Tijdelijk gratis OV & probeerkaart OV pilots met gratis of goedkoop openbaar vervoer

Transcriptie

1 Tijdelijk gratis OV & probeerkaart OV pilots met gratis of goedkoop openbaar vervoer

2 Gratis of goedkoop Openbaar Vervoer voor forenzen De mobiliteit in Nederland neemt nog steeds toe en daarmee ook de filedruk. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat werkt hard om de bereikbaarheid nu en in de toekomst te behouden en verbeteren. Naast de maatregelen op lange termijn de Nota Mobiliteit), middellange termijn (spitstroken) worden in de periode tot 2009 een groot aantal projecten uitgevoerd om duidelijke resultaten te boeken in de verbetering van de bereikbaarheid. Dat doet het Ministerie samen met stakeholders en andere overheden. In het eerste kwartaal van 2006 hebben medewerkers van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, op verzoek van de Minister, nagedacht over nieuwe mogelijkheden om files met relatief eenvoudige oplossingen op korte termijn te verminderen. Ook decentrale overheden, burgers, bedrijfsleven, belangenorganisaties en kennisinstituten hebben tal van creatieve ideeën aangeleverd. De bijna drieduizend ideeën zijn door externe deskundigen beoordeeld op haalbaarheid. Dat heeft geresulteerd in een ministeriebreed programma met circa veertig projecten voor een korte termijnaanpak van de files. De projecten zijn onderverdeeld in een drietal clusters: projecten om reguliere files te beperken, projecten om incidentele files te beperken en projecten om te verleiden tot anders denken/doen. De projecten Tijdelijk gratis OV en Probeerkaart OV zijn twee van deze veertig projecten en vallen in de categorie verleiden tot anders denken/doen. Vanaf juni 2007 starten op negen plaatsen in Nederland pilots met gratis of goedkoper openbaar vervoer voor forenzen. Een eerste proef met gratis OV werd in het najaar van 2006 gehouden in de regio Rotterdam. Bij de Probeerkaart OV wordt een verhuizing of nieuwe baan aangegrepen om mensen te verleiden het openbaar vervoer te gebruiken, door het een periode gratis aan te bieden. De looptijd varieert per pilot. In 2008 worden de pilots geëvalueerd op de effecten op de doorstroming. De doelen van de pilots zijn: Laten zien dat het openbaar vervoer een volwaardig alternatief voor het woon-werkverkeer kan zijn op filegevoelige trajecten door forenzen op een makkelijke manier kennis te laten maken met het openbaar vervoer; In de praktijk nagaan in hoeverre het OV er in de spits daadwerkelijk voor kan zorgen dat de stedelijke bereikbaarheid wordt vergroot en de top van de files wordt afgevlakt. In deze brochure worden de volgende pilots kort toegelicht: Probeerkaart OV Travelcard Waterland Tijdelijk Gratis of Goedkoop OV () Algerakaartje Rotterdam Zorg voor U regio Utrecht Met de bus dus! Enschede Forenzenvervoer Oosterenk Zwolle Waalsprinter Nijmegen Transferium Valleilijn Amersfoort Dit is t Pas Maastricht GOV Corridor N69 Eindhoven De pilot Schiphol Forenskaart is in voorbereiding.

3 Algerakaartje Rotterdam De Stadsregio Rotterdam heeft in samenwerking met het Ministerie, Connexxion, RET, de provincie Zuid- Holland en de gemeenten Krimpen a/d IJssel, Bergambacht, Nederlek, Ouderkerk, Schoonhoven en Vlist een pilot uitgevoerd in Rotterdam. Het busvervoer op de lijnen tussen de Krimpenerwaard en Rotterdam was gratis, in de periode van 18 december 2006 tot en met 2 maart 2007 voor inwoners van de Krimpenerwaard die 18 jaar of ouder zijn. De locatie was zeer geschikt voor een proef omdat er slechts één oeververbinding bestaat tussen Rotterdam en de Krimpenerwaard: de Algerabrug. In de ochtendspits gebruiken veel inwoners van de Krimpenerwaard de auto om naar Rotterdam te gaan, waardoor dagelijks files op de toegangswegen naar de Algerabrug ontstaan. Er hebben in totaal inwoners van de Krimpenerwaard een Algerakaartje aangevraagd: Ca. 25% automobilisten (deelnemers die voor de pilot meestal de gehele reis met de auto reisden); Ca. 25% automobilisten/metro (deelnemers die voor de pilot met de auto naar het P+R-terrein bij metrostation Capelsebrug reden en de reis vervolgden met de metro); Ca. 45% busreizigers (deelnemers die voor de pilot ook al met de bus reisden); Ca. 5% overig (deelnemers die voor de pilot gebruik maakten van andere vervoermiddelen). Uit reizigerstellingen is gebleken dat het aantal busreizigers tijdens de proef op een werkdag in totaal als ook in de ochtendspits 13% hoger was dan in voorgaande jaren gedurende dezelfde periode. Deze stijging is voor 35% afkomstig van mensen die voor de pilot met de auto over de Algerabrug reisden en voor 50% van bestaande busreizigers die vaker zijn gaan reizen. Na afloop van de proefperiode is eveneens een stijging (7%) in het aantal busreizigers waar te nemen. Van de Algerakaarthouders gaf 67% aan dat zij na de pilot nog wel eens gebruik hebben gemaakt van de bus. Van deze mensen gebruikten ruim een zesde voor de pilot bijna altijd de auto. Er zijn echter ook Algerakaarthouders teruggekeerd naar de auto: eenderde van de deelnemers heeft de bus niet meer gebruikt na afloop van de pilot. De tevredenheid over het busvervoer is door de pilot Algerabrug Resultaten De proef is inmiddels afgerond. De inwoners van de Krimpenerwaard vinden de pilot met gratis OV tussen de Krimpenerwaard en Rotterdam geslaagd. De helft van zowel de inwoners als de deelnemers denkt dat het bijgedragen heeft tot de bestrijding van files. Gratis OV heeft in deze proef geleid tot meer gebruik van het OV en tot een vergroting van de stedelijke bereikbaarheid. Tijdelijk gratis OV werkte als kennismakingsinstrument: het leidde tot meer bekendheid van het OV als alternatief voor de auto, een hogere waardering en tot meer reizigers na afloop. Als reizigers eenmaal gebruik maken van het OV worden kwalitatieve aspecten belangrijker dan de prijs.

4 vergroot. Opmerkelijk is dat zelfs de tevredenheid onder mensen die afgehaakt zijn groter is geworden. De tevredenheid steeg het sterkst bij mensen die voor de pilot niet met de bus reisden: van een 6,1 naar een 7,4. Blijkbaar geldt onbekend maakt onbemind. Zorg voor u regio Utrecht Op 1 juni 2007 startte GVU en Connexxion een actie met zes ziekenhuizen in de regio Utrecht: St. Antonius Ziekenhuis, Diakonessenhuis in Utrecht en in Zeist, Mesos Ouderijn en Overvecht en het UMC. De pilot heeft bijgedragen aan de bekendheid van het OV. Die was al hoog, maar na de pilot was er vrijwel niemand meer in de Krimpenerwaard die niet wist dat je met de bus naar Rotterdam kon reizen. Het OV wordt door de deelnemers als alternatief gezien voor de auto: 84% van de respondenten ziet de bus als een goed alternatief voor de auto voor reizen richting Rotterdam. Dat percentage is voor alle motieven ongeveer even hoog. Ook is men positiever gaan denken over het openbaar vervoer door de pilot. De belangrijkste keuzemotieven voor inwoners in de Krimpenerwaard zijn reissnelheid, bestemmingen, frequentie en prijs. Het is de vraag of deze keuzemotieven werkelijk bepalen of de individuele forens gebruik gaat maken van het OV. Uit de enquête onder inwoners in de Krimpenerwaard bleek namelijk dat eenderde sowieso nooit met de bus zal gaan reizen. Onder de deelnemers aan de pilot die tijdens of na de proef geen gebruik meer maakten van de bus, gaf de meerderheid daarvoor als belangrijkste reden dat ze niet meer naar Rotterdam hoeven te reizen. Negatieve redenen over de bus werden maar weinig als belangrijkste keuzemotief gegeven. De rol van het aspect prijs is dubbel. Enerzijds wordt het aspect prijs als belangrijk keuzemotief aangegeven en wordt de prijs van het OV als een negatief punt aangewezen (laag rapportcijfer), maar anderzijds is men wel bereid om meer te betalen voor een betere kwaliteit van het OV. Het lijkt er op dat voor mensen die nog nooit met de bus hebben gereisd het aspect prijs belangrijk is, maar voor mensen die wel al gebruik maken van het OV andere zaken belangrijker worden. In de poliklinieken en aan de opnamebalies krijgen patiënten die daar een afspraak maken een envelop met gratis kaartjes. Met deze twee kaartjes kunnen mensen zelf ervaren dat de ziekenhuizen prima bereikbaar zijn met de bus en de sneltram. Met de auto is dat niet altijd het geval. Dat heeft te maken met de toenemende drukte op de rondweg van Utrecht en in de binnenstad. Ook staan er in 2007 werkzaamheden gepland die hinder veroorzaken op de toegangswegen naar de ziekenhuizen. Daarnaast wordt de vraag naar parkeerplaatsen bij de ziekenhuizen alleen maar groter. Terwijl het aanbod beperkt is. In totaal worden ruim een half miljoen enveloppen en een miljoen gratis kaartjes uitgedeeld. Behalve de kaartjes zitten er ook een brief, folder en een beknopte enquête in de envelop. De actie loopt t/m 30 november De kaartjes zijn geldig in de gemeenten Bunnik, De Bilt, Houten, Maarssen, Nieuwegein, Utrecht (incl. Leidsche Rijn en Kockengen), Vianen, IJsselstein en Zeist. Ze zijn geldig op alle bussen van GVU en Connexxion en de sneltram voor een rit van en naar bovengenoemde ziekenhuizen. Alle informatie over de pilot kunt u vinden op:

5 Travelcard Waterland Met de bus dus! Enschede Probeerkaart OV De stadsregio Amsterdam, GVB-Amsterdam, de stichting telijke brief over het gratis OV-probeerabonnement, tot Met de Bus dus! is de naam van de pilot om werknemers Enschede. Werknemers uit Haaksbergen, Hengelo, Losser OV-fiets en vervoerbedrijf Arriva introduceerden een en met 31 december 2007 voor de proef met de Travel- uit Haaksbergen, Hengelo, Losser en Oldenzaal, die wer- en Oldenzaal kunnen een maandabonnement voor de Travelcard voor nieuwe bewoners van de Waterland- card opgeven via ken in Enschede, goedkoop openbaar vervoer te bieden. bus kopen met 50% korting. gemeenten (Beemster, Wormerland, Landsmeer, Zeevang, Purmerend, Edam-Volendam, Waterland). Deze Travel- De gebruikers van dit probeerabonnement ontvangen Het openbaar vervoer in Twente is van hoge kwaliteit, Met de bus dus! is gestart op 3 september en loopt tot card is een probeerabonnement om 3 maanden gratis na afloop van de gratis kennismakingsperiode een maar lang niet alle forenzen weten dit. Regio Twente en met 21 december Dit betekent dat deze werk- met het regionale openbaar vervoer kennis te maken. vervolgaanbod van Arriva of GVB met een aantrekkelijk vindt het belangrijk dat werknemers het openbaar vervoer nemers maximaal gedurende vier maanden voor de helft Met deze gratis OV-kaart wilden zij nieuwe inwoners van prijsvoordeel. zelf ervaren. van het geld kunnen reizen. de gemeenten in de regio Waterland stimuleren om het openbaar vervoer te gebruiken als serieus alternatief voor Gedurende de pilot rijden er in de ochtendspits vanuit Alle informatie over de pilot kunt u vinden op: de auto in het woon-werkverkeer. iedere deelnemende gemeente 6 bussen per uur naar Met de Travelcard kunnen gebruikers alle dagen vrij gebruik maken van alle Arriva-buslijnen in Waterland en alle GVB-lijnen in Amsterdam. Ook is er een combinatie mogelijk met het gebruik van de OV-fiets vanuit diverse fietsverhuurlocaties. Alle nieuwe inwoners vanaf 16 jaar die in 2007 in een gemeente van de regio Waterland zijn gaan wonen konden zich na ontvangst van een gemeen- Citaat uit de aanbiedingsbrief van de gemeente Voordat u met de auto in deze files aansluit, Beemster. willen wij u, als nieuwe inwoner van dit gebied graag verleiden de vrije busbaan eens te nemen. Wij doen er alles aan de leefkwaliteit in Beemster U kent het spreekwoord wel, verandering van optimaal aan te sluiten bij uw verwachtingen. Een spijzen doet eten. belangrijk onderdeel van deze leefkwaliteit, is de verbetering van de bereikbaarheid van onze ge- Sluit uw ogen en stelt u zich het volgende voor: u meente. Beemster is immers een dorp midden in een reist lachend langs de files vol chagrijnige bestuurders bruisende regio en daar hoort helaas ook een overvol om vervolgens met tram en metro uw weg in de stad wegennet bij. U kent ze ook, de lange files van en te vervolgen. Een stuk relaxer dan uw collega s komt naar Amsterdam. u op uw bestemming aan! Durft u deze verleiding aan?

6 Oosterenk Vervoerspas Zwolle Waalsprinter Nijmegen De Oosterenk is één van de grootste werkgelegenheidsge- de actie geldig op een gedeelte van het totale traject, Nijmegen biedt in de pilot een oplossing aan forenzen die uur) en middagspits (16.00 tot uur) en ieder bieden en concentratie vanvoorzieningen in de stad. Het vanwege de trajectlengte en alternatieve mogelijk- via de Waalbrug Nijmegen-Centrum en Heijendaal snel- kwartier buiten de spits (10.00 tot uur en tot gemak waarmee de grote stromen woon-/werkverkeer heden met openbaar vervoer; ler willen bereiken. Vanaf 3 september 2007 kunnen zij uur). en bezoekers de Oosterenk kunnen bereiken, is van groot De abonnementsprijzen op deze streekvervoerlijnen reizen met een speciale pendelbus: de Waalsprinter. belang voor een vitale stad. De bereikbaarheid staat echter worden met 50% reductie aangeboden, uitsluitend P+R Waalsprinter is in een zeer kort tijdsbestek door de onder druk. De provincie Overijssel en de gemeente Zwol- voor werknemers van de Oosterenk; De Waalsprinter vertrekt vanaf P+R Waalsprinter aan de verschillende initiatiefnemers gerealiseerd. P+R Waal- le hebben daarom de handen ineen geslagen en zijn met Voor de overstappers en reizigers vanaf Zwolle NS Ovatonde op de PrinsMauritssingel (voorheen A325). sprinter is een initiatief van Stadsregio Arnhem Nijmegen, de Ondernemersvereniging van de Oosterenk, Vrolijkheid, station wordt een snelle speciale forenzenpendel Deze gaat via de busbaan over de Waalbrug naar het de gemeenten Nijmegen, Lingewaard en Overbetuwe, de Berkum (OVB) en Connexxion een pilot gestart voor het ingesteld tussen Zwolle NS station en de Oosterenk. centrum en rijdt vervolgens non-stop naar Heijendaal. provincie Gelderland, VCC Oost, Novio en het ministerie verbeteren van het openbaar vervoer. De pilot in Zwolle De reistijd tussen het station en de Oosterenk wordt Forenzen die hun auto parkeren bij P+R Waalsprinter en van Verkeer en Waterstaat. Door de aanpak van files wil- heeft de actienaam Oosterenk Vervoerpas gekregen. hierdoor aanmerkelijk korter; van de pendelbus gebruikmaken, profiteren van een vrije len zij de bereikbaarheid van de regio vergroten. De pilot Onder deze noemer moet het OV verbeteren door het en Voor werknemers van de Oosterenk is deze lokale doorgang en voorrang bij de verkeerslichten. De Waal- loopt van 3 september tot en met 21 december gratis en goedkoper aan te bieden. De actie is gericht op forenzenpendel gratis. Ook lijn 1 van de stadsdienst sprinter bereikt binnen achttien minuten de laatste halte de forens die werkt op de Oosterenk. en de streeklijnen tussen Zwolle NS station en Ooste- op Heijendaal. Parkeren kost slechts twee euro; het ver- Op staat uitgebreide informatie renk zijn voor hen gratis toegankelijk; voer naar Nijmegen (retour) is gratis, ook voor eventuele over de pilot. Ook het Waalsprinterlied van de Sjonnies Wat biedt de Oosterenk Vervoerpas? Het vervoer start op maandag 10 september 2007 en (maximaal drie) medereizigers. (mp3) is te downloaden via de website. Extra ritten speciaal voor forenzen op 6 streekvervoer- duurt tot zaterdag 22 december 2007 en geldt alleen lijnen die vanuit de regio rechtstreeks naar de Ooste- op werkdagen. Het P+R-terrein beschikt over meer dan 200 bewaakte renk rijden. Dit zijn de lijnen 29, 40, 70, 161, 166 en Alle informatie over de pilot kunt u vinden op: parkeerplaatsen. Vertrektijden van de Waalsprinter: 167 van Connexxion. Op de lijnen 29, 70 en 161 is Klik op Oosterenk Vervoerspas. iedere tien minuten in de ochtendspits (07.00 tot In de bus de file voorbij zoeven Veilige parkeerplaats en tijdwinst lokt automobilist naar transferium. Kop in dagblad Trouw op 11 september 2007

7 Valleilijn Amersfoort De provincie Gelderland houdt samen met vervoerder Connexxion een pilot met gratis of goedkoop Openbaar Vervoer (GOV) op het spoortraject Barneveld Noord- Amersfoort. Doel van het pilot is om automobilisten die gebruik maken van de A1 en tijdens de spits in de file staan voor knooppunt Hoevelaken te overtuigen dat Amersfoort goed bereikbaar is met het openbaar vervoer en dat het een goed alternatief is voor de auto. De Valleilijn is een HOV-verbinding (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) tussen Amersfoort, Ede en Wageningen en bestaat uit een trein- en een bustraject, met een goede onderlinge aansluiting. Trein en bus hebben dezelfde uitstraling waardoor het geheel één OV-verbinding lijkt. Het aanbod: 3 gratis (trein)kaartjes voor het traject Valleilijn en vervolgens de Connexxion bussen in Amersfoort bij gebruik van het Transferium; Gedurende de looptijd van de pilot 40% korting op treinkaartjes voor een retour Barneveld-Noord- Amersfoort; als de auto wordt geparkeerd op het Transferium; Aansluitend stadsvervoer (per bus) in Amersfoort; Connexxion rijdt vanaf het moment dat de actie begint met nieuwe treinen. De treinen zijn nieuw, bieden meer zitplaatsen en rijden frequenter. De provincie wil met de actie nieuwe gebruikers trekken voor het Transferium. Op dit moment maken automobilisten gebruik van het Transferium. Het transferium kan 250 auto s bergen. Doorgroei naar 400 is mogelijk. Daarnaast wil de provincie ruimte op de weg creëren voor mensen waarvoor het openbaar vervoer geen optie is. Alle informatie over deze pilot is te vinden op: Dit is t Pas Maastricht Maastricht is een compacte stad met een sterke aanzuigende werking. De gemeente is continu bezig met de bereikbaarheid van haar stad. De aanleg van de A2-tunnel, het garanderen van de bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden aan de tunnel, het plaatsen van doseerlichten, de ontwikkeling van de lightrail naar Hasselt en Heerlen, uitgebreid onderzoek naar het Maaskruisend verkeer, het stimuleren van het gebruik van openbaar vervoer en fiets. Dat zijn allemaal voorbeelden van projecten die het belang van de bereikbaarheid van Maastricht onderstrepen, nu en in de toekomst. De pilot Dit is t Pas is een van de projecten om de bereikbaarheid van Maastricht te verbeteren. Dit is t Pas biedt forenzen die via de A2-A79 naar Maastricht Randwyk rijden de mogelijkheid om tegen een sterk gereduceerd tarief van voordeur tot werkbestemming te reizen met het openbaar vervoer. De reductie is 50 tot 100%, afhankelijk van de bijdrage van de werkgever. De actie loopt van oktober 2007 tot en met januari Deelnemers aan de pilot krijgen een persoonlijk reisadvies. Het reisadvies is maatwerk: van voordeur tot aan het werk. Het reisadvies geeft duidelijk aan wat de beste vertrekhalte is, welke bus/trein genomen moet worden en de eindhalte. Alle informatie over deze pilot is te vinden op:

8 Corridor N69 Eindhoven Vanaf eind augustus 2007 rijden er in de ochtend- en avondspits nieuwe buslijnen met een directe verbinding tussen Valkenswaard, Aalst en Waalre enerzijds en De Run, High Tech Campus en De Hurk anderzijds. De pilot, Corrdior N69 genaamd is, een initiatief van de SRE in samenwerking met gemeenten uit de regio, BBA, Hermes en de Kamer van Koophandel Zuidoost-Brabant. De bussen zijn speciaal bedoeld voor werknemers van de bovengenoemde bedrijventerreinen die woonachtig zijn in de gemeenten Lommel/Neerpelt, Valkenswaard of Waalre. Doordat bussen voorrang hebben bij verkeerslichten ontstaat een tijdwinst van een aantal minuten ten opzichte van reizen met de auto. Een ander bijkomend voordeel is dat het zeer goedkoop kan: een retourticket kost maximaal 1 euro per dag. Betaling kan per dag of via een abonnement. In de ochtend- en avondspits vertrekt er om de 20 minuten een 8-persoonsbus vanaf de Park en Ride Sportpark Den Dries (Geenhovensedreef) in Valkenswaard. De halteplaatsen op De Run, High Tech Campus en De Hurk zijn zodanig gesitueerd dat de loopafstand naar de bedrijven gering is. Met deze pilot wil het SRE onderzoeken of en zo ja op welke manier gratis/goedkoop Openbaar Vervoer kan bijdragen aan een oplossing voor de leefbaarheids- en bereikbaarheidsproblemen rond de N69. De pilot loopt van eind augustus tot en met eind december Daarna zal, bij voldoende vraag, dit vervoersaanbod onder de vlag van Mobiliteitsmanagement Randweg Eindhoven ( worden voortgezet. Alle informatie over deze pilot is te vinden via de link: Colofon Eindredactie Fileproof Voor meer informatie over de verschillende projecten omtrent Fileaanpak op korte termijn, kunt u contact opnemen met de Projectorganisatie FileProof op tel of fileproof@rws.nl Voor meer informatie over het project Gratis Openbaar Vervoer kunt u contact opnemen met projectleider Roel Koolen, tel , of via roel.koolen2@minvenw.nl Tevens kunt u informatie vinden op onder Bereikbaarheid, Filevermindering. Uitgave Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat Projectorganisatie FileProof Vormgeving en productie H.U.M. Communicatie & Grafische Vormgeving, Rotterdam oktober 2007