1 van 17. Periode: 1 januari t/m 30 juni 2013

Transcriptie

1 1 van 17 Periodieke rapportage: Periodieke Voortgangsrapportage Periode: 1 januari t/m 30 juni 2013

2 2 van 17 Inhoudsopgave Naam 7.3 ISO Periodieke rapportage Inleiding p 1 Basisgegevens Beschrijving van de organisatie a 2.1 Verantwoordelijkheden b 2.2 Basisjaar j 2.3 Rapportageperiode c 2.4 Verificatie q 2.5 Afbakening Organisatorische grenzen d 3.1 Wijzigingen organisatie 3.2 Berekeningsmethodiek Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren l,n 4.1 Wijzigingen berekeningsmethodiek m 4.2 Uitsluitingen h 4.3 Opname van CO2 g 4.4 Biomassa f 4.5 Directe en indirecte emissies Herberekening basisjaar & historische gegevens j,k 5.1 Directe en indirecte emissies e, i 5.2 Trends 5.3 Voortgang reductiedoelstellingen 5.4 Maatregelen komende periode 5.5 Onzekerheden o 5.6 Medewerker bijdrage 5.7 Gerelateerd aan 7.3 uit ISO

3 3 van 17

4 1 Inleiding 4 van 17 Dit projectplan is geschreven om de invoering van de CO2 prestatieladder bij NedMobiel BV op een goede manier te laten verlopen. De directie van Nedmobiel heeft de intentie uitgesproken om medio 2013 gecertificeerd te willen zijn voor de CO2 prestatieladder, niveau 3. Daartoe stelt de organisatie de benodigde middelen ter beschikking. Dit rapport beschrijft alle zaken zoals beschreven in 7.3 uit de ISO De CO2 prestatieladder is een door Pro Rail geïntieerd initiatief. Belangrijk is de CO2-prestatieladder als kans te ervaren om kosten te besparen op het energieverbruik. Niet alleen schept dit een kader voor succes om te voldoen aan de eisen voor certificering, maar zijn er zinvolle kostenbesparingen mogelijk. Tevens kunnen wij bijdragen aan de redcutie op CO2 uitstoot en zo bewuster met het milieu bezig zijn. De praktijkervaring daarbij is dat door de CO2-uitstoot as prestatie-indicator te gebruiken, tevens nieuwe inzichten worden ontwikkeld ten aanzien van de effectiviteit van bepaalde processen en het gebruik en de inkoop van diverse zaken die deze uitstoot veroorzaken.

5 5 van 17 2 Basisgegevens 2.1 Beschrijving van de organisatie NedMobiel is sinds2006 ondernemer in mobiliteit en infrastructuur. Wij doen dit o.a. als adviseur en projectmanager bij overheden, bedrijven en belangenverenigingen. Naast advies en projectmanagement ontwikkelt NedMobiel voor eigen rekening oplossingen door risicodragend te participeren in projecten en bedrijven.nedmobiel werkt op verschillende manieren samen met en voor onze klanten: Als adviseur ontwikkelen we passende oplossingen voor bestaande problemen en vraagstukken; Als project- en proces manager zorgen we voor de realisatie van projecten van onze opdrachtgever of voor de implementatie van onze adviezen; Als trainer en coach leiden we medewerkers van onze klanten op om op termijn onze adviezen ten uitvoer te brengen; Als ondernemer en investeerder nemen we daadwerkelijk risico en verantwoordelijkheid voor het bereiken van resultaten. De keuze uit bovenstaande vormen van dienstverlening wordt gemaakt in overleg met onze klanten en relaties en is afhankelijk van specifieke project- en marktkenmerken. Op dit moment zijn er 35 mensen werkzaam binnen NedMobiel. 2.2 Verantwoordelijkheden Bedrijf Eindverantwoordelijke Verantwoordelijke stuurcyclus (energiemanager) Contactpersoon emissie-inventaris NedMobiel BV Henry van der Pluym Kees Uijl Rolf Demoet 2.3 Basisjaar Het basisjaar is Rapportageperiode Deze periodiek rapportage beschrijft de CO -emissies in de periode 1 januari t/m 30 juni Verificatie De laatste verificatie vond plaats in 2012

6 3 Afbakening 6 van Organisatorische grenzen NedMobiel BV 3.2 Wijziging organisatie In deze paragraaf zijn veranderingen die worden veroorzaakt in de CO 2 uitstoot door aan- of verkoop van bedrijven of onderdelen daarvan vermeld. Dergelijke meldingen kunnen ook reeds zijn vastgelegd in het logboek. Deze meldingen worden in onderstaande tabel weergegeven. LET OP: in de gekozen tijdperiode zijn geen relevevante items in het logboek gevonden, daarom worden nu alle items voor deze categorie getoond. Geen relevante items in het logboek gevonden!

7 4 Berekeningsmethodiek 7 van Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Omdat deze Periodieke rapportage onderdeel is van een CO2-prestatieladder certificaat wordt de methodiek aangehouden zoals voorgeschreven in het Handboek 2.1, geldig m.i.v. 18 juli 2012, zoals uitgegeven door de SKAO. Deze methode schrijft voor om business air travel en personal cars for business travel tot Scope 2 te rekenen. De gebruikte conversiefactoren zijn afkomstig uit het SKAO Handboek 2.1 bijlage C Conversiefactoren, geldig m.i.v. 18 juli Wijzigingen berekeningsmethodiek LET OP: in de gekozen tijdperiode zijn geen relevevante items in het logboek gevonden, daarom worden nu alle items voor deze categorie getoond. Geen relevante items in het logboek gevonden! 4.3 Uitsluitingen 4.4 Opname van CO2 4.5 Biomassa niet van toepassing

8 5 Directe en indirecte emissies 8 van Herberekening basisjaar & historische gegevens Het basisjaar berekend op basis van de meest actuele conversiefactoren is: Emissiestroom Uitstoot (ton CO₂) Scope 2 69,3 Scope 1 7,5 Totale uitstoot: 77 ton CO Directe & Indirecte emissies 1 januari t/m 30 juni 2013

9 9 van 17 Emissiestroom Uitstoot (ton CO₂) Scope 2 0,0 Scope 1 0,0 Totale uitstoot: 0 ton CO Trends In deze paragraaf wordt voor één of meerdere entiteiten c.q. bedrijfsonderdelen de tijdslijn getoond van de werkelijke uitstoot en de verwachte uitstoot op basis van de geplande maatregelen. Daarnaast zijn indien van toepassing per trendlijn de doelstellingen vermeld, waarmee het ambitieniveau vergeleken kan worden met de werkelijke resultaten. Tijdslijn Doelstellingen Jaar Scope 1 [%] Scope 2 [%] Scope 3 [%] Trendanalyse LET OP: in de gekozen tijdperiode zijn geen relevevante items in het logboek gevonden, daarom worden nu alle items voor deze categorie getoond. Geen relevante items in het logboek gevonden! 5.4 Voortgang reductiedoelstellingen Maatregel: Mobiliteitsbudget

10 10 van 17 Bedrijf: NedMobiel BV Emissiestroom: Leasewagens Benzine NedMobiel is voornemens om naast het aanbieden van de traditionele lease auto ook mobiliteitsbudgetten aan te bieden. Hierdoor zijn alle medewerkers in de toekomst vrij hun mobiliteit te kiezen binnen dit budget. Dit kan een leaseauto zijn maar ook eigen vervoer, openbaar vervoer of een mix hiervan. Op 1 april 2013 is een proef gestart met 5 personen. Bij een positieve uitkomst zal vanaf 1 juli 2013 het mobiliteitsbudget in de hele organisatie aangeboden worden. Een belangrijk aspect bij het gebruik van mobiliteitsbudgetten is het inzichtelijk maken van het mobiliteitsgedrag van de werknemer. Op basis van deze gegevens kunnen beloningen worden ingezet die er toe leiden dat mensen hun mobiliteitsbehoefte op een wijze inrichten waarmee er minder kilometers met de auto wordt gereden, het brandstof verbruik afneemt met als gevolg een positief effect op de Co2 uitstoot van een onderneming. Besparingen: januari % februari % maart % april % mei % juni % juli % augustus % september % oktober % november % december % Streefwaarde bereikt: Streefdatum gerespecteerd: Nee Ja

11 Maatregel: Mobiliteitsbudget 11 van 17 Bedrijf: NedMobiel BV Emissiestroom: Leasewagens hybride NedMobiel is voornemens om naast het aanbieden van de traditionele lease auto ook mobiliteitsbudgetten aan te bieden. Hierdoor zijn alle medewerkers in de toekomst vrij hun mobiliteit te kiezen binnen dit budget. Dit kan een leaseauto zijn maar ook eigen vervoer, openbaar vervoer of een mix hiervan. Op 1 april 2013 is een proef gestart met 5 personen. Bij een positieve uitkomst zal vanaf 1 juli 2013 het mobiliteitsbudget in de hele organisatie aangeboden worden. Een belangrijk aspect bij het gebruik van mobiliteitsbudgetten is het inzichtelijk maken van het mobiliteitsgedrag van de werknemer. Op basis van deze gegevens kunnen beloningen worden ingezet die er toe leiden dat mensen hun mobiliteitsbehoefte op een wijze inrichten waarmee er minder kilometers met de auto wordt gereden, het brandstof verbruik afneemt met als gevolg een positief effect op de Co2 uitstoot van een onderneming. Besparingen: januari % februari % maart % april % mei % juni % juli % augustus % september % oktober % november % december % Streefwaarde bereikt: Streefdatum gerespecteerd: Nee Ja

12 12 van 17 Maatregel: Mobiliteitsbudget Bedrijf: NedMobiel BV Emissiestroom: Leasewagens diesel NedMobiel is voornemens om naast het aanbieden van de traditionele lease auto ook mobiliteitsbudgetten aan te bieden. Hierdoor zijn alle medewerkers in de toekomst vrij hun mobiliteit te kiezen binnen dit budget. Dit kan een leaseauto zijn maar ook eigen vervoer, openbaar vervoer of een mix hiervan. Op 1 april 2013 is een proef gestart met 5 personen. Bij een positieve uitkomst zal vanaf 1 juli 2013 het mobiliteitsbudget in de hele organisatie aangeboden worden. Een belangrijk aspect bij het gebruik van mobiliteitsbudgetten is het inzichtelijk maken van het mobiliteitsgedrag van de werknemer. Op basis van deze gegevens kunnen beloningen worden ingezet die er toe leiden dat mensen hun mobiliteitsbehoefte op een wijze inrichten waarmee er minder kilometers met de auto wordt gereden, het brandstof verbruik afneemt met als gevolg een positief effect op de Co2 uitstoot van een onderneming. Besparingen: januari % februari % maart % april % mei % juni % juli % augustus % september % oktober % november % december %

13 13 van 17 Streefwaarde bereikt: Streefdatum gerespecteerd: Nee Ja Maatregel: LED-lampen Bedrijf: NedMobiel BV Emissiestroom: Electraverbruik Bestaande lampen die vervangen moeten worden, vervangen door LED-lampen. Besparingen: januari % februari % maart % april % mei % juni % juli % augustus % september % oktober % november % december % januari % februari % maart % april % mei % juni %

14 14 van Maatregelen komende periode 5.6 Onzekerheden LET OP: in de gekozen tijdperiode zijn geen relevevante items in het logboek gevonden, daarom worden nu alle items voor deze categorie getoond. Geen relevante items in het logboek gevonden! 5.7 Medewerker bijdrage Medewerkerbijdrage Beschrijving Geldt voor organisatie Aangemaakt door Datum aangemaakt Energie inventarisatie gas locatie Nedmobiel Aanvang inventarisatie 12 februari 2013 Sjoerd van der Eerste kennismaking met systeem Uit de eerste kennismaking zijn diverse vragen m.b.t. de werking van het systeem ontstaan die wij voorleggen aan de beheerder Opvragen gegevens NS-reizen Opvragen van reisinformatie Opvragen gegevens leasemaatschappijen Opvragen van gereden kilometers leasewagenpark Invoeren gegevens vliegreizen Gegevens vliegreizen ingevoerd Bijeenkomst 16-5 Bespreken volledigheid documenten. Bekijken conceptrapportage Rapportage 2012 Opstellen rapportage Opzoeken keteninitiatieven keteninitiatieven bekijken Opstellen beleidsverklaring CO2 De beleidsverkalring met betrekking tot het CO2 beleid opgesteld zodat deze door het DT aangenomen kan worden Rolf Demoet Rapportage bijwerken Bijwerken rapportage

15 Bijlage 15 van 17

16 16 van 17 Diversen Beschrijving Geldt voor organisatie Aangemaakt door Datum aangemaakt Opvragen gegevens pand Monumentenfonds Opvragen van electra en gasverbruik bij verhuurder pand Gegevens opvragen vluchten bij VCK travel Opvragen gegevens vluchten bij travelagent Logo Nedmobiel toegevoegd jpg formaat Sjoerd van der Energiemangementrapportage model beschikbaar verplichte rapportagevorm voor CI Sjoerd van der Berekening Elektra pand Breda Elektraverbruik in 2012 bedraagt kwh (dag) en kwh (nacht) Uitgaande van een toegewezen verbruik van 32% bedraagt het elektraverbruik dag: 55635,84 32% bedraagt het elektraverbruik nacht: ,68 Totaal: ,52 KWh Hier komt 60% van het totaal voor rekening van NedMobiel. 60% x 74555,52= ,312 Sjoerd van der Gasverbruik pand Breda gemiddeld de laatste jaren zo n m3 per jaar. Dit geldt voor alle verhuurders van het pand in Breda. Gerekend naar het vloeroppervlak bedraagt het aantal m (gehele opp. bedraagt 2851 m2) Verbruik gas 32% x m3 Sjoerd van der

17 gas = m3 Per m2 : 13760:910= 15, Kuub gas. Het aandeel van Nedmobiel bedraagt 60% Het gasverbruik komt neer op x 60% = 8256 M3 gas. Overige deel is voor BNV. 17 van 17 Verificatie 2012 mbt vliegreizen Alle ingevoerde vliegreizen zijn op juiste wijze in het systeem gebracht. Sjoerd van der Eerste bijeenkomst Kick-off gesprek NedMobiel BV Sjoerd van der Treinreizen Uitgangspunt en gekozen conversiefactor is de Intercity: 55 gr CO2 / reizigers km scope:3 Sjoerd van der Bijeenkomst 2 april 2013 Bespreking doelstellingen 2013 aangaande CO2 reductie NedMobiel BV Sjoerd van der