Toetsing boezemkaden. de Gors en de Vurige Staart. Ir E. van Soest K. van Velzen. Drs. I. Groenouwe / Ing. J. Kames 28$8$2014.

Transcriptie

1 Toetsing boezemkaden de Gors en de Vurige Staart Auteur Ir E. van Soest K. van Velzen Controle vakgenoot Drs. I. Groenouwe / Ing. J. Kames Registratienummer Datum 28$8$2014 Status Definitief Afdeling Ingenieursbureau cluster Onderzoek

2 Toetsing Boezemkaden de Gors en de Vurige Staart

3 Toetsing Boezemkaden de Gors en de Vurige Staart Samenvatting Voor u ligt de rapportage van de technische toetsing van de boezemkaden langs de polder van De Gors inclusief de Vurige Staart. De veiligheidstoets bestaat uit een technisch oordeel en een beheerdersoordeel. Tezamen zorgen deze voor het uiteindelijke veiligheidsoordeel van de boezemkaden. In deze rapportage wordt alleen het technische oordeel behandeld. In onderstaande tabel zijn de resultaten van het technisch oordeel per sectie en per faalmechanisme gepresenteerd: Sectie Van Tot HT STPH STBI STBU STMI STBK STVL Eindoordeel [-] [hm] [hm] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] W01 WA0254 WA0259 V V V V V V V V W02 WA0259 WA V V V V V V V V W03a WA WA0280 V V V V V V V V W03b WA0280 WA V V V V V V V V W04 WA WA V V V V V V V V W05 WA WA V V V V V V V V S01 WA WA0122 V V V V V V V V S02 WA0122 WA0129 V V V V V V V V S03 WA0129 WA V* V V V V V V V S04 WA WA O V O V V O V O S05 WA WA0139 O V O V V V V O S06 WA0139 WA0157 O V O V V O V O S07 WA0157 WA O V O O V V V O S08 WA WA O V O O V V V O S09 WA WA0201 O V O V V V V O S10 WA0201 WA O V O V V V V O S11 WA WA V V O V V V V O S12 WA WA V V O O V V V O Tabel 1: Totaaloverzicht toetsresultaten * goedgekeurd op geometrie op basis van de overstromingsberekeningen. Toelichting op de resultaten De waterkering is in de secties S04 t/m S09 te laag om het maatgevend boezempeil te keren. De kering zal dus opgehoogd moeten worden. Tevens zullen de profielen van de secties S04 t/m S08 en secties S10 t/m S12 aangepast moeten worden in verband met de macro$instabiliteit van het binnentalud. De secties S07, S08 en S12 voldoen niet aan de eis voor macrostabiliteit van het buitentalud. Sectie W03a en W03b voldoen niet aan de eis voor macrostabiliteit, deze secties zijn echter goedgekeurd op restbreedte.

4 Toetsing Boezemkaden de Gors en de Vurige Staart De taludbekleding van sectie S04 en S06 is onvoldoende beoordeeld. Voor dijksectie S03 zijn overstromingsberekeningen gedaan, uit deze berekeningen is gebleken dat de schade bij overstroming gering is. Deze sectie is goedgekeurd op basis van de resultaten van de berekeningen uit Lizard Flooding.

5 Toetsing Boezemkaden de Gors en de Vurige Staart Inhoudsopgave Samenvatting 3 Tabellenlijst 7 1 Inleiding Aanleiding Doel Werkzaamheden Leeswijzer 9 2 Projectgebied Inleiding Sectie$indeling Overzichtstabel sectie$indeling 11 3 Veld$ en Laboratoriumonderzoek 14 4 Bodemopbouw en geotechnische parameters Onderscheidende grondsoorten Sterkteparameters Waterstanden en stijghoogte 17 5 Overige uitgangspunten Rekenmethodiek Verkeersbelasting Stabiliteitsfactor 19 6 Toetsing Beoordeling aan de hand van geometrie Beoordeling droogte gevoelige kade 22

6 Toetsing Boezemkaden de Gors en de Vurige Staart 6.3 Overloop/overslag/hoogte Piping en Heave Binnenwaartse macrostabiliteit (STBI) Buitenwaartse macrostabiliteit (STBU) Microstabiliteit (STMI) Bekleding (STBK) Voorland (STVL) Totaaloverzicht technische beoordeling 37 7 Autonome bodemdaling 38 8 Aanbevelingen Sectie S Sectie S Sectie S Sectie S Sectie S Sectie S Autonome bodemdaling 42 9 Literatuur Bijlagen 44

7 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 7 Datum 28$8$2014 Tabellenlijst Tabel 1: Totaaloverzicht toetsresultaten... 3 Tabel 2: opzet overzichtstabel sectie$indeling Tabel 3: overzichtstabel sectie$indeling Tabel 4: overzicht uitgevoerde werkzaamheden Tabel 5: onderscheiden grondsoorten Tabel 6: sterkteparameters Tabel 7 Vereiste veiligheidsfactor Tabel 8: Maatgevende boringen, sonderingen en dwarsprofielen Tabel 9: Beoordeling aan de hand van geometrie Tabel 10: overzicht droogtegevoeligheid Tabel 11: binnenwaartse macrostabiliteit hoogwatersituatie droogtegevoelige secties Tabel 12: resultaten hoogtetoets Tabel 13: resultaten opbarstberekeningen Tabel 14: Eindoordeel Piping en Heave Tabel 15: resultaten gedetailleerde toets binnenwaartse macrostabiliteit Tabel 16: resultaten restbreedte controle Tabel 17: resultaten buitenwaartse macrostabiliteit Tabel 18: resultaten restbreedte controle Tabel 19: overzicht eindoordelen microstabiliteit Tabel 20: Resultaten toetsing buitenbekleding Tabel 21: Resultaten toetsing binnenbekleding Tabel 22: Resultaten toetsing bekleding Tabel 23: totaaloverzicht technische beoordeling Tabel 24: kenmerken toetsvak S Tabel 25: kenmerken toetsvak S Tabel 26: kenmerken toetsvak S Tabel 27: kenmerken toetsvak S Tabel 28: kenmerken toetsvak S Tabel 29: kenmerken toetsvak S Tabel 30: kenmerken toetsvak S Tabel 31: kenmerken toetsvak S Tabel 32: kenmerken toetsvak S Tabel 33: kenmerken toetsvak S Tabel 34: kenmerken toetsvak S Tabel 35: kenmerken toetsvak S Tabel 36: kenmerken toetsvak W Tabel 37: kenmerken toetsvak W Tabel 38: kenmerken toetsvak W Tabel 39: kenmerken toetsvak W Tabel 40: kenmerken toetsvak W

8 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 8 Datum 28$8$2014 Figurenlijst Figuur 1: Ligging boezemkade Figuur 2: overzicht sectie$indeling Figuur 3: beoordeling binnenwaartse macrostabiliteit Figuur 4: Beoordeling buitenwaartse macro$instabiliteit Figuur 5: Beoordeling buitenwaartse micro$instabiliteit Figuur 6: Beoordeling bekleding Figuur 7 Ligging toetsvak S Figuur 8 Dwarsprofielen S01 op basis van AHN Figuur 9 Ligging toetsvak S Figuur 10 Dwarsprofielen S02 op basis van AHN Figuur 11 Legger Regionale keringen i.v.m. voorland van S Figuur 12 Ligging toetsvak S Figuur 13 Hoogte grid S03 op basis van AHN Figuur 14 Ligging toetsvak S Figuur 15 Dwarsprofielen S04 op basis van AHN Figuur 16 Ligging toetsvak S Figuur 17 Dwarsprofielen S05 op basis van AHN Figuur 18 Ligging toetsvak S Figuur 19 Dwarsprofielen S06 op basis van AHN Figuur 20 Ligging toetsvak S Figuur 21 Dwarsprofielen S07 op basis van AHN Figuur 22 Ligging toetsvak S Figuur 23 Dwarsprofielen S08op basis van AHN Figuur 24 Ligging toetsvak S Figuur 25 Ingemeten dwarsprofiel Figuur 26 Ligging toetsvak S Figuur 27 Dwarsprofielen S10 op basis van AHN Figuur 28 Ligging toetsvak S Figuur 29 Ingemeten dwarsprofiel Figuur 30 Ligging toetsvak S Figuur 31 Ingemeten dwarsprofiel Figuur 32 Ligging toetsvak W Figuur 33 Dwarsprofielen W01 op basis van AHN Figuur 34 Ligging toetsvak W Figuur 35 Dwarsprofielen W02 op basis van AHN Figuur 36 Ligging toetsvak W Figuur 37 Dwarsprofielen W03 op basis van AHN Figuur 38 Ligging toetsvak W Figuur 39 Dwarsprofielen W04 op basis van AHN Figuur 40 Ligging toetsvak W Figuur 41 Dwarsprofielen W05 op basis van AHN

9 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 9 Datum 28$8$ Inleiding 1.1 Aanleiding Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier is beheerder van ruim 1000 kilometer boezemkaden. Deze boezemkaden zijn aangemerkt als regionale waterkeringen en beschermen lager gelegen delen tegen overstromingen. Om het wenselijk veiligheidsniveau van deze boezemwaterkeringen te kunnen waarborgen dienen deze boezemkades aan een door het InterProvinciaal Overleg (IPO) vastgestelde norm te worden getoetst. 1.2 Doel Het doel van dit onderzoek is het toetsen van de boezemkaden gelegen langs De Gors en de Vurige Staart te Purmerend conform de leidraad toetsen op veiligheid regionale waterkeringen (STOWA, 2007). De leidraad wordt waar nodig aangevuld met de interne Richtlijn technische toetsing, ontwerp en realisatie regionale keringen, d.d. 19 februari 2014 (Kwakman & van Hemert, 2014). De aanvulling voorziet daar waar de richtlijn geen uitsluitsel geeft. Aan deze richtlijn zijn tussentijdse aanpassingen gedaan, waar mogelijk zijn deze meegenomen in de toetsing. 1.3 Werkzaamheden De werkzaamheden t.b.v. het toetsen van de boezemkaden van De Gors en de Vurige staart betreffen: Bepalen sectie indeling; Veldonderzoek; Monitoring freatische lijn + stijghoogtes; Bepalen maatgevende freatische lijn en stijghoogtes; Toetsing conform leidraad toetsen op veiligheid regionale waterkeringen (STOWA, 2007) en Richtlijn technische toetsing, ontwerp en realisatie regionale keringen (Kwakman & van Hemert, 2014). 1.4 Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het projectgebied beschreven en wordt de kaden opgedeeld in secties. Er is per sectie getoetst. In de hoofdstukken 3 t/m 5 zijn de voor de technische toetsing benodigde gegevens gepresenteerd. In hoofdstuk 6 is de toetsing van de kade uitgewerkt.

10 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 10 Datum 28$8$ Projectgebied 2.1 Inleiding De te toetsen boezemkaden bevinden zich langs de polder van De Gors inclusief de Vurige Staart. De kaden hebben een totale lengte van ca. 21 kilometer. De keringen bevinden zich voor een groot deel in het stedelijk gebied van de stad Purmerend. Het project omvat de buurten Gors$Noord en Gors$Zuid. De kering keert aan de noord en oostzijde de Schermerboezem en aan de westzijde keert het de boezem Waterlanden waarbij de kering deel uit maakt van de provinciale weg (N235) aan het Noordhollands kanaal tot aan Ilpendam. Vanaf Ilpendam tot Monnickendam, behoort alleen de kering aan de Schermerboezem tot het project Toetsing boezemkade De Gors incl. de Vurige Staart. De ligging van de waterkering binnen het project is weergegeven in Figuur 1 Purmerend N235 Ilpendam Monnickendam Figuur 1: Ligging boezemkade

11 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 11 Datum 28$8$ Sectie$indeling Conform de richtlijn Richtlijnen technische toetsing, ontwerp en realisatie regionale keringen, HHNK, 19 feb. 2014, corsanr (Kwakman & van Hemert, 2014), dienen de volgende zes punten en bijbehorende uitwerking samen de onderbouwing voor de sectie$indeling voor het toetsen van de waterkering te zijn: 1. Overzichtstabel; 2. Tekening met representatieve dwarsprofielen; 3. Overzichtstekening met sectie$indeling; 4. Fotorapportage met foto s per sectie, indien beschikbaar; 5. Geotechnische (lengte)profielen, indien beschikbaar; 6. Grafieken peilbuismetingen, indien beschikbaar. 2.3 Overzichtstabel sectie$indeling Deze paragraaf beschrijft de kenmerken die onderdeel zouden moeten uitmaken van de overzichtstabel voor het opstellen van een sectie$indeling, indien deze gegevens beschikbaar zijn. kenmerk eenheid toelichting sectie [$] 1, 2, 3, 4 etc van dijkpaal [dp] dp###+## m tot dijkpaal [dp] dp###+## m polder [$] $ representatief dwp [$] dp###+## m toelichting geometrie [$] bijv: geen voorland, kruin 5m, talud1:2,5, berm 10m, sloot 5m onderscheidend kenmerk 1 [$] bijvoorbeeld: bermhoogte NAP # m onderscheidend kenmerk 2 [$] bijvoorbeeld: afstand teensloot tot binnenkruinlijn # m maatgevend boezempeil [NAP m] $ peilgebied [$] nr #### pp winter/zomer [NAP m] $ pp;reken;toets [NAP m] $ stijghoogte WVP [NAP m] $ stijghoogte;reken [NAP m] $ wegverharding aanwezig [$] ja/nee locatie verharding in profiel [$] kruin/binnenberm/etc. belasting [$] 13 kn/m2 of 5 kn/m2 ipo$klasse [$] I, II, III, IV of V damwand [$] ja/nee + type bodemopbouw [$] type I, II, III etc. *. *. onderscheid in type bodemopbouw nader te bepalen door geotechnisch specialist afhankelijk van waargenomen variaties in lengteprofiel. NB. de maatgevende bodemopbouw/dwarsprofiel bestaat niet, afhankelijk van het faalmechanisme (STBI, STBU of STPH kan het nodig zijn om nog een nadere onderverdeling te maken. Tabel 2: opzet overzichtstabel sectie$indeling

12 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 12 Datum 28$8$2014 Op basis van geometrie (ingemeten dwarsprofielen en dwarsprofielen gegenereerd uit AHN2) peilvakken, ligging in stedelijke of landelijk gebied en een veldbezoek is een eerste sectie$indeling opgesteld. De sectie$indeling is weergegeven in Figuur 2 en Tabel 3. De ingemeten dwarsprofielen, profielen uit AHN2 en de luchtfoto s per sectie zijn gepresenteerd in de volgende paragrafen. Geometrie Op basis van AHN2 zijn om de 100m profielen gegenereerd en over elkaar heen geplot per sectie. Op deze wijze wordt de geometrie inzichtelijk gemaakt en tot een representatief maatgevend profiel gekomen voor de toetsing. Daarnaast zijn op basis van het veldbezoek, de maatgevende locaties ingeschat en zijn hier dwarsprofielen ingemeten en grondonderzoekraaien uitgezet. Tevens is er gebruik gemaakt van de CROW rapportage uit De ingemeten dwarsprofielen en de onderbouwing voor de sectie$indeling per sectie zijn bijgevoegd in bijlage 1. kenmerk eenheid toelichting W01 WA0254 WA0259 Waterland W02 WA0259 WA Waterland W03 WA WA Waterland Ingemeten DWP38 W04 WA WA Waterland W05 WA WA Waterland S01 WA WA0122 Waterland S02 WA0122 WA0129 Waterland S03 WA0129 WA Waterland S04 WA WA Waterland Ingemeten DWP36 S05 WA WA0139 Waterland Ingemeten DWP35 S06 WA0139 WA0157 Waterland Ingemeten DWP32 S07 WA0157 WA Waterland Ingemeten DWP29 S08 WA WA Waterland Ingemeten DWP21 S09 WA WA0201 Waterland Ingemeten DWP16 S10 WA0201 WA Waterland Ingemeten DWP8 S11 WA WA Waterland Ingemeten DWP7 S12 WA WA Waterland Ingemeten DWP1 Tabel 3: overzichtstabel sectie$indeling

13 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 13 Datum 28$8$2014 Figuur 2: overzicht sectie$indeling

14 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 14 Datum 28$8$ Veld$ en Laboratoriumonderzoek Voor het uitzetten van het veld$ en grondonderzoek zijn 39 meetraaien geselecteerd. De 39 meetraaien en het grondonderzoek zijn weergegeven in bijlage 3. In totaal zijn de volgende werkzaamheden uitgevoerd: Onderdeel Aantal Locatie Sonderingen 46 Kruin Handboring 74 Kruin/binnentalud/binnenteen/achterland Ingemeten dwarsprofiel 39 Insteek boezem tot teensloot Tabel 4: overzicht uitgevoerde werkzaamheden De kering bevindt zich binnen het onderzoeksgebied van de proevenverzameling. Daarom is de proevenverzameling van toepassing. Er is geen aanvullend laboratoriumonderzoek uitgevoerd. De aangetroffen grondlagen worden gekoppeld aan de proevenverzameling van HHNK, versiedatum 16$6$2014 (Arcadis, 2014).

15 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 15 Datum 28$8$ Bodemopbouw en geotechnische parameters 4.1 Onderscheidende grondsoorten Op basis van het uitgevoerde veldonderzoek zijn typerende grondsoorten te onderscheiden. Het hoofdonderscheid is gemaakt op basis van sonderingen en boorgegevens. De te onderscheidende grondsoorten zijn in Tabel 5 gepresenteerd: Van circa [m NAP] Tot circa [m NAP] Grondsoort Maaiveld -2,0 Klei_Dijkmateriaal maaiveld -1,0 à -2,0 Zand -2,0-5,0 Hollandveen_o/n_dijk VW (zuidoost) / Hollandveen_kleiig_o/n_dijk -5,0-6,0 Klei_onderveen s_z_h_o/n_dijk -6,0-12,0 Zand (Calais) Tabel 5: onderscheiden grondsoorten Bijmengsel Humeus / zandig siltig cunet zand mineraal arm mineraal arm Locaal klei en veen Ter plaatse van verhardingen is van maaiveld tot 1 tot enkele meters onder maaiveld cunet zand aangetroffen.

16 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 16 Datum 28$8$ Sterkteparameters De kade bevindt zich binnen het gebied van de proevenverzameling in het zuid oostelijke deel. Op basis van de geografische ligging, de sonderingen en de boringen zijn de betreffende grondlagen inclusief sterkte parameters gekozen. Daar waar de proeven verzameling niet voorziet, is gebruik gemaakt van de sterkte parameters uit de eurocode 7. De parameters zijn direct verwerkt in de berekeningen. grondsoort γ nat/dr W ϕ gem c gem ϕ kar c kar γ m;ϕ γ m;c ϕ reken c reken [-] [kn/m 3 ] [%] [ o ] [kpa] [ o ] [kpa] [ ] [ ] [ o ] [kpa] Klei_dijkmateriaal h Klei_dijkmateriaal z_s Klei_bovenveen s_z_h 13,9 / 6, ,9 4,1 27,4 1,1 1,15 1,2 24,3 0,9 16,7 / 11, ,7 2,3 35,5 0,6 1,15 1,2 31,8 0,5 15,4 / 9, ,6 1,5 34,8 0 1,15 1,2 31,1 0 Hollandveen_kleiig_n_dijk Hollandveen_kleiig_o_dijk Hollandveen_n_dijk VW Hollandveen_o_dijk (Noordzeekanaal) Hollandveen_o_dijk DM Hollandveen_o_dijk VW (noordwest) Hollandveen_o_dijk VW (zuidoost) 11,5 / 3, ,9 3 20,8 1,5 1,15 1,2 18,3 1,3 11,4 / 4, ,1 5 21,8 3 1,15 1,2 19,2 2,5 9,8 / 1, ,2 1,5 23,5 0,5 1,15 1,2 20,7 0,4 9,9 / 2, ,6 3 27,9 0 1,15 1,2 24, / 1, ,7 5,5 23,8 3,5 1,15 1,2 20,9 2,9 9,9 / 1, ,7 5,3 22,8 3 1,15 1,2 20,1 2,5 9,8 / 1, ,4 4,2 20,8 1,8 1,15 1,2 18,3 1,5 Klei_onderveen s_h2_o_dijk Klei_onderveen s_h2_n_dijk Klei_onderveen s_h2 < -5,5 NAPm Klei_onderveen s_z_h_o_dijk Klei_onderveen s_z_h_n_dijk Klei_wadzanden_gelaagd o_dijk 13,9 / 6, ,2 2,6 29,3 1,1 1,15 1, / 7, ,1 3,4 27,4 1,1 1,15 1,2 24,3 0,9 14,1 / 7, ,5 1,1 19,3 0 1,15 1,2 16,9 0 15,4 / ,7 5,2 30,7 2,9 1,15 1,2 27,3 2,4 15,3 / ,3 28 1,7 1,15 1,2 24,8 1,4 16,3 / 10, ,9 26,7 1 1,15 1,2 23,7 0,8 * 1. karakteristieke waarde cohesie materiaal naast de dijk geforceerd door 0,5 bij snijden y-as * 2. karakteristieke waarde cohesie/tau materiaal onder de dijk geforceerd door 1,0 bij snijden y-as Hoofdnaam (Dijkmateriaal, Hollandveen, Zeeklei oud, etc) Eventuele bijmenging (k2=matig kleiig, s=siltig, z=zandig, h=humeus) Locatie (o= onder de dijk, n= naast de dijk) Bij het Hollandveen is nog onderscheid gemaakt in DM= droogmakerij en VW = veenweidegebied Tabel 6: sterkteparameters

17 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 17 Datum 28$8$ Waterstanden en stijghoogte Voor de toetsing zijn de volgende waardes voor buitenwaterstanden gehanteerd: Schermerboezem: 0,00m NAP maatgevend boezempeil; $0,50m NAP streefpeil. Waterlanden boezem: $1,45m NAP maatgevend boezempeil; $1,54m NAP streefpeil. De S$secties keren de Schermerboezem en de W$secties keren de Waterlanden boezem. Het polderpeil is voor iedere sectie bepaald aan de hand van Geoweb (HHNK). Voor het bepalen van de stijghoogte in het watervoerende zandpakket is gebruik gemaakt van de Isohypsenkaart. De freatische lijn in de kering is een schematisering van maatgevend boezempeil in de buitenkruin naar polderpeil in de teen op basis van ervaring en metingen in de 5 ondiepe en diepe peilbuizen 56 t/m 59 tot met filter stellingen varieerend van NAP $1,4 m tot Nap $6,8 meter? De metingen zijn gerapporteerd en bijgevoegd in bijlage 3 en 8. Ter plaatse van sectie S10 is een raai van 5 peilbuizen geplaatst, zie bijlage 9 voor de situatie tekening en het ingemeten dwarsprofiel. De gemeten stijghoogte in het eerste watervoerende pakket over de periode 15$1$2014 tot 27$3$2014 bedraagt circa NAP $2,6 m. De filter stelling bevindt zich van NAP $5,8 m tot NAP 6,8 m. De bovenkant van het watervoerend pakket ligt op NAP 6,21 m.

18 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 18 Datum 28$8$ Overige uitgangspunten De gehanteerde partiële materiaalfactoren en bijbehorende schematiseringfactor volgen uit de Handreiking Ontwerpen & Verbeteren Boezemkaden (STOWA, 2009) en het Stappenplan schematiseringfactor, Rijkswaterstaat, Waterdienst, 11 juni 2010, :A, C (Arcadis, 2010). De partiële materiaalfactoren bedragen γ m;ϕ = 1,15 en γ m;c = 1, Rekenmethodiek De stabiliteit van de kaden is geanalyseerd met behulp van het rekenprogramma D$Geo Stability (versie ). Dit programma is ontwikkeld voor het ontwerp en toetsing op stabiliteit van grondlichamen, De berekeningen zijn uitgevoerd met de standaard module (Bishop) en de Uplift (VAN) module. Bij de methode Bishop wordt de veiligheidsfactor van een grondmoot langs een cirkelvorming glijvlak berekend, Bij de methode Uplift VAN wordt de stabiliteit bij een gedeeltelijk horizontaal glijvlak beschouwd. 5.2 Verkeersbelasting Voor de verkeersbelasting is een waarde van 13 kn/m 2 aangenomen over een breedte van 2,5 meter voor verharde kades en voor groene kades die vrij toegankelijk zijn voor zware voertuigen. Voor groene kades die niet direct toegankelijk zijn voor zware voertuigen geldt een waarde van 5 kn/m 2 over 2,5 meter. Voor de spreiding van de belasting in de ondergrond is voor alle secties een conservatieve waarde van 15 aangenomen op basis van het Addendum op de leidraad toetsen op veiligheid regionale waterkeringen betreffende de boezemkaden (STOWA, 2010). Voor sectie W3 is, naar analogie van de Richtlijn technische toetsing ontwerp en realisatie regionale keringen een spreiding toegepast van de verkeersbelating van 13 kn/m2 over een breedte van 2,5 m. Door spreiding is de verkeersbelasting sterk gereduceerd. Vanwege de grootte breedte van de weg is een gemiddelde verkeersbelasting toegepast van 2,95 kn/m 2 over een breedte van 11 meter en een waarde van 5 kn/m 2 over een breedte van 2,5 meter. Het in de berekening toegepaste dwarsprofiel is dwarsprofiel 38. Hier bevindt zich de provinciale weg met een breedte van circa 11 m op de kade.

19 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 19 Datum 28$8$ Stabiliteitsfactor De stabiliteitsfactor dient bij rekenwaarden voor de grondparameters te voldoen aan de vereiste stabiliteitsfactoren die zijn weergegeven in Tabel 7. Deze vereiste stabiliteitsfactor is opgebouwd uit de minimaal vereiste IPO$klasse vermenigvuldigd met de schematiseringfactor. De schematiseringfactor wordt voor de toetsing vastgesteld op 1,05. Deze is bepaald conform dezelfde analogie als de schematisatiefactor van de primaire keringen. Dat is nagenoeg gelijk aan de toegepaste reductie op de partiële materiaalfactoren in de Handreiking Ontwerpen & Verbeteren Boezemkaden (STOWA, 2009) ten opzichte van de Leidraad toetsen op veiligheid regionale keringen (STOWA, 2007). Er wordt op deze wijze niet afgeweken van de veiligheidsfilosofie in de leidraad. Sectie Van Tot Lengte sectie Tabel 7 Vereiste veiligheidsfactor Schade factor IPOklasse Schematiseringsfactor [-] [hm] [hm] [m] [-] [-] [-] [-] Vereiste stabiliteitsfactor W03 WA WA ,85 / 1,00 1,05 0,89 / 1,05 S04 WA WA ,00 1,05 1,05 S05 WA WA ,00 1,05 1,05 S06 WA0139 WA ,00 1,05 1,05 S07 WA0157 WA ,85 1,05 0,89 S08 WA WA ,00 1,05 1,05 S09 WA WA ,00 1,05 1,05 S10 WA0201 WA ,85 1,05 0,89 S11 WA WA ,80 1,05 0,84 S12 WA WA ,80 / 1,00 1,05 0,84 / 1,05 Voor de toetsing zijn de resultaten van de sonderingen en boringen in Tabel 8 als maatgevend genomen. Sectie Van Tot Naam Sondering Naam Boring kruin Naam Boring teen [-] [hm] [hm] [-] [-] [-] [-] W03 WA WA S04 WA WA $ 26 S05 WA WA S06 WA0139 WA S07 WA0157 WA S08 WA WA S09 WA WA S10 WA0201 WA S11 WA WA S12 WA WA DINO DINO 1 Tabel 8: Maatgevende boringen, sonderingen en dwarsprofielen Naam Dwarsprofiel

20 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 20 Datum 28$8$ Toetsing 6.1 Beoordeling aan de hand van geometrie Stap 0: In sommige gevallen kan op basis van, uitsluitend, een beoordeling van de geometrische situatie een voldoende toetsoordeel worden gegeven conform de LTR2007 (STOWA, 2007). Dit is het geval indien wordt voldaan aan tenminste één van de volgende criteria die een evident veilige situatie inhouden: Geen verval over de kade, de achterliggende polder ligt op minimaal het niveau van het maatgevend toetspeil; Geen wateroverlast bij doorbraak (afhankelijk van bergend vermogen polder in relatie tot beschikbare hoeveelheid water vanuit de boezem). Bovenstaande is het geval voor de volgende vakken: Sectie Van Tot Voldoet aan criteria Score [-] [hm] [hm] [-] [-] W01 WA0254 WA0259 Ja Voldoende W02 WA0259 WA Ja Voldoende W03 WA WA Ja 1 Voldoende 1 W04 WA WA Ja Voldoende W05 WA WA Ja Voldoende S01 WA WA0122 Ja Voldoende S02 WA0122 WA0129 Ja Voldoende S03 WA0129 WA Ja Voldoende S04 WA WA Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk S05 WA WA0139 Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk S06 WA0139 WA0157 Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk S07 WA0157 WA Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk S08 WA WA Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk S09 WA WA0201 Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk S10 WA0201 WA Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk S11 WA WA Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk S12 WA WA Nee Doorlopen toetssporen noodzakelijk Tabel 9: Beoordeling aan de hand van geometrie 1 De sectie S03 is op basis van overstromingsberekeningen goedgekeurd op basis van geometrie. De kering heeft een IPO$normering geregen, uitgaande van bebouwing achter de kering. Door de aanwezige bebouwing en bomen achter de kering is op basis van AHN2 data niet eenduidig of er hoge gronden achter de kering aanwezig zijn en het achterland de gelijke hoogte heeft als het maatgevende boezempeil. Uit de overstromingsberekeningen in Flooding Lizard komt echter naar voren dat er bij een doorbraak amper tot geen schade of slachtoffers zijn. Voor secties W01, W02, W04, W05, S01 en S02 kan gesteld worden dat alle toetssporen voldoen aan de norm. Bij deze secties wordt voldaan aan de vervaleis.

21 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 21 Datum 28$8$2014 Voor de overige 10 secties zijn de toetssporen van de verschillende faalmechanismen doorlopen om tot een oordeel te komen. Sectie W03 is in de gedetailleerde toetsing opgedeeld in W03a en W03b. Dit is gedaan omdat er binnen de sectie een verandering in de IPO normering is. Deze scheiding is niet gemaakt in de berekeningen omdat het profiel, grondopbouw en de hydraulische randvoorwaarden niet veranderen.

22 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 22 Datum 28$8$ Beoordeling droogte gevoelige kade Boezemkaden worden altijd getoetst aan de situatie hoogwater. Wanneer in de hoogwatersituatie voldoende wordt voldaan aan de norm dient de toetsing eventueel te worden vervolgd met een toetsing van de situatie droogte. Het toetsen van de situatie droogte is alleen van toepassing voor de faalmechanismen overloop/overslag, piping/heave en macrostabiliteit binnentalud. Per sectie is beoordeeld of er sprake is van een droogtegevoelige veenkade. Indien dit niet het geval is, is toetsing bij droge omstandigheden niet maatgevend/niet vereist. Conform de aangescherpte definitie in het Addendum op de leidraad toetsen op veiligheid regionale waterkeringen betreffende boezemkaden (STOWA, 2010) is er sprake van een (droogtegevoelige) veenkade als zich in de kade een materiaal bevindt met een dikte van minimaal 0,5 m, dat kan worden geclassificeerd als veen of als klei met bijbestanddeel sterk humeus of bijmenging van veensporen (vastgesteld conform NEN 5104 op basis van de organische stof$lutum$ silt+zand$driehoek). Voor dit materiaal geldt dat het: een verzadigd volumegewicht heeft dat kleiner dan of gelijk is aan 13,5 kn/m 3 (conform NEN5110); een watergehalte heeft van meer dan 100%. In alle secties van de waterkering bevindt zich een materiaal dat zowel een verzadigd volumegewicht kleiner dan 13,5 kn/m 3 als een watergehalte van meer dan 100% heeft. Een veenkade is echter niet per definitie droogtegevoelig. Indien een kade volgens deze definitie als veenkade wordt geclassificeerd, kan vervolgens worden vastgesteld of sprake is van een droogtegevoelige veenkade. In essentie gaat het daarbij om de vraag of de betreffende laag veen of sterk humeuze klei daadwerkelijk verdroogt tijdens langdurige droogte. Een kade is niet droogtegevoelig indien de laag veen of sterk humeuze klei zich bevindt beneden het polderpeil. Per sectie is ingeschat of sprake is van een (mogelijk) droogtegevoelige kade dan wel droogtegevoeligheid met redelijke waarschijnlijkheid is uit te sluiten. Uitgangspunt is dat in de praktijk een waterstand lager dan het polderpeil niet kan optreden. In Tabel 10 is per sectie aangegeven of de bovenzijde van het droogtegevoelige pakket zich boven het polderpeil bevindt. Indien de bovenzijde van het droogtegevoelige pakket zich onder het polderpeil bevindt is de kade niet droogtegevoelig verondersteld.

23 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 23 Datum 28$8$2014 Sectie Van Tot Lengte sectie Polderpeil Bovenzijde veenpakket Droogtegevoelig [-] [hm] [hm] [m] [m NAP] [m NAP] [-] S04 WA WA ,8-2,0 Nee S05 WA WA ,8-2,25 Nee S06 WA0139 WA ,8-1,5 Ja S07 WA0157 WA ,4-2,0 Ja S08 WA WA ,8-2,0 Nee S09 WA WA ,56-3,31 Nee S10 WA0201 WA ,56-2,32 Nee S11 WA WA ,15 Nee S12 WA WA ,56-1,1 Ja W03a WA WA ,8-1,9 Nee W03b WA0280 WA ,8-1,9 Nee Tabel 10: overzicht droogtegevoeligheid Op basis van het bovenstaande zijn de secties beoordeeld als droogtegevoelig. Voordat er getoetst wordt op Droogte moet de stabiliteit in de hoogwatersituatie getoetst worden, deze toetsing wordt behandeld in de hoofdstukken 6.5 en 6.6. Als de kade in deze situatie niet voldoet aan de norm is het onnodig om te toetsen op Droogte. Sectie Van Tot Lengte sectie Vereiste stabiliteitsfactor Berekende Stabiliteitsfactor [-] [hm] [hm] [m] [-] [-] S06 WA0139 WA ,05 0,57 S07 WA0157 WA ,89 0,45 S12 WA WA ,05 0,56 Tabel 11: binnenwaartse macrostabiliteit hoogwatersituatie droogtegevoelige secties Uit de bovenstaande tabel volgt dat geen van de secties getoetst hoeft te worden op de stabiliteit in de droge situatie.

24 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 24 Datum 28$8$ Overloop/overslag/hoogte De toetsing op overloop/overslag/hoogte is uitgevoerd. Het resultaat van de toetsing is gepresenteerd Tabel 12 en in bijlage 4. Bij de toetsing is onder andere gebruik gemaakt van dwarsprofielen gegenereerd op basis van de AHN2 (25$6$2014). De hoogte is getoetst aan de vereiste waakhoogte en de breedte is getoetst aan de afkeurbreedte uit de interne richtlijn (Kwakman & van Hemert, 2014). De breedte van de kruin gelijk of hoger dan de waakhoogte dient 1,5 meter te zijn. Sectie Van Tot Dijktafelhoogte Toetshoogte Score [-] [hm] [hm] [m NAP] [m NAP] [-] W01 WA0254 WA0259 >-1,35-1,35 Voldoende W02 WA0259 WA >-1,35-1,35 Voldoende W03 WA WA >-1,35-1,35 Voldoende W04 WA WA >-1,35-1,35 Voldoende W05 WA WA >-1,35-1,35 Voldoende S01 WA WA0122 > 0,1 0,1 Voldoende S02 WA0122 WA0129 > 0,1 0,1 Voldoende S03 WA0129 WA <0,1 (dp 24, 25 te smal en te laag) 1 0,1 Voldoende 1 S04 WA WA <0,1 (dp 28, 29 te laag en te smal) 0,1 Onvoldoende S05 WA WA0139 <0,1 (dp 31, 33) 0,1 Onvoldoende S06 WA0139 WA0157 <0,1 (dp 39 te laag) 0,1 Onvoldoende S07 WA0157 WA <0,1 (dp 74 te smal) 0,1 Onvoldoende S08 WA WA <0,1 (dp 76 te smal) 0,1 Onvoldoende S09 WA WA0201 <0,1 (dp, 138, 141, 143) 0,1 Onvoldoende S10 WA0201 WA >0,1 (dp 81 te smal) 0,1 Onvoldoende S11 WA WA >0,1 0,1 Voldoende S12 WA WA >0,1 0,1 Voldoende Tabel 12: resultaten hoogtetoets 1 *goedgekeurd op basis van overstromingsberekeningen

25 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 25 Datum 28$8$ Piping en Heave Bij het toetsen van de kade wordt gekeken of er een risico is voor Piping en Heave. Ter plaatse van sectie S10 is een raai van 5 peilbuizen geplaatst, zie bijlage 9 voor de situatie tekening en het ingemeten dwarsprofiel. De gemeten stijghoogte in het eerste watervoerende pakket bedraagt circa NAP $2,6 m. In de overige secties is de stijghoogte gelijk gesteld aan het maatgevend boezempeil, (conservatieve aanname) aangezien er geen meetgegevens beschikbaar zijn. Indien er bij het toepassen van de maatgevende boezempeil als stijghoogte gevaar voor opbarsten is, is er tevens een berekening gedaan met de stijghoogte uit de Isohypsenkaart. Op basis van de stijghoogtes van de Isohypsenkaart zijn opdrijfberekeningen uitgevoerd. Conform de LTVRW bedraagt de minimaal noodzakelijke opbarstveiligheid 1,1 indien de stijghoogte is bepaald op basis van response metingen en modellen en de onzekerheid in de stijghoogte klein is of indien de onzekerheid is afgedekt met veilige parameters en modelrandvoorwaarden. Indien de stijghoogte uitsluitend is gebaseerd op modellen is de minimaal noodzakelijke opbarstveiligheid 1,2, als de stijghoogte gelijk wordt gesteld aan het toetspeil dient deze 1,0 te zijn. Als er binnendijks sprake is van een deklaag met een zekere dikte dan is een voorwaarde voor het optreden van piping en heave dat deze deklaag opbarst. Een logische eerste stap in het toetsspoor piping en heave is daarom een controle op de veiligheid tegen opbarsten. Is deze voldoende dan is ook de weerstand tegen optreden van piping en heave voldoende. In onderstaande tabel is per sectie aangegeven wat de minimaal vereiste en de aanwezige veiligheid tegen opbarsten is.

26 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 26 Datum 28$8$2014 Sectie Van Tot Stijghoogte is gelijk aan Berekende opbarstveiligheid Maatgevend Boezempeil Stijghoogte Isohypsenkaart Min. opbarstveiligheid MBP/Isophypsenkaart MBP/Isophypsenkaart [-] [hm] [hm] [m NAP] [m NAP] [-] [-] [-] Oordeel W01 WA0254 WA0259 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 1,00 Voldoende 1 W02 WA0259 WA n.v.t. n.v.t. n.v.t. 1,00 Voldoende 1 W03 WA WA ,45 n.v.t. 1,51 1,00 Voldoende 1 W04 WA WA n.v.t. n.v.t. n.v.t. 1,00 Voldoende 1 W05 WA WA n.v.t. n.v.t. n.v.t. 1,00 Voldoende 1 S01 WA WA0122 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 1,00 Voldoende 1 S02 WA0122 WA0129 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 1,00 Voldoende 1 S03 WA0129 WA n.v.t. n.v.t. n.v.t. 1,00 Voldoende 1 S04 WA WA ,00-1,26 1,00 Voldoende S05 WA WA0139 0,00-1,38 1,00 Voldoende S06 WA0139 WA0157 0,00-3,00 0,86/33,27 1,00/1,20 Voldoende S07 WA0157 WA ,00-1,34 1,00 Voldoende S08 WA WA ,00-3,00 1,06/2,64 1,00/1,20 Voldoende S09 WA WA0201 0,00-1,66 1,00 Voldoende S10 WA0201 WA ,00-2,60 2 0,79/1,35 1,00/1,10 Voldoende S11 WA WA ,00-1,89 1,00 Voldoende S12 WA WA ,00-1,57 1,00 Voldoende 1 Op basis van geometrie (stap 0); 2 gemeten waarde Tabel 13: resultaten opbarstberekeningen

27 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 27 Datum 28$8$ Eindoordeel Piping en Heave In de onderstaande tabel zijn de oordelen voor Piping en Heave per sectie weergegeven. Sectie Van Tot Reden Oordeel [-] [hm] [hm] [-] [-] W01 WA0254 WA0259 Geometrie Voldoende W02 WA0259 WA Geometrie Voldoende W03 WA WA Opbarstveiligheid Voldoende W04 WA WA Geometrie Voldoende W05 WA WA Geometrie Voldoende S01 WA WA0122 Geometrie Voldoende S02 WA0122 WA0129 Geometrie Voldoende S03 WA0129 WA Geometrie Voldoende S04 WA WA Opbarstveiligheid Voldoende S05 WA WA0139 Opbarstveiligheid Voldoende S06 WA0139 WA0157 Dikte deklaag Voldoende S07 WA0157 WA Opbarstveiligheid Voldoende S08 WA WA Opbarstveiligheid Voldoende S09 WA WA0201 Dikte deklaag Voldoende S10 WA0201 WA Opbarstveiligheid Voldoende S11 WA WA Dikte deklaag Voldoende S12 WA WA Opbarstveiligheid Voldoende Tabel 14: Eindoordeel Piping en Heave

28 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 28 Datum 28$8$ Binnenwaartse macrostabiliteit (STBI) Bij het faalmechanisme binnenwaartse macrostabiliteit wordt het afschuiven van grote delen grond richting de binnenzijde van de boezem beschouwd. Bij het beoordelen van een regionale waterkering op binnenwaartse macrostabiliteit wordt uitgegaan van maatgevend boezempeil inclusief verkeersbelasting (voor de gehanteerde verkeersbelasting per sectie wordt verwezen naar bijlage 1 figuur 1 t/m 17). Voor de toetsing op binnenwaartse macrostabiliteit is het stroomschema in Figuur 3 gebruikt. Figuur 3: beoordeling binnenwaartse macrostabiliteit

29 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 29 Datum 28$8$ Stap 1: beoordeling aan de hand van geometrie De beoordeling aan de hand van geometrie is uitgevoerd in paragraaf 6.4. Op basis van deze beoordeling is voor de secties W01, W02, W04, W05, S01, S02, en S03 aangetoond dat de toetsing van de binnenwaartse macrostabiliteit niet van toepassing is. Voor de overige secties is de toetsing voortgezet met stap 2.2 NB: op basis van het beschikbare grondonderzoek is besloten om stap 2.1 (geometrische toetsing) over te slaan. Reden hiervoor is dat de deze methode niet geschikt is voor veenkaden Stap 2.2: gedetailleerde toetsing (niveau 1) Bij de gedetailleerde toetsing op niveau 1 wordt een stabiliteitsanalyse uitgevoerd. De stabiliteitsberekeningen zijn uitgevoerd met D$Geostability. Hierbij is gebruik gemaakt van de methodes van zowel Bishop als Uplift Van. Er is gerekend met de methode Uplift Van. Hierbij zijn berekeningen uitgevoerd als controleberekening van de methode Bishop en voor de situatie bij opdrijven. Bij de controleberekening is er gerekend met meerdere tangentlijnen en bij de opdrijfberekening met één tangentlijn op het niveau van de bovenkant van de watervoerende zandlaag. De resultaten van de gedetailleerde toets zijn weergegeven in Tabel 15. De resultaten van de stabiliteitsberekeningen voor binnenwaartse macrostabiliteit zijn gepresenteerd in bijlage 6. Omdat er geen hydraulische kortsluiting optreedt, is er gerekend met de stijghoogte uit de Isohypsenkaart als stijghoogte van de watervoerende zandlaag. Sectie Van Tot Stabiliteits eis Stabiliteitsfactor Bishop Stabiliteitsfactor UpliftVan Stabiliteitsfactor UpliftVan (opdrijven) [-] [hm] [hm] [-] [-] [-] [-] [-] Tabel 15: resultaten gedetailleerde toets binnenwaartse macrostabiliteit Eindoordeel STBI W03a WA WA0280 0,89 1,20 1,16 2,63 Voldoende W03b WA0280 WA ,05 1,20 1,16 2,63 Voldoende S04 WA WA ,05 0,77 1,06 1,20 Onvoldoende S05 WA WA0139 1,05 0,83 1,17 2,68 Onvoldoende S06 (5) WA0139 WA0157 0,89 0,57 0,56 0,53 Onvoldoende S06 (13) WA0139 WA0157 0,89 0,57 0,56 0,53 Onvoldoende S07 WA0157 WA ,05 0,45 0,49 0,47 Onvoldoende S08 WA WA ,05 0,32 0,32 0,67 Onvoldoende S09 WA WA0201 0,89 0,76 0,78 1,59 Onvoldoende S10 WA0201 WA ,84 0,66 0,65 0,71 Onvoldoende S11 WA WA ,84/1,05 0,63 0,61 3,29 Onvoldoende S12 WA WA ,89/1,05 0,52 0,65 1,60 Onvoldoende Uit de toetsing blijkt dat alleen sectie W03a en W03b voldoen aan de stabiliteitseis voor binnenwaartse macrostabiliteit. Op basis van de grondopbouw is besloten om stap 3.1 Situatie droogte, eenvoudige toetsing over te slaan.

30 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 30 Datum 28$8$ Stap 2.3: restbreedte controle Voor de secties die afgekeurd zijn op binnenwaartse macrostabiliteit is gekeken welke breedte er overblijft na afschuiven van het binnentalud. De resultaten van de toetsing zijn weergegeven in Tabel 16. Sectie Van Tot Restbreedte controle [-] [hm] [hm] [-] S04 WA WA Onvoldoende S05 WA WA0139 Onvoldoende S06 (5) WA0139 WA0157 Onvoldoende S06 (13) WA0139 WA0157 Onvoldoende S07 WA0157 WA Onvoldoende S08 WA WA Onvoldoende S10 WA0201 WA Onvoldoende S11 WA WA Onvoldoende S12 WA WA Onvoldoende Tabel 16: resultaten restbreedte controle Hieruit is gebleken dat in geen van de secties voldoende breedte overblijft na afschuiving van de binnentalud. De oordelen in zijn dus de eindoordelen voor de toetsing van de binnenwaartse macrostabiliteit.

31 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 31 Datum 28$8$ Buitenwaartse macrostabiliteit (STBU) Met buitenwaartse macro$instabiliteit wordt het afschuiven van grote delen van een grondlichaam in de richting van het buitenwater bedoeld. De methodiek voor de beoordeling van de macrostabiliteit van het buitentalud is verder vergelijkbaar met de binnenwaartse stabiliteit. Voor de toetsing op buitenwaartse macrostabiliteit is het stroomschema in Figuur 4 gebruikt. Figuur 4: Beoordeling buitenwaartse macro$instabiliteit Stap 1: eenvoudige toetsing Op basis van het beschikbare grondonderzoek is besloten om stap 1 onvoldoende te beoordelen en een gedetailleerde toets van stap 2 uit te voeren. Er wordt direct uitgegaan van de maatgevende belastingscombinatie voor de buitenwaartse macrostabiliteit, bestaande uit de maximale verkeersbelasting bij streefpeil Stap 2: gedetailleerde toetsing Bij de gedetailleerde toetsing op niveau 1 wordt een stabiliteitsanalyse uitgevoerd. De stabiliteitsberekeningen zijn uitgevoerd met D$Geo stability. De resultaten van de toetsing op buitenwaartse macrostabiliteit zijn gepresenteerd in Tabel 17. De resultaten van de D$Geo stability berekeningen voor buitenwaartse macrostabiliteit zijn gepresenteerd in bijlage 7. Hierbij is uitgegaan van de maatgevende belastingscombinatie voor de buitenwaartse macrostabiliteit, bestaande uit de maximale verkeersbelasting bij streefpeil en een verhoogde freatische lijn in de kade als gevolg van neerslag. Hiervoor is lokaal een opbolling van 0,5m boven streefpeil gehanteerd. Sectie Van Tot SF Vereist SF Bishop Eindoordeel STBU [-] [hm] [hm] [-] [-] [-] W03a WA WA0280 1,05 0,67 Onvoldoende W03b WA0280 WA ,89 0,67 Onvoldoende S04 WA WA ,05 1,19 Voldoende S05 WA WA0139 1,05 1,39 Voldoende S06 (5) WA0139 WA0157 0,89 1,39 Voldoende

32 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 32 Datum 28$8$2014 S06 (13) WA0139 WA0157 0,89 1,20 Voldoende S07 WA0157 WA ,05 0,52 Onvoldoende S08 WA WA ,05 1,03 Onvoldoende S09 WA WA0201 0,89 1,3 Voldoende S10 WA0201 WA ,84 1,06 Voldoende S11 WA WA ,84 / 1,05 1,08 Voldoende S12 WA WA ,89 / 1,05 0,69 Onvoldoende Tabel 17: resultaten buitenwaartse macrostabiliteit Uit de toetsing blijkt dat het merendeel van de secties voldoet. De secties S07, S08, S12 en W03 zijn afgekeurd op macro$instabiliteit van het buitentalud. In sectie S08 is een damwand geschematiseerd als een forbidden line. Omdat er beperkte informatie beschikbaar is mag deze tot maximaal de helft van de kerende hoogte onder de boezembodem geschematiseerd worden Stap 2.3: re breedte controle Voor de secties die afgekeurd zijn op buitenwaartse macrostabiliteit is gekeken welke breedte er overblijft na afschuiven van het buitentalud. De resultaten van de toetsing zijn weergegeven in Tabel 16. Sectie Van Tot Restbreedte controle [-] [hm] [hm] [-] W03a WA WA0280 Voldoende W03b WA0280 WA Voldoende S04 WA WA Onvoldoende S05 WA WA0139 Onvoldoende S06 (5) WA0139 WA0157 Onvoldoende S06 (13) WA0139 WA0157 Onvoldoende Tabel 18: resultaten restbreedte controle Hieruit is gebleken dat er alleen bij sectie W03a en W03b voldoende breedte overblijft na afschuiving van de buitentalud.

33 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 33 Datum 28$8$ Microstabiliteit (STMI) Er is sprake van microstabiliteit wanneer uitspoeling van dijkmateriaal (zand) kan optreden waardoor het profiel kan worden aangetast. Voor de toetsing op microstabiliteit is het stroomschema in Figuur 5 gebruikt. Figuur 5: Beoordeling buitenwaartse micro$instabiliteit Stap 1 controle op aanwezigheid zand in boezemkade Uit het grondonderzoek is gebleken dat er zand in het dijklichaam aanwezig is in de secties S04, S06, S08, S09, S11, S12 en W03. In de secties S12, W03 en S09 bevindt het zand zich boven het maatgevend boezempeil en er is dus ook geen kans op uitspoeling. In de secties S04, S06, S07, S08 en S11 zijn handboringen gemaakt, hieruit bleek dat er geen zand in het dijklichaam aanwezig is of dat er een slecht doorlatende kleilaag aanwezig is aan de binnenzijde van het talud waardoor het uittreden van het eventuele aanwezige zand niet mogelijk is conform de LTRW (STOWA, 2007). De foto s van de boringen zijn bijgevoegd in bijlage 11.

34 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 34 Datum 28$8$2014 Sectie Van Tot Oordeel Reden [-] [hm] [hm] [-] [-] W01 WA0254 WA0259 Voldoende Goedgekeurd op basis van geometrie W02 WA0259 WA Voldoende Goedgekeurd op basis van geometrie W03a WA WA0280 Voldoende Geen zand aanwezig W03b WA0280 WA Voldoende Geen zand aanwezig W04 WA WA Voldoende Goedgekeurd op basis van geometrie W05 WA WA Voldoende Goedgekeurd op basis van geometrie S01 WA WA0122 Voldoende Goedgekeurd op basis van geometrie S02 WA0122 WA0129 Voldoende Goedgekeurd op basis van geometrie S03 WA0129 WA Voldoende Goedgekeurd op basis van geometrie S04 WA WA Voldoende Handboringen uitgevoerd S05 WA WA0139 Voldoende Geen zand aanwezig S06 WA0139 WA0157 Voldoende Handboringen uitgevoerd S07 WA0157 WA Voldoende Handboringen uitgevoerd S08 WA WA Voldoende Handboringen uitgevoerd S09 WA WA0201 Voldoende Zand boven MBP S10 WA0201 WA Voldoende Geen zand aanwezig S11 WA WA Voldoende Handboringen uitgevoerd S12 WA WA Voldoende Zand boven MBP Tabel 19: overzicht eindoordelen microstabiliteit

35 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 35 Datum 28$8$ Bekleding (STBK) De bekleding van een dijk heeft een belangrijke functie bij de instandhouding van het dijklichaam gedurende golfaanval en daarmee de stabiliteit. Voor de toetsing op bekleding is het stroomschema in Figuur 6 gebruikt. Figuur 6: Beoordeling bekleding Stap 1 beoordeling buitentalud bekleding beheerservaring De bekleding aan de buitenzijde van de kaden is door de dagelijkse beheerder beoordeeld. De kade is veelal slechts lokaal onvoldoende. De afkeuring wordt veroorzaakt door lokale boothellingen, in$ en uitstap plaatsen voor bootjes, aanlegplaatsen voor bootjes en in$ en uitstap plaatsen van zwemmende honden. Lokale bomen op het buitentalud hebben ook geleid tot afkeuring van de bekleding op het buitentalud. De afkeuring is altijd lokaal en zeker niet ter plaatse van het gehele traject. Ter plaatse van S10 is de bekleding voldoende, echter zijn er recent rietkragen afgegraven om natuurvriendelijke oevers te maken. De beheerder is erg nieuwsgierig hoe de vegetatie zich hier hersteld en of het oordeel voldoende blijft. De resultaten van de toetsing op buitenbekleding zijn weergeven in Tabel 20. Sectie Van Tot Beheerdersoordeel Eindoordeel [-] [hm] [hm] [-] [-] W01 WA0254 WA0259 Voldoende DW PNH Voldoende W02 WA0259 WA Voldoende DW PNH Voldoende W03 WA WA Voldoende DW PNH Voldoende W04 WA WA Voldoende DW PNH Voldoende W05 WA WA Voldoende DW PNH Voldoende S01 WA WA0122 Lokaal Onvoldoende Onvoldoende S02 WA0122 WA0129 Voldoende Voldoende S03 WA0129 WA Onvoldoende Onvoldoende S04 WA WA Onvoldoende Onvoldoende S05 WA WA0139 Voldoende Voldoende S06 WA0139 WA0157 Lokaal Onvoldoende Onvoldoende

36 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 36 Datum 28$8$2014 Sectie Van Tot Beheerdersoordeel Eindoordeel [-] [hm] [hm] [-] [-] S07 WA0157 WA Voldoende Voldoende S08 WA WA Voldoende Voldoende S09 WA WA0201 Voldoende Voldoende S10 WA0201 WA Voldoende Voldoende S11 WA WA Voldoende Voldoende S12 WA WA Voldoende Voldoende Tabel 20: Resultaten toetsing buitenbekleding Uit de toetsing blijkt dat de bekleding van het buitentalud in secties S01, S03, S04 en S06 niet voldoet. Er zal dus moeten worden gekeken of de binnenbekleding voldoet. Hierbij is er wel de eis dat de hoogte niet voldoet. Het oordeel van sectie S01 en S03 wordt als voldoende gesteld aangezien deze op basis van de geometrie zijn goedgekeurd. De eindresultaten voor de toetsing o bekleding is weergegeven in Tabel 22. Sectie Van Tot Hoogte Eindscore STBKbinnen Eindscore STBK [-] [hm] [hm] [-] [-] [-] S01 WA WA0122 Voldoende n.v.t. Voldoende S03 WA0129 WA Voldoende n.v.t. Voldoende S04 WA WA Onvoldoende Onvoldoende Onvoldoende S06 WA0139 WA0157 Onvoldoende Onvoldoende Onvoldoende Tabel 21: Resultaten toetsing binnenbekleding Sectie Van Tot Eindoordeel [-] [hm] [hm] [-] W01 WA0254 WA0259 Voldoende W02 WA0259 WA Voldoende W03 WA WA Voldoende W04 WA WA Voldoende W05 WA WA Voldoende S01 WA WA0122 Voldoende S02 WA0122 WA0129 Voldoende S03 WA0129 WA Onvoldoende S04 WA WA Onvoldoende S05 WA WA0139 Voldoende S06 WA0139 WA0157 Onvoldoende S07 WA0157 WA Voldoende S08 WA WA Voldoende S09 WA WA0201 Voldoende S10 WA0201 WA Voldoende S11 WA WA Voldoende S12 WA WA Voldoende Tabel 22: Resultaten toetsing bekleding

37 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 37 Datum 28$8$ Voorland (STVL) Instabiliteit van het voorland kan invloed hebben op de stabiliteit van de boezemkade. Ter hoogte van De Gors en de Vurige Staart bevindt zich geen geul welke dieper is dan 9,00m (STOWA, 2007). Om die reden hoeft de kade niet verder getoetst te worden op de stabiliteit van het voorland Totaaloverzicht technische beoordeling In Tabel 23 zijn de oordelen samengevat. Zoals te zien is voldoen de secties W01, W02, W04, S01, S02 en S03 op alle faalmechanismes. Deze zijn allemaal goedgekeurd op basis van de geometrie. Sectie Van Tot HT STPH STBI STBU STMI STBK STVL Eind oordeel [-] [hm] [hm] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] W01 WA0254 WA0259 V V V V V V V V W02 WA0259 WA V V V V V V V V W03a WA WA0280 V V V V V V V V W03b WA0280 WA V V V V V V V V W04 WA WA V V V V V V V V W05 WA WA V V V V V V V V S01 WA WA0122 V V V V V V V V S02 WA0122 WA0129 V V V V V V V V S03 WA0129 WA V* V V V V V V V S04 WA WA O V O V V O V O S05 WA WA0139 O V O V V V V O S06 WA0139 WA0157 O V O V V O V O S07 WA0157 WA O V O O V V V O S08 WA WA O V O O V V V O S09 WA WA0201 O V O V V V V O S10 WA0201 WA O V O V V V V O S11 WA WA V V O V V V V O S12 WA WA V V O O V V V O Tabel 23: totaaloverzicht technische beoordeling

38 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 38 Datum 28$8$ Autonome bodemdaling In 1977 zijn 8 dwarsprofielen ingemeten door het laboratorium voor grondmechanica Delft voor een kadeonderzoek van de polder Purmerend en de Vurige Staart. Uit de gegenereerde AHN profielen zijn enkele maatgevende profielen gekozen in de directe omgeving van de historische profielen. Deze profielen zijn vergeleken met de oude dwarsprofielen. Er zijn per dwarsprofiel 3 á 4 herkenbare punten vergeleken. De punten die in de tijd op basis van de waarneming zijn gestegen, zijn buiten beschouwing gelaten. Het doel van de beschouwing van deze oude profielen is om meer inzicht te vekrijgen in de autonome bodemdaling. Hiervoor zijn de meetpunten globaal opgedeeld in kruin, achterland en binnentalud. De totale gemiddelde bodemdaling over al deze punten bedraagt 0,21 m. De gemiddelde daling van de kruin komt hierdoor op 0,11 m, die van het achterland is 0,14 m en die van het binnentalud is 0,36 m. Deze waardes zijn gemeten over een periode van 37 jaar. De gemiddelde bodemdaling is dus 3 mm per jaar in de kruin, 4 mm per jaar in het achterland en 10 mm per jaar in het binnentalud. Bij deze analyse dient in acht genomen te worden, dat versterkingen en onderhoud aan de kering niet is meegenomen. Gegevens over onderhoud en ander werkzaamheden aan de kering in de afgelopen 37 jaar, zijn niet eenvoudig en met zekerheid te achterhalen. Redelijkerwijs hebben in het achterland geen ophogingen plaats gevonden. Gevoelsmatig valt uit de resultaten af te leiden dat de ophogingen op het binnen talud en de kruin gering of 0 zijn geweest. Verder zijn de AHN profielen niet op de exacte locatie van de eerdere metingen gegenereerd. Generatie heeft plaats gevonden hart op hart 100 meter. Maximale discrepantie is aldus circa 100 m.

39 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 39 Datum 28$8$ Aanbevelingen In dit hoofdstuk wordt voor enkele secties aangegeven wat mogelijke vervolgstappen voor secties die afgekeurd zijn om het toetsoordeel te verbeteren en tot een voldoende te krijgen zonder versterkingsmaatregelen. 8.1 Sectie S04 In deze sectie is er een verschil tussen de genomen sonderingen onderling en de genomen boringen. Tevens zijn de boringen in het achterland afgebroken op een diepte van $3,5m NAP i.v.m. het grondwater. Er is voor gekozen om conservatief te rekenen. Bij twijfel over samenstelling bij klei humeus, veenig klei en veen is in de meeste gevallen gekozen om veen aan te houden, veen heeft lagere volumieke gewichten en lagere sterktes. Aanvullend grondonderzoek zoals het bepalen volumegewichten en aanvullende boringen en sonderingen leidt mogelijk tot een beter toetsoordeel. De verwachting is echter dat dit nog niet leidt tot het oordeel voldoende maar wel tot geringere versterkingsmaatregelen. 8.2 Sectie S06 In het grondonderzoek is in boring 25 (binnenteen) een eigenaardigheid geconstateerd. De boring geeft een zandlaag vanaf $1,5m NAP tot $4,5m NAP aan. Aangezien deze in geen enkele andere boring of sondering is terug te vinden binnen de sectie, is hier niet meegerekend, het gaat hier waarschijnlijk om een lokale afzetting. 8.3 Sectie S07 In deze sectie is de toplaag over het gehele traject in meer of mindere mate puinhoudend. De invloed van dit puin op de sterkteparameters is niet in de berekening meegenomen. Mogelijke invloeden van het puin zijn een hoger soortelijk gewicht en lagere cohesie. Voor het toetsoordeel zal dit niet uitmaken i.v.m. de lage stabiliteitsfactor van het binnentalud van de sectie. 8.4 Sectie S08 In sectie S08 is een damwand geschematiseerd als een forbidden line. Omdat er beperkte informatie beschikbaar is mag deze conform de interne richtlijn (Kwakman & van Hemert, 2014) tot maximaal de helft van de kerende hoogte onder de boezembodem geschematiseerd worden. Verder onderzoek naar de staat en afmetingen van de damwand kan tot een toetsoordeel voldoende leiden. Nauwkeurige inmeting van het boezemprofiel en uitgebreider grondonderzoek kunnen ook bijdragen aan de resultaten van de stabiliteitssom. 8.5 Sectie S09 In sectie 9 ter hoogte van Monnickendammerrijweg 31c is in korte tijd significante scheurvorming in de weg opgetreden. De weg is gelegen op de waterkering. Tijdens veldbezoek door Kevin van Velzen en Jordy Kames is vastgesteld dat er een forse waterstroom door de waterkering heen

40 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 40 Datum 28$8$2014 loopt. Op basis van een KLIC$melding, die is gedaan ten behoeve van de toetsing van kabels en leidingen, is er vastgesteld dat er een waterleiding van de PWN ter plaatse van de scheuren loopt. Er zijn watermonsters genomen door de PWN, uit het onderzoek is gebleken dat het inderdaad leidingwater was en dat de leiding lekte. De resultaten van de monster beproeving zijn opgenomen in onderstaande figuur. Het betreft de analyse van een monster van lekwater, kraanwater en boezemwater. Na reparatie van de leiding is er water blijven lopen, er zijn opnieuw een watermonsters genomen. De analyse van deze monsters is weergegeven in onderstaande figuur. Het betreft wederom een monster van lekwater, kraanwater en boezemwater. Op basis van de eenheid Zuurgraad en Ammonium lijkt het lek water op boezemwater. Definitief uitsluitsel volgt.

41 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 41 Datum 28$8$2014 Onderstaand citaat van de dagelijks beheerder Petra de Haan geeft een mogelijke oorzaak van het probleem: De weg is door de jaren heen steeds opgehoogd met puin. Het puin zakt de dijk in. Op dit moment ligt het puin al onder het niveau van de boezem. Bij de bouw van de woning buitendijks is de buitenkant volledig vergraven geweest. Tuin en woning staan op heipalen. Lokale bewoner vertelt dat er verzakkingen zijn, in zijn tuin, aan de wegkant. (de woning is gebouwd op een rietkraag). Dit was vroeger geen grond (Ik ben er geboren, toen was het riet). Als blijkt uit het watermonster dat het boezemwater is dan zal de dijk lek zijn en moet de grond in de berm al het water uit de boezem tegenhouden. De rest van de dijk is immers een goed drainerende puin laag. De buitenkant is waarschijnlijk verdwenen/vergraven bij de bouw van de woning. Het is van belang na te gaan welke eisen er gesteld zijn in de vergunning; moest er een damwand of kwelscherm aangebracht worden? Uittredend boezemwater kan mogelijk bestreden worden door het aanbrengen van een kleikist of kwelscherm in het buitentalud. In de huidige toetsing wordt volstaan met het melden van het uitredende water. Het is evident dat op korte termijn maatregelen moeten worden genomen en de versterking van dit tracé niet kan worden afgewacht. 8.6 Sectie S12 In deze sectie is het grondonderzoek zeer summier, er zij slechts 2 sonderingen uitgevoerd, dit is aangevuld met 2 DINO$boringen. Aanvullend grondonderzoek zal leiden tot meer inzicht in de bodemopbouw, dit kan leiden tot een beter toetsresultaat en geringere versterkingsmaatregelen.

42 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 42 Datum 28$8$ Autonome bodemdaling De gemeten gemiddelde daling, in 37 jaar, van de kruin bedraagt 3 mm/jaar. De gemeten gemiddelde daling, in 37 jaar, ter plaatse van het achterland bedraagt 4 mm/jaar. Om de bodemdaling exacter vast te stellen kunnen dwarsprofielen worden ingemeten op de locaties van de in 1977 ingemeten dwarsprofielen. Ook zal dit een duidelijker beeld geven ten aanzien van versterkingen en onderhoud.

43 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 43 Datum 28$8$ Literatuur Arcadis. (2014). Onderzoek werkelijke en geinduceerde variaties in gemeten sterkte ) klei. Heerhugowaard: Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier. Arcadis. (2010). Stappenplan schematiseringsfactor. Rijkswaterstaat. HHNK. (sd). Opgehaald van Kwakman, L. (2011). Toetsing Boezemkaden Beetskoog. Hoorn: Arcadis Nederland BV. Kwakman, L., & van Hemert, H. (2014). Richtlijnen technische toetsing en ontwerp regionale keringen. Heerhugowaarrd: Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier. STOWA. (2010). Addendum op de leidraad toetsen op veiligheid regionale waterkeringen betreffende de boezemkaden. Amersfoort: Kruyt Grafisch Adviesbureau. STOWA. (2009). Handreiking Ontwerpen & Verbeteren Boezemkaden. Utrecht: Kruyt Grafisch Adviesbureau. STOWA. (2007). Leidraad toetsen op veiligheid regionale waterkeringen. Utrecht: Kruyt Grafisch Adviesbureau.

44 Toetsing boezemkade De Gors incl. Vurige Staart Pagina 44 Datum 28$8$ Bijlagen Bijlage 1: sectie indeling Bijlage 2: Foto s per sectie Bijlage 3: Veld + Laboratoriumonderzoek Bijlage 4: Overloop en overslag Bijlage 5: Opdrijven en opbarsten Bijlage 6: D$Geostability STBI Bijlage 7: D$Geostability STBU Bijlage 8: Stijghoogte Bijlage 9: foto s handboringen t.b.v. toetsen microstabiliteit

45 Bijlage 1: Sectie indeling

46

47 1. Vak S01 Figuur 8 Dwarsprofielen S01 op basis van AHN2 Figuur 7 Ligging toetsvak S01 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S01 van dijkpaal [dp] WA tot dijkpaal [dp] WA0122 polder [$] Waterland representatief dwp [$] AHN2 dwarsprofiel 12 toelichting geometrie [$] Stedelijk gebied met relatief hoog achterland; onderscheidend kenmerk 1 [$] Achterland hoger of gelijk aan MBP; onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,7 pp;reken;toets [NAP m] $1,7 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 24: kenmerken toetsvak S01

48 2. Vak S02 Figuur 10 Dwarsprofielen S02 op basis van AHN2 Figuur 9 Ligging toetsvak S02 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S02 van dijkpaal [dp] WA0122 tot dijkpaal [dp] WA0129 polder [$] Waterland representatief dwp [$] AHN2 dwarsprofiel17 toelichting geometrie [$] Relatief hoog voorland met bebouwing onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,7 pp;reken;toets [NAP m] $1,7 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 Hoog voorland, over aanzienlijke lengte, hoogte voorland hoger dan MBP Voorland is geen onderdeel van de kern$ of vrijwaringzone, wel valt het in de beschermingszone (zie Figuur 11). [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 25: kenmerken toetsvak S02

49 Figuur 11 Legger Regionale keringen i.v.m. voorland van S02

50 3. Vak S03 Figuur 12 Ligging toetsvak S03 groen NAP +0,0 m Figuur 13 Hoogte grid S03 op basis van AHN2 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S03 van dijkpaal [dp] WA0129 tot dijkpaal [dp] WA polder [$] Waterland representatief dwp [$] AHN2 dwarsprofielen zie figuur 8 en 9 toelichting geometrie [$] Stedelijk gebied met relatief hoog achterland; onderscheidend kenmerk 1 [$] Achterland hoger of gelijk aan MBP; onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,8 pp;reken;toets [NAP m] $1,8 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 26: kenmerken toetsvak S03

51 4. Vak S04 Figuur 14 Ligging toetsvak S04 Figuur 15 Dwarsprofielen S04 op basis van AHN2 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S04 van dijkpaal [dp] WA tot dijkpaal [dp] WA polder [$] Waterland representatief dwp [$] Ingemeten DWP36 en AHN2 dwarsprofiel 28 toelichting geometrie [$] Stedelijk gebied, maaiveld achterland < MBP onderscheidend kenmerk 1 [$] Smalle kade met veel bomen op de kruin onderscheidend kenmerk 2 [$] Teensloot op 7m van de keringenlijn (middenkruin) maatgevend boezempeil [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,8 pp;reken;toets [NAP m] $1,8 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 wegverharding aanwezig [$] Nee, groene kade, 5kN/m 2 Overig [$] Door beheerder als zeer slecht beoordeeld; o.a. vanwege beperkte afmetingen en vele bomen Tabel 27: kenmerken toetsvak S04

52 5. Vak S05 Figuur 16 Ligging toetsvak S05 Figuur 17 Dwarsprofielen S05 op basis van AHN2 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S05 van dijkpaal [dp] WA tot dijkpaal [dp] WA0139 polder [$] Waterland representatief dwp [$] Ingemeten DWP35, AHN2 dwarsprofiel 31 toelichting geometrie [$] Stedelijk gebied, maaiveld achterland < MBP onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,8 pp;reken;toets [NAP m] $1,8 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 teensloot op 7m keringenlijn Laatste 100m betreft een brughoofd [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m wegverharding aanwezig [$] Ja, deels fietspad, deels gewoon verkeer 5 en 13 kn/m 2 Tabel 28: kenmerken toetsvak S05

53 6. Vak S06 Figuur 18 Ligging toetsvak S06 Figuur 19 Dwarsprofielen S06 op basis van AHN2 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S06 van dijkpaal [dp] WA0139 tot dijkpaal [dp] WA0157 polder [$] Waterland representatief dwp [$] Ingemeten DWP32, AHN2 dwarsprofiel 46 toelichting geometrie [$] stedelijk gebied, maaiveld achterland < MBP onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,8 pp;reken;toets [NAP m] $1,8 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 teensloot op 10m keringenlijn voorland aanwezig over lengte van ca. 300m [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m wegverharding aanwezig [$] Ja, deels fietspad en bestemmingsverkeer zowel 13 als 5kN/m 2 Tabel 29: kenmerken toetsvak S06

54 7. Vak S07 Figuur 20 Ligging toetsvak S07 Figuur 21 Dwarsprofielen S07 op basis van AHN2 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S07 van dijkpaal [dp] WA0157 tot dijkpaal [dp] WA polder [$] Waterland representatief dwp [$] Ingemeten DWP29, AHN2 dwarsprofiel 55 toelichting geometrie [$] stedelijk gebied, maaiveld achterland < MBP onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil [NAP m] 0,0 veiligheidsklasse [$] IPO 2 pp winter/zomer [NAP m] $2,42 pp;reken;toets [NAP m] $2,42 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 30: kenmerken toetsvak S07 teensloot op 10m keringenlijn voorland aanwezig over lengte van ca. 500m

55 8. Vak S08 Figuur 22 Ligging toetsvak S08 Figuur 23 Dwarsprofielen S08op basis van AHN2 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S08 van dijkpaal [dp] WA tot dijkpaal [dp] WA polder [$] Waterland representatief dwp [$] Ingemeten DWP21, AHN2 dwarsprofiel 75 toelichting geometrie [$] stedelijk gebied, maaiveld achterland kleiner of bijna gelijk aan streefpeil onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,93 pp;reken;toets [NAP m] $1,93 stijghoogte WVP [NAP m] $2,5 stijghoogte;reken [NAP m] $2,5 teensloot op 10m keringenlijn [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 31: kenmerken toetsvak S08

56 9. Vak S09 Figuur 24 Ligging toetsvak S09 Figuur 25 Ingemeten dwarsprofiel 16 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S09 van dijkpaal [dp] WA tot dijkpaal [dp] WA0201 polder [$] Waterland representatief dwp [$] Ingemeten DWP16 toelichting geometrie [$] onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,56 pp;reken;toets [NAP m] $1,56 stijghoogte WVP [NAP m] $2,5 stijghoogte;reken [NAP m] $2,5 Stedelijk gebied Ilpendam, lint bebouwing, maaiveld achterland is gelijk aan streefpeil en voor een deel hoger dan MBP Geen teensloot op ca. 200m na [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 32: kenmerken toetsvak S09

57 10. Vak S10 Figuur 26 Ligging toetsvak S10 Figuur 27 Dwarsprofielen S10 op basis van AHN2 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S10 van dijkpaal [dp] WA201 tot dijkpaal [dp] WA polder [$] Waterland representatief dwp [$] Ingemeten DWP8, AHN2 dwarsprofiel 100 toelichting geometrie [$] landelijk gebied, maaiveld achterland lager dan streefpeil onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 2 Teensloot op ca. 8m van de keringenlijn Lokaal rondom woonpercelen afwijkende polderpeilen [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m pp winter/zomer [NAP m] $1,8; $1,5; $1,75; $1,56 pp;reken;toets [NAP m] $1,5 en $1,8 stijghoogte WVP [NAP m] $2,5 stijghoogte;reken [NAP m] $2,5 wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 33: kenmerken toetsvak S10

58 11. Vak S11 Figuur 28 Ligging toetsvak S11 Figuur 29 Ingemeten dwarsprofiel 7 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S11 van dijkpaal [dp] WA tot dijkpaal [dp] WA polder [$] Waterland representatief dwp [$] Ingemeten DWP7 toelichting geometrie [$] landelijk gebied, maaiveld achterland lager dan streefpeil onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil veiligheidsklasse [$] IPO 1 pp winter/zomer [NAP m] $1,56 pp;reken;toets [NAP m] $1,56 stijghoogte WVP [NAP m] $2,5 stijghoogte;reken [NAP m] $2,5 teensloot op ca. 5$10 m van de keringenlijn over grote delen voorland aanwezig [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 34: kenmerken toetsvak S11

59 12. Vak S12 Figuur 30 Ligging toetsvak S12 Figuur 31 Ingemeten dwarsprofiel 1 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] S12 van dijkpaal [dp] WA tot dijkpaal [dp] WA polder [$] Waterland representatief dwp [$] DWP1 toelichting geometrie [$] Landelijk gebied, maaiveld achterland lager dan streefpeil onderscheidend kenmerk 1 [$] onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil Teensloot op 20 tot 12m van de keringenlijn Voorland (woonperceel) en haven [NAP m] Schermer Boezem NAP 0,0 m veiligheidsklasse [$] IPO 3 en IPO5 pp winter/zomer [NAP m] $1,56 pp;reken;toets [NAP m] $1,56 stijghoogte WVP [NAP m] $2,5 stijghoogte;reken [NAP m] $2,5 wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 35: kenmerken toetsvak S12

60 13. Vak W01 Dwarsprofielen dijkvak 12 (van ID 153 tot 157), geselecteerd profiel: ID ,5 1 0,5 Hoogte [m NAP] 0-0, ,5 5 profielen -2 X-coördinaat [m] Figuur 32 Ligging toetsvak W01 Figuur 33 Dwarsprofielen W01 op basis van AHN2 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] W01 van dijkpaal [dp] WA0254 tot dijkpaal [dp] WA0259 polder [$] Waterland representatief dwp [$] AHN2 dwarsprofiel 156 toelichting geometrie [$] stedelijk gebied, maaiveld achterland > MBP onderscheidend kenmerk 1 [$] $1,45 onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil [NAP m] 0,0 veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,7 pp;reken;toets [NAP m] $1,7 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m 2 Tabel 36: kenmerken toetsvak W01

61 14. Vak W02 Dwarsprofielen dijkvak 13 (van ID 158 tot 177), geselecteerd profiel: ID ,5 1 Hoogte [m NAP] 0, ,5-1 -1, prof ielen -2,5 X-coördinaat [m] Figuur 35 Dwarsprofielen W02 op basis van AHN2 Figuur 34 Ligging toetsvak W02 kenmerk eenheid toelichting sectie [$] W02 van dijkpaal [dp] WA0259 tot dijkpaal [dp] WA polder [$] Waterland representatief dwp [$] AHN2 dwarsprofiel 158 toelichting geometrie [$] stedelijk gebied, maaiveld achterland > MBP onderscheidend kenmerk 1 [$] Teensloot op ca. 15 m van keringenlijn onderscheidend kenmerk 2 [$] maatgevend boezempeil [NAP m] $1,45 veiligheidsklasse [$] IPO 5 pp winter/zomer [NAP m] $1,8 pp;reken;toets [NAP m] $1,8 stijghoogte WVP [NAP m] $3,0 stijghoogte;reken [NAP m] $3,0 wegverharding aanwezig [$] Ja, 13 kn/m2 Tabel 37: kenmerken toetsvak W