tech. handboek 2000 voor dealers versnellingsnaven

Transcriptie

1 tech. handboek 000 voor dealers versnellingsnaven nederlands

2 Copyright SRAM Corporation 999 Publ. No. 800 Nl Informatie kan zonder voorafgaande aankondiging opgewaardeerd worden. Editie september 999 SRAM Technical Documentation, Schweinfurt/Germany EXA-Drive is een gedeponeerd handelsmerk van Campagnolo S.R.L., Italia. Shimano, HG, IG zijn een gedeponeerd handelsmerken van Shimano Inc., Japan.

3 INHOUDSOPGAVE VERSNELLINGSNAVE VERSNELLINGSNAVEN EN SCHAKELAARS Spectro S7 Spectro P Spectro T 9 Spectro x7 7 SPECTRO SYSTEEMONDERDELEN Voornaven Snelspanners Crankstellen Voornaven met trommelrem Dynamo Spectrolux V 0 Power Chain Kettingen SERVICE Distributiekanalen Helpdesk / SRAM jaar garantie / Onderdelen Technisch handboek voor dealers 000

4 Technisch handboek voor dealers 000

5 SPECTRO S7 TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN Comfort Action Schakelen Verbeterde Ergonomie Korte Slag Optimale versnellngsverhoudingen Spectro Design Matverchroomde afwerking Verbeterde Remwerking Naaf met het beste rendement in zijn klasse Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen: Terugtraprem, Type MH 7 Trommelrem, Type MH 7 Zonder rem, Type MH 70 / VB L VB C D E Type met terugtraprem, MH 7 TK Ds Opmerking: Spectro S7 naven zijn niet geschikt voor gebruik in een tandem. T Fietsframe: Het frame moet een zodanige stijfheid hebben dat het achterdeel bij een max. draaimoment van 0 Nm op het wiel niet blijvend vervormt. A max F F A max Ø7, R 00 V E R S N E L L I N G S N A V E N As MH 7 MH 7 MH 70 Art. nr. Rem Terugrap Tommelrem D NL Geen Vorkbreedte, VB 0 mm mm mm Lengte, L 8, mm 88, mm 8, mm Diam. aseinde, T FG 0, FG 0, FG 0, Breedte uitvaleinden A max. =, mm / A max. = mm A max. =, mm / A max. =, mm A max. =, mm / A max. = 0 mm Spaakgaten Spaken Gatdiam., Ds,0 mm,9 mm,0 mm Gatencirkel, TK 7 mm 89 mm 7 mm Afst. flens- / inbouwbr. F = mm / F = mm F =,8 mm / F =,7 mm F = mm / F =,8 mm Ketting Overbrengingsverhoudingen Totaal 0 % e Versnelling 7 % e Versnelling 8 % e Versnelling 8 % e Versnelling 00 % e Versnelling % e Versnelling 8 % 7e Versnelling 7 % Bruikbare afm. / "x / 8 " of / "x / " / "x / 8 " of / "x / " / "x / 8 " of / "x / " Lijn, C/D/E / / 8 mm, /, / 9, mm / / 8 mm Overbrengingsverh. ", ", 8"=,8,90 / 0"=,8,00 Passend met shifter Spectro Grip 7 / Spectro Bandix 7 Passend met Clickbox Clickbox S7 Passend voor tandem Gewicht 7 g 77 g g Finish Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel Afwerking Matt Chrome Plated Clear Coat Matt Chrome Plated Technisch handboek voor dealers 000

6 SPECTRO S7 TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN S C H A KE L A A RS Spectro Grip 7 (voor volwassenen) Spectro Bandix 7 (voor kinderen) Art. nr. Type Schakelaar Draaigreep Draaigreep Kabel 00 mm 00 mm 00 mm 700 mm 00 mm 00 mm 00 mm 00 mm Versnellings indicator Venster Venster Stuurdikte, mm, mm Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 0mm Minimum lengte = mm Gewicht 70 g 70 g Uitvoering Huis Glass filled PBT Glass filled PBT Handgreep POM POM Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded Stuurklem 00 Aluminum 00 Aluminum SPECTRO S7 MONTAGE Montagemal Art. nr MONTAGE VAN DE NAAF Breng de spaken op de gebruikelijke manier aan. Zie spaaklengtetabel. Zet stofdop (, afbeelding ) en tandkrans () op de aandrijving. Schuif tandkransveerring (, afbeelding ) over de conus van montagehuls (). Zet montagehuls met grote diameter op de aandrijving. Schuif schuifhuls () van de montagemal met veereinde over montagehuls. Duw schuifhuls in richting (), veerring komt daardoor terecht in de ril van de aandrijving. Verwijder de montagemal en controleer of de veerring goed zit. Draai de stofkap (7, afbeelding ) zo dat de nokken (8) zich tussen de drie ribben (9) op het tandwiel (0) bevinden. Zet de stofkap op het tandwiel en druk hem ertegen aan tot u voelt dat hij vastklikt. Monteer het wiel in het achterste gedeelte van het frame. Breng de ketting op zijn plaats. Monteer nadat u het wiel in de achtervork heeft gezet, de fixeerring (, afbeelding ) aan de remhendelkant aan de buitenkant van de uitvalpad. De vertanding moet tegen de uitvalpad aanliggen, de nok moet in de uitvalpad grijpen. Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel (, afbeelding ) direct onder de bevestigingsmoer. Aanhaalmoment 0 0 Nm. Monteer de remhendelbandage (, afbeelding ). Aanhaalmoment Nm. De bandage moet zonder speling om het frame zitten Spaaklengtetabel Bandmaat Kruising Lengte MH 7/70 Lengte MH " x.7 x x 8 mm 79 mm 7 90 " x / 8 x mm mm 7 07 " x.7 x x mm 9 mm 7 0 " x / 8 x mm 8 mm 7 9 " x.7 x x 9 mm mm 7 90 " x / 8 x 7 mm 7 mm 7 8" x.7 x 89 mm 8 mm 7 8"x / 8 x / 8 x 89 mm 8 mm 8 8"x / 8 x 89 mm 8 mm 8"x / 8 x / x 89 mm 8 mm 8 0 7"x / fifty x 9 mm 9 mm 0 7" x / x 9 mm 9 mm De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen gecontroleerd en zo nodig aangepast worden. Technisch handboek voor dealers 000

7 SPECTRO S7 MONTAGE NIEUW Opmerking: Als u een eigen beschermbeugel gebruikt, mag de dikte van de bevestigingsplaat max. mm zijn. Gebruik geen extra ringen. Voor de asmoer moet er schroefdraadgang (, afbeelding ) zichtbaar zijn. MONTAGE VAN DE VERSTELLERS Schuif het huis (, afbeelding ) met het draaibare gedeelte over het stuur. Schuif de aanloopschijven () erover. Monteer de vaste handgreep () op de aanslag. Leg het huis zonder druk uit te oefenen tegen de vaste handgreep aan. Lijn het huis uit met het stuur en zet het vast met de bout (). Aanhaalmoment, Nm. Controleer of schakelaar en remgreep goed bewogen kunnen worden (verander zo nodig de stand). De vaste handgrepen (links en rechts) hebben een axiale beveiligingsfunctie en moeten zo gemonteerd zijn dat ze niet van het stuur kunnen afglijden. Monteer de vaste handgrepen nooit met vet of zeepachtige oplossingen. Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het draaibare gedeelte zou dan los kunnen schieten van het huis en van het stuur kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen vallen en gewond zou kunnen raken. Vermijd een te scherpe bocht bij het leggen van de kabel (, afbeelding 7). Laatste kabelstop (, afbeelding 7) op de rechter liggende achtervork vlak achter het kettingwiel. De buitenkabel moet vrij binnen de kabelstop kunnen ronddraaien. INSTALLATIE CLICKBOX Plaats de schakelstift (, afbeelding 8) in de schakelbuis () (smeer deze onderdelen met een beetje olie) en schuif het geheel tot de aanslag in de asboring. Draai de schakelbuis zodanig dat de sleuf () goed zichtbaar is. Schuif de fixeerbus () met de geleiderail () naar voren over de naafas zorg er daarbij voor dat de nok aan de binnenkant () in de sleuf () van de schakelbuis terechtkomt tot de bus hoor en voelbaar vastklikt. Draai de fixeerbus op de as tot de geleiderail() ongeveer recht omhoog wijst. Schuif de Clickbox (, afbeelding ) tot de aanslag over de naafas. De geleiderail van de fixeerbus grijpt daarbij in de inkeping in het huis. Draai de kartelmoer (, afbeelding ) in de eindpositie met de hand vast. Montage is in iedere versnelling mogelijk, maar is het gemakkelijkst in de e versnelling. AFSTELLING Zet voordat u de versnelling gaat afstellen, de draaigreep altijd van de e in de e versnelling. Draai stelschroef (, afbeelding ) zo dat de pijlmarkeringen in het kijkvenster () van kap in dezelfde richting wijzen. AANSLUITEN VAN DE TROMMELREM Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de kabelweg min. mm bedraagt en hefboomoverbrenging van min.,8 bijv. Bevestig tegenhouder (, afbeelding 9), stelschroef () en moer () aan elkaar en plaats deze onderdelen in de sleuf van de remsteun. Draai de stelschroef ca. / slagen naar onderen en breng de van de remgreep komende remkabel op zijn plaats Schuif het onderste uiteinde van de kabel door stelschroef. Plaats het onderste uiteinde van de buitenkabel in stelschroef. Schuif kabeluiteinde () in vorkstuk (). Draai schroef () licht aan. Bevestig vorkstuk aan remhendel (7). Trek kabeluiteinde met een tang zo strak, dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt kan worden (belangrijk voor het verwisselen van het wiel) Draai schroef () aan. Gebruik voor trommelremnaven in NL-uitvoering (met hendel 8) uitsluitend een originele Holland-remkabel (vorkstuk () is hiervoor niet geschikt). AFSTELLING VAN DE TROMMELREM Draai stelschroef (, afbeelding 9) zover los, dat de rem het wiel wanneer dit draait, net raakt. Druk de handgrepen een aantal malen krachtig in en draai de stelschroef vervolgens zo nodig verder aan tot de rem het wiel opnieuw net raakt. Draai zeskantmoer () vast. Technisch handboek voor dealers 000

8 SPECTRO S7 ONDERHOUD X X DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL Draai de kartelschroef (Clickbox) los. Verwijder de Clickbox, de fixeerbus en de schakelbuis/-stift Demonteer het wiel. DEMONTAGE VAN DE NAAF zie afbeelding Verwijder borgring (8), tandwiel (7) en stofkap (). Verwijder fixeerbus () (vastgeklikt). Verwijder schakelstift/-buis (0/). Span de naaf met de tandwielkant naar beneden tussen de aluminium wangen van de as. Schroef de twee borgmoeren () los. Verwijder hefboomconus (), kogelhouder () en remmantel (). Trek naafhuis () naar boven los. Draai remconus () los van de vlakke schroefdraad. Verwijder borgring (7) en aanloopring (8). Verwijder planeetwieldrager (9), ring (0), drukveer () en de drie zonnewielen (,, ). Span de naaf om op de as. Schroef vaste conus () los. Verwijder aandrijving (), drukveer () met hoekkap (), de grote drukveer (0), kogelhouder (), tandwiel met inwendige vertanding (9) en koppelingswiel (8). Druk veer () samen en verwijder schuifwig (7). Verwijder hoekkap (), veer () en hoekkap (). Demonteer de maanvormige borgring (). Verwijder tussenring () en kunstofring (). Verwijder stifttap () ( staat onder veerdruk) en demonteer de lange drukveer (7), geleidestift (8), schuifpal (9) en de korte drukveer (0). MONTAGE VAN DE NAAF zie afbeelding Reiniging en smering van de onderdelen zie ONDERHOUD / SMERING, Pagina 8. Zet achtereenvolgens de volgende onderdelen in de as (aan de kant met inwendige schroefdraad): korte drukveer (0), schuifpal (9) is aan weerskanten hetzelfde, geleidestift (8) is aan weerskanten hetzelfde, lange drukveer (7). Druk de veer samen en monteer stifttap (). Span de as met de aanzet voor de Clickbox naar boven in en zet de kunststof profielring () met grote Ø naar boven erop. Monteer aanloopschijf () en de maanvormige borgring (). Zet hoekkap (), drukveer () met 7 windingen en hoekkap () erop. (Monteer de binnenkant van de hoek altijd in de richting van de veer.) Druk de veer samen en zet schuifpal (7) is aan weerskanten hetzelfde in het midden in de as. Technisch handboek voor dealers 000

9 SPECTRO S7 ONDERHOUD NIEUW NIEUW NIEUW + mm 88 ±0, mm mm Span de as om (met de aanzet naar beneden). Monteer het grote zonnewiel () met de afschuiningen naar boven. Zet het middelste zonnewiel () erop met de afschuiningen naar boven. Monteer het kleine zonnewiel () met de uitsparingen naar voren. De schuifpal grijpt in de sleuven. Zet de kleinste drukveer () erop. Leg de mm dikke ring (0) erop. Monteer de planeetwieldrager (9). Daartoe: zet het montagewerktuig (afbeelding ) zo op de planeetwieldrager dat de markeringen (X) op de planeetwieltjes en het montagewerktuig zich in één lijn bevinden. Draai de planeetwieldrager en schuif hem tegelijkertijd naar beneden over de zonnewielen. Leg aanloopring (8) erop en monteer borgring (7) in de ril. Verwijder het montagewerktuig nu pas. Opmerking: Als het drijfwerk niet nauwkeurig gemonteerd wordt, kan het gebeuren dat de naaf zwaar loopt. In dit geval is de kans groot dat de tandwielen in het gebruik kapotgaan. Span de as om (aanzet voor Clickbox weer naar boven). Monteer het koppelingswiel (8) met de meenemerring naar beneden. Schuif het tandwiel met inwendige vertanding (9) over het koppelingswiel. Zet de grote veer (0) erop. Leg de grootste kogelhouder () erop met de kogels naar onderen. Zet hoekkap () erop. (Monteer de binnenkant van de hoek altijd in de richting van de veer.) Monteer de drukveer () met windingen. Zet de aandrijving () erop druk hem naar beneden en schroef de vaste conus () er tot de aanslag op, aanhaalmoment 0 Nm. Span de as om (aanzet voor Clickbox weer naar beneden). Schroef remconus () op de vlakke schroefdraad. Monteer de naafhuls door dit iets naar links over de aangrijppallen te draaien. Zet remmantel () erin met de nokken naar boven; de frictieveer van de remconus moet daarbij in de sleuf van de remmantel grijpen. Leg de kogelhouder () (met de kogels naar beneden) erin, zet hefboomconus () erop; draai deze daarbij naar rechts tot de nokken pakken. Schroef de borgmoeren () erop, stel de lagering zodanig in dat deze geen speling heeft en draai de moeren met 0 Nm vast. Opmerking: De naaftypen MH 70 / MH 7 worden analoog gemonteerd. Verschil: in plaats van remmantel/-conus bevindt zich op de planeetwieldrager een aangrijppaldrager. Zonder vlakke schroefdraad gefixeerd met een borgring. VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN Demontage versnellingskabel: Zet de draaigreep in de e versnelling. Draai de bevestigingsschroef (, afbeelding ) aan de draaigreepschakelaar los en schuif het huis met het draaibare gedeelte een stukje in de richting van het midden van het stuur (wanneer u meer ruimte nodig heeft, draai dan ook de remgreep los, zodat u deze eveneens kunt verschuiven). Haal het huis () en het draaibare gedeelte () van elkaar (deze onderdelen zijn met elkaar vergrendeld) en trek ze los. Draai de schroef (, afbeelding ) van de Clickbox los en verwijder kap (). Trek de versnellingskabel en klemschroef (, afbeelding ) naar boven los, maak de klemverbinding los en haal het klemstuk van de kabel. Schuif de kabelnippel uit de geleiding (, afbeelding ) en trek de kabel naar buiten. Montage versnellingskabel: Breng een nieuwe versnellingskabel aan, schuif deze door de kabelhuls en trek de kabelnippel de geleiding in. Plaats het huis en het draaibare gedeelte zodanig ten opzichte van elkaar, dat u deze onderdelen weer in elkaar kunt klikken (afbeelding ). Monteer klemschroef (, afbeelding ) op een afstand van 88 mm, draai deze met, Nm vast en kort het kabeluiteinde in tot mm. Monteer klemschroef (, afbeelding ) (zo monteren dat de klemschroef naar beneden ligt) en leg de versnellingskabel om de opnamecilinder (wikkelrichting links). Zet de vierkantmoer van de stelschroef () in het huis en draai de kartelschroef zo ver mogelijk aan. Opmerking: Voor het instellen van de afstand tussen klemschroef en stelschroef kan een instelstuk gebruikt worden. Art. nr AFSTELLING Zet voordat u de versnelling gaat afstellen, de draaigreep altijd van de e in de e versnelling. Draai stelschroef (, afbeelding ) zo dat de pijlmarkeringen in het kijkvenster () van kap in dezelfde richting wijzen. Technisch handboek voor dealers 000 7

10 SPECTRO S7 ONDERHOUD TROMMELREM Remankerplaat monteren (c.q. vervangen): Leg aanloopring (8, afbeelding 7) over de as op de stelconus en breng de complete remankerplaat op zijn plaats. Leg ring (9) en afstandsbus (0) erop en schroef borgmoer () hierop. Druk de remhendel (7) tot de aanslag in en houd hem vast om de remschoenen in de remtrommel te centreren draai de borgmoer met een aanhaalmoment van 0 Nm vast. AFSTELLING VAN DE TROMMELREM Draai stelschroef (, afbeelding 7) zover los, dat de rem het wiel wanneer dit draait, net raakt. Druk de handgrepen een aantal malen krachtig in en draai de stelschroef vervolgens zo nodig verder aan tot de rem het wiel opnieuw net raakt. Draai zeskantmoer () vast. Stel de rem opnieuw af indien deze nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder goed werkt of de remgreep tot aan het stuur ingeknepen kan worden. Smeer de uitwendige vertandingen en de meenemerring van het koppelingswiel met olie, smeer de boring aan de linkeren de rechterkant met een beetje vet. Smeer het tandwiel met inwendige vertanding niet, smeer alleen de aangrijppaluitsparingen met olie. Smeer de boring van de remconus en de frictieveer met vet. Smeer de remmantel van binnen en van buiten met vet. Vet de kogelhouder bij en voorzie de hulskogelloopbanen van een laagje vet. Voorzie de hefboomconus met een vetreserve voor de rem. Opmerking: Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven geen water dat onder druk staat (bijv. een gebonden waterstraal, hogedrukreiniger etc.) naar binnen gedrongen water kan storingen in de werking veroorzaken. Als de fiets langere tijd niet gebruikt wordt, zet de schakelaar dan in de e versnelling om het systeem te ontlasten. Controleer of alle remonderdelen juist gemonteerd zyn. ONDERHOUD / SMERING De Spectro S7 is voorzien van een continue smering en is onder normale omstandigheden onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting van de terugtraprem kan de werking hiervan te krachtig worden, het achterwiel kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit geval bij met speciaal vet (Art. nr. 09 0). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z. wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer te zien is, worden vervangen. Reiniging van de onderdelen: Alle onderdelen met uitzondering van de planeetwieldrager mogen in een reinigingsbad ontvet worden. Reinig de planeetwieldrager alleen aan de buitenkant met een kwastje om te voorkomen dat de planeetwiellagers ontvet worden. Smering van de onderdelen: Zet om de lagerpunten van de planeetwielen te smeren, de planeetwieldrager op de kroon en druppel druppels olie op de lagerbouten draai de planeetwieltjes daarbij zodat de lagerpunten goed gesmeerd worden smeer de as boven de asboring en de assleuven met olie, smeer de buitenkant met een dun laagje vet. Smeer de zonnewielen aan de binnenkant met olie, smeer de vertanding aan de buitenkant met vet (vul de openingen tussen de tanden). FOUTENCHECKLIJST Probleem Schakelproblemen Pedalen draaien mee tijdens het freewheelen Terugtraprem blokkeert Oorzaak Beschadigde kabel Onjuiste afstelling Te veel toegevoegde onderd. tussen de naaf en de asmoer Lagers te strak afgesteld Loszittende borgmoer Ketting staat te strak Remmantel drooggelopen Oplossing Vervang de kabel Stel het systeem af Min. draadgang moet zichtbaar zijn buiten de asmoer Stel de lagers af Draai de borgmoer vast ( 0 Nm) Stel de ketting iets losser Maak het naafhuis schoon, schuur de remcilinder bij en smeer hem remmantel, vervang de remmantel 8 Technisch handboek voor dealers 000

11 SPECTRO S7 ONDERHOUD Technisch handboek voor dealers 000 9

12 0 Technisch handboek voor dealers 000

13 SPECTRO P TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN Comfort Action Schakelen Verbeterde Ergonomie Korte Slag Optimale versnellngsverhoudingen Spectro Design Matverchroomde afwerking Verbeterde Remwerking Naaf met het beste rendement in zijn klasse Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen: Terugtraprem, Type MH Trommelrem, Type MH Zonder rem, Type MH 0 / VB L VB C D E Type met terugtraprem, MH TK Ds Opmerking: Spectro P zonder rem (Type MH 0) mag gebruikt worden in een tandem. T Fietsframe: Het frame moet een zodanige stijfheid hebben dat het achterdeel bij een max. draaimoment van 0 Nm op het wiel niet blijvend vervormt. A max. F F A max. Ø 7, R 00 V E R S N E L L I N G S N A V E N As MH MH MH 0 Art. nr. Rem Terugrap Tommelrem D NL NL Geen Vorkbreedte, VB mm mm mm Lengte, L 7 mm 79 mm 7 mm Diam. aseinde, T FG 0, FG 0, verzahnt. Festkonus FG 0, FG 0, Breedte uitvaleinden A max. =, mm / A max. =, mm A max. =, mm / A max. =, mm A max. =, mm / A max. = 0, mm Spaken Spaakgaten Gatdiam., Ds,0 mm,9 mm,0 mm Gatencirkel, TK 7 mm 89 mm 7 mm Afst. flens- / inbouwbr. F = 8, mm / F = 9, mm F = 0, mm / F = 9, mm F = 9 mm / F = 9 mm Overbrengingsverhoud. Ketting Totaal % e Versnelling % e Versnelling 78 % e Versnelling 00 % e Versnelling 8 % e Versnelling 8 % Bruikbare afm. / "x / 8 " of / "x / " / "x / 8 " of / "x / " / "x / 8 " of / "x / " Lijn, C/D/E 9 /, / mm, / 8, /, mm 9 /, / mm Overbrengingsverh. ", ", 8"=,8,9 / 0"=,8,0 Passend met shifter Spectro Grip / Spectro Bandix Passend met Clickbox Clickbox P Passend voor tandem Finish Gewicht 9 g g 0 g Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel Afwerking Matt Chrome Plated Clear Coat Clear Coat Black Coat Matt Chrome Plated Technisch handboek voor dealers 000

14 SPECTRO P TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN S C H A KE L A A RS Spectro Grip (voor volwassenen) Spectro Bandix (voor kinderen) Art. nr. Type Schakelaar Draaigreep Draaigreep Kabel 00 mm 00 mm 00 mm 700 mm 800 mm 000 mm 00 mm 00 mm 00 mm 00 mm Versnellings indicator Venster Venster Stuurdikte, mm, mm Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 0mm Minimum lengte = mm Gewicht 70 g 70 g Uitvoering Huis Glass filled PBT Glass filled PBT Handgreep POM POM Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded Stuurklem 00 Aluminum 00 Aluminum SPECTRO P MONTAGE Montagemal Art. nr MONTAGE VAN DE NAAF Breng de spaken op de gebruikelijke manier aan. Zie spaaklengtetabel. Zet stofdop (, afbeelding ) en tandkrans () op de aandrijving. Schuif tandkransveerring (, afbeelding ) over de conus van montagehuls (). Zet montagehuls met grote diameter op de aandrijving. Schuif schuifhuls () van de montagemal met veereinde over montagehuls. Duw schuifhuls in richting (), veerring komt daardoor terecht in de ril van de aandrijving. Verwijder de montagemal en controleer of de veerring goed zit. Draai de stofkap (7, afbeelding ) zo dat de nokken (8) zich tussen de drie ribben (9) op het tandwiel (0) bevinden. Zet de stofkap op het tandwiel en druk hem ertegen aan tot u voelt dat hij vastklikt. Monteer het wiel in het achterste gedeelte van het frame. Breng de ketting op zijn plaats. Monteer nadat u het wiel in de achtervork heeft gezet, de fixeerring (, afbeelding ) aan de remhendelkant aan de buitenkant van de uitvalpad. De vertanding moet tegen de uitvalpad aanliggen, de nok moet in de uitvalpad grijpen. Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel (, afbeelding ) direct onder de bevestigingsmoer. Aanhaalmoment 0 0 Nm. Monteer de remhendelbandage (, afbeelding ). Aanhaalmoment Nm. De bandage moet zonder speling om het frame zitten Spaaklengtetabel Bandmaat Kruising Lengte MH /0 Lengte MH 7 0 0" x.7 x x 8 mm 79 mm 7 90 " x / 8 x mm mm 7 07 " x.7 x x mm 9 mm 7 0 " x / 8 x mm 8 mm 7 9 " x.7 x x 9 mm mm 7 90 " x / 8 x 7 mm 7 mm 7 8" x.7 x 89 mm 8 mm 7 8"x / 8 x / 8 x 89 mm 8 mm 8 8"x / 8 x 89 mm 8 mm 8"x / 8 x / x 89 mm 8 mm 8 0 7"x / fifty x 9 mm 9 mm 0 7" x / x 9 mm 9 mm De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen gecontroleerd en zo nodig aangepast worden. Technisch handboek voor dealers 000

15 SPECTRO P MONTAGE NIEUW Opmerking: Als u een eigen beschermbeugel gebruikt, mag de dikte van de bevestigingsplaat max. mm zijn. Gebruik geen extra ringen. Voor de asmoer moet er schroefdraadgang (, afbeelding ) zichtbaar zijn. MONTAGE VAN DE VERSTELLERS Schuif het huis (, afbeelding ) met het draaibare gedeelte over het stuur. Schuif de aanloopschijven () erover. Monteer de vaste handgreep () op de aanslag. Leg het huis zonder druk uit te oefenen tegen de vaste handgreep aan. Lijn het huis uit met het stuur en zet het vast met de bout (). Aanhaalmoment, Nm. Controleer of schakelaar en remgreep goed bewogen kunnen worden (verander zo nodig de stand). De vaste handgrepen (links en rechts) hebben een axiale beveiligingsfunctie en moeten zo gemonteerd zijn dat ze niet van het stuur kunnen afglijden. Monteer de vaste handgrepen nooit met vet of zeepachtige oplossingen. Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het draaibare gedeelte zou dan los kunnen schieten van het huis en van het stuur kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen vallen en gewond zou kunnen raken. Vermijd een te scherpe bocht bij het leggen van de kabel (, afbeelding 7). Laatste kabelstop (, afbeelding 7) op de rechter liggende achtervork vlak achter het kettingwiel. De buitenkabel moet vrij binnen de kabelstop kunnen ronddraaien. INSTALLATIE CLICKBOX Plaats de schakelstift (, afbeelding 8) in de schakelbuis () (smeer deze onderdelen met een beetje olie) en schuif het geheel tot de aanslag in de asboring. Draai de schakelbuis zodanig dat de sleuf () goed zichtbaar is. Schuif de fixeerbus () met de geleiderail () naar voren over de naafas zorg er daarbij voor dat de nok aan de binnenkant () in de sleuf () van de schakelbuis terechtkomt tot de bus hoor en voelbaar vastklikt. Draai de fixeerbus op de as tot de geleiderail() ongeveer recht omhoog wijst. Schuif de Clickbox (, afbeelding ) tot de aanslag over de naafas. De geleiderail van de fixeerbus grijpt daarbij in de inkeping in het huis. Draai de kartelmoer (, afbeelding ) in de eindpositie met de hand vast. Montage is in iedere versnelling mogelijk, maar is het gemakkelijkst in de e versnelling. AFSTELLING Zet voordat u de versnelling gaat afstellen, de draaigreep altijd van de e in de e versnelling. Draai stelschroef (, afbeelding ) zo dat de pijlmarkeringen in het kijkvenster () van kap in dezelfde richting wijzen. AANSLUITEN VAN DE TROMMELREM Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de kabelweg min. mm bedraagt en hefboomoverbrenging van min.,8 bijv. Bevestig tegenhouder (, afbeelding 9), stelschroef () en moer () aan elkaar en plaats deze onderdelen in de sleuf van de remsteun. Draai de stelschroef ca. / slagen naar onderen en breng de van de remgreep komende remkabel op zijn plaats Schuif het onderste uiteinde van de kabel door stelschroef. Plaats het onderste uiteinde van de buitenkabel in stelschroef. Schuif kabeluiteinde () in vorkstuk (). Draai schroef () licht aan. Bevestig vorkstuk aan remhendel (7). Trek kabeluiteinde met een tang zo strak, dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt kan worden (belangrijk voor het verwisselen van het wiel) Draai schroef () aan. Gebruik voor trommelremnaven in NL-uitvoering (met hendel 8) uitsluitend een originele Holland-remkabel (vorkstuk () is hiervoor niet geschikt). AFSTELLING VAN DE TROMMELREM Draai stelschroef (, afbeelding 9) zover los, dat de rem het wiel wanneer dit draait, net raakt. Druk de handgrepen een aantal malen krachtig in en draai de stelschroef vervolgens zo nodig verder aan tot de rem het wiel opnieuw net raakt. Draai zeskantmoer () vast. Technisch handboek voor dealers 000

16 SPECTRO P ONDERHOUD X X DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL Draai de kartelschroef (Clickbox) los. Verwijder de Clickbox. Schakelstift/-buis kunnen rustig in de naafas blijven zitten. Trek om beide delen te demonteren, de schakelstift naar buiten en schroef hem tegen de klok in los. Demonteer het wiel. DEMONTAGE VAN DE NAAF zie afbeelding Verwijder borgring (), tandwiel () en stofkap (). Verwijder fixeerbus () (vastgeklikt). Verwijder schakelstift/-buis (0/9). Trek om beide delen te demonteren, de schakelstift naar buiten en schroef hem tegen de klok in los. Span de naaf met de tandwielkant naar beneden tegen het tweevlak van de as. Schroef de twee borgmoeren () los. Verwijder hefboomconus (), kogelhouder () en remmantel (). Trek het naafhuis () naar boven los. Draai remconus () los van de vlakke schroefdraad. Verwijder borgring (7) en aanloopring (8). Verwijder planeetwieldrager (9) en aanloopring (0). Span de naaf vervolgens om in een bankschroef. Schroef vaste conus () los. Verwijder aandrijving (), drukveer (9), grote drukveer (7) en kogelhouder (0). Verwijder het tandwiel met inwendige vertanding () en koppelingswiel () en haal hoekkap () uit het koppelingswiel. Verwijder schuifwig () (druk de veer daartoe samen). Verwijder veer () en de beide hoekkappen (/). Demonteer borgring (0), ring (9), de kegelvormige drukveer (8) en het grote zonnewiel. Span de as om (schuifwig zichtbaar). Verwijder stifttap () (staat onder veerdruk) demonteer veer (), geleidebout () en schuifwig (7). Verwijder het kleine zonnewiel (). MONTAGE VAN DE NAAF zie afbeelding Reiniging en smering van de onderdelen zie ONDERHOUD / SMERING, Pagina. Span de as met de inwendige schroefdraad naar boven in. Zet het kleine zonnewiel () met de kroonvertanding vooruit erop. Duw schuifwig (7) in het langwerpige gat (wordt door indraaien in het zonnewiel zijdelings verplaatst). Zet bout () en vervolgens veer () in de as en draai stifttap () erin tot deze niet meer uitsteekt. Span de as om. Monteer het grote zonnewiel () (is aan weerskanten hetzelfde). Zet de kegelvormige drukveer (8) met de grote Ø naar voren erop. Technisch handboek voor dealers 000

17 SPECTRO P ONDERHOUD NIEUW NIEUW NIEUW + mm 8 ±0, mm mm Druk de veer samen en monteer ring (9) en borgring (0). Monteer hoekkap (), de drukveer () met 7 windingen en de tweede hoekkap (). (Monteer de binnenkant van de hoek altijd in de richting van de veer.) Druk de veer samen en zet schuifwig () (is aan weerskanten hetzelfde) in het midden in het langwerpige gat. Zet koppelingswiel () erop met de meenemerring naar beneden. Monteer hoekkap (8) voor de drukveer. (Monteer de binnenkant van de hoek altijd in de richting van de veer.) Plaats het tandwiel met inwendige vertanding () over de vertanding van het koppelingswiel. Leg kogelhouder (0) met de kogels naar beneden op het tandwiel met inwendige vertanding. Zet de grote drukveer (7) op het tandwiel met inwendige vertanding. Monteer de drukveer met windingen (9) op de as (steunt in het koppelingswiel op de hoekkap). Zet de aandrijving () erop, druk hem naar beneden en schroef de vaste conus () er tot de aanslag op. Aanhaalmoment 0 Nm (span de naaf daarna in de bankschroef om). Schuif aanloopring (0) erop en monteer de planeetwieldrager (9). Daartoe: zet het montagewerktuig (afbeelding ) zo op de planeetwieldrager dat de markeringen (X) op de planeetwieltjes en het montagewerktuig zich in één lijn bevinden. Breng de planeetwieldrager op zijn plaats, leg aanloopring (8) erop en monteer borgring (7) in de ril. Verwijder het montagewerktuig nu pas. Opmerking: Als het drijfwerk niet nauwkeurig gemonteerd wordt, kan het gebeuren dat de naaf zwaar loopt. In dit geval is de kans groot dat de tandwielen in het gebruik kapotgaan. Span de as om (aanzet voor Clickbox weer naar boven). Schroef remconus () op de vlakke schroefdraad. Monteer het naafhuis () door dit iets naar links over de aangrijppallen te draaien. Zet remmantel () erin met de nokken naar boven; de frictieveer van de remconus moet daarbij in de sleuf van de remmantel grijpen. Leg de kogelhouder () erin met de kogels naar beneden. Zet hefboomconus () erop; draai deze daarbij naar rechts tot de nokken pakken. Schroef de borgmoeren () erop, stel de lagering zodanig in dat deze geen speling heeft en draai de moeren tegen elkaar in vast. Aanhaalmoment 0 Nm. Opmerking: De naaftypen MH 0 / MH worden analoog gemonteerd. Verschil: in plaats van remmantel/-conus bevindt zich op de planeetwieldrager een aangrijppaldrager. Zonder vlakke schroefdraad gefixeerd met een borgring. VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN Demontage versnellingskabel: Zet de draaigreep in de e versnelling. Draai de bevestigingsschroef (, afbeelding ) aan de draaigreepschakelaar los en schuif het huis met het draaibare gedeelte een stukje in de richting van het midden van het stuur (wanneer u meer ruimte nodig heeft, draai dan ook de remgreep los, zodat u deze eveneens kunt verschuiven). Haal het huis () en het draaibare gedeelte () van elkaar (deze onderdelen zijn met elkaar vergrendeld) en trek ze los. Draai de schroef (, afbeelding ) van de Clickbox los en verwijder kap (). Trek de versnellingskabel en klemschroef (, afbeelding ) naar boven los, maak de klemverbinding los en haal het klemstuk van de kabel. Schuif de kabelnippel uit de geleiding (, afbeelding ) en trek de kabel naar buiten. Montage versnellingskabel: Breng een nieuwe versnellingskabel aan, schuif deze door de kabelhuls en trek de kabelnippel de geleiding in. Plaats het huis en het draaibare gedeelte zodanig ten opzichte van elkaar, dat u deze onderdelen weer in elkaar kunt klikken (afbeelding ). Monteer klemschroef (, afbeelding ) op een afstand van 8 mm, draai deze met, Nm vast en kort het kabeluiteinde in tot mm. Monteer klemschroef (, afbeelding ) (zo monteren dat de klemschroef naar beneden ligt) en leg de versnellingskabel om de opnamecilinder (wikkelrichting links). Zet de vierkantmoer van de stelschroef () in het huis en draai de kartelschroef zo ver mogelijk aan. Opmerking: Voor het instellen van de afstand tussen klemschroef en stelschroef kan een instelstuk gebruikt worden. Art. nr AFSTELLING Zet voordat u de versnelling gaat afstellen, de draaigreep altijd van de e in de e versnelling. Draai stelschroef (, afbeelding ) zo dat de pijlmarkeringen in het kijkvenster () van kap in dezelfde richting wijzen. Technisch handboek voor dealers 000

18 SPECTRO P ONDERHOUD TROMMELREM Remankerplaat monteren (c.q. vervangen): Leg aanloopring (8, afbeelding 7) over de as op de stelconus en breng de complete remankerplaat op zijn plaats. Leg ring (9) en afstandsbus (0) erop en schroef borgmoer () hierop. Druk de remhendel (7) tot de aanslag in en houd hem vast om de remschoenen in de remtrommel te centreren draai de borgmoer met een aanhaalmoment van 0 Nm vast. AFSTELLING VAN DE TROMMELREM Draai stelschroef (, afbeelding 7) zover los, dat de rem het wiel wanneer dit draait, net raakt. Druk de handgrepen een aantal malen krachtig in en draai de stelschroef vervolgens zo nodig verder aan tot de rem het wiel opnieuw net raakt. Draai zeskantmoer () vast. Stel de rem opnieuw af indien deze nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder goed werkt of de remgreep tot aan het stuur ingeknepen kan worden. Controleer of alle remonderdelen juist gemonteerd zyn. ONDERHOUD / SMERING De Spectro P is voorzien van een continue smering en is onder normale omstandigheden onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting van de terugtraprem kan de werking hiervan te krachtig worden, het achterwiel kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit geval bij met speciaal vet (Art. nr. 09 0). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z. wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer te zien is, worden vervangen. Reiniging van de onderdelen: Alle onderdelen met uitzondering van de planeetwieldrager mogen in een reinigingsbad ontvet worden. Reinig de planeetwieldrager alleen aan de buitenkant met een kwastje om te voorkomen dat de planeetwiellagers ontvet worden. Smeer de uitwendige vertandingen en de meenemerring van het koppelingswiel met olie, smeer de boring aan de linkeren de rechterkant met een beetje vet. Smeer het tandwiel met inwendige vertanding niet, smeer alleen de aangrijppaluitsparingen met olie. Smeer de boring van de remconus en de frictieveer met vet. Smeer de remmantel van binnen en van buiten met vet. Voorzie de hefboomconus met een vetreserve voor de rem. Vet de kogelhouder bij en voorzie de hulskogelloopbanen van een laagje vet. Opmerking: De Spectro P naven met bijbehorend schakelsysteem zijn zo gemodificeerd dat de schakelkrachten aanzienlijk geringer zijn dan tot nu toe het geval was. Het nieuwe schakelsysteem (schakelaar / Clickbox) is te zien op afb., pagina. Kenmerken van de nieuwe naven: rode stifttap (, afb. ) in het linker aseinde en nieuwe veer () in de as. Om de schakelkrachten bij combinatie van een nieuw schakelsysteem met een oude naaf tot een minimum te beperken, dienen de nieuwe veer () en de rode stifttap () in de naafas gemonteerd te worden (zie MONTAGE VAN DE NAAF voor de beschrijving). Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven geen water dat onder druk staat (bijv. een gebonden waterstraal, hogedrukreiniger etc.) naar binnen gedrongen water kan storingen in de werking veroorzaken. Als de fiets langere tijd niet gebruikt wordt, zet de schakelaar dan in de e versnelling om het systeem te ontlasten. Smering van de onderdelen: Zet om de lagerpunten van de planeetwielen te smeren, de planeetwieldrager op de kroon en druppel druppels olie op de lagerbouten draai de planeetwieltjes daarbij zodat de lagerpunten goed gesmeerd worden smeer de as boven de asboring en de assleuven met olie, smeer de buitenkant met een dun laagje vet. Smeer de zonnewielen aan de binnenkant met olie, smeer de vertanding aan de buitenkant met vet (vul de openingen tussen de tanden). Technisch handboek voor dealers 000

19 SPECTRO P ONDERHOUD FOUTENCHECKLIJST Probleem Schakelproblemen Pedalen draaien mee tijdens het freewheelen Terugtraprem blokkeert Oorzaak Beschadigde kabel Onjuiste afstelling Te veel toegevoegde onderd. tussen de naaf en de asmoer Gemodificeerde Clickbox gemonteerd met oude naaf Lagers te strak afgesteld Loszittende borgmoer Ketting staat te strak Remmantel drooggelopen Oplossing Vervang de kabel Stel het systeem af Min. draadgang moet zichtbaar zijn buiten de asmoer Nieuw veer ( / Pag. ) monteren Stel de lagers af Draai de borgmoer vast ( 0 Nm) Stel de ketting iets losser Maak het naafhuis schoon, schuur de remcilinder bij en smeer hem remmantel, vervang de remmantel Technisch handboek voor dealers 000 7

20 8 Technisch handboek voor dealers 000

21 SPECTRO T TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN Comfort Action Schakelen Gemakkelijk afstellen Superieure kwaliteit Spectro Design Mattchrom Finish Matverchroomde afwerking Naaf met het beste rendement in zijn klasse / VB L VB C D E Type met terugtraprem, MH TK Ds Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen: Terugtraprem, Type MH Trommelrem, Type MH Zonder rem, Type MH 0 T Ø 7, Opmerking: Spectro T naven zijn niet geschikt voor gebruik in een tandem. F F Fietsframe: Het frame moet een zodanige stijfheid hebben dat het achterdeel bij een max. draaimoment van 0 Nm op het wiel niet blijvend vervormt. R 00 V E R S N E L L I N G S N A VE N S C H A K E L A A RS As Spaken MH MH MH 0 Art. nr. Rem Terugrap Tommelrem D NL Geen Vorkbreedte, VB 8 mm 8 mm 7 mm Lengte, L mm / mm mm mm mm Diam. aseinde, T FG 0, FG 0, FG 0, Spaakgaten 8 Gatdiam., Ds,0 mm,8 mm,0 mm Gatencirkel, TK 8 mm 89 mm 8 mm Afst. flens- / inbouwbr. F =, mm / F =, mm F =, mm / F =, mm F =, mm / F =, mm Overbrengings. Ketting Totaal 8 % e Versnelling 7 % e Versnelling 00 % e Versnelling % Lijn, C/D/E, /, / 8, mm, /, / 8, mm / / 8 mm Overbrengingsverh. ", ", 8"=,0, / 0"=,0, Passend met shifter Spectro Click / Spectro Grip / Spectro Bandix Passend voor tandem Finish Gewicht 8 g 70 g 9 g Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel Afwerking Matt Chrome Plated Silver Painted Matt Chrome Plated Spectro Grip (voor volwassenen) Spectro Click (voor volwassenen) Spectro Bandix (voor kinderen) Art. nr. Type Schakelaar Draaigreep Duimschakelaar Draaigreep Binnenkabel ø, mm 000 mm 00 mm ø, mm 000 mm 00 mm ø, mm Buitenkabel Met eindbusjes, niet-samendrukbaar, kusthars voor een tandem Versnellings indicator Bedukt Bedukt Bedukt Stelmoer Indexeert Indexeert Stuurdikte, mm, mm, mm Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = mm Minimum lengte = mm Uitvoering Gewicht 8 g g 8 g Huis Nylon Glass filled Resin Nylon Handgreep Nylon Lever: Nylon Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer Glass filled Resin Thermoplastic elastomer Stuurklem 0 T Aluminum 00 Aluminum 0 T Aluminum Technisch handboek voor dealers 000 9

22 SPECTRO T MONTAGE NIEUW 9 0 Montagemal Art. nr MONTAGE VAN DE NAAF Breng de spaken op de gebruikelijke manier aan. Zie spaaklengtetabel. Zet stofdop (, afb. ) en tandkrans () op de aandrijving. Schuif tandkransveerring (, afb. ) over de conus van montagehuls (). Zet montagehuls met grote diameter op de aandrijving. Schuif schuifhuls () van de montagemal met veereinde over montagehuls. Duw schuifhuls in richting (), veerring komt daardoor terecht in de ril van de aandrijving. Verwijder de montagemal en controleer of de veerring goed zit. Draai de stofkap (7, afb. ) zo dat de nokken (8) zich tussen de drie ribben (9) op het tandwiel (0) bevinden. Zet de stofkap op het tandwiel en druk hem ertegen aan tot u voelt dat hij vastklikt. Monteer het wiel in het achterste gedeelte van het frame. Breng de ketting op zijn plaats. Breng aan weerszijden fixeerschijven (, afb. ) aan. De vertanding moet tegen de uitvalpad aanliggen, de nok moet in de uitvalpad grijpen. Schijf (0, afb. ) op het rechter einde van de as steken. Dragerplaat (, afb. ) zo op het rechter einde van de as steken dat het opschrift FRONT zichtbaar is en de pijf resp. de neus zonder inkeping in rijrichting wijst. Draai de asmoer vast. Moersleutel, mm, aanhaalmoment 0 0 Nm. Trekstangetje () door geleidingsrol () steken. Uitsparing (7) met neus (8, zonder inkeping) aan de dragerplaat op gelijke hoogte brengen en erop steken. Keerrol draaien totdat het gele vlak (, afb. ) zich bovenaan bevindt (bajonetsluiting is vergrendeld). Met de introductie van de geleidingsrol uit de nieuwe serie zijn de naven Spectro T gemodificeerd. Kenmerken: gele contramoer aan de aandrijfzijde van de as en andere drukveer (, afb. / pagina ), Om storingen in de werking van het systeem te voorkomen, mogen deze gemodificeerde naven niet meer worden gecombineerd met de kettinggeleidemoer (9, afb. ). De geleidingsrol kan ook worden gebruikt voor de uitvoering van de naaf zoals die tot nu toe werd geleverd (zilverkleurige contramoer op de as). Om de schakelkrachten bij deze combinatie tot een minimum te beperken, dient de nieuwe, gewijzigde drukveer gemonteerd te worden (zie ONDERHOUD / MONTAGE VAN DE NAAF, pagina, voor de beschrijving). Alleen tussen de grote tussenring en fixeerring kan men extra ringen monteren. Schoenlepel afmetingen zie afb.. Aseinden moeten min. mm tot max. mm buiten de moer uitsteken. Monteer de remhendelbandage (, afbeelding ). Aanhaalmoment Nm. De bandage moet zonder speling om het frame zitten Spaaklengtetabel Bandmaat Kruising Lengte MH /0 Lengte MH 8 / Gaats 8 / Gaats Gaats 7 0 0" x.7 x x / x 8 mm / 8 mm 7 90 " x / 8 / x / 8 mm 7 07 " x.7 x x / x mm / mm 7 0 " x / 8 / x / mm 7 9 " x.7 x x / x 8 mm / mm mm 7 90 " x / 8 / x / mm 7 mm 7 8" x.7 x / x 89 mm / 9 mm 8 mm 8 8"x / 8 / x / 9 mm 8 mm 8"x / 8 x / / x / 9 mm 8 mm 7 8"x / 8 x / 8 / x / 9 mm 8 mm 8 0 7"x / fifty / x / 97 mm 87 mm 0 7" x / / x / 97 mm 87 mm De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen gecontroleerd en zo nodig aangepast worden. 0 Technisch handboek voor dealers 000

23 SPECTRO T MONTAGE NIEUW max. 0 min. mm min. 90 mm 8 min. mm 7 MONTAGE VAN DE VERSTELLERS Spectro Click : Schuif de schakelaar (afb. 7) over het stuur. Monteer de vaste greep op het uiteinde van het stuur (de uitwendige diameter van de vaste greep mag ter hoogte van de schakelaar niet meer bedragen dan mm). Zet de schakelaar op het stuur in de juiste stand en zet hem met behulp van een stifttap (, afb. 7). Inbussleutel, mm, aanhaalmoment Nm. Montag van de versnellingskabel: Duw de nippel (Ø mm) van het schakelmechanisme in de opening aan de zijkant (, afb. 8) schuif de kabelnippel door () en druk hem in de bevestigingssleuf. Leg de versnellingskabel in de geleideril en plaats het uiteinde van de buitenkabel in de bevestigingssleuf (). Spectro Grip / Spectro Bandix : Schuif het huis (, afb. 9) met het draaibare gedeelte over het stuur. Schuif de aanloopschijven () erover. Monteer de vaste handgreep () op de aanslag. Leg het huis zonder druk uit te oefenen tegen de vaste handgreep aan. Lijn het huis uit met het stuur en zet het vast met de bout (). Inbussleutel, mm (Bandix: mm), aanhaalmoment,7 Nm. Spectro Grip : Het wordt afgeraden deze schakelaar op een dunwandig aluminium stuur (als Hyperlite ) te monteren. Monteer de vaste handgrepen nooit met vet of zeepachtige oplossingen. Handgrepen hebben een axiale beveiligingsfunctie en moeten zo gemonteerd zijn dat ze niet van het stuur kunnen afglijden. Controleer of schakelaar en remgreep goed bewogen kunnen worden (verander zo nodig de stand). Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het draaibare gedeelte zou dan los kunnen schieten van het huis en van het stuur kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen vallen en gewond zou kunnen raken. KABEL MONTEREN Vermijd een te scherpe bocht bij het leggen van de kabel. Gebruik uitsluitend niet-samendrukbare buitenkabel met kunsthars voering en eindbusjes. Doorlopende buitenkabel: zet de gesmeerde versnellingskabel op regelmatige afstanden vast aan het frame. Schuif de buitenkabel in de klemhuls (, afb. 0), zet hem met behulp van de stelschroef vast op de juiste lengte (schoenlepel zie afb. ). Inbussleutel, mm, aanhaalmoment, Nm. Kort eventueel uitstekende versnellingskabel in. Tot stand brengen van de verbinding tussen versnellingskabel en naaf: schuif de klemhuls (, afb. 0) over het trekstangetje (niet spannen). AFSTELLING Zet de schakelaar in stand. Beweeg de pedaalarm om te controleren of de versnelling goed pakt. Schuif daartoe de klemhuls (, afb. 0) zo ver over het trekstangetje (), dat de versnellingskabel strak staat. Let erop dat u het schakelkettinkje daarbij niet uit de geleidingsrol () trekt. Ter controle: Zet de schakelaar in stand, beweeg daarbij de pedaalarm. Te losse afstelling: in de e versnelling kan het schakelkettinkje met de hand verder uit de geleidingsrol worden getrokken. Te strakke afstelling: het kost moeite de schakelaar in stand te zetten. Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw af (in stand ). AANSLUITEN VAN DE TROMMELREM Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de kabelweg min. mm bedraagt en hefboomoverbrenging van min.,8 bijv. Bevestig tegenhouder (, afb. ), stelschroef () en moer () aan elkaar en plaats deze onderdelen in de sleuf van de remsteun. Draai de stelschroef ca. / slagen naar onderen en breng de van de remgreep komende remkabel op zijn plaats Schuif het onderste uiteinde van de kabel door stelschroef. Plaats het onderste uiteinde van de buitenkabel in stelschroef. Schuif kabeluiteinde () in vorkstuk (). Draai schroef () licht aan. Bevestig vorkstuk aan remhendel (7). Trek kabeluiteinde met een tang zo strak, dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt kan worden (belangrijk voor het verwisselen van het wiel) Draai schroef () aan. Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering (met hendel 8) uitsluitend een originele Holland-remkabel (vorkstuk () is hiervoor niet geschikt). AFSTELLING VAN DE TROMMELREM Draai stelschroef (, afb. ) zover los, dat de rem het wiel wanneer dit draait, net raakt. Druk de handgrepen een aantal malen krachtig in en draai de stelschroef vervolgens zo nodig verder aan tot de rem het wiel opnieuw net raakt. Draai zeskantmoer () vast. Technisch handboek voor dealers 000

24 SPECTRO T ONDERHOUD DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL MH / Terugtraprem Fixeer huis los maken. Return pulley verdraaien tot deze los komt. Demonteer beide asmoeren, return pulley houder met grote tussenring en fixeerringen. Demonteer het wiel. 0 DEMONTAGE VAN DE NAAF zie afbeelding 9 Schroef het schakelkettinkje () los (rechtse schroefdraad), verwijder veerring (), tandkrans (0) en stofdop (9) Span de naafas aan de aandrijfzijde. Draai de zeskantmoer () los en verwijder hem. 7 8 Demonteer hevelconus (), kogelhouder () en remmantel () en verwijder de naafhuls (). Verwijder borgring (7) en aanloopschijf (8) en vervolgens planeetwielhouder (9) compl. met remconus (). Draai de a x remconus los van de planeetwielhouder. MH 0 / Zonder rem b Span de as om in de spaninrichting. Draai zeskantmoer () en vaste conus c (8) los en verwijder deze onderdelen. Haal aandrijving (7), veerdeksel () en drukveren ( en ) van de kogelhouder. Kogelhouder () afnemen. Demonteer de schuifklos () via de grote boring in het koppelingswiel van het d e tandwiel met inwendige vertanding () zet hiertoe boring en schuifklos eerst in dezelfde stand. Haal het tandwiel met inwendige vertanding () van de as. Opmerking: De naaftypen MH 0 / MH worden analoog demonteerd. MH / Trommelrem D f c b a x Verschil: Remmantel () en remconus () ontbreken. De planeetwielhouders (a) hebben in plaats van vlak schroefdraad een cilindrische schacht, waarop in plaats van de remconus een palhouder (b) gemonteerd is die door een borgring wordt vastgehouden. In plaats van de hevelconus () van type MH heeft type MH 0 een stelconus (d) met stofkap en de types MH een kleine stelconus (D) en een bijbehorende kogelhouder (f). Technisch handboek voor dealers 000

25 SPECTRO T ONDERHOUD MONTAGE VAN DE NAAF zie afbeelding VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN Spectro Grip / Spectro Bandix (afb. ): 7 NIEUW Ø, mm Ø, mm Reiniging en smering van de onderdelen zie ONDERHOUD / SMERING, Pagina. Klem naafas (0) op het tweevlak (lange gat voor schuifklos naar boven), zet het tandwiel met inwendige vertanding () erop, zorg ervoor dat de grote boring in het koppelingswiel en het lange gat op elkaar liggen, bevestig schuifklos () met de radius naar beneden en draai het koppelingswiel iets. Bevestig drukveren ( + ) en leg veerdeksel () erop. Leg kogelhouder () op het tandwiel met inwendige vertanding (), monteer aandrijving (7), zet de vaste conus erop en zet deze met zeskantmoer () vast, aanhaalmoment 0 Nm. Span de as om en schuif planeetwielhouder (9) erop. Bij de types MH 0 / MH moet eerst aanloopschijf (X) op zijn plaats worden gebracht (bij type MH is deze schijf vast in de planeetwielhouder gemonteerd). Monteer aanloopschijf (8) en plaats borgring (7) in de uitsparing in de as. Schroef de remconus (, type ) op de vlakke schroefdraad; monteer bij de types MH 0 / MH de palhouders (b) en zet deze met borgring (c) vast. Plaats naafhuls (); draai deze daarbij iets naar links over de aandrijfpallen, tot de huls goed over de kogelhouder loopt. Plaats bij type MH remmantel () zodanig, dat het veeruiteinde van de frictieveer op de remconus () in een van de beide sleuven van de remmantel valt. Breng de kogelhouder op zijn plaats en zet de hevelconus erop beweeg de hevelconus voorzichtig heen en weer, tot de neuzen op de remmantel in de uitsparingen op de stelconus grijpen. Regel nu de speling van de naaf door zeskantmoer () vast te schroeven tot de naafhuls zonder speling beweegt maar niet onder druk staat. Draai ook de tweede moer vast, aanhaalmoment 0 Nm. Breng bij type MH 0 kogelhouder () op zijn plaats, monteer stelconus (d) met stofkap (e) en de zeskantmoeren (). Regel de speling van de naaf zoals bij type MH. Bij type MH zitten de kogelhouders (f) met stofdeksel (ingeperst) gewoonlijk in de naafhuls. Regel de speling van de naaf met stelconus (D) zoals bij type MH. Demontage versnellingskabel: Laat de shifter op het stuur gemonteerd. Ook andere onderdelen op het stuur hoeven niet verschoeven of gedemonteerd te worden. U hoeft de shifter niet te openen om de kabel te vervangen. Gebruik uitsluitend nieuwe binnenkabel en niet-samendrukbare buitenkabel. Maak de binnekabel los van de versnellingsnaaf. Snij de binnenkabel af op circa cm van de afstelknop op de shifter. Gooi de oude binnen- en buitenkabel weg. Draai de shifter zodanig dat het cijfer tegenover het streepje staat. Schuif nu voorzichtig de rubberen kraag van de draaigreep opzij (zie afbeelding ). Doe dit met uw vingernagel of met een kleine schroevedraaier. Pak nu het laatste stuk oude binnenkabel ook en gooi dit weg. Montage versnellingskabel: Nu voert u de nieuwe binnenkabel in de shifter en door de afstelknop naar buiten. De binnenkabel wordt nu in de nieuwe buitenkabel gestoken en de buitenkabel door de kabelstops op het frame. Draai de shifter zodanig dat het cijfer tegenover het streepje staat. Schuif de buitenkabel in de klemhuls (, afb. 7), zet hem met behulp van de stelschroef () vast op de juiste lengte. Inbussleutel, mm, aanhaalmoment, Nm. Kort eventueel uitstekende versnellingskabel in. Tot stand brengen van de verbinding tussen versnellingskabel en naaf: schuif de klemhuls (, afb. 7) over het trekstangetje () (niet spannen). AFSTELLING Zet de schakelaar in stand. Beweeg de pedaalarm om te controleren of de versnelling goed pakt. Schuif daartoe de klemhuls (, afb. 7) zo ver over het trekstangetje (), dat de versnellingskabel strak staat. Let erop dat u het schakelkettinkje daarbij niet uit de geleidingsrol () trekt. Ter controle: Zet de schakelaar in stand, beweeg daarbij de pedaalarm. Te losse afstelling: in de e versnelling kan het schakelkettinkje met de hand verder uit de geleidingsrol worden getrokken. Te strakke afstelling: het kost moeite de schakelaar in stand te zetten. Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw af (in stand ). Technisch handboek voor dealers 000