Situatie zondag 3 juli uur

Transcriptie

1 Situatie zondag 3 juli uur KNS Wind STAAK Wind: West 3 4 bft, 8-14 knopen Getijde: 45graden, Noord gaand v = 40 cm/s Golfhoogte: 0,6 meter Controle Stromingsrichting en snelheid

2 Voorbereiding training Op zondag drie juli om 15uur start het team SCH1 de roeitraining in de Hollandsche Nieuwe, een houten Pilot Gig geschikt voor 6 roeiers, 1 cox en 1 passagier. Dit is een ervaren roeiteam met een goede fysieke conditie. Op deze dag is het volledige team aanwezig, dat wil zeggen, zeven roeiers en de cox. De condities van de zee en het weer worden besproken. De voorgaande dag is er een depressie gepasseerd met zware neerslag en windvlagen tot 26 knopen. De huidige weersomstandigheden zijn goed; 8-14 knopen wind, zonnig en een uur na hoog water. De indeling Robert Diederik op boeg, Sander Rave 1, Roland Meerlo 2, Bart Vlaar 3, Sybren Terpstra 4, René Claveaux 5, Peter Arensman 6 en Ingrid de Frel Cox. Na prepareren en te waterlaten van de Gig aangemeld bij de Verkeerscentrale Scheveningen. Uitrusting aan boord: riemen, pinnenzak, kussens, radar reflector, fender, zwemvesten en enkele dry bags. Door inkomende vaart roeien we warm in de haven. Eenmaal vrije doorgang, varen we naar de KNS ton om de condities buiten te beoordelen. De stroming is Noordgaand en gemiddeld, wind West, 3-4 bft. De golven zijn kort, zogezegd een knobbelig zeetje. Buiten Gezien de condities, Wester wind, Noordgaand tij, besluiten we naar de staak bij Kijkduin te roeien. Door tegen de wind en stroming in te varen weten we dat de terugweg met de wind en stroming op de kont lichter is, waardoor eventuele vermoeiing geen probleem veroorzaakt. De condities voor de kust zijn niet bijzonder, hooguit wat ruw door de depressie van de voorgaande dag. De golven zijn fel en kort, het is zoeken naar een geschikte koers. Slagtempo is laag, er wordt geconcentreerd en technisch geroeid. De boot loopt mooi en snijdt moeiteloos door de golven. Door het gewicht van het extra bemanningslid op boeg in combinatie met de knobbelige zee komt er eenvoudig wat buiswater binnen en wordt er besloten om Robert bij Ingrid plaats te laten nemen. Hij maakt van de gelegenheid gebruik om het ontstane buiswater weg te pompen. Op dit moment betreft het ca. 2cm boven de vlonders, geen uitzonderlijke situatie. Uur na aanvang We vervolgen onze training en er komt buiten spetters van golven geen buiswater meer binnen. De golven komen steeds meer dwars in, vanuit mijn positie op boeg is het moeilijk in te schatten of het door verleggen van onze koers komt. We roeien op met een catamaran die ons langzaam passeert. Deze situatie houdt gedurende enkele minuten aan en ter hoogte van strandpaviljoen Zuid komt een brekende golf schuin op de stuurboordboeg binnen en loopt langs het hele boord door naar achteren, waardoor er buiswater binnen komt en we in onbalans raken. Ingrid valt naar bakboord, terwijl er binnen een fractie van een seconde een breker op de achtersteven slaat en de Gig op zijn kant drukt en de roeiers ook hun evenwicht verliezen. De Gig rolt op zijn bakboordzijde en loopt vol zeewater. Iedereen blijft beheerst en de eerste reactie is zwemvest om! De boot stabiliseren is de volgende: met de Gig in uitgangspositie en de huidige omstandigheden is het vrijwel direct duidelijk dat hozen geen optie is. De vrijboorden zijn te laag op het water water buiten te houden in deze zeegang. Bij het aanklampen van de Gig draait de Hollandsche Nieuwe automatisch om, waarna de roeiers zich aan de kielbalk en riemen vasthouden. Ingrid draagt een regenbroek, die haar belemmeren in haar bewegingsvrijheid en zwemmen zeer moeilijk maken. Peter onderkent de situatie maar is te ver weg. Sybren ondersteunt haar en ondersteunt haar, terwijl Robert de marifoon overneemt om de

3 verkeerscentrale aan te roepen. De catamaran is getuige van de hele situatie en is stand-by. Omdat Ingrid moeite heeft met zwemmen, roepen we de hulp in van de catamaran om haar aan wal te brengen. Ze wordt aan boord genomen en begeleid. Berging Terwijl Robert onze locatie doorgeeft aan de verkeerscentrale, verzamelen we het los drijvende materiaal, zoals riemen, fender, pinnenzak, enkele kussens en dry bags. De riemen blijken uitstekend geschikt om per twee, parallel aan elkaar twee roeiers drijvend te houden, met de riemen onder de oksels. Dit was een goed alternatief voor de reddingsvesten waarvan de werking bij de meesten niet duidelijk was. Op dit moment worden de opties doorgenomen, hulp inroepen of zelf oplossen, en zo ja op welke manier, of Gig zekeren en naar het strand zwemmen. De eerste RIB ter plaatse is van de vrijwillige reddingsbrigade. Het duurt ca. 10 minuten van de eerste melding tot arriveren. Hierbij de kanttekening dat het een mooie stranddag was en de vrijwillige reddingsbrigade in grote getale aanwezig was. De RIB van de catamaran club was de 2 e ter plaatse, schipper Jeroen, gevolgd door een jetski van de vrijwillige reddingsbrigade. De situatie wordt opgenomen. De roeiers worden ingenomen en materiaal wordt verzameld. De KNZH arriveert met de Kitty om de Hollansche Nieuwe te bergen. De landvasten worden van de RIB van de catamaranclub overgedragen aan de Kitty, waarna de Hollansche Nieuwe uit eigen beweging weer opricht en naar de haven gesleept wordt. Opvarenden Alle roeiers zijn door de verschillende RIB s naar het surfstrand Noord van het havenhoofd gebracht. Varend naar het Zuiderhavenhoofd, werd me duidelijk dat we in een stroomrafeling / stroomscheiding hebben gevaren. Dit was vanuit de positie van roeier niet te zien. Vanuit de positie op de RIB was duidelijk te zien dat er een korte, staande golf stond, wat overigens ook in het rapport van de KNZH opgemerkt wordt. Op het surfstrand werden de opvarenden opgevangen door de strand teams en een ambulance. Hier werd de inventarisatie gemaakt, en probeerden we contact te maken met Ingrid, die naar de post op het Zuiderstrand is gebracht, onder de warme douche is gezet en droge kleren te leen heeft gekregen. Robert raakte op de RIB onderkoeld. Mogelijk doordat hij niet roeide en door het buiswater op boeg nat is geworden en waardoor hij al enigszins koud was. Hij is daarop door de zusters ter observatie naar het Bronovo ziekenhuis gebracht, begeleid door Sybren. Inventarisatie Na het opnemen van de gegevens zijn de overgebleven roeiers alle verzamelde materialen gaan verplaatsen naar de ligplaats van de Kitty, waar de bemanning de Hollandsche nieuwe had leeggepompt. De vlonders lagen voor de helft los door de boot, waardoor enige schade is ontstaan aan de vlonders. Het inrichten van de Hollansche Nieuwe verliep moeizaam aan de ligplaats van de Kitty, waarop we besloten de Gig terug te roeien naar het Drijfpaleis, waar we de laatste hand hebben gelegd aan het ordelijk maken van de Gig. Na inventarisatie hebben we de volgende lijst opgemaakt. De steunen onder de 1 e en 2 e doft ontbreken, evenals de radar reflector. De achterste vlonder is bij het leegpompen gebroken. Er zijn 1 a 2 vingers van verschillende vlonders gebroken. De mastvoet is niet in originele staat.

4 Afronding Terwijl we de Gig klaarmaakten is Peter op zoek gegaan naar Ingrid. De communicatie werd bemoeilijkt door verschillende telefoons met waterschade en ontbreken van rendez-vouspunt. Er was geregeld contact met Sybren over de status van Robert. Het was vrij snel duidelijk dat hij snel herstelde en een uur later is hij ontslagen uit het ziekenhuis. Bij Rootz aan de haven hebben we vervolgens met het gehele team de gebeurtenissen doorgesproken en een stappenplan gemaakt om herhaling te voorkomen en de veiligheid naar een hoger niveau te brengen. Op dat moment werd door de vrijwillige reddingsbrigade het voorval met naam en al gepost, waarop het door leden van de SRV werd opgepikt en het bericht een eigen leven ging leiden. Door een eind goed al goed bericht met een foto van het voltallige team te plaatsen hebben we getracht de onrust weg te nemen. Evaluatie We realiseren ons terdege dat we van geluk mogen spreken dat e.e.a. overdag plaatsvond en in goede weersomstandigheden. Het incident wordt daarom serieus aangegrepen als leermoment voor de hele vereniging. Een uitgebreide evaluatie volgt. Vooruitlopend daarop onderstaand alvast een conceptvoorstel van zaken om binnen de vereniging verder uit te werken: Opleiden en certificeren van stuurlieden voor standaard trainingen, wedstijden en veiligheid. De laatste geven dwingend advies aan de overige stuurlieden. De onderdelen zeemanschap, stuurmanschap en veiligheid binnen de bestaande roeiopleiding uitbreiden en informatie over onderkoeling opnemen. Opstellen en periodiek oefenen van vaste veiligheidsprocedures zoals: man over boord en omgeslagen boot. Periodiek oefenen met veiligheidsmiddelen zoals reddingsvesten. Richtlijnen over weersomstandigheden: welke combinatie van temperatuur, wind en golven wordt er geroeid Richtlijnen voor het meenemen van passagiers. Richtlijnen voor (roei) kleding. Instructies voor het gebruik van dry bags. Instructies voor het dragen van reddingsvest en marifoon voor de stuurlieden. Checklist voor vertrek (weer, golven, veiligheidsmiddelen, kleding). Richtlijnen voor losse onderdelen in de boot zoals de radarmast en accu.

5 Daarnaast moet iedere boot de volgende zaken verplicht aan boord moeten hebben: Passieve, fel gekleurde zwemvesten of reddingsboeien voor de bemanning. Tonnetje met vuurpijlen, EPIRB en een geplastificeerde beschrijving van de noodprocedures, werking van de veiligheidsmiddelen en telefoonnummers. Hoosblikken. Tenslotte stellen we voor om binnen de vereniging afspraken te maken over communicatie en het gebruik van social media in geval van incidenten.

6 Bijlage 1: Rapport KNZH Jaap Pronk; Schipper Kitty Alarm om geslagen boot. Met het inmelden bleek het te gaan om de roeisloep Hollandse Nieuwe, 7 personen lagen in zee en sloep dreef ondersteboven. Kregen toestemming van VCS om versneld door te komen. Positie was een halve mijl zuid van de haven op een halve mijl uit. Stond een klein knobbeltje ZW 5 een twee uur na het hoge water zeegang ± halve meter. Aangekomen op positie lagen er div scheepjes red:b, strand politie en passanten bij, de mensen zijn door verschillende scheepjes uit zee gehaald en noord kant haven aan strand gebracht. Eén persoon was nog even onduidelijk waar zij was, maar bleek op een cat te zitten, ook zij is aan strand gebracht. Daar werden zij op gevangen door politie, truck en reddingsbrigade. Eén persoon moest mee naar ziekenhuis voor verdere controle. Verder waren de andere ongedeerd. De sloep overgenomen van een ribje, deze gekeerd en zachtjes naar binnen gesleept. Aan ponton die sloep leeggepompt. Daar haalde de jongens hem weer op en brachten deze naar hun ligplaats jachthaven. De overboord geslagen spullen waren door div scheepjes uit zee gevist en afgeven. Oorzaak kenteren met het draaien kregen zij een verkeerd zeetje achter in en was toen niet meer te houden,de sloep dreef in de tij naad,denkt dat zij in de tij naad gekeerd zijn daar in staat altijd effe meer knobel. Sloep is een rank scheepje,een replica die men gebruikte op de walvisvaart. Wij hebben wat met dat scheepje een aantal jaren geleden met de brandweer dat scheepje gered met brand in zijn stalling Bijlage 2: Redrapport HVRB