Fiets zoekt klem De ontzetting van volle fietsklemmen in Utrecht

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Fiets zoekt klem De ontzetting van volle fietsklemmen in Utrecht"

Transcriptie

1 Fiets zoekt klem De ontzetting van volle fietsklemmen in Utrecht Fietsparkeerbord in Zaanstad, met dank aan Karin Bodewes, beleidsmedewerker gemeente Zaanstad

2 De Fietsersbond in Utrecht stelt voor om een deel van de fietsklemmen in de binnenstad te bestemmen voor kort parkeren. Nu kunnen fietsen onbeperkt lang gestald worden in alle fietsklemmen en daardoor zijn veel klemmen niet te gebruiken voor mensen die slechts even willen stappen of een boodschap willen doen. Door klemmen blauw te schilderen wordt kortstallen duidelijk gemarkeerd. Mensen die dichtbij zulke klemmen wonen krijgen middels een makkelijk scanbare sticker een gratis vergunning voor langparkeren. Wat is het probleem met gestalde fietsen? Nergens in Nederland is het probleem van fietsstallen zo evident als in Utrecht. Reizigers uit binnen- en buitenland verbazen zich bij het verlaten van het Centraal Station in Utrecht over de astronomische aantallen gestalde fietsen en ook over de fietschaos. Ook op andere plekken in de binnenstad is het aantal gestalde fietsen groot, zo groot soms dat fietsers moeilijk een plek vinden om hun fiets weg te zetten. Vooral door schijnbaar eeuwig gevulde klemmen bij warenhuizen en supermarkten kunnen winkelende fietsers moeilijk een stalplek vinden. Verder ervaren bewoners, bezoekers en ondernemers hinder van gestalde fietsen. Deze ervaring is deels een subjectieve: sommigen zullen de alom aanwezigheid van fietsen als ontsiering ervaren terwijl anderen vinden dat fietsen op de bruggen van grachten goed passen in het stadsbeeld van fietsend Nederland. Andere vormen van ervaren hinder zijn de belemmering van de doorgankelijkheid of de toegankelijkheid van bv. winkels of horecagelegenheden. In deze notitie is getracht deze hinder te objectiveren door na te gaan in hoeverre gestalde fietsen en volle fietsklemmen het vinden van een stalplek bemoeilijkt en in hoeverre de doorgankelijkheid de aanwezige fietsen op drukke plekken in de binnenstad belemmerd wordt. Wij stellen voor om een regime van kortparkeren in te voeren op bepaalde plaatsen in de stad. Wij beperken ons tot een aantal drukke plekken in de binnenstad en laten het stationsgebied buiten beschouwing. Elke plek in de stad kent zijn eigen specifieke stalprobleem. Door langdurig en intensief observeren zijn wij tot de conclusie gekomen dat vrijwel elke plek in de stad met een fietsparkeerprobleem verschillend is en om een plekspecifieke oplossing vraagt. Zo parkeert men voor: 1. Bezoek aan een supermarkt of andere winkel (binnen een half uur klaar) 2. Bezoek aan een warenhuis, bv. de Bijenkorf (enkele uren) Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 2/20

3 3. Horeca bezoek ( Stappen, enkele uren, zowel overdag als s avonds) 4. Schouwburg/bioscoopbezoek (enkele uren, vooral in de avond) 5. Deelname aanan evenementen (enkele uren, vaak in weekend en avond) 6. Stallen als werknemer van kantoor of bedrijf en horeca ( vooral tussen 8.30 en uur) en horeca ( vooral tussen 16 en 24 uur) 7. Stallen bij huis van stadsbewoners (permanent) 8. Bezoek aan stadsbewoners (enkele uren tot etmalen) Vaak, maar zeker niet altijd, staan er fietsen geparkeerd van fietsers behorend tot meerdere van deze groepen. Toch zijn er plekken in de stad aan te wijzen waar vrijwel uitsluitend geparkeerd wordt door één enkele groep. Deze plekken lenen zich bij uitstek voor gerichte en effectieve maatregelen. Welke beperkingen gelden er voor fietsparkeren? De binnenstad kent nauwelijks regels voor het stallen van de fiets. Op de schaarse plekken kan men het bekende bord verboden te parkeren vinden. Op vrijwel alle andere plekken kan onbeperkt geparkeerd worden. Uitzondering is het gebied waarvoor een Algemene Politie Verordening ( APV ) geldt. In dit gebied rond het Centraal Station mogen fietsen niet langer dan 28 dagen onbeheerd gestald worden. Bovendien kunnen in dit gebied gevaarlijk of hinderlijk geparkeerde fietsen zonder of een half uur na waarschuwing (door labelen) verwijderd worden. Tweemaal per jaar worden de zg. 28 dagen fietsen weggehaald en afgevoerd naar het gemeentelijk fietsdepot aan de Kanaalweg. Ook elders in de binnenstad kunnen onbeheerde fietsen die langer dan 28 dagen gestald staan weggehaald worden. Men spreekt dan van weesfietsen. De gemeente houdt twee maal per jaar een weesfietsenactie in de binnenstad. Verder kunnen fietsen die aangemerkt zijn als een wrak (onberijdbaar door lege banden, ontbrekende of kapotte onderdelen) 28 dagen na labeling afgevoerd worden. Weesfietsen en wrakkenacties worden meestal gecombineerd uitgevoerd. Echter ook op aanvraag van bewoners of winkeliers worden wrakken verwijderd. Eigenaars van verweesde fietsen kunnen door het tonen van een passendee fietssleutel tegen betaling van 12,50 euro hun fiets ophalen in het fietsdepot op de Kanaalweg. Ledig Erf, 10 februari 2013 Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 3/20

4 Fietsers zijn nergens verplicht om hun fiets te parkeren in ter plekke aanwezige klemmen, maar de praktijk is dat fietsers graag gebruik van maken van de klemmen. Sterker, als de klemmen vol zijn, bestaat er een sterke neiging om fietsen tegen de klemmen of in de directe buurt van klemmen neer te zetten. Vaak ziet men rondom de klemmen a.h.w. klonters van geparkeerde fietsen staan. Analyse van hinder door fietsen op drukke plekken en mogelijke oplossingen. 1. Supermarkten. Op 3 plekken zijn observaties gedaan: de Albert Heijn-zaken op de Voorstraat, de Twijnstraat en de B. Reigerstraat. Op de Voorstraat staan de 40 klemmen voor de zaak overdag grotendeels of geheel gevuld met fietsen. Op zondagochtend vroeg waren ca. 2/3 van de klemmen bezet. Op de B. Reigerstraat en de Twijnstraat is het beeld vergelijkbaar. Op de Twijnstraat is sinds november 2012 een fietsvak zonder klemmen op het plaveisel aangebracht. Dit fietsvak was op zondagochtend vrijwel leeg, terwijl het goed gebruikt werd tijdens winkeltijden. Voorstraat, zondagochtend 3 maart, uur Conclusie: Langdurig gestalde fietsen bezetten een groot deel van de klemmen bij de 3 supermarkten, die daardoor niet beschikbaar zijn voor het winkelend publiek. Een fietsvak zonder klemmen werkt effectief op de Twijnstraat in de zin dat er vrijwel geen lang geparkeerde fietsen staan. Als alternatief voor fietsvakken zouden de aanwezige klemmen bv. blauw gekleurd kunnen worden om aan te geven dat in de klemmen slechts kort geparkeerd kan worden, bv. niet langer dan 1 uur. 2. Lange Viestraat: de Bijenkorf en andere warenhuizen. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 4/20

5 De Lange Viestraat is één van de drukste winkelstraten in Utrecht buiten het voetgangersgebied. Aan de ene zijde staat de Bijenkorf met een smal voetpad en 82 fietsklemmen en aan de andere zijde is het voetpad zeer breed. Aan de Lange Viestraat wordt niet gewoond, dus daar gestalde fietsen zijn uitsluitend van bezoekers. Op drukke winkeltijden waren alle klemmen gevuld en aan de andere zijde van de Lange Viestraat stonden heel veel fietsen geparkeerd op hun standaard. Om na te gaan of de fietsen bij de Bijenkorf langdurig gestald waren werd er op 5 zondagochtenden voor 10 uur geteld: de klemmen bleken voor 50-70% gevuld. Alléén de zondag vlak na de weesfietsenactie op 25 februari waren er weinig fietsen in de klemmen. In tegenstelling tot de Bijenkorfzijde waren er op de zondagochtenden vrijwel geen fietsen geparkeerd aan de overzijde. Dus de klemmen bij de Bijenkorf hebben een aantrekkende werking voor langstallers, terwijl de niet als zodanig gemarkeerde stoep aan de overzijde fungeert als fietsparkeervak met uitsluitend kortstallers. De fietsklemmen langs de muur van het voormalige postkantoor waren op de zondagochtenden voor meer dan 50% bezet. In alle klemmen op de Lange Viestraat bevonden zich nogal wat wrakken. Lange Viestraat, zondagochtend 10 februari,9.30 uur Lange Viestraat, overzijde Bijenkorf, zondagochtend 10 februari,9.30 Conclusie: De klemmen bij de Bijenkorf bleken vooral gevuld met lang gestalde fietsen. De langstallers belemmerden het stallen van de fiets door bezoekers in hoge mate. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 5/20

6 Het brede voetpad aan de overzijde werkt in de praktijk als fietsvak voor kortstallers, hoewel niet als zodanig aangegeven op het plaveisel. Voetgangers worden niet belemmerd wegens de ruime breedte van het voetpad. Een regime van kortstallen in de hele Lange Viestraat, ook langs de muur van het voormalige postkantoor, is wenselijk, bv. door nieuwe kleuring van de klemmen of door vervanging van de klemmen door fietsvakken. 3. De Neude. De Neude is een plein met een grote horecadichtheid, veel evenementen en het plein grenst aan een groot voetgangersgebied. Het is dan ook niet verbazingwekkend dat hier veel fietsen staan. Verder woont een klein aantal mensen aan de Neude boven winkels en horeca. Er zijn relatief veel klemmen en sinds december zijn er ook 3 kleine fietsvakken voor maximaal 30 fietsen. Vroeger was er een fietsenstalling (U-stal) in de Drakenburgstraat, maar deze is om financiële redenen opgeheven onder het wethouderschap van Leefbaar Utrecht. Er zijn niet uitgekristalliseerde plannen voor een ondergrondse fietsenstalling onder het plein en in verband daarmee heeft de gemeente de Hogere School voor de Kunsten in 2011 opdracht gegeven voor een ontwerp. De ontwerpen waren in november 2011 klaar, maar zijn niet openbaar gemaakt. Onder het voormalige postkantoor bevindt zich een grote kelder die oorspronkelijk ontworpen was als fietsenstalling. Op zaterdagen tussen 9-19 uur wordt een deel van het plein ingericht als bewaakte stalling waar men gratis zijn fiets kan stallen. Desalniettemin staat de Neude buiten deze stalling overvol met fietsen, zie onderstaande foto s. De doorgang voor voetgangers aan de winkelzijde van het plein wordt belemmerd door buiten de klemmen gestalde fietsen. Neude op zaterdagmiddag 27 april 2013 Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 6/20

7 Op zondagochtenden als alle cafés en winkels gesloten stonden de klemmen voor 60-90% gevuld met fietsen, terwijl de fietsvakken grotendeels leeg waren. Neude op zondagmorgen 28 april om 9.40 uur Conclusie: De Neude is dermate druk met fietsen dat alleen een forse, permanent bewaakte, gratis stalling ter plekke soelaas zal bieden. Het overgrote deel der fietsklemmen staat permanent gevuld met lang gestalde fietsen. Deze fietsen zijn waarschijnlijk maar voor een klein deel van aanwonenden. De recente fietsvakken functioneren redelijk in de zin dat er weinig lang gestalde fietsen in komen. De vakken staan echter te veel in de open ruimte waardoor wind en vandalen vrij spel hebben en fietsen vaak omvallen. Op de Neude is een regime van kortparkeren nodig om de klemmen te bevrijden van lang gestalde fietsen. Dit zou kunnen door oormerking van alle fietsklemmen voor kortparkeren. Aan winkelzijde van de Neude belemmeren buiten de klemmen gestalde fietsen belemmeren de doorgankelijkheid. Intensieve handhaving is op de Neude een noodzaak en dat kan alleen in combinatie met een regime van kortparkeren. 4. Het Janskerkhof. Evenals de Neude is het Janskerkhof een plein met veel horeca, maar met weinig winkels. Op zaterdag is er de bloemenmarkt en soms zijn er evenementen. Het plein wordt doorsneden door de HOV-baan en door de drukst bereden fietsroute van de stad. Waarschijnlijk wonen er weinig mensen aan het Janskerkhof. Er staan een beperkt aantal klemmen en deze waren op alle dagen, ook op zondagochtenden zeer gevuld. Het is onduidelijk hoeveel van deze fietsen behoren tot aanwonenden. Op het pleindeel met de bomen worden weinig langstallers aangetroffen. Lang gestalde fietsen vindt men vooral langs de brughekken van de Kromme Nieuwe Gracht en de Drift. Overigens nam dit geen hinderlijke vormen aan en ook elders op het Janskerkhof werd de doorgankelijkheid niet belemmerd door gestalde fietsen. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 7/20

8 Op zaterdagen wordt er een tijdelijke stalling ingericht, die nooit vol komt. Deze tijdelijke stalling voorkomt niet dat er erg veel fietsen kort geparkeerd worden op allerlei plaatsen op het Janskerkhof, zoals te zien op onderstaande foto s. Janskerkhof, zaterdag 28 april 2013 om uur De niet geklemde fietsen waren voor het overgrote deel verdwenen op zondagochtenden. Conclusie: De bewaakte zaterdagstalling wordt redelijk gebruikt voor het kort stallen op het Janskerkhof. Op het Janskerkhof is een regime van kortparkeren wenselijk. Dit zou kunnen door kleuring van alle klemmen. Omdat onduidelijk is of en hoeveel aanwonenden gebruik maken van fietsklemmen zouden aanwonenden een gratis vignet moeten kunnen krijgen dat recht geeft op langstallen in kortstal-klemmen. 5. De Oude Gracht en haar bruggen. De Oude Gracht vormt de monumentale slagader van de oude stad. Er zijn veel winkels en horeca, ook in de werfkelders. Verder wonen er veel mensen boven de winkels en horeca. Op veel plaatsen langs de gracht en op bruggen staan fietsklemmen. Waar deze niet aanwezig zijn, worden fietsen vaak tegen de leuning aangezet, en vastgezet met een kettingslot. Op drukke dagen worden de meeste fietsen worden aangetroffen op de Stadhuisbrug, de Bakkersbrug en rond de Viebrug. Alléén op de Bakkersbrug was op zaterdagen sprake van hinder voor de doorgang van voetgangers. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 8/20

9 Bakkersbrug op zaterdagmiddag 27 april 2013 Op de Stadhuisbrug vormden de fietsen op zaterdagen geen een belemmering voor de vrije doorgang, maar wel voor één van de fraaiste uitzichten op de Oude Gracht. Verder vormen de gestalde fietsen vooral een probleem voor de fietsers zelf die moeilijk hun fiets kunnen terughalen door de driedubbel geparkeerde fietsen. Stadhuisbrug op zaterdagmiddag 27 april 2013 Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 9/20

10 Hieronder een voorbeeld van een druk deel van de Oude Gracht met veel gestalde fietsen, zonder dat deze een obstakel vormen voor de vrije doorgang. Oude Gracht tussen Jans- en Bakkersbrug op zaterdagmiddag 27 april 2013 Om na te gaan of er plekken zijn waar geparkeerde fietsen permanent een hinderlijk obstakel vormen is op 4 zondagochtenden tussen februari en april 2013 geobserveerd en de belangrijkste conclusies zijn als volgt: Op of rond de drukst bezette bruggen stonden weinig langgestalde fietsen, niet meer dan elders op de gracht. Er is geen sprake van belemmering van de vrije doorgang. Onverwacht bleek de drukst bezette plek van de stad op zaterdagen, de Stadhuisbrug vrijwel zonder fietsen op zondagochtenden, zelfs ook voor de weesfietsenactie van eind februari. Stadhuisbrug, zondagochtend 10 februari 2013, twee weken voor de weesfietsenactie. Stadhuisbrug, zondagochtend 10 maart 2013, één maand na de weesfietsenactie. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 10/20

11 Stadhuisbrug, zondagochtend 28 april 2013, twee maanden na de weesfietsenactie. Verrassenderwijs waren de klemmen op en rond de andere twee op zaterdag drukst bezette bruggen grotendeels leeg en worden kennelijk vooral door bezoekers gebruikt. Het effect van de weesfietsen- en wrakkenactie eind februari was goed zichtbaar, ook na 2 maanden. Oude Gracht naast het voormalig postkantoor, zondagochtend 10 februari vlak voor de weesfietsenactie van de gemeente. Oude Gracht zelfde plek, zondagochtend 28 april, 2 maanden na de weesfietsenactie. Het opschonend effect was nog duidelijk zichtbaar. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 11/20

12 Oude Gracht zelfde plek, zaterdagmiddag 27 april. Alle klemmen staan vol. Op de andere stukken van de Oude Gracht was geen sprake van hinder door de aanwezigheid van fietsen in de zin van overmatig veel geparkeerde fietsen tegen de hekken en verminderde doorgankelijkheid. De fietsklemmen stonden meestal flink gevuld, waarschijnlijk grotendeels door fietsers van aanwonenden. Er stonden nogal wat fietsen die als wrak kunnen worden beschouwd: lege banden, verroeste kettingen, kapotte zadels of sturen, etc. De indruk bestaat dat deze onberijdbare tweewielers vaker aangetroffen werden op bruggen staan dan langs de gracht. Conclusie: Fietsen op de Oude Gracht en zijn bruggen vormen geen probleem voor de doorgang van voetgangers of ander verkeer, ook niet op zaterdagen. Enige uitzondering is de Bakkersbrug. Op zondagochtenden zijn kleine aantallen fietsen langs de gracht te vinden. Een regime van kortparkeren op de drukst bezochte delen van de Oude Gracht lijkt logisch, maar is wellicht niet noodzakelijk uit een oogpunt van hinder en beschikbaarheid van fietsklemmen 6. De Tolsteegbrug bij het Ledig Erf. Deze zuidelijkst gelegen brug over de Oude Gracht is een belangrijk cultureel en uitgaanscentrum geworden met de komst van filmhuis het Louis Hartloper Complex (LHC) in het voormalig politiebureau. Er is veel horeca en soms evenementen. In de avonden en op zaterdagmiddagen stonden er dan ook veel fietsen geparkeerd, alle klemmen waren vol en buiten de klemmen stonden ook veel fietsen tegen de gevels van aangrenzende panden. Echter nooit was het zo vol dat voetgangers of ander verkeer belemmerd werd. Tijdens de observatieperiode van februari t/m april bleek verrassenderwijs dat in de klemmen direct voor het filmhuis nauwelijks langstallers staan: op zondagochtenden bleken de rekken leeg, behoudens een enkel wrak. Dit is opmerkelijk want in de naaste omgeving zoals Oude Gracht en Twijnstraat wonen veel mensen. Kennelijk stallen zij hun fiets dichter bij huis. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 12/20

13 Tolsteegbrug, Louis Hartlooper Complex op zondagochtend, 10 februari, nog voor de weesfietsenactie van eind februari De rekken voor de cafés stonden meer gevuld, maar voor minder dan 50%. Tolsteegbrug bij eetcafé De Poort, zondagochtend, 10 februari Conclusie: Fietsen op of om de Tolsteegbrug zijn niet hinderlijk voor de doorgang van voetgangers of ander verkeer, ook niet op zaterdagen. Veel fietsers kunnen rond filmvoorstellingen en op hoogtijdagen hun fiets niet kwijt in de klemmen. Een regime van kort stallen is wenselijk met name om een groot deel van de fietsklemmen bij de cafés te ontlasten. Omdat veel fietsen tijdens voorstellingen niet aangelijnd kunnen worden, kan overwogen worden om meer klemmen te plaatsen. Dat Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 13/20

14 kan alleen als er enkele autoparkeerplaatsen opgeheven worden wegens de schaars beschikbare ruimte. Het Lucas Bolwerk. Rond het Lucas Bolwerk worden fietsen gestald door vooral 4 groepen mensen: Schouwburgbezoekers Sociëteitsbezoekers van Unitas Bezoekers van winkels, kappers en horeca Bewoners aan het Lucas Bolwerk Het Lucas Bolwerk is onderdeel van het Zocherpark, een rijksmonument en rustpunt in de stad dat bescherming verdient tegen bedreigingen door wegenuitbreiding, parkeergarageplannen, vandalisme en schade door evenementen. Voor schouwburgbezoekers zijn geen fietsparkeervoorzieningen aanwezig behoudens de 9 nietjes (voor 18 fietsen) bij de nooduitgang en 6 klemmen naast de ingang. Rond schouwburgvoorstellingen zetten bezoekers hun fiets tegen het lage hekje rond het gras, op een fietsstandaard op het gravelpad of tegen de zijmuur van de schouwburg. Zelden werd tijdens de voorstellingen een fiets van schouwburgbezoekers aangetroffen in het park, omdat het brede pad rond voldoende ruimte biedt voor de honderden geparkeerde fietsen tijdens voorstellingen. Na afloop van de voorstellingen bleken opmerkelijk geen fietsen van hen achter te blijven. Gravelpad voor de schouwburg op zondagmorgen 28 april Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 14/20

15 Deze situatie contrasteert sterk met fietsen afkomstig van de andere drie groepen: er bevinden zich een klein aantal klemmen pal voor de sociëteit van Unitas en de kapper en er zijn een flink aantal klemmen aan de overzijde van het Lucas Bolwerk schuin tegenover Unitas. Deze laatste klemmen blijken op zondagochtend grotendeels gevuld te zijn met fietsen en een niet onaanzienlijk deel van de fietsen bleek gevandaliseerd of anders aan te merken als onberijdbaar (lege banden, etc.). Op sommige zondagochtenden werden nogal wat fietsen aangetroffen op het grasveld of net over het lage hekje op het grasveld gekukeld. De fietsklemmen voor de kapperszaak op de hoek en de klemmen langs de OV-baan waren op zondagochtenden bijna helemaal vol en ook direct rond de klemmen stonden of lagen nogal eens fietsen. Lucas Bolwerk zondagochtend 10 februari 2013 Lucas Bolwerk zondagochtend 10 maart 2013, twee weken na een weesfietsen actie Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 15/20

16 Lucas Brug/Nobelstraat naast HOV-baan, zondagochtend 3 maart 2013, één week na een weesfietsen actie Conclusie: Er is voldoende ruimte voor het parkeren van fietsen van bezoekers van de schouwburg. Echter bij gebrek aan fietsklemmen zoeken bezoekers soms vertwijfeld hoe de fiets weg te zetten. Onwenselijk is dat de fietsen niet of moeilijk vastgeketend kunnen worden. Er zijn ons overigens geen gegevens ter beschikking over diefstal van fietsen tijdens de voorstellingen. Een advies over een oplossing voor het stallen van fietsen voor schouwburgbezoekers heeft de Fietsersbond in 2012 geschreven. De gemeente heeft het plan met een werkgroep van belangengroeperingen een oplossing te zoeken voor het fietsparkeren op het Lucas Bolwerk. De fietsklemmen op de Lucasbrug en op het Lucas Bolwerk zijn permanent grotendeels gevuld en hebben daarmee hun functie verloren voor mensen die hun fiets voor een dagje of een deel daarvan willen stallen. Ons advies is dan ook om een regime van kort parkeren in te voeren voor alle klemmen. Aanwonenden dienen een vergunning voor langparkeren te krijgen. Aan de brugleuningen van de Lucasbrug zijn fietsen permanent vastgeketend. Een groot deel van deze fietsen is onberijdbaar. Derhalve zou kortparkeren ook voor de brug moeten gelden. Met aanwonenden hoeft geen rekening gehouden te worden want er zijn ter plekke geen aanwonenden. De nabijheid van studentensociëteiten en horeca maakt een meer dan gemiddeld intensieve handhaving noodzakelijk. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 16/20

17 Een regime van kortparkeren: nut en noodzaak. De resultaten van de observaties laten zien dat op 6 van de 7 onderzochte plekken een regime van kortparkeren wenselijk, dan wel noodzakelijk is. Noodzakelijk is zo n regime bij supermarkten, warenhuizen en in de Lange Viestraat, waar de nu aanwezige en immer volle klemmen hun functie voor de klanten en bezoekers grotendeels verloren hebben. In volgorde van belang is een kortparkeerregime wenselijk is het op het Lucas Bolwerk, de Neude, Janskerkhof, kleine stukjes Oude Gracht en de Tolsteegbrug. Een regime van kortparkeren: hoe te implementeren? 1. Fietsvakken. De enige maatregel tot kortparkeren in de stad Utrecht is die van fietsvakken op 5 verschillende plekken in de stad. Omdat fietsen niet aangebonden kunnen worden in zo n fietsvak zal een fietser niet geneigd zijn zijn stalen ros daar lang onbeheerd te laten staan, wegens het risico van diefstal. De gemeente heeft de functionaliteit van deze fietsvakken geëvalueerd en op een aantal plekken blijken deze goed te werken. Fietsvakken zijn echter geen oplossing voor grote delen van de stad: fietsen staan onbeschermd tegen diefstal, waardoor mensen met dure of elektrische fietsen niet gauw geneigd zullen zijn fietsvakken te gebruiken. Verder vallen fietsen door de wind nogal eens om. Tenslotte kunnen per strekkende meter tweemaal zoveel fietsen in rekken geplaatst worden vergeleken met fietsvakken. In deze studie adviseren wij fietsvakken eventueel alleen te implementeren bij supermarkten, bij de Bijenkorf en op de Neude op beschutte plekken. 2. Nieuw gebruiksregime van bestaande klemmen. In Utrecht staan vrijwel overal fietsklemmen, zoveel dat er niet meer bij geplaatst kunnen op de plekken waar het meest behoefte is aan extra stalruimte. Zoals gebleken uit bovenstaand onderzoek is de functie van fietsklemmen in de klem geraakt door langstallers. Op veel van de onderzochte plekken is het evident dat klemmen beschikbaar moeten zijn voor kortstallen: klanten van warenhuizen en supermarkten, stappers, bezoekers van winkels, horeca, theater, parken en evenementen. Een flink aantal inzenders van de in 2010 gehouden prijsvraag Waar laat ik mijn fiets heeft oplossingen aangedragen voor kortparkeren en de eerste prijs werd gewonnen voor een creatieve oplossing: een parkeerklem die het eerste uur gratis te gebruiken is. Bij langer stallen moet betaald worden om de klem te openen. De gemeente heeft geen vervolg gegeven aan de winnende ideeën van de prijswinnaars en bij ons weten bestaan dergelijke klemmen niet. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 17/20

18 Door bestaande klemmen te oormerken voor kortparkeren voorkomt men dure investeringen. Het oormerken kan eenvoudig gebeuren door ze een nieuwe en opvallende kleur te geven. Nu zijn de meeste klemmen zwart of donkergrijs. De nieuwe kleur dient niet detonerend te zijn in de oude stad, maar opvallend genoeg om stallers direct te attenderen op het kortparkeerregime. Men denke bv. aan koningsblauw, de kleur blauw ook gebruikt bij kortparkeren van auto s. Op plekken zonder aanwonenden kunnen alle klemmen deze kleur krijgen. Op andere plekken met aanwonenden zoals bv. op een deel van de Oude Gracht kan een deel van de klemmen worden geoormerkt voor kortparkeren. Alternatief zouden op die plekken toch alle klemmen blauw geschilderd kunnen worden, maar aanwonenden zouden van de gemeente een vergunning kunnen krijgen voor lang parkeren, analoog aan autoparkeren. De fietsen van aanwonenden zouden voorzien kunnen worden van een moeilijk te kopiëren (bv. blauwe) gratis sticker met een makkelijk te scannen code bv. een soort QR-code (of een andere code) en een postcode zonder huisnummer, welke een jaar geldig is en op aanvraag gratis te verlengen is. Handhavers voorzien van een scanner kunnen dan gemakkelijk en de legaliteit van langstallers controleren. 3. Ontmoediging van stallen aan palen, prullenbakken en lantaarns. Overal in de binnenstad kan een fietser kan zijn fiets stallen zolang als hij wil. Toch worden lang niet overal fietsen geparkeerd. Het is overduidelijk dat fietsen bij voorkeur in een klem gezet worden, waar de fiets relatief veilig is voor diefstal. Om die reden zijn brugleuningen ook geliefd. Uit deze studie blijkt dat de vastgeketende fietsen aan de brugleuningen van de Oude Gracht overigens geen hinder vormen voor de vrije doorgang van voetgangers of fietsers. Minder wenselijk is het vastketenen van fietsen aan lantaarnpalen of andere palen van bv. verkeersborden. Hierdoor vormen de fietsen vaak een obstakel voor de vrije doorgang van voetgangers, fietsers en ander verkeer. Op deze wijze vastgezette fietsen blijven vaak maandenlang op hun plek. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 18/20

19 Lange Jansstraat op zondagochtend 10 februari Opvallend is de vrijwel afwezigheid van fietsen, omdat er in de Lange Jansstraat geen fietsklemmen staan om fietsen aan te lijnen. De paal van dit verkeersbord werd wel gebruikt. Er zijn twee maatregelen denkbaar: Een verbod op vastketenen aan palen op onwenselijke plaatsen (aan te geven met bv. sticker verboden te parkeren), gecombineerd met een intensieve handhaving. Verwijderen van palen, waar deze niet strikt nodig zijn. Het aantal palen en bordjes kan drastisch ingeperkt worden op in een aantal steden en dorpen zijn reeds saneeracties aan de gang om het aantal borden te minimaliseren. Als palen niet gemist kunnen worden dan zou de onderkant van de paal in veel gevallen zodanig in omtrek vergroot kunnen worden dat aanbinden van een fiets onmogelijk wordt omdat de fietskabel daar te kort voor is. Om van de nood een deugd te maken zou het verdikte deel voor prullenbak geschikt gemaakt kunnen worden. Een regime van kortparkeren: hoe te handhaven? Een groot voordeel van een regime van kortparkeren kan zijn dat er minder ophoping van eeuwig gestalde fietsen plaats heeft. Dit voordeel is duidelijk gebleken bij het instellen van fietsvakken in Amsterdam en Utrecht. Dit voordeel zal zich waarschijnlijk ook voordoen bij fietsklemmen. Maar omdat fietsen in tegenstelling tot in fietsvakken vastgeketend kunnen worden in fietsklemmen zullen de klemmen zonder handhaving toch vollopen met lang gestalde fietsen, zij het in een lager tempo dan bij het huidige regime van onbeperkt stallen. Voor zover bekend is er elders in Nederland nog geen ervaring met handhaving van een regime van kortstallen in onbeheerde klemmen. Omdat Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 19/20

20 het aantal klemmen met een kortstal regime zeer beperkt zal zijn, is handhaving een minder omvangrijke taak dan bij de andere overige klemmen, die veruit de meerderheid uit blijven maken. Wellicht dat de elke ochtend vrijwel lege klemmen voor kortparkeren een uitstralend gunstig effect hebben op het stalgedrag van fietsers op plekken zonder een regime van kortstallen. Fietsersbond mei 2013 Fiets zoekt klem 3.docx 20/20

Fietsparkeren bij de Stadsschouwburg

Fietsparkeren bij de Stadsschouwburg Fietsparkeren bij de Stadsschouwburg Een pleidooi voor bovengronds kortparkeren Fietsersbond, afdeling Utrecht juni 2012. Huidige situatie voor het stallen van fietsen De stadsschouwburg bevindt zich in

Nadere informatie

THEMA 3 RUIMTE VERDELEN. Tafel 10, ronde 1

THEMA 3 RUIMTE VERDELEN. Tafel 10, ronde 1 Tafel 10, ronde 1 Overgang naar Neude / Haas Opium Plompetorenbruggebied Jansveld Meer ruimte Noordzijde Terrassen meer ruimte Als groenstructuur Zoek fietsparkeerruimte in aanloopstraten Bij Opium voor

Nadere informatie

Notitie capaciteit fietsvoorzieningen Kinkerstraat Hallen

Notitie capaciteit fietsvoorzieningen Kinkerstraat Hallen Amsterdam, 27 oktober 2018 Notitie capaciteit fietsvoorzieningen Kinkerstraat Hallen Toelichting van de Fietsersbond) van het bezwaar tegen het APV besluit Fietsparkeren Hallen/Kinkerstraat Overzicht van

Nadere informatie

Fietsparkeren in het centrum van Assen zaterdag 8 juli :30-15:00 uur

Fietsparkeren in het centrum van Assen zaterdag 8 juli :30-15:00 uur Fietsparkeren in het centrum van Assen zaterdag 8 juli 2017 13:30-15:00 uur Assen We hebben een ronde gemaakt langs de belangrijkste fietsparkeerplaatsen in het centrum van Assen. Fietsers voor de binnenstad

Nadere informatie

Rapportage Twijnstraat

Rapportage Twijnstraat Rapportage Twijnstraat 1 Inhoudsopgave Inleiding p. 3 1. Fietsparkeren p. 4 2. Autoparkeren p. 5 3. Toegankelijkheid voor voetgangers p. 8 4. Gebruik van laad- en losvakken p. 9 5. Algemeen beeld van de

Nadere informatie

Fietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1

Fietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1 Fietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1 Organisatie Parkeerbedrijf Utrecht Dienst Stadsontwikkeling Hoofd Parkeerbedrijf Bureau Financiën & invordering Bureau Operationele zaken Bureau Parkeermanagement

Nadere informatie

Handhaving gevaarlijk en hinderlijk gestalde fietsen

Handhaving gevaarlijk en hinderlijk gestalde fietsen Handhaving gevaarlijk en hinderlijk gestalde fietsen 7 januari 2013 www.utrecht.nl Handhaving gevaarlijk en hinderlijk gestalde fietsen Stationsgebied en voetgangersgebied 7 december 2012 1 Inhoudsopgave

Nadere informatie

Fietsparkeren in het centrum van Hengelo

Fietsparkeren in het centrum van Hengelo Resultaten van een onderzoek naar het fietsparkeergedrag van binnenstadbezoekers op een zaterdagmiddag in augustus 2014 november 2014 Uitgave van afdeling Hengelo van de Fietsersbond Beursstraat 10-6 7551

Nadere informatie

Bussen. Herinrichting Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Straks

Bussen. Herinrichting Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Straks Bussen Nu Drie buslijnen stad in via Wittevrouwenstraat - Voorstraat: Lijn 7 (Voordorp-Kanaleneiland) Lijn 55 (Maartensdijk-Utrecht CS) Lijn 14/16 (Transwijk-Centrum) (elektrisch) Straks Lijn 7 en 55 via

Nadere informatie

Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN

Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN FIETSPARKEREN 52,75x 16,25x 16,75x 12,25x Toelichting: Stallen in garage en/of kelder Minder overlast Ruimte creëren Meer garages Kan gewoon niet meer op straat

Nadere informatie

FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht

FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil

Nadere informatie

Fietsparkeren in Leiden

Fietsparkeren in Leiden Fietsparkeren in Leiden peiling Leids JongerenPanel Colofon Serie Statistiek 2011 / 12 Gemeente Leiden Afdeling Strategie en Onderzoek, BOA Postbus 9100, 2300 PC Leiden E-mail: boa@leiden.nl Website: www.leiden.nl/jongerenpanel

Nadere informatie

Foto-analyse Twijnstraat

Foto-analyse Twijnstraat Foto-analyse Twijnstraat Inhoudsopgave Inleiding p. 3 1. Terras bij De Poort p. 4 2. Laad- en losvakken Ekoplaza p. 5 3. Laad- en losvak Albert Heijn p. 6 4. Doorloop hoek Twijnstraat en Nicolaasstraat

Nadere informatie

Buiten de binnenstad, binnen de gemeente Rhenen

Buiten de binnenstad, binnen de gemeente Rhenen Resultaten Parkeren Gemeente - Ondernemers Veldwerkperiode 22 februari - 3 maart 2016 Waar woont u? # % In de binnenstad 33 38% Buiten de binnenstad maar 32 37% 21 24% Totaal 86 100% Wat bent u? # % Pandeigenaar

Nadere informatie

Nee, met name in de buurt van het Cornelis Troostplein. Op de. Ferdinand Bol. wel (daar zijn vakken), maar niet in de Ceintuurbaan (foto 8)

Nee, met name in de buurt van het Cornelis Troostplein. Op de. Ferdinand Bol. wel (daar zijn vakken), maar niet in de Ceintuurbaan (foto 8) Amsterdam, 8 oktober 2018, Dit is een notitie bij het bezwaar dd 8 oktober 2018 tegen het Rectificatie Aanwijzingsbesluit APV artikel 4.27 lid 3 (brom-) fietsparkeren Rode Loper en omgeving, gemeente Amsterdam,

Nadere informatie

Ten aanzien van (brom)fietsen die niet juist zijn gestald was tot en met 31 december 2013 in artikel 5:12 van de APV het volgende bepaald:

Ten aanzien van (brom)fietsen die niet juist zijn gestald was tot en met 31 december 2013 in artikel 5:12 van de APV het volgende bepaald: GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Venlo. Nr. 9133 27 januari 2016 Beleidsnotitie overlast (brom)fietsen 2016 1.Inleiding Op een aantal plaatsen in de gemeente Venlo, met name op de stations en

Nadere informatie

Aanpak overlast geparkeerde fietsen Werkomschrijving

Aanpak overlast geparkeerde fietsen Werkomschrijving Aanpak overlast geparkeerde fietsen Werkomschrijving Doel: Om het stationsgebied en de binnenstad bereikbaar te houden voor onder andere nood- en hulpdiensten en leefbaar en veilig te houden voor omwonenden

Nadere informatie

De leden van de raad van de gemeente Groningen - -

De leden van de raad van de gemeente Groningen - - Procesvoorstel motie '15 miljoen fietsen op dat hele kleine stukje Vismarkt' G.M. Hoogerwerf De leden van de raad van de gemeente Groningen (050) 367 80 87 1 - - Geachte heer, mevrouw, Naar aanleiding

Nadere informatie

Fietsparkeren in Nederlandse gemeenten, de stand van zaken. Typ hier om tekst in te voeren. Typ hier om tekst in te voeren

Fietsparkeren in Nederlandse gemeenten, de stand van zaken. Typ hier om tekst in te voeren. Typ hier om tekst in te voeren Fietsparkeren in Nederlandse gemeenten, Typ hier om tekst in te voeren de stand van zaken Typ hier om tekst in te voeren Frank Borgman. Onderzoeker Fietsersbond Maart 2010 2 1. Inleiding Fietsers hebben

Nadere informatie

Evaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar

Evaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar Evaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar februari 2009. Evaluatie weekmarkt aan Het Dirk IV-plein te Hoornaar Aan de Gemeenteraad van Giessenlanden is toegezegd dat een evaluatie zou

Nadere informatie

Ontwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017

Ontwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017 Tafel 1, WITTEVROUWENSTRAAT Gespreksleiders Ton Beuving en Maaike van Teeseling Ontwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017 Conclusies - Keuze: functieprofiel RECHTS zie foto met indeling functiestrook

Nadere informatie

Eigen terrein Het Utrechts Archief/De Rechtbank. Overzijde kerk, voor universiteitsgebouw, parallel aan fietspad 3

Eigen terrein Het Utrechts Archief/De Rechtbank. Overzijde kerk, voor universiteitsgebouw, parallel aan fietspad 3 Locatielijst Vlaggenmasten Binnenstad Nummer Naam locatie Beschrijving van de plek Aantal vlaggen Opmerkingen 1 Achter de Dom Langs de Domkerk 6 In 2 groepen van 3 2 Achter de Dom 3 Achter de Dom 4 Achter

Nadere informatie

Fietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar

Fietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik

Nadere informatie

Handboek handhaving fout gestalde fietsen

Handboek handhaving fout gestalde fietsen Handboek handhaving fout gestalde fietsen Datum vastgesteld door college: 1 maart 2016 Inhoudsopgave Inleiding 3 Achtergrond 3 Definities 3 Doelen 4 Juridische kaders 5 Uitvoering handhaving fout gestalde

Nadere informatie

Welkom. Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren

Welkom. Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren Welkom Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren 1. Opening (5 min.) 2. Presentatie benchmark en tellingen (20 min.) 3. Presentatie studenten industrieel ontwerpen (10 min.) 4. Stadsgesprektafels

Nadere informatie

THEMA 2 RUIMTE VRIJMAKEN IN DE STRAAT. Tafel 5, ronde 1

THEMA 2 RUIMTE VRIJMAKEN IN DE STRAAT. Tafel 5, ronde 1 Tafel 5, ronde 1 Parkeergarage Compensatie parkeergarage Bezoekers pendelbus naar garage Opheffen bezoekersparkeren Afschaffen gewenning Venstertijden Overslagplek kleine karretjes Logistiek anders inrichten

Nadere informatie

Onderzoek. Fietsen in het centrum van Oss?

Onderzoek. Fietsen in het centrum van Oss? Onderzoek Fietsen in het centrum van Oss? mei/juni 2018 Aanleiding Al van meet af aan waren de meningen verdeeld over het wel of niet fietsen in het centrum van Oss. De een vond het reuze-handig, de ander

Nadere informatie

Herinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl

Herinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren

Nadere informatie

Beleidsplan handhaving Fietsparkeren

Beleidsplan handhaving Fietsparkeren Bekendmaking In de vergadering van het college van 22 juli 2014 is het Beleidsplan handhaving fietsparkeren gemeente Druten vastgesteld. Het beleidsplan beschrijft maatregelen die de overlast van gevaarlijk

Nadere informatie

Raadsvoorstel en besluit

Raadsvoorstel en besluit Raadsvoorstel en besluit 2014-12276 Herzien Toezicht en handhaving verkeerd gestalde fietsen en weesfietsen16 oktober 2014 7 oktober 2014 Aan de leden van de raad, Het college van burgemeester en wethouders

Nadere informatie

Fietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatieslag

Fietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatieslag Fietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatieslag? Hoofdstuk: Fietsparkeren in het Broerenkwartier. Fietsparkeren in het Broerenkwartier Verkenningen voor een optimalisatie slag

Nadere informatie

Herhalingsoefeningen De Sprong, thema 6

Herhalingsoefeningen De Sprong, thema 6 Herhalingsoefeningen De Sprong, thema 6 Vocabulaire Oefening 1 Zoek de synoniemen bij elkaar de macht - de grondwet - de maatschappij - diverse - een belangrijke taak hebben - eens - in feite - lokaal

Nadere informatie

Wagenstraat Voetgangersgebied?

Wagenstraat Voetgangersgebied? Wagenstraat Voetgangersgebied? Rapportage Consultatie Wagenstraat voetgangersgebied Bijlagen Den Haag, oktober 2007 Stichting Chinatown Den Haag / Joost Zonneveld BIJLAGE 1 - RESULTATEN INLOOPBIJEENKOMST

Nadere informatie

1 Is er uit jouw huishouden in de afgelopen vijf jaar wel eens een fiets gestolen?

1 Is er uit jouw huishouden in de afgelopen vijf jaar wel eens een fiets gestolen? Fietsendiefstal Onderzoeksresultaten TIPHorstaandeMaas.nl Fietsendiefstal Fietsendiefstal is in Nederland de meest voorkomende vorm van criminaliteit (bron: politie). 8 7 6 1 Is er uit jouw huishouden

Nadere informatie

De meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:

De meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn: Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze

Nadere informatie

Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf

Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf Voorgeschiedenis Het oorspronkelijke bestemmingsplan Bijenkorf ging uit van een berekening van de parkeerbehoefte volgens de op dat moment geldende

Nadere informatie

Fietsparkeerdruk Stationseiland oktober 2008

Fietsparkeerdruk Stationseiland oktober 2008 Fietsparkeerdruk Stationseiland oktober 2008 Daniël van Motman Aart Breedt Bruijn Amsterdam, 19 januari 2009 1 Inleiding Gezien de grote fietsparkeerproblematiek heeft DIVV een onderzoek laten uitvoeren

Nadere informatie

Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle

Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle fietsen Advies en Faciliteiten AF Stadskantoor Lübeckplein Postbus 538 8000 AM Zwolle Telefoon (038) 498 2008 www.zwolle.nl Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle Opdrachtgever Opdrachtnemer

Nadere informatie

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties

Nadere informatie

13/04/2016. Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven. Fietsparkeerbeleid. Leuven fietsstad. Fietsparkeren een GEWENST probleem

13/04/2016. Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven. Fietsparkeerbeleid. Leuven fietsstad. Fietsparkeren een GEWENST probleem Fietsparkeerbeleid Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik

Nadere informatie

Valentijn van Koppenhagen - Voorzitter Fietsenoverleg en Penningmeester Bewonersvereniging Hofkwartier

Valentijn van Koppenhagen - Voorzitter Fietsenoverleg en Penningmeester Bewonersvereniging Hofkwartier Samenvatting Verslag van Overleg Fietsenoverlast Oude Molstraat Datum: April 2009 Lokatie: Scala Architecten, Oude Molstraat 36, Den Haag Aanwezigen: Valentijn van Koppenhagen Voorzitter Fietsenoverleg

Nadere informatie

Fietsdiefstal, beter voorkomen dan genezen

Fietsdiefstal, beter voorkomen dan genezen Fietsdiefstal, beter voorkomen dan genezen Enkele tips Fietsen staan het veiligst in de voorziene fietsenstallingen. Rondslingerende fietsen zijn kwetsbaarder voor diefstal, zorgen voor een slordig straatbeeld

Nadere informatie

GEEF FIETSEN DE RUIMTE! Een vernieuwde inventarisatie van het tekort aan fietsenrekken rond het NS station in Zwolle.

GEEF FIETSEN DE RUIMTE! Een vernieuwde inventarisatie van het tekort aan fietsenrekken rond het NS station in Zwolle. GEEF FIETSEN DE RUIMTE! Een vernieuwde inventarisatie van het tekort aan fietsenrekken rond het NS station in Zwolle. Inleiding Stelt u zich eens voor. U gaat met de fiets naar het station en u heeft haast.

Nadere informatie

2 Ruimtelijk programma en uitgangspunten

2 Ruimtelijk programma en uitgangspunten Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Overbodige borden?! PvdA Leiden Februari

Overbodige borden?! PvdA Leiden Februari Overbodige borden?! PvdA Leiden Februari 2012 1 Inspiratie voor het college Leiden heeft een prachtige historische binnenstad. Sfeervolle hofjes, pittoreske stegen en prachtige grachten. Er zijn maar weinig

Nadere informatie

De Fietsersbond is blij met dit voorstel.

De Fietsersbond is blij met dit voorstel. De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het

Nadere informatie

Voor de fiets gaat het om een totale capaciteit van ongeveer fietsen, in het centrum en aan het station.

Voor de fiets gaat het om een totale capaciteit van ongeveer fietsen, in het centrum en aan het station. MEMO Aan Raadscommissie Van College Toestel 538 333 Afdeling WSB/Roel Dobbelsteijn Betreft resultaten parkeerdrukonderzoek 2014, analyse en beantwoording motie Raad 30 oktober 2015 (onderzoek naar behoefte

Nadere informatie

I. Een mobiele bewaakte fietsenstalling op het Plein te realiseren ter afdoening van de Motie 'Popupfietsenstalling

I. Een mobiele bewaakte fietsenstalling op het Plein te realiseren ter afdoening van de Motie 'Popupfietsenstalling RIS295888 POP-UPFIETSENSTALLING PLEIN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS Overwegende dat: - de raad in november 2015 heeft ingestemd met het Meerjarenprogramma Fiets 2015 2018, waarin onder meer

Nadere informatie

BIJLAGE 4. Openingstijden en capaciteiten fietsenstallingen

BIJLAGE 4. Openingstijden en capaciteiten fietsenstallingen BIJLAGE 4 Openingstijden en capaciteiten fietsenstallingen 1 2 Openingstijden en capaciteit fietsenstallingen (2013) 1. Zaailand (bewaakt en gratis gebruik) * capaciteit van 490 fietsen waarvan 260 in

Nadere informatie

Nota van beantwoording

Nota van beantwoording Nota van beantwoording Betreft ontwerp verkeers Lammermarkt (herinrichting openbare ruimte). Er is 1 brief met zienswijzen ontvangen. De zienswijze heeft betrekking op de herinrichting van de Lammermarkt

Nadere informatie

Overzichtstekening. ontwerp route STA-P. verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek

Overzichtstekening. ontwerp route STA-P. verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek Overzichtstekening 9 8 7 6 5 4 3 2 1 verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek Wat vooraf ging... Waarom herinrichting Centrum? In juni 2012 heeft de gemeenteraad de notitie 'Op weg naar een leefbaar

Nadere informatie

Fietsentelling. Scenario's

Fietsentelling. Scenario's Fietsentelling Scenario's Fietsentelling centrum Zaterdag 16 mei 2015 Vrijdag 22 mei 2015 Zaterdag 23 mei 2015 CONCLUSIES Conclusies Het stallen van de fiets op de Grote Markt is minder, doordat

Nadere informatie

Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van

Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van fietsverbindingen door het centrum van Rotterdam Inhoudsopgave Inleiding

Nadere informatie

Fietsen, lopen en veiligheid

Fietsen, lopen en veiligheid Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met

Nadere informatie

Nota van zienswijzen en ambtshalve aanpassingen bestemmingsplan Servicebioscoop.

Nota van zienswijzen en ambtshalve aanpassingen bestemmingsplan Servicebioscoop. Nota van zienswijzen en ambtshalve aanpassingen bestemmingsplan Servicebioscoop. Februari 2015 1. Inleiding Het ontwerpbestemmingsplan Servicebioscoop is op 17 december 2014 bekend gemaakt. In de bekendmaking

Nadere informatie

Hoofdstuk 21. Fietsgebruik

Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners

Nadere informatie

GEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij

GEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -

Nadere informatie

Brugvoorstel Fietsers en fietsen

Brugvoorstel Fietsers en fietsen Brugvoorstel Fietsers en fietsen SamenZeedijk.nl Secretariaat: Zeedijk 49 (1) 1012 AS Amsterdam E-mail: metzijnallen@samenzeedijk.nl Fietsers en fietsen De Zeedijk wordt steeds drukker en al jaren is er

Nadere informatie

Fietsparkeren De Hallen Verwijsborden

Fietsparkeren De Hallen Verwijsborden Fietsparkeren De Hallen Verwijsborden Bordnummer [102] Bordnummer [101] doorgelicht. De Hallen Aantal vrije plaatsen (optie) De eenvoudigste optie zou zijn om te wisselen tussen VOL en VRIJ, dan hoeft

Nadere informatie

Huidige gebruik Het winkelgebied is nu een 30-km-zone waarvoor tijdens drie tijdsintervallen bepaalde regelingen gelden.

Huidige gebruik Het winkelgebied is nu een 30-km-zone waarvoor tijdens drie tijdsintervallen bepaalde regelingen gelden. Onbalans In de praktijk is er nu sprake van een gedeelde ruimte waarin de verschillende belangen in onbalans zijn. Het gebrek aan handhaving is hier debet aan. Het is algemeen bekend dat de mens qua gedrag

Nadere informatie

Brief beantwoording raadsvragen fractie GroenLinks

Brief beantwoording raadsvragen fractie GroenLinks Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Brief beantwoording raadsvragen fractie GroenLinks Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 Portefeuillehouder B. van Hees Samenvatting Op 29 mei 2014 heeft de fractie

Nadere informatie

A. In artikel 2.14 komen het tweede en derde lid te vervallen onder vernummering van het vierde lid naar het tweede lid.

A. In artikel 2.14 komen het tweede en derde lid te vervallen onder vernummering van het vierde lid naar het tweede lid. Overzicht wijzigen APV Algemeen Er zijn geen algemene wijzigingen doorgevoerd. Artikelsgewijs A. In artikel 2.14 komen het tweede en derde lid te vervallen onder vernummering van het vierde lid naar het

Nadere informatie

Reactienota Fietsparkeren De Drift

Reactienota Fietsparkeren De Drift Reactienota Fietsparkeren De Drift Versie mei 2015 Freerk Veldkamp Gemeente Utrecht Projectmanagementbureau Postbus 8406 3503 RK Utrecht 1. Inhoudsopgave 1. Inhoudsopgave 2 2. Samenvatting en conclusies

Nadere informatie

Sessie 2: WENSEN VERKEER

Sessie 2: WENSEN VERKEER Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,

Nadere informatie

Bereikbaarheid festivallocaties

Bereikbaarheid festivallocaties Bereikbaarheid festivallocaties 2014 Singelloop - zondag 28 september Op zondag 28 september 2014 vindt in Utrecht gelijktijdig met het Nederlands Film Festival de Singelloop plaats. Beide evenementen

Nadere informatie

Evaluatie Blauwe zone Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. d.d

Evaluatie Blauwe zone Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. d.d Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje d.d. 18-09-2015 Voorwoord Voor u ligt de evaluatie van de Blauwe zone op het Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. De raad heeft aan het college gevraagd om de mogelijkheden

Nadere informatie

SP ZWOLLE TREKT AAN DE (FIETS)BEL!

SP ZWOLLE TREKT AAN DE (FIETS)BEL! SP ZWOLLE TREKT AAN DE (FIETS)BEL! INVENTARISATIE FIETSPARKEREN IN ZWOLLE EN AANBEVELINGEN FEBRUARI 2008 www.zwolle.sp.nl INLEIDING Waar laat ik mijn fiets in Zwolle? Deze vraag wordt steeds urgenter in

Nadere informatie

Fietsen? In de rekken?! Onderzoek naar het gebruik van de stallingsvoorzieningen in de Zwolse Binnenstad en aanbevelingen voor verbetering.

Fietsen? In de rekken?! Onderzoek naar het gebruik van de stallingsvoorzieningen in de Zwolse Binnenstad en aanbevelingen voor verbetering. Fietsen? In de rekken?! Onderzoek naar het gebruik van de stallingsvoorzieningen in de Zwolse Binnenstad en aanbevelingen voor verbetering. Fietsen? In de rekken?! Onderzoek naar het gebruik van de stallingsvoorzieningen

Nadere informatie

Beleidsregels meevoeren en opslaan (brom)fietsen Roosendaal

Beleidsregels meevoeren en opslaan (brom)fietsen Roosendaal Beleidsregels meevoeren en opslaan (brom)fietsen Roosendaal Burgemeester en wethouders van de gemeente Roosendaal, Gelet op de artikelen 5:12 en 5:5 van de Algemene plaatselijke verordening Roosendaal

Nadere informatie

Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.

Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie

Nadere informatie

Maatregelen- en doelenmatrix OV Roosevelt & Trekvliet Rood = gewijzigd Doorgestreept = vervallen

Maatregelen- en doelenmatrix OV Roosevelt & Trekvliet Rood = gewijzigd Doorgestreept = vervallen Maatregelen- en doelenmatrix OV Roosevelt & Trekvliet Rood = gewijzigd Doorgestreept = vervallen Onderwerp (afkomstig Bewegwijzering Bij de straatnaamcommissie nagaan of er wijzigen aangebracht kunnen

Nadere informatie

Eerste Hulp bij. FietsParkeren. Whitepaper VOOR EEN MOOIERE BUITENWERELD

Eerste Hulp bij. FietsParkeren. Whitepaper VOOR EEN MOOIERE BUITENWERELD Eerste Hulp bij FietsParkeren Whitepaper VOOR EEN MOOIERE BUITENWERELD Eerste hulp bij Fietsparkeren Inleiding: Waarom is een goede fietsenstalling belangrijk? 3-4 1. Welke fietsen dienen er geparkeerd

Nadere informatie

HERINRICHTING RIJNSTRAAT

HERINRICHTING RIJNSTRAAT HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen

Nadere informatie

Fietswrak: fiets die niet meer bruikbaar is doordat zij een cruciaal onderdeel mist of stuk is zoals zadel, wiel of stuur. 2

Fietswrak: fiets die niet meer bruikbaar is doordat zij een cruciaal onderdeel mist of stuk is zoals zadel, wiel of stuur. 2 gemeente Haarlemmermeer Nota van B&W onderwerp Aanwijzing gebieden stallingsverbod voor fietsen en bromfietsen Portefeuilehouder drs. Th.L.N. Weterings Collegevergadering 5 april 2011 inlichtingen H. van

Nadere informatie

Parkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren

Parkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Parkeerplan Gent 2020 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek 2 Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek Werkwijze - Stap 1 desk research - Stap 2 van longlist

Nadere informatie

Grafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%

Grafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100% 12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente

Nadere informatie

Beleidsregels plaatsen voorwerpen op of aan de weg in strijd met de publieke functie van de weg (artikel 2.1.5.1. Algemene Plaatselijke Verordening)

Beleidsregels plaatsen voorwerpen op of aan de weg in strijd met de publieke functie van de weg (artikel 2.1.5.1. Algemene Plaatselijke Verordening) Beleidsregels plaatsen voorwerpen op of aan de weg in strijd met de publieke functie van de weg (artikel 2.1.5.1. Algemene Plaatselijke Verordening) Status Geldend Wettelijk kader Gemeentewet, Algemene

Nadere informatie

Sessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF

Sessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF Sessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF RUIMTE VOOR VOETGANGERS 25x 62,5x 5x 12,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Teveel fietsers voor gedeeld gebruik. Voetganger delft onderspit Op zaterdag/zondag

Nadere informatie

Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni

Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.

Nadere informatie

Resultaten Stresstest

Resultaten Stresstest Resultaten Stresstest Heesch - Bernheze (06-11-2018, 16:17) KVO Heesch centrum Route is een definitieve route Route is 2.17 kilometer lang Route 1 keer gelopen 5384 AN Heesch Aanwezigen Politie Ben Post

Nadere informatie

Verslag Stadsgesprek Voetganger 18 mei 2016

Verslag Stadsgesprek Voetganger 18 mei 2016 Verslag Stadsgesprek Voetganger 18 mei 2016 Voorbereiding De gemeente nodigde een groot aantal mensen uit om deel te nemen aan het stadsgesprek over wat er zou moeten gebeuren in het deel van de stad dat

Nadere informatie

Alleen ter besluitvorming door het College X Actief informeren van de raad. Collegevoorstel Openbaar. Onderwerp Fietsparkeerbeleid binnenstad Nijmegen

Alleen ter besluitvorming door het College X Actief informeren van de raad. Collegevoorstel Openbaar. Onderwerp Fietsparkeerbeleid binnenstad Nijmegen Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Fietsparkeerbeleid binnenstad Nijmegen Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting In 2010 heeft de raad besloten

Nadere informatie

Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven

Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV - 1 december 2014 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsparkeerbeleid Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik

Nadere informatie

Stationsgebied & Kenaupark

Stationsgebied & Kenaupark Bijlage 4 Locatieprofiel Stationsgebied & Kenaupark Een locatieprofiel bestaat uit twee onderdelen: de gewenste programmering-/ambitie van de stad en de beheers-aspecten en fysieke eigenschappen van de

Nadere informatie

Impressie entree Koperwiek - RET. Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018

Impressie entree Koperwiek - RET. Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018 Impressie entree Koperwiek - RET Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018 1 Algemeen Inleiding Yücel Özmen, projectleider van het project Centrumring, heet alle

Nadere informatie

Evaluatie pilot "bike rules"

Evaluatie pilot bike rules In opdracht van: Verkeer & Openbare ruimte Projectnummer: Christel van Dijk Willem Bosveld Bezoekadres: Oudezijds Voorburgwal Postbus, AR Amsterdam Christel.van.Dijk@amsterdam.nl Telefoon www.ois.amsterdam.nl

Nadere informatie

Alleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Openbaar. Onderwerp Verwijderen van fietsen bij het station. BW-nummer

Alleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Openbaar. Onderwerp Verwijderen van fietsen bij het station. BW-nummer Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Verwijderen van fietsen bij het station Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting De fractie van PvdA heeft schriftelijke

Nadere informatie

PROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL

PROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL PROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL Dolium, plan Kerkebogten Eersel HUIDIGE SITUATIE - DOLIUM (PLAN KERKEBOGTEN

Nadere informatie

Fietsersbond Haarlem. Griffie gemeente Haarlem Grote Markt 2 Haarlem. Haarlem, 19 oktober Betreft: Fietsparkeernota

Fietsersbond Haarlem. Griffie gemeente Haarlem Grote Markt 2 Haarlem. Haarlem, 19 oktober Betreft: Fietsparkeernota Fietsersbond Haarlem Griffie gemeente Haarlem Grote Markt 2 Haarlem Haarlem, 19 oktober 2014 Betreft: Fietsparkeernota Geachte raadsleden commissie Beheer, In de vorige collegeperiode is een concept-fietsparkeernota

Nadere informatie

Schouw Dirksland Afgehan- Opmerkingen Opname

Schouw Dirksland Afgehan- Opmerkingen Opname Afgehan- Opmerkingen Opname deld 1 In de Secretarieweg de groenstrook verplaatsen naar de weg dus met de bomen geïntegreerd en het voetpad verplaatsen naar de ruimte tussen de groenstrook en de parkeerplaats.

Nadere informatie

CDA. daal. Roosen. Mobiliteit. wethouder Lok. Schriftelijke vraag. Gemeente. Onderwerp. Betreft het een raadsvoorstel/raadsmededeli ng.

CDA. daal. Roosen. Mobiliteit. wethouder Lok. Schriftelijke vraag. Gemeente. Onderwerp. Betreft het een raadsvoorstel/raadsmededeli ng. Schriftelijke vraag al> rd (D Gemeente Roosen daal CDA Datum Onderwerp 1-6 augustus 20L8 Fietsenstallingen bij het station Betreft het een raadsvoorstel/raadsmededeli ng Nee in de cyclus? Beleidsterrein

Nadere informatie

A) Het college wordt verzocht de volgende vragen schriftelijk te beantwoorden:

A) Het college wordt verzocht de volgende vragen schriftelijk te beantwoorden: Gemeente Amersfoort BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN Reglement van Orde van de Raad Docs.nr 4526844 Nr. 2013-200 Vragen van raadslid Wim van Bekkum (CDA), over (Brom)Fietsen verwijderen uit stegen rond

Nadere informatie

Leiden, 11 november 2003.

Leiden, 11 november 2003. . 2003 Nr. : 03.0164. Dnst. : M&B Aanpassing APV in het kader van de aanpak fietsenoverlast in de fietsenstalling en rondom het Centraal Station. Leiden, 11 november 2003. Het college heeft te kennen gegeven

Nadere informatie

Kwaliteitsimpuls openbare ruimte

Kwaliteitsimpuls openbare ruimte Kwaliteitsimpuls openbare ruimte PARK DWINGELAND Ruimte voor initiatieven Workshop 27 november 2017 Houten duurzame speeltoestellen Toegankelijk voor ouderen Woningen integreren in groen Verbinden met

Nadere informatie

Inhoud. 1. Inleiding 2. Het fi ets4all systeem 3. Het voorstel voor Alkmaar 4. Referentieprojecten

Inhoud. 1. Inleiding 2. Het fi ets4all systeem 3. Het voorstel voor Alkmaar 4. Referentieprojecten Inhoud 1. Inleiding 2. Het fi ets4all systeem 3. Het voorstel voor Alkmaar 4. Referentieprojecten Inleiding Fiets 4 All is de snelle, tijdelijke en fl exibele oplossing voor het stallen van fi etsen, passend

Nadere informatie

PLAN VAN AANPAK TOEZICHT EN HANDHAVING FIETSPARKEREN

PLAN VAN AANPAK TOEZICHT EN HANDHAVING FIETSPARKEREN Registratienr.: 13UIT02193 (behoort bij nummer:13int00366) Onderwerp: Plan van aanpak uitvoering artikel 2:51 APV 2009 m.b.t. fietsparkeren Opsteller: Team Vergunningen, toezicht en milieu -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nadere informatie

SOEST-ZUID ROUTE 4. 1.Oversteek Ossendamweg bij Parklaan Tegels voor visueel gehandicapten liggen goed. Foto SZ

SOEST-ZUID ROUTE 4. 1.Oversteek Ossendamweg bij Parklaan Tegels voor visueel gehandicapten liggen goed. Foto SZ SOEST-ZUID ROUTE 4 1.Oversteek Ossendamweg bij Parklaan Tegels voor visueel gehandicapten liggen goed. Foto SZ 4.056. 2. Einde Parklaan oneven nummers, verhard pad langs het spoor. Het pad verkeert in

Nadere informatie

St. Janstraat: 2 e atelierbijeenkomst Hoeven, 8 mei 2018

St. Janstraat: 2 e atelierbijeenkomst Hoeven, 8 mei 2018 St. Janstraat: 2 e atelierbijeenkomst Hoeven, 8 mei 2018 Opzet van deze bijeenkomst Opening, Jac Borghouts Heemkundekring, P. Lauwerijssen Riolering, Albert Verkooijen Groen, Gert Kroes Stand van zaken

Nadere informatie

Hoofdstuk 10 Parkeren

Hoofdstuk 10 Parkeren Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende

Nadere informatie

Evaluatie pilot "way finding" Onderzoek, Informatie en Statistiek

Evaluatie pilot way finding Onderzoek, Informatie en Statistiek In opdracht van: Verkeer & Openbare ruimte Projectnummer: 15117 Christel van Dijk Willem Bosveld Bezoekadres: Oudezijds Voorburgwal 300 Telefoon 020 251 0330 Postbus 658, 1000 AR Amsterdam Christel.van.Dijk@amsterdam.nl

Nadere informatie