Bruggen bouwen ANTWERPEN
|
|
- Koenraad Bauwens
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 32 A+218 dossier tekst maarten van acker Vijfenzestig bruggen. Om de twee kilometer één. Als het van de plaatselijke bevolking afhing, zouden er veel meer over het kanaal heen gebouwd zijn. Dat rapporteert de toenmalige projectleider van het Albertkanaal, Alexander Delmer, in Maar in een dichtbevolkt land als België bleek dit het minimum. Het kanaal werd in eerste instantie bedacht als een connector: een verbinding tussen Schelde en Maas, Antwerpen en Luik, de haven en het Waalse industriebekken. In tweede instantie moest het fungeren als een collector van Kempense xx HERENTALS GEEL ANTWERPEN LIER OLEN Bruggen bouwen Eenendertig nieuwe bruggen: het is slechts een fractie van wat de verbreding van het Albertkanaal met zich meebrengt. Meer dan het technisch bijschaven van 130 kilometer infrastructuur, vormt deze ontwerpopgave een historische kans om de nieuwe bruggen uit te werken tot een reeks kwalitatieve plekken in een geïndustrialiseerd landschap.
2 dossier A steenkool. Daarenboven werd het kanaal tracé gedeter mineerd door haar rol als militaire verdedigings linie. Na bijna vier eeuwen plannen, na tientallen alternatieve studies en studiecommissies werd het definitieve traject uitgetekend en uitgegraven in de periode Het kanaal zou zich halverwege de twintigste eeuw verweven met een hecht spoorwegnetwerk. Kanaal en spoorweg vormen samen de motor van een florerende Belgische steenkool- en metaalindustrie. Langs het kanaal koloniseren grootschalige bedrijvensites en arbeiderscités het aangrenzende landschap stelselmatig verder. Vanaf de jaren 1960 geniet het Albertkanaal een tweede leven. Het waterbekken wordt verbreed en gemoderniseerd. Met de aanleg van de parallelle autosnelweg E313 wordt het traject ontdubbeld. Beide infrastructuren ontwikkelen zich als armaturen van een industriële bandstad. 34 MEERHOUT Experimenteerruimte In 1960 was het realiseren van de kanaalbedding een technisch huzarenstukje. Bovendien werd het Albertkanaal een 130 kilometer lange experimenteerruimte voor het bouwen van bruggen. Slechts enkele werden gerecupereerd en een aantal nieuwe bruggen werd uit beton opgetrokken. Grotendeels werden de bijkomende bruggen geconstrueerd volgens het Vierendeel-systeem. Die techniek liet de ingenieurs toe lichtere, en dus goedkopere bruggen te bedenken. Afhankelijk van de omstandigheden kon de vorm relatief eenvoudig aangepast worden. Ondanks de instorting van een dergelijke brug in Hasselt in 1938, bleef men vasthouden aan de techniek en experimenteerde men verder met verschillende lasmogelijkheden. Anno 29 is de economische transportader opnieuw aan renovatie toe. Wil het Albertkanaal een duurzaam alternatief vormen voor de autosnelweg, dan moet het tegemoet komen aan de toenemende binnenvaart en aan de alsmaar groter wordende schepen. De vier containers hoge transportsloepen vereisen een kanaalbreedte van 84 meter en een evenredige vergroting van de doorvaarhoogte tot minimum 9,10 meter. Het gevolg is dat 39 bruggen moeten aangepast worden, waarvan 31 volledig herbouwd moeten worden. Dit is niet alleen een ontwerpopgave van ongeziene omvang, het is ook een historische kans om de ruimte rond het Albertkanaal op te waarderen, van een industriële goot tot een aaneenschakeling van nieuwe kwalitatieve, publieke plekken. Publiek bruggenhoofd In Vroenhoven wordt het Albertkanaal driemaal zo breed. Daar moet de huidige brug vervangen worden door een nieuwe. Ney & Partners, de winnaars van de Open Oproep, ontwerpen een brug met de nodige rijstroken, voet- en fietspaden. Maar de ontwerpers willen, in samenwerking met kunstenaar Jozef Legrand, vooral het cultuurhistorische belang van de plek accentueren: de Tweede Wereldoorlog begon namelijk voor België in Vroenhoven. Meer dan een noodzakelijke bypass over het kanaal, heeft het ontwerp de ambitie om uit te groeien tot een volwaardig knooppunt in het regionaal recreatief netwerk. De aanwezige bunker wordt ingericht als geschiedeniscentrum, inclusief museum, vergaderzalen en een multifunctionele ruimte. De brug wordt geherwaardeerd door de aanleg van een plein TESSENDERLO 26 BERINGEN km 25 HEUSDEN 24 GENK Brug te herbouwen Brug te verhogen Brug te behouden voldoende hoog en breed, of opgenomen in andere studie/project Bedrijventerreinen (bestaand en gepland) 20 HASSELT LANAKEN technum tractebel engeneering 07 Studie verhoging bruggen Albertkanaal plaats Albertkanaal (van Kanne tot Antwerpen) programma verhoging bruggen opdrachtgever De Scheepvaart, geadviseerd door Team Vlaams Bouwmeester architect Technum Tractebel Engeneering en Feichtinger Architectes stabiliteit Technum Tractebel Engeneering oplevering mei MAASTRICHT 02 01
3 34 A+218 dossier met een amfitheater en een panoramisch terras. Zo wordt de brug, vroeger louter een oversteekplaats, nu een concrete bestemming op de toeristische route. Ook het massieve brughoofd schakelen de ontwerpers in om de publieke functie te ondersteunen. De ruwe textuur van de monumentale keerwand (een verwijzing naar de plaatselijke mergelrotsen) maakt het mogelijk om die als een klimmuur te gebruiken. De draagstructuur van de brug wordt elegant vertaald in twee metalen kokers met een variabele hoogte. Enerzijds ontstaat zo een profiel dat de historische site op de oever markeert. Anderzijds laat het de passant halverwege de overspanning van een vergezicht genieten in de lengterichting van de vallei, vooraleer de lintbebouwing langsheen de steenweg opnieuw zijn zicht kadert. In dwarsdoorsnede scheiden deze trekkers op een evidente manier het zware verkeer van de zwakke weggebruiker. In Vroenhoven beklemtoont de nieuwe brug van Ney & Partners het cultuurhistorische belang van de plek Brug van Vroenhoven plaats Vroenhoven programma brug en een multifunctioneel gebouw (museum, horeca) bouwheer Vlaamse Gemeenschap procedure Open Oproep architect Ney & Partners stabiliteit Ney & Partners technieken Ingenium andere kunstingreep van Jozef Legrand lengte brug 2 m oppervlakte gebouw 3.0 m² budget euro (excl. btw) oplevering in uitvoering Slim bescheiden De vernieuwing van zeven van de bruggen langsheen het Albertkanaal zijn voor de rekening van BAM (Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel). Ze vormen immers een cruciale schakel in het Masterplan Mobiliteit Antwerpen dat de stad moet behoeden voor een fataal verkeersinfarct. De Noorderlaanbrug moet niet alleen het bestaande lokale persoonsvervoer over het kanaal heen blijven garanderen. De brug moet ook de Noorderlaan, een belangrijke openbare as, vervlechten met de vernieuwde Groene Singel. Bovendien moet het ontwerp rekening houden met de toekomst van de veelbesproken Oosterweelverbinding (> A+218 p 42). Onzekere omstandigheden deden de ontwerpers van SAM (Studiegroep Antwerpen Mobiel), in samenwerking met De Smet Vermeulen architecten, kiezen voor een bescheiden brugtype, in doorsnede intelligent uitgewerkt tot een complexe, volwaardige, stedelijke deelruimte. Het basisconcept van de brug bestaat erin het verkeer in twee groepen te clusteren. De doorsnede van de brug is niet, zoals gewoonlijk, één uitgestrekt brugdek, maar bestaat uit twee gescheiden delen. Aan de ene kant een tweevaksbaan met dubbele rijrichting, op het andere dek een vrije tram- en busbaan. Met de open strook tussen beide brugdelen maximaliseren de ontwerpers de lichtinval onder het dek. Bovendien laat die opdeling op een eenvoudige manier een gefaseerde realisatie toe. Aan de buitenzijde van beide brugdekken is telkens een fiets- en voetpad in twee richtingen voorzien. Via fietshellingen en trappen sluiten ze aan op de zuidelijke kade van het Albertkanaal. De oostelijke trappenpartij krult boven aan de brug op tot een nieuwe tram- en bushalte. Onder het bruggenhoofd leidt de trap naar een fietsenstalling. Zo kan de omgeving van de Noorderlaanbrug naadloos aansluiten op de dynamiek rond het nieuwe park van Spoor Noord, t Eilandje en station Luchtbal. Een specifieke serie Een gelijkaardige ontwerpattitude vinden we terug in het masterplan van uaps en Bas Smets voor de overige Antwerpse bruggen over het Albertkanaal. Uit de door hen voorgestelde brugmodellen spreekt geen profileerdrang, maar een zoektocht naar hoe technische parameters, zoals fietshellingen, grondbalansen en overspanningen, kunnen rijmen met die van een volwaardige publieke ontmoetingsruimte. De manier waarop de aanloophelling wordt benaderd, is in het ontwerp van elk van deze bruggen dezelfde: de helling wordt niet beschouwd als een noodzakelijk kwaad, maar als een ruimtelijk, structurerend element in het stedelijk weefsel. Het type brug en de manier waarop deze aanloophelling wordt uitgewerkt, hangt af van twee zaken: de positie van de brug in de omgeving en haar plaats in het mobiliteitsnetwerk. Zo schrijft het ontwerp aan de IJzerlaan een fietsbrug voor met twee gezichten. Aan de ene zijde van het kanaal geeft ze uit op een buurtplein en een gazon, terwijl ze op de linker oever landt op een grootstedelijk plein tussen de pijlers van de Oosterweelverbinding. De Theunisbrug, gelegen nabij het Sportpaleis, is opgevat als een volwaardige, grootstedelijke brug. Ze leidt het tram-, auto-, fiets- en voetgangerverkeer over het kanaal. Op de oevers rijgt de brug ruimtes, zoals een manifestatieplein, parkeerplaatsen voor autocars en weiden of akkers die door bossen, hagen of struiken zijn begrensd, aaneen. De aanloophelling ontplooit er zich tot een nieuwe zittribune voor FC Jong Merksem. De Deurnebalbrug is dan weer de belang jean-luc deru
4 dossier A Het masterplan van uaps en Bas Smets voor vijf bruggen over het Albertkanaal stelt een aantal modellen voor 1 IJzerlaanbrug 2 Theunisbrug 3 Deurnebalbrug 4 Kruiningenbrug 5 Hoogmolenbrug Masterplan bruggen Albertkanaal plaats Antwerpen programma stedelijke inpassing van vijf te vernieuwen bruggen over het Albertkanaal opdrachtgever Stad Antwerpen, De Lijn, De Scheepvaart, BAM procedure Open Oproep architect uaps stabiliteit SAM technieken SAM landschapsarchitect Bureau Bas Smets oplevering juli 28 De Kruiningenbrug ontvouwt zich tot een publiek gebouw met vergaderruimtes, een buurthuis, restaurants en cafés De fietsbrug aan de IJzerlaan landt op linkeroever op een plein tussen de pijlers van de Oosterweelverbinding De Theunisbrug leidt het verkeer over het kanaal en rijgt op de oevers stedelijke en landelijke ruimtes aaneen
5 36 A+218 dossier ingestrooide slijtlaag lijnverlichting Noorderlaanbrug plaats Antwerpen programma brug over Albertkanaal bouwheer BAM van Publiek Recht, geadviseerd door Team Vlaams Bouwmeester architect SAM i.s.m. De Smet Vermeulen architecten stabiliteit SAM budget 27 miljoen euro oplevering in uitvoering asfalt uitgewassen beton De Noorderlaanbrug, een ontwerp van SAM en De Smet Vermeulen architecten, bestaat uit twee gescheiden delen; één voor het autoverkeer, en één voor tram en bus inox net gelakt staal (licht grijs) klinker 20x5x7cm rijkste verbinding voor vrachtverkeer: het is onomwonden een verkeersmachine. De interactie met het omringende woonweefsel wordt bewust tot een minimum herleid door een strategische inplanting van bomen. Ter hoogte van de vierde brug, de Kruiningenbrug, is er niet voldoende ruimte om de aanloophelling in rechte lijn te realiseren. De ruimte daar krijgt een bijzonder statuut: de brug ontvouwt er zich tot een publiek gebouw. Vergaderruimtes, een buurthuis, hotels, restaurants, cafés en een centrale patio wikkelen zich rond de spiraal van hellingen en trappen. Maar de impact van de ontwerpen reikt veel verder dan de contouren van de brugdekken. De conclusies van het ontwerpend onderzoek van de IJzerlaan- en Theunisbrug vormen immers het startschot voor de Stad Antwerpen om het circulatieplan van de aangrenzende wijk in Merksem volledig te herdenken en een ontwikkelingsstudie op te starten voor de naburige terreinen. Generiek of niet Maar wat met de tientallen overige bruggen over het Albertkanaal? Vandaag ligt een groot aantal daarvan, samen met de kanaalbedding, verscholen achter een industrieel decor en dichte drommen hoogstammig loof. De ambitie van de verkennende studie, uitgevoerd door Technum, is dan ook om het kanaal, de economische en ruimtelijke ader van de regio, opnieuw zichtbaar te maken vanop specifieke plekken in het dynamische en heterogene omliggende landschap. Hun ontwerpend onderzoek wijst uit hoe een uniforme en herkenbare reeks nieuwe bruggen dat zou kunnen bewerkstelligen. In plaats van elke brug ad hoc te ontwerpen, pleiten de ontwerpers ervoor om bij de vernieuwing zo veel mogelijk een generiek brugtype toe te passen. Dit laat een eenvoudig faseerbare uitvoering toe. De mogelijkheid om de technische details te repeteren, leidt tot een verhoogde efficiëntie én tot een aanzienlijke reductie van het totale kostenplaatje. Tegenover de uniformiteit van deze serie generieke bruggen, plaatsen de ontwerpers een 1% specifieke ontwerpbenadering van de aanloophellingen en de contactzones tussen het brugdek en de omgeving. De morfologie van de onmiddellijke omgeving van de bruggen is zeer divers, wat resulteert in specifieke oplossingen. Maar altijd wordt de helling uitgerust met minimaal één fietspad en een trap naar het jaagpad langsheen het Albertkanaal, of het nu gaat om een vrijstaande aanloophelling, een aanloophelling langsheen lintbebouwing, één als onderdeel van een dorpskern, of langsheen een bedrijven terrein. Om de ruimte rond het kanaal zelf te versterken en haar uit haar ruimtelijk isolement te halen, introduceren de ontwerpers ook nieuwe kleinschalige contactzones tussen brug en hinterland. De mogelijkheden zijn schier oneindig: een gedeelde parkeerplaats voor recreant, bewoner en werknemer, een ecologische corridor, een aantal zitplaatsen voor vissers, verharde zones met fietspomp en picknick tafel, enz. Deze reeks van generieke bruggen kan afgewisseld worden met specifieke bruggen, die het lokale belang overstijgen en weloverwogen geplaatst zijn. Daar waar bijvoorbeeld een snelweg of een spoorlijn het kanaaltraject kruist, of waar de kanaalruimte als een diepe sleuf doorheen het Kempens Plateau snijdt (zoals in Vroenhoven), kan door middel van een niet-generieke brug de plek verbijzonderd worden. De belangrijkste verdienste van deze verkennende studie ligt misschien wel in het proces dat ze heeft ontketend. Het verhogen van de capaciteit van het Albertkanaal zal niet langer op de conventionele, passieve, ad hoc manier verlopen. In de toekomst gebeurt dat op een actieve, sturende manier. Met de realisatie van vier bruggen per jaar als doelstelling, engageren de betrokkenen zich tot een concrete, gefaseerde aanpak. Ondanks de veelbelovende start, rest echter nog de vraag: wat is de toekomstvisie op het landschap tússen de kanaalbruggen?
De verhoging van de bruggen over het Albertkanaal en de verbreding van het vak Wijnegem-Antwerpen.
De verhoging van de bruggen over het Albertkanaal en de verbreding van het vak Wijnegem-Antwerpen. ir. Arie Vermin, afdelingshoofd afdeling Waterbouwkunde nv De Scheepvaart Verhogen van de bruggen - waarom
Nadere informatieInfodossier Noorderlaanbrug
Infodossier Noorderlaanbrug DEEL 1: PROJECTINFORMATIE Laatste update: 9/0/08 Inhoudstafel Inleiding Pagina 3 Situering Noorderlaanbrug 4 Onderdeel van het project Bruggen Albertkanaal 5 Huidige situatie
Nadere informatieCollege van 23 oktober 2015
College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren
Nadere informatieHerbouwen van de brug in de Kiezel over het Albertkanaal in Meerhout. ing. Femke Verheyen Meerhout 9 januari 2014
Herbouwen van de brug in de Kiezel over het Albertkanaal in Meerhout ing. Femke Verheyen Meerhout 9 januari 2014 Infosessie Herbouwen brug Kiezel Meerhout Reden van herbouw Project Verhoging bruggen Albertkanaal
Nadere informatieBouw van een nieuwe brug in Vroenhoven. bouw van een nieuwe brug in Vroenhoven
Bouw van een nieuwe brug in Waarom een nieuwe brug? Modernisering Albertkanaal tot klasse VIb (vierbaksduwvaart) : wegnemen van knelpunten ter hoogte van bruggen; Huidige kanaalbreedte in : 27 m; Benodigde
Nadere informatieNieuw ontwerp voor brug over de Watersportbaan
23 augustus 2019, 11:00 (CEST) Nieuw ontwerp voor brug over de Watersportbaan Het bureau Ney & Partners start met de studie voor de bouw van een fiets- en voetgangersbrug over de Gentse Watersportbaan.
Nadere informatieHerbouwen van de brug in de Herentalsebaan over het Albertkanaal in Viersel. ir. Stefan Sablon nv De Scheepvaart Zandhoven 13 juni 2013
Herbouwen van de brug in de Herentalsebaan over het Albertkanaal in Viersel ir. Stefan Sablon nv De Scheepvaart Zandhoven 13 juni 2013 Herbouwen brug Viersel Reden van herbouw Project Verhoging bruggen
Nadere informatieAfbraak IJzerlaanbrug
Afbraak IJzerlaanbrug De IJzerlaanbrug zal vanaf oktober 2016 in verschillende fases worden afgebroken. In de plaats komt een fietsbrug. Op 28 november 2016 wordt de IJzerlaanbrug definitief afgesloten
Nadere informatieRUIMTELIJK ONDERZOEK
RUIMTELIJK ONDERZOEK de vallei van het Klein Schijn de vallei van de Zwanebeek de vallei van het Groot Schijn Luchtfoto op grote schaal met aanduiding van de landschappelijke beekvalleien en de heuvelruggen
Nadere informatieHet Toekomstverbond en het verdere studiewerk. HORTA 07 maart 2018
Het Toekomstverbond en het verdere studiewerk HORTA 07 maart 2018 Studie 1 -Oosterweel-light Ringland draagt bij aan logische Oosterweel-light mét veilige aansluiting op de noordelijke Ring De Oosterweel-light-verbinding
Nadere informatieOPWAARDERING ALBERTKANAAL
OPWAARDERING ALBERTKANAAL Het Albertkanaal = belangrijkste atereg binnenvaart in Vlaanderen Jaarlijks bijna 40 miljoen ton goederen vervoerd via het Albertkanaal. Sterke toename van het containervervoer.
Nadere informatieINFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2
INFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2 0. Inleiding / aanleiding In het Toekomstverbond zijn afspraken gemaakt voor een verbeterde en versterkte R2 als hoofdontsluiting voor de haven en die doorgaand verkeer
Nadere informatieInfrastructuurprojecten op gewestwegen te Lummen en Heusden-Zolder
Infrastructuurprojecten op gewestwegen te Lummen en Heusden-Zolder Dieter Van den Langenbergh Directeur-ingenieur Investeringen Wegen en Verkeer Limburg 15 februari 2017 1 Onze organisatie Agentschap Wegen
Nadere informatieVOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT
VOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT In het najaar van 2015 staan er werken gepland in de omgeving van Schijnpoort, de parking Ten Eekhove en de Noordersingel. Deze werken bereiden de omgeving voor
Nadere informatieProject IJzerlaan. TV RoTS
Project IJzerlaan TV RoTS De IJzerlaan is een verkeersader in het noorden van district Antwerpen die de Noorderlaan verbindt met de Slachthuislaan. In dit gebied zijn grote infrastructuurwerken gepland,
Nadere informatieSpoorwerken in het kader van de stationsvernieuwing Gent-Sint-Pieters:
Spoorwerken in het kader van de stationsvernieuwing Gent-Sint-Pieters: Verbreden spoorwegtalud A. Musschestraat Vernieuwen brug Krijgslaan Renoveren brug Kortrijksesteenweg Aanleg dienstpaden Kristin Berckmans
Nadere informatieVoetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal
Voetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal Inzender dossier: Bouwheer: Stad Turnhout Stad Turnhout Ive Van Bouwel Campus Blairon 200 coördinator projecten
Nadere informatieStadsvernieuwingsproject Station aan Zee
Stadsvernieuwingsproject Station aan Zee (Geraadpleegd op 05/12/14,http://www.oostende.be/file_uploads/88054.pdf) Declerck Abdoulaye MAK/ 1B1 Stadsvernieuwingsproject in Oostende Station aan Zee Waarom
Nadere informatieVERHOGING THEUNISBRUG EN AANLEG DUVELSPLEIN
VERHOGING THEUNISBRUG EN AANLEG DUVELSPLEIN De Gabrïel Theunisbrug over het Albertkanaal en het kruispunt van de Frans de l Arbrelaan en de Minister Delbekelaan (Duvelsplein) in Merksem krijgen de komende
Nadere informatieFIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN
FIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN MIDDEN-ZUID EINDBEELDSTUDIE, R E S U LT A A T V E R K E N N I N G S F A S E FIETSSNELWEG ASSEN/ GRONINGEN 3 NOVEMBER 217 II. DEELGEBIED MIDDEN-ZUID 4 MIDDEN-ZUID GRONINGEN
Nadere informatieAlle kansen voor de scheepvaart. Waterwegen binnen het Masterplan
1 Alle kansen voor de scheepvaart Waterwegen binnen het Masterplan Het Masterplan: investeringen voor een vlotte scheepvaart Het Masterplan Mobiliteit Antwerpen houdt het verkeer in Antwerpen mobiel, veilig
Nadere informatieDe Missing Link op de Groene Ring ten zuiden van Antwerpen
Fietsersbond vzw Afdeling Kontich De Missing Link op de Groene Ring ten zuiden van Antwerpen De zuidrand van Antwerpen is een dicht bevolkt gebied. Gelukkig zijn er toch nog enkele groene gebieden. Tussen
Nadere informatieStanleystraat - Cuperusstraat Voorontwerp en concept
Waarom De Stanleystraat en de Cuperusstraat zijn een onderdeel van de fietsostrade Antwerpen-Mechelen. Deze fietsostrade zorgt voor een snelle, veilige en comfortabele fietsverbinding tussen Antwerpen
Nadere informatieVERHOGING SPOORBRUG KURINGEN
VERHOGING SPOORBRUG KURINGEN De twee huidige spoorbruggen over het Albertkanaal in Kuringen worden vervangen door één nieuwe boogbrug. De nieuwe brug heeft een doorvaarthoogte van 9,10 meter, wat maakt
Nadere informatieAlbertkanaal. De schepen zijn naargelang de grootte en beladingsgraad opgesplitst in twee categorieën:
Albertkanaal De schepen zijn naargelang de grootte en beladingsgraad opgesplitst in twee categorieën: K: Schepen van CEMT-klasse I of II en schepen van andere klassen met een diepgang van 1.50m of lager
Nadere informatiestedelijke innovatiepool stationsomgeving Turnhout '11
stedelijke innovatiepool stationsomgeving Turnhout 07-04-'11 01 stationsomgeving turnhout Geen definitief plan, maar een ontwikkelingsstrategie/visie 02 vraagstelling ruimtelijke visie op: 1) de herontwikkeling
Nadere informatieVerhogen en saneren van de bruggen E314 over het Albertkanaal te Heusden-Zolder
Verhogen en saneren van de bruggen E314 over het Albertkanaal te Heusden-Zolder nv De Scheepvaart 12 januari 2016 Verhogen bruggen E314 Modernisering Albertkanaal; Verhoging bruggen Albertkanaal; Werken
Nadere informatieMalpertuus Gent: omgevingswerken
Malpertuus Gent: omgevingswerken ism bureau Cnockaert & Architettura 2001-2007 ontwerp 2004 uitvoering fase 1 (voetpad Brugsesteenweg) 2007-2013 uitvoering fase 2 (wegenis, wijkplein, buurttuin, natuurrijk
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieHEEFT U NOG SUGGESTIES? Inspraak bij de opmaak van het milieueffectenrapport Oosterweelverbinding
HEEFT U NOG SUGGESTIES? Inspraak bij de opmaak van het milieueffectenrapport Oosterweelverbinding In de loop van september 2015 start de inspraakprocedure voor de opmaak van het project-milieueffectenrapport
Nadere informatieE40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen
E40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen Infovergadering 26 september 2016 Sylvie Syryn Communicatieverantwoordelijke AWV Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +-6900 km gewestwegen,
Nadere informatieBNTHMCRWL PALEISBRUG
De Paleisbrug is een verhoogd park en voetgangers-en fietsbrug in één. De brug vormt een 250 meter lange verbinding over het spoor tussen het historisch centrum van s-hertogenbosch en het Paleiskwartier.
Nadere informatieNieuw Zurenborg Klankbordgroep 2 09 l 02 l 10
Nieuw Zurenborg Klankbordgroep 2 09 l 02 l 10 groene singel - Plan van de Vlaamse overheid - Doelstelling: duurzame oplossing voor de Antwerpse verkeersproblematiek - bestaat uit 16 projecten Drie doelstellingen:
Nadere informatieHerbouw brug Oelegemsesteenweg. ir. Peter Agotha, ing. Fred Graf Oelegem, donderdag 28 oktober 2010
Herbouw brug Oelegemsesteenweg ir. Peter Agotha, ing. Fred Graf Oelegem, donderdag 28 oktober 2010 1 Inhoud presentatie - Kader, doelstelling, omvang en opdracht - Bestaande situatie brug Oelegemsesteenweg
Nadere informatieLuc Bosmans, D+A Consult. Vlierbeekveld,
Wonen aan het water geeft de bewoners een extra natuurbelevenis. Luc Bosmans, D+A Consult Vlierbeekveld, Leuven Technische fiche Locatie: Laurent Benoit Dewezlaan, Leuven, provincie Vlaams-Brabant Uitvoeringstermijn
Nadere informatieaan van ter kennisname aan Omgevingsteam Haagweg M. van de Velde J. Prins - (070) 326 15 91
MEMO aan van ter kennisname aan Omgevingsteam Haagweg M. van de Velde J. Prins datum doorkiesnummer bijlage(n) 01-10-2013 (070) 326 15 87 - (070) 326 15 91 betreft Voorlopig Faseringsdraaiboek Haagweg
Nadere informatieOosterweelverbinding rechteroever : Knelpunten en suggesties
Oosterweelverbinding rechteroever : Knelpunten en suggesties (Reader bij presentatie) 1. op en afrit Deurne i. op en afrit Deurne In de huidige plannen komt het nieuwe op en afrittencomplex dicht bij de
Nadere informatieWelkom. Info-vergadering. Massenhoven. 29 maart 2017
Welkom Info-vergadering Massenhoven 29 maart 2017 Agenda Inleiding door schepen Openbare Werken AWV Vlaamse Waterweg Voorstelling samenwerking Werken door Eandis Impact op doorstroming van het verkeer
Nadere informatieEen mobiele toekomst krijgt altijd voorrang Het Masterplan Mobiliteit Antwerpen
Een mobiele toekomst krijgt altijd voorrang Het Masterplan Mobiliteit Antwerpen Het Masterplan Mobiliteit Antwerpen: een mobiele en aangename stad voor iedereen In deze brochure krijgt u een globaal beeld
Nadere informatieAlbertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst
12 en 13 juni 2013 Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst ir. Chris Danckaerts algemeen directeur 1 Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst 1. Facts & figures 2. Toekomstperspectief
Nadere informatieTerechtwijzend bericht nr 1 dd
Terechtwijzend bericht nr 1 dd 10 11 2016 A. Wijzigingen in het bestek 1. Pg. 3 Algemene informatie opdracht aanpassingen vetgedrukt Uitvoeringstermijn: Perceel 1: 2 nachten + 1 dag (vrijdagavond vanaf
Nadere informatieLightrail verbinding Hasselt Maastricht : een kosten-baten analyse
Samenvatting van de masterthesis van Toon Bormans met als promotor Prof.Dr.S.Proost- KUL. Lightrail verbinding Hasselt Maastricht : een kosten-baten analyse NB: lightrail = sneltram Inleiding : 1. Kosten/
Nadere informatieRUP. Katwilgweg TOELICHTINGSNOTA BIJLAGEN
RUP Katwilgweg TOELICHTINGSNOTA BIJLAGEN December 2010 COLOFON Projectleider Maud Coppenrath Ontwerper Arcadis Belgium Programmaleider Katlijn Van der Veken Planologisch ambtenaar Frank de Bruyne Secretariaat
Nadere informatieOmgevingsanalyse Kortenberg
Omgevingsanalyse Kortenberg Visie en ontwerpend onderzoek naar plaatsspecifieke opdrachten en generiek beleid Definitief document - juni 2015 BRUT i.s.m. LAND COLOFON Ontwerpteam BRUT ARCHITECTURE AND
Nadere informatieNaar een masterplan voor. stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012.
Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Inleiding Güler Turan, schepen voor stedelijk wijkoverleg
Nadere informatieADVIES VAN 28 JANUARI 2015 OVER HET VOORONTWERP RUP INSTEEKHAVEN LUMMEN
ADVIES VAN 28 JANUARI 2015 OVER HET VOORONTWERP RUP INSTEEKHAVEN LUMMEN SARO KONING ALBERT II-LAAN 19 BUS 24 1210 BRUSSEL INHOUD I. SITUERING... 2 II. ALGEMENE BEOORDELING... 3 III. UITGEBREID PLANNINGS-
Nadere informatieHET VERHAAL ACHTER T DORP DE MARKT
DE MARKT 120 BRUT + LAND masterplan voor de herwaardering van de dorpskern van Wijnegem Einddocument april 2011 HET VERHAAL ACHTER T DORP DE MARKT Dorpstraat en Markt bakenen de dorpskern af: t Dorp Wijnegem
Nadere informatieV O O R W O O R D. Trots op het resultaat
V O O R W O O R D Trots op het resultaat In 1,5 jaar tijd is de 85 jaar oude Put volledig verbouwd. De Put voldoet nu aan de eisen van deze tijd: verkeersveilig, ruim, licht en duurzaam. Het was een complex
Nadere informatieBetreft: Alternatief Heerbaanfietsroute voor Trambaanfietsroute Maastricht - Aachen.
NatuurlijkGeuldal Stichting Natuurlijk Geuldal, voor behoud en verbetering van natuur, landschap en leefomgeving in het Nationaal Landschap Zuid-Limburg Keutenberg 5, 6305 PP Schin op Geul, tel: 0434592007,
Nadere informatieAandachtspunten de Griend e.o.
Aandachtspunten de Griend e.o. Deelgebied 1: Deelgebied 2: Deelgebied 3: ARCH 1 Deelgebied 1: De kop van de Griend Om de Griend te laten functioneren als recreatieve ontmoetingsplek is het belangrijk om
Nadere informatieE40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen
E40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen Infovergadering 30 maart 2017 Stefan Heuninck Projectingenieur AWV Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500
Nadere informatieONGEZONDE SITUATIE GEZONDERE SITUATIE. Creëert een ongezonde situatie: slechte lucht door uitlaatgassen
In een zone 30 verplaatsen mensen zich vaak over een korte afstand. Kies daarom voor meer ruimte waarin de burger zich actief kan verplaatsen (zoals met de fiets of te voet). Creëer ook een aangename omgeving
Nadere informatieAmsterdam overhoeks. Ontwerp voor her-ontwikkeling van het Shellterrein op de Noordelijke IJ-oever in Amsterdam.
Amsterdam overhoeks Ontwerp voor her-ontwikkeling van het Shellterrein op de Noordelijke IJ-oever in Amsterdam. Amsterdam overhoeks Ontwerp voor her-ontwikkeling van het Shellterrein op de Noordelijke
Nadere informatieBruggen bouwen over de Waterboulevard
Bruggen bouwen over de Waterboulevard Beter en goedkoper (voorstel Leefbaar Almelo en ChristenUnie) Bert Hümmels: Volgens ons hoeft de veel te dure categorie 4 brug in de Egbert Gorterstraat niet! Als
Nadere informatieInfo- en ontmoetingsdag. Paula Palmans Afdelingshoofd PCO - Woordvoerder 9 mei 2012
Info- en ontmoetingsdag Paula Palmans Afdelingshoofd PCO - Woordvoerder 9 mei 2012 1 Organogram MOW 2 Organisatiestructuur Vlaamse overheid als enige aandeelhouder Raad van bestuur: Gebruikers van de waterweg:
Nadere informatieKerkhof van Jette Realisatie van een nieuwe groene zone Heraanleg van de De Smet de Naeyerlaan
Kerkhof van Jette Realisatie van een nieuwe groene zone Heraanleg van de De Smet de Naeyerlaan Presentatie van 07 juni 2017 Presentatie Locatie Doelstellingen Presentatie van het project Nieuwe groene
Nadere informatieOok de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.
Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook
Nadere informatieStationsproject De Groenling
Stedelijk ontwikkeling en woonbeleid Stationsproject De Groenling Stacey D heyger 5 november 2015 Stedelijk ontwikkeling en woonbeleid 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 Aanleiding van het project... 2
Nadere informatieBlauwe Boulevard Hasselt. Ontwikkelingen rond de Kanaalkom 29/10/13
Blauwe Boulevard Hasselt Ontwikkelingen rond de Kanaalkom 29/10/13 Grenzeloze Schelde VZW BLAUWE BOULEVARD Situering Historisch BPA en inrichting openbare ruimte Schetsontwerp openbare ruimte Financiering
Nadere informatieMasterplan Slachthuissite - Noordschippersdok PARTICIPATIEMOMENT PROJECTDEFINITIE
Masterplan Slachthuissite - Noordschippersdok 04.06.2014 PARTICIPATIEMOMENT PROJECTDEFINITIE Agenda Waarom een masterplan? Waar staan we nu? Wat is een projectdefinitie? Wat staat er in de projectdefinitie?
Nadere informatieJaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal
01-04-2014, p.21 Limburg Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal Bij de brug over het Albertkanaal in Vroenhoven werd een samenwerkingsovereenkomst ondertekend tussen nv De Scheepvaart en de
Nadere informatieKanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte
Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Fietsersbond Brussels Gewest Fietsersbond vzw Oude Graanmarkt 63 1000 Brussel www.fietsersbond.be 02/502.68.51 1. Inleiding De Kanaalroute maakt deel uit van het
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieMaatregelen 1/2: Aansluiting A7 en P&R
Hoogwaardig Openbaar Vervoer Inloopavond 16 mei 2017 Gemeentehuis Leek Maatregelen 1/2: Aansluiting A7 en P&R Betreft: Reactienota bij het schetsontwerp (6 maart 2017) Inleiding In 2015 hebben de raad
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieVan Grensmaas naar Rivierpark Maasvallei 6 Gemeenten, Natuurmonumenten en Staatsbosbeheer
Van Grensmaas naar Rivierpark Maasvallei 6 Gemeenten, Natuurmonumenten en Staatsbosbeheer POL Grensmaas 2005 + uitvoering Grensmaasproject Van Beheerakkoord Grensmaas naar Samenwerkingsovereenkomst Grensmaas
Nadere informatiestraten-generaal 29 januari 2013 De Groene Wapper aka t Groen Verdiep Ringpark Groene Vesten bij Meccanotracé Sector Noord
straten-generaal 29 januari 2013 De Groene Wapper aka t Groen Verdiep Ringpark Groene Vesten bij Meccanotracé Sector Noord Ringgebied R1 Zone viaduct van Merksem Antwerpen = Stad aan de Verkeersstroom
Nadere informatieKeizerpoort terug op de kaart
Keizerpoort terug op de kaart Toegangspoort tot de Gentse stadskern Tussen Brusselsesteenweg en De Keizerpoort of Brusselsepoort is de verdwenen stadspoort die de zuidoostelijke toegang tot de stadskern
Nadere informatieIr. Luc van Remortel Onderwerp: De Lange Wapper Oplossing van Remortel 5 maart 2010
Ir. Luc van Remortel Onderwerp: De Lange Wapper Oplossing van Remortel 5 maart 2010 Op 22 oktober 2009 na het referendum stuurde ik u mijn voorstel ter zake. Ik kreeg hierop reactie van burgemeester Patrick
Nadere informatiePurmerend Kanaalsprong >>>
Purmerend Kanaalsprong >>> Purmerend Kanaalsprong project meervoudige opgave masterplan en ontwerp bruggen Kanaalsprong stadscentrum naar de Kop van West locatie Purmerend structurerende lijnen ontwerpers
Nadere informatieANDRE LOECKX, burgerlijk ir. architect
Overkapping van de Antwerpse Ring? Bedenkingen vanuit stadsvernieuwing en stadsvernieuwingsprojecten ANDRE LOECKX, burgerlijk ir. architect Ringland Colloquium 20 maart 2014 de Singel Antwerpen 1. het
Nadere informatieDe Kanaalkant Antwerpen - Schoten - Wijnegem. Een overzicht van de belangrijkste werken en projecten. Editie 2016
De Kanaalkant Antwerpen - Schoten - Wijnegem Een overzicht van de belangrijkste werken en projecten. Editie 2016 7. 4. 2. 8. 1. 5. 3. Projecten in en rond Kanaalkant Projecten Projecten in en in rond en
Nadere informatieStraatvinken 298.531 79.307 59.397 24.827 4.733 4.155 Bedankt, Straatvinken! Burgers tekenen mee Ringland biedt oplossingen voor volledige overkapping DEEL 1 OOSTERWEELVERBINDING aanpassing ontwerp en
Nadere informatieBEDRIJVENTERREIN LANDSCHAP LANDSCHAP LANDSCHAP STAP 1 STAP 2 STAP 3
BEDRIJVENTERREIN LANDSCHAP LANDSCHAP LANDSCHAP STAP 1 STAP 2 STAP 3 De opzet voor het nieuwe bedrijventerrein is het maken van een open bedrijventerrein dat zijn bouwgrenzen opzoekt. Een aantal orthogonale
Nadere informatieir. Tom Ory, afdelingshoofd afdeling Waterbouwkunde Fax
1/ 5 Standaardformulier 14 - NL Bulletin der Aanbestedingen Publicatieblad van de Federale Dienst e-procurement FOD P&O Wetstraat, 51 B-1040 Brussel +32 27905200 e.proc@publicprocurement.be www.publicprocurement.be
Nadere informatieRenovatie en uitbreiding van de kunstwerken die ervoor zorgen dat de autosnelweg A3 het Albertkanaal, de site van Chertal en de Maas kan dwarsen
Renovatie en uitbreiding van de kunstwerken die ervoor zorgen dat de autosnelweg A3 het Albertkanaal, de site van Chertal en de Maas kan dwarsen Abdu AYDOGDU Service Public de Wallonie Direction des Routes
Nadere informatieHeraanleg Antwerpsesteenweg. 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg
Heraanleg Antwerpsesteenweg 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500 km autosnelwegen Aanleg, onderhoud en verbeteren
Nadere informatie2de spoortoegang Antwerpse. spoorvertakking Ekeren Oude Landen. Luc Vansteenkiste Directeur-Generaal Infrastructuur. Bram Cornelis Program Manager
2de spoortoegang Antwerpse Haven & spoorvertakking Ekeren Oude Landen INFOMOMENT steden & gemeenten Luc Vansteenkiste Directeur-Generaal Infrastructuur Bram Cornelis Program Manager INHOUD 1 2 Situering
Nadere informatieN19 Herseltsesteenweg. Aarschot. 22 oktober 2014 Herseltsesteenweg. Aarschot
N19 Herseltsesteenweg Aarschot 22 oktober 2014 Herseltsesteenweg Aarschot N19 Herseltsesteenweg Aarschot Algemeen Herinrichting Herseltsesteenweg (N19) Indiening bouwaanvraag Het Agentschap Wegen en Verkeer
Nadere informatieOW1503 Veiligheidsgebouw Lichttorenplein Knokke-Heist. korte inhoud: gecoördineerd worden. Status project:
OW1503 Veiligheidsgebouw Lichttorenplein Knokke-Heist Status project: Nog niet opgestart Selectie lopend In uitvoering Gerealiseerd Geannuleerd korte inhoud: De studieopdracht voor de gemeente Knokke-Heist
Nadere informatieSamen met de voorbereidende documenten, hebben de debatten op 10 januari en 4 april in Maastricht enkele relevante inzichten opgeleverd.
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1141 van JOHAN DANEN datum: 19 april 2017 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Sneltramverbinding Hasselt-Maastricht
Nadere informatieBeringen. Stadsontwikkeling, van stedelijkheid naar stad
Beringen Stadsontwikkeling, van stedelijkheid naar stad Masterplan Beringen centrum In 2009 werd beslist een masterplan op te maken om te komen tot een samenhangende ruimtelijke ontwikkelingsvisie voor
Nadere informatieHeraanleg ALBERTLAAN en GROOT-BRITTANNIELAAN
GROEP SWK VOORSTELLING ONTWERP 2003 Groep SWK en VVM De Lijn presenteren Heraanleg ALBERTLAAN en GROOT-BRITTANNIELAAN INHOUD OVERZICHT PRESENTATIE PARTNERS IN HET PROJECT : WIE DOET WAT IN HET PROJECT?
Nadere informatieHistorisch gegroeid bedrijf De Kaasboerin in Mol
gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf De Kaasboerin in Mol Bijlage II: Stedenbouwkundige voorschriften gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf De
Nadere informatieTraject Toegelaten afmetingen Verplicht lengte breedte diepgang varen uit de oever op minstens. Albertkanaal
Toegelaten afmetingen op de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart I. Afmetingen In afwijking van artikel 1 2 en van artikel 2 van het Bijzonder Reglement van de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart
Nadere informatieBeneden-Leeuwen / Druten
N322 wurck architectuur stedenbouw landschap Een streep door de weide De N322 doorsnijdt vanaf knooppunt Ewijk het Land van Maas en Waal. Het nieuwe westelijke tracé ontlast Druten en Beneden-Leeuwen van
Nadere informatiegewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf t Kriekske te Halle Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften
gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf t Kriekske te Halle Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf t
Nadere informatieNiet alleen de bouw van een nieuw station!
Niet alleen de bouw van een nieuw station! Maar ook de heropwaardering van de stationsbuurt 1. Het optimaliseren van de mobiliteit in de stationsomgeving 2. Creëren van een aangename levendige stationsbuurt
Nadere informatieHeraanleg op- en afrittencomplex De Pinte. Infovergadering 11 oktober 2017
Heraanleg op- en afrittencomplex De Pinte Infovergadering 11 oktober 2017 www.wegenenverkeer.be/depinte Bart Crombez Sylvie Syryn Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen 2 Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder
Nadere informatieADVIES. Ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Albertkanaal te Wijnegem. A. Samenvatting van het dossier. A.1. Situering
ADVIES VLAAMSE COMMISSIE VOOR RUIMTELIJKE ORDENING Ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Albertkanaal te Wijnegem A. Samenvatting van het dossier A.1. Situering Het voorliggend gewestelijk ruimtelijk
Nadere informatieHelsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Nadere informatiesluiscomplex eefde cultuurhistorische verkenning
sluiscomplex eefde cultuurhistorische verkenning BiermanHenketarchitecten juli 2012 COLOFON Opdrachtgever totale project: Opdrachtgever projectnota-fase: Architect: Rijkswaterstaat Grontmij Bierman Henket
Nadere informatiePROJECTPRESENTATIE Rotterdam Architectuurprijs 2013
PROJECTPRESENTATIE Rotterdam Architectuurprijs 0 Mini Mall: Een compacte shopping mall met een eigentijdse programmering in een monumentaal erfgoed. Aanleiding Het monumentale Station Hofplein maakt deel
Nadere informatieCongres Ademloos
Congres Ademloos 12.09.12 VAN OOSTERWEELVERBINDING TOT OVERKAPPING VAN DE ANTWERPSE RING VAN MOBILITEIT TOT VOLKSGEZONDHEID 10 JAAR VOORTSCHRIJDEND INZICHT 1. De voorgeschiedenis 1 e Masterplan in 1998
Nadere informatieIzegem - Visie Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving
Izegem - Visie 2030 Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving Izegem - Visie 2030 Ontwikkelingsvisie en ontwerp voor de stationsomgeving. De Vlaamse stad Izegem heeft Palmbout Urban Landscapes
Nadere informatieONTWERPBUREAU OMGEVING WINT PRESTIGIEUZE LANDSCHAPSARCHITEC- TUURWEDSTRIJD IN VIETNAM
ONTWERPBUREAU OMGEVING WINT PRESTIGIEUZE LANDSCHAPSARCHITEC- TUURWEDSTRIJD IN VIETNAM Persbericht 5 december 2016 Het Antwerps ontwerpbureau OMGEVING, partner van B-DNA 1, heeft in ex aequo met een ander
Nadere informatieMasterplan Grote Markt en omgeving
Masterplan Grote Markt en omgeving Tweede participatiemoment 2 april 2015 Grontmij HOSPER Uforce Verloop van deze avond 1. Welkom 2. Stand van zaken: wat is er gebeurd sinds het eerste participatiemoment
Nadere informatiePerm Openbare Ruimte Plan >>>
Perm Openbare Ruimte Plan >>> Perm Openbare Ruimte Plan project Strategisch Masterplan Openbare Ruimte Plan locatie Perm, Rusland ontwerpers Remco Rolvink Ellemijk Marks Jonas Strous Raquel van Donselaar
Nadere informatieWIM VOOGT, OKRA LANDSCHAPSARCHITECTEN BV
1 WIM VOOGT, OKRA LANDSCHAPSARCHITECTEN BV WETTEREN AAN DE SCHELDE, WETTEREN Wesley Poelman TECHNISCHE FICHE OMGEVINGSAANLEG Locatie: Rode Heuvel, Wetteren, Oost-Vlaanderen Jaar van realisatie: 2016-2018
Nadere informatieTracé Haagweg. 3.9.1 Beschrijving. 3.9.2 Bouwfase. >Ø 1500 x 5 >Ø 800 >Ø 1500 x 4 <Ø 800 x 22. 150 KV x 1 10 KV x 9 DHV B.V.
DHV B.V. 3.9 Tracé Haagweg 3.9.1 Beschrijving Het Tracé Haagweg gaat vanaf knooppunt Ypenburg direct ondergronds ter hoogte van de bestaande aansluiting van de Laan van Delfvliet op de Laan van Hoornwijck.
Nadere informatie