Schippers en roeiers leren veel van elkaar DEVENTER - Er kan en moet veel worden verbeterd aan de samenwerking tussen binnenvaartschippers

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Schippers en roeiers leren veel van elkaar DEVENTER - Er kan en moet veel worden verbeterd aan de samenwerking tussen binnenvaartschippers"

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 10 25ste jaargang 25 Juni 2008 IVR reikt certificaat uit aan keurders van stuurmachines PAGINA 3 Opera Waterman; een muzikaal verhaal over oude binnenvaart PAGINA 25 Poolse binnenvaartleerlingen doen praktijkervaring op in Vlissingen PAGINA 39 MTU Benelux: +31 (0) BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: VERZEKERINGEN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. T.: F.: E.: i n f b a r t h a g g r e g a t e n. n l I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN SCHROEVENDOK tot m. br. (max. 650 t.) HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed) VAN GREVENSTEIN S SCHEEPSWERF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: Schippers en roeiers leren veel van elkaar DEVENTER - Er kan en moet veel worden verbeterd aan de samenwerking tussen binnenvaartschippers en roeiers op een kanaal. Die conclusie kan worden opgemaakt na de ondertekening van een convenant waarin binnenvaart en roeiers plechtig beloven om beter rekening met elkaar te houden. De roeiers leerden twee belangrijke dingen. Als eerste: een binnenvaartschip is geen vrachtauto en heeft vaak veel meer tijd nodig om op gevaarlijke situaties op een kanaal te reageren. Op de tweede plaats; de dode hoek van een vrachtschip is erg groot. Sommige schippers hebben voorop een camera geplaatst om alles goed te kunnen zien, maar daar mag je als roeier natuurlijk nooit van uitgaan. DOOR MAURICE VELTHUIS Gepensioneerd schipper Veuger uit Zwolle: We hebben goed met elkaar gesproken. Er is wederzijds begrip gekweekt. En dat was wel nodig ook. Over en weer gingen de ogen open. Roeiers hadden niet door hoe groot de dode hoek is voor de boeg van een vrachtschip. Maar de roeiers kunnen hun positie sterk verbeteren door domweg beter op te letten. Het probleem is dat ze omgekeerd in de boot zitten. Ze kijken niet naar de kant waar ze naartoe roeien. Er wordt hun geleerd dat ze om de zeven slagen moeten omkijken. Het is de Roeiers en binnenvaartschippers zitten letterlijk in elkaars vaarwater. Ze moeten elkaar de ruimte geven om ongelukken te voorkomen. FOTO B. BRAMBRING vraag óf ze dat doen en óf het genoeg is. Een leeg vrachtschip gaat soms wel twintig kilometer per uur. Die is er zo. Voor de IJssel, een lastige rivier met veel bochten en snelle stroming, komt daar een probleem bij. Er gelden afwijkende regels waardoor schippers de verkeerde wal mogen varen om de binnenbocht te nemen, om tijd en brandstof te besparen. De schipper geeft dan met een blauw bord aan dat de tegenligger links moet passeren. Dan moet je als roeier de regels wel kennen, merkt Veuger op. Maar ook veel schippers kunnen wel wat opvoeding gebruiken vindt hij. Als je een golf meetrekt langs de kant heeft een roeier daar veel last van. Hij kan zelfs omslaan. Dat Dode hoek probleem voor schippers, golfslag probleem voor roeiers kan een schipper voorkomen door langzamer te varen. In de sluis kan een schipper paniek veroorzaken als hij de schroef te hard laa draaien. Vijfhonderd pk achter een kopschroef is geen uitzondering. Daar gooi je een roeiboot zo mee vol. Schippers moeten ook opletten. Convenant Roeiers en binnenvaartschippers zitten letterlijk in elkaars vaarwater. Ze moeten elkaar de ruimte geven om ongelukken te voorkomen. De afspraken daarover kwamen in overleg met de schippers tot stand. Voor beide partijen zijn tien gouden tips opgesteld om elkaar de ruimte te geven. Vertegenwoordigers van veertien roeiverenigingen in Gelderland en Overijssel (vier aan de IJssel, vier aan het Twentekanaal en vijf aan de Rijn en Lek) ondertekenden op zaterdag 31 mei een convenant met Rijkswaterstaat om het roeien op de binnenwateren in Oost-Nederland veiliger te maken. Het stuk werd, in het bijzijn van alle verenigingen ondertekend bij Roeivereniging Daventria in Deventer. Daar werden ook de tips gepresenteerd. Convenant en tips kwamen tot stand onder leiding van Rijkswaterstaat Oost-Nederland die zorgde dat roeiers en schippers om tafel gingen. Ook plaatste Rijkswaterstaat billboards langs een aantal vaarwegen om iedereen bij de les te houden. Initiatief Het initiatief om de regels op het water aan te scherpen, komt uit Twente. Arthur van Opstall van roeivereniging Thyro uit Enschede erkent en herkent dat het op het kanaal De Oranje vlaggen mogen de kast weer in ROTTERDAM - Nederland kan de oranje vlaggen en andere prullaria voorlopig weer opbergen. Straten worden weer gewoon straten en de brulshirts kunnen bij de poetslappen. Ook de binnenvaart deed dapper mee aan de oranjegekte. Wiebe de Ringh, die op de Wilhelminasluis woont, spotte steeds meer oranje vlaggen aan boord van de schepen naarmate Oranje meer succes boekte. Zag hij op de heenweg bijvoorbeeld het ms Zwaluw nog zonder oranjevlaggen in de mast de sluis invaren, toen het schip terugschutte, wapperden er na Nederland - Italië ineens twee fier in de wind. De 3-0 tegen Italië, de 4-1 tegen Frankrijk en de 2-0 tegen de Roemenen maakte van de binnenvaartvloot een Oranjevloot. Maar na de Russische roulette van zaterdag 21 juni was het uit met de pret. Een 1-3 eindstand was reden genoeg om de vlag halfstok te hangen want het Nederlandse team had figuurlijk het vaantje gestreken. Mochten er de komende weken toch nog oranjevlaggen voorbij komen op het water, dan zijn die vast en zeker van de gelijknamige verzekeringsmaatschappij. FOTO W. DE RINGH soms ontzettend druk is. Dat kanaal ligt er al meer dan honderd jaar en het is nog net zo breed als toen het werd gegraven. Maar de schepen zijn veel groter en het is veel drukker dan vroeger. Je moet echt goed opletten om ongelukken te voorkomen. Na een incident met een roeiboot die werd overvaren van de roeivereniging Tubantia in Hengelo kwam het besef dat er iets moest gebeuren. Op initiatief van Rijkswaterstaat gingen de roeiers met de schippers om tafel om kenbaar te maken waar het aan schortte. De roeiers maakten duidelijk hoeveel last ze soms hebben van een golf die een te snel voorbij varend schip veroorzaakt. Je moet aan de kant, maar als je niet oppast word je tegen de kade aan gesmakt of loopt je boot vol, zegt Van Opstall. Schippers op hun beurt legden uit dat ze vanwege de dode hoek soms tot 350 meter geen zicht hebben op het water. Volgens Van Opstall heeft het overleg goed gewerkt. Hij merkt dat aan de schippers die op het Twentekanaal rustiger varen. Ook Rijkswaterstaat heeft er volgens hem van geleerd. Als je moet uitwijken en er staat drie meter hoog riet langs de kant dan ziet geen schipper je. Er wordt nu ook vaker gemaaid. Rotterdam streeft niet naar 100 procent scannen ROTTERDAM - Rotterdam streeft er niet naar dat alle containers in de Rotterdamse haven worden gescand. Riscoanalyse blijft echter wel het uitgangspunt. Wegens voortdurende schaalvergroting in de containeroverslag en aanhoudend belang van de veilig goederentransport streeft het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) naar integratie van containerinspecties in de logistiek. Met nieuwe concepten voor geautomatiseerde inspecties kunnen grote aantallen containers worden gescand zonder dat de logistiek er hinder van ondervindt, aldus André Toet, directeur van het Havenbedrijf, tijdens een bijeenkomst met de Amerikaanse National Defense Transportation Association op19 juni in Rotterdam. De directeur van het Havenbedrijf ontkent het gerucht dat het Havenbedrijf en de Douane de Amerikanen ondersteunen in hun streven naar het volledig inspecteren van de inhoud van alle containers die de haven uitgaan: We streven niet naar 100 procent scannen. Risicoanalyse blijft het uitgangspunt. Het HbR wil een en ander verwezenlijken door grootschalige scanning van uitgaande stromen, elektronische data-uitwisseling tussen havens en integratie van beveiliginginspecties in het logistieke proces. Een vergelijkbaar concept is al met succes toegepast voor het detecteren van nucleaire materiaal in zeecontainers. Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD INBOUW met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL FAX pols.aggregaten@wxs.nl Web: binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0) Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax:

2 PAGINA 2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND DGMS Fotoshop Quiqly HOOGVLIET Slobbe Scheepsproviandering HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading ING-Bank Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Voor 23,50... Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Fina Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten ít Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank Sint Annaland - Poortvliet ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje Nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis BELGIE ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Het Sappelsientje Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse díyvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex DUITSLAND BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brˆdlin GmbH Schifferborse GINSHEIM G STAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Bunkerservice Rutjes e.u. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... Onderstaande bedrijven hebben van het Bewijs van Kwaliteitsborging ontvangen en zijn nu officieel erkend als instantie voor uw verplichte stuurmachinekeuring. Stork Gears & Services BV Nijverheidstraat AR Capelle a/d IJssel Tel , Fax Web: Biesboschhaven Noord NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl Web: Van Voordenpark 14 Postbus 22, 5300 AA Zaltbommel Tel. +31 (0) Fax +31 (0) Dorpsstraat 67a Pb 2061, 2930 AB Krimpen a/d Lek Tel +31 (0) Fax +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl Web: Middelland 22a, 2931 AL Krimpen a/d Lek Tel , Fax Buiten kantooruren info@habeco-hydrauliek.nl Web: Scheepvaartweg 3b 3356 LL Papendrecht Postbus 6, 3350 AA Papendrecht Tel , Fax info@breko.com Web Scheepswerf L.J. Boer B.V. Industrieweg 18, 3361 HJ Sliedrecht Tel , Fax info@scheepswerfboer.nl Web: Machinefabriek Hasselt bv Cellemuiden RR Hasselt (Ov.) Tel Tel Pannerdenstraat 5, 3087 CH Rotterdam Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info.gears@stork.com Web: Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen Tel.: , Fax: info@vpgscheepsservice.nl Web: SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract!! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca x 5.20 x ca mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca x 3.70 x ca mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca x 7.35 x ca mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca x 7.72 x ca mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie

3 GORINCHEM - Tijdens een feestelijke IVR bijeenkomst op 9 juni in de Evenementenhal in Gorinchem hebben de eerste 10 bedrijven hun Bewijs van kwaliteitsborging ontvangen. Dit is het officiële bewijs waarmee een bedrijf aantoont te voldoen aan de eisen die IVR stelt aan de keurende instantie van stuurmachines. De firma s VPG Scheepsservice, Promac, Habeco-Hydrauliek, Scheepswerf L.J. Boer, Machinefabriek Olthof, De Waal Machinefabriek - Scheepstechniek, Machinefabriek Hasselt, Breko Reparatie & Nieuwbouw, Stork Gears & Services en Van der Velden Marine Systems zijn de eerste tien bedrijven met in totaal 61 inspecteurs aan wie dit bewijs is uitgereikt. Voor de binnenvaartondernemer geeft dit Bewijs van kwaliteitsborging de zekerheid dat deze bedrijven voldoende deskundig zijn want een verdere eis wordt, volgens het ROSR, niet gesteld. DOOR ELBERT VISSERS Mevr. Mr. Theresia Hacksteiner, algemeen secretaris van IVR, opende op 9 juni de bijeenkomst en gaf aan heel blij te zijn met wat op deze dag te gebeuren stond en zoveel samenwerking van de marktpartijen had gevraagd. De overheid trekt zich terug uit haar taak als controleur en draagt die aan de markt over en die markt springt er met dit IVR initiatief uitstekend op in. Het Bewijs van Kwaliteitsborging IVR Stuurmachinekeurders is een voorbeeld wat mogelijk nog navolging verlangt op diverse andere terreinen. Het SPO gaat over alle techniek aan boord maar vanwege de veranderende wetgeving is de stuurmachinekeuring daar uitgelicht om correct invulling te geven aan de eisen die de overheid stelt. Stuurmachinekeuring De heer E.S. van Buren van VDVMS (Van der Velden Marine Systems) liet in zijn presentatie zien hoe de keuring zich door de tijd heeft ontwikkeld tot het punt waar men op vandaag is aangekomen. VDVMS begon al in 1989 met het opzetten van een veiligheidinspectieplan wat in 1990 in de markt werd gezet. Van der Velden heeft de rapportage van deze veiligheidinspecties van roerwerken goed gedocumenteerd bijgehouden en stelde deze gegevens in 1996 beschikbaar aan de toenmalige SI nu IVW. Daaruit bleek dat bijna 80 procent van de geïnspecteerde stuurmachines niet direct goedgekeurd kon worden omdat er iets aan de stuurmachine mankeerde. Dit kon gaan om een kapot controlelampje of om heel zware manco s waardoor de stuurmachine ieder moment kon uitvallen. En natuurlijk waren er ook de voorbeelden dat niemand begreep dat de stuurmachine nog kon werken op het moment dat de monteur hem kwam keuren. Daarnaast hadden de verzekeringsmaatschappijen - en dus ook de IVR - de ervaring dat veel schades, als gevolg van roeruitval, te wijten waren aan achterstallig onderhoud van de stuurwerk installatie. Hierdoor ontstonden verhoogde risico s die niet inzichtelijk en beheersbaar waren. Op initiatief van IVR is men toen het SPO (Schade Preventie Onderzoek) gaan ontwikkelen waar de stuurmachinekeuring een onderdeel van is. In 2001 kwam de Raad voor de Transportveiligheid (RvdT), tegenwoordig De Onderzoeksraad voor Veiligheid met een onderzoeksrapport over roeruitval. Dit vormde de aanleiding voor een vervolgonderzoek in het jaar 2002/2003 met in oktober 2004 de rapportage onder de titel themastudie naar roeruitval op binnenvaartschepen. Uit onderzoek van gebeurtenissen na roeruitval kwam de RvdT met de volgende conclusies: - 58 procent oorzaak falende techniek; - 27 procent menselijk falen en 15 procent gebrekkige ergonomie. In 73 procent van de gevallen lag de oorzaak bij de stuurinrichting. De Raad van de Transportveiligheid kwam met de volgende aanbevelingen aan de brancheorganisaties: het houden van periodieke controles van de technische staat van stuurinrichtingen en een verplichte proefvaart na wijzigingen aan de stuurinrichting. De branche organisaties stemden in met de periodieke keuring, maar niet met de proefvaarten. Aan de minister van Verkeer en Waterstaat gaf de RvdT de aanbeveling om de ontwerpeisen met als doel om een typegoedkeuring stuurinrichting vast te stellen. De minister wist het klaar te krijgen dat in het ROSR 2006/II - protocol 25, deze aanbeveling werd opgenomen waarbij IVW het controlerende orgaan werd met als ingangsdatum 1 april De IVR en VDVMS hadden deze ontwikkeling al voorzien en richtten, samen met nog zes andere stuurmachinefabrikanten, de werkgroep stuurmachine producenten/leveranciers op. Het was in het begin onwennig om met de conculega s over de stuurmachines te praten maar al snel zag iedereen de meerwaarde als prioriteit met als resultaat dat er één IVR Stuurmachine Inspectie Certificaat is ontwikkeld. IVR Stuurmachine Inspectie Certificaat De titel mag mooi zijn maar het gaat erom wat het inhoudt, wat erachter zit. Het betreft een eenduidig keuringssysteem met kwaliteitswaarborg. Hiervoor werd een convenant gesloten tussen IVR en de stuurmachine keurende bedrijven en voerde men gesprekken met IVW en V&W omtrent interpretatie van nieuwe/aangepaste wetgeving. Er werden gezamenlijk erkende keuringscriteria voor stuurwerken ontwikkeld met kwaliteitscriteria voor de stuurmachine keurende bedrijven. IVR levert hiervoor de procedures en werkwijze. Daarnaast regelt IVR in samenwerking met RBV de opleidingen van de keurende inspecteurs De keurende bedrijven gaan proefdraaien met het systeem om eventuele fouten eruit te halen en het IVR zet een registratiesysteem voor gekeurde schepen, bedrijven én inspecteurs op. Hierin wordt bijgehouden welke stuurmachine door wie wanneer is gecontroleerd en wat de mankementen waren en of uiteindelijk goedkeuring is verleend. Uitvoering De stuurmachine keurende bedrijven zijn door de onafhankelijke instantie IVR geaudit. Op 9 juni 2008 hebben de eerste tien bedrijven hun IVR bewijs van kwaliteitsborging ontvangen en zijn nu bevoegd om de IVR stuurmachinekeuring uit te voeren. Indien de bevoegde keurder de stuurmachine goedkeurt meld hij dat aan IVR welke dan het IVR Stuurmachine Inspectie Certificaat uitreikt aan de betreffende binnenvaartondernemer. In de praktijk moeten schepen die het SPO certificaat willen behalen/behouden jaarlijks of na 5000 bedrijfsuren hun stuurwerk laten keuren door een IVR keuringsbedrijf, hiervan was de ingangsdatum al in Schepen die alleen aan de MINIMAAL verplichte eisen van protocol 25 willen voldoen met als ingangsdatum 1 april 2007 zullen hun stuurmachine iedere drie jaar moeten laten inspecteren door een deskundig bedrijf/persoon. Het mag duidelijk zijn dat aan de term deskundig eigenlijk alleen wordt voldaan door de IVR Stuurmachinekeurders. Daarnaast zijn er volgens protocol 25 nieuwe eisen gesteld aan nieuwbouwschepen waarbij een overgangstermijn geldt voor bestaande schepen. Effectief? Veel binnenvaartondernemers geloven niet in preventief onderhoud. Slechts circa tien procent van de ooit door VDVMS geleverde stuurmachines wordt regelmatig door VDVMS gecontroleerd en dat zou volgens de huidige wetgeving 100 procent moeten worden. Men beseft schijnbaar niet dat een schip dat uur per jaar vaart met gemiddeld twee roercorrecties per minuut toch keer zijn stuurmachine activeert. Veel schepen hebben door een minder goed afgestelde piloot/stuurmachine wel 10 roerbewegingen per minuut waarbij de stuurmachine drie miljoen keer per jaar wordt geactiveerd. Reden genoeg om er geregeld naar te laten kijken, of toch minstens eens per uur. Wetgeving en marktwerking Ing. L.A. Korvink, woordvoerder namens de Inspectie Verkeer en Waterstaat - toezichteenheid Binnenvaart, gaf aan zijn presentatie de volgende titel mee Wetgeving en marktwerking een nieuwe filosofie? Veiligheid is een centraal gemeenschappelijk belang maar de verantwoordelijkheid ligt niet alleen bij de overheid. Het bedrijfsleven heeft een eigen verantwoordelijkheid voor veilig vervoer van personen en goederen. Daarom legt de overheid alleen minimum eisen vast in wet en regelgeving. Dit betreft minimum voorschriften en dat is heel iets anders dan bouwvoorschriften zoals de klasse-bureaus die hanteren. Het zodanig nieuwbouwen dat voldaan wordt aan de regelgeving van IVW geeft geen garantie dat het schip goed gebouwd wordt. Dat mag men wel verwachten indien onder klasse wordt gebouwd. IVW Binnenvaart verlegt haar PAGINA 3 IVR Stuurmachinekeurders gecertificeerd Het certificaat van de firma Van der Velden De gecertificeerden met mevr. Hacksteiner en links op de foto Fred Westerdijk koers naar op risico gebaseerd toezicht. Dit houdt in dat IVW selectief toezicht houdt op basis van de risico s. Hierbij wordt gekeken naar de manier waarop een onderneming werkt. Hebben de schepen altijd een geldig SPO certificaat en laten ze dus, onder andere, ieder jaar hun stuurmachine controleren, zal IVW weinig reden hebben deze schepen preciezer te controleren. Het toezicht wordt dus niet zozeer op het schip gedaan maar meer op het systeem dat de ondernemer nawijsbaar gebruikt. Een groot deel van de verantwoording voor de veilige vaart wordt bij het bedrijfsleven en de brancheorganisaties neergelegd. Het bedrijfsleven neemt deze verplichting op de juiste manier op door de kwaliteitsborging stuurmachines, de EBIS controles voor tankers en kwaliteitssystemen voor de toezichthouders. IVW wil toe naar een gevarieerd systeem waarbij bedrijven die een goed veiligheids managementsysteem naleven, minder controles en toezicht krijgen dan bedrijven die daar minder aan doen en daarmee een verhoogd risico zijn. Hierop zal in de toekomst strenger gecontroleerd worden. Met de wet- en regelgeving tracht de overheid duidelijk de verantwoording bij het bedrijfsleven neer te leggen en de concurrentievervalsing, door omzeilen van regels, te voorkomen. Daarnaast wil men de menselijke factor, die vaak de oorzaak van ongevallen is, minimaliseren. Deze human factor is het moeilijkst te beïnvloeden en is helaas vaak de zwakste schakel. Men kan de prachtigste systemen bouwen maar als de mens er lak aan heeft werkt het niet. Zeker ook de binnenvaartondernemer ziet vaak niet in dat veiligheid alleen is te waarborgen indien men zaken op de juiste werking controleert of laat controleren. Het kost slechts een fractie van de mogelijke schadegevolgen maar dat wordt vaak niet zo gezien. Invloed van wetgeving op concurrentie Een duidelijke wet- en regelgeving zorgen ervoor dat de op de markt zijnde installaties minimaal voldoen aan de regelgeving. Waardoor wordt voorkomen dat er troep wordt geïnstalleerd. (Verkopers hebben vaak prachtige praatjes maar nu heeft de ondernemer duidelijk een houvast waaraan voldaan moet worden.) Overgangsbepalingen zorgen ervoor dat ondernemers de tijd krijgen hun bestaande installaties aan te passen op een moment dat hen past. Hierdoor ontstaat ook een duidelijk kader om controles uit te voeren bij toelating van een installatie en de latere handhaving. Invloed van wetgeving op verantwoording Als een installatie aan de wetgeving voldoet mag de ondernemer ervan uitgaan dat deze betrouwbaar functioneert. (Het betreft wel minimumeisen en dus kan het beter/veiliger maar dat zal mogelijk meer geld kosten en is een afweging voor de ondernemer). De vervoerder, de schipper, maar ook de verzekeraar heeft een grotere zekerheid dat de lading Introductie van een schadepreventie onderzoek Het Schade Prventie Onderzoek werd op initiatief van verzekeraars ontwikkeld en in de loop van 2004 ingevoerd ter voorkoming van schades en ten behoeve van de verzekerbaarheid van de binnenvaart. Gezien de actuele marktsituatie en de resultaten van de workshops is door de in de IVR vertegenwoordigde verzekeraars het initiatief tot introductie van een schadepreventie onderzoek genomen. De IVR werd in het afgelopen jaar belast met de ontwikkeling van een checklijst ter beoordeling van de toestand van een te verzekeren respectievelijk verzekerd schip. Uit de eerste ervaringen van testen met een schadepreventie onderzoek kan worden geconcludeerd dat een dergelijk onderzoek als instrument kan worden beschouwd om de verzekeraar en de binnenvaarteigenaar inzage in de actuele onderhoudstoestand van het schip te verlenen. De checklijst en het daarmee samenhangende onderzoek heeft hoofdzakelijk betrekking op motoren, installaties en hun onderhoudstoestand. Uit eerste analyses afkomstig van het motorenregistratiesysteem blijkt dat met name op het gebied van onderhoud moeilijkheden optreden. Door middel van een schadepreventie onderzoek wordt ernaar gestreefd, op grond van eenvoudige procedures aan boord onderhoudssystemen te introduceren, waardoor het onderhoud tegenover de verzekeraar aantoonbaar wordt. Meer informatie is te vinden op de website van IVR: Systeem moet uiteindelijk leiden tot premieverlaging IVW: Minder controles bij naleving van een goed veiligheidsmanagementsysteem zonder problemen op tijd wordt afgeleverd en ook toezichthoudende en handhavende instanties weten dat de verantwoordelijkheid van de ondernemer wordt aangesproken. (er zijn ook ontwikkelingen dat de bestuurlijke boete meer wordt aangesproken/toegepast, deze is vele malen hoger dan de nu gebruikelijke bekeuring maar daar komen we in een latere editie op terug.) Invloed van wetgeving op mensen De stuurmachine neemt steeds meer taken van de mens over. Het is al probleemloos mogelijk een schip zelfstandig op een rivier een vooraf geprogrammeerde koers op een lang traject te laten volgen. Hierdoor is het voor de mens steeds moeilijker om geconcentreerd te blijven om in te grijpen als er technisch iets fout gaat. Door de vele verschillende complexe systemen en verschillende bedieningen wordt het voor de ontwerpers, bouwers en gebruikers steeds moeilijker om er goed mee om te gaan. Dit geldt zeker ook voor een aflosser want hoe bekend is die met het systeem en weet hij hoe het noodstuurwerk werkt? Onderhoud is de garantie voor de toekomst. Door minder mensen aan boord, complexe systemen en tijdsdruk ontstaat een verhoogd risico hoe veilig de installaties op zich ook zijn. Hoe veilig installaties ook worden ontworpen en gebouwd en hoe streng de controle daarop ook is als de mens het niet meer weet te bedienen of in slaap valt help er niets aan. De wet en regelgeving tracht de risicofactor te minimaliseren maar zonder goed onderhoud loopt alles eens fout en als de stuurman niet oplet, is het nog sneller afgelopen. Dhr. Korvink legde met klem nadruk op zijn opmerking dat het bedrijfsleven, in ons geval de binnenvaartondernemer en de schipper, haar eigen verantwoording heeft en de overheid alleen de minimumeisen vast kan leggen. De verzekeraars De heer Hans van der Klein van Allianz Verzekeringen, sprekend namens het Verbond van Verzekeraars, sprak in zijn rede minder specifiek over de stuurwerken maar meer over de risico s en hoe verzekeraars daar mee omgaan. Het Verbond van Verzekeraars verenigt de beursverzekeraars, het FOV verenigt de Onderlinge Verzekeraars met als doel het gezamenlijke belang te dienen. Praktisch alle verzekeraars zijn ook aangesloten bij het IVR. Risicomanagement bij het Verbond van Verzekeraars Verzekeraars trachten door gedragsbeïnvloeding, lobby en het komen tot normering, risico s te minimaliseren en calculeerbaar te maken. Een basisregel is daarbij: Maak iedereen bewust van de risico s en het belang van preventie! Uit studie blijkt, dat een meerderheid van de verzekerden de preventie overbodig vindt omdat men toch goed verzekerd is. Hier ligt dus nog een groot gebied om de verzekerde bewust te maken dat door zijn gedrag de premie onnodig hoog is. (Premiedifferentiatie ligt dan dus voor de hand). Door lobbyen wordt geprobeerd om de politiek/overheid te bewegen meer aandacht aan het fenomeen veiligheid te besteden. Middels Publiek Private Samenwerking (PPS) moeten afspraken over de kwaliteit van de preventiemiddelen worden gemaakt. Het doel van de preventie is om de veiligheid te vergroten, de continuïteit van de verzekerde veilig te stellen (zijn risico s te verkleinen) en schadebeheersing voor de verzekeraar mogelijk te maken. Uiteindelijk moet dit leiden tot premieverlaging voor de verzekerde. De voordelen van het IVR stuurmachinecertificaat levert de diverse partijen de volgende voordelen op: * zeker weten dat het een goede en betrouwbare inspectie is die wordt uitgevoerd / * zekerheid voor verzekeraars / * zekerheid voor de binnenvaartondernemer. De verzekeringsmarkt kent harde en zachte tijden en momenteel is hij boterzacht want de verzekeringsbranche heeft het zwaar, woekerpolissen en veel concurrentie. De jacht op de klant is zwaar en bijna alle middelen zijn toegestaan om klanten te verleiden. Preventieregels en polisvoorwaarden liggen even onderin de la om toch maar veel klanten te krijgen. Het Verbond van Verzekeraars probeert daar een tegenwicht te vormen maar net als in de binnenvaart weten we allemaal wat beter zou zijn voor de totale markt maar dat is niet altijd beter voor het individu. Het Verbond tracht bij de overheid regelgeving gerealiseerd te krijgen op het gebied van preventie want daarmee is het item uit de verzekeringsvoorwaarden gehaald en voor iedereen voorgeschreven. Door preventieve maatregelen worden risico s beheersbaar en daarom stelt dhr. v.d. Klein: SPO IS ZO, met zijn duim omhoog dus. Hetzelfde geldt voor de stuurmachinekeuring die sluit achterstallig onderhoud uit. Natuurlijk blijven storingen en ongevallen mogelijk maar die zijn dan veel minder vaak voorkomend en de verzekerde heeft aan de belangrijkste voorwaarde in verzekeringsland voldaan: het proberen om schade te voorkomen. Vaak wordt deze basisvoorwaarde van verzekeren vergeten maar hij staat, mogelijk anders geformuleerd, altijd in de verzekeringsvoorwaarden. Een toelichting op SPO vindt u in het kaderartikel. In de vorige krant, bij het artikel over VPG, staat een kaderartikel over de stuurmachine inspectie. Tot Slot De heer Fred Westerdijk is de technisch secretaris van IVR die het project van begin af aan namens de IVR heeft getrokken. Hij besloot de bijeenkomst met een dankwoord aan degene die meegewerkt hadden om dit tot stand te brengen. Hij was ook blij te kunnen melden dat er op dit moment nog drie bedrijven bezig zijn om hun Bewijs van kwaliteitsborging stuurmachinekeurder te halen en waarschijnlijk binnenkort ook gecertificeerd worden. Dit zijn de firma s FS Schiffstechnik te Duisburg, Epron te Terneuzen en Scheepswerf Hardinxveld. Hiermee zijn praktisch alle producenten van stuurmachines bij het overkoepelende systeem aangesloten. Esco aandrijvingen bv Tel

4 PAGINA 4 Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB. Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Tinnegieterstraat 7-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: unisafe@total-care.nl Mobiel: info@scheepsmakelaar.com Site : Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. Duwboot Lucia Bj. 1943, x 5.48 x 2.10, 1x CAT 465 pk, 1x CAT 550 pk M/s Bona Fide Bj. 1943, 55 x 7.25 x 2.64, 610 ton, CAT 3408 DI-TA 450 pk 90, boegschr. Cummins 270 pk Ballegooy M/s Catharina Bj. 1929, 67 x 8.20 x 2.38, 819 ton, Deutz 500 pk, boegschr. Volvo 259 pk M/s Serfra Bj. 1947, 67 x 8.20 x 2.52, 850 ton, Deutz Bam 560 pk tot. rev., boegschr. 220 pk Van Tiem M/s Wilmar Bj. 1959, 80 x 8.20 x 2.61, 1156 ton, Deutz SBA12M 816 W 843 pk, boegschr. 330 pk Van Tiem M/s Nautica Bj. 1963/1993 geheel vernieuwd, 84 x 8.20 x 2.47, 1217 ton, Detroit 825 pk 01, boegschr. DAF 320 pk Ballegooy M/s Possidi Bj. 1958, 80 x 9.05 x 2.83, 1305 ton, CAT DI-TA pk compl. rev. 07, boegschr. DAF 320 pk Van Tiem M/s Matthinge Bj. 1954/1982, 86 x 9.07 x 2.72, 1454 ton, Cummins QSK 19-DM 760 pk 08, boegschr. 1x DAF 400 pk kanalen + 1x DAF 225 pk stuurrooster M/s Trinitas Bj. 2003/1949, x 9.50 x 2.86, 1520 ton, 2x Deutz 380 pk 760 omw., boegschr. Boterman 380 pk M/s Anja Bj. as 1956/vs 1986, 86 x x 2.77, 1643 ton, Bouduin 900pk, boegschr. 400 pk CCR Ballegooy M/s Anja Bj. 1976, 99 x 9.50 x 2.74, 1785 ton, ABC 1450 pk 750 omw., boegschr. 350 pk Veth M/s Emulator Bj. 1980/2007 verlengd, 105 x 9.50 x 3.00, 2143 ton, Cummins KTA pk 92, koprev. 01, boegschr. DAF 300 pk Van Mill platschroef tot gerev geplaatst 00 M/s Orient Bj. 2007, 105 x x 3.48, 2825 ton, CAT 3512(B)DI-TA 1379 pk dr.uren, boegschr. CAT 535 pk Van Wijk 1200 M/s Viking Bj. 2002/2003 gaan varen, 110 x x 3.50, 3027 ton, CAT dr.uren, boegschr. CAT dr.uren Van Wijk 1300 M/s Aliana Bj. 2004, 110 x x 3.55, 3164 ton, CAT pk, boegschr. Cummins 525 pk Van Tiem M/s Descanso Bj. 2007, 135 x x 3.60, 3950 ton, 2x CAT pk, boegschr. 2x Cummins 535 pk 2x Verhaar Nieuwbouw te leveren als casco of compleet afgebouwd (leverbaar eind 2009) Bj. 2009, Nanjing-China, 135 x x 4.25, Type Sietske Bj. 2009, Nanjing-China, 105 x x 3.20, Type Aspasia Bj. 2009, Nanjing-China, 86 x x 3.20, Type Aspasia MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0) Telefax : +31 (0) info@gallemakelaars.nl Web: Bekijk ook onze homepage: Bekijk ook onze homepage: NIEUWBOUW: mvs 135 x m. levering eind 2008 mvs 110 x m. levering eind 2008 mvs 105 x 11 m. levering medio 2009 Diverse 110 x m, van jong bouwjaar. Jori Jan, 3555 ton, bj. 1999, 2x 1197 pk Mitsubishi, bj. 1999, 135 x x 3.23 m. Viking, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x x 3.50 m. Taling, 2800 ton, bj. 2002, Caterpillar 1700 pk, bj. 2002, 110 x x 3.31 m. Pecaro, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x x 3.17 m. Focus, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, x 9.52 x 3.07 m. Necton, 2000 ton, bj. 1998/2000, Cummins 1600 pk, bj. 2000, 105 x 9.40 x 2.97 m. Integro, 1629 ton, bj. 1965, Caterpillar 1215 pk, rev. 2000, 95 x 9.50 x 2.82 m. Tycho, 1292 ton, bj. 1968, Caterpillar 973 pk, rev. 2004, 85 x 9.32 x 2.52 m. Marja B, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. Noorderzon, 892 ton, bj. 1960, GM 675 pk, rev. 2006, 67 x 7.28 x 2.65 m. Natascha, 635 ton, bj. 1957, Volvo 510 pk, bj. 2002, 57 x 7.03 x 2.52 m. Mbs Madonna, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m. TE KOOP GEVRAAGD: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1970 Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Vernieuwde website: Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax , info@concordiashipyards.nl Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! Het beste adres voor alle reparaties! De Gerlien - Van Tiem staat alom bekend als hét adres voor reparaties boven en onder de waterlijn. Ook voor betrouwbare boegschroefinstallaties kunt u bij De Gerlien terecht. Zeker als het om het betere werk gaat is De Gerlien - Van Tiem het juiste adres voor de binnenvaart. De Gerlien - Van Tiem beschikt over eigen reparatiekades, 3 stevendokken van 300, 600 en 1100 ton, 2 werkpontons en 5 torenkranen, waardoor er snel en vakkundig kan worden gewerkt. Door de alles onder-één-dak formule, de persoonlijke aanpak en ervaring van onze vakmensen brengen we uw schip weer snel terug in de vaart. Dat is goed voor uw portemonnee! eigen reparatiekades, 3 stevendokken, 2 werkpontons, 5 torenkranen snel - vakkundig - voordelig SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) info@gerlienvantiem.com Website: Te koop: IJSSELAAK 19.6 x 4 m. bj 1898 Duijvendijk, Claeys 15 pk, helemaal zoals vroeger, museum!! ,- ref 2350 Mr M.A. van Rotterdam Poststraat AD Zierikzee Tel Fax SPECIALIST VERVOERSRECHT Biedt zich aan: AFLOSSER ibv Rijnpatent, etc. Tel.: Te huur / koop: KEURIG 4-KMRAPPARTEMENT op Noordereiland R dam op 1e etage. Voor info: Tel.: of Grote voordelen met dieselolie % High-tech Katalysator angelika.hans@hccnet.nl W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Registered Shipbroker Tel Fax info@debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: MS ca 700/1000 t gelast MS 86 x 9.50 m, bj. 60/80 MS 110 x 9.50 m. bj na 90 MS ca t./bj ca 1930 Sleep/duwboot 500/800 pk Duwboot 2x 4/600 pk Duwboot 2x 3/400 pk met diepgang ca m. Slp/Duwboot 2x 500 pk MBS met max l. 70 m. TE KOOP: MS 110 X bj Zie: Bekijk ook onze homepage: Bekijk ook onze homepage: Bekijk ook onze homepage: NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

5 LYON - Ter gelegenheid van het Pardon de la Batellerie in Lyon op 18 mei heeft Pierre Dubourg van de Baychimo een nieuwe vereniging voorgesteld, die de specifieke belangen van de schippers op de as Rhône-Saône wil gaan verdedigen. Het gaat om Agissons pour la Batellerie, waarvan Pierre Dubourg tot voorzitter is verkozen. Hij nagelde DE VNF aan de schandpaal voor het feit dat ms Andries nu al bijna een jaar op de scheepswerf bij Chalon sur Saône wordt vastgehouden. Dubourg: Volgens de VNF is dat geen dringend probleem. DOOR THEO FRISON SCHEEPVAARTKRANT Pierre Dubourg behoort tot een derde generatie van schippers. Sedert 1987 vaarde hij op een spits van 380 ton op alle vaarwegen van Frankrijk en Europa. Maar hij werd ontmoedigd door het slechte beheer van de Franse vaarwegen. Drie jaar geleden kocht hij dan samen met zijn vrouw een motorschip van tachtig meter, met een capaciteit van ton, dat hij Baychimo doopte. Ze varen sindsdien tussen St Jean de Losne en Fos sur Mer of Sète. Op deze dag van de Pardon pardonneren we diegenen die ons beledigd hebben. Maar kunnen we alles verontschuldigen? Kunnen we de administratie verontschuldigen om het bedrijf te laten verkommeren van de binnenvaartvervoerder Vandenbusch en van mevrouw Burdin, omdat zij haar verantwoordelijkheden niet wilde opnemen? En hij verwees naar het binnenschip Andries, dat nu al bijna een jaar gevangen zit op de werf van Chalon sur Saône. De problemen begonnen daar op 19 juli 2007 door de breuk PAGINA 5 Nieuwe vereniging neemt het op voor schippers op as Rhône-Saône Gijzeling ms Andries in Chalon sur Saône aan schandpaal genageld De nieuwe vereniging wil de belangen verdedigen van alle schippers op de as Rhône-Saône. La nouvelle association prend la défense des bateliers, naviguant sur le Rhône et la Saône. PHOTO T. FRISON van een rail bij het op de helling trekken van de vedette van CNR. De vedette werd na minder dan twee maand van de helling gehaald met behulp van een bergingsfirma. Maar sindsdien werd de rail nog steeds niet hersteld, zodat een schip met een waarde van euro tenietgaat, omdat VNF oordeelt dat het niet gaat om een prioriteit. Dat terwijl diezelfde personen euro geven aan een vereniging die onder andere middelen moet zoeken om honderd nieuwe binnenschippers aan te trekken. Promotie Er zijn verenigingen die het vervoer langs het water aanmoedigen, omwille van het ecologisch en economisch belang. Maar de structuren zijn niet gevolgd. De schippers verhogen hun capaciteit, brengen langere schepen in lijn, en CNR heeft al verbeteringen aangebracht op de Rhône voor de vrachtschepen. VNF verklaart dat ze ook op de Saône aanpassingen hebben doorgevoerd, maar daar gaat het om hotelschepen. Voor ons is er een aanlegplaats om de 250 kilometer, en dat is te weinig. Dubourg noteert ook dat CNR de sluizen op de Rhône wil automatiseren, ondanks een negatieve petitie. Eén agent moet dan drie 190 meter sluizen bedienen, dat is weinig. Volgens de sluiswachters levert dat een vertraging van vijftien uur voor de dertig sluizen. Die vertraging zullen de schippers zelf moeten compenseren. Volgens Dubourg had men dat geld beter geïnvesteerd in een ontdubbelen van de sluizen. Werf Momenteel is er nog slechts één scheepswerf actief op de Rhône. Die maakt misbruik van dit monopolie om hoge prijzen aan te rekenen. Dat gebrek aan alternatief zorgt ook voor langere wachtlijsten. Bovendien weigeren sommige makelaars om de stijging van de brandstofprijzen te verrekenen, ondanks de wet. De haven van Marseille moet zelfs niet staken om de goederenbehandeling te vertragen. We steunen volledig de regering die de privatisering van de havens wil doordrijven. Hij stelt vast dat ondanks de inspanningen van de kamer van de binnenschippers CNBA de evolutie van de franse binnenvaarttrafieken achter blijft op de werkelijke noden. Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: office@scheepvaartkrant.nl DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: office@scheepvaartkrant.nl LYON - A l occasion du pardon de la batellerie à Lyon le 18 mai, Pierre Dubourg du Baychimo a présenté une nouvelle association pour la défense des intérêts de la batellerie de la Saône à la mer. Il s agit d Agissons pour la Batellerie, dont Pierre Dubourg a été élu président. Pour démontrer les problèmes de la batelerie, il a cité le cas du ms Andries, gardé prisonnier depuis bientôt un an au chantier à Chalon sur Saône. Un cas non urgent selon VNF. PAR THEO FRISON Pierre Dubourg est batelier depuis trois générations. Depuis 1987 il naviguait sur un Freycinet d un port en lourd de 380 tonnes. Il naviguait sur tout le réseau français et européen. Mais il a été découragé par la mauvaise gestion des canaux français. Il y a trois ans, avec ma femme nous avons acheté Nouvelle association pour la défense de la batellerie à Lyon un automoteur de 80m. d un port en lourd de tonnes, équivalent à 62 camions que nous avons rebaptisé Baychimo. Ils naviguent rentre Saint Jean de Losne et Fos sur Mer ou Sète. En ce jour de pardon, nous pardonnons les gens qui nous ont offensés. Mais pouvons nous tout pardonner? Pouvons nous pardonner à l administration de laisser péricliter l entreprise du transporteur fluvial Monsieur Vandenbusch et Madame Burdin, parce qu elle refuse ses responsabilités? Et de rappeler le bateau Andries, en captivité depuis bientôt un an sur la cale du chantier à Chalon sur Saône. Le problème a été causé par la rupture d un rail lors de la montée de la vedette de la CNR, le 19 juillet Il rappelle que la vedette a été redescendue en moins de deux mois, avec l aide d entreprises de renflouage. Mais depuis lors les réparations du rail ne se sont pas encore effectuées, laissant un bateau d une valeur approchant les sept cent mille euro décliner parce que les voies navigables de France estiment que ce n est pas une priorité! Alors que ces personnes injectent euro dans une association qui doit entre autres chercher des solutions pour faire venir une centaine de nouveaux bateliers! Promotion Des associations promeuvent le transport fluvial, parce qu écologique et économique. Mais les structures n ont pas suivi. Les bateliers augmentent leurs tonnages, amenant des automoteurs plus longs, la CNR a déjà apporté des aménagements sur le Rhône pour les bateaux de commerce. Les VNF disent qu ils ont réalisé des aménagements sur la Saône, mais c est pour les bateaux hôtels. Pour nous il y a un amarrage sur 250 L emprisonnement du ms Andries mis au pilori km, c est peu. Dubourg note aussi que la CNR veut automatiser les écluses sur le Rhône, malgré une pétition de refus. Un agent pour trois écluses d une longueur de 190m, c est peu. Selon les éclusiers cela donnerait un retard d une quinzaine d heures pour trente écluses. Retard à compenser par les bateliers. Dubourg estime que cette dépense aurait plus profitable dans le doublement des écluses. Chantier Pour le moment, il ne reste qu un seul chantier en action sur le bassin du Rhône, qui profite de ce monopole pour demander des prix exorbitants, et provoquant aussi des attentes supplémentaires. En plus, certains courtiers refusent de prendre en charge la hausse du carburant, malgré la loi. Le Port Autonome de Marseille n a pas besoin de faire grève pour ralentir les manutentions Nous sommes de tout cœur avec le gouvernement pour qu aboutisse la privatisation. Il constate que malgré les efforts de la CNBA, l évolution du trafic fluvial français est en décalage avec les besoins réels. ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel Fax Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Mobiel adres: sales@scheepvaartkrant.nl RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: redactie@scheepvaartkrant.nl Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes/Marieke Nieuwenhuize TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 23,50 Europa: 60,- Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. Wärtsilä kiest voor Zuiderzeehaven KAMPEN - Wärtsilä, totaalleverancier van motoren voor de scheepvaart en energiecentrales, en ontwikkelingsmaatschappij Zuiderzeehaven gaan met elkaar in zee. De Finse multinational werkt de komende jaren aan een centraal distributiecentrum op het industrieterrein Zuiderzeehaven in Kampen. Op maandag 9 juni is hiertoe een overeenkomst getekend. Met de vestiging van het distributiecentrum is een bedrag van zeventig miljoen euro gemoeid. De ondertekening van de overeenkomst vond plaats tijdens een boottocht van Kampen naar Zuiderzeehaven. Naast vertegenwoordigers van Wärtsilä en directieleden van Zuiderzeehaven waren daarbij ook de Kampense burgemeester Oosterhof en wethouder Markusse aanwezig. Na aankomst in Zuiderzeehaven werden drie vlaggen gehesen - van de Gemeente Kampen, Zuiderzeehaven en Wärtsilä - op de plek waar het nieuwe distributiecentrum zal verrijzen. Impuls Het distributiecentrum van Wärtsilä wordt ongeveer vierkante meter groot ruim tien voetbalvelden en gaat onderdak bieden aan een wereldwijd opererende serviceorganisatie. Behalve de logistieke operatie wordt hier ook de opslag van reserveonderdelen gecentraliseerd. De centralisatie zal vooral voor de Wärtsilä medewerkers in Zwolle merkbaar zijn. Een deel van hen krijgt zijn werkplek in het nieuwe distributiemagazijn in het nabij gelegen Kampen. Daarnaast komen er ruim 150 extra arbeidsplaatsen in Kampen beschikbaar. Volgens alle betrokken partijen een mooie economische impuls voor de regio. Als alles volgens planning verloopt, wordt het distributiecentrum in 2010 in gebruik genomen. In 2011 moet het volledig operationeel zijn. Zowel de wethouder van Economische Zaken, Mark Markusse, als de directeur van Ontwikkelingsmaatschappij Zuiderzeehaven, Rick Duijn, reageren enthousiast op de komst van het Finse bedrijf. Het is een belangrijke ontwikkeling voor de bedrijvigheid in de regio en een stimulans voor de groei van werkgelegenheid in Kampen, aldus Duijn. Zuiderzeehaven Het industrieterrein van Zuiderzeehaven beslaat een oppervlakte van ongeveer 50 hectare en biedt plaats aan twintig tot dertig bedrijven in de (watergebonden) sectoren logistiek, Met het ondertekenen van de overeenkomst op maandag 9 juni gaan Wärtsilä en de Zuiderzeehaven officieel met elkaar in zee. bulkindustrie en scheepsbouw. De haven is aan diep vaarwater gelegen en is daarmee zeer geschikt voor zeeriviervaart en short sea shipping. Het haventerrein is gunstig gelegen; aan water en weg, en dichtbij de toekomstige spoorverbinding Amsterdam-Zwolle. De Zuiderzeehaven versterkt de regionale en landelijke infrastructuur. De Zuiderzeehaven vormt de poort van Oost-Nederland voor vervoer over water en is daarmee een verlichting van de vervoerscongestie in het westen van Nederland. Achter de ontwikkeling van Zuiderzeehaven staat een publiekprivate samenwerking. Deze bestaat uit zes gelijkwaardige aandeelhouders, waaronder drie marktpartijen, te weten Dura Vermeer, Dredging International en de Vries & van de Wiel. Daarnaast maken drie publieke partijen deel uit van de samenwerking: de gemeenten Kampen en Zwolle en de provincie Overijssel. Wärtsilä Wärtsilä voegt waarde toe aan de activiteiten van haar klanten door ontwerp en levering van totaalpakketten voor de voortstuwing van schepen en turnkey decentrale energiecentrales. Met betere en meer milieuvriendelijke technologieën, focust Wärtsilä zich op de maritieme markten én de energiemarkten met zowel producten, totaal oplossingen en service. Door deze aanpak streeft Wärtsilä na de meest gewaardeerde businesspartner van haar klanten te zijn. Meer dan professionals in 160 Wärtsilä locaties in 70 landen over de hele wereld werken aan de realisatie van deze doelstelling. Wärtsilä is beursgenoteerd aan de Nordic Exchange in Helsinki, Finland.

6 PAGINA 6 BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig Tel Heiko Evink of Ad Scheepbouwer Fax info@eurokorbarging.nl Welkom aan boord bij Rensen Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen. Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres. Casco vrachtschepen 135 x x 5.50 m 135 x x 4.80 m 135 x x 4.25 m 110 x x 3.65 m Casco bunkertankers 135 x x 5.39 m 135 x x 5.39 m Aanbod Casco tankers 125 x x 5.23 m 110 x x 5.32 m 110 x x 4.65 m 110 x x 5.40/5.80 m Casco koppelverbanden 190/172 x m Compleet droge ladingschepen 135 x m, afbouw Dolderman 135 x m, afbouw Trico 135 x m, afbouw Dolderman Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0) E: wimdriessen@rensenbv.nl Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek. Aanbod KVK: Veronique Afmeting: 110/71 x m Bouwjaar: 2000/1989 Containerschepen Dortsman 135 x x 3.18 m, Roemenië bj. 2002, 2 x Cat pk, 3996 ton, 421 Teu, 1080 pk Cat boegschroef. Koppelverbanden Johanna 172 x x 3.54 m, Orsova bj. 07, 2 x Cat 1521pk., 5270 ton. 332 Teu, 3 x Verhaar boegschr., kanaalgangbaar. Estate 186 x x 2.67 m, Astrakhan bj. 2000, 2 x Cat 1521 pk., 5585 ton, 208/160 Teu, 3 x V. Tiem, duw cert. tot 7453 ton. Janna Maria 163 x 9.09 x 3.18 m, bj. 74/ 89, 2 x Mitsubishi 862 pk. bj. 2008, 3840 ton, 2125/ 2900 m3, 3 x boegschroef Blommaert luiken. Vrachtschepen Vigilia 135 x x 3.61 m, Begej 2003, 2 x Cat 1380 pk, 3935 ton, 268 Teu, 2 x Verhaar boegschr., luxe afgebouwd schip. Formentera 135 x 11.45x3.78, Mangalia bj. 2000, 2 x Cat 1014 pk 272 Teu, 570 pk Veth en 560 pk Cat. 3 woningen. Venezia 110 x x 3.10 m, China bj. 2004, Cat pk., 2600 Ton, 3550 m3, 208 Teu, V. Tiem boegschr., Blommaert luik. Impuls 110 x x 3.50 m, Maasdok bj. 2002, Cat. 1700pk., 2754 ton, 3600 m3, 156 Teu, Veth 550 pk Scania, friesche kap. Prelude 110 x x 3.22 m, Orsova bj.2001, Cat 1521 pk., 2850 ton, 3450 m3, 208 Teu,, Cat 542 pk, friesche kap. Kasbah 110 x x 3.20 m, Plock bj. 1990, ABC 1500 pk. rev. 2006, 2508 ton, 3400 m3, 117 Teu, 350 pk Veth, Alu luiken. Lean 100 x 9.55 x 2.87 m, bj. 1961, 2 x Cat 730 pk. bj. 07, 1825 ton, 2500 m3, 108 Teu, Verhaar 400pk Cat., woning van Osires x 8.25 x 2.82 m, bj. 1965, Mitsubishi 862 pk bj. 02, 1124 ton, boegschr. 220 pk Daf rev. 03, luiken, st. vloer bj. 03. Tramontane 60 x 6.60 x 2.67 m, bj. 1961, 700 ton, Cat. 380 pk. Tankers Imperial 125 x x 4.05, Severnav bj. 2004, 2 x MTU 1200 pk., 4045 ton, 4258 m3, 2 x Omega 265 pk., 11 centertanks, spiralen, luxe afgebouwd schip. Thysstadt 110 x x 3.39 m, Orsova bj. 2000, ABC 2200 pk., 2614 ton, 3357 m3, boegschroef 750 pk. Treasury 110 x 9.50 x 3.20 m, bj ladinggedeelte 2007, Mitshibishi 1278 pk., 2215 ton, 2780 m3, boegschroef 245 pk., snel leverbaar. Bunkertankers 110 x m x m Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0) E: twandegoeij@rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) EUROKOR BARGING GEVARIEERD PAKKET OP- EN AFVAREND HUIZINGA & SNIJDER BV h-s@planet.nl Web: Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0) , Fax: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 610 ton bj x 8.02 x 2.05 m. Nr ton bj x 7.20 x 2.72 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.55 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.54 m. Nr ton bj x 7.20 x 2.62 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.62 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.62 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.71 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.75 m. Nr ton bj x 9.54 x 2.82 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.60 m. Nr ton bj. 49/ x 9.50 x 2.86 m. Nr ton bj x 9.57 x 2.81 m. Nr ton bj x x 2.94 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.78 m. Nr ton bj x x 3.18 m. Nr ton bj x x 3.12 m. Nr ton bj x x 3.37 m. Nr ton bj x x 3.31 m. Nr ton bj x x 3.00 m. Nr ton bj. 73/ x x 3.58 m. Nr. 699 BEL VOOR MEER INFO: BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE: Te koop: STEILSTEVEN ca x 4 m. bj 1923, 4 cyl Kromhout 80 pk. zoals vroeger met roefje en laadruim, ,- ref 2416 Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) Gevraagd: MATROOS op minerale tanker. 14/14 Ned.cont. loon n.o.t.k. Kost en reizen vrij Tel.: Gevraagd: MATROOS op mts 2000 ton, kost en reizen vrij. Geregelde vrije tijd Tel.: of SCHEEPSHYPO- THEEK?? Tel.: Ligplaats nodig? Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van m 2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m. Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : F : M : E : ghh@unifleet.nl W: DE FUNCTIE: Slurink BV en Service Centrum Lobith BV vormen een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. Voor ons bunkerstation in Lobith zoeken wij op korte termijn: EEN SCHIPPER/VERKOPER U vaart op een van onze goed uitgeruste bunkerboten U heeft veel vrijheid in handelen, daarbij verlangen wij dat U onze klant met service en kwaliteit bedient. (De klant is het uitgangspunt in onze bedrijfsvoering!) U beschikt over een goede flexibele instelling waarbij sociale contacten naar de klant alsmede Uw collega s goed zijn Ondersteuning dagelijkse activiteiten op ons bunkerstation WIJ VRAGEN VOOR DEZE FUNCTIE: Uw serviceverlening waarbij klantvriendelijkheid voorop staat Uw flexibele instelling, zowel naar klanten als wel collega s toe Uw affiniteit met de binnenvaart Uw leeftijd: bij voorkeur tussen de jaar Groot vaarbewijs De bereidheid om ADNR en het Radarpatent te halen Uw PARTNER voor LADING! WIJ BIEDEN U: Een leuke afwisselende en interessante baan Een leuke werksfeer zowel onder elkaar als met onze klanten Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring Werken met modern uitgeruste bunkerboten Wilt U toch betrokken blijven bij de binnenvaart solliciteer dan naar deze vacature. Gelieve Uw sollicitatie schriftelijk te richten aan: Service Centrum Lobith t.a.v. Alwin Slurink Postbus ZG Tolkamer info@slurink.nl Voor info belt u: Kijk ook eens op onze website Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@amershipping.nl Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Vraag vrijblijvend uw offerte aan bij: KONINKLIJKE NIESTERN SANDER B.V. Postbus 108, 9930 AC Delfzijl Telefoon: /401 - Fax: /403 info@niesternsander.com Web: Speciaal voor de binnenvaart hanteert de werf nu zeer aantrekkelijke tarieven. Voor al uw reparaties, verlengingen, onderhoud en ombouwen beschikt ons bedrijf over een reparatiehelling van 145 m lengte. MET VERGUNNING BEREIKBAAR VOOR 135 MTR SCHEPEN Voorzieningen: 700 m drijvende aanlegsteigers; 220V/380V walaansluitingen; Walkraan (20 ton); Drijvende kraan (6 ton); Roro-steiger; Afsluitbare haven; Afgesloten opslagterrein. GEVRAAGD: VOLMATROOS op ms Adandi, 4 weken op - 4 weken af. Tel.: , Deze royale levensloopbestendige vrijstaande bungalow is gelegen op de Julianalaan 61 in het gezellige schippersdorp Maasbracht. Bj 1973, geheel gerenoveerd in 2006; De woning is levensloop bestendig. Dit wil zeggen dat vrijwel alle vertrekken op de begane grond gelegen zijn. De ruime garage ligt onder de woning. Perceel ca. 590 m 2 ; Inhoud ca. 538 m 3 ; Woonopp. ca.120 m 2 Vraagprijs ,- k.k. Voor alle details zie onze website: Tel: GEVRAAGD: 2 e KAPITEIN WIJ VRAGEN: Rijnpatent/radarpatent ADNR/Chemie diploma. Ervaring in de chemievaart WIJ BIEDEN: Varen in week op/ week af systeem Goede werksfeer op nw. moderne schepen Goede salariëring Oudkerkseweg KP Giessenburg Tel Mob TE HUUR: VRIJSTAANDE VAKANTIE VILLA (5 personen) a.d. Maasplassen op Villapark Porta Isola in Stevensweert (midden-limburg), kindervriendelijk en gezellig villapark met in de omgeving vele (watersport) activiteitenmogelijkheden. Verblijfsduur op aanvraag (langere termijn mogelijk) Telefoon:

7 DEVENTER - Deventer speelt al geruime tijd een belangrijke rol voor de binnenscheepvaart op de Ijssel. De Prins Bernhardsluis opent gemiddeld tien tot twaalf keer per dag zijn deuren om schepen vanaf de IJssel te schutten richting de havens of omgekeerd. Wachtende automobilisten achter de slagbomen zien slechts een glimp van een schip voorbijglijden. Weinigen realiseren zich hoe omvangrijk het sluiscomplex is. Het leeuwendeel bevindt zich ondergronds. Het complex is inmiddels ruim vijftig jaar oud en dringend aan een opknapbeurt toe. Daar wordt binnenkort mee begonnen. ROTTERDAM - Kantoor Binnenvaart heeft het initiatief genomen om samen met het Centraal Bureau voor de Rijn en Binnenvaart, Vereniging Rijn & IJssel en de werknemersorganisaties Nautilus NL en CNV Rijnen Binnenvaart een Arbocatalogus te ontwikkelen. Het document moet omstreesk november gereed zijn. In januari 2007 werd de wijziging van de Arbowet van kracht. Omdat de doelvoorschriften per 1 januari 2010 vervallen, moet er een alternatief komen voor de Arboregels. Met de gewijzigde Arbowet wil de overheid de verantwoordelijkheid voor arbeidsomstandigheden, omschreven in het Arbobesluit en de Arbobeleidsregels, nog meer verschuiven naar het bedrijfsleven. Werkgevers en werknemers moeten op brancheniveau de nu nog geldende doelvoorschriften voor het bevorderen van veiligheid, welzijn en gezondheid van de Arbowet uitwerken naar middelenvoorschriften voor de ondernemer. Daarvoor is een nieuw instrument in het leven geroepen: de De Prins Bernhardsluis werd in de jaren vijftig gebouwd door het Deventer ingenieursbureau Witteveen+Bos. Anno 2008 is de sluis gewoon op; aan het einde van zijn technische levensduur. Veel van de apparatuur is nog origineel en moet worden vervangen. Daarnaast zijn veel onderdelen versleten of ze worden met allerlei lapmiddelen draaiende gehouden. Er moet heel veel worden vernieuwd. De houten deuren sluiten met horten en stoten, en als ze eenmaal dicht zijn gutst het water er aan alle kanten nog langs- en doorheen. Inmiddels is er een schip binnengevaren om lading in de haven van Deventer te lossen. Er komen nieuwe deuren. Deze zijn op, weet ook Gerrit Kleiboer. Hij is sluismeester en brugwachter in Deventer. Kleiboer is uit hoofde van zijn functie nauw betrokken bij de voorbereidingen voor het renovatieplan. Er is opnieuw gekozen voor houten deuren. Kwalitatief even goed en veel minder duur dan stalen deuren, legt hij uit. Wel wordt het aantal deuren teruggebracht van zes naar vier. De middelste zijn overbodig geworden. Aanvankelijk vormde de Prins Bernhardsluis de toegang naar het Overijssels Kanaal en hiermee werden schippers naar Raalte en Lemelerveld geleid. De sluis was zó ingericht dat er in twee delen geschut kon worden: voor kleine en voor grotere schepen. Inmiddels wordt het kanaal al jaren niet meer bevaren en wordt de sluis alleen nog gebruikt door schepen die naar bedrijven aan de havens gaan. Peter Nijboer, namens de gemeente betrokken bij de renovatie: de schepen zijn tegenwoordig zó groot dat altijd de gehele sluis wordt benut. De middelste deuren gebruiken we niet meer. Hoogwater Aandachtspunt is dat juist deze deuren nog altijd een functie hebben in de kering die Deventer moet beschermen bij hoogwater. De deuren aan de IJsselkant vormen de eerste bescherming, terwijl de middelste deuren onderdeel zijn van de verplichte tweede ring. Dat hebben we simpel kunnen oplossen door straks de deuren aan de zijde van de haven een waterkerende functie te geven, zegt Nijboer. Zo hebben we alle Arbocatalogus. In de Arbocatalogus staan de verschillende manieren waarop ondernemers en hun personeel kunnen voldoen aan de voorschriften, zoals praktische handleidingen, beschrijvingen van arbeidsmiddelen, enzovoort. Voor de Arbocatalogus Binnenvaart is een projectgroep samengesteld die de middelenvoorschriften voor probleempunten onderzocht en oplossingen bedacht. Als eerste worden straks de omloopkanalen aangepakt. Hierdoor wordt water in en uit de sluis gelaten en zo wordt via het aloude principe van communicerende vaten het waterniveau geregeld. De manshoge kanalen liggen onder water verscholen. Veel van wat moet worden aangepakt bevindt zich ondergronds. Smalle en steile trappen leiden uiteindelijk naar een diepte van twaalf meter. Roestige machines, inmiddels meer dan een halve eeuw oud, doen nog altijd dienst. Op het diepste punt staat een nog werkende pomp die - volgens de overlevering - ooit werd verkregen via de zogenoemde Marshall-hulp, de economische hulp waarmee de Verenigde Staten probeerde Europa er na de Tweede Wereldoorlog weer bovenop te krijgen. Vanaf een smalle richel is er zicht in opnieuw een kolossale kelder. Het is de plek waar het enorme basculegewicht de brug in de Zutphenseweg in balans houdt. Als die brug luttele seconden later moet openen, de binnenvaart moet inventariseren. PAGINA 7 Bijna 7 miljoen euro voor opknappen sluis Deventer Gerrit Kleiboer kijkt uit naar de aanstaande renovatie van de sluis. FOTO M. VELTHUIS komt het gewicht snel in beweging. De bascule is door de jarenlange vochtige omstandigheden zwaar verroest. Op sommige plekken zijn gaten in het staal gevallen. Vervanging zou te kostbaar zijn en bovendien technisch onuitvoerbaar. Ook de brug in de Hanzeweg Handvatten De Arbocatalogus Binnenvaart reikt onder andere de volgende handvatten aan voor de invulling van veiligheid en gezondheid aan boord, die voordelen opleveren in tijdsbesparing, controlevermindering en kwaliteit: - Het aanbieden van een compleet arbo-servicepakket voor de ondernemer. - Meer ruimte voor specifieke invulling van arborisico s in de binnenvaart. - Lichtere handhaving door de Arbeidsinspectie. - Het veiligheidsimago van de binnenvaart wordt nog meer hoort bij het sluiscomplex. Van deze oeververbinding wordt alleen de aandrijving compleet nagekeken en waar nodig vernieuwd. Kosten Vanuit het onderkomen van de sluismeesters is er een fraai uitzicht over het gehele complex. Ooit werkten zes beambten op de Prins Bernhardsluis, nu wordt het werk gedaan door één persoon. Uiteindelijk kost het hele project 6,9 miljoen euro. In fase één is al 3,9 miljoen nodig. Zelfs met deze forse bedragen kan alleen het hoognodige worden gedaan. De lijst met werkzaamheden is groot: van het vervangen van de sluisdeuren tot het aanbrengen van een nieuw videosysteem en van het compleet vernieuwen van de elektrotechnische installaties tot het vervangen van de te steile wenteltrap die toegang geeft tot de brugwachterspost. Als over een jaar of vijf de renovatie achter de rug is, kan de Prins Bernhard-sluis er weer ongeveer 25 jaar tegen. We doen alleen het meest noodzakelijke. Uiteindelijk komt de vraag hoelang we deze sluizen nog actief willen houden. De bedrijven aan de havens hebben recht op een antwoord op deze vraag. Het economische belang van deze sluis is groot. Houden we de toegang in stand, dan moeten er waarschijnlijk nieuwe en veel grotere sluizen komen. Dan gaat het om een investering waarbij de miljoenen die deze renovatie kost in het niet vallen, aldus Kleiboer. De sluis in Deventer wordt gemiddeld twaalf keer per dag gebruikt en neemt daarmee een belangrijke plaats in voor de binnenvaartwereld in Overijssel. versterkt. FOTO M. VELTHUIS Kantoor Binnenvaart voert Arbocatalogus Binnenvaart in De Arbocatalogus Binnenvaart reikt handvatten aan voor de invulling van veiligheid en gezondheid aan boord. Groeimodel Kantoor Binnenvaart heeft een plan van aanpak opgesteld om in 2008 te kunnen beginnen. In februari is een projectgroep opgericht, bestaande uit de eerder genoemde werkgevers- en werknemerspartijen, die de inhoud, vorm en het eindresultaat coördineert. Er is gekozen voor een groeimodel, waarbij eerst de zes belangrijkste risico s worden beschreven. Na goedkeuring door de Arbeidsinspectie volgen meer risico s. - Werken in besloten ruimten - Fysieke belasting - Blootstellinganalyses gevaarlijke stoffen - Jeugdigen jarigen (tankvaart) - Werken op hoogte en valgevaar - Bedrijfsnoodplan, vluchtwegen De projectgroep heeft OK Maritime te Vlaardingen opdracht gegeven de Arbocatalogus Binnenvaart op te stellen. Medio november moet het project zijn afgerond. Hij komt daarna digitaal beschikbaar. AVERECHTS Op 18 juni is het eerste kwartaalonderzoek van Continu Onderzoek Burgerperspectieven (COB) verschenen. Opdrachtgever is het Sociaal Cultureel Planbureau dat voortaan elk kwartaal peilt hoe de Nederlander denkt over persoonlijk geluk, maatschappelijke problemen, vertrouwen in de politiek en over de toekomst. Het blijkt dat 72 procent van de Nederlanders vindt dat de mensen met steeds minder respect met elkaar omgaan. Een grote meerderheid (81 procent) vindt ook dat er nog veel mensen bereid zijn om een ander te helpen. Van de Nederlanders voelt 84 procent zich in het dagelijks leven veilig om te doen of te zeggen wat hij of zij wil tegenover een kwart van de bevolking (23 procent)die zich niet veilig genoeg voelt om op straat iemand aan te spreken op onbehoorlijk gedrag, meldt de Volkskrant hierover. Dat er nog steeds mensen bereid zijn om een ander te helpen blijkt uit een berichtje dat we van een schipper ontvingen. Afgelopen zondag was ik samen met mijn vrouw van boord gegaan voor familiebezoek. In de loop van de Sociale controle middag werd ik op mijn mobiel gebeld door de politie met de mededeling dat ons schip los zou liggen. De politie had de Zeehavenpolitie erbij geroepen en die had ons schip weer vast gelegd. Op zichzelf een goede daad natuurlijk en ook erg attent van de bewoner die vanuit zijn huis zag dat het schip los lag en het initiatief nam om de politie te bellen. Toch nog sociale controle. Het komische zit hem echter in het feit dat ons schip is uitgerust met spudpalen, die vanaf vrijdagavond stevig aan de grond stonden. Evengoed bedankt politie en oplettende bewoner, aldus de schipper, die er wel bij vertelde dat we zijn naam niet moesten vermelden want de overheid wil nog wel eens moeilijk doen. Over vertrouwen in de overheid gesproken! In de vorige Averechts was het onderwerp fatsoen. Grove taal op internet en andere nieuwsfora moet je bestrijden, stelde Annemarie Jorritsma tijdens het Schuttevaercongres in Amsterdam onlangs. Een meerderheid van de mensen die de poll invulden was dat met haar eens, 55 procent. In de nieuwe poll mag iedereen aangeven hoe groot zijn vertrouwen in de medemens, de politiek en de toekomst is. Kijk daarvoor op Wortmann laakt traagheid innovatiefonds binnenvaart BRUSSEL - Er is nog steeds geen startdatum voor het Europese innovatiefonds voor de binnenvaart. Het innovatiefonds is beloofd, maar lidstaten en de Europese Commissie zijn nog steeds niet over de brug gekomen met geld voor dit fonds. Dat is teleurstellend, aldus CDA Europarlementariër Corien Wortmann, die hierover schriftelijke vragen heeft gesteld aan de Raad van Ministers. Wortmann: Europa moet vaart maken BRUSSEL - De richtsnoeren voor staatssteun in de binnenvaart zijn nog altijd niet door de Europese Commissie gepubliceerd. Het wordt tijd dat de Commissie vaart gaat maken, zodat de staatssteunregels voor de binnenvaart nog dit jaar kunnen worden gepubliceerd, aldus Corien Wortmann, Europarlementariër voor het CDA, die hierover vragen heeft gesteld aan de Europese Commissie. Corien Wortmann: Richtsnoeren voor staatssteun zijn van groot belang voor de binnenvaartsector. Met de richtsnoeren wordt niet alleen duidelijk wat niet mag, maar ook wat juist wèl is toegestaan. Innovatieve binnenvaartprojecten, zoals de ontwikkeling van schonere motoren, hoeven daarmee niet langer door tijdrovende en onzekere Brusselse procedures op de plank te blijven liggen. Al in januari 2006 Corien Wortmann: Het Europese innovatiefonds is belangrijk voor het aanjagen van investeringen in de binnenvaart, zoals vernieuwing van de vloot of de ontwikkeling van nieuwe technologieën. De binnenvaartsector draagt bij via het eigen Reservefonds, maar ook de lidstaten en de Europese Commissie moeten financieel over de brug komen. Afspraak is afspraak. Het Reservefonds voor de binnenvaart is een pot van 40 miljoen euro. In 2006 is met het actieprogramma Naïades afgesproken dat dit wordt omgezet in het Europese innovatiefonds, waarbij ook de Europese Commissie en de lidstaten een vergelijkbaar bedrag zouden bijdragen. Tot op heden hebben zowel de Commissie als de lidstaten hiervoor nog geen middelen beschikbaar gesteld. Met wat meer inzet zou het de Raad en de Commissie moeten lukken om voor het einde van het jaar het innovatiefonds in de steigers te hebben, meent Wortmann. werden de richtsnoeren voor het gebruik van staatssteun in de binnenvaart door de Europese Commissie aangekondigd via het actieprogramma voor de binnenvaart, Naïades. Toch zijn ze dertig maanden later nog steeds niet gepubliceerd. Voor het spoor zijn er daarentegen wel ruime richtsnoeren gepubliceerd. Met de komst van de nieuwe Eurocommissaris voor Transport binnenkort is het zelfs de vraag of de sector überhaupt nog voor het einde van het jaar de richtsnoeren tegemoet kan zien. Wortmann: Ik verwacht van de nieuwe Eurocommissaris voor Transport dat hij werk zal maken van duidelijke richtsnoeren voor staatssteun in de binnenvaart. Het zou niet fair zijn als de spoorwegen wel zonder problemen gebruik kunnen maken van staatssteun, terwijl de binnenvaart in onzekerheid zit.

8 PAGINA 8 m/s Twiod t Scheepke onder Jezus hoede, met de kruisvlag hoog in top, neemt als arke der verlossing, allen, die in nood zijn, op. Joh. de Heer Lied 213 vers 1 Bedroefd dat wij hem moeten missen, maar bovenal dankbaar voor alle liefde die hij ons heeft gegeven, delen wij u mede, dat na een moeilijke periode is overleden mijn zorgzame man, onze vader, groot- en overgrootvader Jacob Westerbeek Echtgenoot van Dirkje Grinwis Weduwnaar van Hillechiena Pomp op de leeftijd van 84 jaar. Wij zijn dankbaar voor de liefdevolle verzorging die hij in Verpleeghuis Antonius heeft ontvangen. D. Westerbeek - Grinwis J. Westerbeek M. Westerbeek - Blokzijl A. Verbraeken - Westerbeek G. Verbraeken G.H. Westerbeek A.C. Westerbeek - Hijlkema W.J. Westerbeek J.G. Blokzijl - Westerbeek J. Blokzijl H.C. Westerbeek H. Westerbeek - Busse A.P. Driessen - Meeusen R.V. Driessen P.C. Meeusen Klein- en achterkleinkinderen Nieuwenoord LL Rotterdam, 11 juni 2008 De begrafenis heeft plaatsgevonden maandag 16 juni 2008 op de Hervormde Begraafplaats Charlois aan de Charloisse Lagedijk 680 te Rotterdam. Als een schip wegvaart, en achter de horizon verdwijnt Wil dat niet zeggen, dat hij er niet meer is. Langs deze weg wil ik mevrouw Danser en het kantoor Danser Container Line bedanken voor alle steun die ik mocht ontvangen na het overlijden van Luc Mandemaker Ook wil ik, ook namens mijn kinderen, alle bemanningsleden van zowel eigen als huurschepen, bedanken voor het eerbetoon dat u mijn man gebracht heeft. Invullen via de website ook mogelijk... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening Mirjam, Christian, Anna Mandemaker 2,00 administratiekosten extra Brieven onder nummer 2,50 kosten extra Bankrekening nummer Rabo PRIJZEN EXCL. BTW EXTRA Ankertje Hierbij geven wij u kennis van het onverwacht overlijden van onze moeder, schoonmoeder, oma en overgrootmoeder Margje Koelink ~ Martha ~ weduwe van Gerrit Scholten en Geert Mandemaker * Doesburg, 14 dec 1926 Rotterdam, 9 juni 2008 Henny en Cees Jan en Trudi Kleinkinderen en achterkleinkinderen De teraardebestelling vindt/vond plaats op dinsdag 17 juni om uur op begraafplaats De Nieuwe Ooster, Kruislaan 126 te Amsterdam. Correspondentieadres: J.Scholten Lekdijk 248, 2921AH Krimpen aan den IJssel Naam Adres Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer Als een schip achter de horizon verdwijnt is het niet weg, we zien het alleen niet meer Verdrietig om de lege plaats die hij achterlaat, maar dankbaar voor alle fijne herinneringen, hebben wij afscheid moeten nemen van de voordeligste rubrieksadvertentie Cornelis Nieuwenhuizen Aalmoezenier van de scheepvaart * 29 februari juni 2008 Huisgenote: E.M. Neefjes-Dekker T. Nieuwenhuizen F. Nieuwenhuizen-Schutte T. Nieuwenhuizen-Stam Familie Dekker Neven en nichten Zusters van Liefde Noordenseweg XX Nieuwkoop Er zal een Avondwake worden gehouden op woensdag 25 juni om uur in de parochiekerk O.L.Vrouwe Hemelvaart, Dorpsstraat 37 te Nieuwkoop. Aansluitend is er gelegenheid tot condoleren in het Parochiehuis naast de kerk. De Eucharistieviering bij zijn uitvaart zal plaatsvinden op donderdag 26 juni om uur in voornoemde kerk, waarna wij hem begeleiden naar zijn laatste rustplaats op het parochiekerkhof. Na de begrafenis is er in het Parochiehuis eveneens gelegenheid tot condoleren. Geen bezoek aan huis. GEVRAAGD: STUURMAN Op duwboot Nairobi (v.a. sept overgang naar MS), i.b.v. Rijnpatent of vaarbewijs Telefoon:+32 (0) Vul hier uw tekst in HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? W.L.A. DE BOT & DTR. VOOR BETROUWBAARHEID REGISTERED SHIPBROKER Div. Motorschepen 300 / 7000 ton ca. 250 ms in ons bestand Motortankschepen - Motorsleepboten - Motorvletten - Motorbeunschepen - Duwboten - Duwbakken Partyboten - Dekschuiten - Pontons Zie Tel / Fax info@debotshipbrokers.nl MS 1550 t bj x 11 m PK - stl.vloer MS 2300 t bj x m PK MS 2400 t bj cub - Fr.al.kap 1400 PK - MS 2900 t bj ruim PK - Fr.alum. kap MS 3000 t bj x m PK MS LIBERTE 1000 t/ PK CAT/ m3 MS 1260 t/ dubbelwandig 80 x 9.50 m PK/ 97 MT 610 t/ PK Deutz - Bunkergiek - S.I MT 3800 t/ PK - Bunkergiek / ketel - MBS 1800 t/ middenschip PK - spudpalen Dekschuit 20 x 4.80 m. dek vernieuwd ,-- ex btw MS TRAMONTANA 700 t/ x 6.60 m m3 - al.fr.kap PK CAT / won. 3 sl.kmrs. MS 900 t / x 7.40 m. 500 PK zr.gunstige prijs GEVRAAGD: MS ca ton jaren 1925/30 GEVRAAGD: STUURMAN op k.v.b., evt. met patent, vrije tijd 14/14, reizen en kost vrij. Telefoon: Te koop: WEER PRIJS VERLAAGD: DIRECTIEVAARTUIG 17.5 x 4.6 m. bj Modag 175 pk. ZEER COMFORTABEL SCHIP, ,- ref 2392 Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt 7.95 extra in rekening gebracht. Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB PD Rotterdam / FAXEN: I P E K W E Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: Te huur / te koop: CONTAINERDUWBAK bouwjaar 2003, 72 x 11,45 x 3, ton + 2 kapiteins Tel.: N.O.Z Gevraagd: STUURMAN / MATROOS voor zelfvarende zandzuiger Tel.: info@vanderwaalbv.nl Gezocht: MATROOS OF LEERLING MATROOS vrijetijd week op / af Tel.: of Gezocht: MATROOS op melassetanker ma t/m vr. leeftijd t/m 30 jaar, loon volgens cao. Rijn en binnenvaart Tel.: Te koop: AZOBÉ VLOER ong. 550 m 2 x 4,8 cm. 2 jaar oud. T.e.a.b. Tel.: Bek & Verburg BV zoekt: EEN SCHIPPER EN MATROOS op eigen kraanschip Rotterdam, dagdienst. Voor info: Tel.: Mevr. v.d. Sluis... nieuw schip in de vaart?... open dag? Bel of mail ons voor spetterende aanbiedingen om uw gasten te ontvangen. Wij verzorgen tegen concurrerende prijzen uw relatie-ontvangsten (personeels) feesten, recepties en diners. Tel radersalonboot Kapitein Kok, voor al uw (voort)varende bijeenkomsten. R V A K J E U E E N L F L E E S T E S S Tel.: E N D E L A A T U J E O P E N! FAX: PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 343t, 1952, 39x5.08, st.vloer, 420m3, Scania 380pk, kopschroef 100pk, 220/380 12,5 kva, radar+piloot 512t, 1954,53x6,35, Friese kap, st. vloer, 680m3, 367 pk, kopschr. 130pk, grote woning, vlak 1997, ADNR 820t, 1922, 64x8,20, alu. Fr. kap, 1200m3, Azobé vloer, 600pk 2005, kopschroef 315 pk, lage kruiplijn 1078t, 1966, 73x8,20, alu friese kap, 1450m3, 600pk kopschr. 272pk, Azobé vloer, mooie woning van t, 1956,73x8,20, alu Friesche kap, 1600m3, 940 pk Kopschr.270pk, Azobé vloer,grote woning, vlak t, 1954/1982, geen luiken, 760 pk 2008, 1982m3 Azobe vloer, 2x kopschr. 225pk+400pk, 92 TEU 1520t, 1949/2003, 85x9,50, alu. Friesche kap, 1920m3 2x380 pk Deutz 536 rev. 2007, stalen vloer, alu.hut 1789t, 1962/2007, 86x10,50, dubbelwandig, 1922m3 Friese kap Blommaert, 2x 600pk 2000, stalen vloer 1885t, 1962/81, 85x9.50, alu.schuifluiken, 81TEU 1200 pk 2004, stalen vloer, 1850m3, lage kruiplijn 2480t, 1966, 95x11,40, 1520 pk van 1999, 2600m3, dubbelw., stalen vloer, Friesche kap alu, alu.stuurhut Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 43x5.08 mooi ingtimmerd varend woonschip, ombouw van 2003, gedoogde ligplaats te Rotterdam Klipper 1887, 23x4.92, 120 pk sfeervol compleet ingericht en origneel omgebouwd FONV B status. Luxe motor, 1932, 32x5, luxe en professioneel verbouwd, veel extra s, sauna, spudpalen, vlak 8mm 2004 Luxe motor 1924, 23x3.20, Daf 100pk, compleet schip Kruiph. 2mtr75, stalen opbouw van 2002, Hatz 4 kva Luxe motor 27x4,62, 180pk, strak en origineel casco Luxe motor 1942, 31.45x5.40,Kromhout 2h4 100 pk Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0) , Fax +31(0) info@piuallegro.nl, TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 1679 TON bj. 1970, Geb. bij Boost te Trier, 85 x x 2.80 m, 2 ruimen - voorruim stalen vloer - trimvullingen - inhoud ruimen: 2300 m 3, Friesche kap alu. met wagen, kopschroef: Verhaar 430 pk, Daf 3 kanalen, autokraan 15 m, hoofdmotor: 1050 pk MWM direct omkeerbaar, totale revisie MOTORVRACHTSCHIP 2175 TON bj. 1972, 105 x 9.50 x 3 m, 2 ruimen Azobé b.d. dubbelwandig, ronde alu. luiken, kopschroef: Clausen met 450 pk DAF, autkraan 15 m, hoofdmotor 1050 pk MWM rev MOTORTANKSCHIP 1417 TON bj 1970, nieuw dubbelwandig middenschip , type C 2-2, 86 x 9.50 x 2.72 m, kruiphoogte 3.90 met ballast, 5 tank s gecoated, spiralen inhoud 1500 m 3, gasretour getraced, Borneman lospompen, autokraan 16 m, kopschroef: Verhaar 350 pk, bj. 2004, hoofdmotor: 900 pk Deutz type 545 rev NIEUWBOUW CONTAINERSCHIP 135 x m, met 2x 1500 pk ABC, levering compleet afgebouwd november OP AANVRAAG KUNNEN WIJ U DIVERSE DROGE LADINGSCHEPEN-KOPPELVERBANDEN & DUBBELWADIGE JONGE TANKERS AANBIEDEN J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: , Fax: GSM.: WONEN AAN DE MAAS PENTHOUSE (145 m 2 ) Buitenbassinweg 877, R dam / De Esch. Open huis za. 5 juli 08 van tot uur Keuken met inbouw apparatuur, badkamer met ligbad en aparte douche. Groot balkon, dakterras, berging en vele extra s, fraai uitzicht over de Maas en Sky-line. Vraagprijs ,- k.k. Inl. Mak. P.v. Zandelingen Tel.:

9 SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 9 Samenwerking Logistieke Alliantie en VNO-NCW ROTTERDAM - De vereniging Logistieke Alliantie, het Nederlands Vervoersoverleg (LA), gaat per 1 juli een samenwerkingsovereenkomst aan met ondernemingsorganisatie VNO-NCW. Beide partijen willen komen tot een gezamenlijke, en daardoor effectievere lobby. Ze gaan daartoe een gezamenlijke agenda opstellen. Om deze lobby goed te ondersteunen stelt VNO-NCW een beleidssecretaris ter beschikking, die tevens het secretariaat van de LA gaat voeren. De Logistieke Alliantie is opgericht om het belang van de logistiek voor de Nederlandse economie te benadrukken, de gezamenlijke logistieke belangen van de sector te behartigen en om spreekbuis en partner te zijn voor politiek, overheid en andere maatschappelijke par- tijen. De overeenkomst is op 9 juni getekend door B.E.M. Wientjes, voorzitter VNO-NCW en J.J. Heusdens, voorzitter van de LA en tevens voorzitter van Ondernemersvereniging ORAM. De ondertekening vond plaats in aanwezigheid van de directeur van VNO-NCW, N.J.J. van Kesteren en D. t Hooft, bestuurssecretaris LA, tevens directeur NDL/HIDC. Met deze krachtenbundeling geeft VNONCW het belang aan van de logistiek voor de Nederlandse economie en haar bedrijfsleven, zoals Heusdens het uitdrukte tijdens de ondertekening: Logistiek is de bloedsomloop van de Nederlandse economie. Als er infarcten ontstaan dan legt dat het economisch leven lam. De Logistieke Alliantie heeft per 1 mei W. van Sluis, bestuurlid LA en voorzitter Deltalinqs, benoemd als lid van de VNO-NCW delegatie in de Sociaal Economische Raad. De LA bestaat uit de volgende leden: - Air Cargo Netherlands (ACN), - Belangenvereniging Rail Goederenvervoerders (BRG), - Centraal Bureau voor de Rijnen Binnenvaart (CBRB) - Deltalinqs (ondernemersorganisatie voor haven en industrie Rotterdam), - FENEX (Nederlandse Organisatie voor Expeditie en Logistiek), - Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), - Koninklijke Nederlandse Redersvereniging (KNVR), - Nederland Distributieland (NDL/HIDC), - ORAM (Ondernemingsvereniging Regio Amsterdam), - Transport en Logistiek Nederland (TLN) - Verenigde Cargadoors (VRC). Wisseling van de wacht binnen scheepvaartteam van Voith Turbo TWELLO - Voith Turbo B.V. te Twello heeft per 1 juni een nieuwe Produkt & Area Manager in de persoon van Edwin Bonsen. Hij zet de werkzaamheden voort van Marcel Flipse, die binnen de Voith organisatie voor het hoofdkantoor te Heidenheim (Duitsland) de functie van Vice President Business Development Marine bekleedt sinds 1 januari Edwin Bonsen, voorheen werkzaam bij Wärtsila Nederland BV, is goed bekend met de markt waarin Voith Turbo B.V. acteert. Zijn ervaring op het gebied van scheepsvoortstuwingen maakt hem voor Voith een ervaren manager om binnen de gelederen te hebben en het Edwin Bonsen is nieuwe Produkt & Area manager voor de maritieme markt Nederlandse scheepvaartteam te leiden. De gehele Voith portefeuille aan scheepvaart producten is voor Bonsen een aanvulling op zijn huidige ervaring en hij bestempelt dit als een nieuwe, aantrekkelijke uitdaging in zijn reeds lange maritieme carrière. Naast zijn eindverantwoordelijkheden binnen Nederland, heeft Bonsen een regioverantwoordelijkheid voor België en Scandinavische landen (exclusief Noorwegen). De nieuwe Langszij is hetzelfde als het erom gaat te laten zien wie de LOVK is en waar de stichting mee bezig is. Helemaal anders is echter de vorm van het nieuwe blad. De samenwerking tussen LOVK, grafische vormgever en drukkerij heeft een mooi en interessant blad in full colour opgeleverd. De LOVK wil graag de dynamiek van haar onderwijs delen met de ouders van de varende kleuters. Maar ook breder, dus met iedereen die bij de binnenvaart betrokken is en met scholen die door varende kleuters bezocht worden. In feite met allen die geïnteresseerd zijn in onderwijs aan jonge kinderen die nooit of zelden een basisschool kunnen bezoeken. Uit het blad komt het beeld naar voren van enthousiaste kleuters, betrokken ouders en gedreven leerkrachten. Hiermee maakt de LOVK duidelijk dat het helemaal niet erg is om als kleuter met je vader en moeder mee te varen aan boord. Omdat Langszij breed wordt verspreid in de wereld van de binnenvaart en daarbuiten, kan het blad bijdragen aan een positieve beeldvorming van de binnenvaart, met name van de gezinsbedrijven. In het eerste nummer in nieuwe vorm staat bijvoorbeeld een interessant artikel over beweeglijke kinderen, die toch les krijgen aan boord. In het artikel staan handige tips. Zo blijkt dat beweeglijke kinderen veel behoefte hebben aan regels en afspraken, daarom wordt aanbevolen eenvoudige regels op te stellen bij het lesgeven, maar Al sinds de oprichting in 2001 verzorgt het BVB het secretariaat van de Vereniging Regionale Overslagcentra in Nederland (ROC Nederland). De leden van deze vereniging zijn logistieke dienstverleners die zich bezig houden met de op-en overslag van bulk- en stukgoederen. Twee keer per jaar komen de leden bijeen voor een vergadering, waarbij het gastheerschap rouleert en op het programma staat dan ook geregeld een bedrijfsbezoek. Op dinsdag 10 juni was het de beurt aan L Ortye Haven Stein BV om de genodigden een kijkje te gunnen in het bedrijf. De mogelijkheid wordt bij dergelijke gelegenheden aangegrepen om kennis en ervaring tussen de ROC s uit te wisselen. Het BVB ondersteunt logischerwijs het streven (meer) gebruik te maken van de binnenvaart. Wilt u meer weten over de vereniging, neemt u dan een kijkje op Sinds kort is ook een Engelstalige versie te bezoeken. WERKBEZOEK Op Vrijdag 6 juni heeft Tweede Kamerlid Paul de Krom (fractie VVD) kennis gemaakt met het goederenvervoer over water tijdens een werkbezoek. Als altijd kon het BVB rekenen op de welwillende medewerking van de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht om het selectieve groepje gasten over te brengen naar varende schepen. Alleen was er dit keer net voor aanvang van het programma een werksituatie waar het patrouillevaartuig bij moest zijn gelukkig was de heer Leyten van ms Saluté bereid om het gezelschap even op te pikken zodat het live ervaren van de binnenvaart voor de betreffende politicus realiteit werd! OP DE SLUIS Voor vele binnenvaartondernemers is het een bekend beeld om BVB ers in de zomer af en toe uit te zien zwermen over de sluis om een praatje aan te knopen. De promotiemedewerkers voor het goederenvervoer over water willen namelijk uit eerste hand van ondernemers uit de praktijk horen wat hen beroepsmatig bezig houdt, wat opvalt, wat anders is of juist onveranderd, en leren zodoende dingen die mee worden genomen als het aankomt op werk achter het bureau. De promotieactiviteiten blijven op deze manier up-to-date en de BVB ers vinden het plezierig om bestaande sponsors tussendoor te ontmoeten. En natuurlijk wordt het bijzonder op prijs gesteld als binnenvaartondernemers ter plekke besluiten sponsor te worden omdat zij het nut en de noodzaak inzien van een branchebreed en professioneel voorlichtingsbureau. OPEN HAVENDAGEN Op vrijdag 27 en zaterdag 28 juni a.s. is het BVB present tijdens de open havendagen in Werkendam. Het brede publiek zal visueel aantrekkelijk en inhoudelijk informatief brochuremateriaal over de binnenvaart aangereikt krijgen. Uiteraard staan de BVB ers de bezoekers te woord en beantwoorden vragen graag. NIEUWE ENGELSTALIGE UITGAVE Tijdens de Ciprox Conference in Amsterdam op 26 en 27 juni wordt een nieuwe uitgave gepresenteerd die de voordelen van intermodaal transport belicht. De uitgave is samengesteld door het BVB in nauwe samenwerking met de voorlichtingsbureaus Shortsea Shipping en Rail Cargo Information Netherlands en is mogelijk gemaakt door Europese middelen. Deze uitgave met de titel Intermodal Transport from a Dutch perspective wordt niet alleen gedrukt, maar is binnenkort ook te downloaden vanaf Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: bvb@inlandshipping.com Edwin Bonsen. Langszij in een nieuw jasje ROTTERDAM - Deze maand is het nieuwe periodiek Langszij van de Stichting voor Landelijk Onderwijs aan Varende Kleuters (LOVK) verschenen, en wel in een geheel nieuwe jas. LOVKdirecteur Cobi Visser: Hetzelfde als het oude informatieblaadje Langszij, maar dan helemaal anders. Met de nieuwe lay-out wil de LOVK een nog breder publiek bereiken. REGIONALE OVERSLAG CENTRA niet te veel. Tevens vindt men (onder andere) informatie over de spel-o-theek, school@home en is er de vragenrubriek over het werken met Stappen Langs het Water. De nieuwe Langszij is ook te zien op de website van de LOVK (download). Aanvragen van gratis toezending is ook mogelijk, via landelijk.bureau@lovk.nl. De nieuwe Langszij rolt van de pers in bijzijn van Marcel Jacobs, Quadraat Grafimedia Spijkenisse (links), Cobi Visser, directeur LOVK (midden) en Ad v.d. Linden, Tilia Cordata, Spijkenisse (rechts).

10 PAGINA 10 MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kva met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie s van elektrische installatie s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos T.: , E. stroskip@worldonline.nl Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat JJ Genemuiden Postbus AB Genemuiden 24 uurs service Aanleg - reparatie van totale systemen Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu s Tel , Fax , Mob.: info@snijderscheepselektro.com Web: Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp en de bouw van het casco voor Vof Scheepvaartbedrijf Timmer mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart ING Bank Zwijndrecht wenst familie Timmer een behouden vaart met het ms Gusimonda SCHOTTEL ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING SCHRAVEN bv Tel , Fax Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND info@schravenbv.com DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk DUCO BOEGSCHROEVEN Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: , F: E: info@ducoboegschroeven.nl, W: AL80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM NETTOPRIJS P/S ex. BTW PZS x 420 x ,- v.a PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Dealer PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Prijswijzigingen voorbehouden Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: Passende type c.q. prijs op aanvraag Alle andere start- en tractiebatterijen - op aanvraag. Nieuwe Havenweg 15b BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart + Tel.: , Fax: , - ING Bank Zwijndrecht Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Telefoon: , Fax: Wij wensen familie Timmer en het m.s. Gusimonda veel succes en een behouden vaart efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel , Fax info@efmverzekeringen.nl / Internet. KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS 24 uurs goede vaart service!! SCHEEPSTECHNIEK BV Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel , Fax info@revrep.nl Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer Gamma boegschroef met stuurtooster REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW REV & REP Van Leeuwen BV Mob Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc. Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie s M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef Bèta tunnel boegschroef SB - BB SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN Tel: Fax: Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

11 LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S. GUSIMONDA RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met: OOSSE MARITIEM Ontwerp en bouw casco MAASLAND SCHEEPVAART MAKELAARDIJ Aankoop bemiddeling en project begeleiding SCHEEPSWERF MAASTRICHT Complete aanpassingen en aanbouw OUDAKKER Boegschroefinstallatie type OBS KONING TECHNISCH BEDRIJF KMD 400 pk boegschroefmotor KLEINSTRA EN ZONEN Generatorset John Deere 30 kva, 1400 RPM, type JD3029TFU70 VAN OOST SCHEEPSREPARATIE Schroefballastpomp 500 m 3 / uur P.H. TINNEMANS & ZN Voorankerlier TINNEMANS Dubbel telescopisch voormast LINSSEN ELECTRONICA Complete electrische installatie HEGE BV Scheepsramen ING BANK ZWIJNDRECHT Financiering EFM ONDERL. SCHEPENVERZEKERING U.A. Verzekering EUROGRI Bevrachting MAASBRACHT- In opdracht van de familie Timmer is het drogeladingschip Gusimonda ingrijpend gemoderniseerd met een nieuw midden-voorschip en aanpassing van het achterschip. Het hele verbouwingsproject verliep onder projectbegeleiding van Maasland Scheepvaart Makelaardij uit Maasbracht en werd grotendeels uitgevoerd bij Scheepwerf Maastricht. Het nieuwbouw midden-voorschip werd in China gebouwd in opdracht van Rensen Shipbuilding / Oosse Maritiem. PAGINA 11 De modernisering betekent aan aanzienlijke rendementsverbetering van de Gusimonda die tegen naar verwachting met dezelfde exploitatiekosten zo n 560 ton groter meer vervoert. De oude afmeting was 80 x 8.20 x 2.62 meter, de nieuwe afmeting is 86 x 9.54 x 3.06 meter met een draagvermogen van 1689 ton. Het achterschip werd over een lengte van 16 meter bijgestrookt, de straalbuis en voortstuwingsschroef stammen uit het vorig jaar en daar hoefde dan ook niets aan te gebeuren. Het project werd opgezet door Maasland Scheepvaart Makelaardij die de aankoopbemiddeling van het casco verzorgde en het project verder geheel begeleidde. Het casco was al eerder door Rensen / Oosse gebouwd en aanwezig in Nederland, oorspronkelijk voor een andere opdrachtgever. Door overname van het casco kon het project snel verlopen, de eerste contacten ontstonden in november 2007, het definitieve contract kwam begin januari tot stand. In de laatste week van maart kwam de Gusimonda weer geheel vaarklaar van de werf. Boegschroef De firma Oudakker leverde de Oudakker boegschroefinstallatie type OSB De voortstuwing hier voor wordt geleverd door een KMD motor van 400 PK van Koning Technische Bedrijf. Koning Technisch Bedrijf loopt al jaren voorop als het om motoren gaat die aan de hoogste milieueisen voldoen. De KMD-motoren zijn rebuilds zijn van DAF, Scania of Mercedes/MAN en voldoen ruim aan de Fase-II normering. Koning is zelfs al weer bezig met testen in de richting fase-iii en vervult daarmee een pioniersrol in de ontwikkeling naar milieuvriendelijke dieselmotoren. Koning levert fase II gecertificeerde superschone motoren die ook nog eens gesubsidieerd zijn en onder de fiscaal aantrekkelijke EIA regeling vallen. Overige uitrusting Aan de uitrusting op het achterschip hoefde niet veel gedaan te worden, aan het nieuwbouw middenschip werd wel een en ander aangepast. Zo werden alsnog zandgoten dwarsover aangebracht om het vervoer van nat zand mogelijk te maken. Van Oost Scheepreparatie verzorgde de levering van een ballastjet schroefpomp met een capaciteit van 500 M3 / uur. De firma Kleinstra leverde twee John Deere generatorsets met een vermogen van 30 kva. De firma P.H. Tinnemans leverde een eigen ontwerp voorankerlier in de uitvoering met een draadankerinrichting. De firma Tinnemans BV leverde de dubbel telescopische radarmast op het voordek. Overige leveranciers zijn Linssen Electronica voor de uitvoering van de electrische installatie, Hege voor de scheepsramen en Sigma Verf voor de conservering. In de vaart Het doel van de hele modernisering was een modern en onderhoudsvriendelijk schip waar het echtpaar Timmer samen op kon blijven varen, dit voornamelijk in dagexploitatie. Dat doel is gehaald waarbij niets een gezonde exploitatie in de weg staat. De Gusimonda wordt hoofdzakelijk bevracht door Eurogri uit Kinrooi met de meeste bestemmingen op het Albertkanaal. Meer details van de geleverde diensten en producten bij dit project zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale pagina hier aan sluitend. M.v.s. Gusimonda gemoderniseerd Scheepswerf Maastricht Scheepvaart Maastricht (ex scheepswerf Maasdok) is de nieuwe onderneming van Tonny Appeldoorn die de werf met nieuw elan in de binnenvaart presenteert. De uit de binnenvaart afkomstige Appeldoorn had altijd al interesse in een scheepswerf en scheepsreparatie en nam in 2007 de werf in Dodewaard over, nu Dodewaard Shipards BV geheten. Nadat Appeldoorn zelf een nieuwbouw casco in Maastricht in aanbouw had ontstonden tijdens dit project gesprekken over een mogelijke algehele overname. Met als resultaat dat na een korte overgang / huurperiode de werf vanaf april definitief onder haar nieuwe naam Scheepswerf Maastricht van start is gegaan. Lopende al deze handelingen werd in diezelfde periode het project van de Gusimonda in Maastricht gerealiseerd. Tonny van Appeldoorn kijkt enthousiast in de toekomst. Natuurlijk is er nog veel werk te doen en alles gaat niet van vandaag op morgen. Maar met deze nieuwe bewindvoering en een standvastig beleid groeit de orderportefeuille al en is het vertrouwen van de klanten goed, aldus Appeldoorn. Aalmoezenier Cornelis Nieuwenhuizen overleden Transponderverplichting voor Oostenrijk Cornelis Nieuwenhuizen is in 1953 benoemd als aalmoezenier onder de varenden. Zijn standplaats was destijds de Petruskerk aan de Schoonderloostraat Veiliger vervoer van containers per binnenschip DEN HAAG - Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat heft op maandag 23 juni een akkoord ondertekend met politie en bedrijfsleven over de veiligheid van het vervoer van gevaarlijke stoffen per binnenvaartcontainerschip tussen Antwerpen en Rotterdam. De Intentieverklaring Kreekrak moet het vervoer op de Schelde - Rijn verbinding veiliger maken. De marktpartijen in de logistieke keten leveren voortaan zoveel mogelijk ladinginformatie digitaal aan de vervoerder, die het op zijn beurt doorgeeft aan de vaarwegbeheerder. Ook leveren de vervoerders deze informatie aan een overheidsdatabase die de toezichthouders gebruiken NIEUWKOOP - In Nieuwkoop is op 21 juni Cornelis Nieuwenhuizen, aalmoezenier van de scheepvaart, overleden. Hij is 84 jaar geworden. Op woensdag 25 juni om uur wordt een avondwake gehouden in de parochiekerk O.L. Vrouwe Hemelvaart aan de Dorpsstraat in Nieuwkoop. De begrafenis vindt plaats op donderdag 26 juni om uur vanuit de kerk. voor handhaving. De handhavers gaan dan over op een andere wijze van toezicht, meer op de wal en minder op het schip. Dat levert tijdwinst op voor de schipper. Daarnaast wordt een aantal maatregelen getroffen op het gebied van opleiding en voorlichting over de betreffende regelgeving. Door deze maatregelen weten hulpverleners en rampbestrijders beter wat zij kunnen aantreffen in geval van een calamiteit. Bij tankschepen is dat al geregeld, maar ook bij kleinere hoeveelheden gevaarlijke stoffen aan boord van containerschepen moet er betrouwbare informatie beschikbaar komen. Partijen zullen de afspraken uit de intentieverklaring na 14 maanden gezamenlijk evalueren. in Rotterdam. Jarenlang konden de schippers hem horen bij de KRO radio, waar hij een wekelijks praatje hield. Hij heeft zich, via de RK. Schoolvereniging, gedurende vele jaren intensief ingezet voor goed onderwijs voor schipperskinderen in de periode dat er nog geen leerplicht voor deze groep bestond. Dit heeft uiteindelijk geresulteerd in de totstandkoming van de leerplicht voor schipperskinderen in 1971 en het subsidiëren van internaten voor schipperskinderen. Ook is hij de grondlegger van de oprichting van het Katholiek Sociaal en Cultureel Centrum voor de Rijn- en Binnenvaart (KSCC) in Hij heeft het KSCC jarenlang geleid. In 1994 heeft Nieuwenhuizen voor zijn inspanningen de onderscheiding Officier in de Orde van Oranje Nassau ontvangen. Tot aan zijn overlijden is Nieuwenhuizen actief gebleven als aalmoezenier en voor het KSCC. Huizinga moet opnieuw naar onderhandelingstafel De CDA ers zijn ontevreden over de uitkomsten van het overleg tussen de staatssecretaris en de regio van eind mei. Toen kon geen overeenstemming worden bereikt over de verdeling van de kosten, terwijl de regio zich wel bereid verklaarde om mee te betalen aan de extra kosten. Het CDA eist DEN HAAG - De CDA-fractie in de Tweede Kamer vindt dat staatssecretaris Huizinga opnieuw met de regio moet onderhandelen over de ombouw van de keersluis in Zwartsluis tot een schutsluis. De CDA-Kamerleden Van Hijum en Koopmans hebben op woensdag 18 juni derhalve in de Tweede Kamer een motie ingediend. nu dat Huizinga opnieuw met de regio in overleg treedt en concrete afspraken maakt over een toekomstvaste oplossing. Schepen zonder eigen AIS- transponder kunnen tijdelijk (zolang ze in Oostenrijk zijn) een dergelijk apparaat lenen bij Via Donau. De procedure hiervoor is vermeld op de website van BTB. Een eerdere subsidieregeling om goedkoop een AIStransponder in Oostenrijk aan te schaffen is komen te vervallen. Uitgebreide informatie is te vinden op BicSmail Begin juli komt het derde nummer uit van de actiekrant BicSmail, die door BTB ROTTERDAM - Het Bureau Telematica herinnert de binnenvaart er aan dat het in Oostenrijk vanaf 1 juli verplicht is om een(ingeschakelde) Inland AIS-transponder aan boord te hebben. Kleine vaartuigen en niet-vrijvarende veren zijn vrijgesteld van deze verplichting. Op dinsdag 17 juni ontving Bureau Telematica de formele bevestiging van de al eerder aangekondigde verplichting. en Rijkswaterstaat naar alle binnenvaartondernemers wordt verstuurd. Er wordt ingegaan op het opschorten door de CCR van de e- meldplicht op RPR wateren en de vertragingen in het uitrollen van de nieuwste BICS versie (3.07) over de vloot van containerschepen. Ook wordt de uitslag bekend gemaakt van de verloting van de eerste vier ipod touch muziekspelers onder schepen die zich met BICS melden. chippers die zich elektronisch melden maken kans op een waardevolle ipod touch, door mee te doen aan de BICS-vlaggenaktie. Meer hierover in BicSmail nr 3. Wie wil meedoen met de BICS vlaggenactie kijkt ook op Hiermee wordt gedoeld op een sluis die ruimte biedt aan drielaags containervaart en klasse Va-schepen. Zo kan de verwachte groei van het goederenvervoer over het Meppelerdiep en de schaalvergroting in de binnenvaart worden opgevangen. Het CDA waarschuwde de staatssecretaris enkele weken geleden al om niet te beknibbelen op de ombouw van de sluis. We moeten nu geen halve oplossingen kiezen waar we later spijt van krijgen, vindt CDA- Kamerlid Van Hijum. Een jaar geleden dreigde Huizinga de ombouw van de sluis tot ontsteltenis van het CDA zelfs helemaal ter discussie te stellen. Van Hijum: Ik begrijp echt niet waarom we hier zo hard aan moeten trekken.

12 PAGINA 12 Bouwers en leveranciers wensen de familie Timmer en het m.s. Gusimonda een... Veerweg 7, 6051 AH Maasbracht Tel , Fax Web: Bunkerhaven 24, 6051 LR Maasbracht Tel , Fax Mob: , Scheepswerf en Handelsmij. S. Houbenweg 2, 6051 DX Maasbracht Tel , Fax Web: Geistingen 102, 3640 Kinrooi, Tel , m.s. Gusimonda Klipperweg 10, 6222 PC Maastricht, Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) , Mob. +31 (0) Havenstraat 31, 6051 CS Maasbracht Postbus 7164, 6050 AD Maasbracht Tel , Fax Mob Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel , Fax , GSM: Tel , Fax , GSM: Koning Technisch Bedrijf BV Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel , Fax Web: Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0) , F: +31 (0) E: W: Trefwoord: GUSIMONDA efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel , Fax internet: Radio Holland dealer Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0) , F: +31 (0) E: W: ING Bank Zwijndrecht Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Tel , Fax OUDAKKER VOF SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF Steunpunt Cummins Dieselmotoren Stevendokken van 500 en 160 ton Motorenrevisie en inbouw Alle straalwerkzaamheden Straalbuizen en roeren Elektro-installaties Schroefwisselen Boegschroeven & Autokranen Bunkerhaven 12, 6051 LR Maasbracht Tel , Fax HEGE BV - onderdeel van de v. Gemert Groep Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel , Fax: Info@van-gemert.nl, Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13 PAGINA 13 Wonen aan de Hollandse IJssel in een dorp waar de binnenvaartschippers van oudsher hun thuishaven hebben, waar de rivier met zijn wisselende karakter van eb en vloed altijd in beweging is in samenhang met de Hollandse luchten daar wordt op een uniek punt in de bocht van de rivier de mogelijkheid gecreëerd om nieuwe bewoning te realiseren. Voor u als mogelijke toekomstige bewoner informeren wij u graag over deze unieke plek midden in de karakteristieke historische Dorpsstraat van Ouderkerk aan den IJssel, gelegen in het prachtige poldergebied van de Krimpenerwaard. HET DORP Ouderkerk aan den IJssel is ruim 700 jaar oud. Bij de stichting van het dorp heeft de IJssel als uitgangspunt gediend. In de loop der eeuwen heeft het dorp een agrarisch karakter gehad en in zekere zin tot nu toe behouden. Ook de binnenscheepvaart heeft, uiteraard mede bepaald door de ligging van het dorp aan de rivier, een belangrijke stempel op Ouderkerk en de dorpsgemeenschap gedrukt. Vanouds WONEN is Ouderkerk aan den IJssel dan ook een bekend schippersdorp; in 1954 had het dorp nog een eigen vloot met 180 schepen! De afdeling Ouderkerk aan den IJssel en omgeving van de Koninklijke Schippersvereniging Schuttevaer, de zgn. IJsselvloot is na Rotterdam de grootste van ons land, namelijk een vloot van ongeveer 220 varende leden. Omtrent het ontstaan van het dorp zijn weinig concrete gegevens bekend. Het enige wat gesteld kan worden is dat het tegenwoordige schip van de Hervormde Kerk uit het begin van de 12e eeuw dateert. In de Hervormde Kerk, die tot een van de oudste kerken van Zuid-Holland wordt gerekend, bevindt zich een graftombe van de graven van Nassau (Lalecq). Ouderkerk aan den IJssel telde vroeger vele watermolens, welke na 1916 allemaal zijn afgebroken. Aan de rivierzijde stonden 2 molens, welke aan het dorpsbeeld een karakteristiek gezicht gaven. De laatste molen is in 1958 door brand verloren gegaan. Langs de Hollandsche IJssel lagen in deze gemeente vroeger zes steenfabrieken. Namen als de Schans, Spreeuwenhoek, Dikke Boom en Molenplaats herinneren hier nog aan. Na de stormvloed van 1916 werd de dijk aanmerkelijk opgehoogd. Ouderkerk is een landelijke gemeente gelegen in de Krimpenerwaard, aan de rand van het Groene Hart. Tot de huidige gemeente Ouderkerk behoren de volgende dorpen, gehuchten en buurtschappen: Ouderkerk a/d IJssel, Gouderak, Lageweg, Oudeland en IJssellaan. De gemeente bestaat uit een tweetal kernen, Gouderak en Ouderkerk aan den IJssel en een buurtschap genaamd Lageweg. De gemeente heeft een oppervlakte van 2855 ha. en grenst aan de Hollandsche IJssel vanaf Krimpen aan den IJssel tot aan Gouda over een lengte van ca. 15 km. De afstand van de kern van Ouderkerk aan den IJssel tot die van Gouderak is 8 km. Ongeveer halverwege deze twee dorpen ligt het buurtschap Lageweg. Het wapen is afkomstig van het wapen van Jan II van Polanen, heer van de Leck uit Hij was weer een nakomeling van het geslacht van Duivenvoorde die dit wapen al voerde. De familie Van Polanen had de heerlijke rechten in het gebied. Dit is in gebruikt geweest tot 1 januari 1985, toen werd Ouderkerk aan de IJssel tijdens de herindeling van de Krimpenerwaard samen gevoegd met Gouderak tot de Gemeente Ouderkerk. In totaal wonen ongeveer mensen in Ouderkerk (peildatum ) Gouderak inwoners. Ouderkerk aan den IJssel (en Lageweg) inwoners bron: gemeente Ouderkerk aan de IJssel Voor nadere informatie over de gemeente Ouderkerk aan den IJssel verwijzen wij u naar de website van de gemeente WATER Heeft u affiniteit met het water? Dan ligt hier voor u een unieke kans! Wonen aan de Hollandse IJssel met een fantastisch uitzicht vanuit uw woonkamer, terras en tuin op de voorbijvarende scheepvaart. De altijd in beweging zijnde beroepsen pleziervaart passeert deze unieke plek, die een doorvaartverbinding vormt vanuit het westen naar het noorden van Nederland (Voor de pleziervaart is dit de zogenaamde staande mast route ). Het leuke van deze plek is dat u precies in de bocht van de rivier komt te wonen en zodoende van twee kanten de komende en gaande scheepvaart aan u voorbij ziet varen. Bureau Interbouw bv uit Bergambacht realiseert in opdracht van Bergom Vastgoed bv het unieke project de Weerden in de vorm van drie riante karakteristieke Herenhuizen met een inpandige garage, midden in het centrum van de Dorpsstraat in Ouderkerk aan den IJssel, direct gelegen aan de Hollandse IJssel. De woningen worden in een oud Hollandse stijl gebouwd, hebben een grote tuin en een terras op de 1 e verdieping aan de achterzijde van de woning met een fraai uitzicht over de rivier. In verband met het prachtige uitzicht over de rivier is bewust gekozen voor wonen op de 1 e verdieping. Vanwege de zéér strenge scheepvaart eisen van Rijkswaterstaat mag dit project zeker uniek worden genoemd, omdat er nog maar weinig kansen komen om te bouwen langs de rivier. Daarnaast woont u midden in de sfeervolle oude dorpsstraat van Ouderkerk aan den IJssel met een eigen parkeerplaats en een inpandige garage. Dit alles op loopafstand van de meeste voorzieningen w.o. winkels, scholen, sportvoorzieningen en dergelijke. WONEN EN WERKEN Naast wonen zijn de herenhuizen op de begane grond multifunctioneel te gebruiken, waardoor het geheel uitermate geschikt is voor een kantoor of praktijkruimte aan huis. DE INDELING VAN DE HERENHUIZEN IS: Begane grond De begane grond heeft naast de inpandige garage een slaapkamer met een separate doucheruimte en een deur naar de achtertuin. Daarnaast bevindt zich de inpandige berging met aansluitingen voor de wasmachine en de droger. De ruime hal/ entree heeft een garderobe, een uitgebreide meterkast, een toiletruimte, en een trappartij naar de 1 e verdieping. Vanuit de achtertuin is tevens een trap aanwezig naar het riante dakterras aan de achterzijde. 1 e verdieping Via de hal met toilet komt u in de riante living van 5,72 m breed en een totale oppervlakte van 32 m². Vanuit de woonkamer heeft u toegang tot het grote dakterras. Vanaf dit terras is er een trap naar de achtertuin. Aan de voorzijde van de woning bevindt zich de woonkeuken. 2 e verdieping Doordat de kapconstructie bij alle drie de woningen anders is, is de 2 e verdieping bij alle drie de woningen ook verschillend van grootte en inhoud. Bouwnummer 1 heeft 3 riante slaapkamers van 5,6 m², 10,1 m² en 11,6 m² en een badkamer van 6,6 m². Bouwnummer 2 heeft eveneens 3 riante slaapkamers van 6,5 m², 10,2 m² en 12,3 m² en een badkamer van 5,1 m². Bouwnummer 3 heeft 2 zeer grote slaapkamers van 15,4 m² en 11,6 m², een badkamer van 6,2 m². Bureau Interbouw bv uit Bergambacht heeft deze herenhuizen ontworpen en draagt zorg voor de directievoering. Naast woningbouw kunt u bij Interbouw bv terecht voor al uw zakelijke en particuliere bouwontwikkelingen, waaronder bijvoorbeeld nieuwbouw, verbouw en uitbreiding van kantoren en bedrijfsgebouwen.

14 PAGINA 14 De Raai 16 te Tolkamer Ruime helft van dubbel met garage en zonnige tuin (ZW). Gelegen op prima locatie met ruime parkeervoorzieningen. Ind.: entree, toilet, L-woonkamer ±40 m² met oh, aansluitend de keuken, bijkeuken en doorgang naar garage/kantoor met roldeur. 1e verd.: overloop, 3 slaapkamers, badkamer met bad, douche, toilet en 2 wastafels. 2e verd.: 4e slaapkamer en bergruimte. Bj Opp. 271 m2. Meeùs Makelaars Zevenaar Arnhemsweg 7, (0316) Feenstra Rijn Lijn organiseert al meer dan 40 jaar volledig verzorgde riviercruises op de Europese rivieren. Vanwege de snelle groei die wij doormaken willen wij de afdeling die zorg draagt voor de ligplaatsreserveringen op korte termijn versterken met een: MEDEWERKER MET NAUTISCHE INSLAG De werkzaamheden bestaan o.a. uit: Het aanvragen van de ligplaatsen Controle van vaarschema s Controle van de facturatie van de ligplaatsen Contact met havenmeesters en havenautoriteiten Overige administratieve werkzaamheden Assisteren van de reserveringsafdeling bij het boeken van onze riviercruises Functie-eisen: Kennis van de Duitse vaarwegen, o.a. Rijn, Main, Moezel, Neckar en Donau Kennis van de Nederlandse en Belgische vaarwegen Vaardigheid met Office Word, Excel en Internet Goede kennis van de Duitse taal Eventueel kennis van de Engelse taal Nautische ervaring is een pré Het betreft een fulltime aanstelling. Interesse? Stuur dan binnen een week uw schriftelijke sollicitatie met CV en recente pasfoto naar: Feenstra Rijn Lijn B.V. t.a.v. afdeling personeelszaken, Rijnkade 12, 6811 HA Arnhem.(info@feenstrarijnlijn.nl) Wij vragen Gevraagd voor koppelverband Fiorano: Kapitein : Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Beheersing van Nederlandse of Duitse taal Wij bieden : 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op woensdag Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k. Reacties naar: L. Nanninga +31 (0) Het Uitzendbureau gespecialiseerd in de metaal voor de regio Rotterdam, Dordrecht en Gorinchem. Ben je op zoek naar een leuke tijdelijke of vaste baan en heb je een technisch beroep zoals bankwerker, lasser, pijpfitter etc. Aarzel niet en bel of mail voor meer info naar Arie Stoker Telefoon : astoker@dmjob.nl Website : Adres : Stationsweg 78 Plaats : 2991 CM Barendrecht Peterson Agricare & Bulk Logistics BV en Weser-Rhein Scheepvaartmaatschappij BV Wij zoeken nog Enthousiaste Binnenvaartondernemers die hun schip willen inzetten voor het vervoer van granen en veevoeder(grondstoffen) binnen Nederland, naar België, Rijn en/of de Noord Duitse kanalen enz. op basis van : daghuur / contract / dagvracht evt. participatie Afdeling Binnenvaart tel /318 fax biva@peterson.nl GEVRAAGD: SCHIPPERSECHTPAAR OF SCHIPPER / MATROOS op Kempenaar Vaargebied Nederland Voor informatie bel en vraag naar Gert Kloosterboer VAN RUITEN EN KREIJGER B.V. Nieuwe Wetering HYE NV, gevestigd in Burcht (regio Antwerpen), is reeds meer dan 50 jaar actief in de waterbouw en is in zijn sector één van de toonaangevende bedrijven. 135 medewerkers staan garant voor kwaliteit en realiseren een omzet vanongeveer 25 miljoen. Voor het bouwen van bruggen, kaaimuren, dijkwerken en voor baggerwerken zijn wij op zoek naar dynamische (m/v) SCHIPPERS Voor geïnteresseerden, bijverdieners, zelfstandigen of deeltijdse en voltijdse werknemers : Contacteer : HYE NV, Jeffrey Buysse, Personeelsverantwoordelijke Koningin Astridlaan 9, 2070 Burcht Telefoon: +32 (0)3/ Fax: +32 (0)3/ jbuysse@hye.be Te koop: SLEEPBOOT ca x 4 x 1.8 m. bj Niehuis Cummins 350 pk. vernieuwde machinekamer, in uitmuntende staat, voor beroep en/of particulier, ,- (btw betaald) ref 1941 BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: Gevraagd: MATROOS OF L.L. MATROOS op 80 m. schip uitsl. NL vaart, weekend vrij, loon op cao basis Tel.: Te koop: AUTOKRAAN 12,5 m / 1500 kg incl. Hydroset Tel.: Gevraagd: INVALKRACHT met patent af en toe af te lossen op klein pass.schip met patent Ned/Duitsl. Dhr: Ben Flobbe Tel.: evt. oud schipper Reparatie & Service Te koop: Hansweert, Berkellaan 35 Uniek gelegen penthouse aan de historische haven van Hansweert met schitterend uitzicht over de Westerschelde. Dit luxe afgewerkte appartement (2006) van 208 m2 heeft o.a. een luxe bdkmr, 2 ruime slpkmrs met schuifpui naar het dakterras en een ruime en lichte woonkmr (65 m2). Zowel vanuit de woonkamer als vanaf het dakterras (ruim 15 x 4 meter) geniet u optimaal van uw privacy en van het schitterde uitzicht over het water. Met eigen parkeerplaats en berging. VRAAGPRIJS: ,- K.K. Vestiging Goes Tel.: HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 676 / ms / bj / 2507 ton / 110 x 10,50 x 3,20 mtr. / 3400 m3 / ABC 1500 pk / Verhaar boegschr. 350 pk / alu. luiken / containerstuurhut / 3 slpk. NV / SA Revisiebedrijf Claes & Zonen Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer Revisie Reparatie Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0)

15 De Mare fan Fryslân; een droom op het water ENKHUIZEN - Wie houdt van kabbelend water, luxe en zeilschepen is bij Walter van Berkum en Marion Heeren aan het goed adres. Zij zijn namelijk de eigenaren van de driemastschoener Mare fan Fryslân; het grootste zeilcharterschip voor de Nederlandse binnenwateren. Door de luxe en warme uitstraling van het schip, mede door het houten dek waarvan de campagne en het middendek zijn voorzien, vormt het schip een perfecte locatie voor een nieuw avontuur, zo is te lezen in een informatiefolder over de Mare fan Fryslân. Genoeg redenen om het schip een keer van dichtbij te bekijken tijdens bijvoorbeeld een zeiltocht of een feest. Het zeilschip is niet alleen een droom voor potentiële gasten, maar ook voor de eigenaren. Walter heeft twaalf jaar in de chartervaart gezeten. In april brachten hij en Marion al t Wapen fan Fryslân in de vaart, waarmee een eerste droom in vervulling ging. Dit schip wordt omschreven als één van de meest luxe 5 sterren schepen op het IJsselmeer en de Waddenzee. Drie jaar lang waren Walter en Marion de trotse eigenaren, toen was het tijd voor iets nieuws. t Wapen fan Fryslân werd verkocht en de nieuwe uitdaging werd de Mare fan Fryslân. Beide schepen waren motorvrachtschepen van het type Twente-Rijn, en zijn geheel omgebouwd. De Mare van Fryslân voer vanaf 1960 met allerlei vracht door Nederland, Duitsland en België. Bij het zoeken naar het eerste schip kwam Walter al in contact met Chris van den Boogaart van het scheepvaartbedrijf Renate. De aankoop van beide schepen vond dan ook plaats via bemiddeling van dit bedrijf. In tegenstelling tot de normale gang van zaken bij de aanpak van een dergelijk project, vormde de benodigde accommodatie het uitgangspunt voor de eisen waaraan het HARLINGEN - De Maritieme Academie Harlingen kon weer heel veel leerlingen feliciteren omdat ze geslaagd zijn voor het diploma vmbo basisberoepsgerichte leerweg en vmbo kaderberoepsgerichte leerweg. schip moest voldoen. Walter wist precies wat hij nodig had aan ruimte, mogelijkheden enzovoort. Van den Boogaart had genoeg kennis van de markt in huis om hier het geschikte schip bij te zoeken. Het moest een schip zijn dat technisch al in goede staat was, met een goede machinekamer, boegschroef enzovoort. Vervolgens hield Walter de ombouw tot luxe zeilschip geheel in eigen beheer, wat naar eigen zeggen erg leuk was om te doen. De werkzaamheden begonnen in In totaal is tien maanden gewerkt en het resultaat mag er zijn. Het schip is geheel gebouwd naar het voorbeeld van het zusterschip t Wapen fan Fryslân. Opmerkelijke cascoveranderingen zijn gedaan door scheepswerf Talsma. De Mare fan Fryslân in haar element. PAGINA 15 Luxe De Mare fan Fryslân is een mooi en luxe charterschip geworden met een warme uitstraling. Het is in mei 2007 in de vaart genomen. Paradepaardjes zijn de stuurhut, de campagne met houten dek en de jacuzzi. Het schip heeft dertien riante hutten, die allemaal beschikken over twee losse boxspringbedden. In een van deze hutten is een aparte zitruimte gemaakt met een flatscreen televisie. Het schip heeft tevens nog een eenpersoonshut, ook voorzien van een boxspringbed. Een opklapbed in alle veertien hutten kan de totale capaciteit verhogen tot 41 personen. Het schip is 62 meter lang en is daardoor ook geschikt voor dagtochten met maximaal 85 gasten. Het schip kan worden ingezet voor zeilvakanties, dagtochten en weekendtrips voor grote groepen. De zeilen kunnen handmatig en elektrisch bediend worden. De ruimte kan volgens de eigenaren in een handomdraai worden omgebouwd naar de wensen van de gasten. Voldoende zitplaatsen, een ruime dansvloer, ruimte voor buffetten, presentaties of trainingen; alles is mogelijk. Slaapschepen Waar De Mare fan Fryslân in de zomermaanden over de Nederlandse wateren zeilt, is het in de winterperiode (begin oktober tot en met april) mogelijk om het schip als bijvoorbeeld boot en breakfast of vakantiehuisje te gebruiken. Hiervoor kan men terecht op Meer informatie over de Mare fan Fryslân is te vinden op of via Voor wie op zoek is naar een locatie voor een groter gezelschap, kan denken aan de Mare fan Fryslân in combinatie met het zusterschip t Wapen fan Fryslân. h et W EE R o p h et W AT E R Afge Veel geslaagden Maritieme Academie Harlingen Vmbo basisberoepsgerichte leerweg Yoram de Boer, Hindeloopen; Klaas Boersma, Nes (Dongeradeel); Yannick Zjêne van den Boogaard, Parrega; Remco Sicko Berend Bruinsma, Lelystad; Simon Hans Bunicich, Hollum; Ariën Buren, Hoorn (Terschelling); Roel Anton Claassen, Joure; Jacob Wijbren Fokker, Nes (Dongeradeel); Jan Wijbe Hamstra, Makkum; Mike Herder, Appelscha; Anne Reinder Laanstra, Kimswerd; Willem Nauta, Sexbierum; Donnie Nijdam, Franeker; Simon Harmannus Nijkamp, Harlingen; Mink Outhuijse, Harlingen; Jan Andries Coenraad Plas, Harlingen; Carlo Rick Ricardo van Riet, Harlingen; Tjalling Auke Rijkeboer, Lemmer; Harm Tjeerd Stel, Warga; Sven Peter Talsma, Workum; Christiaan Johannes Velting, Witmarsum; Jeroen Westra, Sint Annaparochie; Naomi Wilms, Den Helder; Marco Zeilmaker, Harlingen. Vmbo kaderberoepsgerichte leerweg Hamza Amjahed, Hoogeveen; Rogier Wilhelmus Bernardus Christianus Arens, Neubörger (Duitsland); Jack Daniel Boomsma, Franeker; Pascal Driessen, Roermond; Jeroen de Haan, Tzummarum; Simone van der Hoek, Harlingen; Robin Hoekstra, Delfzijl; Leroy Pieter Jan Horst, Franeker; Ivo Jellesma, Lemmer; Hendricus George Lodewijk Keijser, Opmeer; Hendrik Aäron Kuiper, Midwolda; Bastien Nicolas Joseph Lautenschutz, Harlingen; Ynze Meindert Leenstra, Koufurderrige; Freek van der Linden, Sint Annaparochie; Rico de Moor, Akkrum; Guus Otto, Hoorn (NH), Geale Postma, Eernewoude; Karel Simon Punt, Ulrum; Corné Michel Rosier, Hoorn (NH); Alexander Schram, Harlingen; Tim Adrianus Cornelis Sloot, Opperdoes; Folkert Sloot, Anjum; Douwe Willem Meindert Tiemersma, Joure; Sanne Tijssen, Schagen; Natasja van der Velde, Oude Bildtzijl; Jurjen Feye Westra, Westhoek. Voor de scheepvaart zijn weers- voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor- beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart. Knappe weerweek met temperaturen volgens boekje De langste dag van het jaar ligt inmiddels achter ons en de atmosfeer boven West-Europa lijkt een nieuwe weervariant gevonden te hebben. De keuze voor een vrij noordelijke zuidwestcirculatie lijkt geen slechte optie te zijn en dat zullen we deze week wel merken. Dat noordelijke(r) karakter van zo n zuidwestpatroon pakt doorgaans goed uit voor het weer in de Benelux. Het bekende Azorenhogedrukgebied, dat eigenlijk de spil is in zo n luchtcirculatie, breidt zich ook de komende tijd vrij noordelijk uit op de Atlantische Oceaan. Depressies worden daardoor gedwongen via de IJslandregio te koersen en laten onze contreien goeddeels met rust. Wanneer genoemd Azorenhoog zo nu en dan verstevigt richting Europese vasteland, krimpt de wind niet zelden naar meer zuidelijke richtingen en krijgt Nederland een portie warmte binnen vanuit Zuid-Europa. Kleine rimpelingen zijn er ook in dit scenario, want als het hoog der hogen zich terugtrekt naar het zuiden, zien storingen kans om onze gebieden te schampen met minder florissant weer. De rest van deze week zal overwegend goed verlopen wat het weer betreft. Boekje De temperaturen zijn helemaal volgens het boekje (zelfs iets boven de norm nog) en regenperikelen zijn nauwelijks of niet aan de orde. Deze woensdagmiddag 25 juni levert ook weer prima weer op met zonnige perioden en (stapel)wolken. Zeer aangename temperaturen daarbij van ongeveer graden in en de (west)zuidwestenwind is daarbij wel steeds stevig op open water van kanalen en rivieren (soms tegen de kracht 5). Tot en met zaterdag 28 juni zijn de veranderingen in het weer minimaal. Voor velen zal dit ideaal zomerweer zijn. De (binnen)scheepvaart heeft goed vaarweer en aan land op kantoor is het te heet om het werk te verrichten. De ouderen in de verzorginscentra kunnen over het algemeen ook goed blijven ademhalen met dit gewone Hollandse juniweer. Daling Momenteel zijn er overwegend dalende waterstanden in de Benelux en Midden-Europa, ondanks de regionale stortbuien van de voorbije tijd in Zwitserland en Duitsland. Juist die waterdragers vulden de wat kleinere rivieren, die tijdelijk enorm woest werden. Voor de Bovenrijn bij Lobith gold op 25 juni een stand van iets boven de negen meter. Het wordt heet in het centrum van Europa en de droge tendens is er ook, dus een verdere daling van de peilen mag verwacht worden. Weerman Marc Putto EVO juicht goedkeuring bestemmingsplan Tweede Maasvlakte toe ROTTERDAM - EVO juicht de goedkeuring van het bestemmingsplan voor de Tweede Maasvlakte door de Rotterdamse Gemeenteraad toe. Volgens EVO zou verder uitstel leiden tot enorme congestie in de havens en daarbij is het een rem op de economische ontwikkeling. Met het gemeentebesluit komt de uitvoering van dit project een stap dichterbij. Provincie Zuid-Holland moet vervolgens het groene licht geven voor het bestemmingsplan, waarna het in augustus aan de Raad van State wordt voorgelegd. De wereldhandel is in 2020 verdubbeld ten opzichte van Omdat 90 procent hiervan via zeehavens loopt, is de aanleg van deze extra havencapaciteit voor zowel Nederlandse als Europese importeurs en exporteurs over zee absoluut noodzakelijk. Verder uitstel of zelfs afstel zou leiden tot ernstige congestie in de goederenstroom met alle economische en milieugevolgen van dien. EVO vindt de eerdere aankondiging van Milieudefensie om via juridische procedures alles in het werk te stellen om de aanleg van de Tweede Maasvlakte te voorkomen dan ook hoogst onverantwoord. Bovendien schiet Milieudefensie met deze opstelling naar de mening van EVO in eigen voet. Dit omdat uitgerekend het milieu de grote verliezer zal zijn als de Tweede Maasvlakte er niet komt. De alsmaar groeiende goederenstroom vindt zijn weg naar de afnemer toch wel, maar dan over land. Wanneer goederen vele honderden extra kilometers over land moeten afleggen, heeft dit een grote negatieve impact op het milieu. Het door Milieudefensie aangevoerde argument dat de winsten van de transportsector nooit ten koste mogen gaan van de luchtkwaliteit is volgens EVO dubieus en bevat een klassieke denkfout. Het vervoer van goederen vindt immers niet plaats in het belang van de transportsector, maar staat slechts in dienst van een ander belang. Zonder het vervoer van goederen zijn economische en sociale welvaart namelijk ondenkbaar. Sterker nog, er zou überhaupt geen economie bestaan. Een karikaturale Milieu Effect Rapportage van meer dan zesduizend pagina s toont aan hoe de milieuorganisaties dit noodzakelijke infrastructurele project al hebben gegijzeld. EVO hoopt dat het ook Raad van State proof is en dat in de tweede helft van dit jaar met de aanleg van de Tweede Maasvlakte kan worden begonnen.

16 PAGINA 16 Proficiat Concordia Shipyards BV en Holland Shipyards BV wensen Filia Shipping Company CV, de Filia Nettie & Filia Ariea en bemanningen een... Behouden vaart. Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel , Fax Web: Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax , Mob Web: Concordia Nautica BvbA Kempisch Kanaal 102, B-2960 St Job in t Goor Tel. : 0032 (0) , GSM 0032 (0) concordianautica@skynet.be Web:

17 LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN DE COASTERS FILIA NETTIE & ARIEA CONCORDIA SHIPYARDS Levering complete schip HOLLAND SHIPYARDS Complete afbouw NOVETEC Uitlaatdempers met geintegreerde vonkenvangers IHC LAGERSMIT Supreme stern tube seals DE WAAL Stuwa compact stuurmachine Stuwa gesloten flaproer VAN VOORDEN - PROMAC Promac boegschroef Promac-Scana verstelbare schroef VETH MOTOREN Sisudiesel generatorset type 645 DSBIG, 210 kva in geluidsdichte omkasting Sisudiesel generatorset type 620 DSRG, 120 kva DESMI K&R POMPEN Desmi pompen ALL PUMPS HOLLAND Victor pompen en appendages KORTMAN ISOLATIE Isolatie thermische olieleidingen HEATMASTER Verwarmingssysteem brandstof hoofdmotor C.C. JENSEN BENELUX CJC filter separatoren KIEBOOM WERKENDAM Ankers Kettingen Div. scheepsinventaris en onderhoudsproducten WERKINA WERKENDAM Complete electrische installatie BREMAN SHIPPING INSTALLATION BSI uv-waterzuiveringssysteem Waterleiding-installatie Sanitair Legionella Risico-Inventarisatie en Beheersplan Airconditioning-installatie Mechanische ventilatiesysteem Machinekamer- en ruimventilatoren B.M. DE HEER SCHEEPS- EN INTERIEURBOUW Complete betimmering i.s.m. De Combinatie Interieurbouw Isolatie woning i.s.m. Unisol Stoffering i.s.m. Contrast Project Advies DE COMBINATIE INTERIEURBOUW Complete betimmering i.s.m. B.M. De Heer Scheeps- en Interieurbouw UNISOL ISOLATIETECHNIEK Isolatie woning i.s.m. B.M. de Heer CORNET GROEP Complete schilderwerk binnen en buiten RABOBANK ALTENA WERKENDAM Financiering AMASUS SHIPPING DELFZIJL Bevrachting UTRECHT - Vijf nieuwe partners hebben zich op 11 juni aangesloten bij het Platform VoortVarend Besparen. Tijdens de Platformbijeenkomst tekenden Backer van Ommeren van EVO, Van der Wolf van het Havenbedrijf Rotterdam, Kempen van Chemgas Shipping B.V., onderwijscoördinator Binnenvaart Van Roozendaal en scheepseigenaar Kleine de samenwerkingsovereenkomst. Daarmee werden ze partner van het Platform VoortVarend Besparen. Met de toetreding van deze nieuwe partners is het Platform qua aantal, maar ook qua diversiteit gegroeid en moet het behalen van de doelstelling om vijf procent brandstof te besparen in vier jaar tijd zeker lukken. In het najaar is er naar verwachting een volgende uitbreiding van het Platform VoortVarend Besparen. HARDINXVELD - In opdracht van Filia Shipping CV heeft Holland Shipyards uit Hardinxveld de twee zusterschepen Filia Nettie en Filia Ariea opgeleverd. De schepen van het type Tilletrader hebben de afmeting van 89 x x 4.35 meter diepgang en zijn 2950 DWT groot. De schepen hallen een topsnelheid van 14 mijl en behoren daarmee tot de snelste in hun klasse. De schepen varen in charter voor Amasus Shipping, het scheepsmanagement is in handen van de Werkendam Shipping Company CV. De vaste bezetting bestaat uit zeven man. Concordia Shipyards bouwde de casco s naar ontwerp van Conoschip, de casco s werden in China gebouwd. De schepen met name ontworpen voor snel vervoer van zware ladingen met daarnaast de mogelijkheid van containervervoer. Zo zijn het echte multipurpose schepen die zich kenmerken door hun uitstekende verhouding tussen tonnage en snelheid. De voorstuwing wordt geleverd Wärtsilä PAGINA 17 type 8L20 met een vermogen van 1440 kw bij toeren. Vanwege de toegenomen brandstofprijzen werd lopende project beslist om beide motoren voor het gebruik van zware olie uit te rusten. De voortstuwingslijn bestaat verder uit een Scania-Volda tandwielkast met daarachter verstelbare schroef. De schroefaslijn is voorzien van een schroefasgenerator die tijdens de vaart de energievoorziening verzorgt. Roerwerk De roerwerk installatie bestaat uit een Stuwa flaproer van de firma De Waal. De Waal levert voor het eerst roeren van dit type die zich het best laten omschrijven als robuust, slank en met een gestroomlijnd profiel. De gesloten flaproeren met een circa 10 centimeter uitlopend visstaart profiel aan het einde van de flap geven een optimale manouevreerbaarheid tegen minder roeruitslag dan normaal gebruikelijk. Deze profielcombinatie werken rendementsverhogend en daardoor brandstofbesparend. Het gesloten systeem is verder zeer onderhoudsvriendelijk. De roerwerk Filia Ariea uitgerust met revolutionair airbubble systeem installatie is verder uitgerust met een Stuwa compact stuurmachine, dat wil zeggen dat alle componenten in één unit zijn samengebouwd, inclusief het leidingwerk zodat de eenheid direct is te plaatsen en makkelijk te onderhouden. Filtratie Aanboord van de Filia Nettie en de Filia Ariea zijn Jensen Filters voor de motorolie geïnstalleerd. Er zijn verschillende manieren om verontreinigingen uit olie te verwijderen, zoals bijvoorbeeld op mechanische wijze met het gebruik van middenpuntvliegende kracht zoals centrifuges, decanter en cyclonen. Een andere wijze is het gebruik van een zeeffilter. Er zijn verschillende merken en typen in omloop die elk voor specifieke doeleinden dienen. Belangrijke gegevens zijn de absolute filtratiewaarde, bètarating en vuilopnamecapaciteit. De verontreinigingen in de motor veroorzaakt door blow-by tijdens het (arbeids)proces van de motor, kenmerkt zich met roetdeeltjes en verbrandingsresten. De afmetingen van de verontreinigingen variëren van submicron tot enkele microns. Onderzoeken hebben aangetoond dat roetdeeltjes harder zijn dan staal. In hoge concentratie zal deze verhoogde slijtage veroorzaken aan bewegende delen. Een vergevorderd stadium van slijtage is bore polishing. Hierbij worden de loopvlakken glad & glimmend gepolijst door harde (sub)micron deeltjes. De deeltjes die zich bevinden in de dynamische tolerantie van de bewegende delen fungeren als slijpmiddel. Hierdoor ontstaat een vicieuze cirkel met als gevolg rendementsverlies en tot uiteindelijk afkeur van het betreffende onderdeel. Het verwijderen van de verontreinigingen is niet eenvoudig. Door de geringe afmetingen en gewicht van de deeltjes laten zij zich niet gemakkelijk vangen of verwijderen. Een fijnfilter van hoge kwaliteit is nodig in combinatie met absorptie van oxidatie-bijproducten. Verbrandingsresten die uiteindelijk in de motorolie terecht komen, reageren met de olie en de bijbehorende additieven. Motorolie bevat een hoog gehalte additieven(dopes) om de verontreinigingen te neutraliseren. Echter overmatige besmetting resulteert in snellere veroudering van de olie. Een goed gedimensioneerd filtersysteem zal de olie in optimale conditie houden, waardoor deze naar behoren functioneert. Een van de functies van motorolie is het scheiden van bewegende delen om zodoende de wrijving en slijtage te minimaliseren. Met schone olie zal dit beter gaan. De eerste winst is langere standtijd van de olie, waardoor je motor langer meegaat. Betrouwbaarheid, degelijkheid en duurzaamheid zijn van onschatbare waarde die uiteindelijk de beslissende factoren zijn naar succes. Revolutionair airbubble systeem De twee Filia s zijn geheel identiek op één bijzonder detail na voor de Filia Ariea. Dit schip is als noviteit voorzien van een airbubble smeersysteem dat tot doel heeft om de wrijvingsweerstand van het casco in het water Tweeling dochters voor Filia Shipping CV Holland Shipyards Holland Shipyards heeft in Hardinxveld de beschikking over kadelengtes van 140 meter en 100 meter lengte en ruimte om een achttal 110 meter schepen gelijktijdig voor de wal te hebben. Twee reusachtige torenkranen, een snijhal en een sectiehal naast elkaar en bij het reusachtige kantoor een groot magazijn, kantine en sanitaire voorzieningen. Daarnaast nog een 76 meter sliphelling voor de bouw van secties en schepen en een zee aan ruimte op de wal naast de m2 eigen water. Na de opening vorig jaar werd als eerste gewerkt aan een dekhuis voor het kraanschip Rambiz van Scaldis. Deze constructie had twee verdiepingen met daarbovenop nog een stuurhuis en masten. Nu wordt gewerkt aan de bouw van diverse verlengsecties en ligt een 135 meter binnenvaartschip voor de wal voor verdere afbouw. In het tweede deel van dit jaar wordt verder gewerkt aan diverse sectiebouwdelen en komen twee coasters voor afbouw voor de wal. Genoeg werk dus voor bedrijfsleider Piet Top en zijn tientallen man tellende werfbezetting. VoortVarend Besparen breidt kennis en expertise uit Tot 11 juni bestond het Platform uit schippers, rederijen en brancheverenigingen. Met de toetreding van EVO breidt het Platform haar kennis en expertise over verladers, ontvangers en eigen vervoerders gespecialiseerd in logistiek uit. Met de aansluiting van het Havenbedrijf Rotterdam kan het Platform meeliften op de ervaring en het netwerk in de dienstverlenende tak en met de toetreding van de Onderwijscoördinator Binnenvaart haalt het Platform actieve kennis en ervaring binnen van opleidingen, trainingen en techniek. De toetreding van Chemgas Shipping en Kleine zorgt voor extra kennis uit de praktijk. EVO is van mening dat een investering in duurzame logistiek onontbeerlijk is voor een beter milieu en klimaat. Om dit te stimuleren participeert EVO al in verschillende projecten. Deelname aan het Platform Voortvarend Besparen sluit goed aan op deze visie. EVO zet zich al in om het zuiniger varen bij leden met een eigen vloot te stimuleren, en roept ook de binnenvaartsector op om de adviezen van het platform ter harte te nemen. Dit om op die manier gezamenlijk een bijdrage te leveren aan een schonere binnenvaart. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft in september ,3 miljoen euro beschikbaar gesteld voor het vier jaar durende programma VoortVarend Besparen. Van oudsher staat de binnenvaart bekend als de meest energiezuinige en milieuvriendelijke wijze van vervoer. Proeven geven aan dat er per schip nog meer brandstof bespaard kan worden. Om een besparing van vijf procent in 2010 mogelijk te maken is het Platform VoortVarend Besparen opgericht. Het Platform geeft praktische adviezen aan de branche en draagt oplossingen aan om zuiniger te varen. Staatssecretaris Huizinga van Verkeer & Waterstaat en de eerste partners van het Platform ondertekenden de samenwerkingsovereenkomst op 8 november De Partners Het Platform VoortVarend Besparen bestaat nu uit: ThyssenKrupp Veerhaven B.V., Vopak Barging Europe B.V., Danser Group, Wijgula B.V., Koninklijke Schuttevaer, V.O.F. Commander Tankscheepvaartbedrijf, Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart, Kantoor Binnenvaart, EVO, Havenbedrijf Rotterdam, Chemgas Shipping B.V., De onderwijscoördinator Binnenvaart en ondernemer Xander Kleine. Het Platform wordt gefaciliteerd door het ministerie van Verkeer en Waterstaat en SenterNovem. Uitgebreide informatie over brandstof besparen en de activiteiten van Het platform is te vinden op de website te verminderen. Oorspronkelijk stond dit in Japan bedachte systeem gepland voor een volgend schip van de rederij maar dit werd in tijd naar voren gehaald omdat bij deze twee zusterschepen een perfecte vergelijking is te maken. Het principe van het bubble systeem is naar eigen idee van Holland Shipyards samen met de eigenaren technisch ingevuld en bestaat uit kleine openingen aan de kop in de scheepshuid die met klepjes zijn afgesloten. Door het produceren van micro luchtbelletjes (micro is belangrijk want alleen dán werkt het) ontstaat een film om het schip waardoor de wrijvingsweerstand wordt verminderd. Bij de technische proefvaarten wezen de eerste resultaten uit dat onder gelijke vaaromstandigheden met een optimale zeegangsituatie de Filia Ariea tien procent minder vermogen nodig had voor dezelfde snelheid als de Filia Nettie. De brandstofbesparing bij een verbruik van 6000 liter per dag en uitgaande van zo n 200 vaardagen per jaar is dan snel uit te rekenen. Een zeer opmerkelijke bijkomstigheid is dat tijdens de proefvaart is gebleken dat de algemene geluidsbelasting met een werkend systeem een paar db lager lag dan met het systeem uit. Dit onverwachte gegeven heeft ook meer onderzoek nodig om duidelijk verklaard te kunnen worden In de vaart Amasus Shipping zet de Filia Nettie voornamelijk in op het vaargebeid Polen / Noorwegen, de eerste reis van de Filia Ariea was naar Bilbao. Meer bijzonderheden over de bouw van de twee schepen zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

18 SCHEEPVAARTKRANT FILIA NETTIE & FILIA ARIEA SCHEEPVAARTKRANT FILIA NETTIE & FILIA ARIEA PAGINA In opdracht van de Filia Shipping Compagny CV is de nieuwbouw coasters Filia Nettie & Filia Ariea gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schepen en bemanning een... Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam Telefoon: BREMAN SHIPPING INSTALLATION BV IHC Lagersmit BV Postbus 52, 8280 AB Genemuiden Tel.: , Fax: Website: Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax Web: coaster Filia Ariea coaster Filia Nettie C.C. JENSEN Benelux B.V. Marconistraat 7, 2809 PH Gouda Tel (0) Fax: + 31 (0) info.nl@cjc.dk Web: Rabobank Altena Werkendam Merwestraat CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel Fax teamzakelijkerelaties@altena.rabobank.nl Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel , Fax info@holland-shipyards.nl Web: Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: , Fax: GSM info@kortman-isolatie.nl Web: Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax Mob info@concordiashipyards.nl Web: Concordia Nautica BvbA Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@heatmaster.nl, Web: Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in t Goor Tel. : 0032 (0) GSM 0032 (0) concordianautica@skynet.be Web: Zijlvest 26, 9936 GZ Farmsum, Postbus 250, 9930 AG Delfzijl Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) chartering@amasus.nl, Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Wierinxwal 27, 4251 XK Werkendam Tel.: +31 (0) , bmdeheer@kliksafe.nl Postbus 9684, 3506 GR Utrecht Tel , Fax info@krpompen.nl Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Schrank 7, 3371 KJ Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Mob leen.decombinatie@kliksafe.nl Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel , Fax , Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel , Fax , Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 SCHEEPVAARTKRANT FILIA NETTIE & FILIA ARIEA SCHEEPVAARTKRANT FILIA NETTIE & FILIA ARIEA PAGINA In opdracht van de Filia Shipping Compagny CV is de nieuwbouw coasters Filia Nettie & Filia Ariea gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schepen en bemanning een... Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam Telefoon: BREMAN SHIPPING INSTALLATION BV IHC Lagersmit BV Postbus 52, 8280 AB Genemuiden Tel.: , Fax: Website: Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax Web: coaster Filia Ariea coaster Filia Nettie C.C. JENSEN Benelux B.V. Marconistraat 7, 2809 PH Gouda Tel (0) Fax: + 31 (0) info.nl@cjc.dk Web: Rabobank Altena Werkendam Merwestraat CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel Fax teamzakelijkerelaties@altena.rabobank.nl Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel , Fax info@holland-shipyards.nl Web: Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: , Fax: GSM info@kortman-isolatie.nl Web: Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax Mob info@concordiashipyards.nl Web: Concordia Nautica BvbA Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@heatmaster.nl, Web: Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in t Goor Tel. : 0032 (0) GSM 0032 (0) concordianautica@skynet.be Web: Zijlvest 26, 9936 GZ Farmsum, Postbus 250, 9930 AG Delfzijl Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) chartering@amasus.nl, Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Wierinxwal 27, 4251 XK Werkendam Tel.: +31 (0) , bmdeheer@kliksafe.nl Postbus 9684, 3506 GR Utrecht Tel , Fax info@krpompen.nl Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Schrank 7, 3371 KJ Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Mob leen.decombinatie@kliksafe.nl Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel , Fax , Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel , Fax , Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20 PAGINA 20 TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit Chinees Specialiteiten Restaurant Ming Garden Gastvrijheid en een schitterend uitzicht op de Nieuwe Maas Lunch, diner en groepsarrangementen (ook cateringservice) Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m zo uur Zaterdag uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen AAN DE MAAS Charloisse Hoofd CA Rotterdam Tel Fax TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers. TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan. Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen het ms Filia Nettie en Filia Ariea en Filia Shipping Comp. een behouden vaart PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania D ,- Scania DS ,- Scania DS ,- Daf DKA ,- Daf DKS ,- Daf WS ,- Mercedes OM 442 A ,- Volvo TD 121 G/D 9.504,- Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW KONING B.V. KTB Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen pk AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES. Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel Fax Privé Internet: Straalbedrijf A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. Ruimen, Zijen Scheepsvlakken Alles aan dek Constructie Overige mits over water aanleverbaar Tel: +31(0) Fax: +31(0) Biesboschhaven No NL Werkendam Postbus DB Werkendam Tel Fax gerrit@vanwijkwerkendam.nl Website: 3e Merwedehaven Dordrecht Tel Fax Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t. info@teamcoshipyard.nl Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam Aluminium stuurhuizen Aluminium werken Roefdeuren Radarmasten RVS BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd. Luxe motor 1500 CL met open kuip BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Tel.: Fax: info@euroshipservices.nl Keukens, Badkamers & Meer... Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding Leeghwaterstraat AE Sliedrecht Tel.: Fax: info@in-en-out.nl van Gent en Kooi Technische Handelsonderneming ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE Schakel- en verdeelinrichtingen Stuurhuispanelen Startmotoren Dynamo's Elektromotoren Generatorsets Navigatieapparatuur Tachograven GPS Nav. systemen TV Satellietsystemen Clinometers Kompressoren Pompen Acculaders Omvormers Elektrische stuurwerken Accu's en komplete installaties HEF-TRONIC DEALER PANASONIC AIRCONDITIONERS SNELLE SERVICE Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel / Fax Mobil. tel / vangentenkooi@xs4all.nl LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i SG Willemstad - Tel.: , Fax: Website: bverheij@kabbelaris.nl Buster boten voor professionals. Oersterk en door-en-door betrouwbaar. Werf van formaat Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V. Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr T: +31(0) , F: +31(0) mailbox@deschroef.com, Wij leggen ook ijzeren vloeren Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. Schoonmaken onder de buikdenning Reparatie Azobé Ook voor alle timmerwerkzaamheden Hogedruk reiniging met 500 Bar IJzerwerk Marco Vof tel.: Niet duur, wel Secuur Scheepsreinigingsbedrijf STRIJP vof Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax Tel: of lstrijp@home.nl / Web: POWERED BY YAMAHA BUITENBOORDMOTOREN.

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 AMSTERDAM Fiwado Bunkerstation Amsterdam Zuider IJdijk 100 1095 KN Amsterdam tel. 020 694 69 42 fax 020 622 81 12 email amsterdam@fiwado.com Slurink

Nadere informatie

Het betreft hier de volgende wateren: Geldersche IJssel Neder-Rijn Lek Twentekanalen Zwartewater Zwolle-IJsselkanaal Meppelerdiep

Het betreft hier de volgende wateren: Geldersche IJssel Neder-Rijn Lek Twentekanalen Zwartewater Zwolle-IJsselkanaal Meppelerdiep CONVENANT Samen veiilliig varen Roeiivereniigiingen en Riijjkswaterstaat Oost-Nederlland Doel Ter verbetering van de veiligheid van de beroepsschippers en de roeiers is het wenselijk om tussen Rijkswaterstaat

Nadere informatie

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. Westhinder VC Zeebrugge VHF 60 Approach Scheur 2 VC VC Zeebrugge VHF 65 Scheur 2 Westpit / Wielingen 4 VC Zee Brugge VC Zeebrugge VHF 69 Westpit

Nadere informatie

Bijlage 2: Overzicht dienstkringen met ijkjaren 1896, 1924, 1968, 1985 en 2000 Behoort bij de publicatie:

Bijlage 2: Overzicht dienstkringen met ijkjaren 1896, 1924, 1968, 1985 en 2000 Behoort bij de publicatie: Bijlage 2: Overzicht dienstkringen 1884-2005 met ijkjaren 1896, 1924, 1968, 1985 en 2000 Behoort bij de publicatie: 1-2-2016 Henk van de Laak ISBN: 978-94-6247-047-7 Alle rechten voorbehouden. Niets uit

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 20075 28 december 2009 Regeling houdende wijziging van de Regeling communicatie Rijksbinnenwateren in verband met het

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

Overijssel FRYSLÂN DRENTHE FLEVO- LAND DUITSLAND. Zwolle GELDERLAND. Steenwijk* Giethoorn* Hardenberg* Kampen* Vecht* Ommen* Nijverdal* Almelo

Overijssel FRYSLÂN DRENTHE FLEVO- LAND DUITSLAND. Zwolle GELDERLAND. Steenwijk* Giethoorn* Hardenberg* Kampen* Vecht* Ommen* Nijverdal* Almelo Vecht* 1 met namen Overijssel FRYSLÂN DRENTHE Steenwijk* Giethoorn* FLEVO- LAND Hardenberg* Kampen* DUITSLAND Zwolle Ommen* SALLAND* IJssel Deventer Nijverdal* Rijssen* Almelo Oldenzaal* TWENTE Hengelo

Nadere informatie

GTL a.h. water versie GTL aan het water

GTL a.h. water versie GTL aan het water GTL aan het water Waar kun je in Nederland als watersporter GTL tanken aan het water? Alle waterlocaties staan in dit document, plus een drietal die vanaf het water lopend te bereiken zijn. Informatie

Nadere informatie

2e Paasdag maandag 17 april

2e Paasdag maandag 17 april T-Shop 14 zondag 16 Alkmaar 10:00-18:00 gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten Almelo 10:00-17:00 gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten Almere Traverse 10:00-18:00 gesloten

Nadere informatie

Alkmaar BCC BCC. Almere-Buiten BCC. Amersfoort BCC. Amsterdam BCC. Apeldoorn BCC. Arnhem BCC. Barendrecht BCC. Beek BCC. Bergen op Zoom BCC

Alkmaar BCC BCC. Almere-Buiten BCC. Amersfoort BCC. Amsterdam BCC. Apeldoorn BCC. Arnhem BCC. Barendrecht BCC. Beek BCC. Bergen op Zoom BCC Almere-Buiten Barendrecht Beek Bergen op Zoom Beverwijk Den Helder Ede Emmen Heerlen Helmond Hengelo Hilversum Hoogeveen Hoorn Leidschendam Lelystad Middelburg Muiden Oosterhout Oss Purmerend Roosendaal

Nadere informatie

thema 1 Nederland en het water topografie

thema 1 Nederland en het water topografie thema 1 Nederland en het water topografie Argus Clou Aardrijkskunde groep 6 oefenkaart met antwoorden Malmberg s-hertogenbosch thema 1 Nederland en het water topografie Gebergten Vaalserberg Plaatsen Almere

Nadere informatie

VNF zet alles op modaliteit

VNF zet alles op modaliteit Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 20 25ste jaargang 12 November 2008 Verplichte stabiliteitsberekening voor

Nadere informatie

Veilig varen doen we samen

Veilig varen doen we samen 10 gouden tips voor roeiers Veilig varen doen we samen Roeien op de Geldersche IJssel, Neder-Rijn, Lek, Pannerdensch Kanaal, Twentekanalen, Zwarte Water, Zwolle-IJsselkanaal en Meppelerdiep Veilig roeien

Nadere informatie

Ridderkerkse haven wordt containertransferium

Ridderkerkse haven wordt containertransferium Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 25ste jaargang 17 September 2008 Binnenvaartwet rond jaarwisseling van

Nadere informatie

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 23ste jaargang 28 november 2007 T: +31 (0)78-6165599 E: info@dgstechniek.nl

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Een Veuger staat graag aan het roer PAGINA 20+21. Samen Sterk Team gaat strijden voor betere vrachtprijzen

Nieuws met diepgang. Een Veuger staat graag aan het roer PAGINA 20+21. Samen Sterk Team gaat strijden voor betere vrachtprijzen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 26ste jaargang 16 september 2009 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. GEBIED van tot VTS POST MARIFOON Westhinder Wandelaar / Middelkerkebank Wandelaar

Nadere informatie

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 26ste jaargang 30 september 2009 Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst

Nadere informatie

Naam Plaats donderdag 20 dec vrijdag 21 dec Koopzondag 23 dec dinsdag 25 dec woensdag 26 december 1828 Alkmaar WC de Mare open tot 21 uur open tot 21

Naam Plaats donderdag 20 dec vrijdag 21 dec Koopzondag 23 dec dinsdag 25 dec woensdag 26 december 1828 Alkmaar WC de Mare open tot 21 uur open tot 21 Naam Plaats donderdag 20 dec vrijdag 21 dec Koopzondag 23 dec dinsdag 25 dec woensdag 26 december 1828 Alkmaar WC de Mare open tot 21 uur open tot 21 uur open van 09:00 tot 17:00 Gesloten Gesloten 1887

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart

Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 26ste jaargang 29 april 2009 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.: i

Nadere informatie

BPR. Algemene Bepalingen. Instructie CWO 3 BPR

BPR. Algemene Bepalingen. Instructie CWO 3 BPR BPR Algemene Bepalingen Instructie CWO 3 BPR Het Binnenvaart Politie Reglement Bevat regelgeving voor alle binnenwateren behalve: Boven- en neder-rijn Lek Waal Westerschelde Eemsmonding Kanaal van Gent

Nadere informatie

Brainstorm over de toekomst van het IJ

Brainstorm over de toekomst van het IJ Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 27ste jaargang 8 september 2010 Bevrachters keren zich tegen Rent-A-Ship

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 12 25ste jaargang 23 Juli 2008 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

KANTOOR & WERKPLAATS

KANTOOR & WERKPLAATS KANTOOR & WERKPLAATS Over Pool Trading Meer dan 20 jaar ervaring Pool Trading B.V. is een succesvolle, private groothandel gespecialiseerd in de inkoop en verkoop van gebruikte, overschot and gereconditioneerde

Nadere informatie

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 25ste jaargang 11 Juni 2008 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren

Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren (Tekst geldend op: 04-02-2010) Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren De Minister van Verkeer en Waterstaat, Gelet

Nadere informatie

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 25ste jaargang 5 maart 2008 Sluiswachters blokkeren toegangen tot Parijs

Nadere informatie

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 13 25ste jaargang 6 Augustus 2008 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet?

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 26ste jaargang 4 maart 2009 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet. Gerard Marlet 11 oktober 2016

Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet. Gerard Marlet 11 oktober 2016 Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet Gerard Marlet 11 oktober 2016 De triomf van de stad... 400.000 Prijs standaardwoning (in euro's) 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 Gemiddelde van

Nadere informatie

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 23ste jaargang 12 december 2007 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Maar je kunt Frankrijk ook ontdekken per boot via de rivieren en kanalen. Wij doen dat al een paar jaar met onze boot, de Cadans III.

Maar je kunt Frankrijk ook ontdekken per boot via de rivieren en kanalen. Wij doen dat al een paar jaar met onze boot, de Cadans III. Frankrijk het meest favoriete vakantieland van Nederland. Velen gaan met de auto, caravan, camper of fiets. Voor een weekend bezoekt men vaak Parijs of een van de andere fraaie steden. Maar je kunt Frankrijk

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal Vergaderjaar 1986-1987 Rijksbegroting voor het jaar 1987 19700 Hoofdstuk VIII Ministerie van Onderwijs en Wetenschappen Hoofdstuk XVI Ministerie van Welzijn, Volksgezondheid

Nadere informatie

Onverwacht akkoord over subsidie internaten

Onverwacht akkoord over subsidie internaten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 25ste jaargang 28 mei 2008 Diepvriespatat gaat het schip in via Agroship

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 23ste jaargang 2 mei 2007 met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666

Nadere informatie

Na Amsterdam is Utrecht de stad met de meeste deelauto s. In deze stad staan meer auto s dan in Den Haag en Rotterdam samen.

Na Amsterdam is Utrecht de stad met de meeste deelauto s. In deze stad staan meer auto s dan in Den Haag en Rotterdam samen. Memo Van Datum Onderwerp Friso Metz Trends gedeeld autogebruik Doorkiesnummer Bijlage(n) 6-254 392 Opnieuw toename van deelauto s Het aantal deelauto s in Nederland is tussen september 28 en maart 29 met

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 25ste jaargang 19 maart 2008 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra

De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra We hebben weer een regering! Bruggen slaan! Regeerakkoord 2013-2017: Ons land heeft alles in huis om een betekenisvolle bijdrage te leveren aan

Nadere informatie

Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden

Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 26ste jaargang 25 november 2009 Binnenvaart gehoord in Brussel PAGINA

Nadere informatie

Ton Mooren: De klant is koning, ook in de binnenvaart

Ton Mooren: De klant is koning, ook in de binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 26ste jaargang 19 augustus 2009 Albertkanaal is zeventig jaar oud PAGINA

Nadere informatie

Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt.

Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt. Theatertour VSK 2012/ 13 Nieuwegein 26juli 2012 Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt. Jaaroverzicht I Datum Plaats 24 september Amersfoort

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 21ste jaargang 4 april 2007 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle

Nadere informatie

Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal

Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 27ste jaargang 6 oktober 2010 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie Editie 11 23ste jaargang 11 juli 2007 Altijd stroom mee!

Nadere informatie

EUBO kiest voor drie sporenbeleid

EUBO kiest voor drie sporenbeleid Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 27ste jaargang 24 maart 2010 EBU-seminar: Mathieu Grosch wil gelijke

Nadere informatie

IJsbrekers houden vaarwegen open

IJsbrekers houden vaarwegen open Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 26ste jaargang 13 januari 2010 met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666

Nadere informatie

CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS

CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS Om tot de ProductRating Prijs te komen heeft MoneyView de gemiddelde marktpositie van elk product berekend over 28.656 fictieve klantprofielen. Deze klantprofielen

Nadere informatie

IN EERSTE HALFJAAR 2002. Paula van der Brug en Robert Selten. April 2005. Het aantal gestarte trajecten in het eerste halfjaar van 2002.

IN EERSTE HALFJAAR 2002. Paula van der Brug en Robert Selten. April 2005. Het aantal gestarte trajecten in het eerste halfjaar van 2002. Centraal Bureau voor de Statistiek Centrum voor Beleidsstatistiek UITSTROOM UIT DE UITKERING NA START REÏNTEGRATIETRAJECT IN EERSTE HALFJAAR 2002 Paula van der Brug en Robert Selten April 2005 Op 1 januari

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Schip bekogeld met fiets MAASTRICHT - De opvarenden van het ms. Romani zullen

Schip bekogeld met fiets MAASTRICHT - De opvarenden van het ms. Romani zullen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 27ste jaargang 25 augustus 2010 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650

Nadere informatie

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 27ste jaargang 26 januari 2011 Nederland is waterproof PAGINA 3 België

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht

Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 25ste jaargang 2 april 2008 OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

Nadere informatie

Schippers roepen op tot actie in Brussel

Schippers roepen op tot actie in Brussel Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 20 26ste jaargang 11 november 2009 Bezoekersaantal Europort 2009 gelijk

Nadere informatie

Voorstellen halen alle beleidsdoelen voor binnenvaart onderuit

Voorstellen halen alle beleidsdoelen voor binnenvaart onderuit Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 27ste jaargang 7 april 2010 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

PROTOCOL 14. Besluit

PROTOCOL 14. Besluit - 90 - PROTOCOL 14 Wijzigingen van het Reglement Onderzoek schepen op de Rijn door voorschriften van tijdelijke aard overeenkomstig artikel 1.06 Vereisten voor Inland AIS-apparatuur en voorschriften omtrent

Nadere informatie

Krimpen a/d IJssel. Nederlek. Molenwaard. Alblasserdam. Ridderkerk. Barendrecht. H.Ido Ambacht Zwijndrecht. Hardinxveld Giessendam

Krimpen a/d IJssel. Nederlek. Molenwaard. Alblasserdam. Ridderkerk. Barendrecht. H.Ido Ambacht Zwijndrecht. Hardinxveld Giessendam Verspreidingsgebied Rozenburg Westvoorne Hellevoetsluis Brielle Maassluis Bernisse Vlaardingen Spijkenisse Korendijk dam Albrandswaard Barendrecht Binnenmaas Krimpen a/d IJssel Ridderkerk H.Ido Ambacht

Nadere informatie

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheeps- Editie 19 23ste jaargang 31 oktober 2007 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl www.vdvelden.nl

Nadere informatie

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 22ste jaargang 13 december 2006 LOVK op weg naar nationale onderwijsprijs

Nadere informatie

LOVK wint CBOB-binnenvaartondernemerswisseltrofee

LOVK wint CBOB-binnenvaartondernemerswisseltrofee Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 26ste jaargang 15 april 2009 Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 22ste jaargang 10 januari 2006 De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw

Nadere informatie

De vaste koers naar een veilige toekomst

De vaste koers naar een veilige toekomst De vaste koers naar een veilige toekomst MAKELAARS IN ASSURANTIË N Voor elke organisatie, commercieel of non-profit, is de continuïteit van de bedrijfsvoering een allereerste prioriteit. Alle verzekeringen

Nadere informatie

Samenwerkende toezichthouders stroomlijnen inspecties in 2009

Samenwerkende toezichthouders stroomlijnen inspecties in 2009 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 26ste jaargang 18 februari 2009 SP: Huizinga laat kleine schippers vastlopen

Nadere informatie

Bunkeraar voor rechter door tegenstrijdige regelgeving

Bunkeraar voor rechter door tegenstrijdige regelgeving Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 26ste jaargang 2 september 2009 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.:

Nadere informatie

CRITERIA PRODUCTRATING OPSTALVERZEKERING PRIJS

CRITERIA PRODUCTRATING OPSTALVERZEKERING PRIJS CRITERIA PRODUCTRATING OPSTALVERZEKERING PRIJS Om tot de ProductRating Prijs te komen heeft MoneyView de gemiddelde marktpositie van elk product berekend over 28.368 fictieve klantprofielen. Deze klantprofielen

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 23ste jaargang 7 maart 2007 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer op zoek naar nieuwe leden

Koninklijke Schuttevaer op zoek naar nieuwe leden Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 27ste jaargang 12 januari 2011 Beatrixsluis heeft sluismeester van het

Nadere informatie

Wijziging Uitvoeringsregeling inkoop arbeidsvoorziening door gemeenten

Wijziging Uitvoeringsregeling inkoop arbeidsvoorziening door gemeenten Wijziging Uitvoeringsregeling inkoop arbeidsvoorziening door gemeenten SZW 2 december 1998/nr. AM/ARV/98/35644 Directie Arbeidsmarkt Werkgelegenheid Gelet op artikel 137a, tweede lid, van de Algemene bijstandswet,

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

Congestie ECT Terminal

Congestie ECT Terminal Koninklijke Schuttevaer-BLN Congestie ECT Terminal BLN-Koninklijke Schuttevaer krijgt de afgelopen tijd veel vragen van leden en media over de ontstane situatie in de Rotterdamse haven. Vooralsnog ziet

Nadere informatie

Alsjeblieft. de delta in een oogopslag Nieuwe Waterweg Calandkanaal VAARROUTEBOEKJE. Je persoonlijk vaarrouteboekje!

Alsjeblieft. de delta in een oogopslag Nieuwe Waterweg Calandkanaal VAARROUTEBOEKJE. Je persoonlijk vaarrouteboekje! 28-09-2011 VAARROUTEBOEKJE Alsjeblieft Je persoonlijk vaarrouteboekje! Uit een keur aan routes ben je tot een keuze gekomen. Een vaarroute die leuk is als je met kinderen vaart, of een route die het predikaat

Nadere informatie

Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur

Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag 12345 Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur en commissies JA 12348 Aalten 4. Invulling vacatures

Nadere informatie

LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES

LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES Hieronder volgt een overzicht van de aantallen posters en flyers in de meest gevraagde steden alsmede de tarieven die we hiervoor hanteren. We zijn

Nadere informatie

Zeven weken lang acties met Allure

Zeven weken lang acties met Allure Zeven weken lang acties met Allure 13 april t/m 29 mei 2015 * Mits toegepast en onderhouden volgens voorgeschreven verfsysteem. Kijk op sigma.nl/voorjarenklaar voor de voorwaarden. Met 10 jaar garantie*

Nadere informatie

HANDHAVING IN DE BINNENVAART - TOEZICHT, EEN LAST?

HANDHAVING IN DE BINNENVAART - TOEZICHT, EEN LAST? HANDHAVING IN DE BINNENVAART - TOEZICHT, EEN LAST? Ing. Robert Tieman Secretaris veiligheid en milieu Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Inleiding De noodzaak

Nadere informatie

BCC AMSTERDAM BUITENVELDERT MEDIA MARKT AMSTERDAM NOORD

BCC AMSTERDAM BUITENVELDERT MEDIA MARKT AMSTERDAM NOORD ALKMAAR ALKMAAR ALKMAAR ALKMAAR ALMERE ALMERE ALMERE ALMERE-BUITEN ALPHEN A/D RIJN AMSTELVEEN AMSTELVEEN AMSTELVEEN ASSEN ASSEN BARENDRECHT BARENDRECHT BARNEVELD BEEK BERGEN OP ZOOM BERGEN OP ZOOM BERKEL

Nadere informatie

Vaatkeurmerk x x x x x x. x x x

Vaatkeurmerk x x x x x x. x x x PAV Academisch Medisch Centrum (AMC) Amsterdam Admiraal De Ruyter Ziekenhuis, Loc.Goes Loc. Zierikzee Loc. Vlissingen Albert Schweitzer Ziekenhuis (ASZ) Loc. Sliedrecht Loc. Zwijndrecht Alrijne Ziekenhuis,

Nadere informatie

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 22ste jaargang 14 juni 2006 CAO-onderhandeling schippersinternaten moeizaam

Nadere informatie

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België. Voor 23,50... De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: STRIJP vof

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België. Voor 23,50... De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: STRIJP vof Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 25ste jaargang 4 februari 2009 Johan Groenewold overleden. Binnenvaart

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Opgelet; nieuwe btwregels. transportsector.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Opgelet; nieuwe btwregels. transportsector. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 27ste jaargang 24 februari 2010 Scheepvaart niet blij met stremming sluizen

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Project Waterslag: commercieel en technisch succes PAGINA 5

Nieuws met diepgang. Project Waterslag: commercieel en technisch succes PAGINA 5 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 25ste jaargang 10 december 2008 Wie gaat helpen bij de aanleg van het

Nadere informatie

Operatie Vuistslag in volle gang

Operatie Vuistslag in volle gang Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 07 27ste jaargang 19 mei 2010 AIS en privacy onderwerp van gesprek tijdens

Nadere informatie

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 19 22ste jaargang 1 november 2006 Thuisonderwijs bevordert zelfvertrouwen

Nadere informatie

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia Volume netwerk Horeca Doelgroep 13-49 Alkmaar 1 2 weken 34 17 10 950,- 135,- 495,- 115,- Almere 1 2 weken 17 8 5 475,- 115,- 250,- 110,- Amersfoort 1 2 weken 50 25 15 1.425,- 150,- 745,- 125,- Amsterdam

Nadere informatie

GTL a.h. water versie GTL aan het water

GTL a.h. water versie GTL aan het water GTL aan het water Waar kun je in Nederland als watersporter GTL tanken aan het water? Alle waterlocaties staan in dit document, plus een drietal die vanaf het water lopend te bereiken zijn. Informatie

Nadere informatie

Boze delegatie dringt VNF raadzaal binnen

Boze delegatie dringt VNF raadzaal binnen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 11 25ste jaargang 9 Juli 2008 met BERGAMBACHT HOLLAND o.a. TEL. 0182-354666

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Concept. Wedstrijdprogramma. Wijzigingen voorbehouden

Concept. Wedstrijdprogramma. Wijzigingen voorbehouden Concept Wedstrijdprogramma 2014 Wijzigingen voorbehouden 29 Maart 2014 Maasdriel Wedstrijdleider Aad Buijs Telefoonnummer 06 41251200 Tijd Junioren LD Aspiranten LD 9:00 Geldermalsen 9:30 Leerdam Giessenlanden

Nadere informatie

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 23ste jaargang 13 juni 2007 Keerkoppeling repareren? OFFICIEEL DEALER

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 22ste jaargang 20 september 2006 ASV wil graag door, maar niet zonder

Nadere informatie

D C B F. Welke provincie ligt in het midden van het land? Utrecht of Drenthe? Utrecht

D C B F. Welke provincie ligt in het midden van het land? Utrecht of Drenthe? Utrecht X E F G I L J K Thuistopo. oem de letter (behalve de X) en zeg welke provincie het is. = Friesland, = oord-olland, = Utrecht, = Zuid-olland, E = Groningen, F = renthe, G = Flevoland, = Gelderland, I =

Nadere informatie

Elk vaartuig dat geschikt is als vervoersmiddel op het water. Een boot die door spierkracht wordt voortbewogen.

Elk vaartuig dat geschikt is als vervoersmiddel op het water. Een boot die door spierkracht wordt voortbewogen. H3 PR 3.1 Het innenvaartpolitiereglement Voordat we het water op kunnen moeten we goed weten wanneer je wel of geen voorrang hebt. Daarvoor bestaat het innenvaartpolitiereglement. Wanneer je de regels

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 22ste jaargang 7 februari 2007 Wacht- en ligplaatsenplan moet ergste

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Schippers in de problemen wegens diepgang

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Schippers in de problemen wegens diepgang Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 23 27ste jaargang 22 december 2010 Crisis nadrukkelijk aanwezig in 2010,

Nadere informatie

ScheepvaartVerkeersCentrum

ScheepvaartVerkeersCentrum ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.

Nadere informatie

ECT krijgt grip op verstopping terminals

ECT krijgt grip op verstopping terminals Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 21ste jaargang 20 april 2005 Centrale bediening Brabantse sluizen en

Nadere informatie

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. Westhinder VC Zeebrugge VHF 60 Approach Scheur 2 VC VC Zeebrugge VHF 65 Scheur 2 Westpit / Wielingen 5 VC Zee Brugge VC Zeebrugge VHF 69 Westpit

Nadere informatie

Principeakkoord CAO internaten bereikt

Principeakkoord CAO internaten bereikt Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 23ste jaargang 30 mei 2007 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

KSV-congres: geen AIS verplichting als niet aan voorwaarden wordt voldaan

KSV-congres: geen AIS verplichting als niet aan voorwaarden wordt voldaan Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 27ste jaargang 2 juni 2010 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Catalogus stempels NIETIG AFGESCHREVEN TE

Catalogus stempels NIETIG AFGESCHREVEN TE Catalogus stempels NIETIG AFGESCHREVEN TE Overzicht van de verstrekte stempels NIETIG AFGESCHREVEN TE in rechthoekig model. Proefstempel NIETIG (zonder AFGESCHREVEN TE) NAPR 0001 AMSTERDAM 1912-06-17 Postkantoren:

Nadere informatie

Zandschip Marco sleept pontje Akersloot mee

Zandschip Marco sleept pontje Akersloot mee Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 25ste jaargang 20 februari 2008 Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD

Nadere informatie