William Meerschaut PR & Communication Manager Hyundai Belux

Transcriptie

1 William Meerschaut PR & Communication Manager Hyundai Belux

2

3

4 Pionier Hyundai is pionier in onderzoek en ontwikkeling waterstoftechnologie en toepassingen. Hyundai ECCOV Hybride elektrische driewieler Voorgesteld in 2011 Hyundai Black Fish Fuel Cell aangedreven Elektromotor in elk wiel Voorgesteld in 2009

5 Pionier Hyundai is pionier in onderzoek en ontwikkeling waterstoftechnologie en toepassingen. Hyundai SBSS (self balanced single seater) Eénwieler op waterstof Voorgesteld in 2009

6 Pionier Hyundai is pionier in onderzoek en ontwikkeling waterstoftechnologie en toepassingen. Hyundai Red Hawk Vliegtuig op waterstof Voorgesteld in 2009

7 Pionier Hyundai is pionier in onderzoek en ontwikkeling waterstoftechnologie en toepassingen. Hyundai Vision GT 2 brandstofcellen, samen 884 pk Elektromotor in elk wiel Voorgesteld in 2015

8 Pionier Hyundai is pionier in onderzoek en ontwikkeling waterstoftechnologie en toepassingen. Intrado, 2014 SUV Concept 5 plaatsen, hoge functionaliteit +600 km rijbereik

9 Pionier Hyundai is pionier in onderzoek en ontwikkeling waterstoftechnologie en toepassingen. H350 FCEV, 2016 Minibus of bestelwagen 136 pk 150 km/u 7,05 kg waterstof 422 km autonomie

10 Peak oil

11 Gasoline PHEV Plug-in Electric Hybrid FCEV Fuel Cell Electric Vehicle Downsizing Diesel HEV Hybrid Electric Vehicle EV Electric Vehicle DCT Electric R&D Clean Diesel Combustion Combustion + Electric Plug-in EFFICIENCY TECHNOLOGY HYBRID SYSTEM CLEAN MOBILITY EV Efficiëntere verbrandingsmotoren / Vermindering van de emissies Elektrische ondersteuning / Lager verbruik & emissies Emissievrij rijden Hybrid

12

13

14 Het beste van 2 werelden nog verbeterd Fossiele brandstof Batterij EV Beperkte oliereserves Schadelijke emissies Autonomie Snel tanken Niet gevoelig voor weersomstandigheden Massaproductie mogelijk Geen schadelijke uitstoot Laag verbruik Koppel rijplezier Stille werking Autonomie Laadtijd Grote batterij Prestaties onder invloed van het weer

15 Bijna 20 jaar ervaring Hyundai blijft de kaart trekken van waterstof 1998: start van het Fuel Cell programma 2000: voorstelling Hyundai Santa Fe FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) 2002: Start van koude- en warmte-tests Vooruitstrevend in die tijdsgeest Gedurfd qua package (SUV) 75 kw 124 km/u topsnelheid

16 Bijna 20 jaar ervaring Hyundai blijft de kaart trekken van waterstof 2004: 2e generatie FCEV Tucson Van bij de start rekening gehouden met fuel cell aandrijving 80 kw 150 km/u topsnelheid 300 km autonomie Functioneert ook bij temp. onder vriespunt

17 Bijna 20 jaar ervaring Hyundai blijft de kaart trekken van waterstof 2005: Opening van afzonderlijk eco R&D Center in Mabuk (Korea) Op 30 km ten zuiden van Seoul Speciaal voor eco-onderzoek, in het bijzonder waterstof Eigen 700 bar vulstation Eerste generatie waterstofbus

18 Bijna 20 jaar ervaring Hyundai blijft de kaart trekken van waterstof 2009: 3 e generatie FCEV ix35 Fuel Cell Electric Vehicle 2010: kaap wordt gerond van testkilometers met waterstof!

19 2013 World s first FCEV mass production starts operation in 2013

20

21

22 1. Hydrogen supply 2. Air inflow (oxygen) 3. Reverse water splitting 4. Electricity (motor, battery) 5. Zero emissions (water vapour)

23 Strong performance 136 hp kw 100

24 Strong performance Total range of Up to km hp kw km/h

25 Min. Refuelled in minutes H 2

26 Refuelled Onlyin water minutes H2O Min. emitted from the tailpipe H 2

27

28 Ervaringen Alleen maar positief nieuws! 6 wagens rijden momenteel in België SUV = juiste package Gebruiksvriendelijkheid 500 km rijden tanken 500 km rijden tanken 500 km rijden tanken Nog geen enkel belangrijk technisch probleem vastgesteld

29

30

31 Waterstoftankstations in de EU

32 Nood aan meer stations Overheid moet dit stimuleren Momenteel 1 publiek station in België Dankzij Colruyt, 2 e station in de stijgers Kip of het ei vloot is te klein voor haalbaar businessplan Via openbaar vervoer?

33

34 Awareness De troeven onder de aandacht brengen. Pers-aandacht. Overheid kan promo voeren (vandaag meer gericht op EV-rijden). Identieke manier van rijden / tanken / vrijheid. Groene waterstof / waterstof als energiedrager.

35 Awareness De troeven onder de aandacht brengen. Pers-aandacht. Overheid kan promo voeren (vandaag meer gericht op EV-rijden). Identieke manier van rijden / tanken / vrijheid. Groene waterstof / waterstof als energiedrager.

36 Awareness De troeven onder de aandacht brengen. Pers-aandacht. Overheid kan promo voeren (vandaag meer gericht op EV-rijden). Identieke manier van rijden / tanken / vrijheid. Groene waterstof / waterstof als energiedrager.

37 Awareness De troeven onder de aandacht brengen. Pers-aandacht. Overheid kan promo voeren (vandaag meer gericht op EV-rijden). Identieke manier van rijden / tanken / vrijheid. Groene waterstof / waterstof als energiedrager.

38

39 Klanten vinden 2,5% 13,5% 34% 34% 2,5% Innovators Early Adopters Early Majority Late Majority Laggards and beyond

40 Klanten vinden Vooral bedrijven met aandacht voor ecologische voetafdruk Overheden 2,5% 13,5% 34% 34% 2,5% Innovators Early Adopters Early Majority Late Majority Laggards and beyond

41 Klanten vinden Vooral bedrijven met aandacht voor ecologische voetafdruk Overheden 2,5% 13,5% 34% 34% 2,5% Innovators Early Adopters Early Majority Late Majority Laggards and beyond

42 Klanten vinden 2020 en verder kantelpunt 2020 en verder Bedrijven met aandacht voor ecologische Alternatief voetafdruk voor (ruimere EV/PHEVscope) Overheden Particulieren Particulieren (waardig alternatief voor EV en PHEV 2,5% 13,5% 34% 34% 2,5% Innovators Early Adopters Early Majority Late Majority Laggards and beyond

43

44 ix35 Fuel Cell Hyundai s journey to leadership

45

46 Conclusie Overheid moet initiatieven nemen om versnelling hoger te schakelen Auto-industrie is klaar. FCEV wagens = hoge gebruiksvriendelijkheid + juiste package + juiste mindset. Prijs van de wagen is niet onoverkomelijk (nu excl. BTW). Overheid moet waterstofwagens fiscaal sterker ondersteunen. Overheid moet investeren in tankstations en waterstofmobiliteit. Openbaar kan voor kritische massa zorgen in business plan van H2-stations.

47