MASTERPLAN HERINRICHTING CENTRUM LEERDAM Definitief B

Transcriptie

1 MASTERPLAN HERINRICHTING CENTRUM LEERDAM Definitief B Opdrachtgever : Gemeente Leerdam Projectnummer : Status : definitief Rapport : DAB Akkoord : DWD Datum : ADCIM b.v. Rivierdijk EC Hardinxveld - Giessendam Tel Fax Info: algemeen@adcim.nl

2 VOORAF Achtergrond In maart 2008 is door de gemeenteraad een plan van aanpak opgesteld t.b.v. de herinrichting van het centrum te Leerdam. In het plan van aanpak is beschreven hoe de voorgenomen herinrichting kan worden gerealiseerd binnen de financiële en technische randvoorwaarden. Eerste stap in de herinrichting is het opstellen van een masterplan. In dit masterplan dienen de hoofdlijnen van de herinrichting te worden vastgesteld. Het masterplan vormt daarmee een overall schetsontwerp voor de herinrichting van het centrum. In het hiernaast weergegeven stappenplan is de plaats van het masterplan in het proces weergegeven. Leeswijzer Voor u ligt de toelichting bij het masterplan herinrichting centrum. Op de hierna volgende pagina s wordt het masterplan beschreven en toegelicht. Een totaal overzicht van het masterplan is weergegeven op de tekening in de bijlage. Vaststellen Plan van aanpak Opstellen masterplan Masterplan B & W Vaststellen mas terplan Aanvraag krediet fase # Detailontwerp fase # Beperkte inspraak detailontwerp Vaststelling detailontwerp fase # Besteks voorbereiding fase # Aanbesteding fase # Uitvoering fase # 2

3 TOELICHTING MASTERPLAN

4 Om te komen tot een duidelijke en logische begrenzing voor het ontwerp van de herinrichting is gekozen uit te gaan van de oude begrenzingen van de binnenstad. De begrenzingen van de herinrichting worden dan gevormd door Westwal, Zuidwal, Oostwal en Noordwal. De historische begrenzingen worden met name op de hoekpunten van het oude centrum zichtbaar gemaakt. Op de randen van de herinrichting ontstaan hierdoor overgangsgebieden. Deze worden wel heringericht maar uitgevoerd in afwijkend materiaal. 4

5 De entreepunten van het centrum worden geaccentueerd door bastionvormige vormen in het straatwerk. Uitgangspunt is een eenvoudige uitvoering van het straatwerk, zonder overdadige accenten. 5

6 De vormgeving van alle entreepunten worden gelijk gehouden In de besteksfase zal de vormgeving van de entreepunten nader worden uitgewerkt Gebieden met verkeer en voetgangersgebied worden uitgevoerd in een licht verschillende kleurstelling 6

7 Straten met verkeer en wonen worden uitgevoerd in drie kleuren: Parkeren baksteen Uceton Novoton dikformaat in elleboogverband Rijweg baksteen Uceton Auroton dikformaat in keperverband Voetpad en goot rijweg (6 strekken) baksteen Uceton Varia waalformaat in halfsteensverband of in uitstraling gelijkwaardige stenen van ander fabricaat Tussen rijweg en trottoir ligt een brede band in hardsteenkleur 7

8 De banden worden uitgevoerd als brede betonband in hardsteenkleur. VOETPAD De banden worden met een minimaal hoogteverschil langs de rijbaan aangebracht BAND RIJW EG HOOGTEVER SCHIL MINIMAAL (3-5 CM) Inritbanden zijn hierdoor niet nodig De overgang trottoir / rijweg is rolstoelvriendelijk OVERGANGSGEBIED Door band en voetpad a-nivo over de entreepunten door te zetten wordt de toegang van het centrum duidelijk gemarkeerd De overgangsgebieden worden uitgevoerd in baksteen Uceton rood in dikformaat, keperverband (of in uitstraling gelijkwaardige stenen van ander fabricaat) VOETPAD BAND RIJW EG 8

9 HOOGTEVERSCHIL MINIMAAL (3-5 CM) De Vlietskant wordt in dezelfde materialen uitgevoerd als de Kerkstraat. Alleen in de Vlietskant worden de trottoirbanden uitgevoerd in natuursteen, zoals in de Kerkstraat. Wel worden de banden ook hier met een minimaal hoogteverschil langs de rijweg aangebracht De winkel en voetgangersgebieden worden a-nivo en in één kleur aangelegd, aansluitend op de inrichting van de Fonteinstraat 9

10 In de Noordwal is sprake van verkeer, parkeren en wonen. De straat is breed genoeg om een bomenrij te planten, mits gekozen wordt voor een smalle, zuilvormige boom, bijvoorbeeld Pyrus calleryana Chanticleer - sierpeer 10

11 De parkeerterreinen Markthof en Nieuwstraat / Bergstraat worden vlak uitgevoerd. De trottoirs liggen verhoogd, gescheiden door brede betonbanden Op de Martkhof worden de bestaande Platanen grotendeels gehandhaafd. Door een groene omsluiting met leilinden wordt het karakter van een hof versterkt Het parkeerterrein Nieuwstraat / Bergstraat wordt voorzien van een aantal grotere bomen, zo mogelijk te verplaatsen vanaf de Markthof Nadere uitwerking van deze pleintjes vindt plaats in de besteksfase 11

12 De Hoogstraat heeft een beperkte breedte. Realisatie van parkeervakken is niet mogelijk In de huidige situatie is het straatwerk zonder hoogteverschillen uitgevoerd. De trottoirs worden beschermt door een groot aantal paaltjes Ook in de Hoogstraat worden rijweg en voetpad gescheiden door een brede betonband in hardsteenkleur. Ook hier worden deze banden met een minimaal hoogteverschil langs de rijweg aangebracht VOETPAD BAND RIJW EG HOOGTEVER SCHIL MINIMAAL (3-5 CM) Door het geringe hoogteverschil blijft de trottoirband rolstoelvriendelijk bij een duidelijk scheiding tussen rijweg en voetpad 12

13 In de Bergstraat is sprake van een winkel- en woongedeelte In het woongedeelte is sprake van verkeer en parkeren Het winkelgedeelte wordt vlak en in één kleur uitgevoerd, aansluitend op de inrichting van de Fonteintstraat. De goten worden uitgevoerd in natuursteenkeitjes 13

14 De Nieuwstraat wordt ingericht zoals de Bergstraat. Ook hier is sprake van een winkel- en woongedeelte Bijzonderheid is de aanwezigheid van een laad-en losstrook bij de aansluiting op de Westwal LADEN EN LOSSEN VOETPAD BAND RIJW EG Tussen rijweg en laad-en losstrook wordt het voetpad doorgetrokken De laad-en losstrook wordt uitgevoerd in dezelfde kleurstelling als de parkeervakken 14

15 De Westwal is de belangrijkste entree van het centrum Gebruik van de fietsparkeergelegenheid wordt bevorderd door het fietsparkeren op niveau van de Westwal te brengen Om een duidelijker scheiding te creëren tussen parkeren (Oranjeplein) en verblijfsgebied wordt een bomenrij geplant. De Westwal krijgt hierdoor een meer besloten karakter Doordat de bomen aan de winkelzijde vervallen ontstaat hier meer ruimte De te planten bomen mogen gezien de beschikbare ruimte op termijn een behoorlijke omvang krijgen 15

16 De entree van de Westal aan de noord- en zuidzijde wordt gemarkeerd met enkele (zo mogelijk forsere) bomen Ook aan de zuidzijde ontstaat hierdoor een aangeklede entree Uitwerking van de entreepunten vindt plaats in de besteksfase 16

17 De Vlietskant sluit qua inrichting direct aan op de Kerkstraat. De in de Kerkstraat toegepaste materialen worden doorgezet in de Vlietskant. Omdat er weinig ruimte is voor parkeren en trottoir zullen de natuursteen banden met een minimaal hoogteverschil worden aangebracht. 17

18 Het parkeerterrein Poorterij wordt vlak uitgevoerd. De voetpaden liggen verhoogd, gescheiden door brede trottoirbanden Om een duidelijke begrenzing tussen parkeerterrein en bestaande speelruimte te creëren wordt een afscheiding van leilinden geplant Uitwerking van dit pleintje vindt plaats in de besteksfase 18

19 Centrale plek in de Poorterij wordt ingenomen door de bestaande boom. De nieuwe vormgeving van de poorterij is hierop afgestemd 19

20 Om praktische redenen is gekozen is voor een eenvoudig vormgegeven afvalbak Bammens type Capitol, kleur diepzwart RAL 9005 De in reeds in de Kerkstraat toegepaste fietsparkeerklemmen worden ook bij de herinrichting toegepast. Deze fietsklemmen zijn voorzien van het fietsparkeerkeur. Uitvoering in diepzwart RAL

21 Boomplantgaten worden afgewerkt met betonbanden in hardsteenkleur. Waar nodig worden boombeugels toegepast, Velopa type Area in diepzwart RAL

22 Bijlage: tekening masterplan 22