Geachte Burgemeester en Schepenen,
|
|
- Nora de Boer
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1
2 Geachte Burgemeester en Schepenen, Met dit bezwaarschrift motiveren wij ons standpunt dat wij in het geheel niet akkoord kunnen gaan met de voorgestelde maatregel in het herziene mobiliteitsplan 1 waarbij het tracé Elstrekenweg- Bokrijkseweg-Beverzakstraat geselecteerd wordt als lokale vrachtroute type I. Niet alleen vrezen wij dat door deze keuze een bijkomende overlast veroorzaakt wordt vanuit de ontsluiting van het lokale bedrijventerrein Molenheide (dat ook een bijkomende vrachtwagenparking krijgt en recent een forse uitbreiding kende waardoor de trafiek van zwaar verkeer zal toenemen). Wij zijn eveneens zeer verontrust voor het aantrekken van bovenlokaal zwaar verkeer omdat deze maatregel een doorsteek creëert voor zwaar vervoer tussen de E314 en de N74. Gezien de grote congestiegevoeligheid van de N74 en gezien de toekomstige werken aan het afrittencomplex van de N74 met de E314 zal deze voorgestelde vrachtroute een zeer aantrekkelijk alternatief zijn voor het vrachtverkeer uit de richting Hasselt naar en van de industriezones Genk-Noord en Houthalen-Oost. Dit zijn twee regionale bedrijventerreinen met heel wat logistieke functies (vb. Essers) die toch heel wat zwaar vervoer genereren. Voorgestelde tracé vrachtverkeer in herziene mobiliteitsplan Door het selecteren van dit tracé als vrachtroute ontstaat een maasverkleining van de maas van bovenlokale verbindingswegen E314, N74, N75 en N76 die de dragers zijn van de bovenlokale zwaar vervoerstromen in de regio.. 1 Mobiliteitsplan Zonhoven Beleidsplan voorlopige vastlegging gemeenteraad, oktober 2010 Technum- Tractabel nv/tritel nv. projectnummer P Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 2/11
3 Maasverkleining routes zwaar verkeer De selectie van de Beverzakstraat-Bokrijkseweg-Elstrekenweg als vrachtroute druist hierdoor volledig in tegen de doelstellingen van het mobiliteitsplan en ze is ook tegenstrijdig met de principes van het hiërarchisch opgebouwd vrachtnetwerk dat op provinciaal niveau door het Vlaams Gewest werd uitgewerkt (zie verder). Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 3/11
4 TEGENSTRIJDIG MET UITGANGSPUNTEN MOBILITEITSPLAN EN UITGANGSPUNTEN VRACHTNETWERK OP PROVINCIAAL NIVEAU 1. Insteekmodel doorsteekmodel Bij het herzien van het vorige gemeentelijk mobiliteitsplan dat dateert van 23 april 2002 koos de gemeente voor spoor 2 verbreden en verdiepen 2. Dit wil zeggen dat het gemeentebestuur nog achter de uitgangspunten staat van dit mobiliteitsplan, maar dat ze dit mobiliteitsplan wil verbreden en verdiepen voor een aantal specifieke thema s. Het thema zwaar vervoer was één van deze thema s. Het herziene mobiliteitsplan spreekt over twee expliciete doelstellingen: - p. 11 De algemene beperking van de verkeersoverlast van zwaar verkeer in de gemeente, en dit onder meer met betrekking tot transport van en naar (verspreide) lokale bedrijvigheid en parkeergedrag in de woonwijken - p 11 Het beperken van de overlast in woonstraten t.g.v. doorgaand vrachtverkeer door de implementatie van een routeplan zwaar vrachtverkeer en het aanbod van specifieke parkeerlocaties voor vrachtwagens. Deze bovenstaande doelstellingen werden geoperationaliseerd door het uitwerken van een routeplan voor zwaar vervoer waarin de gemeente een verdere verfijning uitwerkt van de reeds geselecteerde bovenlokale vrachtroutes. Het departement Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaams Gewest heeft reeds een ontwerpplan vrachtroutes voor de provincie Limburg uitgewerkt (Ontwerp vrachtroutenetwerk Limburg versie November 2010). Dit vrachtroutenetwerk is hiërarchisch van opbouw met als uitgangspunt het vrachtverkeer zo snel mogelijk naar het hogerliggende wegennet te ontsluiten. Het mobiliteitsplan spreekt over onderstaande categorieën. 2 Gemeenteraad gemeente Zonhoven van 25 oktober 2010, punt 03 voorlopige aanvaarding beleidsplan mobiliteit. Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 4/11
5 Bovenstaande categorieën werden ook gedefinieerd in de methodiek 3 voor het uitwerken van een netwerk voor vrachtverkeer op mesoschaal die in 2010 door het departement Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid werd uitgewerkt. De lokale attractiepolen zoals lokale bedrijventerreinen dienen ontsloten te worden via lokale vrachtroutes. In het mobiliteitsplan van Zonhoven wordt nog een bijkomend onderscheid gemaakt tussen lokale vrachtroutes I en II. De basisdefinitie van lokale vrachtroutes is echter duidelijk: lokale vrachtroutes zijn routes naar lokale bedrijventerreinen vertrekkende vanaf een vrachtroute I, II of III. Dat het bedrijventerrein Molenheide dus ontsloten wordt via een lokale vrachtroute naar de dichtstbijzijnde vrachtroute van een hogere categorie (N726 vanaf afrit 30 tot aan Transportlaan is vrachtroute I) is correct. Dit hiërarchisch opgebouwd vrachtnetwerk kan echter geenszins de bedoeling hebben om bovenlokale vrachtroutes (E314 en N74) onderling via lokale vrachtroutes met elkaar te verbinden!!! En dit gebeurt wel door de selectie van het tracé Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat dat de N74 (vrachtroute I) verbindt met de N726 (vrachtroute I). Het uitgangspunt voor de ontsluiting van zwaar vervoer in Zonhoven moet een insteekmodel zijn en niet een doorsteekmodel! Bij een insteekmodel worden bedrijven zo snel mogelijk via de kortste route naar het hogerliggende wegennet ontsloten. Hierdoor wordt doorgaand zwaar verkeer geweerd, maar zijn alle bestemmingen wel bereikbaar. Het doorkruisen van een gebied door zwaar verkeer is echter geen optie meer. 3 Methodiek voor een netwerk voor het algemeen vrachtverkeer op mesoschaal. Handleiding, 16 april Vlaamse Overheid, dep. MOW, ABMV, Brussel. Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 5/11
6 2. Lokale weg type II lokale vrachtroute type I Een tweede belangrijke tegenstrijdigheid die wij zien in het mobiliteitsplan is de selectie van de Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat als lokale weg type II waarbij tegelijkertijd hetzelfde tracé aangeduid wordt als een lokale vrachtroute type I. Binnen de categorisering van de wegen is de hoofdfunctie van een lokale weg type II het ontsluiten op lokaal niveau. De ontsluitingsfunctie omvat het verzamelen van het uitgaand verkeer naar een weg van hogere orde en de verdeling van het ingaand verkeer in het gebied. Concreet fungeren de Elstrekenweg, Bokrijkseweg en Beverzakstraat als lokale ontsluitingswegen voor de woonstraten die aantakken op deze wegen. Zij hebben echter geenszins de functie om bepaalde attractiepolen met elkaar te verbinden. In termen van categorisering van wegen vraagt het insteekmodel een ontsluiting van zwaar vervoer naar het hogerliggende wegennet via lokale wegen type I. Gebruik van lokale wegen type II door zwaar vervoer is niet gewenst. Enkel incidenteel zwaar lokaal bestemmingsverkeer kan gebruik maken van lokale wegen type II. Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 6/11
7 3. Beperken overlast door zwaar verkeer in woonstraten wordt niet gehaald. De derde tegenstrijdigheid ten opzichte van de doelstellingen van het mobiliteitsplan zit in het uiteindelijke resultaat van het gewenste vrachtroutenet. Doelstelling van het mobiliteitsplan was nu net om overlast van zwaar verkeer in woonwijken en straten te beperken. In de antwoorden die wij kregen op de info-avond vrachtverkeer van 13 januari 2011 blijkt namelijk dat de voorgestelde maatregel in het beste geval de bestaande situatie (vrachtverkeer vanuit Hasselt bereikt de KMOzone Molenheide via het tracé Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat) zal bestendigen en dat er een toename van vrachtverkeer verwacht mag worden wegen recente uitbreidingen op de KMOzone Molenheide. De doelstelling om overlast in woonstraten ten gevolge van vrachtverkeer te beperken wordt dus geenszins gehaald en dit is toch het minste dat je zou kunnen verwachten indien zwaar vervoer ook expliciet gekozen werd als verbreden- en verdiepenthema. Kortom, wil het gemeentebestuur gewoon niet hetzelfde als wij? Wij weten ook wel dat het niet de bedoeling is van de gemeente Zonhoven om een doorgaande route voor (bovenlokaal) zwaar verkeer te creëren, maar de keuzes die momenteel gemaakt worden in het mobiliteitsplan faciliteren de aantrekking van bovenlokaal zwaar verkeer toch heel sterk. De zware vervoerroutes worden bewegwijzerd, GPS-routes nemen deze routes op in hun databases, het ontwerp (rotondes!) en de snelheidsregimes van het geselecteerde tracé is dusdanig dat er zo weinig mogelijk hinder is voor dit (doorgaande) zwaar verkeer. Gezien de controle geen makkelijke opdracht is, verwachten wij op zijn minst ondersteunende maatregelen die de aantrek van bovenlokaal zwaar verkeer voorkomen. Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 7/11
8 NOODZAKELIJKE AANPASSING AAN HET MOBILITEITSPLAN ZONHOVEN. Om de basisdoelstellingen rond zwaar vervoer toch waar te kunnen maken, is volgende aanpassing aan het mobiliteitsplan noodzakelijk: Het lokale vrachtnetwerk wordt gebaseerd op het insteekmodel waarbij KMO-zone Molenheide enkel ontsloten wordt richting E314 via de Moleneindeweg-Wagemanskeel (lokale vrachtroute). Ook de ontsluiting richting Hasselt gebeurt via de E314. Enkel op deze manier kan de doelstelling van het verminderen van overlast door zwaar vervoer in woonwijken bereikt worden. Voorstel vrachtroute Om dit principe van het insteekmodel ook in de praktijk waar te maken, kunnen ondermeer volgende maatregelen eventueel uitgevoerd worden: - Er komt een tonnagebeperking op de Elstrekenweg Bokrijkseweg Beverzakstraat. Deze tonnagebeperking geldt uiteraard niet voor de lokale bediening. De uitleg van het gemeentebestuur dat je een tonnagebeperking toch niet kan handhaven is een bijzonder zwak argument om deze maatregel dan helemaal niet in te voeren. - Op de Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat worden snelheidsremmende maatregelen ingevoerd (lokale wegversmallingen, asverschuivingen, ) die een extra belemmering vormen voor zwaar verkeer en die tegelijkertijd een positief effect hebben op de verkeersveiligheid. - De gemeente sluit bijkomend een convenant af met de bedrijven op KMO-zone Molenheide waarin deze zich engageren om de ontsluitingsroute via de E314 als enige te volgen. De bedrijven geven deze routes op hun beurt door aan hun leveranciers. De gemeente kan eveneens Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 8/11
9 afspraken maken met bijvoorbeeld transportbedrijf Essers om zich te houden aan de voorgestelde vrachtroutes. - Het ontwerp van de rotonde aan de Elstrekenweg en Bokrijkseweg wordt aangepast en zodanig dat de Elstrekenweg niet de vanzelfsprekende te nemen route wordt. Op die manier ontstaat een extra filter voor doorgaand zwaar vervoer via de Elstrekenweg. Handelde het gemeentebestuur te goeder trouw? Wij weten dat het huidige ontwerp van de rotonde reeds in aanbesteding is om effectief uitgevoerd te worden. De gemeente heeft hiervoor reeds een bouwvergunning waarvoor een openbaar onderzoek werd uitgevoerd. De inwoners van de Elstrekenweg hebben het gevoel dat de gemeente in de informatieverschaffing over het ontwerp van deze rotonde niet te goeder trouw handelde. Bij de informatieverschaffing gaf de gemeente enkel de argumentatie van verkeersveiligheid aan en het afschaffen van één van de rechtstreekse aantakkingen was daarom een goede keuze. Het ontwerp hield echter ook al rekening met de keuze van de Elstrekenweg als lokale vrachtroute. Hieromtrent werd tijdens het openbaar onderzoek voor de bouwvergunning helemaal niet gecommuniceerd of werd dit zelfs verzwegen. De geplande rechtstreekse aansluiting van de Elstrekenweg op de rotonde zorgt namelijk voor een vlotte doorstroming van het vrachtverkeer. Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 9/11
10 INSPRAAK BEVOLKING? PARTICIPATIETRAJECT? Wij appreciëren de inspanningen die de gemeente deed om ons te horen en om informatie te geven over de toekomstige plannen. Ondermeer de opkomst van meer dan 100 bewoners op de voorbije infoavond (13 januari 2011) over vrachtverkeer in onze straten bevestigt dat er heel wat inwoners uitermate bezorgd zijn. Het gemeentebestuur had dus heel wat frustraties bij de bevolking kunnen vermijden, indien er reeds een ruimere consultatie van de bevolking had plaats gevonden in een vroegere fase van het planproces (verkenningsfase en vooral uitwerkingsfase). Dat het reeds goedgekeurde participatietraject (goedgekeurd op de gemeenteraad van 26 april 2010) enkel spreekt over een open werkgroep verkeer waar iedereen welkom is nadat het ontwerp beleidsplan is uitgewerkt, is voor ons als bewoners een regelrechte aanfluiting en degradatie van het participatietraject waardoor de gemeente de volledige vrijheid kreeg om dit op haar eigen manier in te vullen (volgens het Mobiliteitsdecreet van 2009). Verkeer en mobiliteit is steeds een thema waar mensen wakker van liggen en het verrast ons dan ook uitermate dat de bevolking enkel op het einde van dit proces nog pro forma gehoord wordt. Wij wensen dan ook maximaal gebruik te maken van ons recht om bezwaren te formuleren tegen de onaanvaardbare plannen van het gemeentebestuur. Ondanks de fase waarin de herziening van het mobiliteitsplan zich reeds bevindt, is het mobiliteitsplan nog steeds niet conform verklaard. Dit biedt zeker nog de mogelijkheid om ernstig rekening te houden met onze voorstellen en overeenkomstig aan te passen. Wij zijn ervan overtuigd dat het gemeentebestuur de verkeersveiligheid van haar inwoners op de eerste plaats stelt, zoals dit in een woonzone terecht verwacht mag worden. Gezien de opmaak van het mobiliteitsplan ook in samenspraak gebeurt met de hogere overheden en gezien onze opmerkingen ook betrekking hebben op uitgangspunten van het Vlaams Gewest (bovenlokaal vrachtroutenetwerk), bezorgen wij tevens een afschrift van ons bezwaarschrift aan de mobiliteitsbegeleider van het Vlaams Gewest, Karin Cardinaels. Ook bezorgen wij dit bezwaarschrift aan al de leden van de gemeenteraad. Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 10/11
11 Contact: Herman Motmans, Elstrekenweg 125 Zonhoven, Bezwaarschrift bewoners Elstrekenweg-Bokrijkseweg-Beverzakstraat 11/11
ONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg
ONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg Contactgroep Limburgse Industrieregio s s CLI 19 november 2010 Limburg Arch.. Valère Donné, Provinciale mobiliteitscoördinator BMV-Limburg
Nadere informatieBasisbereikbaarheid Inleiding
Basisbereikbaarheid Inleiding Eric Sempels Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Beleid Programmamanagement Basisbereikbaarheid 29/03/2019 1 1 1 1. Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid
Nadere informatieMOBILITEITSNOTA NATUURINRICHTINGSPLAN DAMSLOOTMEER. Gemeente Destelbergen
MOBILITEITSNOTA NATUURINRICHTINGSPLAN DAMSLOOTMEER Locatie Opdrachtgever: Gemeente Destelbergen Royal Belgium Sailing Club 06/09/2018 Inhoudstafel 1. INLEIDING 3 Doel 3 Situering 3 Korte beschrijving van
Nadere informatieMOBILITEITSPLAN ZOUTLEEUW
Beleidsplan Aangepast aan advies auditor PAC 18/11/08 kaartenbundel januari 2009 Mobiliteitsplan : beleidsplan COLOFON OPDRACHT Opdrachtgever Gemeentebestuur Opdrachthouder Technum N.V. Afd. Ruimtelijke
Nadere informatieVerbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan
Nadere informatieReeds in 2013 werd een eerste keer een bouwaanvraag ingediend. Ook in 2014 diende de moskeevereniging een aanvraag in.
Het Vlaams Belang is volop bezig met een campagne tegen de uitbreiding van de moskee gelegen op de Nijvelsesteenweg. De VZW MOSKEE ARRAHMAN HALLE vroeg in februari 2016 voor de derde keer (!) een vergunning
Nadere informatieNaar een leefbare woonkern: project vrachtverkeer Rumst. Project vrachtverkeer Rumst studiedag decreet complexe projecten, 29 juni 2017
Project vrachtverkeer Rumst studiedag decreet complexe projecten, Naar een leefbare woonkern: project vrachtverkeer Rumst 1. Voorstelling POM Antwerpen 2. Projectintroductie 3. Verloop project 1 missie
Nadere informatieInhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan. mei 2009. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Inhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Algemeen: een actieplan vanuit vijf verschillende invalshoeken...3
Nadere informatieZevenbunder Eekhoornhof Bert Meulemans
Zevenbunder Eekhoornhof Bert Meulemans gemeenteraadslid Voorgeschiedenis RUP Eekhoornhof Bezwaarschriften: dichtheid oude camping + sociale doelstelling villa-omgeving Procedure Gemeenteraad: tracé der
Nadere informatieParticipatie in het mobiliteitsdecreet
Participatie in het mobiliteitsdecreet Nikka Curinckx Studiedag VSV - Structureel mobiliteitsoverleg in uw stad of gemeente 12 december 2014 Thesis: combinatie twee studierichtingen Themameter participatie
Nadere informatieBurgemeester S. Vandenberghe
DOSSIER VOOR DE GEMEENTERAAD Situering van het dossier Bevoegd lid college Burgemeester S. Vandenberghe Dienst verkeer Volgnummer dossier 2 Onderwerp Verkeer en mobiliteit. Verbreden en verdiepen van het
Nadere informatieMobiliteitsplan Stekene. Gemeenteraadscommissie 18/10/2017
Mobiliteitsplan Stekene Gemeenteraadscommissie 18/10/2017 Inhoud beleidsplan Informatief deel Procedurele aspecten Knelpunten en kansen Samenvatting onderzoeksresultaten voorgaande fase Richtinggevend
Nadere informatieEnergiefabriek West. Brainstormsessie verbeteren slibtransport conform afspraak uit informatie bijeenkomst 7 november jl.
Energiefabriek West Brainstormsessie verbeteren slibtransport conform afspraak uit informatie bijeenkomst 7 november jl. 15 december 2016 Jacob Knoops, directeur Johan van IJmeren, projectmanager Inhoud
Nadere informatieMinder-hindertoets. Volgnr: case 3. Minder-hindertoets case 3 1
Minder-hindertoets Volgnr: case 3 Minder-hindertoets case 3 1 Essentiële karakteristieken van de wegtypes Minder-hindertoets TYPE WEG TYPE I TYPE II TYPE III Categorie / wegklasse Hoofd- / primaire weg
Nadere informatieHeraanleg E40 Aalter. 14 mei 2014 Infovergadering Aalter
Heraanleg E40 Aalter 14 mei 2014 Infovergadering Aalter Welkom Patrick Hoste Burgemeester Aalter Infovergadering 14 mei 2014 Historiek 1998: eerste schets + opmetingen 2004: eerste MER-rapport 2006: aangepaste
Nadere informatieEen vlottere mobiliteit in de Noorderkempen Aanleg Ring rond Malle FASE 1
Een vlottere mobiliteit in de Noorderkempen Aanleg Ring rond Malle FASE 1 Presentatie Gemeenteraad Malle 12 maart 2018 1 Inhoud (1) Mobiliteitsproblematiek Mobiliteitsvisie Noorderkempen Ringwegen Zoersel
Nadere informatiegemeenteraad Besluit Onderwerp: Aanvraag stedenbouwkundige vergunning NR. 2017/ Kuhlmannlaan/Riemekaai - zaak van de wegen - Goedkeuring
gemeenteraad Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 25 september 2017 Besluit nummer: 2017_GR_00809 Onderwerp: Aanvraag stedenbouwkundige vergunning NR. 2017/07133 - Kuhlmannlaan/Riemekaai - zaak van de wegen
Nadere informatieRUIMTELIJK STRUCTUURPLAN HECHTEL-EKSEL KAARTENBUNDEL
Provincie Limburg Arrondissement Maaseik Gemeente Hechtel-Eksel RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN HECHTEL-EKSEL KAARTENBUNDEL november 2006 Gemeente Hechtel-Eksel Don Boscostraat 5 3940 Hechtel-Eksel Tel: (011)
Nadere informatiegemeenteraad Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 23 oktober 2017 Besluit nummer: 2017_GR_01011
gemeenteraad Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 23 oktober 2017 Besluit nummer: 2017_GR_01011 Onderwerp: Aanvraag om stedenbouwkundige vergunning nr. 2017/07133 - Kuhlmannlaan/Riemekaai zn, 9042 Gent -
Nadere informatieNieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm
21 november 2018, 16:00 (CET) Nieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm Het college van burgemeester en schepenen heeft op 15 november 2018 het voorontwerp van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP)
Nadere informatieSpoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3 2.
Nadere informatieVernieuwen mobiliteitsplan. Persmoment - 15 september 2017
Vernieuwen mobiliteitsplan Persmoment - 15 september 2017 Verwelkoming Dirk Gistelinck Schepen van verkeer, mobiliteit, wegen en openbare werken Waarom een nieuw mobiliteitsplan? Belangrijk voor gemeentebestuur
Nadere informatieToekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015
Toekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015 Het probleem Er is geen goede Oost-West v.v. verbinding in Wassenaar-Noord. Doorgaand verkeer moet nu door de woonstraten van Deijleroord.
Nadere informatieVerkeerscirculatie omgeving N60 te Eine. Infomoment 23 augustus 2018
Verkeerscirculatie omgeving N60 te Eine Infomoment 23 augustus 2018 1 Wat vooraf ging De voorgeschiedenis 2 Ruimtelijk structuurplan Vlaanderen (1997) Categorisering wegennet Inrichting afstemmen op functie
Nadere informatieSpoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3
Nadere informatieMETHODIEK VOOR EEN NETWERK VOOR ALGEMEEN VRACHTVERKEER OP MESO-NIVEAU. 20 april 2012 Natalie Craeghs
METHODIEK VOOR EEN NETWERK VOOR ALGEMEEN VRACHTVERKEER OP MESO-NIVEAU 20 april 2012 Natalie Craeghs INHOUD Aanleiding tot de opmaak van de handleiding Visie en doelstelling van het vrachtroutenetwerk op
Nadere informatie70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Nadere informatieArtikel 1. Voor de toepassing van dit besluit wordt verstaan onder: 1 het college: het college van burgemeester en schepenen;
Besluit van de Vlaamse Regering van 12 september 2003 ter uitvoering van het decreet van 14 februari 2003 houdende de ondersteuning en de stimulering van het gemeentelijk, het intergemeentelijk en het
Nadere informatieBetreft: Startbeslissing voor het complex project Gemeente Rumst: naar een leefbare woonkern, project vrachtverkeer.
NOTA AAN DE GEMEENTERAAD RUMST 27/10/2016 Betreft: Startbeslissing voor het complex project Gemeente Rumst: naar een leefbare woonkern, project vrachtverkeer. 1. Situering De Vlaamse overheid zet met de
Nadere informatieDE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies nummer 06/04 van de Vlaamse Jeugdraad, gegeven op 1 februari 2006;
Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van de besluiten van de Vlaamse Regering van 12 september 2003 ter uitvoering van het decreet van 14 februari 2003 houdende de ondersteuning en de stimulering
Nadere informatieGemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Berlare
Provincie Oost-Vlaanderen Arrondissement Dendermonde Gemeente Berlare Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Berlare Bindend gedeelte Studiebureau VDS b.v.b.a. 2 Gemeente Berlare Gemeentelijk Ruimtelijk
Nadere informatieMinder-hindertoets. Volgnr: case 2. Minder-hindertoets case 2 1
Minder-hindertoets Volgnr: case 2 Minder-hindertoets case 2 1 Essentiële karakteristieken van de wegtypes Minder-hindertoets TYPE WEG TYPE I TYPE II TYPE III Categorie / wegklasse Hoofd- / primaire weg
Nadere informatiePROVINCIE LIMBURG PRUP Regionale bedrijven SCANIA Parts Logistics en Weltjens Transport nv. Procesnota juli 2018
PROVINCIE LIMBURG PRUP Regionale bedrijven SCANIA Parts Logistics en Weltjens Transport nv Procesnota juli 2018 INHOUD 1 SAMENSTELLING VAN HET PLANTEAM... 3 2 ADVIESINSTANTIES, ACTOREN EN STAKEHOLDERS...
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de
Nadere informatieHeraanleg R8 Kortrijk-Kuurne. Infoavond Kuurne
Heraanleg R8 Kortrijk-Kuurne Infoavond 27-01-2010 Kuurne Inhoudstafel Situering Waarom werken? => huidige knelpunten Doelstellingen project Fasering van de werken uitleg fase per fase Overige projecten
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieEEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO. Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om
EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om Inleiding Ontwikkelingen binnen Sittard-Geleen Ministerie van Verkeer
Nadere informatieComplexe Projecten. Decreet: Toepassingsgebied (25 april 2014)
Complexe Projecten Naar een kwaliteitsvolle en snelle aanpak van projectgedreven processen David Stevens Team Complexe Projecten Decreet: Toepassingsgebied (25 april 2014) Complexe projecten: - Groot maatschappelijk
Nadere informatieInfomoment duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid. Programma. Fietsbeleid 18/02/2013. Wat kan de Provincie voor U betekenen?
Infomoment duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid Wat kan de Provincie voor U betekenen? Programma Gebiedsgerichte mobiliteit Beleid trage wegen Beheer Bovenlokaal Functioneel Fietsnetwerk (BFF) BFF werd opgemaakt
Nadere informatieInloopavond 30 juni 2015
Inloopavond 30 juni 2015 1 Waarom deze inloopavond? Toelichting stand van zaken Haalbaarheidsonderzoeken (Arcadis) Planning 2015 Gelegenheid tot meedenken Beoordelingsaspecten ontsluitingen Ideeën voor
Nadere informatieFormulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in
Nadere informatieAanleg aansluiting A27-N629 eind 2017
December 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De
Nadere informatieStatuten Gemeentelijke adviesraad voor milieu en natuur
Statuten Gemeentelijke adviesraad voor milieu en natuur Artikel 1. Oprichting Het gemeentebestuur richt, op initiatief van de milieuverenigingen van Dilbeek, een gemeentelijke adviesraad voor milieu en
Nadere informatieFormulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in te
Nadere informatieGEMEENTERAAD Zitting van 28 november 2016 Besluit
GEMEENTERAAD Zitting van 28 november 2016 Besluit Samenstelling: Aanwezig: de heer Hugo Biets, Voorzitter; de heer Patrick Dewael, Burgemeester; de heer Gerard Stassen, Schepen; mevrouw An Christiaens,
Nadere informatieNaar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015
Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 STOMPWIJKSE- WEG Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Inleiding In deze weergave
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieGedeputeerde Staten kiezen voor voorkeursalternatief Bundeling Noord
Juli 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De provincie
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 27 februari 2013 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013. Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013 Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord Voorstel: 1. Het raadsbesluit van 1 juli 2010 wat betreft het verbod voor vrachtwagens,
Nadere informatieEVALUATIE BEWONERSPLATFORM RENINGELST
EVALUATIE BEWONERSPLATFORM RENINGELST REALISATIES VAN HET BEWONERSPLATFORM RENINGELST Informatie Bewoners geven aan dat er via de stadskrant van Poperinge al heel wat informatie wordt doorgegeven aan de
Nadere informatieMobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde
1,25 Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde De studie is gemaakt in opdracht van het provinciebestuur West-Vlaanderen. De mobiliteitsstudie is onder meer gebaseerd op verkeerstellingen in
Nadere informatieHerinrichting Dorpsstraat Bredaseweg Baarleseweg N639 1 e Bijeenkomst 26 februari 2018
Herinrichting Dorpsstraat Bredaseweg Baarleseweg N639 Chaam 1 e Bijeenkomst 26 februari 2018 Vanavond 1. Welkom Maikel Veroude / wethouder Corry Janssen-Janssen 2. Inleiding Maikel Veroude/Pieter Geerts
Nadere informatieBMV: Uw mobiliteitsbegeleider
BMV: Uw mobiliteitsbegeleider Infosessies mandatarissen Departement Mobiliteit en Openbare Werken Anita Jaspers, mobiliteitsbegeleider Vlaams-Brabant 26 Februari 2013 Mobiliteit, een belangrijk thema Niveau
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatieOok de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.
Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook
Nadere informatie13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur
166/183 43-03/26000512 13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur De gewenste verkeer- en vervoersstructuur is de gewenste samenhang tussen alle ruimten in de gemeente die min of meer gekoppeld zijn aan
Nadere informatieMobiliteitsplan TEMSE. Welkomstwoord schepen Lieve Truyman
Mobiliteitsplan TEMSE Welkomstwoord schepen Lieve Truyman MOBILITEITSPLAN TEMSE (Verbreding en verdieping) Bewonersparticipatie Deel 1 Algemene toelichting 13 maart Wat is een mobiliteitsplan? = BELEIDSPLAN
Nadere informatieGemeentebestuur AARTSELAAR
Gemeentebestuur AARTSELAAR (Datum afdruk:03/07/2018) UITTREKSEL van de vergadering van het college van burgemeester en schepenen van 2 juli 2018 Aanwezig: Sophie De Wit, burgemeester-voorzitter, Eddy Vermoesen,
Nadere informatiep r o c e s n o t a R U P B e e l d b e p a l e n d e B a k e n s i n h e t l a n d s c h a p
p r o c e s n o t a R U P B e e l d b e p a l e n d e B a k e n s i n h e t l a n d s c h a p Initiatiefnemer CBS van Riemst Maastrichtersteenweg 1b 3770 Riemst Ontwerper Josiane Merken, ruimtelijke planner
Nadere informatiePROVINCIE ANTWERPEN GEMEENTE ARENDONK UITTREKSEL UIT DE NOTULEN VAN DE GECORO VERGADERING VAN : 10.01.2008
PROVINCIE ANTWERPEN GEMEENTE ARENDONK UITTREKSEL UIT DE NOTULEN VAN DE GECORO VERGADERING VAN : 10.01.2008 Aanwezig : Damen E. voorzitter. Segers D., Sterckx D. deskundigen. Stessens J., Iemants M., Breugelmans
Nadere informatieHet nieuwe beleidskader lokaal mobiliteitsbeleid. (Ver)nieuw(d)e regelgeving. (Ver)nieuw(d)e regelgeving
Het nieuwe beleidskader lokaal mobiliteitsbeleid Erwin Debruyne - VVSG Decreet van 10 februari 2012 Wijziging van Mobiliteitsdecreet van 20 maart 2009 Opheffing van het Convenantendecreet Uitvoering vastgelegd
Nadere informatieHet plan in het coalitieakkoord
Aan College van Burgemeester en Wethouders Postbus 603 1620 AR Hoorn Betreft: alternatief scenario Poort van Hoorn Hoorn, 26 augustus 2014 Geacht college, Tijdens de presentatie van het coalitie is in
Nadere informatieZevenbunder Eekhoornhof Bert Meulemans
Zevenbunder Eekhoornhof Bert Meulemans gemeenteraadslid DEFINITIEVE VOORSTELLEN 21-2-2017 2 Voorstellen om de snelheid remmen snelle uitvoering invoeren uitgezonderd plaatselijk vervoer + controle plaatsen
Nadere informatieVoorgesteld wordt nu om het bedrag van ,- beschikbaar te maken voor het realiseren van de ontsluiting in 2016.
VOORSTEL OPSCHRIFT Vergadering van 7 mei 206 bestemd voor de gemeenteraad Besluit nummer: 206_BW_00389 Onderwerp: Vrijgeven krediet calamiteitenontsluiting Veerpolder - Besluitvormend Beknopte samenvatting:
Nadere informatieProject Trage wegen Ingelmunster. Visie
Project Trage wegen Ingelmunster Visie Juni 2008 1.1 Beleidsvisie trage wegen 1.1.1 Algemeen De visie voor het beleidsplan bestaat erin, rekening houdend met de landbouw-economische aspecten, de oorspronkelijke
Nadere informatieNOTULEN ALGEMENE FINANCIERING
Aanwezig: Jo Roggen, Burgemeester Besluitenlijst college van burgemeester en schepenen van dinsdag 19 februari 2019. Chris Jamar, Erik Soors, Roland Strouven, Elke Allard, schepenen Herman Stiers, Algemeen
Nadere informatieNieuwsbrief zuidwestelijke ontsluiting Waaslandhaven
Nieuwsbrief zuidwestelijke Bestaand Eerste deel westelijke Mogelijk tracé laatste fase westelijke Uitbreiding Uitbreidingswerken aan de E34 tem rotonde Watermolen SAEFTINGHE R2 Start van de opmaak van
Nadere informatiede kracht van de waterweg Grondverzet Schakel de binnenvaart in
de kracht van de waterweg Grondverzet Schakel de binnenvaart in Troeven van de binnenvaart De binnenvaart herbergt vele troeven. Op verschillende vlakken scoort de binnenvaart aanzienlijk beter dan de
Nadere informatieInformatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie
Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie Inhoud Deel I Achtergronden... 3 Waarom deze m.e.r.-studie?... 3 Wat zijn de knelpunten op de Sloeweg?... 3 Welke stappen zijn
Nadere informatieHet gemeentelijk mobiliteitsplan Fase 1 : Oriëntatienota. maart Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Het gemeentelijk mobiliteitsplan Fase 1 : Oriëntatienota maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid INHOUD 1. Inhoud van de oriëntatienota...2 2. Procedure...5 1. Inhoud van de oriëntatienota
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen Zitting van 4 april 2014
beraadslaging/proces verbaal Kopie college van burgemeester en schepenen Zitting van 4 april 2014 Besluit GOEDGEKEURD A-punten stadsontwikkeling Samenstelling De heer Bart De Wever, burgemeester De heer
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieHet gemeentelijk mobiliteitsplan Algemeen. september Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Het gemeentelijk mobiliteitsplan Algemeen september 2010 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Rechtstreeks naar specifieke artikels m.b.t. gemeentelijk mobiliteitsplan: Opmaak van het gemeentelijk
Nadere informatieleeswijzer bij de kenningsgevingsnota Plan-MER ontsluiting Haspengouw - E40
leeswijzer bij de kenningsgevingsnota Plan-MER ontsluiting Haspengouw - E40 WelkoM Hallo, Deze leeswijzer begeleidt u doorheen de kennisgevingsnota van het milieueffectenrapport voor de ontsluiting Haspengouw
Nadere informatieIn de samenwerkingsovereenkomst (SOK) wordt de bestuurlijke voorkeur voor het Heemskerkalternatief uitgesproken.
nummer : onderwerp : Indienen zienswijze over de verbinding A8-A9. Aan de raad, Inleiding De provincie Noord-Holland heeft het eindrapport Plan MER Verbinding A8-A9 van 9 juni jongstleden en bijbehorende
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatiegebiedsontsluiting yerseke en kruiningen
gebiedsontsluiting yerseke en kruiningen STEDENBOUWKUNDIGE ONDERBOUWING 6 november 2017 SPACEVALUE ADVIES EN ONTWERP IN GEBIEDSONTWIKKELING 2 GEBIEDSONTSLUITING YERSEKE EN KRUININGEN stedenbouwkundige
Nadere informatieStad Gent investeert tien miljoen euro in sociale huisvestingsmaatschappij WoninGent
Stad Gent investeert tien miljoen euro in sociale huisvestingsmaatschappij WoninGent De Stad Gent plant als hoofdaandeelhouder van sociale huisvestingsmaatschappij WoninGent een bijkomende investering
Nadere informatiewerkloosheidsevolutie jul/07 jul/08 nov/08 nov/03 jul/06 mrt/07
Balans en perspectief - START 2009 START-project luchthavenregio - 2004 4 doelstellingen: ruimte creëren voor nieuwe activiteiten en tewerkstelling verbetering van de mobiliteit in de regio uitbouw luchthaven
Nadere informatieSAMENWERKINGSOVEREENKOMST VOOR DE AANLEG VAN EEN RONDWEG OF EEN ANDERE NIEUWE VERBINDENDE OF ONTSLUITENDE GEWESTWEG. (dd/mm/jjjj)
SAMENWERKINGSOVEREENKOMST VOOR DE AANLEG VAN EEN RONDWEG OF EEN ANDERE NIEUWE VERBINDENDE OF ONTSLUITENDE GEWESTWEG / / II. NIS-nr. datum ondertekening nummer type volgnummer (dd/mm/jjjj) overeenkomst
Nadere informatieStructuur geven aan onze seniorenadviesraad
Seniorenadviesraad Kampenhout 1 Structuur geven aan onze seniorenadviesraad Structureren in 4 stappen : -Oprichting adviesraad - Behoefteonderzoek - Opmaak beleidsplan - Opvolging van het beleid Structureren
Nadere informatieKNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen
II KNELPUNTEN EN KANSEN 1 Knelpunten en kansen per werkdomein Tabel 2: Knelpunten en kansen knelpunten kansen Werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen Mogelijkheid voor kernverdichting Ruimteverslindende
Nadere informatieHerinrichting Ring rond Brussel
Herinrichting Ring rond Brussel Tim Lonneux Colloquium Stand van de Rand 22/10/2016 22-10-2016 1 Herinrichting R0 rond Brussel Situering project Historiek Toelichting voorontwerp Vervolgtraject 2 1 Situering
Nadere informatieTerinzagelegging Kennisgeving voor MER Eurostadium 25 augustus Karen Polfliet Arcadis Belgium
Terinzagelegging Kennisgeving voor MER Eurostadium 25 augustus 2015 Karen Polfliet Arcadis Belgium Inhoud: - MER plicht en - procedure - Inhoud van de kennisgeving - Aspecten van het MER-onderzoek - Inspraakmogelijkheden
Nadere informatieRUP Tabaart Stad Bilzen. Procesnota oktober 2017
RUP Tabaart Stad Bilzen Procesnota oktober 2017 COLOFON Opdracht: RUP Tabaart Opdrachtgever: Stad Bilzen Schureveld 19 3740 Bilzen Opdrachthouder: Antea Belgium nv Corda Campus gebouw 6 Kempische steenweg
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatiePIETER DERUDDER DIENSTHOOFD MOBILITEIT PROVINCIE OOST-VLAANDEREN
PIETER DERUDDER DIENSTHOOFD MOBILITEIT PROVINCIE OOST-VLAANDEREN Participatiestrategie Doelstellingen Een gedragen netwerk creëren Doelgroepen Gemeentebesturen Buurprovincies Vlaams Gewest (verschillende
Nadere informatieMotivatienota Onteigeningsplan. Recreatiezone Melsbroek
Motivatienota Onteigeningsplan Recreatiezone Melsbroek 1. LIGGING PLANGEBIED De gemeente Steenokkerzeel is gelegen in Vlaams-Brabant, ten noord-oosten van Brussel, tussen de gemeenten Machelen, Zaventem,
Nadere informatieNieuwsbrief N331 bij Hasselt - nummer 1
april 2016 Nieuwsbrief bij Hasselt - nummer 1 In deze nieuwsbrief... Werk in uitvoering rond Hasselt Werk in uitvoering rond Hasselt : verbinding tussen Overijssel en Flevoland bij Hasselt Bestemmingsplan
Nadere informatieRaadscommissievergadering Inwoners en Bestuur, 5 april 2016
SPREEKRECHT Brede School Visio-Oost, A.Klomp Raadscommissievergadering Inwoners en Bestuur, 5 april 2016 Namens een aantal betrokken en bezorgde bewoners van de Van Steenhuijslaan, het Jan Hondongpark
Nadere informatieGemeente Bocholt RUP AFSCHAFFING OMLEIDINGSWEG N747 KAULILLE. procesnota november 2018
Gemeente Bocholt RUP AFSCHAFFING OMLEIDINGSWEG N747 KAULILLE procesnota november 2018 COLOFON Opdracht: RUP Afschaffing omleidingsweg N747 Kaulille Opdrachtgever: Gemeente Bocholt Dorpsstraat 16 3950 Bocholt
Nadere informatieActieplan Verkeersveiligheid Heusden-Zolder
Actieplan Verkeersveiligheid Heusden-Zolder Er moet de nadruk worden gelegd op het creëren van een veiligheidscultuur in de gemeente Heusden-Zolder. Het is beter dat er een beperkt aantal acties worden
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling verkeersstructuur Berkel Mei 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de varianten
Nadere informatieGemeenteraad Zitting van 8 september 2014
Gemeenteraad Zitting van 8 september 2014 Ontwerpbesluitenbundel OPENBARE ZITTING Aanvullende punten 31 2014_VVB_00002 Voorstel tot beslissing van raadslid Carol Leleu: Betreft De fiets aanmoedigen bij
Nadere informatieM. van Baaren, S. van der Lee. Advies: In te stemmen met beantwoording in bijgaande Raadsinformatiebrief en deze naar de raad te sturen
VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS & BEANTWOORDING ARTIKEL 40 VRAGEN Van: B. van Hell Tel nr: 8914 Nummer: 17A.01246 Datum: 13 november 2017 Team: CZ Tekenstukken: Ja Bijlagen: 1 Afschrift aan: M.
Nadere informatieRondweg-Oost N233 Maatregelen treden 3 Um 5 Ladder van Verdaas
provincie :: Utrecht Plan van aanpak Rondweg-Oost N233 Maatregelen treden 3 Um 5 Ladder van Verdaas In samenwerking tussen Veenendaal: 23 oktober 2017 Versie: 0.1 Opgesteld door: Maurice Kassing Gemeente
Nadere informatieIntegratie van milieu- en gezondheidsaspecten in het gemeentelijke mobiliteitsbeleid
Integratie van milieu- en gezondheidsaspecten in het gemeentelijke mobiliteitsbeleid Studiedag milieu en mobiliteit Provincie Vlaams Brabant 5 december 2013 LIESLOTTE WACKENIER departement LNE, afdeling
Nadere informatieActualisatie en gedeeltelijke herziening. Informatie- en inspraakvergadering
Actualisatie en gedeeltelijke herziening Informatie- en inspraakvergadering Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen? - is geen bestemmingsplan - bevat geen informatie over individuele percelen Ruimtelijk Structuurplan
Nadere informatieTerugblik. 2009: Bestuurlijk Voorkeursalternatief. November 2011: Voorlopig Ontwerp
Presentatie informatiebijeenkomst Helperzoom en omgeving 17 juli 2012 Programma 20.00 uur Welkom 20.05 uur Toelichting verder uitgewerkt ontwerp 21.00 uur Gelegenheid tot het stellen van vragen 22.00 uur
Nadere informatieSamenvatting Op 22 juni 2017 heeft de raad het college per motie verzocht om onder andere:
RAADSVOORSTEL Gei e e ole Halderberge Raadsvergadering d.d. 13 juli 2017 Agendanummer: Collegevergadering d.d. 11 juli 2017 Portefeuillehouder: F. Harteveld Registratienummer: Voorstel 1. Voor de reconstructie
Nadere informatie