Rapportage wegbelevingsonderzoek in de provincie Overijssel. Verreden in september en oktober 2013
|
|
- Mathilda van der Heijden
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Rapportage wegbelevingsonderzoek in de provincie Overijssel Verreden in september en oktober 013
2 ANWB Den Haag januari
3 Inleiding Wegbeheerders proberen hun wegen steeds veiliger te maken: duurzaam veilig. Het duurzaam veilig maken van ons wegennet is een doorlopend proces. Het is dan goed om met enige regelmaat na te gaan hoe de weggebruiker de weg ervaart. De ANWB heeft het wegbelevingsonderzoek ontwikkeld om daar een beeld van te krijgen. De afgelopen jaren heeft de ANWB in veel provincies wegbelevingsonderzoeken gehouden. In de provincie Overijssel is het laatste onderzoek in 010 uitgevoerd. In de zomer van 013 heeft de provincie Overijssel de ANWB verzocht nog eens een dergelijk onderzoek te houden. In de tussenliggende jaren is aan veel wegen in de provincie onderhoud gepleegd, waarbij ook maatregelen zijn doorgevoerd die de verkeersveiligheid ten goede moeten komen. Voor de provincie is dit voldoende reden om de wegbeleving door de weggebruiker met behulp van een wegbelevingsonderzoek nogmaals te toetsen. De provincie ziet de weggebruiker als haar klant en zij vindt het van belang om te peilen hoe de weggebruiker de provinciale infrastructuur ervaart. Het wegbelevingsonderzoek is voor de provincie een manier om de weggebruiker te horen. -3-
4 Rol ANWB In het kader van een wegbelevingsonderzoek benadert de ANWB leden met de vraag of zij een bepaalde route in hun provincie willen rijden. Hen wordt gevraagd met een door henzelf geworven bijrijder uit te wisselen wat tijdens de rit opvalt, om dit vervolgens te rapporteren. We zijn ons ervan bewust dat we met een onderzoek als dit geen wetenschappelijke studie verrichten naar de wegbeleving van de weggebruiker. Een vijftigtal leden gaat met evenzoveel bijrijders op pad om hun ervaringen te expliciteren. Met die feedback kunnen wegbeheerders hun wegen en hun dienstverlening beter afstemmen op de gebruiker. Bij elke kanttekening kunnen zij zich afvragen of zij tot actie over moeten gaan of dat zij de opmerking naast zich neer kunnen leggen. Wij gaan er van uit dat het laatste minder voor de hand ligt naarmate meer deelnemers dezelfde opmerking maken. Onderzoeksopzet In het najaar van 013 hebben 60 duo s deelgenomen aan dit onderzoek. We hebben leden benaderd die eerder te kennen hebben gegeven op enigerlei wijze actief te willen zijn binnen de vereniging, bijvoorbeeld door deelname aan een onderzoek. Aan alle deelnemers hebben we in oktober een pakket ter hand gesteld bestaande uit: Instructie, waarin beschreven wordt wat men moet gaan doen.(bijlage ) Routeboek, waarin de route beschreven staat die men gaat rijden. (Bijlage 3) Eindformulier, dat men pas na de rit invult (Bijlage 4) Omstandigheden-formulier, dat men ook na de rit pas invult. (Bijlage 5) Aan de hand van een routeboek reden de deelnemers in oktober - november van 013 een route met een lengte van ongeveer 150 kilometer. Deze route liep van Zwolle via Salland naar Almelo en vervolgens via Hardenberg en het Vechtdal weer naar Zwolle. Men reed de route minimaal met zijn tweeën. Meer mocht, maar minder kon niet. De bijrijder gaf de route aan en beiden maakten onderweg opmerkingen over hoe zij de weg en directe omgeving ervoeren. De bijrijder noteerde de opmerkingen in het routeboek. In dit onderzoek hebben we een tiental deelnemers expliciet gevraagd om later op de dag te starten opdat tenminste een deel van de route ook in het (schemer-)donker zou worden verreden. Omdat het een rondrij-route betrof, kwam men steeds op dezelfde plaats uit waar men begon. Elke deelnemer kon zijn eigen begin- en eindpunt op deze wijze bepalen. Ook de datum waarop men wilde rijden was, binnen bepaalde grenzen, vrij. De deelnemers kregen een vast bedrag als vergoeding voor de gereden kilometers plus consumpties onderweg. Na het rijden van de route vulde men een vragenformulier in ( het eindformulier ) om de opmerkingen die onderweg waren gemaakt te structureren. Bij het beschrijven van de resultaten hebben we ons gebaseerd op de retour gezonden routeboekjes en op de ingevulde eindformulieren. De route is in de presentatie aan de deelnemers opgebouwd uit 11 deeltrajecten. In de rapportage sluiten we bij de trajectindeling aan, met name in bijlage 1. Daarin noemen we per traject de door de deelnemers aangeleverde opmerkingen. -4-
5 Resultaten Uiteindelijk hebben 61 duo s het traject daadwerkelijk gereden en daarover gerapporteerd. Complimenten Op het eindformulier hebben 43 deelnemers expliciet aangegeven dat zij het algehele wegbeeld positief ervaren. Men is positief over de aanblik en het comfort van de bereden wegen. Wegdek, belijning en bermen zien er goed verzorgd uit. Enkele deelnemers hebben ook een positieve melding geplaatst bij een bepaalde weg, bijvoorbeeld de N341 Kloosterhaar Vroomshoop. Ook het feit dat er bij dat traject relatief weinig opmerkingen zijn geplaatst mag als een compliment worden gezien. De extra verlichting en of reflectie die op enkele wegen is toegepast heeft evenzeer tot positieve reacties geleid. Opmerkelijk is voorts het aantal positieve reacties bij de houten vangrails waarmee bomen die dicht aan de weg staan worden afgeschermd, zoals aan de Almeloseweg, maar zeker niet alleen daar. Maximumsnelheid in Dalfsen duidelijk Het feit dat er ten opzichte van eerdere onderzoeken vrij weinig kritische opmerkingen zijn gemaakt over de aanduiding van de geldende maximum snelheid en over de staat van het wegdek mag ook als een compliment worden gezien. Uiteraard geldt bij dit alles uitzonderingen daargelaten. Kritische opmerkingen Wisselingen in geldende regimes Over de aanduiding van de maximum snelheid zijn in verhouding tot eerdere onderzoeken weinig opmerkingen gemaakt. Waar de geldende limiet sterk wisselt in Deventer en in Almelo roept dat wel vraagtekens op. Ook over de belijning zijn weinig opmerkingen gemaakt, maar daar waar die ontbreekt (Den Ham) of vervaagd is leidt dat tot reacties. -5-
6 Vriezendijk in Den Ham bochtig, geen belijning Sterke wisselingen in het geldende regime met betrekking tot het inhalen leidt ook al gauw tot reacties. Op de IJsseldijk in Olst en tussen Olst en Deventer wordt de wisselingen in inhalen toestaan of niet door een aantal deelnemers niet begrepen. Olst: inhalen verboden en onderbroken belijning N337: door lapwerk oogt het rijdend als doorgetrokken -6-
7 Landbouwverkeer Landbouwverkeer en inhalen op de N344 bij Bathmen Doorgetrokken of onderbroken? N344 bij Bathmen Het kan liggen aan het feit dat de route in het najaar door de deelnemers verkend is: vrij vaak wordt opgemerkt dat er veel landbouwverkeer op de weg is. Dit roept vervolgens vragen op bij deelnemers omtrent het al dan niet toestaan van inhalen, maar ook signaleert men gevaarlijke manoeuvres bij het inhalen. Zonder daarbij een bepaald traject te noemen uit een aantal deelnemers zorgen over het landbouwverkeer. De voertuigen worden naar hun mening steeds omvangrijker, halen een hogere snelheid, maar horen niet thuis op een 80 km/u-weg. Verlichting en markering Het verzoek aan een tiental deelnemers om tenminste een deel van de route af te leggen na zonsondergang zal er ongetwijfeld aan hebben bijgedragen dat verlichting en reflectie meer dan anders aandacht heeft gekregen. De passage Deventer spring eruit ter hoogte van de Overstichtlaan en Lebuinuslaan., met name de onverlichte bewegwijzering aldaar en bomen die de straatverlichting belemmeren. Extra reflectie bij Emmen - Wythmen -7-
8 De N341 richting Ommen voert door een bosrijke omgeving. De kattenogen en de voorbeeldige belijning en reflectie op die weg leiden tot een opmerking om dit vaker toe te passen. Bijvoorbeeld op de N343 Tubbergen Kloosterhaar. Enkele deelnemers merken in algemene zin op dat op onverlichte wegen de belijning en reflectie echt op orde moeten zijn. Bomen, greppels dicht op de weg Eerder hebben we de positieve reacties gememoreerd die de houten vangrails oproepen. De andere kant van deze medaille is dat er locaties en trajecten worden aangewezen waar die niet zouden misstaan. Hier willen we de Noordegraafsingel en de Almeloseweg noemen. Daar liggen de greppels pal aan de weg. Greppel en weg worden nauwelijks van elkaar gescheiden door een smalle (onverharde) berm. Ook het feit dat op deze wegen inhalen is toegestaan roept reacties op, zo ook de daar geconstateerde spoorvorming en vage belijning. Almeloseweg IJsseldijk Noordegraafsingel De IJsseldijk willen we ook op deze plaats noemen. De soms krappe ruimte gecombineerd met het steile talud roept vragen op, bijvoorbeeld over het niet, niet consequent, plaatsen van vangrails langs deze weg. Turborotondes De introductie van deze rotondes ligt al enige tijd achter ons. Bij eerdere onderzoeken werden hierover opmerkingen gemaakt met als strekking dat tijdig, middels vooraanduiding, moet worden aangegeven welke rijbaan moet worden gekozen. In dit onderzoek zijn over deze rotondes andere opmerkingen gemaakt, verschillend van aard. Zo klinkt door dat het gebruik van deze rotondes bij Rijssen als inhaalstrook en later weer invoegen door meerdere deelnemers als vervelend wordt ervaren. Wegwerkzaamheden De route is gereden in een tijd dat de wegwerkzaamheden bij Ommen ten einde liepen. De wegwerkzaamheden zijn bij het schrijven van deze rapportage inmiddels achter de rug. De opmerkingen die daarover gemaakt zijn kunnen nu moeilijk worden geduid, maar feit is wel dat het er veel zijn. Bij enkele andere trajecten zijn afzettingen etc. gesignaleerd, terwijl er niet werd gewerkt of zijn andere opmerkingen gemaakt inzake de zorgvuldigheid van de begeleidende verkeersmaatregelen. -8-
9 Zorgvuldig, duidelijk Markering van kruisende wegen (N344) Bij gesloten overgang blokkeert wachtend verkeer op de N344 de doorgang voor verkeer komend van rechts. Doormiddel van een kruis op de weg de doorgang vrijhouden. Deventer Colmschate: maximumsnelheid 30 of 50 km/u? -9-
10 Afwijkende verkeersborden geven altijd aanleiding tot commentaar, zo ook dit bord bij Almelo Schelfhorst. Een deelnemer signaleert dat wegbeheerders verkeersborden vaker kunnen bundelen en zo mogelijk kunnen koppelen aan lantarenpalen. Deze opmerking betreft meerdere locaties. Kennelijk wordt van deze mogelijkheid nog onvoldoende gebruik gemaakt. Verkeersborden combineren -10-
11 Punten van aandacht De opmerkingen die de deelnemers in dit onderzoek hebben gemaakt staan opgesomd in de tabellen van bijlage 1. Deze spreken voor zich. Kort samengevat doemen de volgende aandachtspunten uit dit onderzoek op: Het landbouwverkeer op de 80 km/u wegen, ook in relatie tot het al dan niet toestaan van inhalen; Snelle wisselingen in het regime voor inhalen en snelheid; Waar de ruimte beperkt is wordt al gauw gesignaleerd dat de bus op de rijbaan stopt en worden maatregelen gesuggereerd in de zin van (houten-) vangrails, snelheidsbeperking, inhaalverboden en /of bescherming van de fietsers. Vaak genoemd worden de Noordegraafsingel, de Almeloseweg en de IJsseldijk; Nu de turborotondes al langer deel uitmaken van het wegbeeld lijkt het tijd voor een nader onderzoek naar het ontwerp, gebruik, effect en de waardering ervan; Zorgvuldigheid in bebording en wegmarkering, inclusief reflectie en zorgvuldigheid in de begeleidende maatregelen bij wegwerkzaamheden. -11-
12 Bijlage 1: Opmerkingen van de deelnemers in tabellen weergegeven Traject 1 Zwolle Deventer N337 Hmpaal Opmerking Aantal keren genoemd Eerste deel traject spoorvorming / wateroverlast Na afslag Wijheseweg snelheid? (70 km/u hard genoeg) Onderbroken strepen slecht zichtbaar, strepen over elkaar geverfd, vage belijning (wel / niet onderbroken?) Bomen dicht op de weg, ook richting Den Nul 8 Inhalen toestaan 3-1 Bus stopt op de weg (op meerdere plaatsen, bijvoorbeeld 1,) 9 Wegwijzer Herxen tussen de bomen (op kruispunt) Meerdere plaatsen motorveilige vangrail positief 1 Wijhe: fietspad op rotonde onveilig? Wijhe - Olst: rijdende afzetting en niks te doen 1 Olst: inhaalverbod en onderbroken middenstreep 1 Olst kent geen vrijliggend fietspad Aanduiding P op meerdere plekken te laat 3 7- Na werkzaamheden kantmarkering niet hersteld 1 Meerdere delen IJsseldijk smalle berm / steil talud / geen vangrail 5 In Olst en tussen Olst - Deventer onlogische afwisseling van doorgetrokken / onderbroken strepen. 1-1-
13 Traject Deventer Holten N344 Hmpaal Opmerkingen Aantal keren genoemd In Deventer door bomen op rotonde borden moeilijk te zien 3 In donker belijning onvoldoende te zien. In donker bewegwijzering (onverlicht) niet te lezen (Overstichtlaan / Lebuinuslaan) 3 Omleiding slecht aangegeven Colmschate 30 of 50 km/u: snelheid nabij IJsbaan 30 km/u? (bord rechts) 5 Waarom geen groene golf Colmschate 3 Deventer Colmschate Deventer wisselend maximumsnelheid 80/50 km/u. Waar maximumsnelheid van 50 km/u is: rijbaan te breed. Waar maximumsnelheid van 80 km/u is toegestaan: te hard Idem: spoorovergang, bij dichtleggen, weg vrijhouden voor kruisend verkeer. 4 1 Waar bebouwing: van 80 km/u => 60 km/u 1 55 en verder Veel landbouwverkeer op de weg; veel modder; soms doorgetrokken streep. Inhalen tractoren toegestaan? Wordt wel gedaan Slechter wegdek, spoorvorming 3 idem Soms vage kantmarkering 6 N344 lange rechte weg, waarom geen 100? 1 58 Uitritten en zijwegen in rechtstand beter zichtbaar maken 1 Holten entree nodigt uit tot te hard rijden 1-13-
14 Tabel 3 Holten Rijssen N350 Hmpaal Opmerkingen Aantal keren genoemd Op nieuw geasfalteerde stukken geen belijning 1 Prima weg Maximumsnelheid 80 km/u en lijkt binnen bebouwde kom 1 Na Holten verblind door parallelweg (drempels!) 1 6 en verder Sloot dicht bij weg 1 6 Doorgetrokken streep zwart gemaakt 1 Na Holten spoorovergang lang dicht. Men gaat om slagbomen heen. 1 Spoorovergang verlicht! Verblind door zonnecollectoren 1 Tabel 4 Rijssen Almelo N350 N36 Rijssen, turborotondes wel erg veel rotondes; Opmerkingen worden gebruikt om in te halen; naderhand invoegen lastig; te krap bemeten; Ik sorteer voor om rechtdoor te gaan, maar wordt toch linksaf geleid ; voelt niet goed, verwarrend. Aantal keren genoemd 5 4 Rijssen dubbele belijning en maximumsnelheid 50 km/u? 1 Geen P op dit traject 1 Bushalte met middengeleider, positief 1 Ter hoogte van Golfclub onvoldoende reflectoren 1 Voor brug Twentekanaal slecht wegdek 6-14-
15 Traject 5 Almelo Tubbergen N349 N746 Opmerkingen Aantal keren genoemd Almelo, zwart bord met 80, betekenis? 3 Almelo, verderop rondweg slecht wegdek 5 Op veel delen van traject spoorvorming (aquaplaning ervaren) 4 Passage Almelo /Schelfhorst helaas geen groene golf 4 Snelheid Almelo? Sterk wisselende maximumsnelheid: 50/70/80 km/u Schelfhorst verwarrend bord 1 Linksaf naar Noordegraafsingel en meteen kruisen voorrangsfietspad (onoverzichtelijk) Noordegraafsingel: smal; sloot direct aan weg; spoorvorming; belijning vaag, wegdek niet goed; bomen dicht op weg. Almeloseweg: veel spoorvorming; smal; inhalen niet toestaan; onveilige bermen; greppel dicht aan weg; zijwegen onoverzichtelijk; maximumsnelheid: 80 => 60 km/u
16 Traject 6 Tubbergen Kloosterhaar N343 Hmpaal Opmerkingen Aantal keren genoemd 16 Afslaand verkeer, terwijl t niet is toegestaan 1 Doorgetrokken streep en toch ingehaald 1 Waarom inhaalverbod op Hardenbergseweg? 3 Veel landbouwverkeer op dit traject met inhaalverbod, maar er wordt veel ingehaald Is inhalen van tractoren toegestaan? 5 1 Houten vangrails positief ,5 Geen / weinig reflectoren op vangrails / bermpaaltjes Bochten beter duiden / markeren Smalle weg,5 en verder 3,5-6 3,5-6 Veel modder op de weg 3 Sterk wisselend inhalen wel / niet toegestaan Langeveen: slecht wegdek / belijning Betonnen wegdek rumoerig Belijning minder zichtbaar Groenedijk: veel kruisingen/uitritten voor max. 80km/u weg (in rechtstand) 3 4 Groenedijk sloten dicht langs weg -16-
17 Traject 7: Kloosterhaar Vroomshoop N341 Hmpaal Opmerkingen Aantal keren genoemd Prima weg, ruim beeld 5 Veel landbouwverkeer op hele traject en inhaalverbod inhalen vaker toestaan modder op traject 3 Geen rustplaatsen langs traject Kloosterhaar bus stopt bij zorgpost etc houdt erg op Kloosterhaar Sibculo veel uitritten etc (in rechtstand) 10,5 en verder Hm bordjes zonder reflectie, geen bermpaaltjes 1 Tonnendijk bomen niet afgeschermd 1 Tonnendijk wegverlichting niet nodig 1 Vroomshoop t- splitsing in / net na bocht 1 Vroomshoop modder op rijbaan 1 Traject 8 Vroomshoop Den Ham N341 Opmerkingen Vroomshoop, te krappe ruimte voor doorgaande weg. Ook gelet op vrachtverkeer. Voor fietsers ongemakkelijk; fietssuggestiestroken ontbreken. Aantal keren genoemd 6 Overzichtelijke, ruime Vroomshoopseweg. Waarom inhaalverbod? Vriezendijk, Den Ham: belijning ontbreekt; voorrangsborden ontbreken; ontbreken bewegwijzering; bochtige, smalle weg geen doorgaande weg
18 Traject 9 Den Ham Ommen N341 N347 Hmpaal Opmerkingen Aantal keren genoemd Den Ham onoverzichtelijk kruispunt 1 Ommerweg: geen midden belijning 3 Bocht in 80km/u weg wel erg lang - scherp Bochten afgeschermd / begeleid met (motorveilige!) vangrails 3 4,0-,0. maar bomen dicht aan weg niet afgeschermd 4 Bomen belemmeren de straatverlichting N347 maximumsnelheid 60 of 80 km/u? Idem: voorbeeldige belijning, reflectie 1 Kattenogen vaker toepassen (bv. eerder op dit traject),0 Bord achter bomen 3 Hammerweg fietsoversteek beter markeren (Eerde) 1 Ommen, halte aan de Hammerweg, bus stopt onnodig op de weg 1 Ommen, Stationsweg, inhalen toegestaan en bochtig 1 Idem slechte belijning Ommen brug over Vecht en verder: oplossing voor fietsers niet gunstig/onoverzichtelijk/ fietspad maar aan een kant; juiste punt linksaf slaan niet gemarkeerd, ik reed fietspad op ; vooraanduiding Zwolle wenselijk; een hele toer richting Zwolle ;
19 Traject 10 Ommen Dalfsen N340 Opmerkingen Aantal keren genoemd Kom Ommen belijning slecht - afwezig Omleidingen Ommen slecht aangegeven 3 N340 ruime weg met ventwegen! Voorbeeldig 3 N340 glad asfalt met onvoldoende waterafvoer 1 N340 scheiding rijbaan ventweg met paaltjes, waarom geen heg? (tegen verblinding ) 1 N757 Dalfsen wisselende belijning 3 Dalfsen led verlichting in rotondes positief 7 Traject 11 Dalfsen Zwolle N757 N35 Hmpaal Opmerkingen Aantal keren genoemd Prima weg Brommers op fietspad op brug 1 Einde alle verboden ; welke? 3 Poppenallee, bomen dicht op weg, krap (vrachtverkeer!) 6 Maximum snelheid moet naar 60 km/u 3 Emmen Wythmen reflectoren links en rechts positief 1 Soms wel niet inhalen 1 Wythmen onopvallende en daardoor gevaarlijke vluchtheuvel. 1 N35 vage, rommelige belijning, geen dubbele as-streep 5 5, Benzinestation links en doorgetrokken streep: linksaf slaan ontmoedigen. 1 1, Wateroverlast 1-19-
20 Bijlage : Instructie INSTRUCTIE voor het wegbeeldonderzoek Het is géén puzzelrit. Fout rijden of de tijd die u er over doet, het maakt ons niet uit. Als u de weg maar terugvindt en veilig weer thuis komt. Het betreft geen toeristische route, het gaat om de veiligheid en comfort van de te rijden wegen. Hierbij treft u het ROUTEBOEK Overijssel aan waarin de route beschreven staat die u gaat rijden. De route is ongeveer 150 km lang en u zult twee dagdelen nodig hebben om de hele route te rijden. Trekt u er dus voldoende tijd voor uit. Het is voor ons niet belangrijk wanneer u de route rijdt, maar vermeldt wel op het bijgevoegde blad ( OMSTANDIGHEDEN tijdens de rit ) de gegevens m.b.t. de omstandigheden. Het is een rondrijd-route. U komt op dezelfde plaats uit als waar u begint. U kunt de route daarom ook beginnen waar u wilt. Er is geen door ons bepaald startpunt. Het is uiteraard handig om in de buurt van uw woonplaats te beginnen. Het routeboek kunt u openslaan op de plek waar u begint. En als u maar lang genoeg doorbladert komt u vanzelf weer bij uw startpagina uit. U rijdt de route minimaal met z n tweeën. Meer mag, maar alleen gaat niet. De bijrijder geeft de route aan en beiden (ieder) maken (maakt) al rijdend opmerkingen over hoe zij de weg en de omgeving ervaren. In de vorm van kreten noteert de bijrijder de opmerkingen in het routeboek op de aangegeven manier. Het VOORBEELD blad in het routeboekje geeft aan hoe een en ander er uit kan zien. Door middel van een streep geeft u op de plattegrond aan op welke plek in de route die opmerking betrekking heeft. Noteer zo mogelijk bij welke hectometer de opmerking is gemaakt. De hectometerpaaltjes staan doorgaans aan de kant van de provinciale weg. De kreten die u noteert hoeven niet beargumenteerd te zijn. U hoeft er niet over na te denken. Het gaat er om wat u invalt, opvalt, tegenvalt of juist meevalt. De nette verwerking van de kreten komt later op het eindformulier. Pas als u de route helemaal gereden heeft vult u het bijgevoegde EINDFORMULIER in. LET OP: In onze voorbereidingen willen we vermijden dat u met wegopbrekingen krijgt te kampen, maar ze kunnen voorkomen. Volg dan gewoon de aanwijzingen op de borden totdat u weer op de geplande route zit en ga door op de manier die wij van u vragen. Maak er wel melding van in het eindformulier. Ook als u de weg kwijt raakt geldt: zoek m.b.v. de kaart en de routebeschrijving de geplande route weer op en ga gewoon weer door. IN DE BIJGEVOEGDE ANTWOORDENVELOP VERWACHTEN WIJ uiterlijk 1oktober VAN U TERUG: Het ROUTEBOEK met aantekeningen Het ingevulde EINDFORMULIER. Geef daarop aan of u de route linksom of rechtsom heeft gereden. Het OMSTANDIGHEDEN formulier Wij wensen u een prettige en veilige rit! -0-
21 Bijlage 3: Eindformulier Eindformulier. Raadpleeg de aantekeningen die u onderweg maakte. 1. Beschrijf hieronder kort uw afzonderlijke opmerkingen (positief of negatief) Geef waar mogelijk aan op welk traject, op welke hectometer uw opmerking betrekking heeft.. Plaatst u hier eventueel één of meer opmerking(-en) over de wegen die u hebt gereden. Positief of negatief. Bent u bepaalde zaken bijvoorbeeld vaak tegengekomen, of heeft u juist iets gemist. 3. Wat vindt u globaal gesproken van het wegbeeld dat u bent tegengekomen? -1-
22 Bijlage 4: Voorbeeld aantekeningen Voorbeeld van een pagina uit het route- en aantekenboek --
23 Bijlage 5: Omstandigheden formulier OMSTANDIGHEDEN formulier De omstandigheden tijdens de rit: Naam rijder Naam bijrijder :.. :.. Datum :... Beginpunt :... Begintijd :... Eindtijd :... Weer: 0 regen 0 droog 0 zonnig 0 bewolkt 0 temperatuur ongeveer... C 0 anders... Eventueel: 1. Werkzaamheden op de route, zo ja waar. Incidenten: ongeval, file, zo ja waar, zo mogelijk korte beschrijving 3. Bijzondere omstandigheden in de route:
24
Rapportage 4 e ANWB wegbelevingsonderzoek in de provincie Gelderland. Verreden in november 2012
Rapportage 4 e ANWB wegbelevingsonderzoek in de provincie Gelderland Verredeninnovember2012 Dit wegbelevingsonderzoek door de ANWB is gehouden op verzoek van de Provincie Gelderland. ANWB Den Haag, januari
Nadere informatieWegbelevingsonderzoek Utrecht. In nauwe samenwerking met provincie Utrecht
Wegbelevingsonderzoek Utrecht Door leden van de ANWB door ANWB In nauwe samenwerking met provincie Utrecht Wegbelevingsonderzoek Utrecht Inleiding Wegbeheerders doen er van alles aan om hun wegen veiliger
Nadere informatieWegbelevingsonderzoek Noord Holland door leden van de ANWB. Uitgevoerd in december 2008 en januari 2009
Wegbelevingsonderzoek Noord Holland door leden van de ANWB Uitgevoerd in december 2008 en januari 2009 Wegbelevingsonderzoek Noord-Holland Inleiding Wegbeheerders doen er van alles aan om hun wegen veiliger
Nadere informatieP r o v i n c i e F l e v o l a n d
P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel
Nadere informatieWegbelevingsonderzoek Zeeland
Wegbelevingsonderzoek Zeeland door leden van de ANWB door ANWB In nauwe samenwerking met de Provincie Zeeland Uitgevoerd in oktober en november 2005 (met Nederlandse rijders) en in maart 2006 (met Belgische
Nadere informatieInhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16
Gemeenschappelijk onderzoek provincies en Rijkswaterstaat: aanvullende analyses Augustus 2013 Inhoud 1. Inleiding 4 2. Doorstroming 5 3. Wegwerkzaamheden 7 4. Informatie 11 5. Aangeven maximumsnelheid
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieVeilig van en naar school
Veilig van en naar school Ouders en kinderen hebben recentelijk opmerkingen gemaakt over enkele verkeerssituaties op weg naar de scholen in Mariënberg en Beerzerveld. De betreffende situaties leiden in
Nadere informatieVeilig je draai vinden...
Veilig je draai vinden... op rotondes in Gelderland Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Rotondes in Gelderland Na hun introductie zo n 30 jaar geleden, zijn rotondes
Nadere informatieBijzondere weggedeelten
Hoofdstuk 5 ijzondere weggedeelten 5.1 Rotondes Een rotonde is eigenlijk een ronde eenrichtingsweg. Je moet altijd rechts om het middeneiland heen rijden. Op dat middeneiland staat bord rotonde (D1). Vaak
Nadere informatieEEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum
EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen
Nadere informatieEen STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek
Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.
Nadere informatieVragen en antwoorden theorie verkeersregels en verkeerstekens - Deel 1
Theorie Verkeersregels Deel 1 Vragen en antwoorden theorie verkeersregels en verkeerstekens - Deel 1 (wordt je aangeboden door Autorij-instructie.nl) Onderstaand vind je -in totaal 30- afbeeldingen over
Nadere informatieEinde Autosnelweg. Woonerf
Autosnelweg min 60 - max 130 km/u Einde Autosnelweg max 80 km/u Autoweg min 50 - max 100 km/u Einde Autoweg min 50 - max 100 km/u Woonerf max 15 km/u - stapvoets Woonerf met snelheidsbeperking Einde woonerf
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Nadere informatieStadsoverleg dorpsraad van Stad aan t Haringvliet
Aan: Waterschap Hollandse Delta Postbus 4103 2980 GC RIDDERKERK Betreft: Klachten m.b.t. het herinrichten van het traject Stadse dijk (vanaf Schaapsweg tot rotonde Oudelandsedijk Middelharnis) Groeneweg,
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatiePARKEERBEBORDING FORMULE. PARKEERBEBORDING Verkeerspolitie Rotterdam-Koos van Rossen. Wat heeft de politie voor handhaving nodig?
PARKEERBEBORDING FORMULE PARKEERBEBORDING Inhoud presentatie Wat heeft de politie voor handhaving nodig? Wetgeving Hoe ver gaan we? Correcte toepassing verkeersmaatregelen Wat heeft de politie voor handhaving
Nadere informatie7 Manoeuvres en bewegingen
7 Manoeuvres en bewegingen 62 7.1 Manoeuvres Als je een manoeuvre uitvoert, zoals van rijstrook of van file veranderen, de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of oprijden, uit een aangrenzend
Nadere informatieKnelpunten verkeersveiligheid landbouwverkeer
Knelpunten verkeersveiligheid landbouwverkeer Resultaten van de inventarisatie Debbie Ammerlaan E: debbie.ammerlaan@rhdhv.com T: 06-29279174 Inhoud Inventarisatie Reacties Type knelpunten Type maatregelen
Nadere informatieMoet je voorrang verlenen aan de fietser? Toelichting De fietser is een bestuurder en komt hier van rechts op een gelijkwaardig kruispunt.
TeraKnowledge Nationaal Kampioen Verkeersexamen De Resultaten per afzonderlijke vraag Moet je voorrang verlenen aan de fietser? en het goede antwoord is 1. Ja De fietser is een bestuurder en komt hier
Nadere informatieVerkeersbegrippen. Overzicht van verkeersbegrippen die belangrijk zijn voor kinderen. Fietspad/tweerichtingenfietspad. Bestuurder. Voetganger.
Verkeersbegrippen Overzicht van verkeersbegrippen die belangrijk zijn voor kinderen. Bestuurder Je bent bestuurder: Als je fietst. Als je paardrijdt of loopt met je paard aan de teugel. Voetganger Je bent
Nadere informatie1. Er zal gezocht worden naar een mogelijkheid om het oversteken bij het Oranjepad te verbeteren.
Definitieve lijst voor Hoornaar Veiliger! 1. Er zal gezocht worden naar een mogelijkheid om het oversteken bij het Oranjepad te verbeteren. Voor het aanleggen van een voetgangersoversteekplaats is een
Nadere informatieSnelweg invoegen, inhalen, uitvoegen.
Het naderen van een autosnelweg. Door goed op te letten op de verkeersborden, wordt al snel duidelijk of je een autosnelweg of een autoweg nadert. Het type weg moet je ruim van te voren herkennen om te
Nadere informatieHet gevolgde traject loopt van de Oostlaan (bij het spoorwegviaduct) in Pijnacker tot de Burgemeester Crezeelaan in De Lier.
Zoefroute 2011 Het begon moeilijk: zoeken naar de Zoefroute via de fietsrouteplanner van de Fietsersbond. Je krijgt na het ingeven van de tussenpunten in Delft een rare lus bij de Achterom-straat. Uiteindelijk
Nadere informatieInhoudsopgave Voorwoord... 3 Verkeerssituaties... 4 Hoofdweg vanaf Odoorn... 4 Fietspad langs Hoofdweg... 5 Rotonde Hoofdweg - Melkweg- Slenerweg...
Verkeer Klijndijk Inhoudsopgave Voorwoord... 3 Verkeerssituaties... 4 Hoofdweg vanaf Odoorn... 4 Fietspad langs Hoofdweg... 5 Rotonde Hoofdweg - Melkweg- Slenerweg... 6 Hoofdweg vanaf rotonde naar afslag
Nadere informatieWETTELIJKE TEGENSTRIJDIGHEDEN VERKEER NIEUWEMEERDIJK
WETTELIJKE TEGENSTRIJDIGHEDEN VERKEER NIEUWEMEERDIJK 0 Inhoudsopgave pagina: 1 Inhoudsopgave pagina: 2 Wettelijke tegenstrijdigheid (Nieuwemeerdijk) pagina: 7 Onderhoud asfalt (Nieuwemeerdijk) pagina:
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan de teugel. voetganger
Nadere informatieDorpsteam Reeuwijk-Dorp Schouw 2015 Tempel en omgeving
Dorpsteam Reeuwijk-Dorp Schouw 2015 Tempel en omgeving Aansluiting Pootje Tempel aanbrengen van een markering op de weg, punaise In de huidige situatie is wegverloop niet logisch en herleidbaar: - bestaande
Nadere informatieWegbelevingsonderzoek - 2013 Kop van Overijssel (KOVO)
Wegbelevingsonderzoek - 2013 Kop van Overijssel (KOVO) Dit rapport is tot stand gekomen met medewerking van: Gemeente Staphorst. De heer Jan Speulman Gemeente Steenwijkerland. De heer Kor Venhuizen Gemeente
Nadere informatieMaak van de Noordzijde Zoom eenrichtingsverkeer. Het is akelig smal als auto, bus en fietser elkaar moeten passeren.
Formulier nummer Vraag/ Opmerking Onderwerp 1 1 Bomen Reactie Antwoord Gemeente De bestaande bomen te sparen en waar mogelijk nieuwe bomen bij te Het uitgangspunt voor het ontwerp is geweest om zoveel
Nadere informatieWielrenners op fietspad of rijbaan? Robert Hulshof (CROW-Fietsberaad) Hans Godefrooij (DTV Consultants)
Wielrenners op fietspad of rijbaan? Robert Hulshof (CROW-Fietsberaad) Hans Godefrooij (DTV Consultants) Agenda Aanleiding en doel van het onderzoek Uitvoering onderzoek Resultaten Conclusies Aanbevelingen
Nadere informatieDe meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:
Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze
Nadere informatieEven opfrissen... Moeilijke verkeersregels en -situaties uitgelegd. Ga wijs op weg, blijf veilig mobiel!
Even opfrissen... Moeilijke verkeersregels en -situaties uitgelegd Ga wijs op weg, blijf veilig mobiel! Ga wijs op weg, blijf veilig mobiel! Ook nu u wat ouder wordt, wilt u actief blijven. U doet Ouder
Nadere informatieOefenboek. rijbewijs B
Oefenboek rijbewijs B Gevaarherkenning Elk examen/tentamen in dit oefenboek is ingedeeld zoals een theorie-examen bij het CBR. Een examen begint met 25 vragen over gevaarherkenning. Bij deze vragen wordt
Nadere informatieVerkenning N798 en N303 door de gemeente Putten Informatie-avond
Verkenning N798 en N303 door de gemeente Putten Informatie-avond Presentatie 21 april 2008 1. Opening A. Kleijer, Wethouder gemeente Putten Indeling van de avond 1. Opening 2. Inleiding 3 Achtergrondinformatie
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieVerkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam Postbus 247 1000 AE Amsterdam t 020 522 54 44 f 020 522 53 33 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Political & Social Rapport Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Nadere informatieUitkomsten wegbelevingsonderzoek Zuid-Holland 2011
Uitkomsten wegbelevingsonderzoek Zuid-Holland 2011 Bollenstreek Traject N206d (12,5 km), Traject N207g (9,5 km. en Traject N208a (8,5 km.) Westland Traject N213b (6 km) Goeree Overflakkee Traject N215c
Nadere informatie10. 11. 12. 13. 14. 15. 18.
1. Op de fietspad en fietsstrook mogen alleen fietsers en snorfietsers rijden. 2. Alarmnummer is 112. 3. Rijbewijs is 10 jaar geldig. 4. Alle betrokkenen bij een aanrijding moeten blijven wachten. (Plaats
Nadere informatieTip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart
Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten
Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING
Nadere informatieBromfiets klasse B op de rijbaan
2 technische fiche juni 2006 klasse B op de rijbaan binnen de bebouwde kom Sinds 1 januari 2005 moeten de bromfietsers klasse B binnen de bebouwde kom op de rijbaan rijden. klasse B op de rijbaan 2 1.
Nadere informatieAntwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen
Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen Wet- en regelgeving 1. Wanneer ben je bestuurder van een voorrangsvoertuig? (bron: artikel 29 RVV 1990) a. als je optische én geluidssignalen voert b. als
Nadere informatieVERKEER. Handleiding. Proeflessen THEMA 1
8 VERKEER Proeflessen Handleiding THEMA 1 Wat u vooraf moet weten In dit pakket vindt u het werkboek van thema 1 van groep 8. Het werkboek kunt u optioneel inzetten voor zelfstandig werken. Kinderen slijpen
Nadere informatieREACTIENOTA N.a.v. inloopavond
REACTIENOTA N.a.v. inloopavond Uitvoering Werken Aan : Belanghebbenden en belangstellenden informatieavond N832 Well-Gameren Van : Mw. T. Molier Datum : 11 juli 2017 Betreft : Reactienota Zaaknummer :
Nadere informatieDEEL D ASSEN VRIES/TYNAARLO
DEEL D ASSEN VRIES/TYNAARLO 33 12 Trajecten Assen Vries en Assen - Tynaarlo De Fietsersbond heeft gekozen voor de fietsverbindingen vanaf het gemeentehuis, het provinciehuis en het Dr. Nassaucollege naar
Nadere informatiePubliekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018
Publiekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018 Rijkswegen Noord 15 juni 2018 Rijkswaterstaat Noord-Nederland, de Politie eenheid Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie Noord-Nederland
Nadere informatiePROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Allereerst willen wij onze deelneming betuigen met het verlies van uw moeder.
PROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Re9nr fslzoihlcpss, oat 1 4 OKT 2014 a.d. Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel.nl
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieInrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb
Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb Aanleiding + doelstelling Integraal groot onderhoud weggedeelte N640 tussen km 8.600 en km 14.900. De inrichting van
Nadere informatieVEILIGHEID THEMA 2015
VEILIGHEID THEMA 2015 1. Vooraf Controleer je fiets vooraf op gebreken. Draag handschoenen / sportbril / helm voor veiligheid en comfort. Waarschuw tijdig als je gaat passeren. Houd zoveel mogelijk rechts,
Nadere informatieHet Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer wordt gewijzigd als volgt:
Concept tbv internetconsultatie november 2016 Besluit van tot wijziging van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer en het RVV 1990 ter invoering van de mogelijkheid snorfietsers in
Nadere informatiedat bij Koninklijk Besluit van 12 augustus 1978, Staatsblad 458, is vastgesteld het Besluit wegslepen van voertuigen;
De burgemeester van Ferwerderadiel, overwegende: dat bij Wet van 30 juni 1976, Staatsblad 412, wijzigingen in de Wegenverkeerswet zijn aangebracht, ertoe strekkende nieuwe voorzieningen te treffen, teneinde
Nadere informatieZwanenbroeders. Rally 2015. Reglement. Zaterdag 19-09-2015
Rally 2015 Zaterdag 19-09-2015 Reglement Zwanenbroeders Uitleg rally Rally rijden; wat is dat? Bij rally rijden denkt u wellicht snel aan de WRC, zo snel mogelijk een bepaald parcours afleggen in een daarvoor
Nadere informatie: Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016
REACTIENOTA Uitvoering Werken Aan : Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt Van : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016 Betreft : Reactienota Zaaknummer : 2013-014546 Aanleiding
Nadere informatieToelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant B
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant B 1 Aanpassing kruising Nijendal Knelpunten: Te weinig opstelruimte voor fietsers. Drukknoppen voor bediening staan te ver van de kruising. Te
Nadere informatie4.2 DE IJSSELVALLEIROUTE een fietsroute van 120 kilometer. Deze route is gebaseerd op de ANWB/VVV toeristenkaart, schaal 1:100.000
Overijssel 4.2 DE IJSSELVALLEIROUTE een fietsroute van 120 kilometer. Deze route is gebaseerd op de ANWB/VVV toeristenkaart, schaal 1:100.000 Deze route kunt u vanuit twee startplaatsen (Deventer, station
Nadere informatieVerkeersveiligheid op maat
Verkeersveiligheid op maat Rapportage bestuurlijk overleg Middelburg 23 september 2008 Provincie Zeeland Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 1 1 Inleiding Door Rijkswaterstaat
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieHet eerste wat we gaan behandelen is afslaan naar rechts 1
Dit lesonderwerp gaat over We hebben nu diverse onderwerpen, t/m kruispunten behandeld, dit is de volgende stap. Afslaan doe je op een kruispunt en op een rotonde. Enkele belangrijke punten: Bij het neem
Nadere informatieModule bereikbaarheid
Module bereikbaarheid Inleiding Bereikbaarheid gaat over de uitwisseling van verkeer, tussen de dorpen van de gemeente onderling en naar het hoofdwegennet. Een goede bereikbaarheid is belangrijk, maar
Nadere informatiePraktijk examen tips
Praktijk examen tips Beste lezer, dit boekje geeft je de benodigde tips en regels om naast je rijlessen optimaal voor te bereiden op het praktijk examen. Gegarandeerd succes in het behalen van je rijbewijs
Nadere informatieEssentiële herkenbaarheidskenmerken
Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken Algemene Duurzaam Veilig Inrichtingscriteria Bibeko GOW ETW (A) ETW (B) Snelheid km/u 50 30 30 Fiets Fietspad/fietsstrook
Nadere informatieSTILSTAAN EN PARKEREN LES 5
27 STILSTAAN EN PARKEREN LES 5 STOPPEN : STOPPEN IS IETS WAT JE NIET VRIJWILLIG DOET, MAAR OMDAT HET MOET. BIJVOORBEELD OM VOORRANG TE VERLENEN OF EEN VOETGAN- GER EEN VOETGANGERSOVERSTEEKPLAATS OVER TE
Nadere informatieADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST
ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK HULST Vertrek: voor de school. Fiets richting Vogelwaarde via de Hengstdijkse Kerkstraat. Let op: fiets achter elkaar, want er is hier
Nadere informatieVerslag. Rotonde Oudenbosch Kruisstraat
Plaats Etten-Leur Datum 23 november 2017 23 november 2017 hield de Provincie Noord-Brabant een inloopavond. Op deze avond konden belanghebbenden hun wensen en zorgen kenbaar maken over de N640. Alle wensen
Nadere informatieHERINRICHTING N373 Tracé Huis ter Heide - Norgerbrug
HERINRICHTING N373 Tracé Huis ter Heide - Norgerbrug HERINRICHTING N373 Tracé Huis ter Heide - Norgerbrug INHOUD 1. Aanleiding 2. Wensen 3. Context 4. Wat valt op? 5. Voorstellen 6. Referenties 7. Vragen
Nadere informatieDilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit
Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen
Nadere informatieMemo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking
Memo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking Onderwerp Motie Niet van het padje af voor speed-pedelecs Documentnummer Geachte Statenleden, Op 7 juli 2017 hebben uw
Nadere informatieOp zoek naar goede fietspaden Een fietstocht met en voor beleidsmensen 10 mei 2008 Dit document laat u toe om zelf of + opmerkingen te noteren.
Werkgroep Fietseling Leffingestraat 85 8400 Oostende tel./fax (059) 50.99.72 fietselingoostende@pandora.be www.fietselingoostende.be Voor een veilig en leefbaar Oostende! Op zoek naar goede fietspaden
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieIn tegenstelling tot wat de website verder suggereert, werd de lokale Fietsersbond nauwelijks betrokken bij dit dossier.
Heraanleg Leenstraat Advies Fietsersbond september 2017 Achtergrond Op de website van de gemeente staat te lezen dat de veiligheid van de fietser de belangrijkste reden is voor de heraanleg van de Leenstraat:
Nadere informatie5. PLAATS OP DE OPENBARE WEG RIJBEWIJS OP SCHOOL
51 5. PLAATS OP DE OPENBARE WEG 52 5.1 Hoofdregel 53 Wanneer een openbare weg een rijbaan omvat, moet je die volgen. Dat betekent dat je niet op de gelijkgrondse bermen of op andere delen van de openbare
Nadere informatieTijdens de verkeerslessen hebben we met de kinderen gepraat over veilig fietsen.
O Ouderbrief 1 Kopieerblad 1 Beste ouder/verzorger, Tijdens de verkeerslessen hebben we met de kinderen gepraat over veilig fietsen. Bijvoorbeeld: hoe maak je veilig een bocht naar links en naar rechts?
Nadere informatieTest theorie: Autowegen en Autosnelwegen
Test theorie: Autowegen en Autosnelwegen (wordt je aangeboden door Autorij-instructie.nl) Zie de Maximum toegestane snelheid op de Nederlandse wegen van de verschillende voertuigen Test theorie: Autosnelwegen
Nadere informatieSnelweg invoegen en uitvoegen hoe?
Snelweg invoegen en uitvoegen hoe? Snelweg vast procedure Ga je naar een ander stad waarbij je stukje op de snelweg moet rijden? Denk dan aan: Je route tot je eind bestemming. Welke ANWB borden je moet
Nadere informatieDe verkeersborden voor kinderen
De verkeersborden voor kinderen Veel kinderen verplaatsen zich vanaf de leeftijd van 10 à 11 jaar alleen en onafhankelijk als voetganger en fietser. Vanaf dat moment is het dus belangrijk dat zij de verkeerstekens
Nadere informatieBijlage 1 Verkeersborden
Bijlage 1 Verkeersborden Hoofdstuk A. Snelheid A 1 A 2 Noot Ingeval de in deze bijlage opgenomen borden op een electronisch signaleringsbord worden weergegeven kan het zwarte symbool in wit worden uitgevoerd
Nadere informatieOefenrit kaartleescursus 16 februari maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement
Oefenrit kaartleescursus 16 februari 2019 16 maart 2019 Uitzetter: Fred Hak Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij het: NBC Congrescentrum Blokhoeve 1 3438 LC NIEUWEGEIN
Nadere informatieDe verkeersborden voor kinderen
De verkeersborden voor kinderen Veel kinderen verplaatsen zich vanaf de leeftijd van 10 à 11 jaar alleen en onafhankelijk als voetganger en fietser. Vanaf dat moment is het dus belangrijk dat zij de verkeerstekens
Nadere informatieToelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant A
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant A 1 Aanpassing kruising Nijendal Knelpunten: Te weinig opstelruimte voor fietsers. Drukknoppen voor bediening staan te ver van de kruising. Te
Nadere informatieVOORSCHRIFTEN VOOR SCENARIO S TOETS SIMULATOR C OF D BASISKWALIFICATIE
VOORSCHRIFTEN VOOR SCENARIO S TOETS SIMULATOR C OF D BASISKWALIFICATIE Inleiding De voorschriften voor de scenario's toets simulator C en D zijn gelijk. De scenario s in de basiskwalificatie zijn gebaseerd
Nadere informatieVraag 1 U heeft ontzegging van uw rijbevoegdheid u mag dan? A Niet zelf rijden maar wel rijles nemen. B Niet zelf rijden en ook geen rijles nemen
Vraag 1 U heeft ontzegging van uw rijbevoegdheid u mag dan? A Niet zelf rijden maar wel rijles nemen B Niet zelf rijden en ook geen rijles nemen Vraag 2 Is dit een eenrichtingsweg? A B Vraag 3 U wilt zonder
Nadere informatieBedrijfsontsluiting Dodewaardsestraat te Opheusden
notitie Werknummer opdrachtgever GNb1401 Gemeente Neder-Betuwe datum van aan 21 juli 2014 R. Vermeulen Bedrijf Kegelaar Transport B.V. Aanleiding Op 25 februari 2013 heeft Megaborn voor de gemeente Neder-Betuwe
Nadere informatieAmbtelijke bijstand: Ing. R.H. Gaveel 1
Raadsvoorstel Agendapunt: 13 Onderwerp Beschikbaar stellen kredieten Turnhoutsebaan Datum voorstel Datum raadsvergadering Bijlagen Ter inzage 6 mei 2014 8 juli 2014 Overzichtstekening werkzaamheden Aan
Nadere informatieWelkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis
Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Filip Van Alboom Test uw kennis van de wegcode Commercieel vantwoordelijke VAB Rijschool A. Ik heb voorrang B. Ik moet voorrang verlenen De bus verlaat de
Nadere informatieOefenboek. rijbewijs A
Oefenboek rijbewijs A examen 1 Examen 1 De antwoorden en motivaties van examen 1 vind je vanaf pagina 118. 1. Wat zijn de belangrijkste eigenschappen van motorhandschoenen? A. Dat ze warm zijn en soepel
Nadere informatieGemeenschappelijk onderzoek provincies en Rijkswaterstaat Juni Definitief
Gemeenschappelijk onderzoek provincies en Rijkswaterstaat Juni 2013 - Definitief Inhoud 1. Management samenvatting 4 1. Inleiding 8 2. Algemene tevredenheid en belang 10 3. Kwaliteit en verkeersveiligheid
Nadere informatieFiles. We kunnen er samen wat aan doen.
Files. We kunnen er samen wat aan doen. Inhoud Files. We kunnen er samen wat aan doen. Inleiding Tip 1: Invoegen op snelheid Tip 2: Blijf bij drukte in uw rijstrook Tip 3: Gebruik de spitsstrook Tip 4:
Nadere informatieBijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp
Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief
Nadere informatieB : N349/Ootmarsumsestraat, tussen Ootmarsum en Denekamp
Aanvullend memo m.b.t. quickscan Verkeersveiligheid wegen Dinkelland, naar aanleiding van het overleg tussen de provincie Overijssel en de gemeente Dinkelland. (in Corsa: 16.26951/I17.047324) Met de quickscan
Nadere informatiePubliekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 6 juli 2018
Publiekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 6 juli 2018 Rijkswegen Noord 12 september 2018 Rijkswaterstaat Noord-Nederland, de Politie eenheid Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie Noord-Nederland
Nadere informatieGroot onderhoud N218b
Groot onderhoud N218b Vlot en Veilig Op het gebied van verkeer en vervoer wil de provincie een aantrekkelijke leefomgeving met een optimale infrastructuur. Snelle en veilige verbindingen voor auto, fiets,
Nadere informatieBebording Routering. Figuur 1: Verkeersbord model K14. : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen
Bebording Routering Onderwerp Auteur Versie : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen : Marcel Reefhuis Hulpverleningsdienst Regio Twente i.s.m. Regio IJssel-Vecht, Rijkswaterstaat Wegendistrict
Nadere informatieKanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte
Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Fietsersbond Brussels Gewest Fietsersbond vzw Oude Graanmarkt 63 1000 Brussel www.fietsersbond.be 02/502.68.51 1. Inleiding De Kanaalroute maakt deel uit van het
Nadere informatieRICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
Nadere informatieBIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van
Nadere informatie