Informatie bestuur I.P.A. Rotterdam

Transcriptie

1

2 Informatie bestuur I.P.A. Rotterdam Colofon Voorzitter: Joop van den Eijk Kamillestraat TE Krimpen a/d Lek (p) Ledensecetaris / Contactsecretaris: Jan van de Woestijne Mgr. W.M. Bekkerslaan SK Maassluis (p) janwoes@gmail.com Webmaster IPA Rotterdam: Hetty van den Eijk, Poolcirkel PK Krimpen a/d Lek of E-mal: iparotrijn@hotmail.nl of webredactie.rotterdam@ipa-nederland.nl Contactpersoon senioren/ IPA artikelen: Fred Mulder De Vloot PB Maassluis (p) fredmulder@kabelfoon.nl Secretariaat/redactielid: VACANT Penningmeester/IPA artikelen: Ina Alberts - de Visser Philips Willemstraat PN Rotterdam (d) g.alberts93@upcmail.nl Uitgave van het IPA-district Rotterdam. Dit district omvat de politie-eenheid Rotterdam en de in dat gebied liggende onderdelen van de Koninklijke Marechaussee en de Landelijke Eenheid (divisies Spoorwegpolitie en politie te water). Verschijnt 6x per jaar en wordt verspreid onder adverteerders, relaties, leden en alle bekende politievestigingen in het gebied. Adres IPA Rotterdam/Redactie: afd. FDS, Koperstraat 19, 3067 GL Rotterdam Uitgeverij en verantwoording advertenties: Publikatieburo United Jan Steenhof 43, 3862 MC Nijkerk Advertenties onder verantwoordelijkheid van de uitgever. Drukkerij: Drukkerij Elite, Priester Daensstraat 8, B-3920 Lommel Aanmelden als lid: aanmeldingsformulier downloaden op de site van IPA-Nederland en te verzenden aan de ledensecretaris Jan van de Woestijne Mgr. W.M. Bekkerslaan SK Maassluis Contributie: 32,40 per jaar ING IBAN: NL14INGB t.n.v. Penningm.Intern.Police.Assoc.distr.Rotterdam Inleveren kopij: CD-Rom/via Tdekker2@chello.nl Tekstverwerker Word, platte tekst, letter Arial, grootte 10 kantlijn op 14,5. Tekst, Illustraties en foto s afgedrukt bijleveren en/of als apart digitaal bestand. Neem bij twijfel tevoren contact op met redactie. Gemiddelde sluitingsdata 5e van elke oneven maand. Eindredactie: Tim Dekker Charley Tooropsingel WG Rotterdam (p) Tdekker2@chello.nl Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, gekopieerd of gepubliceerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de eindredactie. Op de logo s van de IPA en gepubliceerde foto s en illustraties die het teken vertonen rust het copyright. 1

3 Contactpersonen I.P.A. Rotterdam rotterdam.ipa-nederland.nl Politie Rotterdam-Rijnmond District 1: (Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen) K. de Jong District 3: (West) VACANT District 4: (Rotterdam-Centrum) VACANT District 5: (Noordhoek) Carel van Leeuwen District 6: (Oost) Ruud van Beek (DHV) District 9: (Feijenoord Ridderster) Jan Pots (bureau Maashaven) grip (010-27)46784 District 10: (Zuid) Serdar Kilickaya District 11: (Eilanden) Dielis Stolk (PZ D11) District 12: (Zeehavenpolitie) Ayhan Akgul EXO: (Executieve Ondersteuning) Rita de Jong Stadstoezicht (Parkeerpolitie Rotterdam) Gem. Rotterd. Hans van der Geest Politie Zuid-Holland-Zuid District 1 (Dordrecht/Zwijndrechtsewaard) VACANT District 2 (Alblasserwaard/Vijfheerenlanden) Johan de Wee District 3 (Hoeksche Waard) Theo Berendsen D.R.E.O. (Divisie Recherche Expertiese en Ondersteuning) VACANT D.U.O. (Divisie Uitvoering en Ondersteuning) Johan de Wee D.O.C.C. (Dienst Ondersteuning Concern & Control) Theo Berendsen Landelijke Eenheid: Dienst waterpolitie (Dordrecht) VACANT Dienst spoorwegpolitie: (Rotterdam) Albert van der Werff Koninklijke Marechaussee Brigade Zuid - Holland VACANT 3

4 Inhoudsopgave Van de redactie (door Tim Dekker) Informatie IPA Rotterdam 1 Contactpersonen 3 Inhoud/Activiteiten 5 Van de redactie 5 Van de voorzitter 7 Barbecue 9 De man van 1,46 miljoen 10 Aardappelen 11 Ipa-lerts 13 Activiteiten Zaterdag 6 juni 2015 Barbecue 4 t/m 12 september 2015 Reis naar Oostenrijk Op het moment dat ik dit aan het papier toevertrouw, zijn de verkiezingen nog niet geweest. Hoe dit dan ook afgelopen is, is voor mij dan ook nog ongewis. Wel is duidelijk dat de bonden er hard aan moeten trekken om een goede cao voor de politie voor elkaar te krijgen. Ik ben dan ook benieuwd hoe de nieuwe minister van veiligheid zijn politie zal waarderen. Opstelten was als burgemeester van Rotterdam altijd van mening dat de politie beter betaald moest worden, maar hoe anders was dit toen hij minister werd en over de politie ging. Ja, veiligheid daar wordt altijd als eerst op bezuinigd. Dat is in het bedrijfsleven en ook bij de overheid. Na de terreurdreiging in Europa en zeker in de ons omringende landen werden direct ad hoc besluiten genomen en werden een aantal bezuinigingen direct weer teruggedraaid. Als het kalf (bijna) verdronken is dempt men de put. Natuurlijk groeien de bomen nog niet tot in de hemel, maar een duidelijke salarisverbetering voor de politie moet er toch wel inzitten. Zeker als men in ogenschouw neemt dat politie Nederland de grootste reorganisatie ondergaat. Deze is namelijk nog steeds gaande. En als ik de geluiden om mij heen in ogenschouw neem zal dit nog wel enige tijd in beslag nemen. De publieke opinie is ook van mening dat de politie beter betaald moet worden voor het werk wat zij verricht! En dan waar een klein land groot in kan zijn. De korpschef van de Nationale Politie, de heer Bouman, werd 11 maart uitgenodigd voor een hoorzitting van de Kamercommissie Veiligheid en Justitie. Toen hij bij het streng beveiligde gebouw van de Tweede Kamer arriveerde, kreeg de korpschef te horen dat hij niet met zijn dienstwapen naar binnen mocht. Bouman probeerde het nog met de mededeling: U krijgt er gratis een bewaker bij, zegt zijn woordvoerder, maar dat hielp niet. Met wapen geen toegang, was de onverbiddelijke boodschap. Korpschef Gerard Bouman weigerde dan ook de bijeenkomst in de Tweede Kamer bij te wonen, omdat hij zijn dienstwapen moest inleveren bij de beveiliging. Dan ook nog onze eigen IPA Rotterdam. Een van onze jaarlijks terugkerende activiteiten staat weer op het programma. Op 6 juni is het weer barbecue tijd. We hopen weer op een grote opkomst in de speeltuin Hoogvliet. Wat een grote opkomst betreft, hoop ik dat er voldoende deelnemers zullen zijn voor de reis naar Oostenrijk. Meerdere leden hebben om deze reis gevraagd en het zou erg sneu zijn als deze zou moeten worden gecanceld. Ook nu weer een ieder bedankt voor haar of zijn bijdrage aan dit blad. 5

5 Van de voorzitter (doorjoop van den Eijk) Beste IPA leden, De tijd gaat snel en ik word alweer gemaand door het systeem dat ik mijn voorwoord moet inleveren bij de redactie van ons blad. Als u dit onder ogen krijgt is de districtsledenvergadering alweer achter de rug. Er heeft zich een nieuwe bestuurskandidaat aangemeld. Hoera. Het wachten is op meer. We worden tenslotte allemaal een dagje ouder en jong bloed met nieuwe frisse ideeën zijn van harte welkom. Heb net in de krant gelezen dat de nationale politie een groot pand heeft aangekocht in Rotterdam langs de A20 in Rotterdam Alexander. Hopelijk levert dat ook nog de nodige nieuwe leden op. Ook natuurlijk de mogelijkheid dat collega s uit den lande worden overgeplaatst naar Rotterdam. De reis naar Oostenrijk staat op losse schroeven. Op het moment dat er zich meer kandidaten aanmelden, trokken anderen die eerst hadden aangegeven mee te zullen gaan zich alsnog terug. Daardoor bleef het aantal aanmeldingen op hetzelfde niveau. We verwachten eind maart een definitieve beslissing te kunnen nemen of een en ander wel of niet doorgang kan vinden. We hebben toch nog besloten om de barbecue te organiseren en door allerlei omstandigheden wordt dat zaterdag 6 juni. Locatie blijft hetzelfde, de speeltuin in Hoogvliet. Voor verdere informatie zie de mededeling in dit blad. Ik zie de aanmeldingen voor deze barbecue gaarne tegemoet. Toch is het zover dat ik u allen alvast een mooie vakantie wil toewensen met veel mooi zonnig weer. 7

6 B A R B E C U E Op zaterdag 6 juni 2015 aanvang uur Onze welbekende barbecue wordt dit jaar gehouden op zaterdag 6 juni U bent dan weer van harte welkom op de inmiddels bekende locatie te weten: de speeltuinvereniging Meeuwenplaat aan de Barbeelweg 55 in Hoogvliet. Hebt u zich tijdig ingeschreven dan zorgen wij er voor dat vlees, salades, sausjes en dergelijke voor u klaar staan en zoals bekend is er altijd ruim voldoende aanwezig. Het mooie weer hebben wij besteld! De prijs voor IPA leden en partners is 9,50 p.p. De prijs voor introducés is 10,50 p.p. Aanmeldingen gaarne via de voorzitter Joop van den Eijk op telefoonnummer: of Na aanmelding dient u de kosten te voldoen op rekeningnummer: NL14INGB ten name van: Penningm. Intern. Police Assoc. distr. Rotterdam onder vermelding van Barbecue. Neemt u deze omschrijving over en niet afkorten met IPA want dan gaat het geld naar de nationale penningmeester in plaats van het district Rotterdam. Tot ziens op 6 juni! Het Bestuur IPA Rotterdam 9

7 De man van 1,46 miljoen (door Johan Kolff) Voor mijn verhalen over collega s met een bijzondere vrijetijdsbesteding werd ik tijdens de Nieuwjaarsduik in Ouddorp attent gemaakt op een collega, die landelijke bekendheid geniet door zijn publicaties van: waargebeurde politieverhalen. Die publiceert hij op een Internetpagina. Ik heb de pagina opgezocht en het bleek inderdaad zo te zijn. Ik was stomverbaasd, want volgens mij kon hij dat nooit doen zonder problemen te krijgen met de persvoorlichters van het korps of de korpsleiding. Ik moest terugdenken aan een voorval dat ikzelf in november 2002 meemaakte. Er waren 12 mannen aangehouden in een hennepkwekerij met ruim plantjes. Een journalist van het Rotterdams Dagblad was getipt en had alles gezien. Tien mannen waren illegale Bulgaren en die zaten in verzekering. Mijn bureau had nauwelijks celruimte en het hoofdbureau weigerde om zo veel arrestanten op te nemen. In overleg met de officier van justitie heb ik de Bulgaren in vrijheid gesteld. De volgende dag belde de journalist met de vraag: Zijn het illegalen en zitten ze nog vast? Ik kon twee dingen doen: Liegen of de waarheid spreken. Als ik gelogen had zou ik misschien de koosnaam gekregen hebben die sommige journalisten aan persvoorlichters geven: Pinokkio. En de waarheid vertellen was niet in het nadeel van het onderzoek. De andere dag stond op de voorpagina van het Rotterdams dagblad dat de regiopolitie Rotterdam- Rijnmond tien illegale Bulgaren had weggestuurd. Een persvoorlichter belde mij op om te zeggen dat ik heel dom was geweest om dat tegen de pers te zeggen. De korpsleiding was woest dat het in de krant gekomen was en door de vervangend districtschef werd ik voor alles en nog wat uitgescholden. Het resultaat was: ondergetekende mocht geen chef van dienst meer zijn om te voorkomen dat hij met de pers in aanraking zou komen. Ik werd gestraft omdat ik eerlijk was geweest. Eerlijkheid was/is kennelijk niet altijd verstandig bij de politie. Mijn belangstelling voor de schrijvende collega was daarom bijzonder groot. Wat zou hij ervaren hebben? Op een sombere dag in januari van dit jaar ging ik bij hem thuis in de Hoeksche Waard op bezoek. Hij vertelde zijn verhaal: Ik ben Piet Kats. Ik ben 45 jaar oud, getrouwd met een lieve vrouw en we hebben drie schatten van dochters. Na mijn opleiding op de MAVO in Rotterdam ben ik naar de Detailhandelsschool gegaan. Maar elke dag rommelen in groente en sla vond ik maar niks. Ik ging voor de dienstplicht naar de Koninklijke Marechaussee en na mijn diensttijd solliciteerde ik als 20-jarige bij de politie. Het ging niet door want ze vonden mij te jong. Ik ben informatica gaan doen en ik ben cargadoor geweest. Maar ik wilde persé naar de politie! Op een dag werd ik gebeld door het aanstellingsbureau: Of ik nog steeds bij de politie wilde? Graag! In mei 1995 begon ik aan de opleiding in Lochem en 1,5 jaar later werd ik geplaatst op het bureau Zuidplein. Na 6 jaar ging ik naar de verkeerspolitie maar kon daarna weer terug naar het bureau Zuidplein. Daar werk ik als brigadier in de noodhulp. Al heet dat nu geen noodhulp meer. In mijn tijd was ik drager bij de dragersvereniging Rijnmond. Ik werd soms wel 15 keer in de maand opgeroepen voor een begrafenis. Daar ben ik na 15 jaar mee gestopt want ik kreeg het te druk met mijn gezin en mijn hobby s. Wat zijn mijn hobby s? Toen ik nog jong was had ik samen met mijn broer zo n 80 bromfietsen. Die wilden we gaan opknappen, maar daar is niets van gekomen. Ik heb mijn deel verkocht aan mijn broer en aan enkele anderen. Nu heb ik nog vier bromfietsen. Allemaal van het merk Zündapp. Twee staan er rijklaar in de schuur en de andere twee liggen in onderdelen op de zolder. Het opknappen staat nog steeds op een laag pitje. Ik heb het te druk. Want in mijn vrije tijd rooi ik bomen die dood zijn of in de weg staan. Ik klim in de boom in beschermde kleding en maak gebruik van een klimgordel en klimijzers. Ik gebruik geen hoogwerker of ladder. Ik neem een kettingzaag en een touw mee. Als een tak opzij dreigt te vallen op een huis of op een schuur, dan zorg ik er met het touw voor, dat hij de goede kant opvalt. Het hout wordt gratis opgehaald door enkele mensen. Zij nemen ook het afval mee en ik ben overal van af. Inmiddels heb ik zo heel wat bomen gerooid. Door de verruiming van de kapverordening hoeft men vaak geen vergunning meer aan te vragen. Dan mijn schrijvershobby. Bij de politie heb ik al van alles meegemaakt. Soms de meest absurde voorvallen. Ik was ongeveer 16 jaar bij de politie toen ik besloot om mijn belevenissen op papier te gaan zetten. Ik wilde alle indrukken van mij afschrijven. Dat was mijn eigen besluit en het was niet geadviseerd door een psycholoog of een andere zieleknijper. Ik krijg die vraag wel vaker, maar het was echt mijn eigen keus. Ik begon met schrijven tijdens een paar vakanties in Frankrijk. Het werden verhalen van maximaal twee kantjes. Mijn familie las de verhalen en moedigde mij aan om ze te gaan publiceren. Ik besloot 10

8 De man van 1,46 miljoen (door Johan Kolff) om de verhalen te publiceren op blogspot.nl. Dat is een gratis webpagina van Google. Die kost niets en daarom hoef ik er ook geen reclame op te zetten om uit de kosten te kunnen komen. Op de blogspot staan nu ongeveer 63 verhalen van mij. Allemaal voorvallen waar ikzelf geheel of zijdelings bij betrokken was. Geen enkel verhaal is verzonnen of aangedikt. Mijn eerste verhaal ging over een flirtende agent. Ik verwachtte, dat misschien een paar honderd mensen mijn verhalen zouden lezen. Maar na het verhaal van Cowboys zijn het nam het een enorme vlucht. In bijna anderhalf jaar tijd hebben mensen mijn website opgevraagd. Per dag is dat 1500 tot 1600 lezers. Over de hele wereld leest men mijn verhalen. Dat zijn waarschijnlijk Nederlanders die daar wonen, werken of met vakantie zijn. Je vraagt of ik benaderd ben door de korpsleiding? Nee, nooit. Ik weet wel dat ze mijn verhalen lezen. Ook door de persvoorlichting ben ik niet benaderd. Integendeel, ze hebben mij van advies gediend toen ik gevraagd werd om op 23 september 2013 in het programma RTL4 Late Night met Humberto Tan te komen vertellen over mijn verhalen, dit naar aanleiding van het verhaal Cowboys. Ik voelde me net een bekende Nederlander. Ik zat vlakbij Jeanine Hennis- Plasschaert, de Minister van Defensie en andere bekende Nederlanders. Humberto is een vriendelijke man en is er niet op uit om je onderuit te halen zoals andere programmamakers soms doen. Aan dat soort programma s wil ik niet meewerken. Op kun je de uitzending van RTL zien. Zoek naar Piet Kats. Ik zet nu elke 2 weken een nieuw verhaal op mijn blogspot en ik kan voorlopig nog vooruit. Zo lang ik het nog leuk vind en ik verhalen heb, blijf ik ermee doorgaan. En wat ik met mijn verhalen probeer te bereiken? In ieder geval geen tweede Baantjer worden. Mijn bedoeling is om meer begrip te kweken voor het politiewerk en onze manier van werken. O ja, ik Twitter ook. Mijn adres Dat is een fantastisch medium waarmee je veel informatie kan geven en kan krijgen. Op weg naar huis heb ik mijn bezoek aan Piet Kats nog eens overdacht. Hij kan niet alleen goed schrijven, vertellen gaat hem ook goed af. En wat een enthousiasme voor het politiewerk. Dat hij zonder commentaar van de leiding kan schrijven over het politiewerk, doet mij goed. Misschien zijn de tijden veranderd. Of zijn de mensen die nu aan de leiding staan anders? Ik weet het niet. Ik heb nog maar een paar verhalen van Piet Kats gelezen, maar ik ben van plan om ze allemaal te gaan lezen. Ik kan het iedereen aanbevelen. AARDAPPELEN Het was een heerlijke zaterdagmiddag en het groepje wat in dienst was, daar kon je wel mee werken. Tenslotte kan je met het ene groepje leuker werken dan met het andere, we zijn tenslotte allemaal mensen met onze eigen ideeën en karakter. Maar ja het is en blijft teamwork bij de politie en dat wist je toen je er aan begon. Die middag had men mij samen met de brigadier Ab op de auto gepland en ik keek daar wel naar uit want Ab was iemand van mijn leeftijd, had een gezin en natuurlijk ook wel wat beleefd in het leven. Dat was anders dan, zonder er wat aan af te doen, altijd met mensen op de auto te zitten welk een kind van je had kunnen zijn. Werken met jonge mensen was geen straf maar dit was ook wel eens leuk. De gesprekken gingen over thuis, het gezin en over de caravan, want Ab was ook in het bezit van een caravan. Hij had een oudje en als hij wegging met de caravan lag deze helemaal vol, inclusief reserve wiel. Verder stelde Ab ook geen eisen aan zijn caravan, want op de camping haalde hij die spullen er uit en maakte hij de slaapplaats in orde, want leven deed je, volgens Ab, in de voortent. Terwijl er zo rustig door de gemeente werd gereden kregen wij de opdracht om naar een bepaalde plaats te gaan alwaar onenigheid zou zijn. 11

9 AARDAPPELEN Ach, dat klusje gingen wij wel even klaren er was tenslotte genoeg ervaring op de wagen. Ter plaatse gekomen zagen wij een ons bekende boer met zijn zoon en twee ons onbekende personen. Er stond een auto met buitenlands kenteken, Duitsland, welke auto door de tractor van de boer en de personenauto van zijn zoon zodanig was ingesloten dat weg rijden onmogelijk was. Het kwartet was heftig in discussie en maakte de meest vreemde gebaren. Nadat wij waren uit gestapt en vroegen wat er gaande was deelde de boer mede dat hij had gezien, vanuit zijn woning, dat de twee mannen op zijn land aan het aardappels rooien waren. Hierop had hij zijn zoon gewaarschuwd die ook ter plaatse was gekomen en samen hadden ze met hun voertuigen de auto van de twee buitenlanders klem gezet zodat ze niet weg konden. Hierna was de politie gebeld, want dit moest gestraft worden. Deze gasten moesten maar eens een paar dagen in de cel dan zouden ze weten hoe het in Nederland werkt bij de Justitie. Zoals de boer zei, blijf je met je klauwen van andermans spullen. Ab vroeg eens aan de twee mannen hoeveel aardappelen ze hadden gerooid? De mannen lieten een plastik tasje zien met een hoeveelheid aardappelen waar je in de supermarkt nog geen fl. 3.= behoefde te betalen. Ab stelde de boer voor dat hij bekend maakte wat de aardappelen moesten kosten, doch de boer deelde mede geen geld te willen, doch hij wilde dat die twee mee naar het bureau gingen en de cel in zouden gaan. Toen Ab de boer vertelde dat je daar de cel niet voor in ging doch aan het bureau een uitbrander zou krijgen en dan kon vertrekken keek de boer Ab ongelovig aan. Zat de wet in Nederland zo in elkaar? In de bijbel stond, volgens de boer, dat men niet zou stelen en wat was dit dan. De aardappels waren niet van die mannen en moesten ze er af blijven. De boer was niet voor rede vatbaar. Ab vroeg de twee mannen of ze geld bij zich hadden, waarop één van de mannen een bankbiljet van fl. 100.= te voorschijn toverden. Toen Ab vroeg of hij het niet kleiner had en de man dat ontkende, vroeg hij aan een jongetje het biljet even te gaan wisselen in kleinere coupures. De jongen ging weg en kwam kort daarna terug met vier bankbiljetten van fl. 25.=. Ab pakte het geld van de jongen aan en hield één bankbiljet van fl. 25.= tussen de boer en de man de het geld had gegeven. Hij vertelde de boer dat dit de laatste aanbieding was en dat anders de mannen mee zouden gaan naar het bureau voor een reprimande en daarna hun weg konden vervolgen. Zo zei hij ook tegen de mannen dat, wat zij gedaan hadden, helemaal fout was en ook en Holland niet mocht. Ab dreigde nog met een protocol, doch de mannen had weinig keus, gezien ze toch fout waren geweest en verder geen problemen wilden. Hierop overhandigde Ab de boer een bankbiljet van fl. 25.= en de mannen de drie andere bankbiljetten. Hierop werd de auto van de boeren zoon weggehaald en konden de twee, met het beetje, dure, aardappelen hun weg vervolgen. De boer was nu van mening dat hij voor dat beetje aardappelen, welke hij zelf niet had behoeven te rooien, redelijk betaald was. Het hele schouwspel had ik bekeken en gevolgd. Mijn mening was dat Ab veel werk had verricht. De boer bleek tevreden. De mannen waren akkoord met de oplossing. Justitie hoefde niet in actie te komen want de zaak was opgelost. Weer was ik tot de ontdekking gekomen dat Ab een geweldige politieman was. Hij had hulp verleend aan hem die dit behoefde. Hij had geluisterd en gehandeld en mensen tevreden gesteld en mij laten zien dat zelf handelen en oordelen veel werk kunnen voorkomen. En, hieruit bleek weer, je bent nooit te oud om te leren. 12

10 IPA-lerts VVN Verkeersexamen (bron VVN) Op donderdag 16 april vindt het theoretisch Verkeersexamen plaats. Waarna veel leerlingen eveneens aan de praktische variant deelnemen. om aanvullende informatie op te vragen. Doordat er minder administratieve handelingen (opmaken en sorteren poststukken, inscannen enz.) nodig zijn, krijgen mensen die online in beroep gaan aanzienlijk sneller antwoord van Parket CVOM. Het afgelopen jaar duurde het gemiddeld slechts 16 dagen om op een digitaal beroep te beslissen, tegen 35 dagen voor beroepen per post. Controle onverzekerde voertuigen wél rechtmatig (bron OM) Op 5 juni heeft het Hof in Leeuwarden bepaald dat sancties door registercontroles op rechtmatige wijze tot stand zijn gekomen. Op 20 februari luidde het oordeel nog dat registercontroles van de RDW (voor het hebben van een voertuig zonder verzekering) niet tot een Vooral bij het praktische Verkeersexamen komt de nodige voorbereiding kijken. Een voorbereiding waarmee Veilig Verkeer Nederland u graag op weg helpt. Via de landelijke website is reeds veel informatie beschikbaar. Denk hierbij aan de vernieuwde handleiding voor organisatoren, informatie over de bijbehorende fietscontrole en tips voor leerlingen en ouders. Wilt u weten wie de organisatie van het praktisch Verkeersexamen in uw gemeente uitvoert? Regionaal Steunpunt West beschikt over een overzicht van organisatoren in de gemeenten Noord-Holland, Utrecht en Zuid-Holland. Daarnaast kunt u voor vragen over het organiseren van het praktisch Verkeersexamen eveneens bij het Steunpunt terecht. Digitaal Loket Verkeer veel gebruikt (bron OM) In beroep gaan tegen een verkeersboete kan sinds eind januari 2014 online via het Digitaal Loket Verkeer van Parket Centrale VerwerkingOpenbaar Ministerie (CVOM). In een jaar tijd zijn ruim beroepen digitaal binnengekomen, dit is 36% van het totaal. In de afgelopen drie maanden lag het percentage digitaal al op 40% en de verwachting is dat steeds meer mensen de weg naar het online loket zullen vinden. Het Digitaal Loket Verkeer biedt betrokkenen vele voordelen. Op ieder moment kan het beroep digitaal (met DigiD) worden ingediend. Papier, postzegels en een gang naar de brievenbus zijn niet meer nodig. Het loket is zo ingericht dat -vaker dan via de post- volledige beroepen worden opgesteld. Het is dan niet nodig bij de betrokkene opsporingsambtenaar konden worden herleid en dus ongeldig zouden zijn. Omdat het OM het niet eens was met de uitspraak van 20 februari is een nieuwe zaak bij het Hof aangebracht en is het versturen van boetes en aanmaningen opgeschort. Voor deze nieuwe zaak is uitgelegd hoe het verwerkingsproces is ingericht. Daarbij is aangetoond dat een bevoegde opsporingsambtenaar een boete oplegt. Het Hof heeft deze argumentatie geheel overgenomen in het arrest van 5 juni. Nieuwe beschikkingen en aanmaningen Vanaf begin juli verstuurt het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) weer beschikkingen voor onverzekerde of niet gekeurde voertuigen. Hierbij worden ook beschikkingen van relatief oude constateringen -binnen de geldende termijnen- meegenomen. Ook stuurt het CJIB weer aanmaningen voor oudere beschikkingen die niet betaald zijn. Niet eens met boete? In beroep gaan tegen deze beschikkingen -enkel en alleen op basis van de uitspraak van 20 februari- zal niet tot het vernietigen van de boete leiden. 13

11 IPA-lerts Handhaving in het verkeer (bron OM) Parket Centrale Verwerking Openbaar Ministerie (CVOM) is het kennis- en expertisecentrum van het OM op het gebied van verkeer(shandhaving). immers op twee manieren afgeleid. Lichamelijk, wanneer hij gelijktijdig de telefoon moet bedienen als zijn auto moet besturen, maar ook geestelijk, als zijn aandacht verdeeld moet worden tussen het telefoongesprek en het autorijden. Parket CVOM geeft adviezen over wet- en regelgeving op verkeersgebied aan andere onderderdelen van het OM, justitie, politie en weggebruikers. Op basis van grondige ongevalsanalyses en overtredingspercentages controleert de politie op overtredingen die de meeste slachtoffers in het verkeer maken. Dat zijn: rijden onder invloed; rijden met een te hoge snelheid; rijden door het rood; niet dragen van de helm; niet dragen van de gordel. Verkeersregels worden gemaakt door de overheid en vastgelegd in wetten en reglementen. Parket CVOM adviseert over de handhaving van deze wet- en regelgeving. Een aantal belangrijke verkeerswetten/-reglementen: Wegenverkeerswet 1994 Reglement Verkeersregels en verkeerstekens Regeling voertuigen Kentekenreglement Reglement Rijbewijzen Wie zich niet aan deze afspraken houdt, begaat ofwel een overtreding (een licht strafbaar feit) ofwel een misdrijf (een strafbaar feit waarbij een gevangenisstraf kan worden opgelegd). Telefoneren (bron OM) Feit: jaarlijks vallen er circa 600 slachtoffers door mobiel bellen in een auto Handheld bellen leidt tot gevaarlijk weggedrag. Een bestuurder die met de telefoon in de hand belt, wordt Kans op ongeval verviervoudigd Bellen tijdens het autorijden verhoogt de kans op een ongeval aanzienlijk. Het ongevalsrisico bij mobiel bellen is vier maal hoger dan wanneer er niet wordt gebeld. Handsfree bellen is iets veiliger, maar is door concentratieverlies ook bepaald niet risicoloos. De Nederlandse Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft berekend dat bij 20 tot 30 procent van de ongevallen afleiding van of gebrek aan aandacht voor het verkeer een belangrijke rol speelt. De SWOV schat in dat er per jaar circa 600 slachtoffers (doden en ziekenhuisgewonden) in het verkeer vallen door bellen tijdens het rijden. Handheld bellen verboden Sinds 2002 is het wettelijk verboden voor degene die een motorvoertuig, bromfiets of invalidenvoertuig bestuurt, een mobiele telefoon vast te houden. Niet alleen bellen en rijden is verboden, ook rijdend sms-en of iets in de telefoon opzoeken is niet toegestaan. De wetgever heeft de term vasthouden dus bewust gekozen. Ook is bepaald dat het klemmen van de telefoon tussen oor en schouder niet mag. Boetes De boetes voor handheld bellen in de auto en op de brom- of snorfiets zijn erg hoog. Controle Omdat menig weggebruiker nog handheld belt, blijft de politie intensief controleren. Hiervoor zijn onopvallende motorfietsen op de weg, en alle agenten op straat kunnen tegen handheld bellen optreden. 14

12 IPA-lerts Nieuwe verkeersborden. Nederland kent vanaf 1 januari 2015 maar liefst veertien nieuwe verkeersborden. Het gaat om twaalf F- en twee L-borden. Dat blijkt uit een besluit van wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 dat minister Schultz van Haegen deze week naar buiten heeft gebracht. Volgens de minister moeten de nieuwe verkeersborden vooral bijdragen aan de duidelijkheid in het verkeer in een aantal situaties. Het is voor het eerst sinds jaren dat er zoveel borden tegelijk bij wet worden toegevoegd. In 2006 gebeurde dat voor het laatst: het waren er toen acht. De minister stelt overigens dat wegbeheerders bij de invoering van het besluit niet op stel en sprong de bebording aan hoeven te passen. Omdat deze borden in het teken staan van het bieden van mogelijkheden tot verduidelijking van de huidige praktijk en niet een drastische verandering tot doel hebben, kunnen wegbeheerders werken met hun eigen planning, zo schrijft ze in haar besluit. Ze stelt daarbij dat het doorvoeren van de nieuwe verkeersborden beperkte financiële lasten kan veroorzaken voor de wegbeheerder. Verkeersbord Met de nieuwe borden bestaat in de eerste plaats de mogelijkheid tram- of busbanen of -stroken en de combinatie daarvan aan te geven. Dit in plaats van de huidige algemene verkeersborden met op een onderbord de uitzonderingen voor bepaalde categorieën. Dezelfde verandering gaat gelden voor het aangeven van de rijbaan of rijstrook die alleen bestemd is voor lijnbussen en vrachtauto s of uitsluitend voor vrachtauto s. Ook moet volgens de minister eenduidigheid in de bebording voor passeerstroken gecreëerd worden, waarin landbouwvoertuigen rijden of even stilstaan om het andere verkeer de gelegenheid te bieden sneller door te kunnen rijden. Grote voordelen zijn dat er door plaatsing van het nieuwe bord een verplichting ontstaat voor bestuurders van landbouwvoertuigen om de passeerstroken werkelijk te gebruiken en dat de stroken niet meer door overig verkeer gebruikt kunnen worden als oneigenlijke parkeerplaats, zo valt te lezen. 15

13 IPA-lerts Verkeersveiligheid Ten slotte wordt een nieuw informatief verkeersbord ingevoerd om een uitwijkplaats op smalle wegen mee aan te geven. Dat is wenselijk, omdat er een duidelijke behoefte is gebleken om weggebruikers in dit soort gevaarlijke situaties te helpen. Daarom zijn in de praktijk inmiddels veel verschillende door wegbeheerders zelf bedachte borden geplaatst. Volgens Schultz van Haegen doet die veelvormigheid aan borden enigszins afbreuk aan de duidelijkheid, terwijl duidelijkheid scheppen juist het motief was om die zelf bedachte borden te plaatsen. Er is is voldoende motief om nu een standaardmodel aan te bieden, zo verduidelijkt de minister. CBR Het CBR gaat met de uitgevers van verkeersleermiddelen om tafel, zodat duidelijk is wanneer zij de nieuwe borden in hun lesboeken hebben verwerkt, zo laat het bureau voor rijvaardigheidsbewijzen weten. Het CBR zal ruim van tevoren aan de opleiders en kandidaten aangeven vanaf wanneer het de nieuwe borden opneemt in de vragen voor de theorie-examens. Voor het praktijkexamen geldt dat de examenkandidaten moeten weten wat de borden betekenen, zodra ze die op de weg tegenkomen, aldus het CBR. 16