Hoofdstuk 6 Stedenbouwkundige visie
|
|
- Samuël Boer
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Inleiding Hoofdstuk 6 Stedenbouwkundige visie De Banne heeft een heldere ruimtelijke structuur, waarin de verschillende stedenbouwkundige elementen duidelijk zijn afgebakend en op eenvoudige wijze ten opzichte van elkaar zijn gerangschikt. De structurerende elementen zijn de groene randen, de IJdoornlaan met het centrumgebied, de centrale groene ruimtes langs de Noordzuidboulevard, de rondweg en de routes voor het langzaam verkeer. Deze structurerende elementen vormen samen een eenvoudige hoofdstructuur, waarin het centrale assenkruis van IJdoornlaan en Noordzuidboulevard het meest kenmerkende onderdeel is. Deze hoofdstructuur is in principe de belangrijkste kwaliteitsdrager van het gebied. Zij legt de relatie tussen de woongebieden, het groen, de voorzieningen en de omgeving. Tegelijkertijd is ook geconstateerd dat onderdelen van deze hoofdstructuur niet goed uit de verf komen. Dit betreft met name de rommelige opzet van het centrumgebied en de gebrekkige ruimtelijke verbinding tussen de verschillende delen van de wijk en met de omgeving. De huidige situatie van de Banne is uitgangspunt voor het Plan van Aanpak. Hoewel de vernieuwing omvangrijk is, zullen grote delen van de wijk hetzelfde blijven. De vernieuwing wordt gebruikt om de bestaande kwaliteiten te versterken en knelpunten te verhelpen. Doelstellingen en thema s De stedenbouwkundige visie van het Plan van Aanpak heeft de volgende doelstellingen. Vergroten van de diversiteit van woongebieden, openbare ruimten en voorzieningen ten behoeve van een stedelijk georiënteerde bevolking. Vernieuwen van de centrumvoorzieningen en verbeteren van de ruimtelijke structuur van het centrumgebied. Vergroten van de ruimtelijke samenhang tussen de verschillende delen van de Banne. Verbeteren van de relaties met de omgeving. Versterken van de eigen identiteit van de Banne, namelijk ontspannen wonen in het groen, vaak in een autoluwe omgeving. Naast deze doelstellingen bieden drie thema s aanknopingspunten voor de toekomst van de wijk: Centrumgebied als hart van de buurt en schakel naar de stad Het centrumgebied van de Banne ligt midden in de wijk, langs de belangrijkste doorgaande weg in noord: de IJdoornlaan. In het gebied zijn zowel wijk- als stedelijke voorzieningen aanwezig, waarvan de belangrijkste in het kader van het Plan van Aanpak worden vernieuwd. Dit nieuwe centrum wordt het hart van de vernieuwde wijk, levendig, overzichtelijk en compact, met een uitstraling naar buiten, een integraal centrum met gemengde functies: voorzieningen, bedrijvigheid en wonen. Groenstructuur als drager van voorzieningen, verbindingen en woonkwaliteit De groenstructuur speelt een belangrijke rol in de beleving en het gebruik van de wijk. Niet alleen zijn de centrale groene ruimtes in Banne-Noord en Banne-Zuid langs de Noordzuidboulevard direct gekoppeld aan het centrumgebied, ook de overige voorzieningen zijn in of aan de groenstructuur gesitueerd, evenals de doorgaande verbindingen voor fietsers en voetgangers. Daarnaast verleent de groene ruimte, met haar inmiddels volgroeide bomen, kwaliteit aan de woongebieden. De groenstructuur wordt versterkt. De voorzieningen worden zoveel mogelijk aan de groenstructuur gesitueerd. De continuïteit en kwaliteit van de routes voor langzaam verkeer worden verbeterd. Zo ontstaat een grotere samenhang binnen de wijk en met de omgeving. Groene, autoluwe woonmilieus als onderscheidend thema Kenmerkend voor de opzet van de Banne is dat de groenstructuur en de wegenstructuur als twee complementaire stelsels zijn opgevat, die bij de woongebieden in elkaar grijpen. Daardoor is er 47
2 een ruimtelijke scheiding tussen de wereld van de auto en die van de voetganger en fietser. Bovendien krijgt het groene element bij zo n opzet bijzondere betekenis voor de woongebieden. In Banne-Noord is deze opzet consequent uitgewerkt tot een autoluwe omgeving. In Banne-Zuid is deze opzet weliswaar latent aanwezig, maar nooit als zodanig uitgewerkt. Ook bij de nieuwbouw in Banne-Oost en rond de Buiksloterbreek is uitgegaan van een autoluwe opzet. Hoewel de scheiding van verkeerssoorten tegenwoordig minder absoluut wordt gezien, spreken de specifieke kwaliteiten van autoluwe woonmilieus nog steeds veel eigentijdse woonconsumenten aan. In vergelijking met andere woonmilieus in Amsterdam-Noord kan het autoluwe karakter van de Banne een onderscheidend thema zijn. Binnen dit thema kan de differentiatie van de woningvoorraad worden vormgegeven. Strategie De stedenbouwkundige strategie is primair gericht op de versterking en vernieuwing van de inrichting, bruikbaarheid en samenhang van de structurerende elementen. Nieuwe voorzieningen worden bij voorkeur aan de hoofdstructuur gesitueerd. De nadruk ligt op de uitbouw van het centrale assenkruis van IJdoornlaan en Noordzuidboulevard en de verbetering van de oostwest-routes voor voetgangers en fietsers. Langs de IJdoornlaan komt ruimte beschikbaar door het vrijvallen van de ruimtelijke reservering voor het metro-tracé en de sloop van bebouwing bij het Bezaanjachtplein en de Kadoelerbreek. Bovendien komt door de nieuwbouw van het winkelcentrum aan het Bezaanjachtplein de huidige locatie aan de Ankerplaats vrij. Langs de Noordzuidboulevard ontstaat ruimte voor verandering door de vernieuwing van 48 Stedenbouwkundige structuur bestaand Stedenbouwkundige structuur nieuw verdichting naar de IJdoornlaan verdunning naar het groen Marjoleinterrein als verbinding tussen de Banne en de Florabuurt Stedenbouwkundige structuur
3 Groenstructuur, voorzieningen en verbindingen bestaand Groenstructuur, voorzieningen en verbindingen nieuw nieuwbouw voorzieningen Groenstructuur, voorzieningen en verbindingen 49 de Parlevinker en de Dorus Rijkersschool, door de sloop van een deel van de woonbebouwing rond het Koopvaardersplantsoen en door de beschikbaarheid van het Marjoleinterrein. Centrale Assenkruis: IJdoornlaan De IJdoornlaan krijgt meer allure en wordt beter op de omgeving betrokken. De verhoogde ligging blijft gehandhaafd. De nieuwe inrichting bestaat uit een asymmetrisch profiel met bebouwing aan de zuidzijde. Het hoogteverschil tussen de IJdoornlaan en het maaiveld wordt opgevangen in de doorsnede van de bebouwing. Deze bebouwing bestaat uit een dubbele begane grond met daarop reeksen van woon- of werkgebouwen. De dubbele begane grond biedt plaats aan voorzieningen en bedrijfsruimtes, waaronder het nieuwe winkelcentrum. Door de openingen tussen de gebouwen heeft de bebouwing langs de IJdoornlaan een transparant karakter. Vanuit de grotere stedenbouwkundige structuur is een onderscheid gemaakt tussen de flanken en het middendeel. Tussen de flanken en het middendeel liggen grote tussenruimtes die de positie van de rondweg markeren (circa 60 meter breed). Elk deel heeft een eigen structuur door de maatvoering van tussenruimtes en bouwhoogtes. De flanken zijn hoger en hebben minder direct relatie met de IJdoornlaan. Het middendeel is transparanter en heeft een grotere relatie met de IJdoornlaan, zowel door de oriëntatie van de bebouwing als door de doorgangen naar het achtergelegen gebied. Centrale Assenkruis: Noordzuidboulevard De Noordzuidboulevard krijgt een sterkere identiteit en een duidelijker functie. In Banne-Noord wordt de centrale groene ruimte benoemd als een stedelijk park met voorzieningen voor de hele Banne. In het centrumgebied wordt de herkenbaarheid van de Noordzuidboulevard vergroot. Naast de eenheid in de inrichting en de verbetering van de onderdoorgang onder de IJdoornlaan worden de nieuwe voorzieningen op de Noordzuidboulevard georiënteerd. Dit betreft het
4 nieuwe winkelcentrum, het nieuwe multifunctioneel centrum, de nieuwe Dorus Rijkersschool en een nieuw kinderdagverblijf. In Banne-Zuid wordt het Koopvaardersplantsoen omgevormd tot een langgerekt plantsoen, vrij van bebouwing. De bestaande open ruimte wordt aan de noordzijde bij het centrumgebied verbreed en aan de zuidzijde versmald. Na sloop zal aan weerszijden overwegend laagbouw worden teruggebouwd die haar kwaliteit ontleent aan de nabijheid van het plantsoen. De aanpak van het Marjoleinterrein wordt gebruikt voor de verbetering van verbinding tussen de Banne en de Florabuurt. Bij het Marjoleinterrein wordt de Noordzuidboulevard begeleid door bebouwing langs de Kamperfoelieweg. Oostwest-routes De continuïteit van de oostwest-routes voor voetgangers en fietsers wordt vergroot. Deze routes verbinden de wijk met het toekomstige Centrumgebied Amsterdam-Noord en, via de Nieuwe Gouwlob en de zone langs het Noord-Hollandschkanaal, met het Waterland en het IJ. Door de aanpak van enkele belangrijke schakels, met name bij en rond het Noord-Hollandschkanaal, wordt de wijk beter op zijn omgeving betrokken. Differentiatie woongebieden De vernieuwde hoofdstructuur vormt het ruimtelijk kader voor de aanpak van de woongebieden. De (nieuwe) kwaliteiten van de structurerende elementen bieden aanleiding voor de differentiatie van de woongebieden, waarbij de relatie tussen de woongebieden en de hoofdstructuur wordt verbeterd. Langs het Centrale Assenkruis van IJdoornlaan en Noordzuidboulevard is het mogelijk nieuwe woonmilieus in de Banne te introduceren. Dit betreft met name meer stedelijke woonmilieus nabij voorzieningen en openbaar vervoer langs de IJdoornlaan en meer grondgebonden groene 50 centrumgebied IJdoornlaan bestaand bezonning wonen uitzicht centrumgebied IJdoornlaan nieuw
5 Noord Hollandsch kanaal Statenjachtstraat Banne Buikslootlaan Nieuwe Gouw Boven IJ-ziekenhuis Centrumgebied Kadoelerbreek 1. drie gebieden A A A B fietstunneltje fietstunneltje 2. transparantie: reeksen / tussenruimten / doorgangen 3. eenheid: rooilijn / 'dubbele begane grond' 12 lagen 9 lagen 15 lagen 4. variatie: reeksen / tussenruimten / bouwhoogten per deelgebied Kadoelerbreek [15 lagen] Centrumgebied [9 lagen] Boven-IJ ziekenhuis [12 lagen] 51 Principe opbouw IJdoornlaan woonmilieus langs de Noordzuidboulevard, ofwel: verdichting naar het centrum, verdunning naar het groen. Dichtheid Voor de gehele Banne wordt gestreefd naar een vergroting van de dichtheid van het gebouwde areaal. Deze dichtheid wordt niet alleen uitgedrukt in woningaantallen, maar ook in de verhouding van het vloeroppervlak van gebouwen (zowel voorzieningen, bedrijfsruimten als woningen) ten opzichte van het terreinoppervlak. Dit is de zogenaamde Floor Space Index (FSI). Dichtheid wordt gezien op de schaal van de Banne als geheel. Het is dus denkbaar dat op sommige locaties de dichtheid afneemt, terwijl er op andere locaties sterk wordt verdicht. Bij het streven naar een hogere dichtheid hoort ook de aandacht voor een hoogwaardige buitenruimte. Dit leidt plaatselijk tot gebouwde parkeervoorzieningen of parkeren op eigen terrein.
6 52 Inpassing nieuwbouw Voor een goede inpassing van de nieuwbouw zijn de belangrijkste rooilijnen en de hoofdmaatvoering van open ruimten afgeleid van de te handhaven stedenbouwkundige structuur. De nieuwe rooilijn van de IJdoornlaan is gebaseerd op een nieuw profiel dat rekening houdt met de aanwezige civieltechnische werken en een ruimtelijke reservering voor een trambaan. De nieuwe rooilijn aan de oostzijde van het Koopvaardersplantsoen ligt parallel aan de westkant (circa 60 meter breed). De uitgangspunten voor de bouwhoogtes zijn gerelateerd aan de bestaande bouwhoogtes en de bouwhoogtes die voor de IJdoornlaan op het niveau van Amsterdam-Noord worden gehanteerd: 3 lagen (laagbouw), 5 lagen (middelhoogbouw), 9 lagen (IJdoornlaan centrumgebied), 12 lagen (IJdoornlaan Boven-IJ ziekenhuis), 15 lagen (IJdoornlaan Kadoelerbreek). Alle bouwhoogtes zijn gerekend vanaf maaiveld. Deelgebieden Deelgebieden zijn gebieden die meer of minder ingrijpend zullen worden aangepakt. Daarbij is onderscheid gemaakt in deelgebieden waarin wordt gesloopt en gebouwd (deelgebied 1 t/m 7) en deelgebieden waarin alleen de openbare ruimte wordt aangepakt (deelgebied 8 t/m 12). Bij twee deelgebieden wordt op een later tijdstip besloten over een mogelijke vervolgfase, De deelgebieden beslaan slechts een deel van de Banne. Bij het andere deel van de Banne staat onderhoud en beheer centraal. deelgebied 1: Kadoelerbreek Het plangebied is het terrein van de Kadoelerbreek, inclusief een strook aan de IJdoornlaan. Het programma bestaat uit de vernieuwing en uitbreiding van de Kadoelerbreek. De strook woningen langs de IJdoornlaan wordt gesloopt. De nieuwbouw bestaat uit twee gelijke torens op een dubbele begane grond met parkeervoorzieningen en een dienstencentrum (totaal 15 bouwlagen vanaf maaiveld). De haalbaarheid van het dienstencentrum wordt bij de verdere planuitwerking nader onderzocht. Over de vernieuwing van de overige delen van het huidige complex wordt op een later tijdstip besloten. deelgebied 2: Centrumgebied Het plangebied is het gehele centrumgebied. Uitgangspunt is handhaving van alle bestaande woningen, behalve 28 woningen aan het Bezaanjachtplein. Naast deze woningen worden twee kantoorgebouwen aan het Bezaanjachtplein en het huidige winkelcentrum met bibliotheek aan de Ankerplaats gesloopt. In het plangebied liggen drie bouwlocaties: Bezaanjachtplein, Banneplein en Ankerplaats. De locaties Bezaanjachtplein en Banneplein vormen het middendeel van de bebouwing langs de IJdoornlaan. Deze bebouwing bestaat uit een reeks woongebouwen op een dubbele begane grond met parkeervoorzieningen, winkelcentrum en bedrijfsruimtes (totaal 9 bouwlagen vanaf maaiveld). De ruimtes tussen de woongebouwen zijn over het gehele middendeel gelijk van maat. Deze maat is afgeleid van de maat van de Noordzuidboulevard (circa 20 meter). Waar mogelijk worden ter plaatse van deze tussenruimtes doorgangen naar de IJdoornlaan gemaakt. Het nieuwe winkelcentrum ligt op de locatie Bezaanjachtplein en is voor auto s direct toegankelijk vanaf de IJdoornlaan. De typologie en inpassing van het winkelcentrum wordt bij de verdere planuitwerking nader onderzocht. De bebouwing aan de zuidzijde van de locatie Bezaanjachtplein is afgeleid van de bebouwingsstructuur langs de IJdoornlaan en aangepast aan de tegenoverliggende bouwhoogte (totaal 5 bouwlagen vanaf maaiveld). Op de locatie Ankerplaats zijn het multifunctioneel centrum en de nieuwe Dorus Rijkersschool gesitueerd. De bebouwing bestaat uit een dubbele begane grond voor de voorzieningen met bovenwoningen (totaal 5 bouwlagen vanaf maaiveld). De buitenruimte voor de school ligt binnen de locatie. In combinatie met de ontwikkeling van de drie bouwlocaties wordt de buitenruimte van het gehele centrumgebied opnieuw ingericht. Dit betreft ondermeer de Noordzuidboulevard en een eventuele parallelweg ten zuiden van de IJdoornlaan. Deze parallelweg verbindt het oostelijk en westelijk deel van het centrum. De voordelen van een directe ontsluiting van de IJdoornlaanzone moeten bij de verdere planuitwerking worden afgewogen tegen de nadelen van de kruising met de Noordzuidboulevard en de beperkingen die dit kan opleggen aan de toekomstige bebouwing.
7 53
8 N Eigendom Stand van zaken december meter Legenda: Plangebieden: plangebied mogelijke vervolgfase bezit corporaties bezit overige partijen Kadoelerbreek Centrumgebied Boven-IJ ziekenhuis Aakstraat e.o. Schepenlaan Parlevinker Marjoleinterrein
9 deelgebied 3: Boven-IJ ziekenhuis Het plangebied betreft het terrein van het ziekenhuis, inclusief een strook langs de IJdoornlaan. Binnen het plangebied liggen drie bouwlocaties, bepaald door de afwikkeling van de routes voor voetgangers en fietsers. Slechts één van deze locaties is geschikt voor ontwikkeling los van het ziekenhuis. Dit is de westelijke locatie aan de IJdoornlaan. De overige twee locaties zijn vanwege hun positie en ontsluitingsproblematiek waarschijnlijk alleen ziekenhuis-gerelateerd te ontwikkelen. De bebouwing langs de IJdoornlaan bestaat uit een reeks woon/werkgebouwen op een dubbele begane grond met parkeervoorzieningen en eventueel publieksfuncties (totaal 12 bouwlagen vanaf maaiveld). Deze bebouwing vormt een samenhangende reeks door gelijke tussenruimtes en bouwhoogtes. De bebouwing aan de westkant van het ziekenhuis heeft dezelfde bouwhoogte als het ziekenhuis. Aan de zuidkant van het plangebied is het wenselijk de oostwest-route voor voetgangers en fietsers naar het Centrumgebied Amsterdam-Noord meer continuïteit te geven en de relatie van de parkstrook in Banne-Oost met het centrumgebied te verbeteren. Vanwege de samenhang met de terreininrichting van het ziekenhuis wordt dit knelpunt in de verdere planvorming nader onderzocht. deelgebied 4: Aakstraat e.o. Het plangebied betreft de woonbebouwing van het Woningbedrijf Amsterdam. Deze woningen worden gesloopt. Bij de nieuwbouw wordt uitgegaan van twee bouwstroken: één langs het Koopvaardersplantsoen en één langs de Banne Buikslootlaan. Tussen beide stroken ligt de Beurtschipstraat. Met deze opzet wordt aangesloten op de bestaande structuur. De bebouwing in de strook langs de Banne Buikslootlaan heeft een verkavelingrichting parallel aan de Banne Buikslootlaan en bestaat overwegend uit middelhoogbouw (5 bouwlagen). De bebouwing in de strook langs het Koopvaardersplantsoen heeft een verkavelingrichting haaks op het Koopvaardersplantsoen en bestaat overwegend uit laagbouw (3 bouwlagen). Langs het Koopvaardersplantsoen is plaatselijk middelhoogbouw mogelijk, mits uitgewerkt in reeksen. Op een later tijdstip wordt besloten over de toekomst van de woonbebouwing van Patrimonium (Dekschuitstraat e.o.). Gezien de ruimtelijke samenhang van beide gebieden is het wenselijk de verdere planvorming voor dit deelgebied pas te beginnen als de besluitvorming over een mogelijke vervolgfase is afgerond. deelgebied 5: Schepenlaan Het plangebied betreft het Koopvaardersplantsoen en de woonbebouwing ten oosten daarvan. Alle bebouwing wordt gesloopt, inclusief de kerk, de Dorus Rijkersschool en het tijdelijk kinderdagverblijf. Bij de nieuwbouw wordt uitgegaan van één bouwstrook. De bebouwing van deze strook heeft een verkavelingrichting haaks op de Schepenlaan, parallel aan die van Banne-Oost, en bestaat overwegend uit laagbouw (3 bouwlagen). Langs het Koopvaardersplantsoen is plaatselijk middelhoogbouw mogelijk, mits uitgewerkt in reeksen. De kop van de strook, op de hoek van de Statenjachtstraat en de Schepenlaan bestaat uit middelhoogbouw (5 bouwlagen). Op deze plek is een nieuw kinderdagverblijf gesitueerd met bovenwoningen. Het Koopvaardersplantsoen wordt omgevormd tot een langgerekt plantsoen, vrij van bebouwing (circa 60 meter breed). De bestaande open ruimte wordt aan de noordzijde bij het centrumgebied verbreed en aan de zuidzijde versmald. deelgebied 6: Parlevinker Het plangebied betreft de locatie van de huidige Parlevinker, inclusief de open ruimte westelijk daarvan. Dit wordt gesloopt. De nieuwbouw bestaat uit laagbouw, aansluitend op de bejaardenwoningen (3 bouwlagen). De kop aan het plein de Parlevinker bestaat uit middelhoogbouw en een verhuurbare ruimte met bovenwoningen (5 bouwlagen). deelgebied 7: Marjoleinterrein Het plangebied betreft braakliggend terrein dat vroeger dienst deed als woonwagenstandplaats. Rond het Marjoleinterrein komen verschillende ruimtelijke structuren samen: de Banne, de Florabuurt, de verdichtingsbouw uit de jaren tachtig en de verhoogde Kamperfoelieweg. De aanpak van het Marjoleinterrein wordt gebruikt om deze verschillende structuren op een logische manier met elkaar te verbinden. De Kamperfoelieweg wordt opnieuw ingericht, zodat ruimte ontstaat voor een bouwstrook in het talud van de weg. Aan de oostkant wordt de bestaande waaiervorminge 55
10 56 structuur met drie nieuwe bouwstroken afgemaakt. De bebouwing langs de Kamperfoelieweg bestaat uit een reeks woongebouwen die het hoogteverschil tussen de Kamperfoelieweg en het maaiveld opvangen (5 bouwlagen vanaf maaiveld). Waar mogelijk worden ter plaatse van deze tussenruimtes doorgangen naar de Kamperfoelieweg gemaakt. De overige bebouwing bestaat uit laagbouw (3 bouwlagen). Voor de ontsluiting van de nieuwbouw wordt de Marjoleinstraat aan de oostkant van de woongebouwen doorgetrokken naar de Floraweg. De overige bebouwing wordt met woonpaden ontsloten. deelgebied 8: Park Noord De groene ruimte in Banne-Noord is de grootste openbare ruimte in de Banne. Direct grenzend aan deze ruimte ligt het merendeel van de scholen. In wisselwerking met de uitbouw van winkels en voorzieningen in het centrumgebied wordt deze ruimte verder ontwikkeld tot het centrale park van de Banne. Dit park is bedoeld als speel- en spelpark voor de gehele wijk. In of bij het park kunnen verschillende voorzieningen een plaats krijgen, maar in de open ruimte mag niet worden gebouwd. Voor de eventuele huisvesting van verenigingen en comités kan gebruik worden gemaakt van de onbebouwde hoeken in de meanderverkavelingen die aan het park grenzen of kunnen de gebouwen rond het plein de Parlevinker worden benut. Het park wordt in de langsrichting begrensd door de doorgaande voet- en fietspaden en de brede heggen langs de privé-tuinen van de bebouwing. Aan de noordkant vormt het plein de Parlevinker een logische beëindiging, aan de zuidkant het water. Het is wenselijk dat het park opener wordt, zodat de maat ervaarbaar wordt en de bruikbaarheid toeneemt. Bij de herinrichting van het park is het huidige bomenbestand uitgangspunt. deelgebied 9: IJdoornlaan Bij de aanpak van de IJdoornlaan is de huidige verhoogde ligging uitgangspunt. Naast praktische overwegingen, ingegeven door aanwezigheid van vele bruggen en tunnels, is de kwalitatieve waardering van de autovrije verbinding tussen Banne-Noord en -Zuid doorslaggevend. Het is echter wenselijk de IJdoornlaan een duidelijker karakter te geven en beter op de omgeving te betrekken. De mogelijkheden daartoe ontstaan ondermeer door het vrijvallen van de ruimtelijke reservering voor de metro aan de zuidkant van de IJdoornlaan. Bij het nieuwe profiel is de huidige asymmetrie en de verschoven rijbaan een belangrijk vertrekpunt: aan de noordkant een wandelpromenade en fietsroute langs het water, aan de zuidkant bebouwing. De studie naar de continuïteit van het profiel van de gehele IJdoornlaan zal van invloed zijn op de verdere planvorming voor de IJdoornlaan. deelgebied 10: Banne Buikslootlaan Het huidige profiel van de Banne Buikslootlaan bestaat uit een rijweg met een parallelweg. Daardoor wordt het profiel grotendeels in beslag genomen door verkeersactiviteiten. Indien de mogelijkheden zich aandienen is het wenselijk de ruimtelijke kwaliteit te verbeteren en de dominantie van de verkeersfunctie terug te dringen. Door opheffing van de parallelweg ontstaat meer ruimte voor groenstroken met bomenrijen. Aangezien de Banne Buikslootlaan deel uitmaakt van de hoofdstructuur, is het niet wenselijk dat er achtertuinen in het profiel worden aangelegd. De ruimtelijke samenhang tussen beide kanten van de Banne Buikslootlaan wordt gewaarborgd door bij de nieuwbouw dezelfde verkavelingrichting en bouwhoogte toe te passen als aan de bestaande overzijde (westkant, verkavelingrichting noordzuid, 5 bouwlagen, zie plangebied 4). deelgebied 11: Schepenlaan Het huidige profiel van de Schepenlaan bestaat uit een rijweg met een parallelweg. De parallelweg dient vooral ter ontsluiting van de bebouwing aan de oostkant van het Koopvaardersplantsoen. De aanpak van deze bebouwing biedt aanleiding om dit profiel opnieuw te bezien. Daarbij is het wenselijk de ruimtelijke kwaliteit te verbeteren en de dominantie van de verkeersfunctie terug te dringen. Door opheffing van de parallelweg ontstaat meer ruimte voor groenstroken met bomenrijen. De ruimtelijke samenhang tussen beide kanten van de Schepenlaan wordt gewaarborgd door bij de nieuwbouw dezelfde verkavelingrichting en bouwhoogte toe te passen als aan de bestaande overzijde (Banne-Oost, verkavelingrichting haaks op de weg, 3 bouwlagen, zie plangebied 5).
11 N Sloop Stand van zaken december meter Legenda: Plangebieden: plangebied mogelijke vervolgfase te slopen Kadoelerbreek Centrumgebied Boven-IJ ziekenhuis Aakstraat e.o. Schepenlaan Parlevinker Marjoleinterrein
12 58
13 deelgebied 12: Routes langzaam verkeer De doorgaande routes voor voetgangers en fietsers vormen een netwerk over de wijk. De routes in noordzuid-richting lopen langs de randen van de wijk en de Noordzuidboulevard. Deze routes zijn over het algemeen voldoende continu. De routes in oostwest-richting zijn vaak minder duidelijk te herkennen. Deze routes zorgen echter voor de verbinding van de wijk met het buitengebied en het toekomstige Centrumgebied AmsterdamNoord. Het is wenselijk de continuïteit van deze routes te verbeteren. Fiets- en wandelpad ter hoogte van Fokkemast. Het is wenselijk deze route met lage fietsbruggen naar de Noord Hollandschkanaaldijk en over het Noord Hollandschkanaal te voeren. Fiets- en wandelpad ter hoogte van Voordek en Grootzeil. Het is wenselijk deze route duidelijker door het park in Banne-Noord te voeren. Fiets- en wandelpad aan de noordkant van de IJdoornlaan. De verschillende doorgaande routes bij het centrumgebied worden gebundeld en krijgen een plaats in het nieuwe profiel van de IJdoornlaan. Fiets- en wandelpad ter hoogte van de Statenjachtstraat. Deze route wordt langs de Statenjachtstraat gelegd en met een lage fietsbrug over het Noord Hollandschkanaal gevoerd. Punt van aandacht is de continuïteit ter plaatse van het ziekenhuis. 59 Illustratie: Jan Peter Boelema
14 De Banne: Planfasering Kadoelerbreek noord Bezaanjachtplein Banneplein Aakstraat e.o Ankerplaats Schepenlaan 1e fase Schepenlaan 2e fase Marjoleinterrein Legenda Start bouw 1e oplevering Opleveren gereed
Hoofdstuk 5 Programma wonen
Inleiding De belangrijkste doelstellingen vanuit de invalshoek wonen zijn: het vergroten van de woningdifferentiatie; het goed beheren en onderhouden van de woningen en de woonomgeving; het versterken
Nadere informatiebeschrijving plankaart.
06. plan. "Op en langs het voormalige tracé van de A9 wordt de vrijkomende ruimte gebruikt om nieuwe hoogwaardige woongebieden te realiseren binnen de bebouwde kom van Badhoevedorp. Deze gebieden krijgen
Nadere informatieHET POORTJE; Toelichting stedenbouwkundige inpassing Datum:
HET POORTJE; Toelichting stedenbouwkundige inpassing Datum: 14-4-2009 Huidige situatie De locatie maakt deel uit van het ontwikkelingsgebied Heerenveen Noordoost; een langgerekt gebied tussen grofweg de
Nadere informatiePark van buijsen pijnacker-nootdorp. Een bijzonder groene en waterrijke uitbreiding
Park van buijsen pijnacker-nootdorp Een bijzonder groene en waterrijke uitbreiding Plan Landschappelijke drager hoofdontsluiting * De van Buijsen De Scheggen wadi Zuidweg De Scheggen Plas van Buijsen waterstraat
Nadere informatieBORGSTEDE EN OMGEVING
UITSNEDE STRUCTUURKAART 56 UITSNEDE VOORBEELDUITWERKING BORGSTEDE EN OMGEVING STEDENBOUWKUNDIGE STRUCTUUR Uitgangspunt voor de stedenbouwkundige structuur voor het deelgebied Borgstede e.o. is de bestaande
Nadere informatie5. Beeldkwaliteit openbare ruimte
5. Beeldkwaliteit openbare ruimte Een belangrijke kwalitatieve drager van de buurt is de sterke groenstructuur, die met de ruime opzet van de bebouwing zorgt voor veel licht, lucht en ruimte. Met name
Nadere informatieLocatie: OPG - Merwedekanaalzone
Meer middeldure huurwoningen op maat in Utrecht Locatie: OPG - Merwedekanaalzone 26 augustus 2015 Eric Rossen Kwartiermaker Merwedekanaalzone 5 Gemeente Utrecht Stedelijke context van de Merwedekanaalzone
Nadere informatieBeeldkwaliteit sport- en recreatiezone De Groote Wielen SO/ROS Sonja de Jong, februari 2004
Beeldkwaliteit sport- en recreatiezone De Groote Wielen SO/ROS Sonja de Jong, februari 2004 Inleiding Op 1 januari 2003 is de Woningwet 2002 in werking getreden. In deze wet wordt een structureel andere
Nadere informatieUITSNEDE STRUCTUURKAART
UITSNEDE STRUCTUURKAART 2 layers 3 layers 40 UITSNEDE VOORBEELDUITWERKING CENTRUMPLEINEN EN MIDDENBAAN STEDENBOUWKUNDIGE STRUCTUUR Een reeks van drie centrumpleinen vormt de verbinding tussen de verschillende
Nadere informatieuitwerking deelgebied Dordrecht Weeskinderendijk
uitwerking deelgebied Dordrecht Weeskinderendijk Spoorbrug dordrecht weeski n deren dij k stedenbouwkundig plan 112 plangebied Historische haven Historische situatie Dordrecht-zuid 1924 Op historische
Nadere informatiefiguur 1a Plankaart OOB
figuur 1a Plankaart OOB 12 2De opgave: Compact, Compleet en Comfortabel Mensen maken de stad. De afgelopen 25 jaar heeft het centrum van Nieuwegein zich ontwikkeld tot een prima winkellocatie en een aantrekkelijke
Nadere informatieONTWIKKELVISIE CENTRUM ROCKANJE DECEMBER 2014
ONTWIKKELVISIE CENTRUM ROCKANJE DECEMBER 2014 1. Inleiding De visie heeft betrekking op het dorpscentrum van Rockanje. Met het dorpscentrum wordt in de eerste plaats bedoeld het Dorpsplein. Dit plein moet
Nadere informatieSTEDENBAAN Station Moerwijk
STEDENBAAN Station Moerwijk 400 meter 800 meter Bron: Gemeente Den Haag / 2005 Dauvellier Planadvies in opdracht van de Zuid-Hollandse Milieufederatie. Den Haag / januari 2006 Ideeschetsen voor verbetering
Nadere informatieDen Helder Stadshart 47
Den Helder Stadshart 47 N 3.2.STADSPARK / DE STAD WORDT VERRIJKT MET EEN GROENZONE DIE LUCHT EN RUIMTE GEEFT IN HET STEDELIJK WEEFSEL. DIT STADSPARK VORMT EEN LOMMERRIJKE ENTREE VAN DE STAD VOOR DE TREINREIZIGER
Nadere informatieRUIMTELIJKE ANALYSE. Historische route
RUIMTELIJKE ANALYSE 1868 2007 Historische route Over het eiland loopt een deel van een eeuwenoude route tussen Oosterhout (centrum) en Den Hout. Eén van de belangrijkste structuurbepalende elementen op
Nadere informatieuitwerking deelgebied Zwijndrecht Develpoort
uitwerking deelgebied Zwijndrecht Develpoort STEDENBOUWKUNDIGE KERNPUNTEN P ZWIJ N DR EC HT DEVELPO O RT P Voorgevelzone (representatieve bebouwing) Stedenbouwkundig accent mogelijk Voetgangergebied Secundaire
Nadere informatieHoofdstructuur van het groen
Hoofdstructuur van het groen Groenstructuur vanuit de randen van de stad. Typerend voor Den Haag is de groenstuctuur aan de noord- en westrand van de stad, waar groene vingers diep in het stedelijk weefsel
Nadere informatieNota van Beantwoording. Inspraakreacties op het concept Stedenbouwkundig plan de Banne Aakstraat e.o.
Nota van Beantwoording Inspraakreacties op het concept Stedenbouwkundig plan de Banne Aakstraat e.o. Stadsdeel Amsterdam-Noord December 2006 INHOUD 1. Inleiding 2. Inspraak en maatschappelijk draagvlak
Nadere informatieRuimtelijke inpassing asielzoekerscentrum te Heerenveen Maart 2016
Ruimtelijke inpassing asielzoekerscentrum te Heerenveen Maart 2016 1. Aanleiding De gemeenteraad van Heerenveen heeft op 30 november 2015 ingestemd met de vestiging van een azc voor 600 toekomstige bewoners
Nadere informatieCONCEPT. Randvoorwaardennotitie Uitermeerlocatie, Lisse
CONCEPT Randvoorwaardennotitie Uitermeerlocatie, Lisse Rho, 25 juli 2013 De woningcorporatie De Stek heeft een principeverzoek ingediend voor de bouw van 29 sociale appartementen en 11 eengezinswoningen
Nadere informatieRotterdam - Parkstad. Stedenbouwkundig ontwerp voor de ontwikkelingen van zowel Parkstad als de oostflank van de Afrikaanderwijk.
Rotterdam - Parkstad Stedenbouwkundig ontwerp voor de ontwikkelingen van zowel Parkstad als de oostflank van de Afrikaanderwijk. Rotterdam - Parkstad Stedenbouwkundig ontwerp voor de ontwikkelingen van
Nadere informatieA13/A16 ROTTERDAM. Toelichting Deelgebied West. Februari 2015
A13/A16 ROTTERDAM Toelichting Deelgebied West Februari 2015 TOELICHTING DEELGEBIED WEST Het gebied Het deelgebied West ligt binnen de gemeente Rotterdam. De A13/A16 sluit door middel van een (hoog) dijklichaam
Nadere informatieDe Wederik. Herontwikkeling woningbouw - Stedenbouwkundig plan Ontwerp
De Wederik Herontwikkeling woningbouw - Stedenbouwkundig plan Ontwerp Team stedenbouw Versie 10 april 2015 De Wederik Stedenbouwkundig plan (ontwerp) Inhoud 1. Inleiding 2. Bestaande situatie 3. Project
Nadere informatieHAREN. Stedenbouwkundigplan Stationsgebied. 8 September 2011
HAREN Stedenbouwkundigplan Stationsgebied 8 September 2011 PROGRAMMA 19.30u Welkom en programma 19.35u Introductie dhr Pek, wethouder 19.45u Presentatie stedenbouwkundig plan, dhr Gjaltema (buro Vijn)
Nadere informatieStedenbouwkundige analyse
BIJLAGE 5: perceel Secr. Varkevisserstraat 58 Stedenbouwkundige analyse Beschrijving locatie De locatie betreft het terrein achter en naast de woning aan de Secr. Varkevisserstraat 58. Op het achterliggende
Nadere informatieProjectnummer: Onderdeel : Stedenbouwkundige onderbouwing. Opdrachtgever : de Eekelaar NV Baarleseweg RH Chaam
Projectnummer: 22435 Onderdeel : Stedenbouwkundige onderbouwing Omschrijving : De Eekelaar 43 appartementen met commerciële ruimten en parkeerkelder Aan de Dorpsstraat te Chaam Opdrachtgever : de Eekelaar
Nadere informatieStudie fietsroutes Beethoven
Studie fietsroutes Beethoven mogelijkheden tbv fietsroutes Zuidas concept 12-10-2011 1 bron: Hoofdnet Fiets dienst IVV 2005 1ste fase project Beethoven (plot 1,3en5) Hoofdnet Fiets toekomstig Hoofdnet
Nadere informatieNOTITIE HATTEM BERG EN BOS STEDEN- BOUWKUNDIGE STRUCTUUR
NOTITIE HATTEM BERG EN BOS STEDEN- BOUWKUNDIGE STRUCTUUR Notitie Hattem Berg en Bos stedenbouwkundige structuur Code 1016302.01 / 13 november 2012 GEMEENTE HATTEM 1016302.01 / 13 NOVEMBER 2012 NOTITIE
Nadere informatiei ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving
i ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie T P E C N O C Hollands Spoor en omgeving mei 2008 2 Inleiding 1 Straatnamenkaart 1 Inleiding Voorwoord Voor u ligt de Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving.
Nadere informatieWelstandsparagraaf Locatie Voorweg
Welstandsparagraaf Locatie Voorweg concept november 2010 inhoudsopgave 1 Locatie en programma 2 Ruimtelijke structuur 3 Stedenbouwkundig uitgangspunt 4 Welstandsbeleid 5 Welstandscriteria Algemeen Hoofdvorm/Massavorm
Nadere informatieAmsterdam overhoeks. Ontwerp voor her-ontwikkeling van het Shellterrein op de Noordelijke IJ-oever in Amsterdam.
Amsterdam overhoeks Ontwerp voor her-ontwikkeling van het Shellterrein op de Noordelijke IJ-oever in Amsterdam. Amsterdam overhoeks Ontwerp voor her-ontwikkeling van het Shellterrein op de Noordelijke
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieDe nieuwe entree van Hilversum
De nieuwe entree van Hilversum Het stationsgebied over vijftien jaar: een waardig visitekaartje voor de Mediastad in het groen. Door de ontwikkeling van deze belangrijke entree zet Hilversum zich weer
Nadere informatieBeeldkwaliteitplan Medisch centrum Bennekom e.o.
1 Beeldkwaliteitplan Medisch centrum Bennekom e.o. 1. Inleiding 1.1. Aanleiding Om diverse logistieke en praktische redenen bestaat in Bennekom al enige tijd de behoefte om de plaatselijke huisartsen,
Nadere informatieIn de Eykmanlaan Visie zijn t.a.v. de openbare ruimte de volgende uitgangspunten relevant:
Afgelopen dinsdag heb ik in de RIA een zeer korte powerpoint presenta7e gegeven waarin nu vooral met beelden wordt getoond welke consequen7es de omvang van de uitbreiding van De Gaard voor de kwaliteit
Nadere informatiePoort van Boerhaave - Damiate locatie
Reageren antwoord@haarlem.nl Meer informatie www.haarlem.nl Vragen 023 _ 511 51 15 Gemeente Haarlem Stadszaken Ruimtelijk Beleid Poort van Boerhaave - Damiate locatie Spelregels Boerhaavelaan Zuster Rebelpad
Nadere informatieOntwikkeling Middenwaard het bestemmingsplan; een toelichting op de planvorming
Ontwikkeling Middenwaard het bestemmingsplan; een toelichting op de planvorming Een terugblik In 2012 heeft de gemeenteraad de Ontwikkelvisie Middenwaard vastgesteld. De Ontwikkelvisie geeft richting aan
Nadere informatieBijlage A: Variantenbeschrijving
Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur
Nadere informatieRICHTLIJN ONTWIKKELINGSMOGELIJKHEDEN Parallelweg
mei 2017 2 Aanleiding Recent zijn enkele particuliere initiatieven ingediend voor (sloop-)nieuwbouw van woningen aan de Parallelweg. Dit type initiatieven leidt over het algemeen tot een dichtere bebouwingsstructuur
Nadere informatiejanuari 2016 Anne-Marie Majoie-Keet park de olykampen het groene tapijt van raalte-zuid
januari 2016 Anne-Marie Majoie-Keet park de olykampen het groene tapijt van raalte-zuid bebouwing groen bos Uit de analyse blijkt dat ook in deze zone van Raalte het kanaal de scheiding vormt tussen het
Nadere informatieSpelregels bij particulier initiatief Kruyderlaan-Herenstraat Collegevergadering 17 januari 2017
Spelregels bij particulier initiatief Kruyderlaan-Herenstraat Collegevergadering 17 januari 2017 Herenstraat is een typisch perifeer centrummilieu ofwel aanloopgebied. Om ingespeeld te blijven op toekomstige
Nadere informatieKaderstelling marktconsultatie ontwikkeling Raadhuisplein / Haderaplein
Kaderstelling marktconsultatie ontwikkeling Raadhuisplein / Haderaplein 1. Ruimtelijke kaders algemeen Pagina 2 2. Richtlijnen beeldkwaliteit Pagina 4 3a. Kaderstelling model 1 Pagina 6 3b. Kaderstelling
Nadere informatieTevoren meegegeven uitgangspunten De gymzaal en buitensportfaciliteit zijn als randvoorwaarde meegegeven voor de ontwikkeling van
Bijlage 1 - Voorstel gebiedsontwikkeling Driehoek het Zand Inleiding Op 14 april 2016 is met uw raad afgesproken dat de verkennende notitie Naar een nieuw perspectief voor Driehoek het Zand basis zou zijn
Nadere informaties-hertogenbosch De Groote Wielen planopbouw
s-hertogenbosch De Groote Wielen planopbouw Ook op het niveau van de woning kan het verschil in de stedebouwkundige positie worden benut: uitkijken over de plas, of wonen aan de laan. Er is een, naar Nederlandse
Nadere informatieStedenbouwkundige reactie
Stedenbouwkundige reactie 1. Stedenbouwkundige visie Stationsgebied Buitenpost Naast het voornemen voor de bouw van een passerelle over het spoor, is er ook een plan gemaakt voor de totale invulling van
Nadere informatieWirzenheem Winschoten. Beeldkwaliteitsplan woningbouw en supermarkt
Wirzenheem Winschoten Beeldkwaliteitsplan woningbouw en supermarkt Verantwoording Titel Wirzenheem Winschoten, beeldkwaliteitsplan woningbouw en supermarkt Projectnummer 234664 Datum 15 oktober 2007 Auteurs
Nadere informatieRuimtelijke Uitgangspunten. ontwikkeling locatie dorpsschool, Steenhoek te Rozendaal
Ruimtelijke Uitgangspunten ontwikkeling locatie dorpsschool, Steenhoek te Rozendaal Ruimtelijke kenmerken situatie Woongebied jaren 70 Architectuur gevarieerd Vrijstaande huizen, ruime kavels Geschakelde
Nadere informatieCentrumvisie Rockanje januari In opdracht van: Gemeente Westvoorne
Centrumvisie Rockanje januari 2016 In opdracht van: Gemeente Westvoorne Inhoudsopgave - Ontwikkeling door de eeuwen heen - Analyse kernwaardes van het centrum - Lastig of kwetsbaar in het centrum - Kansen
Nadere informatieHilberinkboscH architecten Wamberg sM - berlicum t woningen De Hoef Rosmalen 206
HilberinkboscH architecten Wamberg 5-5258sM - berlicum t.073-6900136 - hetburo@hb-a.nl 54 woningen De Hoef Rosmalen 206 54 woningen De Hoef De Hoef is gesitueerd op het voormalige voetbalcomplex van OJC,
Nadere informatieBestemmingsplan Bovenkamp II Herziening I gemeente Heerde
Bestemmingsplan Bovenkamp II Herziening I gemeente Heerde Bestemmingsplan Bovenkamp II, Herziening I Betreft Status Bovenkamp II Heerde vastgesteld Datum 30 mei 2011 Bovenkamp II, herziening I, vastgesteld,
Nadere informatieSamenvatting Stedenbouwkundig plan
Samenvatting Stedenbouwkundig plan Stationsplein Stationsgebied Hilversum de groene loper naar de Mediastad Brinken, levendige straten en volop ruimte voor fietsers, voetgangers en groen. Deze kwaliteiten
Nadere informatieINHOUDELIJKE TOELICHTING
Agendapunt: 9 No. 04/'09 Dokkum, 26 november 2008 ONDERWERP: beeldcriteria de Twine SAMENVATTING: De welstandsnota bevat geen uitgewerkte welstandscriteria voor (her)ontwikkelingsprojecten. Dergelijke
Nadere informatieSPVE BGSV. Oostpolder Kombuis Papendrecht. bureau voor stedenbouw en landschap
SPVE Oostpolder Kombuis Papendrecht BGSV bureau voor stedenbouw en landschap Rotterdam, 26 september 2016 BGSV bureau voor stedenbouw en landschap bezoek Boompjes 55 post Postbus 21639 3001 AP Rotterdam
Nadere informatieA13/A16 ROTTERDAM. Toelichting Deelgebied Terbregseveld. Februari 2015
A13/A16 ROTTERDAM Toelichting Deelgebied Terbregseveld Februari 2015 TOELICHTING DEELGEBIED TERBREGSEVELD Het gebied Het Terbregseveld ligt binnen de gemeente Rotterdam en is globaal begrensd door de Rotte
Nadere informatie3 augustus 2012. 32 woningen in groenzone
Plek voor ideeën Beeldkwaliteitsplan Daalkampen II 030.00.02.45.20.00 3 augustus 2012 32 woningen in groenzone Beeldkwaliteitsplan, Daalkampen II - 32 woningen in groenzone 030.00.02.45.20.00 3 augustus
Nadere informatienieuwsbrief Waarom deze
N wonen en werken in stedelijk groen nieuwsbrief Meedenken? Kom naar de bijeenkomst op dinsdag 7 oktober Het Lucentterrein ondergaat de komende jaren een ware metamorfose. Dit 3,5 hectare grote kantoorterrein
Nadere informatieInhoudsopgave. 1- Aanleiding voor aanpassing beeldkwaliteitplannen 3. 2- Ligging en hoofdopzet stedenbouwkundige plan 5
Inhoudsopgave 1- Aanleiding voor aanpassing beeldkwaliteitplannen 3 2- Ligging en hoofdopzet stedenbouwkundige plan 5 3- Algemene ontwikkelcriteria 6 3.1 Bebouwingsvorm 6 3.2 Architectuur, kleur en materiaalgebruik
Nadere informatieOuderen, als basis voor stedelijke vernieuwing
Ouderen, als basis voor stedelijke vernieuwing P5 presentatie - Femke Introductie van - de Onderzoek Meulengraaf - Ontwerp - 1503103 - Conclusie - 26 juni 2014 Introductie Onderzoek Ontwerp Conclusie Probleem
Nadere informatieFIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN
FIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN MIDDEN-ZUID EINDBEELDSTUDIE, R E S U LT A A T V E R K E N N I N G S F A S E FIETSSNELWEG ASSEN/ GRONINGEN 3 NOVEMBER 217 II. DEELGEBIED MIDDEN-ZUID 4 MIDDEN-ZUID GRONINGEN
Nadere informatieStartdocument Schuytgraaf Veld 17b. juni 2013
Startdocument Schuytgraaf Veld 17b juni 2013 1 Inleiding In mei 2012 heeft de gemeente Arnhem het project Schuytgraaf overgenomen van de GEM (Grondexploitatie maatschappij). De gemeente heeft nu de leiding
Nadere informatieADVIES ''GOOT- EN BOUWHOOGTE B-PLAN CAMPING LEUDAL Roggelseweg 54, 6081 NP Haelen - PNR AV.GEM-LD-6081LD (print op A3)
INLEIDING Het plangebied betreft het het terrein van Camping Leudal. Op het terrein van de camping bevinden zich chalets en zullen chalets worden gerealiseerd. Het terrein heeft een recreatieve bestemming.
Nadere informatieDelft Poptahof. Herstructurering zestigerjarenwijk Poptahof in Delft.
Delft Poptahof Herstructurering zestigerjarenwijk Poptahof in Delft. Delft - Poptahof Herstructurering zestigerjarenwijk Poptahof in Delft. Raamwerk en flexibiliteit De herstructurering van de Poptahof
Nadere informatieStedenbouwkundige visie. Plantsoensingel Zuid s-heerenberg
Stedenbouwkundige visie Plantsoensingel Zuid s-heerenberg Stedenbouwkundige Visie Plantsoensingel Zuid s-heerenberg Opgesteld door: Buro Dwarsstraat Arjan van der Laan Inhoud 1 Inleiding 2 Analyse huidige
Nadere informatieBijlage 1 Beschrijving verloop ontwikkeling stedenbouwkundig plan herontwikkeling Riethorst
Bijlage 1 Beschrijving verloop ontwikkeling stedenbouwkundig plan herontwikkeling Riethorst In deze bijlage wordt nader ingegaan op het proces dat de afgelopen jaren doorlopen is om te komen tot een stedenbouwkundig
Nadere informatieBewonersparticipatie woningbouwproject Hertog Janstraat 30 in Middelbeers
Raadsinformatiebrief Onderwerp Bewonersparticipatie woningbouwproject Hertog Janstraat 30 in Middelbeers Inleiding/aanleiding Met deze raadsinformatiebrief informeren wij u over de stand van zaken van
Nadere informatieLandschappelijke en stedenbouwkundig inpassing bouwplan Wouterstraat 9, America PNR-5966PP
x Kleuskens' LIGGING Het plangebied is gesitueerd aan de westelijke dorsprand van de kern America. Het erf bestaat uit een woning met bijbehorende tuin, 2 te slopen stallen en bijbehorende verharding.
Nadere informatieonderdelen Knoop-punt Nieuwklap Nieuwklap
Nieuwklap Het project Nieuwklap maakt onderdeel uit van de aanleg van een rondweg om de kern van Aduard in de toekomst te verschonen van doorgaand verkeer. Om die reden wordt er een nieuwe weg aangelegd
Nadere informatieDamstaete. tedenbouy^kundig plan voor 20 woningen. i mui i G Raac. nieuwl koop ļt\y
Damstaete i mui i G16.0962 Raac tedenbou^kundig plan voor 20 woningen nieuwl koop ļt : S I I I FN Aanleiding Dit stedenbouwkundig plan is opgesteld om de realisatie van twintig sociale huurwoningen op
Nadere informatieVerkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Nadere informatieBrede School Oost, Grave
PRESENTATIE 10-12 - 2015 Studie naar nieuwbouwmogelijkheid op oostelijk Visioterrein PRESENTATIE 10-12 - 2015 Studie naar nieuwbouwmogelijkheid op oostelijk Visioterrein - VOORWOORD wethouder Jeroen Joon
Nadere informatieBeeldkwaliteitplan Bedrijventerrein Portland Gemeente Albrandswaard
Beeldkwaliteitplan Bedrijventerrein Portland Gemeente Albrandswaard Beeldkwaliteitplan Bedrijventerrein Portland Gemeente Albrandswaard Kuiper Compagnons 103.607.01 Rotterdam, juni 2015 Inhoudsopgave 1.
Nadere informatieRuimtelijk kader CBS locatie
Bijzonder Woongebied De gemeente en ontwikkelaar Schouten willen van de werk - locatie CBS-kantoor een bijzonder woongebied maken. Uitgangspunt is een duurzame, toekomstgerichte, kind - vriendelijke woonwijk.
Nadere informatieBeeldkwaliteitsplan scherf 9, KERNHEM B. EDE, 3 november 2015
Beeldkwaliteitsplan scherf 9, KERNHEM B EDE, 3 november 2015 Scherf 9 in Kernhem Vlek B INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 1.1 Aanleiding 1.2 Context en ruimtelijk kader 1.3 Het ontwikkelingsplan 2. SCHERF 9 2.1
Nadere informatieBeeldkwaliteitsplan. Molehiem in Jirnsum. definitief
definitief Beeldkwaliteitsplan Molehiem in Jirnsum ------------ Buro Appelman ------------------------------------------------------------------------------------------------- tuin- & landschapsarchitectuur
Nadere informatie(Nieuw Borne, Oost Esch, Tuinstad, Singelwonen, Bornsche Beekpark, De Veste, Landgoed Wildiek en Piepersveldweg 5)
CVDR Officiële uitgave van Borne. Nr. CVDR390637_1 19 juni 2018 Beeldkwaliteitplan Bornsche Maten Beeldkwaliteitplan Bornsche Maten (Nieuw Borne, Oost Esch, Tuinstad, Singelwonen, Bornsche Beekpark, De
Nadere informatieKAVELKOMPAS. KAVEL GROENEDAAL Perceel KTG00A3022
KAVELKOMPAS KAVEL GROENEDAAL Perceel KTG00A3022 Adres: Groenedaal 1 te Kloetinge Oppervlakte: 2275 m2 (vastgesteld door het Kadaster) Huidige eigenaar: Gemeente Goes Huidig gebruik: O.B.S. de Kloetingse
Nadere informatieMEERWEG DE LIJTE BEELDKWALITEITSPLAN
MEERWEG DE LIJTE BEELDKWALITEITSPLAN Vastgesteld door de gemeenteraad Haren op 26 januari 2015 INHOUD MEERWEG BEELDKWALITEITSPLAN HORECA DE LIJTE UITGANGSPUNTEN - ONTWIKKELING - DEELGEBIEDEN - INTENTIE
Nadere informatienieuwsbrief Waarom deze nieuwsbrief
EN wonen en werken in stedelijk groen nieuwsbrief Waarom deze nieuwsbrief Meedenken? Kom naar de bijeenkomst op dinsdag 7 oktober Het Lucentterrein ondergaat de komende jaren een ware metamorfose. Dit
Nadere informatieReactie KCAP op opmerkingen van de Participatiegroep
Reactie KCAP op opmerkingen van de Participatiegroep MODEL GROENE POORT/BUURT-AS OPMERKINGEN VERKEER Advies: ook overgang Hogeweg-Stadsring aanpakkenvoor veiligheid. Dit valt buiten ons projectgebied maar
Nadere informatieInrichtings- en beeldkwaliteitsplan Logterberge Gemeente Gennep
Inrichtings- en beeldkwaliteitsplan Logterberge Gemeente Gennep Postbus 68 5260 AB Vught Taalstraat 36 Vught www.bro.nl telefoon 073 658 90 40 Documentatiepagina fax 073 656 16 65 e-mail: info@bro.nl Opdrachtgever(s):
Nadere informatieTransformatie Bunniklocatie Nieuwerbrug
Transformatie Bunniklocatie Nieuwerbrug 1 oktober 2014 Inhoudsopgave 1. Opgave 3. 2. Analyse 4. Provinciale en gemeentelijke ambities; Knelpunten plangebied; Kwaliteiten; Kansen. 3. Ontwikkelstrategie
Nadere informatie4. BESCHRIJVING EN ANALYSE BESTAANDE SITUATIE
4. BESCHRIJVING EN ANALYSE BESTAANDE SITUATIE 4.1 Inleiding In dit hoofdstuk wordt een beeld geschetst van de bebouwde kom van Hertme, zoals deze nu is. Achtereenvolgens komen aan de orde: Cultuurhistorisch
Nadere informatieDrie schoollocaties in Malden
Stedenbouwkundige verkenning Stedenbouwkundige verkenning 1 Drie schoollocaties in Malden december 2017 Stedenbouwkundige Verkenning Drie schoollocaties Malden Opgesteld door: Buro Dwarsstraat Arjan van
Nadere informatiePiet Hein kavel te Goes
Piet Hein kavel te Goes Stedenbouwkundige randvoorwaarden 151215 BIJLAGE 2 1 Bestaande situatie De Piet Hein kavel ligt aan de zuidrand van de oude binnenstad in een omgeving met deels kleinschalige oudere
Nadere informatieCuijk - De Valuwe. Openbare ruimte De Valuwe
Openbare ruimte De Valuwe Openbare ruimte De Valuwe is de eerste naoorlogse uitbreidingswijk van Cuijk, een dorp aan de Maas. De wijk vormt de noordoostzijde van het huidige dorp, op de grens met het buitengebied.
Nadere informatieBeeldkwaliteitplan Beetsterzwaag - Herinvulling Vlaslaan e.o.
Beeldkwaliteitplan Beetsterzwaag - Herinvulling Vlaslaan e.o. Beeldkwaliteitplan Beetsterzwaag - Herinvulling Vlaslaan e.o. Code 115502 / 28-07-11 GEMEENTE OPSTERLAND 115502 / 28-07-11 BEELDKWALITEITPLAN
Nadere informatieDeventer - Stationsomgeving. herinrichting openbaar gebied, kantoren, onderwijs en stedelijke voorzieningen.
Deventer - Stationsomgeving herinrichting openbaar gebied, kantoren, onderwijs en stedelijke voorzieningen. Toekomstvisie; stip op de horizon De gemeente Deventer heeft de ambitie om het stationsgebied
Nadere informatieBEELDKWALITEITKADER GORREDIJK - CENTRUM-OOST. Definitief / 12 september 2013
BEELDKWALITEITKADER GORREDIJK - CENTRUM-OOST Definitief / 12 september 2013 Code 135502 / 12-09-13 GEMEENTE OPSTERLAND 135502 / 12-09-13 BEELDKWALITEITKADER GORREDIJK - CENTRUM-OOST TOELICHTING INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieKinkerstraat + Elandsgracht = een geheel
concept 20-12-2006 Kinkerstraat + Elandsgracht = een geheel met de Appeltjesmarkt als aantrekkelijke verbinding 1/7 Inleiding De stadsradiaal Kinkerstraat-Elandsgracht is een belangrijke loop- en fietsroute
Nadere informatiehet plan in hoofdlijnen
an badhoevedorp het plan in hoofdlijnen vhet toekomstbeeld De A9 gaat om! Een langgekoesterde wens van de inwoners van Badhoevedorp en de gemeente Haarlemmermeer gaat in vervulling. Het nieuwe tracé van
Nadere informatieBESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op
Nadere informatieVrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht. Roland Jansen - ProRail
Vrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht Roland Jansen - ProRail Spoorontwikkelingen in omgeving Tricht Vervangen Lingebrug Nieuwe stationstraverse Spoorvernieuwing Proef Elke Tien
Nadere informatieSTEDEN- BOUWKUNDIGE VISIE WAGENWEG- GEBIED APRIL 2017
STEDEN- BOUWKUNDIGE VISIE WAGENWEG- GEBIED APRIL 2017 LIGGING 1. 1 21. IMPRESSIE HUIDIGE SITUATIE ZONERING HUIDIGE FUNCTIES 1. 3 AMBITIE EN UITDAGING DYNAMISCHE EN LEVENDIGE BUURT DIVERSITEIT IN WONINGTYPEN
Nadere informatieLocatie 3 Parklaan: NS + Verweij sab 61403.02. Gemeente Boskoop 25 september
Locatie Parklaan: NS + Verweij sab 6140.02 Gemeente Boskoop 25 september locatienummer Het gebied wordt aan de noordzijde begrensd door het Laag Boskoop, aan de zuidzijde door de Zijde. Aan de oost en
Nadere informatie6.4 DEELGEBIED 4: STEDELIJK GEBIED. ^ President Rooseveltweg. ^ Viaduct van de Hoofdweg. ^ Fietstunneltje onder oprit A16
6.4 DEELGEBIED 4: STEDELIJK GEBIED RUIMTELIJKE BESCHRIJVING INPASSING Het deelgebied Stedelijk gebied loopt vanaf de tunneltoerit bij de Rotte tot aan de bestaande A16. Het bevat de volgende trajecten:
Nadere informatieD A M S T A E T E S T E D E N B O U W K U N D I G P L A N L A N G E R A A R G E M E E N T E N I E U W K O O P A U G U S T U S
S T E D E N B O U W K U N D I G P L A N L A N G E R A A R G E M E E N T E N I E U W K O O P A U G U S T U S 2 0 1 2 C O L O F O N Ontwerp: Gemeente Nieuwkoop Opdrachtgever: Gemeente Nieuwkoop Augustus
Nadere informatieeen breed gedragen alternatief Haarlem 1 december 2013
H E R O N T W I K K E L I N G - K O N I N G S T E I N - E O een breed gedragen alternatief Haarlem 1 december 2013 H E R O N T W I K K E L I N G - K O N I N G S T E I N - E O een breed gedragen alternatief
Nadere informatieStadsontwikkeling. Spelregels Beeldkwaliteit. Winklerlaan e.o. www.utrecht.nl. Juni 2014. Spelregels beeldkwaliteit, Winklerlaan e.o.
Stadsontwikkeling Spelregels Beeldkwaliteit www.utrecht.nl Winklerlaan e.o. Juni 2014 Spelregels beeldkwaliteit, Winklerlaan e.o.,juni 2014-1 Spelregels Beeldkwaliteit Winklerlaan e.o. Juni 2014 Stadsontwikkeling
Nadere informatieGEMEENTE HARENKARSPEL afdeling Ruimte CONCEPT november 2011- maart 2012
VERKENNING MOGELIJKHEDEN MAATREGELEN / INRICHTEN 30 KM-GEBIED Delftweg Koorndijk - Kalverdijk Fragment Grote Historische topografische Atlas Noord-Holland 1894/1933 Bestaande situatie GEMEENTE HARENKARSPEL
Nadere informatieBrede School Oost, Grave. Stedenbouwkundig plan en openbare ruimte
ie t a t n e s e pr 2016 6-7- Stedenbouwkundig plan en openbare ruimte Remond B r e Baselmans d e S c h o o l O(CroonenBuro5) o s t, G r a v e houtskoolschets Project Houtskoolschets Visioterrein : - opdrachtgever:
Nadere informatie