 SAMENVATTING EINDRAPPORT JULI 2004 OPDRACHTGEVER MINISTERIE VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP DEPARTEMENT LEEFMILIEU EN INFRASTRUCTUUR
Nadere informatieNotitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg
Notitie 60 80 km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg 1. INLEIDING In het kader van de herinrichting van de Antwerpsestraatweg is in samenwerking met de gemeente Bergen op Zoom een sober herinrichtingvoorstel
Nadere informatieProvinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Handelsdokbrug. Infovergadering 2 februari 2012 Openbaar onderzoek
Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Handelsdokbrug Infovergadering 2 februari 2012 Openbaar onderzoek Panel Marc De Buck gedeputeerde, Provincie Oost-Vlaanderen Tom Balthazar schepen van Milieu, Stadsontwikkeling
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatieRegionale woningmarkten West-Vlaanderen SumResearch Urban Consultancy
23.11.2012 6164 Studie-opzet Gemeentelijk woonbeleid Regiefunctie via Vlaamse Wooncode Taakstelling via Structuurplanning Woondynamiek op de schaal van woningmarkten 6164 Kwantitatief luik Actualisatie
Nadere informatieVademecum Fietspaden
Vademecum Fietspaden afgescheiden fietsvoorzieningen langs wegvakken Brussels Fietscolloquium 16 januari 2014 Marc Broeckaert Philip Temmerman Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Team Mobiliteit
Nadere informatieIn dit document vindt u per groep de inventarisatie van de wensen en een aantal ruimtelijke verkenningen..
De Graafseweg heeft een ontwikkeling doorgemaakt van nationale route tussen Noord- en Zuid-Nederland (vóór 1976) naar provinciale/regionale route en sinds de opening van De Oversteek (in 2013) naar een
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Diksmuide
Inleiding Diksmuide : Diksmuide is een gemeente in de provincie West-Vlaanderen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Alveringem, Houthulst, Koekelare, Kortemark, Lo-Reninge, Middelkerke,
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatieBELANG EN KANSEN VOOR HET HOMOGENISEREN VAN SNELHEDEN OP HET WEGENNET IN VLAANDEREN.
BELANG EN KANSEN VOOR HET HOMOGENISEREN VAN SNELHEDEN OP HET WEGENNET IN VLAANDEREN. 11.09.2013 Johan De Mol, Dirk Lauwers, Dominique Gillis Instituut Duurzame Mobiliteit Universiteit Gent http://www.planning.ugent.be
Nadere informatieVlaams Plattelandsbeleid en mobiliteit. Frans Pauwels en Peter Vleugels Vlaamse Landmaatschappij
Vlaams Plattelandsbeleid en mobiliteit Frans Pauwels en Peter Vleugels Vlaamse Landmaatschappij VSV- studiedag Mobiliteit op het platteland, 14 maart 2014 Overzicht lezing Intro: Situering en doelstellingen
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten
Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING
Nadere informatieHoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?
Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid
Nadere informatieCreëren van een veilige oversteek Zilvermeerlaan Zilvermeer Mol
Creëren van een veilige oversteek Zilvermeerlaan Zilvermeer Mol Provincie Antwerpen Versie 1, mei 2014 Opdrachtgever Provincie Antwerpen Koningin Elisabethlei 22 2018 Antwerpen tel. 03 240 50 11 fax 03
Nadere informatieHerinrichting komtraverse Midwolda - Oostwold Principe-uitwerkingen. 23 januari 2008 Eindrapport 9R8910.A0
Herinrichting komtraverse Midwolda - Oostwold Principe-uitwerkingen 23 januari 2008 Eindrapport 9R8910.A0 Documenttitel Herinrichting komtraverse Midwolda - Oostwold Principe-uitwerkingen Verkorte documenttitel
Nadere informatieONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg
ONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg Contactgroep Limburgse Industrieregio s s CLI 19 november 2010 Limburg Arch.. Valère Donné, Provinciale mobiliteitscoördinator BMV-Limburg
Nadere informatieDe realisatiegraad van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk
Realisatiegraad van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk Indicatorgegevens Naam Definitie Realisatiegraad van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk De realisatiegraad van het bovenlokaal
Nadere informatiewerkdomein B verkeersnetwerken
werkdomein B verkeersnetwerken In het tweede werkdomein worden de verschillende verkeersnetwerken uitgewerkt. De beleidsvisies per modus komen aan bod en de concrete maatregelen verbonden aan deze visies
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieBinnen het concept van basisbereikbaarheid kunnen lokale besturen via de vervoerregioraad mee bepalen hoe ze de lokale vervoersnoden invullen.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1022 van KARIN BROUWERS datum: 23 maart 2017 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Basisbereikbaarheid - Proefprojecten
Nadere informatieRichtinggevend gedeelte
116/183 43-03/26000512 DEEL 3 Richtinggevend gedeelte Leeswijzer In het voorgaande informatief gedeelte werd een analyse van de bestaande ruimtelijke structuur gemaakt door vanuit een globale en sectorale
Nadere informatieDatum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum
Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer
Nadere informatieHeraanleg. Herentalsebaan
Heraanleg Herentalsebaan Inhoud Situering en analyse Situering Aanleiding Ambitie Mobiliteitsvoorwaarden Inspraak Concept Inleiding Ι aanleiding slechte staat van het wegdek inrichting is slecht aangepast
Nadere informatieCategorisering van wegen
Categorisering van wegen Joris Willems Hogeschool voor Verkeerskunde Diepenbeek (www.pcvohandel.be) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. INHOUD 1. Doel van categorisering 2. Eisen aan categorisering 3. Werkwijze categorisering
Nadere informatieRapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Langemark-Poelkapelle
Inleiding Langemark-Poelkapelle : Langemark-Poelkapelle is een gemeente in de provincie West-Vlaanderen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Houthulst, Ieper, Lo-Reninge, Staden
Nadere informatieFietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen. Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart
Fietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart Historiek Reeds geruime tijd ondersteunt de Provincie de realisatie van fietsinfrastructuur Ondersteunen van gemeentes
Nadere informatieModule 4. Autoverkeer
Module 4. Autoverkeer Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieN313; verkeersbesluit realiseren rotonde James Wattstraat en maatregelen rotonde Groten Bos te Lichtenvoorde in de gemeente Oost Gelre
STAATSCOURANT 16 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 45675 augustus 2018 N313; verkeersbesluit realiseren rotonde James Wattstraat en maatregelen rotonde Groten Bos te Lichtenvoorde
Nadere informatieISTRUCTUURPLAN GLABBEEK
STRUCTUURPLAN GLABBEEK Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Glabbeek Dit plan werd opgesteld onder de verantwoordelijkheid van: (voor ARCADIS Gedas) Gezien en definitief vastgesteld door de Gemeenteraad
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieHerinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie
Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Meppel werkt buro Hollema aan de uitwerking van de planvorming voor de
Nadere informatieKNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen
II KNELPUNTEN EN KANSEN 1 Knelpunten en kansen per werkdomein Tabel 2: Knelpunten en kansen knelpunten kansen Werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen Mogelijkheid voor kernverdichting Ruimteverslindende
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk
STAATSCOURANT 8 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 64144 november 2017 Definitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieRUIMTELIJK ONDERZOEK
RUIMTELIJK ONDERZOEK de vallei van het Klein Schijn de vallei van de Zwanebeek de vallei van het Groot Schijn Luchtfoto op grote schaal met aanduiding van de landschappelijke beekvalleien en de heuvelruggen
Nadere informatieOntsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14. informatieavond - oktober In opdracht van VENECO, stad Eeklo
Ontsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14 informatieavond - oktober 2013 In opdracht van VENECO, stad Eeklo Visie gewenste ruimtelijke structuur R43 en de groene vinger VENECO-
Nadere informatieBDO-BENCHMARK GEMEENTEN 2016 vs PROVINCIE WEST-VLAANDEREN
BDO-BENCHMARK GEMEENTEN 2016 vs. 2015 PROVINCIE WEST-VLAANDEREN 1 INLEIDING Dit rapport toont u vrijblijvend enkele kerncijfers voor uw gemeente en de gemeenten binnen uw provincie. In totaal worden 6
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Poperinge
Inleiding Poperinge : Poperinge is een gemeente in de provincie West-Vlaanderen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Alveringem, Heuvelland, Ieper en Vleteren. Poperinge heeft een
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. N325; ontwerp-verkeersbesluit diverse verkeersmaatregelen in de gemeenten Berg en Dal en Nijmegen
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van provincie Gelderland. Nr. 46 11 januari 2017 N325; ontwerp-verkeersbesluit diverse verkeersmaatregelen in de gemeenten Berg en Dal en Nijmegen ONTWERP-VERKEERSBESLUIT
Nadere informatieBIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van
Nadere informatieINTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK
INTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK Over een samenhangend netwerk van hoogwaardige fietsroutes in regio Gooi en Vechtstreek PREAMBULE Overwegende dat: - In het onderzoek voor
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 41024 19 juli 2017 Ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieArnhem. Onderzoek verkeersontsluiting RIN locatie. Kemperbergerweg, Arnhem
Arnhem Onderzoek verkeersontsluiting RIN locatie Kemperbergerweg, Arnhem Arnhem Onderzoek verkeersontsluiting RIN locatie GEGEVENS VAN DE AANVRAGER Dutch Housing Bezuidenhoutseweg 161 2594 AG 's-gravenhage
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Veurne
Inleiding Veurne : Veurne is een gemeente in de provincie West-Vlaanderen en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Alveringem, De Panne, Diksmuide, Koksijde en Nieuwpoort. Veurne heeft
Nadere informatieFietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen
Fietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen Datum: 5 juni 2015 Projectnr: 2015004 Opdrachtgever: Peter Rutten (gemeente Heumen) Opstellers: Bart Christiaens (Tibs) Koen van Neerven (& Verkeersadvies)
Nadere informatieDigitale Economische Kaart
Digitale Economische Kaart Lode Vanden Bussche, dienst Economie Provincie West-Vlaanderen Studienamiddag GIS Provinciaal Hof Brugge 18/11/2008 19-11-2008 dienst Economie- Digitale Economische Kaart 1 Situering
Nadere informatieSituering van de gemeente Kaart 2: Vleteren ten tijde van Ferraris Datum April 2000 verschaald
Situering van de gemeente Kaart 1: Situering van Vleteren in West-Vlaanderen Datum April 2000 verschaald KOKKE-HEIST BLAKEBERGE DE HAA ZUIEKERKE DAMME BREDEE OOSTEDE BRUGGE OUDEBURG JABBEKE MIDDELKERKE
Nadere informatieHerinrichting N972 Zuiderveen
Zuiderveen Welkom - Informatieavond 18 november 2010 - Gemeentehuis Oldambt, Winschoten Provincie Groningen, gemeente Oldambt Doel van de bijeenkomst Informatie geven over het verkeerskundig onderzoek
Nadere informatieFIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN
FIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN MIDDEN-ZUID EINDBEELDSTUDIE, R E S U LT A A T V E R K E N N I N G S F A S E FIETSSNELWEG ASSEN/ GRONINGEN 3 NOVEMBER 217 II. DEELGEBIED MIDDEN-ZUID 4 MIDDEN-ZUID GRONINGEN
Nadere informatieVerkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe
Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe Voor een veilige en bereikbare stad. Uit de bevraging van de laatste maanden in de straten en wijken van Wervik, Geluwe en Kruiseke blijkt dat inwoners veel belang
Nadere informatieProject Sint-Pancras. Veiligheidsnotitie. Naam: Erik de Boer Klas: V2A Studentnummer:
Project Sint-Pancras Veiligheidsnotitie Naam: Erik de Boer Klas: V2A Studentnummer: 182265 1 Inhoudsopgave Bladzijde Algemene inleiding 3 Veiligheidsnotitie Sint-Pancras 4 Hoofdstructuur 5.1. Verkeersstructuur
Nadere informatieVeilig naar links via keerbewegingen
Veilig naar links via keerbewegingen Na de heraanleg van de sesteenweg (N8) is het niet meer mogelijk om linksaf te slaan. Daarom zijn er drie keerpunten voorzien waar het verkeer veilig kan keren. Dankzij
Nadere informatieStructuurplan Herne. PRESENTATIE GRS Herne
PRESENTATIE GRS Herne Wat komt aan bod: Wat is een gemeentelijk ruimtelijk structuurplan? Hoe past het gemeentelijk structuurplan in het structuurplan van de provincie Vlaams-Brabant en de Vlaamse overheid?
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatie