Anders betalen voor betere mobiliteit
|
|
- Matthias ten Hart
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Anders betalen voor betere mobiliteit Michel Martens, FEBIAC L-MOB studiedag Rekeningrijden is er morgen 27 oktober 2016
2 Inhoudstafel Mobiliteitsfiscaliteit vandaag De Col naar slimme km-heffing in 3 etappes Componenten van het km-tarief De slimme km-heffing in de praktijk Succesfactoren en begeleidende maatregelen 2
3 Mobiliteitsfiscaliteit vandaag Mobiliteitsproblemen worden erger, infrastructuur degradeert: Mobiliteitsinkomsten: = mld EUR (2010) Mobiliteitsuitgaven: 5 mld EUR voor OV 1-2 mld EUR voor wegen 6 mld EUR of ~50% = 10% van de mobiliteit = 90% van de mobiliteit geherinvesteerd in mobiliteit Fiscaliteit op aankoop/bezit rationalisering van gedrag Grondslag belastingen: 50% van verkeersgerelateerde belastingen = voertuigbezit Weinig of geen invloed op mobiliteitsgedrag Gevolgen tegen 2020: maatschappelijke kosten +6 mld EUR Kosten inzake congestie, luchtkwaliteit, geluidshinder 3
4 Mobiliteitsfiscaliteit vandaag 4
5 Mobiliteitsfiscaliteit vandaag Kilometerheffing trucks (+3,5t): een redelijk goed begin Milieu: bijna 9 op 10 trucks zijn moderne +32 tonners (EuroV-VI) Mobiliteit: k trucks rijden 23-24M betalende km per werkdag Begroting: km-heffing int 2,4M per werkdag ( 600k op za, 250k op zo) 60% van de inkomsten komt van buitenlanders, 40% van binnenlanders maar oplossing voor congestie: Trucks = 15% van verkeer, weinig alternatieven, (nog) geen sturing naar tijd Wellicht stapsgewijze uitbreiding naar: Autobussen & -cars ( zwaar personenvervoer) Bestelwagens (<3,5t) Personenwagens Geen sturing naar tijd en plaats beprijzing volgens tijd x plaats => budgetneutrale hervorming mobiliteitsfiscaliteit lichte voertuigen 5
6 Roadmap naar slimmere fiscaliteit 6
7 Automobielfiscaliteit - principes Resultaatgericht Technologieneutraal Vooruitziend & Voorspelbaar Marktbevorderend Budgetneutraal Gedragssturend Eenvoudig(er) Coherent Fair 7
8 Mobiliteitsfiscaliteit morgen Drie Tax Shifts doorvoeren binnen dezelfde fiscale enveloppe: Tax Shift 1 : Verschuif belasting op bezit naar slim gebruik Voertuigbezit toegankelijker maken en mobiliteitsgedrag rationaliseren Juiste vervoerwijze(n) stimuleren op juiste momenten en plaatsen Tax Shift 2 : Vervang belasting door (deels) geoormerkte heffing Geen draagvlak als inkomsten niet ten goede komen van de gebruikers Gebruikers hebben recht op performant en robuust wegennet en op publiek individueel en collectief vervoeraanbod Tax Shift 3 : Heroriënteer mobiliteitsuitgaven Optimaliseer het wegennet en bouw co-modale infrastructuur uit (P&R, deelsystemen, ) Subsidieer de vraag naar vervoer, eerder dan het aanbod => stimuleer multimodaliteit Bied mobiliteitsbudget aan wie het nodig heeft (focus op lagere inkomens) 8
9 Transitiepad naar slimme km-heffing : Huidige situatie Huidige fiscaliteit: Gewestelijk en gemeentelijk: BIV, JVB, milieu(des)incentives Federaal: accijnzen, btw, VAA, CO 2 - en andere bijdragen, PersB en VenB Gebaseerd op cc, kw, leeftijd, brandstofsoort, catalogusprijs, CO 2, Euronorm Gedeeltelijke regionalisering verkeersbelastingen Nood aan harmonisering en vereenvoudiging Quid gevolgen elektrificatie voertuigenpark? 9
10 Etappe 1 naar slimme km-heffing : Herleid BIV/JVB tot 1 jaarlijkse verkeersbelasting FEBIAC-voorstellen : Vergroen JVB ifv CO 2 en Euronorm van wagen -> budgetneutraal Voer e-wegenvignet in (ook voor buitenlanders) -> meerkost! Compenseer meerkost voor Belgen door afschaffing BIV Leg (fiscale) fundamenten invoering km-heffing lichte voertuigen Oa herziening financieringswet (fiscaliteit leasewagens en accijnzen) 10
11 Etappe 1 naar slimme km-heffing : Herleid BIV/JVB tot 1 jaarlijkse verkeersbelasting 750 Euro (>15 jaar oud) Euro 3 (10-15 jaar oud) Euro 4 (5-10 jaar oud) 500 Euro 5 (1-5 jaar oud) Euro 6 (< 1 jaar oud) E-vignet g/km CO2 11
12 Etappe 1 naar slimme km-heffing : Herleid BIV/JVB tot 1 jaarlijkse verkeersbelasting Voordelen van 1 JVB: Fiscale & administratieve vereenvoudiging: 1 groene JVB + e-vignet op 1 aanslagbiljet Budgetneutraal op ogenblik shift van oud naar nieuw systeem Meer voorspelbare en stabiele overheidsinkomsten indien enkel uit JVB: JVB op autopark minder gevoelig voor conjunctuur & cycli dan BIV op automarkt Marktbevorderend: afschaffing BIV geeft zuurstof aan markt en extra btw-inkomsten Groene JVB leidt tot gedragssturing op autopark (ipv groene BIV enkel op automarkt) All-in-one jaarlijkse verkeersbelasting: -> 1 vast jaarbedrag voor gebruik infrastructuur (infrastructuurcomponent) -> CO 2 -uitstoot wagen x eenheidsprijs per g/km CO 2 (klimaatcomponent) -> 1 forfaitair bedrag of %-toeslag per euronorm (luchtcomponent) 12
13 Etappe 2 naar slimme km-heffing : invoering groene km-heffing FEBIAC-voorstellen : Vanaf 2020 wordt bij elk nieuw ingeschreven voertuig (nieuw+occasie): De groene JVB afgeschaft Een OBU verplicht ingebouwd De groene km-heffing ingevoerd, ttz een basis km-tarief ( c/km): Met milieutoeslag/-korting per km ifv Euronorm en CO 2 -uitstoot van het voertuig Geheven op alle wegen Bestaande autopark krijgt 5 jaar de tijd voor omschakeling
14 Etappe 3 naar slimme km-heffing : invoering slimme km-heffing FEBIAC-voorstellen - vanaf 2025 wordt: De groene KM-heffing verplicht voor alle voertuigen Het accijnsurplus (= accijnzen boven EU-minima) bij het basis km-tarief gevoegd Een piektoeslag geheven bij structurele congestie bovenop de groene KM-heffing Onze ultieme groene slimme KM-heffing bestaat aldus uit 4 componenten: Infrastructuurcomponent: hetzelfde basistarief voor alle lichte voertuigen (in c/km) Klimaatcomponent: forfaitaire of procentuele bonus/malus op basistarief ifv CO 2 -uitstoot Luchtcomponent: forfaitaire of procentuele bonus/malus op basistarief ifv Euronorm Congestiecomponent: piektoeslag (in c/km) à rato van gemiddelde marginale congestiekost, toe te passen in voorafbepaalde zones en periodes met structurele congestie
15 Kilometerheffing voor lichte voertuigen Technische realisatie Basistarief: 4,0 c/km Dit tarief compenseert inkomsten uit BIV, JVB en accijnzensurplus 3,1 miljard inkomsten worden verschoven Van toepassing op alle wegen en in gebieden zonder structurele congestie Milieucorrectie van +1,5 c/km tot 1,5 c/km op basistarief: max = 3,0 c/km Basistarief differentiëren a rato gemiddelde marginale milieukost (~3 c/km) afweging maken tussen klimaat-sturing (CO 2 ) en pollutie-sturing (Euronorm) Piektarief van 5,0 c/km bovenop basistarief = 9,0 c/km Basistarief stijgt a rato gemiddelde marginale congestiekost (~5 c/km) 1,3 miljard extra inkomsten Enkel geldig tijdens de spitsuren in gebieden met structurele congestie
16 Kilometerheffing voor lichte voertuigen Technische realisatie - milieucorrectie Bonus/malus op basistarief van 4,0 c/km in functie van de Euronorm en CO 2 -uitstoot van het voertuig : Leeftijd vertuig Ouder dan 10 jaar Euro- Norm Bonus/Malus op het basistarief + 0,75 c 5 à 10 jaar 4 0,00 c Jonger dan 5 jaar 5 6-0,75 c CO 2 -klasse (g/km) Bonus/Malus op het basistarief > ,75 c ,50 c ,25 c ,00 c ,25 c ,50 c < 50-0,25 c
17 Kilometerheffing in de praktijk: traject Antwerpen-Brussel zonder en met files Benzinewagen tussen 5 en 10 jaar oud, verbruik 6l/100km, CO 2 143g/km Brandstofkost, accijnzen, btw, biv, jvb & km-heffing Antwerpen - Mechelen 27 km Mechelen - Brussel 30 km Antwerpen - Brussel 57 km 200 werkdagen BAU: traject zonder files 2,89 3,22 6, KM-H: traject zonder files 2,83 3,14 5, KM-H: traject in spitsperiode, files vanaf Mechelen KM-H vs BAU 3,08 4,64 7, % Dieselwagen tussen 5 en 10 jaar oud, verbruik 5l/100km, CO 2 132g/km Brandstofkost, accijnzen, btw, biv, jvb & km-heffing Antwerpen - Mechelen 27 km Mechelen - Brussel 30 km Antwerpen - Brussel 57 km 200 werkdagen BAU: traject zonder files 2,36 2,63 4, KM-H: traject zonder files 2,50 2,78 5, KM-H: traject in spitsperiode, files vanaf Mechelen -2% KM-H vs BAU 5,7% 2,75 4,28 7, ,8% Dieselwagen jonger dan 5 jaar, verbruik 3,7l/100km, CO 2 98g/km Brandstofkost, accijnzen, btw, biv, jvb & km-heffing Antwerpen - Mechelen 27 km Mechelen - Brussel 30 km Antwerpen - Brussel 57 km 200 werkdagen BAU: traject zonder files 1,92 2,14 4, KM-H: traject zonder files 1,93 2,14 4, KM-H: traject in spitsperiode, files vanaf Mechelen KM-H vs BAU 0,1% 2,18 3,64 5, ,2% Sociale compensatie op piektarief noodzakelijk om draagvlak te krijgen 17
18 Traject Arlon Bastogne Houffalize, 60 km: Voiture essence de 5 à 10 ans, consommation 6l/100km, CO 2 143g/km Coûts carburant, accises, Arlon - Bastogne Bastogne - Houffalize Arlon - Houffalize 200 jours tva, tmc, tca & redev. km 38 km 22 km 60 km ouvrables BAU: trajet sans files 4,07 2,36 6, R-KM: trajet sans files 3,98 2,31 6, R-KM: trajet aux heures de pointe R-KM vs BAU -2,2% 3,98 2,31 6, ,2% VARIANTE DIESEL: Voiture diesel de 5 à 10 ans, consommation 5l/100km, CO 2 132g/km Coûts carburant, accises, Arlon - Bastogne Bastogne - Houffalize Arlon - Houffalize 200 jours tva, tmc, tca & redev. km 38 km 22 km 60 km ouvrables BAU: trajet sans files 3,33 1,93 5, R-KM: trajet sans files 3,52 2,04 5, R-KM: trajet aux heures de pointe Kilometerheffing in de praktijk Concrete voorbeelden R-KM vs BAU 5,7% 3,52 2,04 5, ,7% VARIANTE DIESEL PROPRE: Voiture diesel < 5 ans, consommation 3,7l/100km, CO 2 98g/km Coûts carburant, accises, Arlon - Bastogne Bastogne - Houffalize Arlon - Houffalize 200 jours tva, tmc, tca & redev. km 38 km 22 km 60 km ouvrables BAU: trajet sans files 2,71 1,57 4, R-KM: trajet sans files 2,71 1,57 4, R-KM: trajet aux heures de pointe R-KM vs BAU 0,1% 2,71 1,57 4, ,1% 18
19 Kilometerheffing voor lichte voertuigen Sociale compensatie: verlaagde piektarieven Principe: Verlaagde piektarieven voor een substantieel deel van de gezinnen Sociaal compenseren op basis van gezinsinkomen, niet van wagentype Technische realisatie: Verlaagde piektarieven tijdens de spits en in gebieden met structurele congestie Geen sociale correctie op basistarief Verlaagde piektarieven op basis van gezinsinkomen T-1 en van nummerplaat 1 In ons voorstel: Heeft 80% van de gezinnen recht op verlaagde piektarieven Wordt hieraan meer dan 700 miljoen besteed, of meer dan 50% van de meeropbrengst uit het piektarief Nood aan volwaardige alternatieven in gebieden met structurele congestie
20 Begeleidende maatregelen bij km-heffing: omschrijving en uitwerking 1 Parkeerbeleid Oormerk een deel van de parkeeropbrengsten in de stad voor de aanleg van goedkope/gratis P&R in de rand 2 Fiscale tweewielers Stel tweewielers vrij van km-heffing en behoud minstens hun fiscale voordelen Schakel sociaal statuut van tweewielers gelijk aan hun fiscaal statuut Waardeer Voordeel Alle Aard (VAA) bedrijfsmoto forfaitair zoals bedrijfswagen 3 Mobiliteitsbudget Verruim de vervoerkeuze voor de laagste inkomens en geef hen een mobiliteitsbudget vanuit de overheid Verruim de vervoerkeuze voor werknemers en geef hen een mobiliteitsbudget vanuit de werkgever waarop geen fiscale of sociale bijdragen zijn verschuldigd 4 Virtuele mobiliteit Maak telewerk aantrekkelijk door werkgevers een korting te geven op RSZ-werkgeversbijdrage van 0,35 /u (a rato marginale congestiekost) 5 Clean vehicle technology Geef mensen en organisaties (extra) incentives voor schone voertuigen(technologie) ter compensatie van de meerkost 20
21 Kilometerheffing voor lichte voertuigen Kritische succesfactoren Een fair deal tussen overheid en weggebruiker is essentieel: KM-heffing vervangt bestaande verkeersbelastingen, ze komt er niet bovenop Wie minder, zuiniger, schoner en buiten de spits rijdt, betaalt minder dan vandaag. Wie meer, gulziger, vervuilender en/of in de spits rijdt, betaalt meer dan vandaag. Belasting op gebruik moet gebruiker ten goede komen oormerking. Transparant, helder communiceren over aanwending van middelen én resultaten: Het wegennet onderhouden en optimaliseren: KPI s opleggen inzake capaciteit, doorstroming, kwaliteit, veiligheid, Volwaardige, milieuvriendelijke alternatieven voorzien en co-modaliteit stimuleren: P&R, mobiliteitsbudget, telewerk, incentives voor schone voertuigen en technologieën.
22 Impact km-heffing met maatregelenpakket Congestie Minimale vermindering van dagelijkse files met 28km Per jaar staan we 3 dagen minder in de file Milieu Daling van de CO2-uitstoot met ton of autopark vergroent met 9% Kosten 2025 Maatschappelijke kosten dalen globaal met 12% of 0,7 miljard
23 Mobiliteit: 10 geboden FEBIAC 1. Investeer in optimalisering wegennet en in co-modale infrastructuur 2. Verruim parkeeraanbod rond de stad en differentieer parkeertarieven in de stad 3. Zet in op ITS & Connectivity voor slimmere weg-, voertuig- en parkeerbenutting 4. Verruim tijd- en plaatsonafhankelijk werken en winkelen 5. Zet in op tweewielers en collectief vervoer als filebestrijder in de spits en in de stad 6. Zet in op individueel (deel)vervoer als aanbod basismobiliteit buiten (voor)stad en spits 7. Stel busbanen open voor zero emissie voertuigen & distributietrucks in de spits; Stel ze open voor alle verkeer buiten de spits. En laat ecocombi s toe op hoofdwegen 8. Verschuif belasting van aankoop en bezit naar vervuiling en gebruik 9. Introduceer slimme kilometerheffing voor alle voertuigen en oormerk opbrengsten 10. Subsidieer de vervoervraag, eerder dan het vervoeraanbod (mobiliteitsbudget) 23
FEBIAC-PwC studie Slimme fiscaliteit voor betere mobiliteit Management Summary
www.pwc.be FEBIAC- studie Slimme fiscaliteit voor betere mobiliteit Management Summary www.pwc.be Programma A. Inleiding door Thierry van Kan, Voorzitter B. Presentatie van de studie door Frank Dierckx,
Nadere informatieDE VERGROENING VAN DE
DE VERGROENING VAN DE VERKEERSFISCALITEIT Vergroening fiscaliteit mobiliteit - EU Bestaande regelingen Vrachtwagens Eurovignet Ontwikkelingen in FR, DE (LKW maut), AT, Personenwagens Péage (FR, ES, ),
Nadere informatieDe Herziening van de Eurovignetrichtlijn
De Herziening van de Tijl Dendal Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Beleid, team intelligent en duurzaam transport CCIM stakeholder event, klimaat & transport, Brussel, 12 maart 2018 1
Nadere informatieDraagvlak voor aanpassingen van de verkeersbelasting in Vlaanderen/België?
Draagvlak voor aanpassingen van de verkeersbelasting in Vlaanderen/België? Frank Van Thillo 2004: voorstel invoering wegenvignet 2 Invoering van een wegenvignet ter vervanging van de verkeersbelasting,
Nadere informatiewww.pwc.be Slimme fiscaliteit voor betere mobiliteit
www.pwc.be Slimme fiscaliteit voor betere mobiliteit Oktober 2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 2 Visie op mobiliteit en fiscaliteit 4 3 Concrete maatregelen 6 A. Kilometerheffing voor lichte voertuigen...
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieWegbeprijzing in Nederland
Wegbeprijzing in Nederland Studiedag Wegbelasting: op een nieuwe weg? Brussel, 31 mei 2011 Prof.dr. Carl Koopmans (SEO en Vrije Universiteit Amsterdam) www.seo.nl - secretariaat@seo.nl - +31 20 525 1630
Nadere informatieMobiliteitsbeheersing en rekeningrijden
Mobiliteitsbeheersing en rekeningrijden 22 april 2010 Overzicht De mobiliteit in cijfers.... 2 (avondspits) (ochtendspits) De mobiliteit in cijfers Files en meer files: waar? Files en meer files: wanneer?
Nadere informatiesince 1957 Belgische Federatie van Voertuigen Verhuurders Fédération Belge des Loueurs de Véhicules
since 1957 Belgische Federatie van Voertuigen Verhuurders Fédération Belge des Loueurs de Véhicules MEMORANDUM Federale en Regionale verkiezingen 26 MEI 2019 Renta VZW Leuvensesteenweg 369, 1932 Zaventem
Nadere informatieThema 1: de gebruiker betaalt
Beleidscafé: betalen voor automobiliteit 9-12-2010 Thema 1: de gebruiker betaalt Stelling 1: Autobezit moet goedkoper worden voor mensen die weinig rijden en duurder voor mensen die veel rijden. Autobezit
Nadere informatieDe auto van de toekomst is voor vandaag
De auto van de toekomst is voor vandaag Woensdag 7 mei 2014 Belgian Platform on Alternative Transport Fuels #8 Agenda 1. Inleiding 2. Belgische cijfers over de markt en het park 3. Andere Europese landen
Nadere informatienr. 102 van MATTHIAS DIEPENDAELE datum: 21 december 2016 aan BART TOMMELEIN Vergroening wagenpark - Stand van zaken
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 102 van MATTHIAS DIEPENDAELE datum: 21 december aan BART TOMMELEIN VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Vergroening
Nadere informatieVoorstellen voor een fiscaliteit gericht op duurzame mobiliteit
Voorstellen voor een fiscaliteit gericht op duurzame mobiliteit Loonlastenverlaging en duurzame mobiliteit Dat loonlastenverlaging bedrijven actief in België een sterkere competitieve positie zou geven
Nadere informatieINSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia
INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE Studie in opdracht van Fevia Inhoudstafel Algemene context transport voeding Enquête voedingsindustrie Directe
Nadere informatieVooruitzichten van de transportvraag in Belgë tegen 2030
Voorstelling van de nieuwe transportvooruitzichten voor België tegen 23 18 September 212 Vooruitzichten van de transportvraag in Belgë tegen 23 Marie Vandresse, Energie-Transport Team, Federaal Planbureau
Nadere informatieLage-emissie zones in België. What s next?
Lage-emissie zones in België What s next? Lage-emissiezones Onlangs kondigde het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan dat vanaf 2018 de meest vervuilende voertuigen geleidelijk aan zullen worden geweerd
Nadere informatie01-2016 NL ALD AUTOMOTIVE AUTOFISCALITEIT
01-2016 NL ALD AUTOMOTIVE AUTOFISCALITEIT INLEIDING Wenst u graag de laatste nieuwigheden over autofiscaliteit weten? Die bundelen we voor u in deze handige gids. Daarin leest u niet alleen over de CO2-bijdrage,
Nadere informatieKUNNEN WE ONS RIJK FIETSEN? Wat kost mobiliteit ons?
KUNNEN WE ONS RIJK FIETSEN? Wat kost mobiliteit ons? Hoeveel transport nodig? Basisprincipes Meer transport = oplopende marg. kosten Meer transport = afnemende marg. baten Optimale hoeveelheid: baten =
Nadere informatieAfgiftekantoor Brussel X Nummer 80 April 2014 MEMORANDUM
Afgiftekantoor Brussel X Nummer 80 April 2014 MEMORANDUM 1 2 10 12 MEMORANDUM - EXECUTIVE SUMMARY Inhoudstafel INLEIDING: TERUGBLIK EN VOORUITBLIK a. De Belgische voertuigmarkt in woelig water b. Milieu:
Nadere informatieKilometerheffing voor Vrachtwagens * interregionaal Samenwerkingsakkoord
Kilometerheffing voor Vrachtwagens * interregionaal Samenwerkingsakkoord * ontwerp van decreet Commissie Mobiliteit & Openbare Werken - 18 juni 2015 Ben Weyts, Vlaams Minister van mobiliteit, Openbare
Nadere informatie04-2016 NL ALD AUTOMOTIVE AUTOFISCALITEIT
04-2016 NL ALD AUTOMOTIVE AUTOFISCALITEIT INLEIDING Wenst u graag de laatste nieuwigheden over autofiscaliteit weten? Die bundelen we voor u in deze handige gids. Daarin leest u niet alleen over de CO2-bijdrage,
Nadere informatieFederale Overheidsdienst FINANCIEN. Tarieven van de verkeersbelasting
EENDRACHT MAAKT MACHT Federale Overheidsdienst FINANCIEN Tarieven van de verkeersbelasting 2009-2010 1. Verkeersbelasting en aanvullende verkeersbelasting van toepassing op personenauto's, auto's voor
Nadere informatie5. Ter beschikking stellen van een bedrijfswagen
5. Ter beschikking stellen van een bedrijfswagen 5.1. Begrip Vroeger werd een firmawagen ter beschikking gesteld aan werknemers die veel beroepsmatige verplaatsingen aflegden. De laatste jaren is het toekenningsgebied
Nadere informatieInternalisering van externe kosten van wegverkeer in Vlaanderen. Samenvatting. Griet De Ceuster. Transport & Mobility Leuven
Internalisering van externe kosten van wegverkeer in Samenvatting Griet De Ceuster Transport & Mobility Leuven Studie uitgevoerd in opdracht van de Vlaamse Milieumaatschappij, MIRA september 2004 Samenvatting
Nadere informatieDE VERGROENING VAN DE VERKEERSFISCALITEIT
DE VERGROENING VAN DE VERKEERSFISCALITEIT Vergroening fiscaliteit mobiliteit - EU Bestaande regelingen Vrachtwagens Eurovignet Ontwikkelingen in FR, DE (LKW maut), AT, Personenwagens Péage (FR, ES, ),
Nadere informatieWelke voertuigen zijn vrijgesteld van de nieuwe BIV? Worden vrijgesteld van de BIV:
Sinds wanneer is de vergroening van de BIV en verkeersbelasting van toepassing in Vlaanderen? De vernieuwde BIV en verkeersbelasting zijn sinds 1 januari 2016 van toepassing. Geldt de vernieuwde BIV en
Nadere informatienr. 123 van BJÖRN RZOSKA datum: 22 januari 2015 aan ANNEMIE TURTELBOOM Hervorming verkeersbelastingen - Stand van zaken - LPG-voertuigen
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 123 van BJÖRN RZOSKA datum: 22 januari 2015 aan ANNEMIE TURTELBOOM VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Hervorming
Nadere informatieMet de betrachting de vergroeningseffecten van de hervormde BIV te monitoren, wens ik volgende vragen te stellen.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 319 van JORIS VANDENBROUCKE datum: 17 juni 2016 aan BART TOMMELEIN VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Hervorming
Nadere informatieREKENINGRIJDEN IN EN OM ANTWERPEN. 27 oktober 2016
REKENINGRIJDEN IN EN OM ANTWERPEN 27 oktober 2016 Transport & Mobility Leuven KU Leuven spin-off met 20 toponderzoekers Ingenieusr, computerwetenschappers, psychologen, economen, milieudeskundigen Onafhankelijk
Nadere informatieRekeningrijden en het federaal beleid
L-MOB Studiedag Rekeningrijden is er morgen Leuven, 27 october 2016 Rekeningrijden en het federaal beleid Alex Van Steenbergen Federaal Planbureau Samenvatting Deel I: Context: hoge en stijgende congestie
Nadere informatieOptimalisatie van zakelijke verplaatsingen: Wettelijk en fiscaal kader, goede voorbeelden
www.traject.be 17/05/2013 page 1 Optimalisatie van zakelijke verplaatsingen: Wettelijk en fiscaal kader, goede voorbeelden 10/11/2009, Bart Desmedt Optimalisatie van zakelijke verplaatsingen: Wettelijk
Nadere informatieBOVAG & RAI Vereniging. Woensdag 29 augustus 2012 Louwman Museum, Den Haag
BOVAG & RAI Vereniging Woensdag 29 augustus 2012 Louwman Museum, Den Haag Een betrouwbare overheid met een langetermijnvisie, die bestendig beleid maakt en die maatregelen tijdig aankondigt De onbelaste
Nadere informatieBelasting op de inverkeerstelling (BIV) en jaarlijkse verkeersbelasting - Oldtimers
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 353 van MATTHIAS DIEPENDAELE datum: 6 juli 2017 aan BART TOMMELEIN VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Belasting
Nadere informatieMobiliteit: de rol van sturing en capaciteit
Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit BRUNO DE BORGER, UA hoogleraar economie Ringland Colloquium 20 maart 2014 de Singel Antwerpen Overzicht Basisprincipes van een goed mobiliteitsbeleid Toepassing
Nadere informatieDe federale transportfiscaliteit: aangepast aan de uitdaging?
National Debate on Carbon Pricing Brussel, 7 December 2017 De federale transportfiscaliteit: aangepast aan de uitdaging? Alex Van Steenbergen Federaal Planbureau De uitdaging 2 Fiscaal beleid in perspectief
Nadere informatieActuasessie Rekeningrijden
Actuasessie Rekeningrijden Slimme Mobiliteit in de Proeftuin Leuven 8 April 0 Overzicht Inleiding tot slimme mobiliteit... Meer informatie. Achtergrond van de Proeftuin Leuven Wat zijn de externe kosten?
Nadere informatieCompany Vehicles Frank Vancamp Ann-Sofie Dequae
Company Vehicles Frank Vancamp Ann-Sofie Dequae 12/06/2012 Objectieven en scope Duidelijke aflijning en definitie van begrippen Objectief overzicht op basis van feiten en cijfers Enquête bij 2.000 bestuurders
Nadere informatieVAA: berekeningswijze forfaitaire bedragen
VAA: berekeningswijze forfaitaire bedragen - Voordelen alle aard bedrijfswagen - Voordelen van alle aard - intrestvoeten voor hypothecaire leningen - Voordelen van alle aard - andere intrestvoeten - Voordelen
Nadere informatieVlaamse tax shift van Groen
Vlaamse tax shift van Groen Groen geeft met loonbonus en lastenverlaging een extra boost aan lagere inkomens en werkgelegenheid Samenvatting Groen lanceert een voorstel over een Vlaamse belastingverschuiving
Nadere informatieVAA: berekeningswijze forfaitaire bedragen
VAA: berekeningswijze forfaitaire bedragen - Voordelen alle aard bedrijfswagen - Voordelen van alle aard - intrestvoeten voor hypothecaire leningen - Voordelen van alle aard - andere intrestvoeten - Voordelen
Nadere informatieIs uw bedrijfswagen nog langer een
Is uw bedrijfswagen nog langer een voordeel? 8 maart 2012 Agenda Bedrijfswagens in België Personenbelasting Vennootschapsbelasting Btw Arbeidswetgeving Belasting op de in verkeersstelling / Verkeersbelasting
Nadere informatiede heer Jordi AYET PUIGARNAU, directeur, namens de secretarisgeneraal van de Europese Commissie
Raad van de Europese Unie Brussel, 9 juni 2017 (OR. en) Interinstitutioneel dossier: 2017/0115 (CNS) 10175/17 ADD 4 FISC 136 TRANS 263 IA 104 VOORSTEL van: ingekomen: 1 juni 2017 aan: Nr. Comdoc.: Betreft:
Nadere informatieBedrijfswagens. Bedrijfswagens 2012. Wetgeving. Chris Verleye Gedelegeerd Bestuurder
Bedrijfswagens Chris Verleye Gedelegeerd Bestuurder Bedrijfswagens 2012 fiscale en sociale principes nieuwe begrippen en berekening concreet : oud vs nieuw bedrijfswagen vs privéwagen oplossingen? FAQ
Nadere informatieActuasessie Rekeningrijden
Actuasessie Rekeningrijden Slimme Mobiliteit in de Proeftuin Leuven Sven Maerivoet 8 April 2011 Overzicht Inleiding tot slimme mobiliteit... Meer informatie. Sven Maerivoet Proeftuin Slimme Mobiliteit
Nadere informatieVerkeersplanning. 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1
Verkeersplanning 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1 Effecten van verkeer- en vervoersbeleid op stil, schoon en zuinig Robert van den Brink 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 2 de vier V sv A B
Nadere informatieInleiding. Voor bedrijven. Inleiding. Voor bedrijven. Voor bedrijven. Financiële stimulansen voor bedrijven en lokale overheden
Inleiding Financiële stimulansen voor bedrijven en lokale overheden Roel Vanderbeuren Projectverantwoordelijke WATT Roadshow Bond Beter Leefmilieu Vergroening van het wagenpark deel van totale mobility
Nadere informatieONS ENGAGEMENT VOOR UW TOEKOMST ONTCIJFERD
ONS ENGAGEMENT VOOR UW TOEKOMST ONTCIJFERD UW TOEKOMST ONTCIJFERD we creëren sociale welvaart met vier bouwstenen 1 meer jobs 2 stijgende koopkracht 3 sociale zekerheid voor iedereen 4 een toekomst voor
Nadere informatieKLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact & Figures. Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid
KLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact & Figures Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid EU doelstellingen t.o.v. 1990 t.o.v. 2005 Focus vandaag Broeikasgasuitstoot
Nadere informatiePlanninG en FinancierinG
1 budgetta ire PlanninG en FinancierinG Het groeiende succes van eersteklas openbaar vervoer voor iedereen vormt de sluitsteen voor de toegankelijkheid tot de verschillende functies in het Gewest. Als
Nadere informatieDe fiscaliteit van bedrijfswagens
De fiscaliteit van bedrijfswagens Wim Van De Walle Wim De Pelsmaeker 21 juni 2013 1 (c) 2013 Baker Tilly Belgium Gevolgen op vlak van: Personenbelasting Vennootschapsbelasting BTW 2 (c) 2013 Baker Tilly
Nadere informatieEEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S,
EEN ELEKTRISCHE WAG E N? D E P R O S, D E C O N T R A S E N D E P R E M I E S. Elektrische wagens zijn in. De We vertellen u alles wat u moet media hebben er de mond van vol, weten over elektrische wagens.
Nadere informatieOntwerp van decreet. Tekst aangenomen door de plenaire vergadering. 1375 (2011-2012) Nr. 7 15 februari 2012 (2011-2012) stuk ingediend op
stuk ingediend op 1375 (2011-2012) Nr. 7 15 februari 2012 (2011-2012) Ontwerp van decreet houdende de wijziging van diverse bepalingen van het Wetboek van de met de inkomstenbelastingen gelijkgestelde
Nadere informatieWorkshop Scenariodenken 16 oktober uur
1 Mobiel zonder olie Workshop Scenariodenken 16 oktober 2008 13-17 uur 2 - Hoge olieprijs - Energievoorzieningszekerheid - Grote gevolgen voor, maar ontbreken kennis en aandacht binnen sector verkeer -
Nadere informatieHet mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten. Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM
Het mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM page 2 OVERZICHT Herinnering : fiscaliteit van werkgebonden mobiliteit Mobiliteitsbudget page
Nadere informatieElementen voor de hervorming van de verkeersbelasting
16/9/2014 Elementen voor de hervorming van de verkeersbelasting Gemeenschappelijke workshop FISC & TRADO Laurent Franckx, Inge Mayeres (VITO) Algemeen» Doelstelling: empirische analyse van impact van wijziging
Nadere informatieVR DOC.1285/3TER
VR 2016 2511 DOC.1285/3TER Ontwerp van MEMORIE VAN TOELICHTING A. ALGEMENE TOELICHTING 1. Inleiding Het Vlaams Regeerakkoord stelt een vergroening van de verkeersbelastingen voorop. Met ingang van 2016
Nadere informatieBTW aftrek voor bedrijfswagens 2013
BTW aftrek voor bedrijfswagens 2013 De Federale Overheidsdienst Financiën heeft in haar Addendum dd 11 december 2012 (BTW-beslissing E.T. 119.650/3) de nieuwe regelgeving vrijgegeven rond de BTW-aftrek
Nadere informatieKLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact& Figures
KLIMAATRONDETAFEL Mobiliteit, Logistiek en Voertuigen Fact& Figures Tania Van Mierlo Afd. Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid EU doelstellingen t.o.v. 1990 t.o.v. 2005 Focus vandaag 1 Vlaamse
Nadere informatieir. Adreas Tirez Guest Speaker
ir. Adreas Tirez Guest Speaker Privé of collectief vervoer: de zin van investeringen in openbaar vervoer in een veranderende wereld Andreas Tirez Overzicht Inleiding Kosten auto - trein Wie betaalt wat?
Nadere informatieFinancieel/fiscaal kader van woon-werk en zakelijke verplaatsingen
Financieel/fiscaal kader van woon-werk en zakelijke verplaatsingen 1. basisprincipes basisprincipes fiscaliteit Vrijstelling: deel van het loon dat om bepaalde redenen niet wordt belast vb. de tussenkomst
Nadere informatieMobiliteit vanuit het standpunt van de werkgevers
Mobiliteit vanuit het standpunt van de werkgevers Voka titel 1 Johanna Neyt, VOKA 18 april 2013 Mobiliteitsinfarct https://www.youtube.com/watch?v=w3-wuqkljcm Voka titel 2 België: file koploper in de wereld
Nadere informatiePraktische opdracht Economie Het Fileprobleem
Praktische opdracht Economie Het Fileprobleem Praktische-opdracht door een scholier 1746 woorden 15 februari 2003 5,9 60 keer beoordeeld Vak Economie Inleiding Ik wil het in deze P.O. graag hebben over
Nadere informatieVOLVO TCO2-gids 2011. Wegwijs in de ecofiscaliteit van uw wagen(park)
VOLVO TCO2-gids 2011 Wegwijs in de ecofiscaliteit van uw wagen(park) Samen werken aan een groenere wereld Ecologie was altijd al een wezenlijk onderdeel van het Volvo-dna. Vanaf de productie over het gebruik
Nadere informatieTETRALERT - SOCIAAL TAX SHIFT : SOCIALE MAATREGELEN CONCREET GEMAAKT
TETRALERT - SOCIAAL TAX SHIFT : SOCIALE MAATREGELEN CONCREET GEMAAKT De sociale maatregelen bedoeld om meer jobs te creëren, door Charles Michel bestempeld als de «obsessie» van de regering en besproken
Nadere informatieA D V I E S Nr Zitting van donderdag 24 maart
A D V I E S Nr. 1.507 ---------------------------- Zitting van donderdag 24 maart 2005 -------------------------------------------------- Bedrijfsvoertuigen - solidariteitsbijdrage x x x 2.114-1 Blijde
Nadere informatieALD Automotive FISCAL GUIDE AUTO FISCALITEIT
ALD Automotive FISCAL GUIDE AUTO FISCALITEIT INLEIDING Wenst u graag de laatste nieuwigheden over autofiscaliteit weten? Die bundelen we voor u in deze handige gids. Daarin leest alles over de -bijdrage,
Nadere informatieLEZ.. is less het moet met minder
LEZ.. is less het moet met minder OLD.. is more hoe moet het verder? Eén land = drie gewesten LEZ kaderwetten zijn gewestelijk LEZ: Wat en waarom? Een lage-emissiezone (LEZ) is: een afgebakend gebied waarin
Nadere informatieBestemming 2030: chaos op de autowegen of alternatieve trajecten?
Bestemming 2030: chaos op de autowegen of alternatieve trajecten? Bij ongewijzigd beleid tonen de transportvooruitzichten voor België tegen 2030 een aanzienlijke groei van het personen- en goederenvervoer.
Nadere informatieCARS 2. Mobiliteit. De roadmovie van uw werknemers. Nathalie Van Bauwel
CARS 2 Mobiliteit De roadmovie van uw werknemers Nathalie Van Bauwel 2 3 4 5 6 7 MAAR 8 Fileleed rond de 2 grootste steden blijft toenemen En - Plots staat BAM-tracé terug in politieke spotlights - Brussel
Nadere informatiePeter Hennion 2DriveU
Welkom Duurzame mobiliteit Sessie 2: Hoe economie en ecologie in uw wagenpark verenigen Peter Hennion 2DriveU Hoe economie en ecologie in uw wagenpark verenigen Peter Hennion 2driveU GROENE FISCALITEIT
Nadere informatiePublieksenquête over koolstoftarifering
Publieksenquête over koolstoftarifering Rapport voorbereid door Profacts voor de Federale overheidsdienst (FOD) Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu Finaal rapport 19 juni 2018
Nadere informatiePayroll Professional 2 e editie sessie: De kostenbepaling van uw wagenpark. Kristiaan Andries
Payroll Professional 2 e editie sessie: De kostenbepaling van uw wagenpark Kristiaan Andries Arbeidsrelatie loon arbeid 2 WG stelt de bedrijfswagen ter beschikking Bedrijfswagen = gereedschap Doel = hulpmiddel
Nadere informatieW at betekent mobiliteitsbudget voor de werknemer? Lieve Michiels Nathalie Van Bauwel
W at betekent mobiliteitsbudget voor de werknemer? Lieve Michiels Nathalie Van Bauwel Aan de slag met het mobiliteitsbudget Veerle Michiels Patrick Proost Geert Vermeir Inhoud 1. Waarom nood aan wetgevend
Nadere informatieDocumentair onderzoek naar proefprojecten in het kader van de kilometerheffing
Documentair onderzoek naar proefprojecten in het kader van de kilometerheffing Dr. Inge Mayeres en Dr. Carolien Beckx VITO 13/09/2013 Dit onderzoek werd uitgevoerd in het kader van de wetenschappelijke
Nadere informatieWerkgeversbijdragen - 25% (schokeffect economie) -6,3. Werknemersbijdragen - 25% (gespreid in de tijd) -3,0
[#VK2014] Verlagen sociale lasten Venn.B : lager tarief ipv NIA -6,3-3,0 Werkgeversbijdragen - 25% (schokeffect economie) -6,3 Werknemersbijdragen - 25% (gespreid in de tijd) -3,0-3,0 +6,0 Verlaging nominaal
Nadere informatieVAN MOBILITEITSBUDGET NAAR MOBILITEITSPLAN
VAN MOBILITEITSBUDGET NAAR MOBILITEITSPLAN OVERZICHT 1. MOBILITEITSBUDGET OVERHEID Car for cash 2. MOBILITEITSOPLOSSINGEN Mobility policy Cash4bike 3. SECUREX EN ZIJN MOBILITEIT 1 1 MOBILITEITSBUDGET:
Nadere informatieFactsheet effecten bedrijfsleven 16 oktober 2009
Factsheet effecten bedrijfsleven 16 oktober 2009 Inhoud De feiten en cijfers verzameld ten aanzien van de impact van de kilometerprijs voor het bedrijfsleven. 1. Opbouw en verdeling wagenpark Motieven
Nadere informatieNewsletter. Sociale actualiteit van April. Solutions for Human Resources. Sociale actualiteit van April. Solutions for Human Resources.
2013 Solutions for Human Resources. Newsletter PERSOLIS 23 rue de l orne 1435 Mont St Guibert www.persolis.be «De Persolis nieuwsbrief wordt verdeeld in samenwerking met Groep S sociaal secretariaat».
Nadere informatieEen variabele prijszetting voor weggebruik in Leuven
Een variabele prijszetting voor weggebruik in Leuven 14 januari 2010 Overzicht Context in het OPEN project. Doelstelling prijszetting. Achtergrond welvaartseconomie. Beschouwingen bij externe kosten. Idee,
Nadere informatiePERSBERICHT. Annemie Turtelboom. Vlaams Viceminister-president Annemie Turtelboom Vlaams minister van Financiën, Begroting en Energie
PERSBERICHT Annemie Turtelboom Vlaams Viceminister-president Annemie Turtelboom Vlaams minister van Financiën, Begroting en Energie Joke Schauvliege Vlaams minister van Omgeving, Natuur & Landbouw Brussel,
Nadere informatieVergroening van belastingen Concrete handvaten
Vergroening van belastingen Concrete handvaten Frans Rooijers & Martijn Blom 2 1 Vergroening belastingen Van arbeid naar milieubelastende factoren 1. Regulerend >> afname milieueffecten 2. Inkomsten voor
Nadere informatieWhat s in a name? budget, door werknemer gespendeerd aan pakket van mobiliteitsoplossingen. Mobiliteitspakket 24/02/2014
What s in a name? budget, door werknemer gespendeerd aan pakket van mobiliteitsoplossingen Mobiliteitspakket Vervoersmiddel(en) Vergoedingen Incentives? Nieuwigheden? 2 1 Waarom? Flexibiliteit! Vraag-gestuurd
Nadere informatieBeleidsbrief 2017 Politiek jaar
Beleidsbrief 2017 Politiek jaar 2016-2017 Toelichting Commissie Financiën. 1. Budgettair beleid Politiek jaar 2016-2017 Toelichting Commissie Financiën. - Traject naar een evenwicht - Monitoring versterken
Nadere informatieKilometerbeprijzing in een stedelijke omgeving
Kilometerbeprijzing in een stedelijke omgeving Resultaten van het Leuven Test Project ITS Kilometerbeprijzing Belgium Congress in een stedelijke 5 oktober omgeving 2012 Resultaten van het Leuven Test Project
Nadere informatieEffecten op de koopkracht variant A en variant B Anders Betalen voor Mobiliteit/ ABvM
Effecten op de koopkracht variant A en variant B Anders Betalen voor Mobiliteit/ ABvM Samenvatting belangrijkste resultaten Op verzoek van V&W heeft SZW een eerste inschatting gemaakt van de koopkrachteffecten
Nadere informatie29 oktober Onderzoek: Files en rekeningrijden
29 oktober 2016 Onderzoek: Over het EenVandaag Opiniepanel Het EenVandaag Opiniepanel bestaat uit ruim 50.000 mensen. Zij beantwoorden vragenlijsten op basis van een online onderzoek. De uitslag van de
Nadere informatiePERSONENWAGENS & BEDRIJFSVOERTUIGEN
Zaventem, 22 januari 2013 Een nieuw jaar betekent ook weer een nieuwe regelgeving. Na lange discussies en overlegperiodes met de beroepsfederaties is de kogel uiteindelijk door de kerk. In haar Addendum
Nadere informatieTAXI S. voor duurzame mobiliteit. De taxisector vandaag en morgen. Pierre Steenberghen, G.T.L. Conferentie E-taxi, Antwerpen 14 november2016
TAXI S voor duurzame mobiliteit De taxisector vandaag en morgen Pierre Steenberghen, G.T.L. Conferentie E-taxi, Antwerpen 14 november2016 G.T.L. Nationale Groepering van Taxiondernemingen en van diensten
Nadere informatieErik Verhoef Vrije Universiteit Amsterdam
Erik Verhoef Vrije Universiteit Amsterdam Kijkend naar 2040 Scenario s: rekening houden met toenemende verkeersdruk op Zuidas Maar: scenario s zijn beïnvloedbaar Aanbieden / faciliteren alternatieven voor
Nadere informatieBelastingpakket 2019: huishoudens krijgen meer te besteden
Belastingpakket 2019: huishoudens krijgen meer te besteden Het belastingstelsel verandert. We vergroenen, de belasting op consumptie gaat omhoog en belangrijk: het kabinet maakt werk lonender. De belastingtarieven
Nadere informatieINFOBOARD VOORDELEN ALLE AARD. 1. Personenwagens
INFOBOARD VOORDELEN ALLE AARD 1. Personenwagens Vanaf 01.01.2010 VAA = CO2-uitstoot in g/km x 5.000 km of 7.500 km x CO2-coëfficiënt AJ 2011 Type brandstof CO2-coëfficiënt AJ 2012 Type brandstof CO2-coëfficiënt
Nadere informatieFACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009
FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009 Verhoging MRB-tarief per 1 januari 2009 De afbouw van de BPM wordt net als in 2008 gefinancierd door een verhoging van het rijksdeel van de MRB. De stijging
Nadere informatieTARIEVEN VAN DE VERKEERSBELASTING voor personenwagens, lichte vrachtwagens en aanverwanten
Agentschap Vlaamse Belastingdienst TARIEVEN VAN DE VERKEERSBELASTING voor personenwagens, lichte vrachtwagens en aanverwanten Geldig van 01/07/2010 tot en met 30/06/2011 Vlaamse Belastingdienst Bauwensplaats
Nadere informatieVervoer in de wet EED. Wm (2%) Zorgplicht: voorkom de negatieve milieueffecten van vervoer van goederen en personen van en naar de inrichting
Vervoer in de wet 2015 EED verplichte audit Zorgplicht: voorkom de negatieve milieueffecten van vervoer van goederen en personen van en naar de inrichting 2008 1993 Vervoer: artikel 2.16Ab Energie: artikel
Nadere informatieMobiliteitsbudget & mobiliteitsvergoeding. Roel Van Hemelen Docent Actuaclub Fiscaliteit
Mobiliteitsbudget & mobiliteitsvergoeding Roel Van Hemelen Docent Actuaclub Fiscaliteit Gastsprekers Roel VAN HEMELEN Partner Belastingconsulent +32 479 90 15 88 roel.vanhemelen@taxquest.be https://www.taxquest.be
Nadere informatieTax shift / Federale regering
Tax shift www.vereeck.be lode.vereeck@uhasselt.be 099/59.9. Federale regering Krachtlijnen van het regeerakkoord gezond financieel-economisch beleid sanering = 100% bezuinigingen (8,1 miljard) o.a. sociale
Nadere informatieWaarom zijn er meer files in Brussel terwijl het aantal auto s op de weg vermindert?
06 VRAAG Mobiliteitsdiagnose in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Oktober 2017 Waarom zijn er meer files in Brussel terwijl Net zoals de meeste Europese grootsteden heeft het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Nadere informatieImpact begrotingsmaatregelen van Di Rupo op uw Personenbelasting
Voordelen alle aard Impact begrotingsmaatregelen van Di Rupo op uw Personenbelasting 1. Kosteloze terbeschikkingstelling woonst KI 745 EUR geïndexeerd KI
Nadere informatieFiscale actualiteit voor bedrijfsauto s - 2011
Fiscale actualiteit voor bedrijfsauto s - 2011 1 Moduleerbare fiscale aftrekbaarheid van autokosten De variabele fiscale aftrekbaarheid van bedrijfsauto s in functie van de geldt sinds 1 april 2008 voor
Nadere informatieBedrijfswagens anno 2015. Update fiscale actualiteit. Boekhoudkantoor Marien BVBA
Bedrijfswagens anno 2015 Update fiscale actualiteit Inhoud 1 Belasting op de inverkeerstelling (BIV)... 3 1.1 Wat?... 3 1.2 Tarieven... 3 2 Verkeersbelasting... 4 2.1 Wat?... 4 2.2 Tarieven... 4 3 CO2-solidariteitsbijdrage...
Nadere informatie