Magazine. Editoriaal. Inhoudstafel. Winter 2011

Transcriptie

1 Winter 2011 Editoriaal Onze beste wensen voor 2011! Als u dit krantje leest ligt 2010 bijna achter ons was een woelig jaar, dat kunnen we nu al zeggen. Economisch hadden heel wat bedrijven het nog heel moeilijk. Toch kijken we, met u, 2011 met vertrouwen tegemoet. Deze editoriaal biedt me de gelegenheid om u te bedanken voor het in ons gestelde vertrouwen. Dankzij u kunnen we (bijna) terugblikken op een geslaagd jaar. We streven er naar om u een perfecte service te bieden en beseffen dat verbetering altijd mogelijk is. Hebt u suggesties? Stuur dan een mailtje naar luc.willaert@mennensbelgium.be. In 2011 willen we er weer invliegen. Er staan in elk geval al een aantal projecten op stapel. Hierover volgt later meer. Er werd alvast een nieuw leveringsprogramma gedrukt (zie foto s). Hierin vindt u een kort overzicht van onze verschillende productgroepen. De webcodes verwijzen naar overzichtspagina s op onze site ( Geïnteresseerden kunnen een offline-versie van de site aanvragen op DVD. Er zijn hiervan een beperkt aantal beschikbaar op eenvoudige aanvraag. Ook de lay-out van ons krantje werd aangepast zoals u ongetwijfeld hebt gemerkt. Prettige feesten & veel leesplezier! Luc Willaert Inhoudstafel P2 I Crosby kraanblok bij Naessens P3 I TRAM : vallen hoeft niet meer! P4 I Het bad in met Mennens P5 I Verlinde opgewaardeerd / Enerpac bolting P6 I Grote trekbank Mennens volledig gereviseerd 1

2 Crosby kraanblok bij Naessens TRAM : vallen hoeft niet meer! De bouwgroep Willy Naessens is een onderneming gespecialiseerd in de bouw van KMO-gebouwen, logistieke gebouwen, distributiecentra, kantoren, commerciële ruimtes, garages, landbouwgebouwen en zwembaden. Door zijn verticale integratie heeft deze bouwgroep alles in eigen beheer, van studiedienst en productie tot eigen transport en montage. Om snel, efficiënt en veilig te werken kiest Naessens ervoor om met het meest geschikte hijsmateriaal te werken. Het juiste advies, een marktconforme prijs zonder de kwaliteit uit het oog te verliezen zijn hierbij belangrijk. Zo kwam Naessens bij Mennens Belgium terecht. Hoe bereken ik het benodigde gewicht van mijn kraanblok? Minimum gewicht (kg) = ((gieklengte x factor A) + drum frictie) x factor B Factor A = gewicht van de staalkabel in kg/m Factor B = overhaul gewicht (zie tabel) drum frictie = standaard wordt 25kg genomen; exacte factor staat normaal gezien vermeld in kraanboek Factor B / overhaul gewicht Aantal parten Anti-frictie lager Bronzen bus Crosby-Mc Kissick kraanblok Naessens contacteerde ons met de vraag om een 1-schijfs kraanblok van 25ton aan te bieden. Men wilde een bijkomend kraanblok om het rendement te vergroten bij een bepaald lastbereik. Zo kan men de kraan efficiënter inzetten. Zoals u in ons vorig magazine kon lezen, is Mennens Belgium de verdeler van de Crosby- Mc Kissick blokken in België. De keuze viel uiteindelijk op een kraanblok met een gewicht van 410 kg uit de 790 serie (standaard verkrijgbaar van 8 tot 80 ton). Levering was dringend en ook daarmee werd rekening gehouden. Tijdens een gezamenlijk werfbezoek achteraf met een vertegenwoordiger van Crosby kregen we van de kraanman Walter de vraag of het blok zou voldoen bij een gieklengte van ca. 49m. Op de toenmalige lengte van 38m werkte het blok perfect. De medewerkers van Naessens zijn degelijk opgeleid en de vraag was terecht. Bij een hogere werkhoogte zou het kunnen dat het gewicht van het blok te laag zou zijn waardoor de spanning op de kabel onvoldoende wordt en hij niet goed spoelt met alle kostelijke gevolgen van dien. Een nieuwe kabel en een tijdrovende montage zijn dan immers niet uit te sluiten. Omdat we service hoog in het vaandel voeren werd onmiddellijk een berekening gemaakt. Nog diezelfde middag konden we opgeven dat er een gewicht nodig was van ca. 402 kg en dat een blok van 410 kg dus volstaat. Er moesten dus geen extra kosten gemaakt worden om het gewicht te verhogen hoewel dit ook tot de mogelijkheden behoort. In een afzonderlijk kader krijgt u de formule hoe u het benodigde gewicht zelf kan bepalen. Indien u liever persoonlijk advies krijgt, aarzel dan niet ons te contacteren. Heeft u ooit gelopen op het gangpad bovenop een tankwagen? Of op de giek van een telescoopkraan? Of op een vuilniswagen? Het is hoog genoeg om een dodelijke val te maken maar te laag tot nu toe voor serieuze valbeveiliging. Er gebeuren dus soms ongelukken, met meestal ernstige gevolgen. TRAM kan u een oplossing bieden! Als u bijv. op het gangpad van een tankwagen of de giek van een kraan moet lopen is er zonder degelijke beveiliging altijd valgevaar met alle mogelijke gevolgen van dien. Ondanks het feit dat de vrije valhoogte vaak niet meer is dan 3 à 4 meter kunnen de consequenties van een val zwaar zijn zowel voor de gebruiker als voor uw bedrijf. Normale persoonlijke valbeveiliging beschermt in deze gevallen onvoldoende. Het ankerpunt is zo laag dat er weinig of geen preventieve bescherming van uitgaat. De situatie op zulke voertuigen is dus bijzonder lastig. De kans is te groot dat men bij een val alsnog de benen breekt, omdat normale valbeveiliging niet kan garanderen dat men tijdig blijft hangen. Dit zijn onvermijdelijk zaken als u op deze typische lage hoogten werkt. Gelukkig beschermt het TRAM- systeem bij werkzaamheden op lage en ook op grote hoogtes. Nu is er TRAM Het principe van TRAM is eenvoudig maar bedrijfszeker. Het bestaat uit een op- en neerklapbare beugel die over een railprofiel heen en weer rijdt. Als accessoires hebt u enkel 1 of 2 heupgordels nodig. Harnassen hoeven niet want u kan geen val maken. Het systeem is goedgekeurd conform NEN/EN-795 klasse D. TRAM voorkomt dus vallen. De preventie is optimaal met toch een goede bewegingsvrijheid. Wilt u meer weten? We hebben demonstratiesets om de werking van TRAM bij u te tonen. Contacteer ons voor meer informatie Hoe werkt TRAM We gaan uit van het voorbeeld van een tankwagen. Doe de heupgordel aan. Betreed de eerste treden van het trapje. Neem de platliggende beugel van TRAM op. Lijn uzelf aan met de 2 bandjes van de heupgordel. U kan nu niet meer vallen. Klim verder. Stap nu beschermd over de rand van de tank. Inmiddels staat de beugel rechtop. U kan nu beschermd over de volle lengte van de tank op en neer lopen en uw werk bij de afsluiters doen. Als u klaar bent, klimt u, nog steeds beschermd, weer omlaag. Halverwege het trapje maakt u zich los. Vergeet de laatste treden niet Uitvoeringen Standaard link of rechts gemonteerd. Mobiel, rijdend over een rail van rvs kokerprofiel. Permanent gemonteerd op een vaste positie Draaibare uitvoeringen. Uitvoering met verlengde of verkorte arm. Gemonteerd op een frame voor bevestiging op ISO containers Maatwerk en specifieke oplossingen zijn mogelijk. 2 3

3 Het bad in met Mennens Range Verlinde kettingtakels opgewaardeerd Starline is al jarenlang een belangrijke speler voor oa. het fabriceren van polyester zwembaden. Recent werd een nieuwe productie-eenheid gebouwd in Overpelt. Om op een efficiënte manier te kunnen produceren was er nood aan enkele hijsinstallaties. Starline heeft hiervoor een betrouwbare partner gezocht en gevonden. Mennens heeft het hijsprobleem van Starline omgezet in een oplossing. Een complex samenspel Omdat er grote stukken (ganse zwembaden, spuitmallen, ) moeten worden gemanipuleerd werd er gekozen voor 3 rolbruggen en 2 zwenkkranen, allen voorzien van 2 elektrische takels. 2 rolbruggen in de productiehal worden aangestuurd door 1 radiosturing waardoor 4 hijspunten gelijktijdig kunnen worden bediend. Dit is nodig om het zwembad op een correcte manier uit de spuitmal te kunnen verwijderen. Een rolbrug met kabeltakels werd voorzien in de opslagplaats en de twee wandzwenkkranen kwamen terecht in de matrijzenwerkplaats. Ook de hier voorziene takels kunnen dankzij een aangepaste sturing samen bediend worden. Mennens heeft de kennis in huis Alle rolbruggen worden binnen de Mennensgroep in eigen beheer ontworpen. Voor de grotere rolbruggen waarbij niet meer kan gewerkt worden met standaard profielen, biedt Mennens kokerprofielen aan die ook in eigen atelier worden vervaardigd. Jaarlijks worden er bij Mennens een 300-tal rolbruggen gemaakt. Onze ervaring resulteert in een eindproduct dat wordt opgebouwd met technisch hoogwaardig materiaal en dat perfect wordt gemonteerd. Na de oplevering kunt u voor onderhoud en inspectie eveneens bij onze monteurs terecht. Onze volgehouden inspanningen hebben er oa toe geleid dat we EUROPONT dealer zijn geworden waardoor we u een langere garantieperiode kunnen aanbieden. Starline is alvast tevreden over onze samenwerking. Hebt u ook plannen voor dergelijke installaties? Neem dan contact met ons op. We zijn er zeker van dat we u kunnen overtuigen van onze kennis en kunde. De grotere Eurochain elektrische kettingtakels zijn door kleine aanpassingen opgewaardeerd van 1 Bm naar 1 Am. De takels vanaf 1600kg zijn daardoor eindelijk gekwalificeerd naar vermogen, want deze range had zijn kracht en levensduur al lang bewezen. Door nu enkele kleine details aan te pakken konden deze takels conform de norm ingedeeld worden als 1 Am takels. We kunnen u nu met Verlinde een nog aantrekkelijker programma aanbieden. De opwaardering van de technische specificaties was wenselijk om nieuwe klanten te kunnen overtuigen. Voor bestaande gebruikers was er niet echt een noodzaak aangezien de praktijk de degelijkheid van de Verlinde takels voldoende bewijst. De VL range die nu werd getuned vindt al sinds 2001 zijn weg naar de eindgebruiker en heeft zich meer dan bewezen als een uiterst betrouwbare kettingtakel, die zelfs in de meest veeleisende toepassingen dagelijks zijn waarde bewijst. Enerpac Bolting Service door Mennens Uniek in de Benelux! In samenwerking met Enerpac heeft Mennens geïnvesteerd in een bolting bus. De aanschaf van hydraulisch gereedschap zoals momentsleutels moet goed overwogen worden. Meestal gaat het immers om een aanzienlijke uitgave. Als u het juiste materiaal kiest voor uw toepassing is een dergelijke aankoop goed te verantwoorden. U werkt sneller en veiliger waardoor uw investering snel terugverdiend is. Mennens kan u als enige een service bieden waardoor u zeker bent van een goeie keuze. Wij komen namelijk bij u langs voor een demonstratie. Uit de praktijk blijkt dat dit zeer gewaardeerd wordt. U loopt immers geen enkel risico aangezien we u deze service volledig vrijblijvend aanbieden. Mennens is officieel distributor & service center van Enerpac. U kan bij ons terecht voor al uw Enerpac materiaal en ook voor reparatie & onderhoud. 4 5

4 Grote trekbank Mennens volledig gereviseerd Technische gegevens Een nuttige inspanlengte in het 13500kN gedeelte van 2.5 tot 10m Ruimte onder hartas in de 10m sectie: 1200mm Breedte tussen de ligger in de 10m sectie: 2400mm Maximale trekkracht 1376 ton (13500kN) Een verplaatsbaar vast trekpunt met onderlinge afstanden van 5m met verlengstuk op de delen tot 2,5m In een goot van 700mm x 500mm over een lengte van ca. 35m kan een trekkracht van ca. 850 ton bereikt worden Slag van de trekas: ca. 4400mm Stijgtijd in te stellen tussen 1 en 1000kN per minuut Beperking van de slag tot 500mm voor een trekkracht groter dan 650 ton Volledig computergestuurd Elektronische krachtmeting door middel van een loadcell Afwijking meetwaarde: maximaal 1% Een video-installatie waarmee de proef te volgen en te filmen is. Na 15 jaar trouwe dienst heeft de grote trekbank van Mennens een facelift gekregen. Hierbij zijn kosten noch moeite gespaard om de trekbank te voorzien van de meest moderne systemen zodat hij er weer jaren tegenaan kan. Zowel hydraulisch als elektrisch is alles compleet gereviseerd door een team van specialisten met als resultaat een speciaal voor Mennens gemaakte computer interface, een complete PLC bestuurde trekbank en een traploos regelbare ijlgang. Ook is er een videosysteem geïnstalleerd waardoor er nu de mogelijkheid bestaat om de proef live te volgen op een videoscherm en om een film van de proef op een USB-stick mee te geven aan de klant. Met een capaciteit van 13500kN trekkracht beschikt de Mennens-groep over 1 van de grootste trekbanken in de Benelux. Deze unieke trekbank is een logisch vervolg op de activiteiten die Mennens in de loop der jaren heeft ontwikkeld. Wie immers kabelstroppen van dia. 110mm kan maken, wil ze ook zelf kunnen beproeven. Moeiteloos en met behulp van de meest geavanceerde apparatuur is Mennens op dit ogenblik in staat om vrijwel alle hijs-, hef-, trek- en sjormiddelen te testen en/of te hertesten op de gewenste belasting. Onze trekbank is er niet alleen om de eigen producten te testen. Iedereen kan van deze service gebruik maken. Snelheid en efficiency staan daarbij voorop. Vier bovenloopkranen maken een vlot transport mogelijk. Vrachtwagens kunnen tot vlak naast de trekbank rijden om de te testen werktuigen te lossen en laden. Snel en efficiënt voor lichte en zware hijs- en hefwerktuigen. Door gebruik te maken van de allerlaatste technische ontwikkelingen kan de trekbank zeer snel bedrijfsklaar gemaakt worden voor het uitvoeren van testen. 6 7

5 8