RAADSGRIFFIE DDRnRPr.WT. Gemeenteraacr Presidium Commissie Griffie DIV team 2 M \

Transcriptie

1 Gemeentebestuur DOSSIER Afschrift: - PM (M. Beringer) - wethouder Van den Oever - secretaris Adviescommissie Postbus 8 Aan 3300 AA Dordrecht de gemeenteraad RAADSGRIFFIE DDRnRPr.WT Ontvangen: l^\ IC Griffier: ^ { Gemeenteraacr Presidium Commissie Griffie DIV team 2 M \ \J f ' n f) o Dordrecht Bezoekadres Spuiboulevard GR Dordrecht Telefoon (078) Fax (078) M.Beringer@dordrecht.nl Website Behandeld door M. Beringer Onderwerp RAADS1NFORMATIE inzake fietsbrug over de Vlij Bijlage(n) div. Datum 17 oktober 2006 Ons kenmerk PM/2006/2048 In de commissievergadering van 12 september 2006 heeft u gevraagd om nadere inlichtingen over een aantal aspecten met betrekking tot de fietsbrug over de Vlij. In het bijzonder is de vraag gesteld hoe de besluitvorming is geweest over de brug, mede in relatie tot Plan Tij. Daarnaast gaan wij in op twee andere recent in de raad naar voren gebrachte vragen: - Is een doorgaande fietsroute langs Wantij nog wel mogelijk? - Is er een alternatieve route via Plan Tij denkbaar? Voorts ontvangt u de toegezegde correspondentie tussen het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit en de gemeente sinds de vorige raadsinformatiebrief. Besluitvorming, "mede in relatie tot Plan Tij" Over het tijdspad van de besluitvorming over de fietsbrug over de Vlij (van programma van eisen tot aan ontwerp en krediet) hebt u kunnen lezen in de vorige Raadsinformatiebrief over de Vlijbrug. Nu gaat het in het bijzonder over de relatie met de twee andere bruggen in het gebied in het kader van Plan Tij. Er zijn in het gebied drie bruggen voorzien die ieder een verschillende (niet uit te wisselen) functie hebben en waarover ook afzonderlijk besluitvorming heeft plaatsgevonden: a. fietsbrug over de Vlij; b. fietsbrug van Plan Tij naar Wantijpark (ten noorden van plan Tij); c. voetgangersbrug tussen Plan Tij en Wantijdijk (ten oosten van plan Tij). Ad a. De fietsbrug over de Vlij vergroot de bereikbaarheid van Wantijpark en alle recreatieve voorzieningen in de buurt voor de bewoners van de oostelijke stadsdelen en is een belangrijke schakel voor een doorgaande recreatieve verbinding langs het Wantij (zie verder hieronder). Ad b. De brug van Plan Tij naar het Wantijpark dient als rechtstreekse ontsluiting van de woningen van Plan Tij naar het park. Dit is een essentieel onderdeel van het kwalitatief hoogwaardig woonmilieu Pagina 1 van 3 Artikel 169, lid 3 van de Gemeentewet schrijft voor dat het college of elk van zijn leden de raad mondeling of schriftelijk de door één of meer leden gevraagde inlichtingen verstrekt, tenzij het verstrekken daarvan in strijd is met het openbaar belang.

2 Datum 17 oktober 2006 Ons kenmerk PM/2006/2043 waarnaar wordt gestreefd. Ook dient deze brug als ontsluiting van de ten zuiden van Plan Tij gelegen woonbuurt (Vogelbuurt) naar het park. Dit is een kwalitatief hoogwaardiger route dan de nu beschikbare route. Ad c. De brug ten oosten van Plan Tij dient als ontsluiting van de wijk naar de oostelijk gelegen stadsdelen. Door deze beide bruggen krijgt Plan Tij een verbinding naar de naastgelegen gebieden en wordt voorkomen dat dit woongebied geïsoleerd wordt van haar omgeving. Dat de bruggen onder a. en b. aan dezelfde eisen moeten voldoen qua beweegbaarheid, doorvaartbreedte en -hoogte, staat los van hun functies. De eisen zijn om het doorgaande vaarverkeer mogelijk te maken. Op dezelfde vaarroute geldt voor de bruggen hetzelfde, of ze nu 800 meter of 8 km uit elkaar liggen. Doorgaande fietsroute langs Wantij nog wel mogelijk? Als recreatieve fietsroute blijft een doorgaande route langs het Wantij mogelijk en wenselijk. Daarbij zijn er diverse routes mogelijk via de Stadswerven (zie plaatje). Via dit plan worden knelpunten in de doorgaande fietsroute opgelost, zoals de lastige kruising met de Oranjelaan en de belemmering bij het Watertorenterrein. Bijvoorbeeld kun je vanuit Stadspolders komend via de Prins Hendrikbrug en de voor de toekomst geplande rotonde bij de Maasstraat veilig wisselen van zuidelijke naar noordelijke Wantij-oever. Bij de kop komt er een brug naar Lijnbaan/ Riedijkshaven en Fast Ferry voor het vervolg van de fietsroute. Het recreatieve karakter van de fietsroute laat uiteraard onverlet dat deze ook functioneel gebruikt zal worden. Belangrijk is ook dat met de fietsbrug over de Vlij niet alleen de recreatieve voorzieningen rond het Wantijpark direct bereikbaar zijn voor de oostelijke stadsdelen, ook de voorzieningen van het de Stadswerven en ook "Villa Augusta" zijn dadelijk sneller bereikbaar dankzij de fietsbrug over De Vlij. De gehele recreatieve fietsroute langs het Wantij vanaf Kop van het Land en Strategisch Groenproject via Stadspolders naar de binnenstad, staat schematisch weergegeven op een tekening in de bijlage. Wijziging van hoofdfietsroute naar recreatief In het oude plan Dordt Fietst van 1993 was nog sprake van een doorgaande route langs het Wantij als hoofdfietsroute. In de afgelopen 10 jaar is er in de stad veel gebouwd en veranderd (woningen, voorzieningen, arbeidsplaatsen, fietsinfrastructuur). Hierdoor zijn de fietsstromen gewijzigd in aard en omvang. De status van een fietspad kan daardoor anno 2006 anders zijn dan in De hoofdfietsroute loopt nu over de Noordendijk. In het nieuwe voorstel voor het Fietsplan (komt nog in 2006 in besluitvorming) is de route langs het Wantij opgenomen als een belangrijke recreatieve fietsroute. Het recreatieve karakter van het fietspad langs het Wantij maakt ook dat er qua verlichting nog keuzes kunnen worden gemaakt waarbij sociale veiligheid enerzijds en flora en fauna anderzijds worden afgewogen. Er zijn ook opmerkingen gemaakt over het strooien bij recreatieve fietsroutes. Het strooien bij gladheid wordt in principe niet gedaan op recreatieve fietspaden, maar van dat beleid wordt soms, voor sommige specifiek vastgestelde recreatieve fietspaden, afgeweken. De toegankelijkheid voor strooiwagens was hoe dan ook nooit bepalend voor de dimensionering van de fietsbrug over de Vlij Pagina 2 van 3

3 Datum 17 oktober 2006 Ons kenmerk PM/2006/2048 (alleen op het met een wagen kunnen strooien maak je niet de constructie van de brug). Wel is er rekening gehouden met grote groepen wandelaars en met name moesten er wagens voor onderhoud (van de brug) op de brug kunnen komen. Alternatieve route via Plan Tij denkbaar? Fysiek genomen is deze uiteraard denkbaar, maar het is een onlogische fietsroute omdat de fietser vanaf de Wantijdijk om het Wantijpark heen moet rijden (zie ook tekening). Kies je voor deze fietsroute dan zal die om die reden dus ook weinig gebruikt worden. Het bereikbaar maken van de recreatievoorzieningen voor de oostelijke stadsdelen wordt daarmee als doel niet optimaal bereikt. Verder mis je dan de beleving van het fietsen langs het water wat bij de recreatieve fietsroute langs het Wantij een belangrijk pluspunt zal zijn. Wij vertrouwen er op u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. iet college van Burgemeester en Wethouders secretaris de burgemeester H. R.J.G. Bandell Pagina 3 van 3

4

5